abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  donderdag 21 oktober 2010 @ 18:05:38 #26
197060 SuikerVuist
Arm & Hammer Grammar
pi_87801437
quote:
Op donderdag 21 oktober 2010 17:39 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Niet zozeer qua steilheid maar qua wegdek. Onder Franse toerfietsers mag je die naam niet uitspreken. Soort van traditie ;).
Is de combinatie Finestre - Agnello - Parpaillon - Bonette in principe mogelijk met de auto? Of alleen per fiets?

Gruwelijke opeenvolging van cols, natuurlijk. Ik wist trouwens niet dat de Parpaillon nog open was.

[ Bericht 0% gewijzigd door SuikerVuist op 21-10-2010 20:28:34 ]
pi_87804500
Er zijn mensen die door de tunnel gaan met de auto. Of dat met een gewone auto gaat weet ik niet.
  donderdag 21 oktober 2010 @ 20:28:06 #28
197060 SuikerVuist
Arm & Hammer Grammar
pi_87807522
^ dank.
  vrijdag 22 oktober 2010 @ 08:28:46 #29
67640 SaintOfKillers
Hold me closer, Tony Danza
pi_87820485
quote:
Een Hel zonder Bos?

Parijs-Roubaix passeert in 2011 niet door het befaamde Bos van Wallers. Dat zegt Joel Lainé, organisator van de toeristenversie van de Hel. Maar parcoursbouwer Jean-François Pescheux houdt de boot af.

Een nogal ongelukkige slip of the tongue was dat, van de heer Lainé. Normaal had hij de kranten gehaald met de eerste editie van de Paris-Roubaix Challenge, een Hel voor wielertoeristen die woensdagavond boven de doopvont gehouden werd. Maar toen journalisten hem vroegen waarom het Bos van Wallers niet opgenomen was in dat parcours, toonde hij zich geen al te goeie politicus. Lainé zei niet simpelweg dat dat te gevaarlijk was. Neen, hij zei: 'Omdat de profs er in 2011 ook niet langs rijden.'

De wielerwereld meteen op zijn achterste poten. Want een Hel zonder Bos, dat is als een Ronde zonder Muur. Of een Tour zonder Champs-Elysées. Al zou het ook niet de eerste keer zijn; de befaamde Trouée d'Arenberg - ontdekt door Jean Stablinsky in 1968 - zat ook al niet in het parcours tussen '76 en '83. En ook in 2005 reed het peloton errond, wegens te gevaarlijk. Nadien zette parcoursbouwer Jean-François Pescheux echter alle zeilen bij om de gemeenten een reparatie van 220.000 euro te laten doen. Stenen hersteld, de mythe ook.

En diezelfde Pescheux zou nu het bos omzeilen in de editie van 2011? De Fransman gromt. 'Het is veel te vroeg om daar nu iets over te zeggen', sneert hij naar Lainé in La Voix du Nord. 'We zijn nog maar pas bezig met de verkenningen. We beslissen niet over het parcours voor 15 december.'

Pont-Gibus

Wel opvallend: woensdag lekte ook al uit dat de editie van 2011 zeker de Chemin des Postes aandoet, een zware strook even verderop die ook al ingepast werd in... 2005. Het jaar dat het Bos níet werd opgenomen in het parcours. De Chemin des Postes zou dus als alternatief kunnen dienen voor het Bos.

Maar de weg kan ook een drukmiddel zijn tegenover Salvatore Castiglione, de burgemeester van Wallers. Die wordt al enkele jaren aan de mouw getrokken door Pescheux, om de strook van Pont-Gibus te herstellen. Dat is de natuurlijke uitloper van het Bos van Wallers, die echter zó slecht ligt dat ze de afgelopen twee edities ontweken werd. Tot ongenoegen van de organisatie. Maar Castiglione is formeel: 'Het herstel van die weg kost 500.000 euro. Dat geld heb ik gewoon niet.'

Wijkt Pescheux dan maar uit naar de Chemin des Postes? Of houdt hij vast aan de traditie van de Hel? 'Ik heb altijd gezegd dat het parcours van Parijs-Roubaix niet vastligt', zegt de parcoursbouwer. 'Er zullen edities zijn zonder het Bos, er zullen edities zijn met de Chemin des Postes. En er zullen misschien edities zijn met allebei.' Wordt ongetwijfeld vervolgd.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
pi_87820560
Volgens mij kan de ASO ook best een bijdrage leveren aan dat herstel :)
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
  vrijdag 22 oktober 2010 @ 13:12:49 #31
11102 knep
Mountainfreak
pi_87828609
quote:
Op donderdag 21 oktober 2010 19:16 schreef ultra_ivo het volgende:
Er zijn mensen die door de tunnel gaan met de auto. Of dat met een gewone auto gaat weet ik niet.
Met een gewone auto is dat echt niet te doen, je hebt gewoon een 4x4 nodig.
Ik heb de Parpaillon een aantal keer beklommen van beide kanten met m'n ATB. Is redelijk goed te doen.
Voor racefietsen echter nauwelijks te doen wegens het redelijk grove gesteente.
  vrijdag 22 oktober 2010 @ 13:13:49 #32
11102 knep
Mountainfreak
pi_87828647
quote:
Op donderdag 21 oktober 2010 14:01 schreef DutchSL het volgende:
Etna geruchten waren er al heel lang.. helaas gaan ze niet voor de meest spectaculaire oplossing.

Ze gaan hem nu zo beklimmen:
[ afbeelding ]

Maar na Rifugio Sapienza kun je nog veel verder door tot vlak onder de krater over sterrato (zoals de Finestre) wegen. Dat moet wel één van de zwaarste beklimmingen van Europa opleveren:

[ afbeelding ]

De etappe zal in Messina starten, de stad van Nibali. Ik heb familie in een dorpje vlak bij Messina wonen, ze zeuren me al een paar jaar aan de kop om eens te komen, misschien toch maar eens een vakantie in mei plannen ;)
Mwah, vanaf de Refugio doorgaan naar de Torre del Filosofo is met de racefiets echt niet te doen.
Dan zullen ze de weg toch aan moeten pakken :P.
  vrijdag 22 oktober 2010 @ 14:34:32 #33
16447 Chielus
Dial M for me.
pi_87831358
Vermoedelijke parcours Giro volgens la Stampa:



1 Ploegentijdrit
1 Berttijdrit
1 Tijdrit laatste etappe

5 aankomsten Bergop (Montevergine di Mercogliano, Etna, het Oostenrijkse Grossglockner, Monte Zoncolan en Sestriere)
Save the cheerleader. Save the World.
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
pi_87834471
Ploeg van de Schlecks zou Leopard True Racing gaan heten.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
  vrijdag 22 oktober 2010 @ 16:24:13 #35
197060 SuikerVuist
Arm & Hammer Grammar
pi_87835389
quote:
Op vrijdag 22 oktober 2010 14:34 schreef Chielus het volgende:
Vermoedelijke parcours Giro volgens la Stampa:

[ afbeelding ]

1 Ploegentijdrit
1 Berttijdrit
1 Tijdrit laatste etappe

5 aankomsten Bergop (Montevergine di Mercogliano, Etna, het Oostenrijkse Grossglockner, Monte Zoncolan en Sestriere)
2 dagen voor het einde door het Valle Anzasca (Macugnaga) loopt het ook nog behoorlijk omhoog in de slotfase:



Al zijn die grafiekjes vaak weinig nauwkeurig en weet ook niet of ze in het dorp zelf eindigen (1200m) of er buiten. Macugnaga ligt trouwens net ten oosten van de hoogste wand van de Alpen, waardoor vaak laaghangende bewolking ivm groot temperatuurverschil met Po-vlakte.

[ Bericht 0% gewijzigd door SuikerVuist op 22-10-2010 16:34:08 ]
  zaterdag 23 oktober 2010 @ 17:29:47 #36
16447 Chielus
Dial M for me.
pi_87871290
Vader Gesink overleden

Is dus wel een serieuze val geweest. RIP iig.
Save the cheerleader. Save the World.
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
pi_87873722
De etappes van de Giro 2011 staan hier

Etappe 14 met Crostis en de Zoncolan _O_
Winnaar Wielerprono 2014, 2015
pi_87873770
pi_87881823
Zwaarste parcours sinds 2005 en misschien wel zwaarder, goedendag zeg.

Laatste massasprint: etappe 12 :D
pi_87886252
De Giro is episch.
pi_87888826
quote:
Op zaterdag 23 oktober 2010 17:29 schreef Chielus het volgende:
Vader Gesink overleden

Is dus wel een serieuze val geweest. RIP iig.
Triest nieuws, R.I.P.
pi_87889159
Inderdaad, r.i.p.
pi_87891390
Ik vind de zwaarte van de Giro iets te veel van het goede... Oké, het vermaakt de kijker, maar voor de sport in z'n geheel lijkt het me geen goede zaak.
  zondag 24 oktober 2010 @ 12:32:27 #44
11102 knep
Mountainfreak
pi_87891881
Jammer dat zowel Mollema als Gesink de tour wel zullen rijden.
pi_87892004
Inderdaad. Hoewel de Tour volgend jaar een parcours heeft dat meer dan ooit geschikt is voor klimmers, had ik ze graag in de Giro gezien. Gesink is nog wel begrijpelijk dat hij de Tour doet, maar Mollema had ik sowieso liever in de Giro voor een top-10 plek zien rijden in plaats van knechten in de Tour.
  zondag 24 oktober 2010 @ 12:48:12 #46
43584 Beregd
absolutely inch perfect
pi_87892326
zitten weer heel wat leuke tussenritjes in ook.
pi_87892603
quote:
Op donderdag 21 oktober 2010 17:39 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Niet zozeer qua steilheid maar qua wegdek. Onder Franse toerfietsers mag je die naam niet uitspreken. Soort van traditie ;).
Je hebt daar in de buurt ook nog de Pontis, niet lang maar wel focking steil.

In de Pyreneën heb je de Col de la Coruzette, met 3 km aan 12%.
  zondag 24 oktober 2010 @ 13:07:48 #48
197060 SuikerVuist
Arm & Hammer Grammar
pi_87893035
Verraderlijk maar evenwichtig parcours. Niet overdreven zwaar voor Giro begrippen, vind ik. Zwaar genoeg, dat zeker.

Opvallend: geen "echte" bergritten in de 3e week. Al vind ik de extreem lange aanloop naar de Finestre eerder een voordeel dan een nadeel. Spektakel bijna gegarrandeerd.

3e week lijkt m.i. in het voordeel van Nibali, als je er van uit gaat dat Scarponi, Nibali en Ricco de favorieten zijn.
pi_87931201
quote:
1 Garmin 1119
2 Rabobank 1105
3 HTC 987
4 Lampre 934
5 Luxembourg 919
6 OmegaPharma 907
7 Katusha 698
8 Vacansoleil 678
9 Sky 665
10 RadioShack 644
11 Liquigas 625
12 SaxoBank 588
13 Movistar 530
14 Euskaltel 489
15 BMC 450
16 Geox 400
17 Cofidis 368
18 QuickStep 364
19 Astana 351
20 Ag2R 347
21 FDJ 312
22 Acqua&Sapone 248
23 Saur 244
24 FarneseVini 211
25 Androni 183
Dit zou de rider value lijst zijn bij benadering, na wat nieuwe info van uci. Dikgedrukte teams zijn al zeker. Dan lijken dus de eerste 5 licenties te gaan naar HTC, Luxembourg, Vacansoleil, Liquigas en Movistar.

Astana, BMC Racing, Cofidis, Euskaltel-Euskadi, FDJ, Geox-TMC en Pegasus Sports zouden om de resterende plekken mogen vechten. Dus qua ploegen geen veranderingen met een tijdje terug.

Maar vanavond weten we het zeker.

Verder:

quote:
Rotterdam en Antwerpen werken aan gloednieuwe koers'

Rotterdam en Antwerpen zitten samen rond de tafel met het idee om een nieuwe wielerwedstrijd te organiseren. Dat schrijft De Telegraaf. De Nederlandse en de Belgische stad willen samenwerken om een nieuwe eendagskoers of tweedaagse wedstrijd van op het hoogste niveau in het leven te roepen, zo weet de ochtendkrant.

De wedstrijd zou zich grotendeels moeten afspelen langs de kust, waardoor het een nieuwe waaierklassieker zou moeten worden. De bedoeling is dat start en finish ieder jaar zouden wisselen tussen Rotterdam en Antwerpen. ASO, organisator van onder meer de Tour de France, zou al gevraagd zijn om de organisatie op zich te nemen.
Bron: Wielerflits
Verder:
Vandborg terug naar Saxo, JVDB wil verlengen bij Omega, Valjavec weet geen ploeg te vinden.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
  maandag 25 oktober 2010 @ 12:00:59 #50
197060 SuikerVuist
Arm & Hammer Grammar
pi_87931273
Dat gejank van dat de Tour-favorieten de Giro nu overslaan vind ik geen argument om het parcours minder zwaar te maken.

http://www.cyclingnews.co(...)ip-2011-giro-ditalia

:')

Ze kunnen bij Sky beter zorgen dat ze een klassementsrenner aantrekken.
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')