Wielrennen #81 Nieuwe Ronde(s) Nieuwe kansen.

quote:

Op zaterdag 29 januari 2011 19:53 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Ricco is sowieso nog maar de vraag en Scarponi heeft nog maar een keer een top 10-uitslag gereden in een grote ronde.

Gevoelsmatig zou ik Scarponi om dit moment hoger inschatten dan Kreuziger, en Ricco lager. Maar ik zou niet zonder meer van het een of het ander uitgaan.

Ricco moet idd nog maar bewijzen wat hij na zijn doping schorsing in een Giro waard is, maar vorig jaar was hoopgevend, IMO.

quote:

Op zaterdag 29 januari 2011 21:47 schreef DutchSL het volgende:
& Pereiro

Over de Giro discussie, de (eventuele) comebacks van Rujano, di Luca en vooral Pellizotti niet uit het oog verliezen. En de buitenlanders Anton en Menchov natuurlijk.

edit. Rujano en Kreuziger zijn ook buitenlanders natuurlijk

Ga er voorlopig van uit dat Pellizotti, Menchov en Sastre niet rijden. Het is sowieso de vraag wat voor niveau Pellizotti haalt. Rujano idem. Di Luca "zou" niet als kopman starten.

Maar idd, Anton (en Menchov natuurlijk) schat ik ook hoger in dan Kreuziger.

En vergeet ook Rodriguez niet.

Anton
Scarponi
Ricco
Nibali
Rodriguez

Menchov (misschien)

(en dan idd Pellizotti, Di Luca en Rujano nog. Pozzovivo ook.)

Aardig lijstje.

Kreuziger ready to take on Giro

By:
Hedwig Kröner
Published:
January 30, 11:47,
Updated:
January 30, 11:52

Astana co-leader plans to become a true Grand Tour contender in 2011

Roman Kreuziger is ready to take his career to another level. The new Astana co-leader will challenge for the overall victory at the Giro d'Italia this year, without the team's captain Alexander Vinokourov and therefore as the squad's sole spearhead.

The 24-year-old Czech has finished in the top ten of the Tour de France these past two years and already won the Tour de Suisse and the Tour de Romandie in the past, so the new objective is a logical step in his career as a pro rider.

"I've come to a stage in my career where I feel I can take up responsibility. I will go to the Giro to win it," said Kreuziger at the team presentation in Monaco on Friday. Even though he has never participated in the Italian Grand Tour, his five years at Liquigas and the fact that he lives in Italy make him feel confident as he faces the challenge.

"It might be new to me, but I'm not scared," he commented. "I know the Italian mountains. I'm confident we can do very well, and I'm very motivated. I think for the first time trial we will be good, but once we get to the mountains we will be with the best," he added, firmly believing in the striking power of his team at the Giro's stage one collective race against the clock and his subsequent striking power in the first mountain stages.

The choice of his new team was also a logical one, said Kreuziger. Leaving Liquigas, where he has raced the past five years in the company of Ivan Basso and Vincenzo Nibali, was necessary in order to push his career forwards.

"I looked at all the positives and negatives, and after five years in the same team I preferred to change, because I was missing a driving force. I needed new input to motivate myself again. With the experience of Vinokourov and Martinelli, I'm sure I can still grow a lot. From that point of view, Astana was the best option.

"There are a lot of people with a lot of experience in this team. Martinelli, and the sports directors, have achieved a lot in the past. I think they will be able to help me win a Grand Tour."

To achieve this, Kreuizger is ready to learn and even to change his riding style, considered by many as too passive. "I was often told that I wait too much for the others to move in races, and Vino will teach me how to attack at the best moment, to become an actor in the races."

As regards the rest of the season, Kreuziger did not know yet whether he will go to the Tour de France in support of Vinokourov, or target the Vuelta instead. "It really depends on the Giro, and how I come out of that. It's such a hard race. I think for me it might actually be better to race the Vuelta," he revealed, even though Martinelli had said the decision was completely open.

The Czech seemed very satisfied with his new position and happy about his team choice. "Compared to last year, Astana has a lot of new riders and the team has become more international," he said. "It's a young team but we also have the experience of guys like Fofonov, Stangeli, Vino... That's very important.

"Some guys like Vaitkus and Tangert had health problems, and they are coming back now. I saw them at the training camp and they are already in good shape. There are also a lot of young, talented Kazakhs. I believe the team will be very strong in all races."

Laatste etappe in Langkawi gewonnen door Guardini, voor Forster. Eindwinnaar Monsalve.

Grote kans dat Menchov dit jaar voor Saxo rijdt, zo lijkt het:

quote:

Rumours suggest Russian might be Saxos solution if Contador is banned

Reports in Italy and Spain suggest that Saxo Bank-Sungard boss Bjarne Riis may turn to Denis Menchov if Alberto Contadors ban for doping is confirmed. According to El Diario Vasco, the rumours stem from Menchovs Geox team, which did not receive the
World Tour ranking it was looking for to guarantee a place in the sports major events.

The rumours suggest that Geox may be willing to reach a deal on Menchov in order to reduce their budgetary commitments by a significant amount this season. Menchovs salary is approximately two million euros a year.

[...]

http://www.cyclingnews.co(...)ntador-ban-is-upheld

Contract is no contract, no. Als het doorgaat kan Herbert weer rustig slapen.

quote:

De organisatoren van Parijs-Nice hebben dit jaar voor het eerst sinds 1968 een lange tijdrit in het parcours opgenomen. Op de zesde dag rijden de renners individueel over 27 kilometer van Rognes naar Aix-en-Provence.

Parijs-Nice begint al sinds jaar en dag met een proloog, het enige werk tegen de klok in de "Koers naar de Zon". Maar met die traditie maakt de organisatie nu korte metten.

De rittenkoers start met een rit in lijn en er wordt pas in de zesde etappe een tijdrit gereden. Het zwaartepunt van deze Parijs-Nice ligt in de laatste dagen, wanneer er flink moet geklommen worden.

Parijs-Nice vindt dit jaar plaats van 6 tot 13 maart. De Spanjaard Alberto Contador, die momenteel op non-actief staat, won vorig jaar.

RITTENSCHEMA PARIJS-NICE 2011
6 maart Houdan - Houdan 154 km
7 maart Montfort l'Amaury - Amily 198 km
8 maart Cosne-Cours-sur-Loire - Nuits-Saint-Georges 202 km
9 maart Crêches-sur-Saône - Belleville 191 km
10 maart Saint-Symphorien-sur-Coise - Vernoux-en-Vivarais 194 km
11 maart Rognes - Aix-en-Provence (tijdrit) 27 km
12 maart Brignoles - Biot Sophia Antipolis 215 km
13 maart Nice - Nice 124 km

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 15:41 schreef SuikerVuist het volgende:
Grote kans dat Menchov dit jaar voor Saxo rijdt, zo lijkt het:

[..]

http://www.cyclingnews.co(...)ntador-ban-is-upheld

http://www.cyclingnews.co(...)-tour-de-france-snub

Als het aan hem ligt, dus niet.

Giro wildcards uitdelen wordt ook een lastige klus voor Zomegnan. Ik neem aan dat WaterZeep wel zeker is met Garzelli. Gaan ze Colgano met Pozzovivo dan niet uitnodigen? Hebben toch een mooi jong team en rijden al jaren mee.
Euskatel zegt dit jaar niet af en komt met Anton, dus zie ook niet 1-2-3 een plaatje vrij komen?

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 10:49 schreef jantje1234 het volgende:

[..]

http://www.cyclingnews.co(...)-tour-de-france-snub

Als het aan hem ligt, dus niet.

Giro wildcards uitdelen wordt ook een lastige klus voor Zomegnan. Ik neem aan dat WaterZeep wel zeker is met Garzelli. Gaan ze Colgano met Pozzovivo dan niet uitnodigen? Hebben toch een mooi jong team en rijden al jaren mee.
Euskatel zegt dit jaar niet af en komt met Anton, dus zie ook niet 1-2-3 een plaatje vrij komen?

Dat moest Menchov zeggen van de ploegleiding, lijkt me.

Ik weet niet of Zomegnan het een moeilijke keuze vindt. Het is eerder logisch om voor Aqua en Colnago te gaan.

Het niet uitnodigen van Geox betekend wel de doodsteek voor dat team, natuurlijk. Maar of dat een slechte zaak is...

Geox is een groot Italiaans bedrijf, als ze voor de sponsoring echt afhankelijk zijn van een Giro-start, dan zal Zomegnan ze wel uitnodigen.

Bobridge reed even 4 km wereldrecord van Boardman uit de boeken vannacht!

Waw.

En Boardman fietste toen nog in de supermanpositie.

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 16:07 schreef Ereinion het volgende:
Geox is een groot Italiaans bedrijf, als ze voor de sponsoring echt afhankelijk zijn van een Giro-start, dan zal Zomegnan ze wel uitnodigen.

Met al de pech die Pozzovivo vorig jaar had zal Colnago dan wel afvallen zeker? Beetje jammer van al die ProTeams die meteen startgerechtigd zijn. Sommigen zonder veel ambitie.

Eerste etappe Besseges:

quote:

1. Yauheni Hutarovich (FDJ)
2. Anthony Ravard (AG2R-La Mondiale)
3. Björn Leukemans (Vacansoleil-DCM)
4. Cédric Pineau (FDJ)
5. Saïd Haddou (Team Europcar)
6. Evaldas Siskevicius (La Pomme Marseille)
7. Stefan Van Dijk (Verandas Willems-Accent)
8. Cyril Lemoine (Saur-Sojasun)
9. Un Saur (?)
10. Jarl Salomein (Topsport Vlaanderen)
11. Sébastien Chavanel (Team Europcar)
12. Pieter Jacobs (Topsport Vlaanderen)
13. Staf Scheirlinckx (Verandas Willems-Accent)
14. Alexander Porsev (Katusha Team)
15. James Vanlandschoot (Verandas Willems-Accent)
16. Aidis Kruopis (Landbouwkrediet)
17. Arnoud Van Groen (Verandas Willems-Accent)
18. Un Europcar
19. Toms Skuijns (La Pomme Marseille)
20. Un Landbouwkrediet
21. Mathieu Drujon (BigMat-Auber 93)
22. Ino Ilesic (Team Type 1)
23. Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM)

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 16:30 schreef No-P het volgende:
En Boardman fietste toen nog in de supermanpositie.

Was een legendarisch record maar hoorde eigenlijk niet meer in de boeken. Wat Bobridge heeft laten zien is in feite legendarischer, gewoon even 5 a 6 seconden sneller dan alle kampioenen van de laatste jaren. Met een Wiggins, Bartko, Phinney toch niet de minste namen.

Ik twijfelde nog hoe dat record van Boardman stond inderdaad, maar zelfs met Superman-positie dus...

Wow, dat maakt het nog sicker, want dit is inderdaad gewoon even schofterig seconden harder dan de rest de laatste jaren deed op de achtervolging.

Benieuwd of het in de finale nog harder zal kunnen...

Het is natuurlijk een heel knappe prestatie van Bobridge, maar het lijkt er wel op dat dit gewoon een geval was waarin de omstandigheden op de baan absoluut perfect was. Eerder die middag had Rohan Dennis (Rabo Continental sinds dit jaar) al 4.13.399 gereden, de derde tijd ooit (toen dus de tweede tijd ooit). Als tijdens een tamelijk onbelangrijke wedstrijd twee renners in de top-3 van beste tijden ooit komen moet je de verklaring eerder in de omstandigheden zoeken dan dat twee renners uit het niets ineens beter zijn dan iedereen uit de laatste 15 jaar.

Overigens wel grappig, de Superman positie zorgt voor nogal een trage start (waardoor je er bij het werelduurrecord er veel meer baat bij hebt), van een ander forum:

quote:

Bobridge haalde dus zijn winst geheel in de 1e km (2,478s); in de 2e km nog 0,85s winst; daarna verlies van resp. 0,835s en 0,968s. Uiteindelijk dus 0,58s over houdend.

Bij het wereldrecord van Beamon (verspringen, 8,90m)klopte ook alles op het juiste moment, het record is er natuurlijk niet minder legendarisch om.

Wereldrecords op de baan zijn toch al afhankelijk van een snelle baan en/of de hoogte van de baan. Bobridge heeft nu misschien een mazzeltje dat meerdere factoren meezaten maar dit record staat wel. Als het over 10 jaar nog staat heeft niemand het meer over die omstandigheden. Bij Boardman kon je tenminste nog het verschil in toegestane houding als verklaring geven voor de langdurigheid van record, bij de conventioneel rijdende Bobridge is dat niet mogelijk.

Dat is waar. Het is afwachten hoe lang dat record standhoudt. Dat bepaalt mede hoe legendarisch het wordt.

Ik kan me voorstellen dat een Taylor Phinney of Bradley Wiggins nu geprikkeld zijn.

[ Bericht 0% gewijzigd door Leatherface op 02-02-2011 22:01:01 ]

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 21:35 schreef Ericr het volgende:
Bij het wereldrecord van Beamon (verspringen, 8,90m)klopte ook alles op het juiste moment, het record is er natuurlijk niet minder legendarisch om.

Wereldrecords op de baan zijn toch al afhankelijk van een snelle baan en/of de hoogte van de baan. Bobridge heeft nu misschien een mazzeltje dat meerdere factoren meezaten maar dit record staat wel. Als het over 10 jaar nog staat heeft niemand het meer over die omstandigheden. Bij Boardman kon je tenminste nog het verschil in toegestane houding als verklaring geven voor de langdurigheid van record, bij de conventioneel rijdende Bobridge is dat niet mogelijk.

Het record van Powell staat al bijna langer dan het record van Beamon dat hij verbeterde. Bobridge kan dus best legendarisch worden.

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 21:53 schreef Wounded_Knee het volgende:

[..]

Het record van Powell staat al bijna langer dan het record van Beamon dat hij verbeterde. Bobridge kan dus best legendarisch worden.

Het record van Powell is eigenlijk net zo legendarisch, mede ook door de wedstrijd waar dat record gesprongen is. Lewis - Powell, beter dan dat gaat het niet meer worden.

Voor de liefhebbers, een filmpje dat me iedere keer kippenvel geeft :

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Bobridge moet nog voorlopig nog wel even de wachtkamer in maar gelet op de tijden van de laatste jaren zullen de grootste kanonnen hier een zware dobber aan hebben. 4:15 is gewoon al bruut snel op een conventionele fiets.

Bobridge reed ook gewoon een km/uur gemiddeld harder dan wat de wereldtop normaal rijdt op die 4000 meter. De wereldtop rijdt normaal gesproken ongeveer net zo hard als Boardman een heel uur volhield toen hij zijn werelduurrecord neerzette.

Dat maakt dat record van Boardman ook best bizar eigenlijk, zelfs als je rekening houdt met de houding die hij toen nog mocht aannemen. Gewoon even een uur lang 14 keer een 4000 meter afleggen in een tijd die maar 4 seconden boven je wereldrecordtijd ligt voor die afstand alleen.

In de huidige toegestane houding worden de 4000 meters aflegd met een tijd tussen 4:40 en 4:50. Die Supermanhouding is dus vele malen efficienter.

De omstandigheden zullen ongetwijfeld meespelen, maar het talent van Bobridge is wel onmiskenbaar aanwezig hoor. De laatste twee WK's stond hij al op het podium, hij won al goud tijdens de Gemenebestspelen.

Het is ontzettend jammer dat de individuele achtervolging van de OS is geschrapt, ik blijf het zeggen. We hadden anders een mooie wedloop tussen Phinney, Bobridge, Wiggins (olympische spelen in eigen land zou hij nooit laten schieten), Dennis, Sergent, Durbridge en nog wat mannen.

Een olympische titanenstrijd op de individuele afstand wordt ons dus door de neus geboord. Maar misschien ontketent het wel een soort van prestigestrijd. Mannen als Phinney en Wiggins lijken me wel zo eerzuchtig dat ze dat record willen overnemen.

quote:

Op donderdag 3 februari 2011 14:51 schreef Leatherface het volgende:

Een olympische titanenstrijd op de individuele afstand wordt ons dus door de neus geboord. Maar misschien ontketent het wel een soort van prestigestrijd. Mannen als Phinney en Wiggins lijken me wel zo eerzuchtig dat ze dat record willen overnemen.

Dat denk ik juist niet. Tenzij ze een keer in dezelfde omstandigheden rijden, zullen Phinney, Wiggins en ook Bobridge zelf nooit binnen de 4 seconden van dat wereldrecord komen. Phinney en Wiggins zouden normaal gesproken nooit in de buurt van het wereldrecord op de individuele achtervolging komen, nu wordt dat alleen nog maar wat onwaarschijnlijker.

De omstandigheden waren echt wel erg goed als je ziet dat Rohan Dennis ook nog eens de derde tijd ooit reed.

Die jonge Australiërs hebben gewoon een wondermiddel . Dennis, Matthews, Bobridge en Meyer hebben allemaal al wat laten zien.
Belooft wat voor de toekomst en dan hebben ze hebben nog een behoorlijk stel jonge renners her en der.

De verklaring van die snelle tijd van Bobridge zet die tijd wel enigszins in perspectief. Hij staat wel mooi in de boeken.

Sammie wint etappe 3, voor Sjonnie.

Top 5 (provisoire) :
1 Samuel Dumoulin (Cofidis)
2 Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM)
3 Marco Marcato (Vacansoleil-DCM)
4 Cyril Gautier (Europcar)
5 Steven Tronet (Roubaix-Lille Métropole

edit: "Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM), 2e de l'étape initialement, aurait été déclassé suite à un sprint irrégulier. Affaire à suivre..."

[ Bericht 32% gewijzigd door bjarki op 04-02-2011 17:00:57 ]

quote:

Op vrijdag 4 februari 2011 16:08 schreef bjarki het volgende:
Sammie wint etappe 3, voor Sjonnie.

Top 5 (provisoire) :
1 Samuel Dumoulin (Cofidis)
2 Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM)
3 Marco Marcato (Vacansoleil-DCM)
4 Cyril Gautier (Europcar)
5 Steven Tronet (Roubaix-Lille Métropole

edit: "Johnny Hoogerland (Vacansoleil-DCM), 2e de l'étape initialement, aurait été déclassé suite à un sprint irrégulier. Affaire à suivre..."

Diskwalificatie is teruggedraaid en Johnny is nu zelfs de nieuwe leider door de boni's.

Hij zal Dumoulin wel over het hoofd hebben gezien in de sprint. Hoop trouwens wel dat Hoogerland niet te vroeg in vorm is en zich deze winter iets meer heeft weten te houden.

Rebellin ambitieus bij rentree na schorsing

een worldteam zou hem willen hebben.

Gokje; Vacansoleil

quote:

Op vrijdag 4 februari 2011 20:22 schreef franklop het volgende:
Rebellin ambitieus bij rentree na schorsing

een worldteam zou hem willen hebben.

Gokje; Vacansoleil

Radioshack is wel wat voor hem, daar i hij net oud genoeg voor.

Tijd terug waren er geruchten over Astana, toch?

quote:

Race radios saved Horrillo's life, Rabobank teammate claims

Van Emden speaks up against radio ban in races

Rabobank is unhappy with the decision by the International Cycling Union (UCI) to do away with the race radio. The riders emphasise that the radios are necessary for their own safety, and Jos van Emden claimed that without race radios, Pedro Horrillo might never have been found after his horrendous crash in the 2009 Giro d'Italia.

The Spaniard fell 60 metres down a ravine on the eighth stage of the Giro, and suffered multiple injuries, including fractures to his upper leg, knee, vertebrae, and ribs, as well as puncturing both lungs.

Fortunately for him, his bike stayed on the road, and teammate van Emden noticed it.

Both he and Horrillo had fallen off the back of the peloton, with the Spaniard ahead of the Dutchman. “In the descent I suddenly saw a bicycle. That was reasonable. At first I thought, 'another tourist who has left his bike and forgotten it,' but in a flash I saw it was a Giant and I recognised the identification tag as being Pedro's.”

Van Emden continued, on the team website, “There was nobody else around and there was nothing behind the guard rail. In a reflex I called out over the radio that Pedro had probably fallen into the ravine.”

The rescue action was started immediately, but van Emden was very shaken. “You realise suddenly that there might be a teammate dying. That was scary and ultimately touch-and-go. Pedro almost certainly owes his life to the race radio. So if you save the life of a man, the debate of abandoning it seems pretty absurd.”

Van Emden said he couldn't imagine riding without race radios. “There are so many dangerous moments I the race where the communication is a very important aspect. Warnings for hazardous passages, crashes, road diversions, falling rock in the mountains or an ambulance for the peloton. In almost every race we have something in which the radio is indispensable.”

quote:

"In de Belgische koersen dreigt een ramp"

Sinds dit jaar is in heel wat wielerwedstrijden radiocommunicatie verboden. "Dat leidt tot gevaarlijke situaties", ondervinden de ploegleiders nu in de Ster van Bessèges. Voor grote wedstrijden maakt de Internationale Wielerunie UCI (voorlopig) wel een uitzondering.

Met het verbod op de oortjes wil de Internationale Wielerunie UCI de spektakelwaarde opvijzelen. In de Ster van Bessèges rijdt het peloton al twee dagen zonder communicatie. Dat leidt tot gevaarlijke situaties vinden renners en ploegleiders.

"De afgevaardigden van de UCI meldden ons dat er in een afdaling modder op de weg lag", vertelt Vacansoleil-ploegleider Hilaire Van der Schueren (foto) in Het Laatste Nieuws. "Maar we hebben die info niet tijdig bij onze renners gekregen."

"Met die rotondes en wegversmallingen is het onmogelijk om met de auto naast het peloton te rijden. Voorlopig leidde het niet tot ongelukken, maar in de Belgische wedstrijden dreigt een ramp."

Voor sommige wedstrijden maakt de UCI dit jaar nog een uitzondering. In de drie grote rondes, klassiekers als de Ronde van Vlaanderen, Parijs-Roubaix en Gent-Wevelgem en rittenwedstrijden als Tirreno-Adriatico en Parijs-Nice is radiocommunicatie nog niet verboden.

Maar zet de afschaffing vooral door

quote:

Op vrijdag 4 februari 2011 20:22 schreef franklop het volgende:
Rebellin ambitieus bij rentree na schorsing

een worldteam zou hem willen hebben.

Gokje; Vacansoleil

Zitten die niet vol. Dat was toch eerder een probleem. Anders denk ik dat ze Thomas Dekker ook graag willen. Mooi voor de Vuelta

Besseges 4e etappe:
1. Poulhies (Saur)
2. Marcato
3. Jules (VC La Pomme-Marseille)

Hoogerland en Ravard in dezelfde tijd in het GC nu, maar Ravard krijgt de trui vanwege plaatseringen.

GP Etruschi gewonnen door Viviani, voor Ferrari, Favini en Peter Sagan.

quote:

Op vrijdag 4 februari 2011 23:54 schreef wimderon het volgende:

Maar zet de afschaffing vooral door

Geef ze een noodzender, alleen te gebruiken door een aantal aangestelde officials die renners inlichten over gevaarlijke situaties en die renners zelf kunnen gebruiken in noodsituaties. Maar zo'n systeem zal wel te duur zijn.

quote:

Op zaterdag 5 februari 2011 17:16 schreef Ericr het volgende:

[..]

Geef ze een noodzender, alleen te gebruiken door een aantal aangestelde officials die renners inlichten over gevaarlijke situaties en die renners zelf kunnen gebruiken in noodsituaties. Maar zo'n systeem zal wel te duur zijn.

en fraude gevoelig waarschijnlijk

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 09:47 schreef Steven184 het volgende:
Laatste etappe in Langkawi gewonnen door Guardini, voor Förster. Eindwinnaar Monsalve.

Ben benieuwd of Savio Monsalve in de Giro laat starten. Kan een leuke klimmersploeg worden met Sella, Rujano, Rodriguez, Ochoa, Serpa en Monsalve. Ginanni en Ferrari voor de sprints en Bertolini als wegkapitein.

Top 10 Qatar momenteel

1 75 Juan Antonio FLECHA GIANNONI SKY PROCYCLING 00:03:12.930
2 7 Gert STEEGMANS QUICK STEP CYCLING TEAM 00:00:01
3 68 Maarten WYNANTS RABOBANK CYCLING TEAM 00:00:03
4 13 Matt BRAMMEIER HTC - HIGHROAD 00:00:04
5 17 Mark RENSHAW HTC - HIGHROAD 00:00:04
6 4 * Nikolas MAES QUICK STEP CYCLING TEAM 00:00:05
7 36 Tom STAMSNIJDER TEAM LEOPARD-TREK 00:00:05
8 35 Joost POSTHUMA TEAM LEOPARD-TREK 00:00:06
9 105 Manuel QUINZIATO BMC RACING TEAM 00:00:06
10 126 * Tanel KANGERT PRO TEAM ASTANA 00:00:06

http://s288581967.onlineh(...)e=5&menu=1&race=6468

drukte bij de aankomst daar (live op eurosport 2)

boom duikt 5 seconden onder de tijd van flecha

en Tom Veelers naar 2 vlak voor flecha

Veelers 2e

Spartacus nu onderweg ow en cavendish laat wat gezichtshaar staan

Cancellara kleine vier seconden boven boom

Cance 2e op 4 sec. van Larske.

Cavendish gevallen

Cavendish gaat er weer eens bij liggen

Lol, Boom was vorige week zondag echt wereldkampioen geworden hoor op dat parcours...

Ouch, goede klap van Cav.

Cavendish

quote:

Op zondag 6 februari 2011 13:54 schreef TheArt het volgende:
Cavendish gaat er weer eens bij liggen

komt door dat gezichtshaar, vangt teveel wind en stabiliteit in de bochten wordt daardoor minder

Eerste Nederlandse zege dit jaar Boom wint de proloog.