PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanmorgen deed de handmatige oproep in de SLT waar ik in zat het prima hoor..
"wilt u a.u.b. zo ver mogelijk de gangpaden in lopen, dan kunnen er zoveel mogelijk mensen mee"
"wilt u a.u.b. zo ver mogelijk de gangpaden in lopen, dan kunnen er zoveel mogelijk mensen mee"
Die omroep willen ze ook automatiseren. Omdat het steeds vaker gemeld word, en tenslotte een SLeT de mogelijkheid heeft voor automatische omroepen.
Er zijn al enkele stellen mee uitgerust om dit te testen.
Er zijn al enkele stellen mee uitgerust om dit te testen.
Toelichting: woensdag rond half 11 aangekomen in Groningen vanuit Leeuwarden en uit de trein zag ik al spoorwerkers bij spoor 6 en 7. dus ik erheen gelopen en foto's gemaakt. weet niet precies wat de hydraulische cilinders doen, oranje puntjes is waar gezaagd gaat worden denk ik ( weet dit niet zeker).
toen ik rond half 5 weer terug ging, waren de cylinders weg en reed er ook een goederentrein over,
het middelste spoor.
fotootje van 2 gerangeerde VIRM's te groningen
Die "hydrolische cylinders" zijn volgens mij kortsluitlansen. Die maken kortsluiting tussen de twee spoorstaven, zodat het spoor bij de treindienstleider bezet wordt gemeld en die er dus niet zomaar een trein heen kan sturen. Wel zo veilig voor de werklui.quote:Op donderdag 18 november 2010 17:42 schreef dan13lv het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Toelichting: woensdag rond half 11 aangekomen in Groningen vanuit Leeuwarden en uit de trein zag ik al spoorwerkers bij spoor 6 en 7. dus ik erheen gelopen en foto's gemaakt. weet niet precies wat de hydraulische cilinders doen, oranje puntjes is waar gezaagd gaat worden denk ik ( weet dit niet zeker).
toen ik rond half 5 weer terug ging, waren de cylinders weg en reed er ook een goederentrein over,
het middelste spoor.
[ afbeelding ]
fotootje van 2 gerangeerde VIRM's te groningen
Maar ziggyziggyziggy kan er vast meer over vertellen. En heeft dat ook al eens gedaan, maar op m'n mobiel kan ik die post zo gauw niet terugvinden
Klopt helemaal. Het zijn ZKL's, Zelfsignalerende Kortsluitlansen, die de spoorstaven kortsluiten en ook zelf aangeven of ze goed werken. De oranje markeringen geven idd aan waar het spoor opgedeeld gaat worden.quote:Op donderdag 18 november 2010 18:06 schreef Igen het volgende:
[..]
Die "hydrolische cylinders" zijn volgens mij kortsluitlansen. Die maken kortsluiting tussen de twee spoorstaven, zodat het spoor bij de treindienstleider bezet wordt gemeld en die er dus niet zomaar een trein heen kan sturen. Wel zo veilig voor de werklui.
Maar ziggyziggyziggy kan er vast meer over vertellen. En heeft dat ook al eens gedaan, maar op m'n mobiel kan ik die post zo gauw niet terugvinden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Overigens bedoelde Igen deze post: Het treinpics, -nieuws en praattopic, deel 258
Staat ook in de OP.
Staat ook in de OP.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik vraag me af waarom de naam Katholieke Universiteit Tilburg niet volstaat...quote:Op donderdag 18 november 2010 13:55 schreef Yreal het volgende:
Belangrijkste wijzigingen
[..]
Boeiend....
Omdat dat afgekort KUT wordtquote:
[..]
Ik vraag me af waarom de naam Katholieke Universiteit Tilburg niet volstaat...
. Dat is de hele reden dat het tegenwoordig universiteit van tilburg is. Er schijnt een mevrouw Gerda van Dijk te zijn geweest die een brief eindigde met:GvD
KUT
Blugh, wat was het druk in de trein, en in de stad! Allemaal voor Prince...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Lekker, mij ook een broodje aapquote:
[..]
Omdat dat afgekort KUT wordt
GvD
KUT
Hoi Gupps
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat katholieke universiteit tilburg wordt afgekort als KUT kan je moeilijk ontkennen.quote:
[..]
Lekker, mij ook een broodje aap
Hoi Gupps
quote:
[..]
Maar dat katholieke universiteit tilburg wordt afgekort als KUT kan je moeilijk ontkennen.
Dat iemand dat in een officiële briefwisseling zou gebruiken, des te makkelijker. En die naam Gerda van Dijk is erbij verzonnen om op GVD te komen. Hihi haha wat een onderbroekenlol
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind hem wel leuk.quote:
[..]
Omdat dat afgekort KUT wordt
GvD
KUT
http://i.imgur.com/pnTUx.jpg
Ontspoorde goederentrein in Roosendaal, alle sporen naar Dordrecht en Breda geblokkeerd
Ontspoorde goederentrein in Roosendaal, alle sporen naar Dordrecht en Breda geblokkeerd
Defecte wissel ofzo? Ziet eruit alsof de achterste helft van de trein besloot om een andere kant op te gaan ...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee het is net 20 minuten geleden gebeurd. Dit zijn de voorste wagons, de rest van de trein (dus rechts van de foto) blokkeert alle sporen naar het noorden /oosten
Oh nee! Dat is flink balen!quote:
http://i.imgur.com/pnTUx.jpg
Ontspoorde goederentrein in Roosendaal, alle sporen naar Dordrecht en Breda geblokkeerd
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Tussen Duivendrecht en Gouda kom je nergens over een emplacement, dus kan een trein inderdaad gewoon de hele tijd op volle snelheid rijden. En ja ik kan me voorstellen dat je in een stoptrein die overal had moeten stoppen maar dat niet doet een ander gevoel van snelheid krijgt dan in een IC waar dat normaal is.quote:
[..]
En zo'n trein remt natuurlijk netjes af bij emplacementen, waar meestal niet de snelheidslimiet van de vrije baan geldt, dus dan weet je ook al dat er gewoon een machinist op zit. Het citaat "De trein stuiterde, met een vreselijke noodgang, gewoon door." uit de Telegraaf slaat dus ook nergens op. We hebben nog altijd netjes ATB, dus sneller dan een normale Intercity zal het niet zijn gegaan.
