Autorijtopic #29 - Waar monsterd te lui is voor een nieuw deel

quote:

Op maandag 6 december 2010 00:53 schreef Dubish het volgende:

[..]

Onderhoud is niet zo'n groot probleem. Als de auto maar geen grote mankementen heeft zoals versnellingsbak kaduuk ben je al snel bij de 3000euro.

Het is inderdaad de single-frame ,voor de facelift vind ik niet zo mooi

Maar ik denk toch dat het een benzine gaat worden, want er word ongeveer 15-20k p/j mee gereden, en dat vind ik best weinig om voor een diesel te gaan.

Zo'n 3.0TDI is natuurlijk niet de zuinigste, maar met zo'n 4.2V8 verbruik je gerust het dubbele. Benzine is daarbij ook nog veel duurder, dus ik denk dat jet met die kilometers gerust goedkoper een diesel rijden kunt

quote:

Op maandag 6 december 2010 07:21 schreef BrinkydeBMW het volgende:

[..]

Zolang ik mijn 5-serie rijdt, dan ja Ik heb alleen benzinekosten en onderhoudskosten

Lijkt me niet zo best, als je steeds benzine in je oliestoker gooit.

Mijn pa heeft trouwens een full option Q5 3.0TDI gekocht, en ik heb er een heel irritant luxeprobleem aan ontdekt. Het heet keyless entry en is natuurlijk een geinige gadget, maar ik heb de gewoonte om na het afsluiten van de auto aan de klink te voelen of ie ook echt op slot is. En dan gaat het stomme ding weer open

Heeft ie ook die verwarmbare en koelbare bekerhouder? Een maat van me had die in zijn Q5, en dat vond ik nu echt een koningsoptie.

quote:

Op maandag 6 december 2010 09:54 schreef von_Preussen het volgende:
Heeft ie ook die verwarmbare en koelbare bekerhouder? Een maat van me had die in zijn Q5, en dat vond ik nu echt een koningsoptie.

En het panoramadak met schuif/kantel gedeelte én zonnescherm, standkachel, S-line toestand, instelbare vering, you name it. Ze hebben gewoon alle hokjes op de optielijst aangevinkt

Edit: nog zo'n onzinoptie: electrisch openende en sluitende achterklep, electrisch in- en uitklappende trekhaak (ja, écht), 2 extra zittingen in de kofferbakvloer, uiteraard in leer, etc

quote:

Op maandag 6 december 2010 09:52 schreef Bartholomeus het volgende:
Mijn pa heeft trouwens een full option Q5 3.0TDI gekocht, en ik heb er een heel irritant luxeprobleem aan ontdekt. Het heet keyless entry en is natuurlijk een geinige gadget, maar ik heb de gewoonte om na het afsluiten van de auto aan de klink te voelen of ie ook echt op slot is. En dan gaat het stomme ding weer open

En als je even wacht en dan checkt of hij dicht zit? Of kan dat niet ?:P

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:01 schreef monsterd. het volgende:

[..]

En als je even wacht en dan checkt of hij dicht zit? Of kan dat niet ?:P

Helaas. Je hebt die sleutel bij je, en zolang dat niet anders wordt gaat het ding gewoon open. Je moet de sleutel echt wegleggen, dan kan je voelen

quote:

Op maandag 6 december 2010 09:50 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Zo'n 3.0TDI is natuurlijk niet de zuinigste, maar met zo'n 4.2V8 verbruik je gerust het dubbele. Benzine is daarbij ook nog veel duurder, dus ik denk dat jet met die kilometers gerust goedkoper een diesel rijden kunt

Laten we eventjes gaan rekenen (alleen rekening houden met de benzinekosten), eerst het gemiddelde realistische verbruik voor een 3.0 TDI:

Ongeveer 9,5 liter per 100km

Dan voor een 4.2 FSI:

Ongeveer 12,5 liter per 100km

Als we dan eventjes puur naar de brandstofkosten gaan kijken, dan ben je met een diesel (9,5x¤1,2) ¤11,40 per 100km kwijt, en bij een benzine (12,5x¤1,4) ¤17,5 per 100km kwijt.

Bij 15.000km is dat al ¤1710 vs. ¤2625 en bij 20.000km ¤1900 vs. ¤3500.

Waar dan het omslagpunt ligt rekening houdend met de belasting en verzekering (in Duitsland ben je bij minder PKs meestal bij de verzekering een stuk goedkoper uit) kan je natuurlijk zelf berekenen.
Wat je ook kan overwegen, en wat met zulke auto's vaak wordt gedaan, is om ze van een gas-installatie te zien. Ook dat is gewoon een kwestie van rekenen of dat loont.

Mocht je geen auto van je gading kunnen vinden, dan kun je altijd nog overwegen om vanuit Duitsland eentje te importeren. Dat scheelt dan nog wel eens een bom duiten.

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:02 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Helaas. Je hebt die sleutel bij je, en zolang dat niet anders wordt gaat het ding gewoon open. Je moet de sleutel echt wegleggen, dan kan je voelen

oh naar zeg. Nouja, dan zit er niets op dan in goed vertrouwen van de auto af te lopen..

Ik moet toegeven dat ik dat niet kan, ik controleer 2x of ik de deur op slot heb enzo

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:02 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Helaas. Je hebt die sleutel bij je, en zolang dat niet anders wordt gaat het ding gewoon open. Je moet de sleutel echt wegleggen, dan kan je voelen

Je kan bij BMW & Mercedes met het systeem iig de auto gewoon dichtblieben met het knopje op de sleutel, en dan zelf door naar het pinnetje van de deur te kijken zien of ie dicht is.

Maar ben het verder wel met je eens dat het vreselijk irritant is, omdat ik zelf ook altijd nog eventjes aan de deur trek om te voelen of ie echt dicht zit.

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:10 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Je kan bij BMW & Mercedes met het systeem iig de auto gewoon dichtblieben met het knopje op de sleutel, en dan zelf door naar het pinnetje van de deur te kijken zien of ie dicht is.

Maar ben het verder wel met je eens dat het vreselijk irritant is, omdat ik zelf ook altijd nog eventjes aan de deur trek om te voelen of ie echt dicht zit.

Dat is dus het probleem, welke pinnetjes De verlichting gaat wel uit als ie op slot gaat, dus daar kan je het aan zien. Maar daar heb je overdag ook niks aan natuurlijk

Monsterd: ik dus ook

quote:

Op maandag 6 december 2010 09:57 schreef Bartholomeus het volgende:

Edit: nog zo'n onzinoptie: electrisch openende en sluitende achterklep

Dat is geen onzinoptie, ik mis hem enorm op mijn eigen wagen.

Niet alleen is het erg handig wanneer je met je handen vol spullen staat en je wilt iets achterin gooien, maar vooral als de auto vies is (en dat is ie in de herfst / winter erg vaak) dan hoef je nu niet meer met je handen 2x (open en dicht) op die smerige klep. En dat vind ik een enorm voordeel, geen smerige vingers meer (ben nogal "vies" van dingen op mijn lichaam) als je die klep open en dicht moet doen.

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:12 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Dat is dus het probleem, welke pinnetjes De verlichting gaat wel uit als ie op slot gaat, dus daar kan je het aan zien. Maar daar heb je overdag ook niks aan natuurlijk

Monsterd: ik dus ook

Goed, dat kan natuurlijk, zat zelf al te denken of de Q5 wel of geen pinnetjes had. Heeft ie dan niet van die rode lampjes die gaan flitsen als je hem op slot doet?

Trouwens kan je bij de 7-serie de deur op slot doen door je vinger op een geribbeld vlak van de hendel te leggen. Zo heb ik een paar vrienden wijsgemaakt dat de auto reageert op mijn vingerafdruk, en als ik het ze dan zelf liet proberen deed ik een stap achteruit zodat de deur dicht bleef danwel niet op slot ging.

Heb er hilarische momenten mee beleeft, zo kan je natuurlijk ook eens proberen je eigen maten voor de gek te houden.

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:13 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Dat is geen onzinoptie, ik mis hem enorm op mijn eigen wagen.

Niet alleen is het erg handig wanneer je met je handen vol spullen staat en je wilt iets achterin gooien, maar vooral als de auto vies is (en dat is ie in de herfst / winter erg vaak) dan hoef je nu niet meer met je handen 2x (open en dicht) op die smerige klep. En dat vind ik een enorm voordeel, geen smerige vingers meer (ben nogal "vies" van dingen op mijn lichaam) als je die klep open en dicht moet doen.

Zelfs op mijn golfje is de greep zo ontworpen dat de binnenkant schoonblijft. Eenmaal open zit er aan de binnenkant een handvat ten behoeve van het dichtslingeren. En als je dat dan ook vooral maar niet met al te veel liefde doet, gaat ie dicht ook

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:15 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Zelfs op mijn golfje is de greep zo ontworpen dat de binnenkant schoonblijft. Eenmaal open zit er aan de binnenkant een handvat ten behoeve van het dichtslingeren. En als je dat dan ook vooral maar niet met al te veel liefde doet, gaat ie dicht ook

Een Golf, over wat voor klep hebben we het dan ook.

Afgelopen week met een Mercedes Benz E-klasse station onderweg geweest, en die heeft een klep van het formaat wat je niet eventjes dichtmikt. Daar was ik dan wel erg blij met de automatische deksel (vooral omdat die wagen zo smerig als de tering was).

Over het golfje gesproken, ik moet een andere accu denk ik. Als het echt koud is krijg ik 'm maar amper aan de praat

quote:

Op maandag 6 december 2010 10:30 schreef Bartholomeus het volgende:
Over het golfje gesproken, ik moet een andere accu denk ik. Als het echt koud is krijg ik 'm maar amper aan de praat

Das lastig! Hij draait niet zo lekker meer rond? . Met mijn dieseltje heb ik nergens last van, hij start gelijk!

Afgelopen zaterdag trouwens nog aardig aan de klus geweest, was best wel koud... Maar met 3 shirts, een trui en overall was het best wel prima te doen

quote:

Op maandag 6 december 2010 11:17 schreef L0we het volgende:

[..]

Das lastig! Hij draait niet zo lekker meer rond? . Met mijn dieseltje heb ik nergens last van, hij start gelijk!

Afgelopen zaterdag trouwens nog aardig aan de klus geweest, was best wel koud... Maar met 3 shirts, een trui en overall was het best wel prima te doen

Hij is wel eens enthousiaster geweest inderdaad En aan de gloeistiften ligt het ook niet, twee keer voorgloeien helpt ook niet Hoe kom ik er eigenlijk achter welke accus in dat ding passen? De huidige accu is smaller dan de steun waar hij in staat, dus daar moet een zwaardere accu in kunnen

quote:

Op maandag 6 december 2010 11:25 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Hij is wel eens enthousiaster geweest inderdaad En aan de gloeistiften ligt het ook niet, twee keer voorgloeien helpt ook niet Hoe kom ik er eigenlijk achter welke accus in dat ding passen? De huidige accu is smaller dan de steun waar hij in staat, dus daar moet een zwaardere accu in kunnen

Kan zijn dat de gloeistiften niet de max temperatuur meer bereiken, dan kan je wel 2 keer voorgloeien, maar als ze dan tot maar 800 graden komen heb je er nog niet zoveel aan .

Je kan de maten eens opnemen, dan kan je bij de accuboer eens kijken welke zou passen.

Mag ik ook in de OP?

Misschien dat ik wel tijd heb voor die meet. In ieder geval wel de mogelijkheid, de wagen is nl. vandaag weer door de APK gekomen

Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 foto 1 foto 2

quote:

Op maandag 6 december 2010 11:53 schreef Grielen het volgende:
Mag ik ook in de OP?

Misschien dat ik wel tijd heb voor die meet. In ieder geval wel de mogelijkheid, de wagen is nl. vandaag weer door de APK gekomen

Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 foto 1 foto 2

Mooizo, nog noemenswaardige problemen?

Ik zal het rapport er even bijpakken

Schokdemper met lekkage
Zichtbare mechanische delen van het remsysteem vertonen verregaande slijtage
Een stuur of fuseekogel heeft een speling van minder dan of gelijk aan 1 mm
De gordels hebben een gebruiksaanwijzing

M'n remlicht R-A moest gefixt worden, en ik had de banden achter verkeertesom

quote:

Op maandag 6 december 2010 12:26 schreef Grielen het volgende:
Ik zal het rapport er even bijpakken

Schokdemper met lekkage
Zichtbare mechanische delen van het remsysteem vertonen verregaande slijtage
Een stuur of fuseekogel heeft een speling van minder dan of gelijk aan 1 mm
De gordels hebben een gebruiksaanwijzing

M'n remlicht R-A moest gefixt worden, en ik had de banden achter verkeertesom

Oke, dat is nu ook allemaal gefixt neem ik aan?

Het licht en de banden wel ja

Ik moet eens nieuwe remblokjes installeren, nieuwe stuurkogels en gordels vervangen (zijn ook gerafeld en rollen amper op).

Ik moet binnenkort trouwens ook maar eens een nieuwe distributieriem er op zetten en het kapotte contactdoosje van m'n trekhaak vervangen door 1tje die tenminste van na de 2e WO is

quote:

Op maandag 6 december 2010 12:48 schreef Grielen het volgende:
Het licht en de banden wel ja

Ik moet eens nieuwe remblokjes installeren, nieuwe stuurkogels en gordels vervangen (zijn ook gerafeld en rollen amper op).

Ik moet binnenkort trouwens ook maar eens een nieuwe distributieriem er op zetten en het kapotte contactdoosje van m'n trekhaak vervangen door 1tje die tenminste van na de 2e WO is

Nog veel te doen dus.

Vind je het eigenlijk geen eng idee als je met de auto rijdt dat er veel onderdelen van je auto versleten zijn en dat je auto onveiliger is? Ik neem aan dat je gewoon merkt dat je remmen het niet meer goed doen en remlicht niet werkt enzo (nouja dat is meer storend dan onveilig ). Of rij je niet veel in je auto?

Het lijkt mij namelijk wel een eng idee, zodra ik denk dat ik al iets hoor in de auto ga ik al kijken. _{Niet dat ik dan zie wat er mis zou kunnen zijn ofzo, maar het gaat om het idee}