NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Natuurlijk heeft dat wel met privatisering te maken. In het verleden werden tekorten bijgevuld door de overheid. Nu moet de NS haar eigen boontjes doppen en wordt zoveel mogelijk geld bespaard.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 09:45 schreef Christiaan het volgende:
Dit heeft juist niets met privatisering te maken. De ns is de enige maatschappij die op de hoofdlijnen mag rijden. Als er echt geprivatiseerd was, was er genoeg concurrentie.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Je zou maar conducteur zijn en even Desi Bouterse op de boot moeten zetten, dat gaat toch niet in een fles. De meeste toiletten in de trein zijn idd smerig maar wel nodig.
Haters gonna hate.
ga jij maar fietsen meidquote:Op maandag 11 oktober 2010 16:57 schreef CyclingGirl het volgende:
.. dat gaat toch niet in een fles. De meeste toiletten in de trein zijn idd smerig maar wel nodig.
Ik pis altijd gewoon in het prullenbakje. Vooral het prullenbakje in het midden (in de nieuwe treinen) is daar uitermate voor geschikt. Natuurlijk wel als er niemand naast me zit, anders is het een beetje raar.
Ronduit absurd dat je dat doet. Die treinen beschikken ook nog eens wel over een WC.quote:Op maandag 11 oktober 2010 19:10 schreef Nielsch het volgende:
Ik pis altijd gewoon in het prullenbakje. Vooral het prullenbakje in het midden (in de nieuwe treinen) is daar uitermate voor geschikt. Natuurlijk wel als er niemand naast me zit, anders is het een beetje raar.
jaja net als de energie markt dat is ook zoveel beter geworden door de concurentiequote:Op zaterdag 9 oktober 2010 09:45 schreef Christiaan het volgende:
Dit heeft juist niets met privatisering te maken. De ns is de enige maatschappij die op de hoofdlijnen mag rijden. Als er echt geprivatiseerd was, was er genoeg concurrentie.
When you are courting a nice girl an hour seems like a second. When you sit on a red-hot cinder a second seems like an hour. That's relativity.
De toiletten waren smerig omdat het schoonmaakpersoneel de flessen schoonmaakmiddel gewoon ergens leeggooit, zodat ze niets hoeven te doen. Stond in de krant destijdsquote:Op maandag 11 oktober 2010 16:57 schreef CyclingGirl het volgende:
Je zou maar conducteur zijn en even Desi Bouterse op de boot moeten zetten, dat gaat toch niet in een fles. De meeste toiletten in de trein zijn idd smerig maar wel nodig.
Het is hier wel heel triest gesteld, zeler omdat het argument om de wc's te laten verdwijnen het creeren van extra zitplaatsen was. Nou het scheelt 6 zitplaatsen, tel uit je winst.
Dus is de overheid nu minder geld kwijt aan het bijvullen. Win/win.quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:35 schreef KoosVogels het volgende:
[..]
Natuurlijk heeft dat wel met privatisering te maken. In het verleden werden tekorten bijgevuld door de overheid. Nu moet de NS haar eigen boontjes doppen en wordt zoveel mogelijk geld bespaard.
nou 4 dagen in Engeland geweest met de trein,echt nooit meer, continu wisselstoringen, absurd hoge prijzen en stations waar je echt niet wilt komenquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:54 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs
Maar wel overal toiletten in de trein !!!
Dit dus.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 16:54 schreef kawotski het volgende:
Als het gaat om toiletten is Nederland al een supersmerig land. Ok, we hebben dan nog net geen gaten in de vloer waar je boven mag hangen zoals in Frankrijk maar ik prefereer toch de Sanifair in Duitsland. 50 cent en die kan je middels een bonnetje weer terugkrijgen als je wat koopt. Dat ze zoiets niet in de treinen verwerken, automatisch reinigende toiletten, we leven in 2010 for god sakes..
en al die 'het is geen liefdadigheid' opmerkingen vind ik geeneens argumenten. marktwerking is er niet, er is geen alternatief en ik weiger in een land te wonen waar een toiletbezoek als luxe moet worden gezien. Daar is ook niks liberaal aan. Dat is teveel theorie te hebben gehad en weinig praktijkkennis hebben. Ik denk zelfs dat met bovenstaand idee de ns meer omzet zal draaien. Maar tegenwoordig lijkt marktwerking het excuus te zijn om de burger minder te geven voor meer. Terwijl het een maximalisatie van mogelijkheden uit de schaarste middelen zou moeten zijn. Opbouwen kan daarin net zo goed een mogelijkheid zijn dan afbreken.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
Wat een onzin, ik ben vaak in de Oekraïne geweest (ex-USSR) en elke trein heeft een toilet, de lange afstandstreinen zelfs een toilet per wagon die door de provodsnika (conductrice) schoon wordt gehouden, er is een providnitsnika per wagon!quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 09:52 schreef Sachertorte het volgende:
[..]
Eerder welkom in de USSR. Daar reden de treinen ook overvol met slachtoffers van de belastingmaffia, zonder toiletten; in Somalie rijden uberhaupt geen treinen.
De treinen in de sovjet-unie zijn een van de meest luxe ter wereld, het zijn bijna rijdende huiskamers, in de eerste klasse tref je zelfs een TV aan in je coupe. Thee, koffie, beddegoed, restauratiewagon, vodka, minibar, alles is voorhanden tijdens de reis.
@Linkse-boomknuffelaar, mooi zo, maar wat is het prijskaartje? valt het mee? en is het ook zo royaal bij het stadsvervoer (bus/tram)?
ja kan ik kan me voorstellen dat de Russen veel over hebben voor hun treinen ivm het slechte wegennet (en Siberie)
ja kan ik kan me voorstellen dat de Russen veel over hebben voor hun treinen ivm het slechte wegennet (en Siberie)
En weet iemand hoe het zit met de treinen in Denemarken en de Scandinivische landen? ook smerige toiletten?
Uzhgorod - Odessa Glavni kost 200 Hryvna - zonder korting - (circa 19 euro) voor een enkele reis kupejnih vagon (2e klasse slaapcoupe excl linnen wat 5 Hryvna extra kost). Een traject van meer dan 18 uur. Ongeveer 1000 kilometer.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 02:27 schreef vergezocht het volgende:
@Linkse-boomknuffelaar, mooi zo, maar wat is het prijskaartje? valt het mee? en is het ook zo royaal bij het stadsvervoer (bus/tram)?
ja kan ik kan me voorstellen dat de Russen veel over hebben voor hun treinen ivm het slechte wegennet (en Siberie)
Treinreizen in de voormalige sovjet-landen is een feest en ik kan dit iedereen aanraden. Zeker Socios en andere railfanaten hier op FOK!, maar als je geen railfanaat bent, wordt je het zeker, wanneer je in een Russische trein stapt.
Natuurlijk niet. Dit heeft te maken met het gedrocht van een bedrijf dat de NS is (geworden). Altijd werd het handje vastgehouden door vadertje staat maar moet 't op eigen benen staan faalt het volledig?quote:Op maandag 11 oktober 2010 14:35 schreef KoosVogels het volgende:
[..]
Natuurlijk heeft dat wel met privatisering te maken.
Ik zou eerder de NS eens onder de loep nemen voordat men begint te piepen dat 'het de schuld van de privatisering' is. Want als jhet een privaat bedrijf is kunnen er geen plees in? Wat een flauwekul zeg.
Maar het zegt wel iets over hoeveel mensen en bedrijven in de watten hebben gelegen de afgelopen decennia. Eigen verantwoordelijkheid is ver te zoeken.
Patience is not one of my virtues, neither is memory. Or patience for that matter.
Die zijn of ranzig, of te ver lopen of het is gewoon te druk in de trein...quote:Op maandag 11 oktober 2010 19:11 schreef Socios het volgende:
[..]
Ronduit absurd dat je dat doet. Die treinen beschikken ook nog eens wel over een WC.
Laatst nog met zo'n sprinter van Utrecht naar Den Bosch getreind (om 1 uur 's nachts). Ik geloof ook dat die trein er een uur over deed. Ik hoefde gelukkig niet, maar zat wel met een stuk of 50/100 man in de trein... die misschien wel moesten...
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
De laatste keer dat ik in Denemarken in een trein zat was het sanitair prima, maar dat is al een tijd geleden.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 02:30 schreef vergezocht het volgende:
En weet iemand hoe het zit met de treinen in Denemarken en de Scandinivische landen? ook smerige toiletten?
Als winstoogmerk je hoofddoel is en je dus elke WC binnen 2 minuten moet hebben schoongemaakt (goedkoop, goedkoop!) , dan wordt het vanzelf een ranzige boel.
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Heb je ook een vertaling of een filmpje met ondertiteling?quote:
Onzin, de S-bahn rond Kopenhagen, vergelijkbaar met de Nederlandse stoptrein heeft ook geen toiletten.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:39 schreef Kingstown het volgende:
De laatste keer dat ik in Denemarken in een trein zat was het sanitair prima, maar dat is al een tijd geleden.
Als winstoogmerk je hoofddoel is en je dus elke WC binnen 2 minuten moet hebben schoongemaakt (goedkoop, goedkoop!) , dan wordt het vanzelf een ranzige boel.
Privatisering werkt dus niet voor 95% van Nederland.quote:Op maandag 11 oktober 2010 13:41 schreef Kingstown het volgende:
[..]
Privatisering is idd prima voor de werkgever....heel veel vrijheid om personeel te dumpen, service te verminderen en extra winst te maken.
Voor de reiziger en werknemer is het een drama.
terwijl ze het vb van Engeland hebben, waar de spoorwegen dramatisch zijn na de privatisatiequote:Op dinsdag 12 oktober 2010 15:26 schreef Netherlander het volgende:
[..]
Privatisering werkt dus niet voor 95% van Nederland.
Moeilijk om dat te vergelijken....persoonlijk vind ik een Regionalzug meer vergelijkbaar met onze stoptreinen....een S-Bahn is meer een stadstrein, die ook veel vaker stopt.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:48 schreef petertje2 het volgende:
[..]
Onzin, de S-bahn rond Kopenhagen, vergelijkbaar met de Nederlandse stoptrein heeft ook geen toiletten.
Neemt niet weg dat je in een S-Bahn idd ook zomaar 3 kwartier kunt zitten, zonder sanitair, dus in die zin gaat de vergelijking wel op, alleen heb ik geen idee hoe het zit met de toiletten op de stations waar die stopt.....die ontbreken hier dus op een stuk of 100 stations.
Hoelang is het geleden dat je in Engeland bent geweest? Ik heb eigenlijk alleen maar goede ervaringen met de treinen in Engeland. Redelijk schoon, overal toiletten en vaak komt er iemand met een karretje langs waar je eten en drinken kunt kopen. Ik heb nog niet zovaak vetraging meegemaakt.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 15:51 schreef macca728 het volgende:
[..]
terwijl ze het vb van Engeland hebben, waar de spoorwegen dramatisch zijn na de privatisatie
Toegegeven, zo ontzettend vaak ga ik niet met de trein maar wel genoeg keer geweest, incl lange afstanden om er wat over te kunnen zeggen
.
Thou shalt not worship pop idols or follow lost prophets.
laatste keer van vrijdag tot en met maandag, continu wisselstoringen die al een maand duren volgens een vriendin die daar woontquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 20:53 schreef RabbitHeart het volgende:
[..]
Hoelang is het geleden dat je in Engeland bent geweest? Ik heb eigenlijk alleen maar goede ervaringen met de treinen in Engeland. Redelijk schoon, overal toiletten en vaak komt er iemand met een karretje langs waar je eten en drinken kunt kopen. Ik heb nog niet zovaak vetraging meegemaakt.
Toegegeven, zo ontzettend vaak ga ik niet met de trein maar wel genoeg keer geweest, incl lange afstanden om er wat over te kunnen zeggen
Bijna half uur vertraging gehad traject Three Bridges-St Pancras afgelopen maandag
maar wat ik al zei, wel toiletten ja en schoon
quote:Toch geen wc's in Sprinter-treinen
In de nieuwe stoptreinen van de NS komen toch geen toiletten. Minister Schultz van Haegen legt een wens van de Tweede Kamer naast zich neer.
Veel reizigers hebben geklaagd over het ontbreken van toiletten in de nieuwe Sprinters, maar volgens Schultz is het te duur om ze alsnog in te bouwen. De kosten bedragen volgens de NS ruim 90 miljoen euro. In een tijd dat de NS moet bezuinigen is zo'n uitgave maatschappelijk niet verantwoord, schrijft Schultz in een brief aan de Tweede Kamer. Als alternatief wil ze extra toiletten laten bouwen op veertig stations.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Extra toiletten waar je 2 euro voor mag betalen.
En als je geen muntgeld hebt moet je het maar ophouden.
En als je geen muntgeld hebt moet je het maar ophouden.
Cool story, Hansel.
Als je het geluk hebt dat je op één van de stations bent waar ze die dingen neer gaan zetten.quote:Op maandag 14 maart 2011 17:01 schreef wikwakka2 het volgende:
Extra toiletten waar je 2 euro voor mag betalen.
En als je geen muntgeld hebt moet je het maar ophouden.
For great justice!
En het is natuurlijk gratis om die toiletten daar te bouwen, ben benieuwd hoeveel miljoen de NS daar voor zal lappenquote:Op maandag 14 maart 2011 17:05 schreef Q. het volgende:
[..]
Als je het geluk hebt dat je op één van de stations bent waar ze die dingen neer gaan zetten.
Sowieso, 90 miljoen
Zijn die toiletten van goud ofzo Even gekeken; er rijden 131 van die treinen rond, men neme 1 toilet per trein dan kom je uit op ¤687022,90 per toilet!
Idd, voor dat geld kun je een klein station aanleggen dus hoe kan een wc zo duur zijn, voor mijn part schuiven ze een dixie in die trein.quote:
[..]
En het is natuurlijk gratis om die toiletten daar te bouwen, ben benieuwd hoeveel miljoen de NS daar voor zal lappen
Sowieso, 90 miljoen
Even gekeken; er rijden 131 van die treinen rond, men neme 1 toilet per trein dan kom je uit op ¤687022,90 per toilet!
En vaak zijn de wc's op stations (wanneer ze er al zijn) om te janken, hoe moeilijk is het om gewoon schone (gratis) toiletten te realiseren op een station.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
650.000 euro per trein voor toiletvoorzieningen.
Die aannemer kan zich in de handjes wrijven
Als de overheid echt wil bezuinigen schoppen ze per direct één tot twee derde van hun ambternaren op straat.
Die aannemer kan zich in de handjes wrijven
Als de overheid echt wil bezuinigen schoppen ze per direct één tot twee derde van hun ambternaren op straat.
Beetje dramatiseren dit. Ik ga op mijn werk bijna nooit naar de wc en al helemaal niet voor de grote boodschap. Ik vertrek rond half acht 's ochtends en kom tegen vijven pas weer thuis. Als je binnen een half uur al moet urineren vertoon je de eerste kenmerken van prostaatkanker en is een gang naar de dokter sterk aan te raden.
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
Belachelijk dat er geen eens toiletten in de treinen meer worden ingebouwd om te bezuinigen. In plaats van vooruitgang een steeds verdere achteruitgang in service, maar wel met steeds hogere prijzen. Het is jammer dat we hier in Nederland dat we zoiets in Nederland zo gemakkelijk accepteren.
Asociaal tegenover mensen die moeilijk hun urine kunnen ophouden, zoals veel ouderen, zwangeren en kinderen.
Asociaal tegenover mensen die moeilijk hun urine kunnen ophouden, zoals veel ouderen, zwangeren en kinderen.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Kan iemand me uitleggen waarom een WC in een trein schroeven net zoveel moet kosten als het bouwen van 5 huizen (excl. de belachelijk hoge grondprjis)? Dat gaat toch helemaal nergens over?
Gouden fonteintjes heb ik nooit gezien in een trein...
Gouden fonteintjes heb ik nooit gezien in een trein...
censuur :O
Plus 2 ton bonus per WC voor de NS-directeur, zit je nog steeds niet op driekwart miljoen euro voor een pispot...quote:
[..]
Ik snap dat ook niet zo, je maak een gat in de trein, bouwt er een pot op en 4 muren omheen....f
Ik gok eigenlijk dat de NS zo rekent:
1 WC kost 4 zitplaatsen. Dat zijn 4 betalende reizigers, die de NS zo'n 10 euro per uur afzet met een bezetting van zeg 50%. Dat is 20 euro per uur, 16 uur per dag, 365 dagen per jaar. En zo kost een WC opeens wel een miljoen euro.
Ware het niet dat de reizigers allang betalen voor de WC, en treinen zonder WC niet goedkoper zijn...
censuur :O
Proberen ze het echt zo te verkopen?
Moet ineens weer denken aan die schroef van 61 euro
Moet ineens weer denken aan die schroef van 61 euro
“Man is free at the moment he wishes to be.”
Voltaire.
"There is no left and right, only right and wrong." Tinyint, DI forums.
"Doubt is the seed of misdirection." Ikzelf.
Voltaire.
"There is no left and right, only right and wrong." Tinyint, DI forums.
"Doubt is the seed of misdirection." Ikzelf.
Maar serieus, dit is een gigantisch probleem in Nederland: de overheid verspilt gruwelijk veel geld, en er lijkt niemand nog maar enige realiteitszin te hebben. WC's van 700.000 euro, maar ook snelwegen van 100.000+ euro per strekkende meter, en hetzelfde voor tramlijntjes Amsterdam-Almere.quote:
Proberen ze het echt zo te verkopen?
Moet ineens weer denken aan die schroef van 61 euro
Blijkbaar is er niet een ambtenaar die nadenkt over de bedragen, terwijl-ie dat ongetwijfeld wel zou doen als-ie thuis een nieuwe deksel op z'n WCpot laat monteren...
censuur :O
Helemaal met je eens, maar wat doen we er aan?
“Man is free at the moment he wishes to be.”
Voltaire.
"There is no left and right, only right and wrong." Tinyint, DI forums.
"Doubt is the seed of misdirection." Ikzelf.
Voltaire.
"There is no left and right, only right and wrong." Tinyint, DI forums.
"Doubt is the seed of misdirection." Ikzelf.
Staanplaatsen in vliegtuigen. In Uzbekistan, ik heb het gezien jongens. In Duitsland, waar ik woon heb je een bar in de trein (standaard in intercities, ICE). Ff peuk roken? Zetten we de trein stil, ff samen met de machinist peukie roken op het perron, wat nou rookpaal en een prent krijgen als je 'r meer dan 2 meter vanaf staat (ook meegemaakt).
Speciaal ingevlogenquote:
Proberen ze het echt zo te verkopen?
Moet ineens weer denken aan die schroef van 61 euro
Krantje laten brengen op een produktieplatform Noordzee of gebak laten rondvliegen. Die dingen gebeuren. Met eigen ogen gezien. Douchen met Spa blauw ook. Voorrijkosten voor een wasmachinemonteur EURO50. Stap maar in de heli heheh.
[ Bericht 15% gewijzigd door niels0 op 14-03-2011 23:57:02 ]
[ Bericht 15% gewijzigd door niels0 op 14-03-2011 23:57:02 ]
Amateurs!quote:
Krantje laten brengen op een produktieplatform Noordzee of gebak laten rondvliegen. Die dingen gebeuren. Met eigen ogen gezien. Douchen met Spa blauw ook.
censuur :O
Zo gek is het natuurlijk niet. Allereerst heeft de minister er als aandeelhouder van NS belang bij dat het dividend zo hoog mogelijk is. Door de kosten erg hoog voor te spiegelen is de kans groot dat er geen WC's komen en aandeelhouder dus een hoger dividend kan krijgen omdat er kosten bespaard worden. Het bedrag kan wat aangedikt zijn, zonder direct onjuist te worden.quote:
Sowieso, 90 miljoen
Even gekeken; er rijden 131 van die treinen rond, men neme 1 toilet per trein dan kom je uit op ¤687022,90 per toilet!
Daarnaast is het altijd zo dat naderhand iets inbouwen in een ontwerp gewoon heel erg duur is. Er moet een installatie in de trein gebouwd worden om het toiletwater en andere zaken op te vangen. Er moet plek gevonden worden/gemaakt worden in het interieur voor een toilethokje (er gaat dus stoelcapaciteit verloren, en dat levert potentieel een grote kostenpost op). En er komt onderhouden. Het hele ontwerp moet omgegooid worden omdat dit een zeer open type stoptreinen betreft. Ze hebben erg veel ruimte en alle ruimte wordt functioneel gebruikt.
Het grootste punt is natuurlijk gewoon dat de Kamer heeft zitten slapen toen het ontwerp van de treinen werd vastgesteld. Maar daar hoor je de stoere Kamerleden van bijvoorbeeld SP natuurlijk niet over. Ik ben in ieder geval blij dat de minister niet aan die onzin mee doet.
Je hoort helemaal niemand over het feit dat ze hebben liggen slapen. Kan daar niet iemand op het matje voor worden geroepen? Kan me niet voorstellen dat elke ambtenaar daar heeft liggen slapen.quote:Op dinsdag 15 maart 2011 00:06 schreef Bolkesteijn het volgende:
[quote]
Het grootste punt is natuurlijk gewoon dat de Kamer heeft zitten slapen toen het ontwerp van de treinen werd vastgesteld. Maar daar hoor je de stoere Kamerleden van bijvoorbeeld SP natuurlijk niet over. Ik ben in ieder geval blij dat de minister niet aan die onzin mee doet.
Ze zien de plannen .. en dat dan niet dat de gedachte naar boven komt; "En de wc's dan?".
Ik baal er een beetje van dat ze accepteren dat ze een fout hebben gemaakt maar omdat het nu blijkbaar te duur is het maar niet meer rechtzetten. Dat slaat nergens op want dit is in wezen gewoon discriminatie. Mensen die vaak naar de wc moeten vanwege ziekte, crohn bijvoorbeeld. Moeten nu eenmaal vaak naar de WC... daar kunnen zij verder niks aan doen.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
In de streekbus zit toch ook geen toilet? Zolang ze die sprinters inzetten op korte trajecten (max. 40 min.) is er toch niets aan de hand?
Ps. ik vind het ook een kutbedrijf maar dit is wel het laatste waar ik me druk over maak.
Ps. ik vind het ook een kutbedrijf maar dit is wel het laatste waar ik me druk over maak.
|
|
