PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou ja, als het een dagje is... de vorige werkzaamheden leidden tot maanden ellende...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ach, komende zomervakantie ligt het hele Utrechtse deel er ook weer weken uit.quote:Op maandag 22 april 2013 13:59 schreef Duvel het volgende:
Nou ja, als het een dagje is... de vorige werkzaamheden leidden tot maanden ellende...
For great justice!
Fantastische website over trams, U-bahn, metro etc. -> http://www.urbanrail.net/eu/de/index.htmlquote:Op zondag 21 april 2013 19:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Hebben ze in Aken nu wel of geen trams? Heb er in het centrum geen gezien, maar gister was ik in de schemer bij een ASEAG depot of zo, en ik meen dat ik daar een tram zag staan?
Die gast maakt ook hele goede boeken over trams etc. -> http://www.schwandl.com/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sneltram rijdt weer, halte Jaarbeursplein, helaas zonder bordje 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sinds vandaag rijdt de sneltram Utrecht weer, en wel naar Utrecht Centraal-Jaarbeursplein. Hieronder een filmpje van de nieuwe situatie vanaf vandaag.
Uiteraard had men zonder aankondigingen de Weense trams weer uit de dienstregeling gehaald, maar daar kijken we hier niet meer van op natuurlijk.
Uiteraard had men zonder aankondigingen de Weense trams weer uit de dienstregeling gehaald, maar daar kijken we hier niet meer van op natuurlijk.
Ik weet niet of het al is langsgekomen maar wie van jullie kent onderstaande tram?
Men schijnt er soep in te serveren. Mijn vraag is of dat gratis is, zo nee, wat je dan
betaalt voor een kaartje.
Men schijnt er soep in te serveren. Mijn vraag is of dat gratis is, zo nee, wat je dan
betaalt voor een kaartje.
Er is wel zoiets als de snerttram, maar dat is iets anders dan deze tram. Deze is van Romeo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sowieso leuk gedaan. Ben echter wel benieuwd of men zoiets ook doet als men in Den Haag die grote bijeenkomst van veteranen heeft, daar ik mij meen te herinneren dat vorig jaar de NS bijvoorbeeld hun trein helemaal hadden beschildert met o.a. de tekst Veteranendag.quote:
Den Haag en Amsterdam hadden beide ook een bestickerde tram rijden in het oranje en rood-wit-blauwquote:Op dinsdag 7 mei 2013 12:22 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Sowieso leuk gedaan. Ben echter wel benieuwd of men zoiets ook doet als men in Den Haag die grote bijeenkomst van veteranen heeft, daar ik mij meen te herinneren dat vorig jaar de NS bijvoorbeeld hun trein helemaal hadden beschildert met o.a. de tekst Veteranendag.
.
dag
De tramlijn in Nice schijnt op 2 stukken een stukje zonder bovenleiding te kunnen rijden op Accu's, weet iemand bij welke haltes dat is? t Schijnt bij 2 pleinen te zijn... 
Never mind, meer info heb ik kunnen vinden
http://tramwaynice.free.fr/Batteries/Batteries.htm
Edit: en op dit stukje kan je zien dat de bovenleiding stopt
http://goo.gl/maps/AGRdz
[ Bericht 28% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-05-2013 10:29:41 ]
Never mind, meer info heb ik kunnen vinden
http://tramwaynice.free.fr/Batteries/Batteries.htm
Edit: en op dit stukje kan je zien dat de bovenleiding stopt
http://goo.gl/maps/AGRdz
[ Bericht 28% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-05-2013 10:29:41 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:
Grote dikke groene rups, kan je vast noteren die ga je gegarandeerd krijgen voor je offspring. Rupsje Nooit genoeg
Feli btw! 
o, Ja, Eusko Tran bij San Mames, Bilbo Biskaye.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dank je! Maar ik vind het niet zo'n mooie tram eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nice in Nice, het lijkt me handig om een halte te maken wanneer dit gebeurd (overschakelen naar accu en vice versa), is dat niet zo, of zie ik het verkeerd?quote:Op maandag 27 mei 2013 20:08 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat mij betreft is dit systeem een Alstom Topper
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gebeurt bij een halte.quote:
[..]
Nice in Nice, het lijkt me handig om een halte te maken wanneer dit gebeurd (overschakelen naar accu en vice versa), is dat niet zo, of zie ik het verkeerd?
ok, wel zo logischquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb alleen deze wat trillende video van mezelf. De tram rijdt net weg van de halte waar de bovenleiding ophoudt.
Ondanks het nog beperkte net is het een mooi trambedrijf. Ze hebben trouwens voor elke tramhalte een andere omroepstem en bijbehorend melodietje.
Ondanks het nog beperkte net is het een mooi trambedrijf. Ze hebben trouwens voor elke tramhalte een andere omroepstem en bijbehorend melodietje.
Randstadrail (HTM) kan dit ook in principe. Hebben accu's waarmee ze ongeveer 40 minuten kunnen doorrijdenquote:
Wat mij betreft is dit systeem een Alstom Topper
Serieus, hebben die RegioCitadissen dit standaard aan boord? Gaaf!quote:Op vrijdag 31 mei 2013 09:39 schreef admiraal_anaal het volgende:
[..]
Randstadrail (HTM) kan dit ook in principe. Hebben accu's waarmee ze ongeveer 40 minuten kunnen doorrijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of het standaard bij alle RegioCitadissen is durf ik niet te zeggen, HTM heeft ze sowieso wel dus in theorie kunnen we zonder bovenleiding rijdenquote:Op vrijdag 31 mei 2013 12:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Serieus, hebben die RegioCitadissen dit standaard aan boord? Gaaf!
Ik bedoelde inderdaad de RaRa-stellen! Wat leuk!quote:
[..]
Of het standaard bij alle RegioCitadissen is durf ik niet te zeggen, HTM heeft ze sowieso wel dus in theorie kunnen we zonder bovenleiding rijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn er plannen om waslijnen te knippen in Den Haag?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Urbos 3 rijdt ook zonder bovenleiding, 1,4 km geldt voor de nieuwe stellen die door VAG (Freiburg) zijn besteld. Ik weet niet of dit per lengte anders is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb naar aanleiding van een artikeltje in een oude Op de Rails een nieuw wikipedia-artikel gemaakt:
http://nl.wikipedia.org/w(...)eilig_Land_Stichting
Nooit geweten dat daar ook tot redelijk recent een trammetje reed.
http://nl.wikipedia.org/w(...)eilig_Land_Stichting
Nooit geweten dat daar ook tot redelijk recent een trammetje reed.
Ik ook niet, interessant. Ik ben er wel een keer geweest maar dat is nog niet heel lang geleden.quote:
Ik heb naar aanleiding van een artikeltje in een oude Op de Rails een nieuw wikipedia-artikel gemaakt:
http://nl.wikipedia.org/w(...)eilig_Land_Stichting
Nooit geweten dat daar ook tot redelijk recent een trammetje reed.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Leuk gedaan. Dank voor de moeite.quote:
Ik heb naar aanleiding van een artikeltje in een oude Op de Rails een nieuw wikipedia-artikel gemaakt:
http://nl.wikipedia.org/w(...)eilig_Land_Stichting
Nooit geweten dat daar ook tot redelijk recent een trammetje reed.
Een vraagje rondom de Rotterdamse tram in de jaren 90;
Kan het kloppen dat er op halte Randweg naast de McDonalds een overdekte tramhalte was wat sterk op een metrostation leek?
Kan het kloppen dat er op halte Randweg naast de McDonalds een overdekte tramhalte was wat sterk op een metrostation leek?
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Ik woonde eind jaren 90 daar, en ik kan me er niks van herinneren...quote:
Een vraagje rondom de Rotterdamse tram in de jaren 90;
Kan het kloppen dat er op halte Randweg naast de McDonalds een overdekte tramhalte was wat sterk op een metrostation leek?
De nieuwe Tramway 5 , De Translohr nabij Parijs is afgelopen week gestart met 4 wekend "Marche en Blacn"/Proefbedrijf...
Ik hoop in de ZomerVrij periode (Gratis vervoer in heel de Regio parijs voor iedereen met een Navigo pas) een ritje te kunnen maken
Ik hoop in de ZomerVrij periode (Gratis vervoer in heel de Regio parijs voor iedereen met een Navigo pas) een ritje te kunnen maken
Ik dus ook als klein jochie, er was mij altijd bijgebleven dat er over de trambaan richting de Hillevliet een soort overkapping. Dacht dat het misschien gebruikt werd als een tramhalte.quote:
[..]
Ik woonde eind jaren 90 daar, en ik kan me er niks van herinneren...
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Er is wel een periode geweest dat er verschillende Haltes/Abris gestest werden met de opstart van het tramplus project (lijn 20 toen de Erasmusbrug net af was....) Misschien dat?quote:
[..]
Ik dus ook als klein jochie, er was mij altijd bijgebleven dat er over de trambaan richting de Hillevliet een soort overkapping. Dacht dat het misschien gebruikt werd als een tramhalte.
Was een blauwe overkrapping met gele stalen, naast de McDonalds. Was een metro-achtige halte voor de tram. Telkens moet ik er aan denken als een jeugdherinnering waar ik er met mijn moeder er opstapte als ik weereens in Rotterdam-Zuid ben.quote:
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Dus een overkapte metro-achtige tramhalte testen zou ook een onderdeel geweest zijn tijdens de opstart van het TramPlus?quote:
[..]
Er is wel een periode geweest dat er verschillende Haltes/Abris gestest werden met de opstart van het tramplus project (lijn 20 toen de Erasmusbrug net af was....) Misschien dat?
Je kan nu inchecken met je bankpas!
Het enige dat ik weet is dat er verschillende huisjes getest zijn. Ik kom nooit meer in die regio, maar ik weet dat er toen bijzonder aan de halte van lijn 20 was dat het dakje van de abri zonbeetje naadloos op de tram zelf aansloot om zo een droge instap te garanderen, dan praten we nog wel over de Düwagsquote:
[..]
Dus een overkapte metro-achtige tramhalte testen zou ook een onderdeel geweest zijn tijdens de opstart van het TramPlus?
De Citadissen zullen bij de eerste proefrit korte metten hebben gemaakt!quote:
[..]
Het enige dat ik weet is dat er verschillende huisjes getest zijn. Ik kom nooit meer in die regio, maar ik weet dat er toen bijzonder aan de halte van lijn 20 was dat het dakje van de abri zonbeetje naadloos op de tram zelf aansloot om zo een droge instap te garanderen, dan praten we nog wel over de Düwags
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, Sowieso dat, alle bogen moest opnieuw aangelegd wordenquote:
[..]
De Citadissen zullen bij de eerste proefrit korte metten hebben gemaakt!
Correctie, dat was niet de tijd van de Düwags, maar van de ZGT...dat van die Dakjes tot aan tram-testquote:
[..]
De Citadissen zullen bij de eerste proefrit korte metten hebben gemaakt!
Toen reden de Düwags ook nog wel volgens mij.quote:
[..]
Correctie, dat was niet de tijd van de Düwags, maar van de ZGT...dat van die Dakjes tot aan tram-test
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar niet op lijn 20, dat was toen uitsluitend ZGTquote:
[..]
Toen reden de Düwags ook nog wel volgens mij.
Ja wellicht een ledig mat ritje...
Hoe was dat vroeger eigenlijk zonder Erasmusbrug met onderhoud enzo, toen had je op zuid alleen lijn 2... Hadden die trams nooit groot onderhoud aan de noordzijde van de stad?
Geen idee, kon de Hilledijk dat niet aan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heel vroeger lag er volgens mij wel tramspoor op de Willemsbrug, toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgensmij niet hoorquote:Op maandag 1 juli 2013 09:09 schreef Duvel het volgende:
Heel vroeger lag er volgens mij wel tramspoor op de Willemsbrug, toch?
Ok, ja, de oude Willemsbrug, die heb ik nooit bewust meegemaakt. Ik wist dat het netwerk ooit aan elkaar geknoopt zat, maar niet op wat voor manierquote:
Hoe lang zijn de noord en zuidkant gescheiden geweest?
In 1968, met de opening van de metro, zijn de tramlijnen over de Maas geschrapt. In 1996 kwam de verbinding via de Erasmusbrug weer terug.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan ga ik er vanuit dat Hilledijk alles voorzienend is geweest. Of er is een dieplader aangeschaft...quote:
In 1968, met de opening van de metro, zijn de tramlijnen over de Maas geschrapt. In 1996 kwam de verbinding via de Erasmusbrug weer terug.
Het kon wel via het spoor: van tram via metrosporen naar de trein op de Hilledijk via empl. Feijenoord, dan met de trein de Maas kruisen, en bij de Sint Franciscusdriehoek bij werkplaats Kleiweg naar binnen rijden.Trams moesten op een lage wagon, metro's heb ik weleens getrokken door een RET-locje door Rotterdam Centraal zien komen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou ben ik vanochtend even gaan kijken naar de test met de Translohr even ten noorden van Parijs. En serieus he, als die wissel omslaat en je loopt daar net met je badslippers of je boodschappenkarretje 
Die foto is uit Paduaquote:
Nou ben ik vanochtend even gaan kijken naar de test met de Translohr even ten noorden van Parijs. En serieus he, als die wissel omslaat en je loopt daar net met je badslippers of je boodschappenkarretje
[ afbeelding ]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Translohr
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ja, maar daar gaat het niet omquote:
[..]
Die foto is uit Padua
http://nl.wikipedia.org/wiki/Translohr
.Hier gaan ongeluken mee gebeuren. Hoe ver van te voren slaat zo een wissel om?
Mmmm, heb veel nadelen over bandentramsystemen gehoord, maar dat was er dan net geen van. Ik denk dat het risico gelijk groot is als bij gewone tramsporen...quote:Op zondag 7 juli 2013 09:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
ja, maar daar gaat het niet om
Hier gaan ongeluken mee gebeuren. Hoe ver van te voren slaat zo een wissel om?
Heb overigens laatst in een bandentram gezeten (die van Caen). Wat een gehobbel, gepiep en gekraak zeg
Ze gaan daar de bandentram overigens vervangen door een normale tram. Mede omdat Bombardier de bandentrams niet meer levert en eenderde van de vloot buiten dienst staat met technische gebreken
Geldt trouwens ook voor de Translohr van Clermont-Ferrand. Wie heeft ooit bedacht dat het een goed idee zou zijn om een tram op banden te zetten en met een geleiderail te laten rijden?
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Vast degene die ook de Phileas bedacht heeft.quote:
[..]
Wie heeft ooit bedacht dat het een goed idee zou zijn om een tram op banden te zetten en met een geleiderail te laten rijden?
For great justice!
Nog zo'n 'geslaagd' geleide-bussysteemquote:
[..]
Vast degene die ook de Phileas bedacht heeft.
Moest de Phileas oorspronkelijk ook niet zonder chauffeur gaan rijden?
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Yep.quote:
[..]
Nog zo'n 'geslaagd' geleide-bussysteem
Moest de Phileas oorspronkelijk ook niet zonder chauffeur gaan rijden?
For great justice!
Ik ben gisteren gaan kijken naar de proefrit, maar het zag er allemaal wel soepel uit... 
Maar als het allemaal al bekend is dat het zo ruk is, waarom leveren ze er dan nog 1 op?
Maar als het allemaal al bekend is dat het zo ruk is, waarom leveren ze er dan nog 1 op?
Wacht maar tot de baan ingereden isquote:
Ik ben gisteren gaan kijken naar de proefrit, maar het zag er allemaal wel soepel uit...
Het grootste probleem van bandentrams is spoorvorming (woeha) waardoor het comfort na verloop van tijd afneemt en de voertuigen aan meer en meer trillingen worden blootgesteld. De banden komen elke rit over precies hetzelfde stukje asfalt, dus dat kan best snel spoorvorming geven. Om dat zoveel mogelijk te voorkomen moet je de baan funderen en daardoor lopen de kosten zo ver op dat je beter een tram kan aanleggen.
Ik snap sowieso niets van Parijs. Ze hebben daar nu tramlijnen, regiotramlijnen EN een translohrlijn. Heel bijzonder, drie systemen voor dezelfde stad.quote:Maar als het allemaal al bekend is dat het zo ruk is, waarom leveren ze er dan nog 1 op?
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Bedoel je Parijs als Stad, of als Regio? De stad Parijs telt 1 echte tramlijn das de 3a/b in 2en geknipt voor een betere bedrijfszekerheid...quote:
Ik snap sowieso niets van Parijs. Ze hebben daar nu tramlijnen, regiotramlijnen EN een translohrlijn. Heel bijzonder, drie systemen voor dezelfde stad.
T2, gaat parijs uit, maar T1 T2 en T3 zijn technisch uitwisselbaar....
T1 ligt niet in parijs
en T4 is een voormalige spoorlijn en is van de SNCF, eigenlijk een Tramtrain
T5 heeft niks met Parijs als stad te maken, en ligt ook in een ander departement wat wel gek is is dat ie de T1 nagenoeg kruist, en toch een ander systeem is...
De T6 waarvan de constructie is begonnen, heeft al een verbindingsboog liggen met T1, dus eigenlijk is alles behalve T5 1 systeem...
[ Bericht 3% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-07-2013 15:17:55 ]
Merk en type: U-Bahn
Eigenaar: SSB
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Stuttgart [D]
Datum: 29 mei 2013
Trammetjes in Lissabon:
Het tramnetwerk van Lissabon bestaat vandaag de dag uit 5 lijnen. Lijn 28 is verreweg de bekendste en wordt net als lijn 12, 18 en 25 gereden door tweeassige motorwagens die Remodelados genoemd worden. Deze oude trammetjes zijn tussen 1935 en 1940 gebouwd en midden jaren 90 gemoderniseerd. Een ritje met zo'n tram behoort tot een moetje bij een bezoek aan de Portugese hoofdstad. Stel 577 is bestickerd met reclame voor Jameson whiskey. Het nu nog vrij lege tramstel zal zich weldra weer vullen met touristen want de halte Miradouro Santa Luzia bevindt zich het dichtst bij Castelo de São Jorge, het bekendste kasteel van Lissabon.
De route van tramlijn 28 verloopt van Martim Moniz naar Prazares en terug maar diverse trams doen slechts een deel van de route aan en kennen dus een ander begin- en eindpunt. Daarbij moet de tram eerst hoogte winnen om de heuvel van Alfama te beklimmen. Daarbij dienen zich steeds obstakels op. De straten zijn smal en vaak versperren vrachtwagens de route. Ook de soms trage touristen (die vaak niet van een dagkaart gehoord hebben en dus per rit een nieuw los kaartje moeten afrekenen) zorgen voor vertraging en een trage doorstroming. Zo komt het vaak voor dat er gedurende een kwartier geen tram komt opdagen en er vervolgens meerderen achter elkaar passeren. Zo ook het geval op 4 juli 2013 toen de motorwagens 554, 542 en 558 kort achter elkaar zullen halteren bij het Largo das Portas do Sol.
Tramlijn 15 is de enige lijn die met moderne lagevloertrams gereden kan worden want de overige tramlijnen rijden in tegenstelling tot lijn 15 door de heuvels van Lissabon. Stel 506 van Carris, het vervoersbedrijf van Lissabon, is bestickerd met reclame voor frisdrankmerk Coca-Cola en passeert hier het bekendste bouwwerk dat in buitenwijk Belém staat, namelijk het klooster Mosteiro dos Jerónimos. In het Nederlands staat dat voor het Hiëronymietenklooster, dat van 1502 tot 1580 gebouwd werd en in 1987 werd toegevoegd aan de UNESCO werelderfgoedlijst.
Carris motorwagen 547 is bestickerd met reclame voor het Portugese biermerk Sagres (smaakt overigens héérlijk!). Het passeert hier de zijkant van Santo António de Lisboa kerk. Op de foto is goed te zien hoe steil sommige wegen zijn waar de tram overheen rijdt. Dit tramstel op lijn 28 zal weldra het centrum van Lissabon bereiken.
Luttele meters ten noorden van de Largo des Portas del Sol komen twee tramlijnen bij elkaar. Lijn 12 rijdt in één richting een rondje rondom het Castelo de São Jorge en komt hier van bovenaf gereden. Lijn 28 rijdt in twee richtingen en komt hier vanuit het centrum naar boven. Met een beetje geluk tref je twee trams op hetzelfde moment in beeld, zoals het geval was op 9 juli 2013 met Carris 563 op lijn 12 en Carris 558 op lijn 28 hier ter hoogte van de Rua de São Tomé.
Het tramnetwerk van Lissabon bestaat vandaag de dag uit 5 lijnen. Lijn 28 is verreweg de bekendste en wordt net als lijn 12, 18 en 25 gereden door tweeassige motorwagens die Remodelados genoemd worden. Deze oude trammetjes zijn tussen 1935 en 1940 gebouwd en midden jaren 90 gemoderniseerd. Een ritje met zo'n tram behoort tot een moetje bij een bezoek aan de Portugese hoofdstad. Stel 577 is bestickerd met reclame voor Jameson whiskey. Het nu nog vrij lege tramstel zal zich weldra weer vullen met touristen want de halte Miradouro Santa Luzia bevindt zich het dichtst bij Castelo de São Jorge, het bekendste kasteel van Lissabon.
De route van tramlijn 28 verloopt van Martim Moniz naar Prazares en terug maar diverse trams doen slechts een deel van de route aan en kennen dus een ander begin- en eindpunt. Daarbij moet de tram eerst hoogte winnen om de heuvel van Alfama te beklimmen. Daarbij dienen zich steeds obstakels op. De straten zijn smal en vaak versperren vrachtwagens de route. Ook de soms trage touristen (die vaak niet van een dagkaart gehoord hebben en dus per rit een nieuw los kaartje moeten afrekenen) zorgen voor vertraging en een trage doorstroming. Zo komt het vaak voor dat er gedurende een kwartier geen tram komt opdagen en er vervolgens meerderen achter elkaar passeren. Zo ook het geval op 4 juli 2013 toen de motorwagens 554, 542 en 558 kort achter elkaar zullen halteren bij het Largo das Portas do Sol.
Tramlijn 15 is de enige lijn die met moderne lagevloertrams gereden kan worden want de overige tramlijnen rijden in tegenstelling tot lijn 15 door de heuvels van Lissabon. Stel 506 van Carris, het vervoersbedrijf van Lissabon, is bestickerd met reclame voor frisdrankmerk Coca-Cola en passeert hier het bekendste bouwwerk dat in buitenwijk Belém staat, namelijk het klooster Mosteiro dos Jerónimos. In het Nederlands staat dat voor het Hiëronymietenklooster, dat van 1502 tot 1580 gebouwd werd en in 1987 werd toegevoegd aan de UNESCO werelderfgoedlijst.
Carris motorwagen 547 is bestickerd met reclame voor het Portugese biermerk Sagres (smaakt overigens héérlijk!). Het passeert hier de zijkant van Santo António de Lisboa kerk. Op de foto is goed te zien hoe steil sommige wegen zijn waar de tram overheen rijdt. Dit tramstel op lijn 28 zal weldra het centrum van Lissabon bereiken.
Luttele meters ten noorden van de Largo des Portas del Sol komen twee tramlijnen bij elkaar. Lijn 12 rijdt in één richting een rondje rondom het Castelo de São Jorge en komt hier van bovenaf gereden. Lijn 28 rijdt in twee richtingen en komt hier vanuit het centrum naar boven. Met een beetje geluk tref je twee trams op hetzelfde moment in beeld, zoals het geval was op 9 juli 2013 met Carris 563 op lijn 12 en Carris 558 op lijn 28 hier ter hoogte van de Rua de São Tomé.
Als je met zijn allen op 1 kant van zo'n trammetje gaat staan, kantelt de tram dan als een wipwap? 
dag
Heeft de HTM GTL'letjes te veel? Gaat dit geen probleem opleveren voor na de zomerdienstregeling?quote:
[..]
Zijn er deze week al 6 van opgehaald
Ooh het zijn er 10 in de afgelopen week, zie: http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htmquote:
[..]
Heeft de HTM GTL'letjes te veel? Gaat dit geen probleem opleveren voor na de zomerdienstregeling?
Niet teveel maar deze zijn echt helemaal afgeschreven en waren voornamelijk donorwagens die in de werkplaats stonden. Wel zijn er wat GTL's bijgekomen aangezien lijn 2 met Citadis wordt gereden, lijn 10 opgedoekt is en er hier en daar in de dienstregelingen 1 of wagens minder zijn gaan rijden.
Heb je al gezien dat ze remise Zichtenburg helemaal aan het verbouwen zijn?
Gaan ze naar een 2e-wereldland of naar de sloop?quote:
[..]
Ooh het zijn er 10 in de afgelopen week, zie: http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm
[ afbeelding ]
Niet teveel maar deze zijn echt helemaal afgeschreven en waren voornamelijk donorwagens die in de werkplaats stonden. Wel zijn er wat GTL's bijgekomen aangezien lijn 2 met Citadis wordt gereden, lijn 10 opgedoekt is en er hier en daar in de dienstregelingen 1 of wagens minder zijn gaan rijden.
Heb je al gezien dat ze remise Zichtenburg helemaal aan het verbouwen zijn?
dag
Naar de sloop, chassis vallen gaten in, onderstel is niet meer te redden, teveel reparaties en opknapbeurten geweest om nog rendabel op te knappenquote:
[..]
Gaan ze naar een 2e-wereldland of naar de sloop?
En de draaistellen zijn nog van de PCC's... De uiterste technische levensduur is al lang geleden bereikt.quote:
[..]
Naar de sloop, chassis vallen gaten in, onderstel is niet meer te redden, teveel reparaties en opknapbeurten geweest om nog rendabel op te knappen
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sommige draaistellen zijn idd al dik 40 jaar oud. Niet zo raar dat het dan niet meer gaat.quote:
[..]
En de draaistellen zijn nog van de PCC's... De uiterste technische levensduur is al lang geleden bereikt.
For great justice!
't Is heel frustrerend om te weten dat vandaag de Translohr dan toch echt open bij Parijs gaat en je de komende 4 dagen niet kan gaan omdat je op klotetijden moet werken 
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 29-07-2013 10:03:04 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 29-07-2013 10:03:04 ]
Kwam in een oude Op de Rails nog een interessant onderwerp tegen en kon het niet laten er een artikel over te schrijven op Wikipedia:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zandtransport_bij_de_Arnhemse_tram
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zandtransport_bij_de_Arnhemse_tram
Laatst (ondanks het stralende en warme weer) een tochtje gemaakt in die hele oude trams uit mijn jeugd.
eerlijk is eerlijk: Best leuk.(voor een keer) en al helemaal als je al de (tram)geluiden weer hoort die vroeger zo standaard waren.(wielen die knarsen/piepen,bel die luidt e.d.)
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-07-2013 13:37:38 ]
eerlijk is eerlijk: Best leuk.(voor een keer) en al helemaal als je al de (tram)geluiden weer hoort die vroeger zo standaard waren.(wielen die knarsen/piepen,bel die luidt e.d.)
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-07-2013 13:37:38 ]
Leuk! Tof gedaan, ga zo door!quote:
Kwam in een oude Op de Rails nog een interessant onderwerp tegen en kon het niet laten er een artikel over te schrijven op Wikipedia:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zandtransport_bij_de_Arnhemse_tram
Die GTL's vind ik ook echt mooie wagens, zeker toen ze nog van die plooideurtjes hadden en rolfilms.
Weet iemand of er in alle GTL's uit de 3000-serie onderdelen zitten uit PCC-trams? Of zijn er ook wagens compleet nieuw?
Weet iemand of er in alle GTL's uit de 3000-serie onderdelen zitten uit PCC-trams? Of zijn er ook wagens compleet nieuw?
Ja, de draaistellen zijn afkomstig van de PCC's.quote:
Weet iemand of er in alle GTL's uit de 3000-serie onderdelen zitten uit PCC-trams? Of zijn er ook wagens compleet nieuw?
De 3100'en zijn bij mijn weten wel geheel nieuw.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb er eigenlijk ook altijd met veel plezier ingezeten eigenlijkquote:
Die GTL's vind ik ook echt mooie wagens, zeker toen ze nog van die plooideurtjes hadden en rolfilms.
[ afbeelding ]
Weet iemand of er in alle GTL's uit de 3000-serie onderdelen zitten uit PCC-trams? Of zijn er ook wagens compleet nieuw?
Ze blijven nog wel even rijden hoor. De nieuwsten komen uit 1993 dus die zie ik sowieso de komende 5 jaar niet uit beeld verdwijnen. Tien jaar kan ook nog wel.
Bij een aantal tramlijnen zit de aanpassing voor de nieuwe trams nog niet eens in de planning. Duurt nog wel even dusquote:
Ze blijven nog wel even rijden hoor. De nieuwsten komen uit 1993 dus die zie ik sowieso de komende 5 jaar niet uit beeld verdwijnen. Tien jaar kan ook nog wel.
.
dag
Heeft iemand een idee waarom de RR's zo tergend langzaam rijden op de Netkousviaduct tussen Laan van NOI en CS? 
Snelheidsbeperking ivm overgang bovenleiding, 350 naar 600 volt. Beperking van 25km/uquote:Op dinsdag 6 augustus 2013 16:25 schreef o.us2.0 het volgende:
Heeft iemand een idee waarom de RR's zo tergend langzaam rijden op de Netkousviaduct tussen Laan van NOI en CS?
Stuk van LvN wordt ook met ZuB beveiliging gereden en zodra je de bocht ingaat gaat het over naar ARI beveiliging
Er rijden genoeg 3100's met PCC onderstellenquote:
[..]
Ja, de draaistellen zijn afkomstig van de PCC's.
De 3100'en zijn bij mijn weten wel geheel nieuw.
maar fabriek af zijn het idd nieuwe onderstellen
Maar gebeuren al die dingen tussen LvN en Beatrixkwartier? Die overgangen gaan toch niet de hele viaduct door? Want zelfs na het Beatrixkwartier wordt er langzaam gereden (misschien heeft het met de wissels bij Ternoot te maken). Ook na de wissel wordt er tot CS best wel langzaam geredenquote:
[..]
Snelheidsbeperking ivm overgang bovenleiding, 350 naar 600 volt. Beperking van 25km/u
Stuk van LvN wordt ook met ZuB beveiliging gereden en zodra je de bocht ingaat gaat het over naar ARI beveiliging
.
De bocht na Beatrixkwartier heeft een snelheidsbeperking van 20 km per uur ivm de krapte van de bocht en slijtage aan rails. En dan even verderop voor CS krijg je een wissel om naar perron 1 of 2 te gaan en die mag maar bereden worden met 15 km p/u.quote:
[..]
Maar gebeuren al die dingen tussen LvN en Beatrixkwartier? Die overgangen gaan toch niet de hele viaduct door? Want zelfs na het Beatrixkwartier wordt er langzaam gereden (misschien heeft het met de wissels bij Ternoot te maken). Ook na de wissel wordt er tot CS best wel langzaam gereden
Dus in een kort stukje meerdere snelheidsbeperkingen
Geinig, dat wist ik niet! Schijnen goede draaistellen te zijn, dat PCC-ontwerp!quote:
[..]
Er rijden genoeg 3100's met PCC onderstellen
Hier wat achtergrond: http://www.pcc-cars.nl/
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel zonde van die viaducten dan met die lage snelheden, dan kon er net zo goed gewoon over de weg gereden wordenquote:
[..]
De bocht na Beatrixkwartier heeft een snelheidsbeperking van 20 km per uur ivm de krapte van de bocht en slijtage aan rails. En dan even verderop voor CS krijg je een wissel om naar perron 1 of 2 te gaan en die mag maar bereden worden met 15 km p/u.
Dus in een kort stukje meerdere snelheidsbeperkingen
Ben gewend dat er in Rotterdam tramviaducten met een 70 km/u worden bereden
(voor de liefhebbers: lijn 25 tussen Vrijenburgerbos en Vrijenburg én Schieweg - Sint Franciscus Gasthuis - Melanchtonweg. Je waant je net in een metro op die stukken van de tramlijn).[ Bericht 1% gewijzigd door Erasmus op 06-08-2013 23:12:20 ]
Het voordeel van een viaduct is natuurlijk dat je geen kans hebt dat een hersenloze automobilist zijn voertuig voor de tram parkeer waardoor de hele lijn ontregeld wordt. Zeker op dit deel van het traject is dat best wel belangrijk.quote:
[..]
Wel zonde van die viaducten dan met die lage snelheden, dan kon er net zo goed gewoon over de weg gereden worden
For great justice!
Ik zie dat eerder gebeuren in 't Schilderswijk, Scheveningen of 't Laakkwartier dan in het Beatrixkwartier tbhquote:
[..]
Het voordeel van een viaduct is natuurlijk dat je geen kans hebt dat een hersenloze automobilist zijn voertuig voor de tram parkeer waardoor de hele lijn ontregeld wordt. Zeker op dit deel van het traject is dat best wel belangrijk.
Daar staat toch vaak de boel vast door files op de A12..quote:
[..]
Ik zie dat eerder gebeuren in 't Schilderswijk, Scheveningen of 't Laakkwartier dan in het Beatrixkwartier tbh
dag
Signeersessie Moderne trams - deel 1: vierassers’ in Amersfoort
In 1974 schreef een van de auteurs van dit boek, Frits van der Gragt, het vermaarde boek Moderne trams’ dat inmiddels achterhaald en onvolledig is geworden
Geloofden anno 1974 weinigen nog echt in een gunstige toekomst voor de tram, ruim tien jaar later ontstond in 1987 de lagevloertram die in 2013 het gezicht van de moderne tram bepaalt en werden sindsdien wereldwijd meer dan 140 nieuwe trambedrijven geopend, waarbij het eind nog lang niet in zicht is. De uitgave behandelt de trams over de gehele wereld en bestaat uit drie delen, waarvan dit boek deel 1 is. Zaterdag 17 augustus zullen Frits van der Gragt en Axel Reuther in NVBS Centraal in Amersfoort aanwezig zijn voor een signeersessie. Tevens zal Frits een boeiende presentatie houden over de totstandkoming van dit boek. Uiteraard zal het boek te koop zijn in de NVBS Winkel. In het NVBS verenigingscentrum zijn enkele kleine exposities te zien over trams in het algemeen, de boeken van Frits van der Gragt en spoor- en tramwegen in Enschede.
Je bent vanaf 12:00 uur van harte welkom in Amersfoort. Routebeschrijving en meer informatie op http://nvbs.com/toon.php?pag=NVBS_Centraal#a33
En omdat dit toch het tramtopic is, een paar plaatjes uit het boek:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Kijk nou!quote:
[knip]
En omdat dit toch het tramtopic is, een paar plaatjes uit het boek:
meer jeugdsentiment. Leuk dit soort foto's van weleer.
