[Centraal] BMW Fantopic, deel 46: Lancia fans niet toegestaan

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 17:59 schreef Hyperdude het volgende:
Probleem is dat die sensoren kuren kunnen hebben die je alleen maar ontdekt als de storing, ondanks "nieuwe" sensor, niet verdwijnt.
Ik zou nog geen ¤20 betalen voor een sensor die niet in een origineel, gesloten BMW doosje zit.
Bij BMW zijn ze iets van ¤60-70 dacht ik

Mja, enerzijds wel waar, anderzijds vind ik zeven tientjes voor een lullige sensor wel weer erg veel geld.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 09:38 schreef lezzer het volgende:

Ik vind het erg jammer dat het image van een oudere 7 serie zo slecht is. Ik vind het zo'n prachtige auto's

Het is een combo van auto en rijder.

Als de auto origineel is (dus geen foute velgen) en jij niet te sportief gekleed gaat is er niets aan de hand

Nouja, 30+ is ook een pre

Beetje spuit 11

Ik ben 37, dus dat kan wel
Maar toch...

Die nieuwe 5-serie ben ik ook niet vies van.
Maar hij is zo duuhuuur....

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 09:55 schreef YoshiBignose het volgende:
Je had het toch over een 3-serie?

[..]

Volgens mij is de enige BMW die je tegenwoordig nog mag rijden om als normaal persoon gerekend te worden de 1-serie.

Dankje. Ik ben ook blij dat ik geen 3 of 5 rij, en daarmee bij klanten aankom. Zit in de duurzame industrie zegmaar..

Misschien een 130, nog een keer.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 20:11 schreef lezzer het volgende:
Ik ben 37, dus dat kan wel

Ik zeg doen

quote:

Maar toch...

Ach..

Wij rijden onze BMW privé en zakelijk een "degelijke" auto (honda accord, meest onderschatte auto in dat segment als je het mij vraagt).

Ik hou m'n 1 serie voorlopig, is een diesel, rij heel veel.. dus rij hem tot 300k denk ik. Wellicht een 2e auto erbij, een Z4. Voor in het weekend. Die zijn nu nog 14k, maar over 2 jaar niet meer..

Iemand die weet waar je de verschillende uitvoeringen/pakketten van de E38 kunt terugvinden?

Heb je hier wat aan?

http://www.7-forum.com/modelle/e38/preise_ausstattung.php

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 22:05 schreef YoshiBignose het volgende:

[..]

Het was geen compliment Ach, die 320d EDE ofzo, allernieuwste, is anders behoorlijk zuinig en toch nog erg snel. Kan je best mee aankomen bij de klant denk ik.

Geniaal ding ja. 163pk, maar toch (zelfs als touring geloof ik) in de 20% bijtelling te rijden. Ik zou het wel weten als ik leaser was en het budget ervoor had.

quote:

Op donderdag 27 januari 2011 16:53 schreef Mikkie het volgende:
Klote, net drie sloopbedrijven hier in de buurt langs geweest en nergens hebben ze een losse sensor liggen .

Heb er nog een paar liggen van een e39, weet alleen niet of het past, maar ga ervanuit dat ze hetzelfde zijn....

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 09:55 schreef YoshiBignose het volgende:
Als het goed is zien ze er zo uit:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Maar dan gewoon zwart neem ik aan en niet grijs gespoten.

Ja daar heb ik er volgens mij nog 2 a 3 (goeie) van liggen. Weet niet of je in de buurt van R'dam woont maar je mag ze wel ff proberen of het werkt...

Oeh da's een heel aardig aanbod . Alleen zo jammer dat ik 150km van Rotterdam af woon . Desondanks ga ik heel even uitzoeken of ze uitwisselbaar zijn!

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 12:43 schreef Mikkie het volgende:
Oeh da's een heel aardig aanbod . Alleen zo jammer dat ik 150km van Rotterdam af woon . Desondanks ga ik heel even uitzoeken of ze uitwisselbaar zijn!

Waar woon je? ben ook veel onderweg door NL.....

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 13:23 schreef HFdude het volgende:

[..]

Waar woon je? ben ook veel onderweg door NL.....

Nijmegen, weet niet of je daar wel eens in de buurt komt?

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 13:25 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Nijmegen, weet niet of je daar wel eens in de buurt komt?

Hmm, niet echt... wel maastricht of utrecht maar daar heb je niet zoveel aan... Zal zaterdag ff kijken of ik ze kan vinden, kan er ook wel 1 opsturen...

Heb de knoop doorgehakt. De laatste tijd raak ik geirriteerd door de kuren van m'n E30 en tegen de zomer heb ik een auto nodig waar ik op kan bouwen. Vind het een fantastische auto, maar het is een auto die ik gewoon erbij moet hebben als ik een garage heb en het niet m'n primaire auto is. De auto gaat dit weekend in de verkoop denk ik. Eerst op fora om te peilen, marktplaats is laatste redmiddel.

Ik ga een E46 coupé (minimaal 6cyl 320) kopen. Er zijn een aantal opties die ik wil, en de kleur moet dat mooie Titaanzilver zijn, vind dat fantastisch.

Mikkie, jij hebt je onlangs verdiept in het wel en wee van de E46. Enige cruciale dingen waar ik volgens jou echt op moet letten?

Wat is veel standaard onderhoud?

Meeste van die punten wist ik inderdaad. Vanaf wanneer was de post-facelift ook alweer? Kzag dat die idd 170pk had t.o.v. 150, gaat m'n voorkeur naar uit.

Kijk vooral naar modellen die bij een garage vandaan komen en onderhoudshistorie hebben.

Thanks for the info btw. Keep em coming!

Wat schelen een vergelijkbare 320 en 330 coupé in aanschaf?
Hoeveel kms. maak je? 330d is nl. ook niet gek.
Bij de 330 scheelt het qua verbruik nogal of je handbak of automaat neemt.
Qua verbruik en ondehoud ontlopen de 6 cylinders elkaar niet veel. Bij normaal gebruik!

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 13:30 schreef HFdude het volgende:

[..]

Hmm, niet echt... wel maastricht of utrecht maar daar heb je niet zoveel aan... Zal zaterdag ff kijken of ik ze kan vinden, kan er ook wel 1 opsturen...

Als dat zou kunnen . Als het goed is past het precies in een envelop dus dat zou ideaal zijn!

quote:

Op vrijdag 28 januari 2011 13:32 schreef Maharbal het volgende:
Heb de knoop doorgehakt. De laatste tijd raak ik geirriteerd door de kuren van m'n E30 en tegen de zomer heb ik een auto nodig waar ik op kan bouwen. Vind het een fantastische auto, maar het is een auto die ik gewoon erbij moet hebben als ik een garage heb en het niet m'n primaire auto is. De auto gaat dit weekend in de verkoop denk ik. Eerst op fora om te peilen, marktplaats is laatste redmiddel.

Ik ga een E46 coupé (minimaal 6cyl 320) kopen. Er zijn een aantal opties die ik wil, en de kleur moet dat mooie Titaanzilver zijn, vind dat fantastisch.

Mikkie, jij hebt je onlangs verdiept in het wel en wee van de E46. Enige cruciale dingen waar ik volgens jou echt op moet letten?

Goed idee . Ik heb me verdiept in de diesels, maar een aantal punten zullen allicht hetzelfde zijn. Kwetsbare E46-kwaaltjes zijn de luchtmassameter en de draagarmen+rubbers. Bij een kapotte LMM verlies je trekkracht. Is niet schadelijk, maar wel vervelend. De draagarmen+rubbers merk je vooral bij trillingen in het stuur. Het begint op hogere snelheden en breidt zich langzaam uit naar lagere snelheden. Niet heel schadelijk in het begin, wel irritant. Bij hard remmen kan je auto ook naar één kant trekken, dat kan dan weer wél gevaarlijk zijn . Ik heb een paar duizend km gereden met versleten rubbers en toen alles vervangen. Als je dit zelf kan, ben je voor een krappe 350 euro klaar (Meyle HD imitatie spul gekocht, staat beter bekend dan origineel BMW), maar bij de dealer betaal je al gauw bijna het dubbele. Dat verdient dus wel wat aandacht. Het is geen moeilijke klus om zelf te doen overigens (mits je wat sleutelruimte hebt). Ook de achterveren staan er niet om bekend dat ze bijzonder lang meegaan.

Verder zijn het vooral kleine dingen die je in je prijsonderhandelingen kan meenemen: slechte airbagsensormatten in de passagiersstoel (rood lampje op het dash brandt dan, vervangen kost rond de 250 euro denk ik (80 euro voor de mat + een berg arbeidsloon)), slechte olieniveausensoren die kapot gaan (maar als je zelf blijft peilen hoef je die niet te vervangen, kosten ongeveer 150 euro)) en raammechanismes die kwetsbaar zijn (genoeg Do It Yourself's te vinden en reparatiekitjes te koop overigens). Een raam dat tergend langzaam omhoog loopt kan wel eens aan z'n eind qua mechanisme zitten (vooral bij de coupé zie je dit regelmatig). Zet ook even de kachel aan en kijk of die gedurende langere tijd op constante snelheid en temperatuur blijft blazen. Zo niet, dan is je 'egel' kapot, een soort weerstand die ingebouwd zit. Die kun je zelf vervangen maar da's geen ideaal werk.

Bij de krachtigere versies moet je eigenlijk even het subframe nakijken. Voor de 330d, 330i en M3 van voor de facelift (09/2001) zijn niet foolproof wat dat betreft: er zijn er nogal wat waarbij flinke scheuren in de carrosserie zijn getrokken. Die reparatie wil je niet voor je kiezen krijgen. Qua motorisering heb ik begrepen dat de verbruikscijfers tussen een 320, 323, 325, 328 en 330 in praktijk amper verschil maken, dus staar je niet blind op een 320 .

Uitrustingstechnisch is het inderdaad kijken wat je wil. Bedenk je dat een handmatige airco-unit niet zomaar te vervangen is voor een climate control-unit en dat wanneer je business CD of cassette hebt, je hier niet zomaar een groot 16:9-navi systeem in kan hangen. Ook ombouw van een standaardstuur naar een multifunctioneel stuur kost ook wat knutselwerk, dus liefst meteen MFL kopen, want dat is wel écht een pre. Ik had het hiervoor ook nooit, maar cruise control e.d. zijn toch wel erg prettig, vind ik.

Dat was 't wel zo'n beetje in eerste instantie. Mocht je meer willen weten dan hoor ik 't wel