[TREIN]#262 Let op omroepbericht

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 20:34 schreef Crientj het volgende:
Enn. Hoe zie jij druit dan ;D Ik zag wel iemand naar mij kijken van; Harr. Ik ken jou.
maar dan niets zeggen heh.

Ik was het niet.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 20:34 schreef Crientj het volgende:
Enn. Hoe zie jij druit dan ;D Ik zag wel iemand naar mij kijken van; Harr. Ik ken jou.
maar dan niets zeggen heh.

Wel van de gene die er stonden . Maar ik stond een beetje zo te kijken van he wacht even.. even kijken op dat naamplaatje.. zou het? Half lang donkerblond haar, stoffe zwarte jas, vingerloze handschoenen, guns'n roses shirt en spijkerbroek

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 20:51 schreef greavy het volgende:
@von_preussen en Fles, bedankt!

Die loc van Barendrecht staat daar momenteel maar te staan. Ze zijn er niet actief mee bezig. ERS heeft op dit moment wel genoeg locomotieven, en herstel is duurder dan lease, zo vertelden hun mij.
Tot nader order is hij daar de bezichtigen, en zelf van de weg redelijk goed te bekijken.

Shunter zit hier: Google Maps
Als je dan de van Graftstraat in loopt kom je aan je rechterhand een hek tegen, en valt die locomotief gelijk op.

Nou jippie, een loc die iemand heeft doodgereden.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:02 schreef Yreal het volgende:

[..]

Wel van de gene die er stonden . Maar ik stond een beetje zo te kijken van he wacht even.. even kijken op dat naamplaatje.. zou het? Half lang donkerblond haar, stoffe zwarte jas, vingerloze handschoenen, guns'n roses shirt en spijkerbroek

Oh. Cewl. Thx ;D Maar nee, die beschrijving zegt mij niets. ;D Dat ging de eerste keer ook goed fout met Duvel xD.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:03 schreef Crientj het volgende:

[..]

Oh. Cewl. Thx ;D Maar nee, die beschrijving zegt mij niets. ;D Dat ging de eerste keer ook goed fout met Duvel xD.

http://www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=100000707055444

Heel veel meer dan facebook foto's kan ik niet bieden

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:08 schreef Yreal het volgende:

[..]

http://www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=100000707055444

Heel veel meer dan facebook foto's kan ik niet bieden

Ooooh. Ja, wacht. Dat gezicht komt mij wel voor. xD
Precies de persoon waarvan ik dacht dat ie mij zou kennen.

Alleen het broodje ei ben ik kwijt. Leuk, een fotografisch geheugen. Maar ik zie een triangelbroodje.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:01 schreef Duvel het volgende:

[..]


Ik was het niet.

Hoe zie jij eruit dan?

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 20:10 schreef Igen het volgende:

[..]

Het is ook wel weer typisch Nederlands dat er meteen moeilijk wordt gedaan als het perron een centimeter hoger is dan de treinvloer.

Hoe kom je daar nu bij? De perrons in Roosendaal worden 76 cm, net over de grens zijn de perrons twee centimere hoger!. Dat is het probleem dus niet. Voor de Nederlandse treinen is het best handig dat alle perrons hier verder allemaal even hoog zijn. Maar dat past men alleen aan als er toch al werkzaamheden zijn.

Wat wel een probleem is met die Belgische dubbeldekkers: de Nederlandse bovenleiding hangt te laat. Daar passen die treinen niet onder!

Ach, je weet wat ze zeggen: Rekt het niet, dan scheurt het wel

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:11 schreef Crientj het volgende:
Alleen het broodje ei ben ik kwijt. Leuk, een fotografisch geheugen. Maar ik zie een triangelbroodje.

he bah. Zout en mayonaise

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hoe zie jij eruit dan?

Dikke bril, ringbaardje, haar in een staart.

En jij?

Zou kunnen. Niet ieder perron in Nederland is op dezelfde hoogte. Daar gaan ze nu verandering in brengen.

Het komt er nu op neer dat Arriva samen met ProRail de standaard hebben bepaald.

Wat is 'de standaard' dan? De Europese 76 cm?

Arriva en Prorail bepalen de Europese standaard?

Zaterdag 9 Oktober, excursie naar Shunter Waalhaven en de havens, deel 3.
Dit derde, en gelijk laatste deel gaat over het bezoek aan de havens.

Gelijk bij aankomst viel ons op dat het 'rustig' was. Weinig cargo's voorbij zien komen. Achteraf bleek het probleem duidelijk, een storing of iets wat daar op leek.
Als eerste gingen wij bij het RSC (Rail Service Center) in de Waalhaven staan. Er stonden 3 treinen binnen de hekken, en één trein bij de poort, om later toegelaten te worden.
Ruim drie kwartier tot een uur daar gestaan, en géén goederentrein voorbij zien komen.
Een paar foto's van de cargo's ter plaatse:

RN 6434 en RN 6439 met elk een containertrein bij het RSC


ERS 1202 met een redelijk beladen containertrein bij de poort van het RSC, wachtend op toestemming voor betreden terrein


RN 6433 was aan het rangeren met containers bij het RSC

Daarna ons maar verplaatst. Niet echt mooie stekken gevonden, of activiteiten waargenomen.
Wel kwamen wij onderweg het volgende tegen:

2x DBS 189 met (vermoedelijk) ertstrein gereed te Waalhaven


RRF 23 met een redelijk beladen maar ook korte containertrein opweg richting de Waalhaven, te Botlek (locaties niet 100% zeker)

Nadat wij weer rechtsomkeert maakten met de bus, kwamen wij dezelfde trein weer tegen.
Wij maakten rechtsomkeert omdat er zeer weinig activiteit te vinden was.



Inmiddels was ACTS 7101 met een redelijk beladen containertrein aangekomen bij het RSC, waarbij ik niet kon zien of hij het terrein op wou of rechtdoor ging. Zelf denk ik gewoon rechtdoor.



RN 6422 met een beladen containertrein rijdt net het terrein van het RSC Waalhaven op, om daar gelost te worden.

Vervolgens doorgereden naar een andere locatie, langs de A15. In 40 minuten tijd hebben wij hier ook niks waargenomen, en vanaf ongeveer half 2 tot kwart over 4 zeer weinig gezien.
Omdat ik 's ochtends had waargenomen dat het NSM een extra rit reed met een gezelschap met blokkendozen, had ik 's ochtends al aangegeven over de tijd.
Wachten zou de moeite niet zijn. Besloten werd om weer met de bus naar station Lombardijen te gaan, en daar te wachten op de Blokkendozen, voor foto's, en daarna naar huis.

Maar eerst kwam er nog een SLT-VI langs:


Toen mochten de Blokkendozen, achter het SLeTje aan:

Jammer genoeg was de foto van dichterbij mislukt. De camera bewoog ik iets teveel.

En tijdens het wachten op het SLeTje als stoptrein naar Zwijndecht & Dordrecht kwam er ook een Thalys langs, op weg naar Amsterdam:


En tot je verrassing krijg je 2x Plan V (469v en 480a) voorgeschoteld in je stoptrein, wat achteraf ook planmatig bleek te zijn! Daar heb ik echter geen foto van.

k dacht dat de GTWs toch door STADLER gemaakt werden? dus zou Stadler en prorail de boel bepalen

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:42 schreef James1988 het volgende:
Wat is 'de standaard' dan? De Europese 76 cm?

Dat is de Europese standaard.

Er wordt nu eindelijk voor gezorgd dat die in Nederland consequent toegepast wordt. Laat ik het zo zeggen.

is de EU toch ergens goed voor :p

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 21:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
is de EU toch ergens goed voor :p

Een standaard is goed, maar na lang zoeken kom ik er op dat de Arrivastellen een vloerhoogte van 84 centimeter hebben en dus aan de inmiddels afgeschafte Nederlandse standaard voldoen.

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 22:01 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Een standaard is goed, maar na lang zoeken kom ik er op dat de Arrivastellen een vloerhoogte van 84 centimeter hebben en dus aan de inmiddels afgeschafte Nederlandse standaard voldoen.

och.. mischien kunnen ze voor de nieuw aan te schaffen stellen nog wel wat regelen

quote:

Op maandag 11 oktober 2010 12:34 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Ja dat zou inderdaad kunnen. Nadeel is dat je wel je reis precies moet plannen. En hoe zit het met het onderbreken van je reis? Dat mag toch eigenlijk niet?

Geen idee hoe oud je bent, maar mocht jonger dan 26 zijn dan heb je de GoPass (6,50 voor welk eender traject enkele reis)
http://www.b-rail.be/nat/N/tarifs/tickets/gopass1/index.php

Leuke foto's hoor Greavy!!