PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou dan. Wat zeur je dan?quote:Op woensdag 17 november 2010 00:04 schreef weps het volgende:
Ik zit liever hier te lezen over de kunde/onkunde en de belevingen op en rond Utrecht Centraal. Dan de bewuste sites waar een aantal (anti)sociale* spoorautistenieder nummertje en iedere storing tot in detail met elkaar bespreken. Ik voel me daar nou niet echt thuis. Ik geil niet op VIRM 9533, ICMm 4009 of SGMm 2504.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor een groot deel wel. Maar toch heeft een Sprinter niet alleen meer staan-, maar ook wat meer zitplaatsen dan een Plan V.quote:
[..]
Het toverwoord hierbij is dan uiteraard "staanplaatsen"
ze staan wel dichter op elkaar ja, de bankjes. Ook heb je in de Sprinters 4 "eersteklas" zitplaatsen op een rij en in Plan V maar 3.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben voor school bezig met een stuk over de gladheid op het spoor.. wie van jullie of dat vroeger net zon groot probleem was? Ik heb zelf het idee van niet.. maar wellicht dat een van jullie me daarmee kan helpen?
Hooray for beer.
Het was zeker een groot probleem, alleen werd er toen minder over gesproken.quote:
Ik ben voor school bezig met een stuk over de gladheid op het spoor.. wie van jullie of dat vroeger net zon groot probleem was? Ik heb zelf het idee van niet.. maar wellicht dat een van jullie me daarmee kan helpen?
Het is alleen wel zo dat het per treintype verschilt wat je moet doen om de overlast te beperken. Materieelkennis kan veel problemen voorkomen. De SLeT is een voorbeeld van een treintype dat er wel veel last van heeft, maar als je er goed mee om gaat dan is de overlast beperkt.
Dat er nu meer overlast lijkt te zijn komt omdat er veel meer treinen rijden dan vroeger. Hierdoor zorgt de kleinste vertraging op bepaalde spoortrajecten al voor een sneeuwbaleffect en kunnen de problemen uit de hand lopen zoals laatst gebeurde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk eerder dat de problemen nu groter zijn omdat de treinen lichter geworden zijn. Een Mat54 ploegt die troep GOED hard van de baan, een SLET gaat er een beetje van glibberen en glijen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een andere factor is dat treinen tegenwoordig veelal schijfremmen hebben ipv dat er op de wielband zelf wordt geremd met remblokken. Het laatste zorgt ervoor dat de meuk iig van de wielband af is.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Een V'tje kan anders ook goed hard doorglijdenquote:
Ik denk eerder dat de problemen nu groter zijn omdat de treinen lichter geworden zijn. Een Mat54 ploegt die troep GOED hard van de baan, een SLET gaat er een beetje van glibberen en glijen
Altijd onderweg naar het avontuur
MAT54 4delig heeft 16 assen en 210 ton dienstgewicht. Asdruk: 13,1tquote:
Ik denk eerder dat de problemen nu groter zijn omdat de treinen lichter geworden zijn. Een Mat54 ploegt die troep GOED hard van de baan, een SLET gaat er een beetje van glibberen en glijen
SLT 4delig heeft 10 assen en 129 ton dienstgewicht. Asdruk: 12,9t
Die anderhalve procent zal slechts een beperkte invloed hebben, als die er al is.
Maar 16 assen vegen meer blaadjes van de rails dan 10.quote:
[..]
MAT54 4delig heeft 16 assen en 210 ton dienstgewicht. Asdruk: 13,1t
SLT 4delig heeft 10 assen en 129 ton dienstgewicht. Asdruk: 12,9t
Die anderhalve procent zal slechts een beperkte invloed hebben, als die er al is.
Dus 1 mat54 4delig stel wat langsraast heeft het probleem voor de volgende trein "opgelost", terwijl 1 SLT'tje dat minder goed doet.
Ik weet niet wat een groter effect heeft eigenlijk
Mja, als dat alles is... Dat hoor je als uitleg gegeven worden door NS-ers iig. Dat remmen op die wielbanden maakt natuurlijk wel meer verschil.quote:
[..]
MAT54 4delig heeft 16 assen en 210 ton dienstgewicht. Asdruk: 13,1t
SLT 4delig heeft 10 assen en 129 ton dienstgewicht. Asdruk: 12,9t
Die anderhalve procent zal slechts een beperkte invloed hebben, als die er al is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik begrijp je redenatie, maar ga er niet in mee. Ik zou er ook weer bij kunnen halen dat er nu veel meer treinen rijden dan een aantal jaren geleden, waardoor dat verschil weer wordt opgegeven.quote:Op woensdag 17 november 2010 15:31 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Maar 16 assen vegen meer blaadjes van de rails dan 10.
Dus 1 mat54 4delig stel wat langsraast heeft het probleem voor de volgende trein "opgelost", terwijl 1 SLT'tje dat minder goed doet.
Ik weet niet wat een groter effect heeft eigenlijk
Een V'tje (bijzonder lichtgewicht voor die tijd) is dan ook véél lichter dan mat '54 (zo'n beetje de zwaarste trein ooit).quote:Op woensdag 17 november 2010 15:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Een V'tje kan anders ook goed hard doorglijden
Mat '64 is eigenlijk gewoon de "lighttrain" van de jaren '60.
Ook hadden ze vroeger andere remblokken, maar daar zat asbest in dus dat mag natuurlijk niet meer. Naar verluid maakten die oude remen ook veel minder herrie.
Goed punt inderdaad!quote:
[..]
Ik begrijp je redenatie, maar ga er niet in mee. Ik zou er ook weer bij kunnen halen dat er nu veel meer treinen rijden dan een aantal jaren geleden, waardoor dat verschil weer wordt opgegeven.
Ik denk dat gedeeltelijk ook mee werkt dat mensen veel meer gewend zijn overal maar over te klagen tegenwoordig...
"Ik betaal om vervoerd te worden van A naar B. Maar o wee als dat 2 minuutjes langer duurt of ik geen zitplaats heb!!!"
quote:Uit cijfers over de periode van 9 oktober tot 9 november -een tijdvak met veel meer storingen dan normaal- die ProRail aan de Gelderlander ter inzage heeft gegeven blijkt dat er op het baanvak Zevenaar-Winterswijk 42 incidenten zijn gemeld. In twaalf gevallen ging het om problemen met de assentellers en in zestien gevallen was er sprake van vandalisme. Volgens ProRail was er in tien gevallen een vermoeden van vandalisme, maar dit kon niet worden bewezen.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Gladde sporen heeft ook te maken met de loopeigenschappen van het materieel. Vroeger nam met het niet al te nauw, omdat geluidoverlast en comfort nog niet erg hoog op de agenda stonden. Daarom gebruikt met voor roestrijden ook ouder materieel. Dat "wrikt" zich meer over het spoor waardoor het spoor "schoon gereden" wordt. Goederenwagons hebben bijv ook mindere loopeigenschappen. Deze "wrikken" zich over het spoor en hebben minder last van de gladde sporen. Dat waren ook waarschijnlijk de problemen op de Heuvellandlijn. GTW heeft zulke goede loopeigenschappen dat het spoor niet schoon gereden wordt. Effect trein maakt te weinig contact en "verdwijnt" voor de beveiliging.
Loopeigenschappen is manier van contact hebben tussen wielen en rails tijdens het rijden. Gladde rails verslechterd de loopeigenschappen. Zie de vlakken op wielen die ontstaan. Gebonk in de trein en de rails die sneller slijt. Betere loopeigenschappen betekenen dus minder geluid en meer comfort.
Loopeigenschappen is manier van contact hebben tussen wielen en rails tijdens het rijden. Gladde rails verslechterd de loopeigenschappen. Zie de vlakken op wielen die ontstaan. Gebonk in de trein en de rails die sneller slijt. Betere loopeigenschappen betekenen dus minder geluid en meer comfort.
Een treinstel levert per definitie niet genoeg aslast om er voor te zorgen dat het spoor niet glad wordt.quote:
Ik denk eerder dat de problemen nu groter zijn omdat de treinen lichter geworden zijn. Een Mat54 ploegt die troep GOED hard van de baan, een SLET gaat er een beetje van glibberen en glijen
Het aantal echt zware locs is de afgelopen jaren drastisch afgenomen en van alles wat er nog aanwezig is, staat een groot deel stil. Tel daarbij op dat steeds meer (zwaar) goederenvervoer over de betuwelijn gaat en zo blijft er dus niks over dat écht zwaar genoeg is om de rails enigzins schoon te houden.
In plaats van te investeren in allerlei stroefheidsmiddelen (Sandite e.d.) zou men beter een flinke sleep 1600/1800 moeten maken en daarmee door het land gaan rijden.
So we just called him Fred
Maar goed, voor wat betreft de rotzooi die op de rails zat op de Heuvellandlijn, blijkbaar halen wat goederenwagen daar ook weinig uit: voor zover ik weet rijdt daar namelijk elke avond/nacht een huisvuiltrein over.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een 4-delige SLeT is korter dan een 4-delige mat '64quote:
[..]
Maar 16 assen vegen meer blaadjes van de rails dan 10.
Een 6-delige SleT is in deze relevanter.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Haj!quote:
Utrecht ziet er weer prachtig uit, met nu al een kerstboom tegenover de BK.
Oh, en al die lampjes ;D
Even gewoon 1 opmerking. Voor de rest niets tegen Crientj en Guppy, maar moeten we echt iedere keer hoi zeggen tegen de enige vrouwen die in dit topic durven te komen. Het slaat nergens op en het komt een beetje triest over. En het is ieder topic weer hetzelfde onzinnige.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
hehe idd, ik vind t ook nergens op slaanquote:
Even gewoon 1 opmerking. Voor de rest niets tegen Crientj en Guppy, maar moeten we echt iedere keer hoi zeggen tegen de enige vrouwen die in dit topic durven te komen. Het slaat nergens op en het komt een beetje triest over. En het is ieder topic weer hetzelfde onzinnige.
quote:
Even gewoon 1 opmerking. Voor de rest niets tegen Crientj en Guppy, maar moeten we echt iedere keer hoi zeggen tegen de enige vrouwen die in dit topic durven te komen.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Hajquote:
[..]
Haj!
Utrecht ziet er weer prachtig uit, met nu al een kerstboom tegenover de BK.
Oh, en al die lampjes ;D
(gewoon, omdat t kan )Nu al!! Wat snel...! Maar hij is wel altijd erg mooi, die boom op Utrecht Centraal
Oeps, hopelijk hebben we je niet te hard laten schrikken?quote:
Op 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja , tuurlijk wel. en guppy is ook een chick?quote:
Even gewoon 1 opmerking. Voor de rest niets tegen Crientj en Guppy, maar moeten we echt iedere keer hoi zeggen tegen de enige vrouwen die in dit topic durven te komen. Het slaat nergens op en het komt een beetje triest over. En het is ieder topic weer hetzelfde onzinnige.
Even serieus, kan je dit jaar weer sms'e naar de boom? Dat is zo prachtig om hem te zien verspringen en iedereen zich rot te zien schrikken
Haiquote:
[..]
Ja , tuurlijk wel. en guppy is ook een chick?
en ja, met een paarse krokodil Ooh, dat was ook leuk ja, smsen naar de boomquote:Even serieus, kan je dit jaar weer sms'e naar de boom? Dat is zo prachtig om hem te zien verspringen en iedereen zich rot te zien schrikken
Ik vond m t mooist met alle kleurtjes tegelijk!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Een klein beetje maarquote:
[..]
Oeps, hopelijk hebben we je niet te hard laten schrikken?
Op Nijmegen CS hangt de kerstversiering trouwens al weer
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Op Arnhem niet, maar goed, dat station mag de naam eigenlijk niet eens dragen...quote:
[..]
Een klein beetje maar
Op Nijmegen CS hangt de kerstversiering trouwens al weer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nee, die boom is er nu niet..
Het was een actie voor couveuse kindjes. Weet het niet precies, ben dr heeeel snel langs gelopen om richting Vondellaan te gaan.
Het was een actie voor couveuse kindjes. Weet het niet precies, ben dr heeeel snel langs gelopen om richting Vondellaan te gaan.
En het ziet er echt goed uit ook!quote:
[..]
Een klein beetje maar
Op Nijmegen CS hangt de kerstversiering trouwens al weer
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat station heet toch ook Herman tegenwoordig?quote:
[..]
Op Arnhem niet, maar goed, dat station mag de naam eigenlijk niet eens dragen...
Hoi Crientj en Guppy
@others: krijg de hik, ik maak wel uit tegen wie ik hoi zeg
@others: krijg de hik, ik maak wel uit tegen wie ik hoi zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks voor de replies over de glibberigheid. Heb hiernaast een uitnodiging van het spoorwegmuseum gekregen om daar op korte termijn in de bibliotheek een kijkje te nemen, dus ik kom al een heel eind.
Hooray for beer.
Weet niet of je lid bent van de NVBS, anders kan je daar ook lekker in de bibliotheek neuzen.
Zit zeker nuttige informatie tussen.
Zit zeker nuttige informatie tussen.
Hmm apart, 'k Zit nu in een ICRm stam van 7 rijtuigen waarvan maar één 1ste Klas. De eerste 4 rijtuigen vanaf de loc zijn allemaal 2de klas..
Zijn er hier nog mensen geweest die ook hebben gelezen over de 'Spooktrein'?
Afgelopen Dinsdag (16 november) was een SLeT defect geraakt op Amsterdam Amstel. Trein werd ontruimd, en ging ledig weg. Maar ze waren vergeten het achterste treinstel te checken, of die leeg was. Gevolg: Zaten nog ruim 100 mensen in. Trein is weggereden en tussentijds nergens gestopt.. Pas op Gouda werd gestopt omdat ze toen doorhadden dat er nog mensen in zaten...
De Noodrem heeft de machinist steeds overbrugt omdat hij zo zeker was dat de trein leeg was...
Afgelopen Dinsdag (16 november) was een SLeT defect geraakt op Amsterdam Amstel. Trein werd ontruimd, en ging ledig weg. Maar ze waren vergeten het achterste treinstel te checken, of die leeg was. Gevolg: Zaten nog ruim 100 mensen in. Trein is weggereden en tussentijds nergens gestopt.. Pas op Gouda werd gestopt omdat ze toen doorhadden dat er nog mensen in zaten...
De Noodrem heeft de machinist steeds overbrugt omdat hij zo zeker was dat de trein leeg was...
Het was de fout van de conductrice van die trein. Zij moest de trein controleren, maar deed maar één stel omdat de trein daar spoedig weg moest (meerdere treinen stonden in de file erachter).
Reizigers kregen wel een gratis dagkaart aangeboden...
Reizigers kregen wel een gratis dagkaart aangeboden...
Dr zat toch iemand van hier in die trein?
Aha; http://ccknars.posterous.com/ccknars-en-de-mysterieuze-spooktrein
Aha; http://ccknars.posterous.com/ccknars-en-de-mysterieuze-spooktrein
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hmm er is niemand aan boord en toch wordt er aan de noodrem getrokken. 'k Zal het me wel verbeelden, rij gewoon lekker doorquote:
De Noodrem heeft de machinist steeds overbrugt omdat hij zo zeker was dat de trein leeg was...
Ik gok dat de SLT nog zoveel storingen heeft dat de MCN dacht dat dit er gewoon 1 van was... En zeker als je niet weet dat er nog mensen in je trein zitten. Dan moet het haast wel een storing zijn.quote:
[..]
Hmm er is niemand aan boord en toch wordt er aan de noodrem getrokken. 'k Zal het me wel verbeelden, rij gewoon lekker door
Sinds wanneer kan een SLT gekoppeld rijden?
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Da's zeker apart, want hoe kom je dan aan zeven rijtuigen?quote:Op donderdag 18 november 2010 06:49 schreef Ireyon het volgende:
Hmm apart, 'k Zit nu in een ICRm stam van 7 rijtuigen waarvan maar één 1ste Klas. De eerste 4 rijtuigen vanaf de loc zijn allemaal 2de klas..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoe bedoel je? Normaal bestaat zo'n stam uit Loc+B+A+B+B+A+B+Bs, nu was het dus Loc+B+B+B+B+A+B+Bs. 'k Vind het niet erg aangezien twee 2ste klas rijtuigen nogal overdreven is voor zo'n treintje.quote:
[..]
Da's zeker apart, want hoe kom je dan aan zeven rijtuigen?
Mijn letterkennis reikt overigens niet verder dan A = 1ste klas, B = 2de klas en s = stuurstand, dus wat betekent TD7
?
Ik zag staan: 1 x eerste klas en 4 x tweede klas. Dan kom ik op vijf.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jazeker: in KLB:quote:
Dr zat toch iemand van hier in die trein?
Aha; http://ccknars.posterous.com/ccknars-en-de-mysterieuze-spooktrein
Trein stopt niet.
Trouwens lekker dik aangezet door de Telegraaf.quote:Op donderdag 18 november 2010 11:04 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Jazeker: in KLB:
Trein stopt niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
