PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Enquote:Op vrijdag 10 december 2010 21:54 schreef wesleycool het volgende:
hier kopen wij altijd dieselolie: [ afbeelding ]
Lag zeker aan het weer weer?quote:
ook weer ff terug, wat een week weer
Ik heb lekker gereden in de sneeuw de afgelopen paar weken. Vooral oost Duitsland was leuk
FH 420 eev Globetrotter XL
het weer heb ik geen problemen mee, de gendarmerie die snelwegen afsluit voor vrachtverkeer en mensen die niet in deze omstandigheden kunnen rijden meerquote:Op zaterdag 18 december 2010 18:09 schreef Iuc het volgende:
[..]
Lag zeker aan het weer weer?
Ik heb lekker gereden in de sneeuw de afgelopen paar weken. Vooral oost Duitsland was leuk
Doet maar wat..
Mensen kunnen over het algemeen niet rijden.
Zodra er een regenbuitje dreigt of een sneeuwvlokje valt stapt men massaal op het rempedaal en gaan ze 30 rijden op de snelweg
Ik zeg: Laat die gendarmerie de snelweg maar afsluiten voor het personenverkeer en laat de professional gewoon rijden, Die weet tenminste waar hij mee bezig is. 14.gif
Zodra er een regenbuitje dreigt of een sneeuwvlokje valt stapt men massaal op het rempedaal en gaan ze 30 rijden op de snelweg
Ik zeg: Laat die gendarmerie de snelweg maar afsluiten voor het personenverkeer en laat de professional gewoon rijden, Die weet tenminste waar hij mee bezig is. 14.gif
FH 420 eev Globetrotter XL
Heb ik dat, de hele week nergens last van gehad. Beetje sneeuw, maar goed door te rijden.
Maar dan die staking bij AH DC's. De hele week gewoon kunnen lossen en laden, en de laatste dag moet weer eens ver%*&$^%*&^% worden. Juist de nacht Vrijdag op Zaterdag (ja, dat de staking is opgeheven), 3 uur wachten. Volle trailer achtergelaten. Tweede rit precies hetzelfde. Normaal gesproken ben ik rond 9 uur terug. Nu pas in de middag....
Weg weekend...
Maar dan die staking bij AH DC's. De hele week gewoon kunnen lossen en laden, en de laatste dag moet weer eens ver%*&$^%*&^% worden. Juist de nacht Vrijdag op Zaterdag (ja, dat de staking is opgeheven), 3 uur wachten. Volle trailer achtergelaten. Tweede rit precies hetzelfde. Normaal gesproken ben ik rond 9 uur terug. Nu pas in de middag....
Weg weekend...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja, erg is dat.quote:Op zaterdag 18 december 2010 18:40 schreef Iuc het volgende:
Mensen kunnen over het algemeen niet rijden.
Zodra er een regenbuitje dreigt of een sneeuwvlokje valt stapt men massaal op het rempedaal en gaan ze 30 rijden op de snelweg
Ik zeg: Laat die gendarmerie de snelweg maar afsluiten voor het personenverkeer en laat de professional gewoon rijden, Die weet tenminste waar hij mee bezig is. 14.gif
De weg compleet vrij en maar 40 blijven rijden
En breng de Gendarmerie dat maar eens aan het verstand, afgelopen donderdagavond hebben ze de a6/a7 tussen Dijon en Valence dicht gegooid uit voorzorg
Doet maar wat..
Mag je ook reageren als je werkt bij een fabrikant van vrachtwagens (in het zuiden van het land). Welke zou dat nou zijn?
Ik ben dus Bart, geen chauffeur, maar werk mee op de afdeling productontwikkeling. En dan nog specifiek de software.
Dus niet echt niet iets te maken met het rijdende gedeelte van de vrachtwagen en rijd er zelf ook niet in. Maarja ook weleens leuk om te horen wat de chauffeurs nou van de producten vinden, dus laat maar eens horen...
Ik ben dus Bart, geen chauffeur, maar werk mee op de afdeling productontwikkeling. En dan nog specifiek de software.
Dus niet echt niet iets te maken met het rijdende gedeelte van de vrachtwagen en rijd er zelf ook niet in. Maarja ook weleens leuk om te horen wat de chauffeurs nou van de producten vinden, dus laat maar eens horen...
ik hoop voor je dat je niet op de afdeling van automaat bakken werkt.quote:
Mag je ook reageren als je werkt bij een fabrikant van vrachtwagens (in het zuiden van het land). Welke zou dat nou zijn?
Ik ben dus Bart, geen chauffeur, maar werk mee op de afdeling productontwikkeling. En dan nog specifiek de software.
Dus niet echt niet iets te maken met het rijdende gedeelte van de vrachtwagen en rijd er zelf ook niet in. Maarja ook weleens leuk om te horen wat de chauffeurs nou van de producten vinden, dus laat maar eens horen...
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Dat dusquote:Op maandag 20 december 2010 22:49 schreef densmee het volgende:
[..]
ik hoop voor je dat je niet op de afdeling van automaat bakken werkt.
Wat een bras zijn die bakken. Elke keer nieuwe software erin in de hoop dat het dan beter gaat.
FH 420 eev Globetrotter XL
Interessant.quote:
Mag je ook reageren als je werkt bij een fabrikant van vrachtwagens (in het zuiden van het land). Welke zou dat nou zijn?
Ik ben dus Bart, geen chauffeur, maar werk mee op de afdeling productontwikkeling. En dan nog specifiek de software.
Dus niet echt niet iets te maken met het rijdende gedeelte van de vrachtwagen en rijd er zelf ook niet in. Maarja ook weleens leuk om te horen wat de chauffeurs nou van de producten vinden, dus laat maar eens horen...
Welk stuk software werk je specifiek aan?
Iedere keer bij het starten 'You are the best!" als een stukje egostreling op het display zou wel tof zijn.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Als we het over de boordcomputer hebben van een daf.. Uuuhm.. is de ontwikkeling ergens in de jaren 80 gestopt ofzo? Want wat ik in mijn dafjes heb gezien is echt vierkant uit de tijd!
* Bartjes duikt in een schuilkelder, dom van me om dat maarzo op een forum te zetten natuurlijk.
En nee ik doe niet de software voor de automaten.
een ook de boordcomputer niet.
En nee ik doe niet de software voor de automaten.
een ook de boordcomputer niet.
Geef dan in elk geval even aan je collega's die de software voor de automaten ontwikkelen door dat ze eens op cursus moeten bij Volvo. Vorige week zo'n gare Daf meegehad, er had net zo goed een handbak in kunnen zitten want ik bleef ingrijpen omdat het kreng niet terug schakelde. Afgelopen week een Volvo mee gehad: het schakelt sneller, het schakelt op het goede moment en het trekt nog eens beter.quote:
* Bartjes duikt in een schuilkelder, dom van me om dat maarzo op een forum te zetten natuurlijk.
En nee ik doe niet de software voor de automaten.
En ik ben maandagavond begonnen en vannacht was ik weer thuis, 3000 km verder met de vrachtwagen. Twee keer op en neer naar Frankrijk. 
9 uur rust? Wat is dat?
9 uur rust? Wat is dat?
Elke bak is anders de ene schakelt bij het minste of geringste terug als een zenuwpees. De andere trekt elke versnelling door tot 2500.. En schakelen zelf is ook niet bepaald vlot.quote:Op donderdag 23 december 2010 11:51 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Geef dan in elk geval even aan je collega's die de software voor de automaten ontwikkelen door dat ze eens op cursus moeten bij Volvo. Vorige week zo'n gare Daf meegehad, er had net zo goed een handbak in kunnen zitten want ik bleef ingrijpen omdat het kreng niet terug schakelde. Afgelopen week een Volvo mee gehad: het schakelt sneller, het schakelt op het goede moment en het trekt nog eens beter.
Had gister een P320 die schakelde als een malle, het leek wel een DSG zo snel schakelde hij bij de kickdown.
Gisteren iets na half 5 's avonds België ingereden via Luxemburg. Rij ik vol een rijverbod in op de E411
Met dank aan de pliesie en wat sneeuwschuivers heb ik er slechts 7,5 uur over gedaan om in Antwerpen te geraken
En nu rij ik net bij Breda de file in uiteraard. Welkom in Nederland
Met dank aan de pliesie en wat sneeuwschuivers heb ik er slechts 7,5 uur over gedaan om in Antwerpen te geraken
En nu rij ik net bij Breda de file in uiteraard. Welkom in Nederland
FH 420 eev Globetrotter XL
zeik niet man!quote:
Gisteren iets na half 5 's avonds België ingereden via Luxemburg. Rij ik vol een rijverbod in op de E411
Met dank aan de pliesie en wat sneeuwschuivers heb ik er slechts 7,5 uur over gedaan om in Antwerpen te geraken
En nu rij ik net bij Breda de file in uiteraard. Welkom in Nederland
Ik was woensdagavond thuis, donderdag de ADR uitrusting van de auto moeten controleren...
Of ik nog ff in vailly een zieke collega wil ophalen, er moet vanaf venlo toch nog een trailer daarheen en ben je mooi op tijd terug..
Ik ben nu net thuis en ga nu slapen na ruim 36u wakker
Doet maar wat..
Nou weten we nog niet aan welke software jij wel werkt?quote:
Mag je ook reageren als je werkt bij een fabrikant van vrachtwagens (in het zuiden van het land). Welke zou dat nou zijn?
Ik ben dus Bart, geen chauffeur, maar werk mee op de afdeling productontwikkeling. En dan nog specifiek de software.
Dus niet echt niet iets te maken met het rijdende gedeelte van de vrachtwagen en rijd er zelf ook niet in. Maarja ook weleens leuk om te horen wat de chauffeurs nou van de producten vinden, dus laat maar eens horen...
Bartje waarom staat die Hillholder niet constant aan en waarom zit dat knopje niet naast de handrem ?
Bartje waarom zit die tacho niet onder de radio ingebouwd ?
Bartje waarom is die kickdown eruit gehaald ?
Bartje zo kunnen we nog wel ff doorgaan.
Waarom is de boordcomputer niet op het stuur te bedienen?quote:
[..]
Nou weten we nog niet aan welke software jij wel werkt?
Bartje waarom staat die Hillholder niet constant aan en waarom zit dat knopje niet naast de handrem ?
Bartje waarom zit die tacho niet onder de radio ingebouwd ?
Bartje waarom is die kickdown eruit gehaald ?
Bartje zo kunnen we nog wel ff doorgaan.
Dat kan niet. Daar zitten de knopjes van de cruise en van de telefoon (waar ik niks aan heb omdat er geen telefoon in zitquote:Op zaterdag 25 december 2010 13:40 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Waarom is de boordcomputer niet op het stuur te bedienen?
)
FH 420 eev Globetrotter XL
Arme bartje,
Komt hier vertellen dat ie bij DAF werkt en krijgt meteen een shitload aan zooi over zich heen
Komt hier vertellen dat ie bij DAF werkt en krijgt meteen een shitload aan zooi over zich heen
FH 420 eev Globetrotter XL
O ja Bartje kan dat geluid van die telefoon verbeterd worden ?quote:
[..]
Dat kan niet. Daar zitten de knopjes van de cruise en van de telefoon (waar ik niks aan heb omdat er geen telefoon in zit
Bartje toch welkom hier haha.
Bij Volvo kan het ook, middels een stengel aan het stuur. Ok, dat hebben ze wel begrepen bij Daf:"Laten we de stengel van de versnellingsbak maar aan het stuur maken, want die zullen de chauffeurs nog vaak gebruiken."quote:
[..]
Dat kan niet. Daar zitten de knopjes van de cruise en van de telefoon (waar ik niks aan heb omdat er geen telefoon in zit
