PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat opgebroken spoor, welke is dat?quote:Op woensdag 29 december 2010 15:30 schreef greavy het volgende:
En de aanwinst van vandaag:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Arriva D-GTW 10237 is aan het rangeren te Leeuwarden
[ afbeelding ]
Arriva D-GTW 10232 komt aan te Leeuwarden als trein 37036
[ afbeelding ]
Arriva D-GTW 10232 vertrekt te Leeuwarden als trein 37025
[ afbeelding ]
Arriva D-GTW 10233 komt aan te Leeuwarden als trein 37234
dag
Ik gok dat je het oude lijntje naar Stiens en Dokkum bedoelt.quote:Op woensdag 29 december 2010 18:15 schreef Peter het volgende:
[..]
Dat opgebroken spoor, welke is dat?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Kijk nou wat ik op Somda vind, een berichtje over ons aller lievelingstrein, de V250/Railhummer/Dweilkar:
quote:er wordt geregeld mee getest, zowel op de hsl, als op conventioneel spoor. Daarnaast heb ik vernomen dat toelating er nu aan zit te komen omdat de stellen het redelijk goed doen.
Weet iemand toevallig of die NS-meereiskaart ook geldig is wanneer je met een OV-studentenkaart reist?
In de voorwaarden staat dat je in het bezit moet zijn van een regulier vervoersbewijs. Vindt de conducteur een OV-chipkaart een regulier vervoersbewijs?
In de voorwaarden staat dat je in het bezit moet zijn van een regulier vervoersbewijs. Vindt de conducteur een OV-chipkaart een regulier vervoersbewijs?
een ov-studentenkaart is een regulier vervoersbewijs, dus die meereiskaart mag je gebruiken.
Reis je met een kruidvatkaartje, AH, Hema-kaartje of andere actiekaartjes, dan is de meereiskaart niet geldig.
Zie: http://www.ns.nl/media/spoordeelweken/pdf/actievoorwaarden.pdf voor aanvullende informatie.
Reis je met een kruidvatkaartje, AH, Hema-kaartje of andere actiekaartjes, dan is de meereiskaart niet geldig.
Zie: http://www.ns.nl/media/spoordeelweken/pdf/actievoorwaarden.pdf voor aanvullende informatie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weer drie exact dezelfde fotos 
Daar heb ik geen mobiel internet voor hoor 
Daar heb ik geen mobiel internet voor hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk. Min zestien hier 
Maar het bier smaakt goed 
Maar het bier smaakt goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tis zoek de verschillenquote:Op woensdag 29 december 2010 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Weer drie exact dezelfde fotos
1 met frontsein, 1 met sluitsein en 1 op een ander spoor
dag
Ja, je opoe.quote:
[..]
Tis zoek de verschillen
1 met frontsein, 1 met sluitsein en 1 op een ander spoor
Wel jammer van die sluitseinen trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 29 december 2010 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel jammer van die sluitseinen trouwens
Zo ken ik je weer 
Was vandaag 1 of andere gozer slaags geraakt met NS-personeel 
Was jij dat ireyon?
Was jij dat ireyon?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik denk greavy omdat hij nog geen spoorboekje heeft gekregenquote:
Was vandaag 1 of andere gozer slaags geraakt met NS-personeel
Was jij dat ireyon?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Hij had al gemeld dat hij die al binnen had. Beter lezen dus en niet zo plagenquote:
[..]
Ik denk greavy omdat hij nog geen spoorboekje heeft gekregen
dag
Ik was het in ieder geval niet, ik heb deze week nog geen trein van binnen gezien.quote:
Was vandaag 1 of andere gozer slaags geraakt met NS-personeel
Het was op Roosendaal, dus daar komt niemand, behalve Ireyon.
Even een stukje naar goes gegaan. Helaas geen tijd om tot vlissingen te gaan
Jullie plannen je binnenlandse reisjes altijd, waarom? Het is toch veel leuker om gewoon in een trein te springen?
Even een stukje naar goes gegaan. Helaas geen tijd om tot vlissingen te gaan
Jullie plannen je binnenlandse reisjes altijd, waarom? Het is toch veel leuker om gewoon in een trein te springen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Vind ik ook. Anders zit je maar gewoon je ritjes uit.quote:
Jullie plannen je binnenlandse reisjes altijd, waarom? Het is toch veel leuker om gewoon in een trein te springen?
Interessant artikel over de ontwikkeling van de ICE binnen Duitsland, waar meer dan eens een vergelijking wordt gemaakt met de SNCF, de TGVs, en tussen Alstom en Siemens.
Link: Der Spiegel: Frozen in ICE: How Can Germany's High-Speed Trains Get Back on Track?quote:German ICE trains still underperform their zappy French TGV counterparts. Deutsche Bahn hopes its new high-speed train will improve Germany's record -- but old tracks and complex networks may put the brakes on the plan.
(...)
Rarely has a train caused so much trouble for its operator as the third generation ICE has for German railway operator Deutsche Bahn (DB). (...) When the first trains rolled into operation 10 years ago, passengers complained of defective air conditioners and clogged toilets. Defective couplings later paralyzed ICE operations, an axle broke in Cologne in summer 2008 and recently a door flew off a train traveling at full speed.
This susceptibility to breakdowns was particularly humiliating for the Munich-based company which aimed to challenge its French competitor Alstom, a company with a glowing industrial reputation for its successful high-performance trains. Alstom holds the world record in rail travel with a speed of 575 kph (357 mph).
mm, ik heb het gelezen.
Ik heb geen idee hoe de Fransen het voor elkaar hebben gekregen om grote steden te passeren en een compleet nieuw netwerk aan te leggen. Dat is eigenlijk het hele probleem in dit artikel (en de problemen met ice3) en daar wordt ook geen antwoord opgegeven.
Alleen maar dat de steden/provincies voor zich zelf opkomen en daardoor de gem. snelheid omlaagbrengen frustreert de DB, een probleem wat de Fransen niet hebben.
Er zit ook een fout in the TGV's trains don't have an under-floor drive system . De oude niet, de nieuwe wel, heeft Siemens toch iets goed gedaan.
Ik heb geen idee hoe de Fransen het voor elkaar hebben gekregen om grote steden te passeren en een compleet nieuw netwerk aan te leggen. Dat is eigenlijk het hele probleem in dit artikel (en de problemen met ice3) en daar wordt ook geen antwoord opgegeven.
Alleen maar dat de steden/provincies voor zich zelf opkomen en daardoor de gem. snelheid omlaagbrengen frustreert de DB, een probleem wat de Fransen niet hebben.
Er zit ook een fout in the TGV's trains don't have an under-floor drive system . De oude niet, de nieuwe wel, heeft Siemens toch iets goed gedaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er is geen enkele TGV die dat heeft, alleen de nieuwe AGV heeft dat en daar heeft SNCF er nog geen van gekocht, alleen het Italiaanse NTV heeft 25 AGV's besteld. Het is best mogelijk dat SNCF ook in de toekomst geen AGV's bestelt, maar alleen bewezen TGV-concepten zoals de Duplex. Ook Marokko (ONCF) heeft onlangs een aantal TGV Duplex'en gekocht trouwens.
Frankrijk en SNCF hebben het voordeel gehad dat er niet zo'n heisa is geweest zoals bijvoorbeeld bij Mannheim, waardoor ze relatief ongestoord het LGV-netwerk wat nu in Frankrijk ligt hebben kunnen uitbouwen. Misschien een stuk arrogantie vanuit SNCF, maar Fransen staan bekend om arrogantie.
Frankrijk en SNCF hebben het voordeel gehad dat er niet zo'n heisa is geweest zoals bijvoorbeeld bij Mannheim, waardoor ze relatief ongestoord het LGV-netwerk wat nu in Frankrijk ligt hebben kunnen uitbouwen. Misschien een stuk arrogantie vanuit SNCF, maar Fransen staan bekend om arrogantie.
Dan was jij toch ook in Roosendaalquote:
Het was op Roosendaal, dus daar komt niemand, behalve Ireyon.
Even een stukje naar goes gegaan. Helaas geen tijd om tot vlissingen te gaan
? 't Zal wel weer een of andere junkie zijn geweest, ik beperk me tot woorden om frustraties te uiten .
Wauw, zomaar intercity-waardig materieel in een "intercity" trein. 'k Zit nu in een koploper van Utrecht naar Hilversum. Nu nog een intercity waardige dienstregeling die Overvecht en Sportpark overslaat.
jr en ik hadden gisteren een Virm als stoptrein van Den Dolder naar Overvechtquote:
Wauw, zomaar intercity-waardig materieel in een "intercity" trein. 'k Zit nu in een koploper van Utrecht naar Hilversum. Nu nog een intercity waardige dienstregeling die Overvecht en Sportpark overslaat.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
dan zaten we in dezelfde treinquote:
Wauw, zomaar intercity-waardig materieel in een "intercity" trein. 'k Zit nu in een koploper van Utrecht naar Hilversum. Nu nog een intercity waardige dienstregeling die Overvecht en Sportpark overslaat.
Ik wilde dit ook net gaan posten haha..
volgens mij is het LGV systeem ook heel anders dan de highspeed lijnen in duitsland. LGV's liggen immers gewoon verbonden aan bestaande sporen zodat er alleen buiten de bebouwde kom word gebouwd. Scheelt heel erg voor al die in spraak zevereraars, me dunkt
Inderdaad, dat is het Dokkumer Lokaaltje.quote:
[..]
Ik gok dat je het oude lijntje naar Stiens en Dokkum bedoelt.
Op de frontpage een bericht dat IVW NS en Prorail heeft gewaarschuwd vanwege die gestrande trein in Noord-Holland van een week terug. De inspectie verwacht bijvoorbeeld meer wissels. Ze zorgen beter voor strategisch gestationeerde bergingsteams met zware diesellocs die in dit soort gevallen een gestrande trein vlug kunnen afslepen.
En ondertussen rijdt er een enkel DD-AR stel in de 1900quote:
Wauw, zomaar intercity-waardig materieel in een "intercity" trein. 'k Zit nu in een koploper van Utrecht naar Hilversum. Nu nog een intercity waardige dienstregeling die Overvecht en Sportpark overslaat.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Even alle feiten op een rij betreffende DDM-1 reactivatie:
Per 3/1 staat er gepland: DDM-1 in: 14523/14556, 14525/14560, 14527/14558
Per 10/1 staan er nog eens 6 stammen DDM-1 gepland voor de 2200/3700/3900/
Hierdoor word eveneens de 1800 gereactiveerd met gepland:
1839, 1842-1847, 1849, 1851, 1853, 1855, 1857 en 1858, en mogelijk ook de 1848
DDM-1 inzet in de 14500 staat gepland tot sowieso 21/1.
Per 3/1 staat er gepland: DDM-1 in: 14523/14556, 14525/14560, 14527/14558
Per 10/1 staan er nog eens 6 stammen DDM-1 gepland voor de 2200/3700/3900/
Hierdoor word eveneens de 1800 gereactiveerd met gepland:
1839, 1842-1847, 1849, 1851, 1853, 1855, 1857 en 1858, en mogelijk ook de 1848
DDM-1 inzet in de 14500 staat gepland tot sowieso 21/1.
