NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
en een parlementslid / beleidsambtenaar heeft weer wat steekpenningen van de investeerderquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:13 schreef thumbnail het volgende:
[..]
Lekker fris.
Maar de aandeelhouders hebben weer winst en dat is het enige waar het tegenwoordig nog om gaat.
Het meest bijzondere vind ik wel dat de minister van Volksgezondheid uit de directiekamer van Achmea komt, dus de zorgmaffia zit nu in de regering
Dus de reizigers krijgen minder service voor hetzelfde geld?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:07 schreef Bolkesteijn het volgende:
Dat denk ik niet, echte concurrentie ontbreekt natuurlijk, maar indirect komt het wel terug als NS dividend uitkeert. Het is niet zinvol kosten te maken die je beter kunt voorkomen, nooit.
En of een toekomstige baan.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:14 schreef Verburg_K het volgende:
en een parlementslid / beleidsambtenaar heeft weer wat steekpenningen van de investeerder
Die verwerk je toch in de prijs? ' t is toch al reteduur, kunnen die servicekosten ook nog wel bij. of een kaartje 46 euro kost of 47 euro, dat maakt echt niet meer uit.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 11:25 schreef Bolkesteijn het volgende:
Bovendien kan ik mij voorstellen dat er aanzienlijk kosten aan het schoonmaken en onderhoud van de toiletten zijn verbonden. Wellicht spelen die redenen ook mee in de overweging van NS.
Welk treinkaartje kost 46 euro? Volgens mij is dat minder dan 1% van alle mogelijke ritten.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:19 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Die verwerk je toch in de prijs? ' t is toch al reteduur, kunnen die servicekosten ook nog wel bij. of een kaartje 46 euro kost of 47 euro, dat maakt echt niet meer uit.
Ik moet regelmatig voor mijn werk van arnhem naar maastricht forensen..quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:20 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Welk treinkaartje kost 46 euro? Volgens mij is dat minder dan 1% van alle mogelijke ritten.
zonder korting: 44.40 euro voor een retour...
Sinds de privatisering is de service met sprongen achteruit gegaan, maar er zijn altijd mensen die op basis van een (theoretische) ideologie blijven ontkennen. Beetje wat de CPN vroeger deed mbt het communisme....blinde vlek enzo en geloven in heilstaten.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:07 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Ja hoor Fritsie. Heel de wereld bevindt zich in een dusdanig riante positie. Tuurlijk knul.
Jij probeert echt alles recht te lullen wat zo krom is als maar kan he?
Geen WC's, geen verkoop van eten/drinken/geen rookcoupés, maar ondertussen wordt het steeds duurder en is er een zeer kleine toplaag die extreem veel geld verdient....eigen personeel mag aan de plasfles, maar het werkt allemaal zo goed....types die dat allemaal vergoeilijken zouden zelf eens een jaartje niet meer naar de WC moeten gaan en alleen een plasfles gebruiken....eens kijken hoe ze dan praten.
Wie het normaal vindt dat een bedrijf zijn eigen personeel en reizigers aan de plasfles zet, die is echt de weg een beetje kwijt.
Honderd miljoen euro? Om hoeveel treinen van toiletten te voorzien? 100? 200? Wat voor plees zijn dat en wie installeert die? Mag toch aannemen dat dat voor minder kan. Met een duizend of 50 per trein zou het toch wel een keer klaar moeten zijn denk ik toch...
[ Bericht 10% gewijzigd door Netherlander op 09-10-2010 13:10:00 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door Netherlander op 09-10-2010 13:10:00 ]
In de periode 1939-1945 hadden ze ook erg economisch treinvervoer misschien moet en ze die wagons weer van stal halen.
Persoonlijk vind ik dat een plee gewoon in de trein hoort. Als ik nu met de trein ga drink ik bewust in de ochtend niet want anders is er de kans dat ik tijdens een stop de plee moet opzoeken en je de volgende trein mist. Met name voor lange ritten is het irritant.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Kunnen ze de reizigers dan niet tegmoetkomen of zo? Ik bedoel plassen in een flesje zal nog wel lukken, maar poepen zal toch iets lastiger worden. De hals van een colaflesje is niet breed genoeg.
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Zelfs voor vrouwen is er een plasfles!quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:11 schreef Hathor het volgende:
Kunnen ze de reizigers dan niet tegmoetkomen of zo? Ik bedoel plassen in een flesje zal nog wel lukken, maar poepen zal toch iets lastiger worden. De hals van een colaflesje is niet breed genoeg.
Gezellig met z'n allen op het balkon plasflessen!
Persoonlijk vond ik het probleem van de WC bij de NS dat hij ook meer leek op een badkamer. Soms zag je er dames in gaan die pas veel later er weer uit kwamen.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:11 schreef Hathor het volgende:
Kunnen ze de reizigers dan niet tegmoetkomen of zo? Ik bedoel plassen in een flesje zal nog wel lukken, maar poepen zal toch iets lastiger worden. De hals van een colaflesje is niet breed genoeg.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
op sommige stations heb je trouwens prettige schone wc's, Arnhem bijvoorbeed, daar betaal ik graag 40 cent voor tijdens het wachten op een overstap. (alleen jammer van die trappen)
Mja. Maar die dames maken de plee ook na elke 'beurt' schoon. Zo heel gek is dat dus nietquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:20 schreef computergirl het volgende:
op sommige stations heb je trouwens prettige schone wc's, Arnhem bijvoorbeed, daar betaal ik graag 40 cent voor tijdens het wachten op een overstap. (alleen jammer van die trappen)
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Prima, maar dan heb ik het vermoeden dat er wel weer een topic geopend gaat worden.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:19 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Die verwerk je toch in de prijs? ' t is toch al reteduur, kunnen die servicekosten ook nog wel bij. of een kaartje 46 euro kost of 47 euro, dat maakt echt niet meer uit.
Whehehehe zie je het al voor je?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 13:13 schreef Kingstown het volgende:
[..]
Zelfs voor vrouwen is er een plasfles!
[ afbeelding ]
Gezellig met z'n allen op het balkon plasflessen!
Radical islam is the snake in the grass.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
Moderate islam is the grass that hides the snake.
quote:
Er zal vast wel een handige ondernemer zijn die flessen gaat ontwikkelen die groot genoeg zijn om in te poepen en dan kan de NS een plas- en een poepbalkon maken, waarbij voor het personeel een apart balkon zal zijn, want de NS zorgt natuurlijk prima voor het eigen personeel.
Naar de WC gaan is geen natuurlijk gegeven, maar een gevalletje eigen risico en daar moet de burger maar zelf op inspelen...belachelijk dat ze die verantwoordelijkheid bij anderen neer willen leggen.
De wereld wordt er echt een stuk vrolijker en beschaafder van op die manier, maar er kan iig weer geld verdient worden en dat is het belangrijkste! (Heerlijk die religies.)
Ik heb wel eens een verhaal gehoord over iemand die een miskraam heeft gehad op een toilet in de trein.quote:„oudere reizigers en kinderen die het in hun broek doen. Reizigers die plassen in de trein of op het perron, reizigers die bij gebrek aan een toilet overgeven in de afvalbakken.”
Ik snap de beredenering van de NS wel. Het is duur en in het kader van sociale veiligheid ook nog eens risicovol. Daarnaast worde toiletten in treinen te veel gebruik voor zaken waar ze niet voor bedoeld zijn. Echter, ben ik het er wel mee eens dat op ritten van meer dan 30 minuten er zeker toiletten in de treinen zouden moeten zijn. Bij hoge nood is er namelijk geen andere oplossing dan in het openbaar je behoefte te moeten doen. Dat personeel flesjes moet meenemen is schandalig.
Een lekkere spuit zetten lijkt me niet haalbaar als je van je aders houdt, neuken lijkt me ook exceptioneel en kotsen is een WC wel voor bedoeld dus waar hebben we het over? Vrouwen die even hun haar doen? Zwartrijders?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 15:13 schreef Justinn het volgende:
[..]
Ik heb wel eens een verhaal gehoord over iemand die een miskraam heeft gehad op een toilet in de trein.
Ik snap de beredenering van de NS wel. Het is duur en in het kader van sociale veiligheid ook nog eens risicovol. Daarnaast worde toiletten in treinen te veel gebruik voor zaken waar ze niet voor bedoeld zijn. Echter, ben ik het er wel mee eens dat op ritten van meer dan 30 minuten er zeker toiletten in de treinen zouden moeten zijn. Bij hoge nood is er namelijk geen andere oplossing dan in het openbaar je behoefte te moeten doen. Dat personeel flesjes moet meenemen is schandalig.
Lijkt me nog altijd minder voorkomen dan mensen die gewoon even willen plassen.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Handen wassen na het plassen is er dus ook niet meer bij. Gezellig al die conducteurs die je ov-chipkaart vervolgens beet pakken.
tada: filesquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 11:17 schreef Bolkesteijn het volgende:
Ik vind het geen probleem, het is natuurlijk een service overweging van de NS. Als klanten zich er niet in kunnen vinden lijkt het mij beter dat zij naar een ander vervoersmiddel overstappen.
Roses are grey. Violets are grey. I am a dog.
zeg dat danquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 11:36 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Ik zie er dan ook helemaal niks in om iedereen het OV in te jagen.
Roses are grey. Violets are grey. I am a dog.
Als het gaat om toiletten is Nederland al een supersmerig land. Ok, we hebben dan nog net geen gaten in de vloer waar je boven mag hangen zoals in Frankrijk maar ik prefereer toch de Sanifair in Duitsland. 50 cent en die kan je middels een bonnetje weer terugkrijgen als je wat koopt. Dat ze zoiets niet in de treinen verwerken, automatisch reinigende toiletten, we leven in 2010 for god sakes..
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Het is in dit geval een soort van ideologische obsessie voor de Bolkesteijntjes van deze wereld. Dus je kunt niet pissen in de trein? So what? Dan zet je toch gewoon een nieuwe spoorwegmaatschappij op, waarvan al jouw treinen wel gewoon wc's hebben? Als het de mensen echt wat uitmaakt, dan zorgt de vrije markt er vanzelf wel voor dat jouw maatschappij winstgevend wordt. We leven immers in een libertaire heilstaat.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 12:57 schreef Kingstown het volgende:
[..]
Sinds de privatisering is de service met sprongen achteruit gegaan, maar er zijn altijd mensen die op basis van een (theoretische) ideologie blijven ontkennen. Beetje wat de CPN vroeger deed mbt het communisme....blinde vlek enzo en geloven in heilstaten.
Geen WC's, geen verkoop van eten/drinken/geen rookcoupés, maar ondertussen wordt het steeds duurder en is er een zeer kleine toplaag die extreem veel geld verdient....eigen personeel mag aan de plasfles, maar het werkt allemaal zo goed....types die dat allemaal vergoeilijken zouden zelf eens een jaartje niet meer naar de WC moeten gaan en alleen een plasfles gebruiken....eens kijken hoe ze dan praten.
Wie het normaal vindt dat een bedrijf zijn eigen personeel en reizigers aan de plasfles zet, die is echt de weg een beetje kwijt.
Zeer terechte klacht. Alle treinen dienen te allen tijde te beschikken over fatsoenlijke sanitaire voorzieningen.
Misleidende TT.
Ze zijn nog niet ver, dat is een van de opties die ze gingen beschouwen. Dat betekent nog niet dat ze alreeds mee zijn begonnen met het plassen in flessen.
Leuk aandacht trekkende TT trouwens, TS
Ze zijn nog niet ver, dat is een van de opties die ze gingen beschouwen. Dat betekent nog niet dat ze alreeds mee zijn begonnen met het plassen in flessen.
Leuk aandacht trekkende TT trouwens, TS
"dan zet je toch een nieuwe maatschappij op"quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:03 schreef Vasilevski het volgende:
[..]
Het is in dit geval een soort van ideologische obsessie voor de Bolkesteijntjes van deze wereld. Dus je kunt niet pissen in de trein? So what? Dan zet je toch gewoon een nieuwe spoorwegmaatschappij op, waarvan al jouw treinen wel gewoon wc's hebben? Als het de mensen echt wat uitmaakt, dan zorgt de vrije markt er vanzelf wel voor dat jouw maatschappij winstgevend wordt. We leven immers in een libertaire heilstaat.
Die is de weg kwijt zeg. Beetje te veel gedronken?
Als je niet snapt dat hij een terecht punt maakt, namelijk het feit dat de NS weliswaar geprivatiseerd is maar nog steeds een monopolie positie bekleed, dan moet je je misschien niet in deze discussie mengen.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:17 schreef Netherlander het volgende:
[..]
"dan zet je toch een nieuwe maatschappij op"
Die is de weg kwijt zeg. Beetje te veel gedronken?
Hij maakt geen punt, hij zit een eind in het luchtledige te lullen.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:22 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Als je niet snapt dat hij een terecht punt maakt, namelijk het feit dat de NS weliswaar geprivatiseerd is maar nog steeds een monopolie positie bekleed, dan moet je je misschien niet in deze discussie mengen.
Dat je een eigen bedrijf kan beginnen is toch geen argument om niet te mogen klagen. Doe eens normaal.
Je kan niet niet maar eigen bedrijven uit de grond laten komen elke keer als je het ergens niet mee eens bent. Doorgedraaide VVD mentaliteit.Hoe denk je dat de bank mij aankijkt als ik daar aankom voor een lening x miljard omdat ik ga concurreren met de NS.
Met mn schamele salarisje.
Syntus treinen hebben al jaren geen wc's. Kan me niet herinneren dat daar ooit problemen mee zijn geweest?
Je snapt het niet. Je KAN niet eens een spoorwegmaatschappij in Nederland oprichten, want je zit tegen een monopolist aan te harken. Het boeit verder geen reet wat de VVD mentaliteit ermee te maken heeft. Het kan niet. Punt. Finito. Einde. Game Over.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:25 schreef Netherlander het volgende:
[..]
Hij maakt geen punt, hij zit een eind in het luchtledige te lullen.
Dat je een eigen bedrijf kan beginnen is toch geen argument om niet te mogen klagen. Doe eens normaal.
Arriva,Syntus,Veolia? Kan dus wel lijkt me.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:29 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Je snapt het niet. Je KAN niet eens een spoorwegmaatschappij in Nederland oprichten, want je zit tegen een monopolist aan te harken. Het boeit verder geen reet wat de VVD mentaliteit ermee te maken heeft. Het kan niet. Punt. Finito. Einde. Game Over.
Ja, tussen schubbekutteveen en een boerderij 2 kilometer verder. Marktaandeel en te verstouwen passagiers zijn nogal anders.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:30 schreef Schnappieter het volgende:
[..]
Arriva,Syntus,Veolia? Kan dus wel lijkt me.
Nou dan zitten we toch op 1 lijn.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:29 schreef Scorpie het volgende:
[..]
Je snapt het niet. Je KAN niet eens een spoorwegmaatschappij in Nederland oprichten, want je zit tegen een monopolist aan te harken. Het boeit verder geen reet wat de VVD mentaliteit ermee te maken heeft. Het kan niet. Punt. Finito. Einde. Game Over.
Het kan dus wel, tuurlijk is het een moeilijke markt om een eigen bedrijf in te beginnen aangezien het gigantische investeringen vergt.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:33 schreef Netherlander het volgende:
[..]
Ja, tussen schubbekutteveen en een boerderij 2 kilometer verder. Marktaandeel en te verstouwen passagiers zijn nogal anders.
Noem je dit concurreren? Trajectjes waar de NS toch geen droog brood aan kan verdienen?quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:34 schreef Schnappieter het volgende:
[..]
Het kan dus wel, tuurlijk is het een moeilijke markt om een eigen bedrijf in te beginnen aangezien het gigantische investeringen vergt.
In Engeland heb je concurrentie. Hier heb je gewoon een soort Stalin die af en toe toestaat wat moeilijke traject door derden op te laten pakken.
True.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:36 schreef Netherlander het volgende:
[..]
Noem je dit concurreren? Trajectjes waar de NS toch geen droog brood aan kan verdienen?
In Engeland heb je concurrentie. Hier heb je gewoon een soort Stalin die af en toe toestaat wat moeilijke traject door derden op te laten pakken.
Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigsquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:36 schreef Netherlander het volgende:
[..]
Noem je dit concurreren? Trajectjes waar de NS toch geen droog brood aan kan verdienen?
In Engeland heb je concurrentie. Hier heb je gewoon een soort Stalin die af en toe toestaat wat moeilijke traject door derden op te laten pakken.
Intelligent, but fucked up.
Lekker goedkoop ook. 45 pond voor een retourtje buiten de spits van de afstand Groningen-Amsterdam.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:54 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs
Dat is een andere discussie, ik vind de NS alleen ook prima maar dan zonder winstoogmerk (en dus van de staat), maar dat is tenminste echte concurrentie. Er klopt wel meer niet aan Engeland, ga er maar eens eten bijvoorbeeld.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:54 schreef Fortune_Cookie het volgende:
[..]
Nou, en het Engelse spoor dat is ook écht iets geweldigs
Concurrentie hier heb je pas als er een andere transporteur komt die de NS letterlijk de das om kan doen als ze het goed aanpakken. Dat gaat gewoon niet gebeuren. Een arriva of een veolia gaat echt geen deuk slaan in de jaarcijfers van de NS en dus is er geen concurrentie.
En dus is er gewoon geen marktwerking ook al zeggen ze van wel. Het enige verschil met vroeger is dat de NS nu een winstoogmerk heeft en dat de hele pleurbende meer gaat kosten en minder service gaat opleveren. Dat riep half Nederland toen bekend werd dat het ging gebeuren al en het is huubhuub barbatruuc nog waar ook.
TNT is precies hetzelfde verhaal. Privatiseren van dat soort staats bedrijven werkt gewoon niet want ze zijn veel te stevig om lekker mee te concurreren.
Ik heb de TT gekopiëerd van het originele bericht (zonder het aan te passen) en het gebeurt dus ondertussen al dat conducteurs in flessen plassen, dus echt misleidend zou ik het niet willen noemen. De NS levert de plasflessen niet zelf, maar door gebrek aan sanitair doen de conducteurs dus hun behoefte in een fles....nog netjes btw, dat ze dat doen ipv dat ze ergens gaan wildplassen.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:17 schreef vergezocht het volgende:
Misleidende TT.
Ze zijn nog niet ver, dat is een van de opties die ze gingen beschouwen. Dat betekent nog niet dat ze alreeds mee zijn begonnen met het plassen in flessen.
Leuk aandacht trekkende TT trouwens, TS
Het werkt wel, alleen niet in het voordeel van de reiziger in dit geval. Privatisering heeft dat meestal als gevolg, dus het is niet zo gek dat men dat al riep toen de NS werd geprivatiseerd. Dat betekent echter niet dat privatisering nutteloos is. Twee verschillende dingen.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 18:02 schreef Netherlander het volgende:
Privatiseren van dat soort staats bedrijven werkt gewoon niet want ze zijn veel te stevig om lekker mee te concurreren.
Privatisering is idd prima voor de werkgever....heel veel vrijheid om personeel te dumpen, service te verminderen en extra winst te maken.quote:Op maandag 11 oktober 2010 13:38 schreef Justinn het volgende:
[..]
Het werkt wel, alleen niet in het voordeel van de reiziger in dit geval. Privatisering heeft dat meestal als gevolg, dus het is niet zo gek dat men dat al riep toen de NS werd geprivatiseerd. Dat betekent echter niet dat privatisering nutteloos is. Twee verschillende dingen.
Voor de reiziger en werknemer is het een drama.
Als je het op de dag zelf koopt ja. Als je het van te voren via internet koopt kan het vaak veel goedkoper.quote:Op zaterdag 9 oktober 2010 17:57 schreef Vasilevski het volgende:
[..]
Lekker goedkoop ook. 45 pond voor een retourtje buiten de spits van de afstand Groningen-Amsterdam.
Thou shalt not worship pop idols or follow lost prophets.
Tegen zwartrijden werd er jaren geleden verteld; toen de plannen aan werden gekondigdquote:Op zaterdag 9 oktober 2010 11:25 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Ik denk niet dat het alleen met die twee zitplaatsen te maken heeft. De treinen waar het om gaat kennen een heel open constructie, de trein is ruim en open (sociale veiligheid!). Daar een toilet in opnemen verstoort dat. Bovendien kan ik mij voorstellen dat er aanzienlijk kosten aan het schoonmaken en onderhoud van de toiletten zijn verbonden. Wellicht spelen die redenen ook mee in de overweging van NS.
|
|
