PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
een toelichtend tekstje als "Vul hier uw station in" komt nog? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat bedoel ik dus, ik heb dat ding niet in elkaar gezet dus ik onderhoud 'm ook niet.quote:Op zondag 3 oktober 2010 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
een toelichtend tekstje als "Vul hier uw station in" komt nog?
Voor mensen die achterlijk zijn hebben we prima instanties.quote:Op zondag 3 oktober 2010 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
een toelichtend tekstje als "Vul hier uw station in" komt nog?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Volgens de website van de DB kan het ook op de Nokia-telefoonsquote:Op zondag 3 oktober 2010 20:09 schreef Dr_Flash het volgende:
We hadden het over Android planners. Nokia draait Symbian.
Blj dat jij ter plaatse bekend bentquote:Op zondag 3 oktober 2010 21:11 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Voor mensen die achterlijk zijn hebben we prima instanties.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okee, dat kan natuurlijk bestquote:Op zondag 3 oktober 2010 21:13 schreef greavy het volgende:
[..]
Volgens de website van de DB kan het ook op de Nokia-telefoons
Veel plezier ermee vast. Ik ben er iig erg tevreden over 
Lijkt me dat de Symbianversie niet zo veel zal afwijken van de Androidversie. Maar ik reageerde dus op Fixers en die vroeg iets over Android. Nou ja, whatever
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag een Vogelbekdier van AnsaldoBreda gespot in Leuven... Was alweer lekker bekalkt met grafitti. Iemand een idee wat dat ding daar deed?
zijn al een aantal maanden testritten bezig op een paar van die HSL lijnen in België geloof ikquote:
Vandaag een Vogelbekdier van AnsaldoBreda gespot in Leuven... Was alweer lekker bekalkt met grafitti. Iemand een idee wat dat ding daar deed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er werd er vandaag weer eentje overgebracht van Roosendaal naar Leuven.
Meer info heb ik niet, maar zoals Fles zegt zijn er inderdaad testritten, niet noodzakelijk op de HSL lijnen.
Meer info heb ik niet, maar zoals Fles zegt zijn er inderdaad testritten, niet noodzakelijk op de HSL lijnen.
Wanneer gaan ze nou eens een testritje maken naar het terrein van Corus? Hoeft niet eens terug te komen... gewoon rechtdoor de oven in.
Goed plan, maar ik verwacht dat ze de stellen zullen weigeren, omdat er geen hoogwaardige producten van te maken zijn.quote:Op zondag 3 oktober 2010 23:37 schreef James1988 het volgende:
Wanneer gaan ze nou eens een testritje maken naar het terrein van Corus? Hoeft niet eens terug te komen... gewoon rechtdoor de oven in.
Altijd onderweg naar het avontuur
1 Fyra komt overeen met 194 duizend slotjes op kuttopics met "In before Socios" erinquote:
Wanneer gaan ze nou eens een testritje maken naar het terrein van Corus? Hoeft niet eens terug te komen... gewoon rechtdoor de oven in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HA! Think againquote:Op zondag 3 oktober 2010 23:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Goed plan, maar ik verwacht dat ze de stellen zullen weigeren, omdat er geen hoogwaardige producten van te maken zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb ik gedaan, maar alleen een sloper kan iets fatsoenlijks met de Italiaanse rommelquote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
ik draag anders een kansvolle nevenoplossing aan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet ik, alleen vraag ik me af hoe sterk die slotjes zijnquote:
ik draag anders een kansvolle nevenoplossing aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij hebt echt iets gemist:quote:Op zondag 3 oktober 2010 21:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Okee, dat kan natuurlijk best
Android-apps schrijf je in Java, Symbian in C++.
Alhoewel de laatste in meerdere talen geschreven kan worden.
Ook desktop-apps?quote:
Hmm. Misschien moet ik mij dan toch eens gaan verdiepen in het ontwikkelen van apps.
Toekomstig idee wellicht.
XQuery wel iets voor jou?quote:
[..]
Het is alles behalve kut.
Voor Android heb ik momenteel niets, ja m.actuelevertrektijden.nl; maar ik word zelf al gek van dat jquery gebeuren.. Dus als ik ooit de kennis ervan heb dan maak ik zelf iets.
En vervolgens AnsaldoBreda aanklagen c.q. failliet verklaren?quote:
Wanneer gaan ze nou eens een testritje maken naar het terrein van Corus? Hoeft niet eens terug te komen... gewoon rechtdoor de oven in.
Uitloop-werkzaamheden Utrecht - Arnhem / Rhenen
Tussen Utrecht Centraal en Ede-Wageningen/Veenendaal Centrum moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 60 minuten.
Door uitloop werkzaamheden rijden er tussen Driebergen Zeist en Veenendaal Centrum geen treinen en rijden er tussen Driebergen Zeist en Ede-Wageningen minder treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 8:00 uur.
Tussen Utrecht Centraal en Ede-Wageningen/Veenendaal Centrum moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 60 minuten.
Door uitloop werkzaamheden rijden er tussen Driebergen Zeist en Veenendaal Centrum geen treinen en rijden er tussen Driebergen Zeist en Ede-Wageningen minder treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 8:00 uur.
CTA's dood. Op zijn minst op Gouda en Utrecht Centraal. Lollig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is wel beter voor de treinenwereld, zodat nooit meer iemand in de verleiding kan komen bij die Italiaanse pizzabakkers (Š ProRail) treinen te bestellen.quote:Op maandag 4 oktober 2010 01:58 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En vervolgens AnsaldoBreda aanklagen c.q. failliet verklaren?
Houtsnippers uit Oss
Op de zaterdagochtend van 2 oktober 2010 hebben de ACTS 7112 en 7111, beide niet in de standaard ACTS/Portfeeders kleurstelling, een sleep Frrs'n beladen met houtsnippers van Oss naar Venlo gebracht. De trein passeert hier ter hoogte van Hegelsom een fraaie boerderij, zo'n kilometer voor het station van Horst Sevenum.
Nadat de ACTS 7112 en 7111 de beladen houtsnippertrein in Venlo hebben afgeleverd, werd de trein overgenomen door de SETG ES 64 U2 - 101, korter 182 601, die al weer een tijdje is verhuurd aan de firma PRESS. De trein, bestaande uit een lange sleep Frrs'n, heeft (aannemelijk) het Oost-Duitse Stendal als bestemming en klimt hier de heuvel op naar Kaldenkirchen in het bos bij Venlo grens.
Later meer.
Op de zaterdagochtend van 2 oktober 2010 hebben de ACTS 7112 en 7111, beide niet in de standaard ACTS/Portfeeders kleurstelling, een sleep Frrs'n beladen met houtsnippers van Oss naar Venlo gebracht. De trein passeert hier ter hoogte van Hegelsom een fraaie boerderij, zo'n kilometer voor het station van Horst Sevenum.
Nadat de ACTS 7112 en 7111 de beladen houtsnippertrein in Venlo hebben afgeleverd, werd de trein overgenomen door de SETG ES 64 U2 - 101, korter 182 601, die al weer een tijdje is verhuurd aan de firma PRESS. De trein, bestaande uit een lange sleep Frrs'n, heeft (aannemelijk) het Oost-Duitse Stendal als bestemming en klimt hier de heuvel op naar Kaldenkirchen in het bos bij Venlo grens.
Later meer.
Op
Oh ja, dat helpt.quote:Op maandag 4 oktober 2010 12:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
alleen als ik de <br> uit de link weghaal
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zag het ook ja, wel geweldig dat ze dan alle treinen maar gewoon gaan omroepenquote:Op maandag 4 oktober 2010 08:20 schreef Duvel het volgende:
CTA's dood. Op zijn minst op Gouda en Utrecht Centraal. Lollig.
Oh okeequote:
[..]
alleen als ik de <br> uit de link weghaal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel een paar keer het spoor bijster geraakt trouwens, waarvan ook een keer in open veld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de mail:
Geachte heer,
NS en ProRail werken samen aan het bestendig maken van het spoor. Eén belangrijke maatregel is een speciale testdienstregeling. De komende weken gaan we testen om te zien of deze dienstregeling in de praktijk functioneert. Door deze tests zijn we straks, bij echte callamiteiten, optimaal voorbereid.
1. Test wat er gebeurt als een treinstel kapot gaat.
Volgende week maandag houdt tussen Leeuwarden en Zwolle de IC van 8:42 uur stil op de brug bij Akkrum. Deze blijft daar twee uren staan totdat hij is weggesleept door een dieselloc die uit Zwolle moet komen. Gelukkig is er catering aan boord, de reizigers in de IC krijgen om 10:00 uur gratis koffie.
2. Test wat er gebeurt als de machinist zich verslaapt.
Volgende week dinsdag vertrekt de eerste trein uit Leeuwarden naar Rotterdam om 9:11 uur.
3. Test wat er gebeurt als de bovenleiding door een vrachtwagen bij een overweg kapot getrokken wordt.
Volgende week woensdag blijft een trein van 8:00 uur van Zwolle naar Groningen bij Haren staan. De tegenligger wordt teruggestuurd naar Groningen, want ook op dat spoor kan de rijdraad zijn terechtgekomen. Het treinverkeer wordt al snel weer hersteld om 19:00 uur 's avonds.
4. Test wat er gebeurt met een boze treinreiziger.
Volgende week donderdag trekt om 7:00 uur een aso tussen Nunspeet en Harderwijk aan de noodrem en slaat de inboedel kort en klein. De ME moet worden opgetrommeld, de amokmaker moet worden afgevoerd. Gelukkig gebeurt dat snel, de dienst kan om 10:00 uur al worden hervat.
5. Test wat er gebeurt bij een logistieke verstoring.
Volgende week vrijdag wordt bij begin van de dienst op de vertrekstations verkeerd materieel de baan opgestuurd. Blijk je opeens in Zwolle voor de trein naar Rotterdam een ICM uit Leeuwarden met een Plan V uit Groningen te moeten combineren. Idem een versterking toevoegen in Amersfoort, waar opeens Sprinter tegen een Koploper komt te staan.
6. Test met een stroomstoring
Volgende week zaterdag wordt om 10:00 de stroom van de bovenleiding gehaald tussen Amsterdam, Leiden en Denhaag (inclusief deze stations). Gelukkig komt de stroom na 55 minuten alweer terug.
Gaat u de komende weken op reis, raadpleeg dan vooraf de reisplanner op ns.nl om uw reisschema te bekijken. Houdt u ook rekening met een langere reistijd naar Schiphol en de aansluiting op uw internationale trein. Op ns.nl/test vindt u uitgebreide informatie over alle tests.
Geachte heer,
NS en ProRail werken samen aan het bestendig maken van het spoor. Eén belangrijke maatregel is een speciale testdienstregeling. De komende weken gaan we testen om te zien of deze dienstregeling in de praktijk functioneert. Door deze tests zijn we straks, bij echte callamiteiten, optimaal voorbereid.
1. Test wat er gebeurt als een treinstel kapot gaat.
Volgende week maandag houdt tussen Leeuwarden en Zwolle de IC van 8:42 uur stil op de brug bij Akkrum. Deze blijft daar twee uren staan totdat hij is weggesleept door een dieselloc die uit Zwolle moet komen. Gelukkig is er catering aan boord, de reizigers in de IC krijgen om 10:00 uur gratis koffie.
2. Test wat er gebeurt als de machinist zich verslaapt.
Volgende week dinsdag vertrekt de eerste trein uit Leeuwarden naar Rotterdam om 9:11 uur.
3. Test wat er gebeurt als de bovenleiding door een vrachtwagen bij een overweg kapot getrokken wordt.
Volgende week woensdag blijft een trein van 8:00 uur van Zwolle naar Groningen bij Haren staan. De tegenligger wordt teruggestuurd naar Groningen, want ook op dat spoor kan de rijdraad zijn terechtgekomen. Het treinverkeer wordt al snel weer hersteld om 19:00 uur 's avonds.
4. Test wat er gebeurt met een boze treinreiziger.
Volgende week donderdag trekt om 7:00 uur een aso tussen Nunspeet en Harderwijk aan de noodrem en slaat de inboedel kort en klein. De ME moet worden opgetrommeld, de amokmaker moet worden afgevoerd. Gelukkig gebeurt dat snel, de dienst kan om 10:00 uur al worden hervat.
5. Test wat er gebeurt bij een logistieke verstoring.
Volgende week vrijdag wordt bij begin van de dienst op de vertrekstations verkeerd materieel de baan opgestuurd. Blijk je opeens in Zwolle voor de trein naar Rotterdam een ICM uit Leeuwarden met een Plan V uit Groningen te moeten combineren. Idem een versterking toevoegen in Amersfoort, waar opeens Sprinter tegen een Koploper komt te staan.
6. Test met een stroomstoring
Volgende week zaterdag wordt om 10:00 de stroom van de bovenleiding gehaald tussen Amsterdam, Leiden en Denhaag (inclusief deze stations). Gelukkig komt de stroom na 55 minuten alweer terug.
Gaat u de komende weken op reis, raadpleeg dan vooraf de reisplanner op ns.nl om uw reisschema te bekijken. Houdt u ook rekening met een langere reistijd naar Schiphol en de aansluiting op uw internationale trein. Op ns.nl/test vindt u uitgebreide informatie over alle tests.
Je vergeet nog een alinea:
quote:7. Test gewone dienst
Volgende week zondag wordt een gewone dienst zonder verstoringen getest. Ook wel uniek dat wordt getest of dat wel mogelijk is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb ik die niet al eerder ergens gelezen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mega, maar helaas las ik al snel verder en is het slechts bedacht, want er komt iets teveel Leeuwarden, Groningen en Zwolle in de tests voorquote:Volgende week maandag houdt tussen Leeuwarden en Zwolle de IC van 8:42 uur stil op de brug bij Akkrum. Deze blijft daar twee uren staan totdat hij is weggesleept door een dieselloc die uit Zwolle moet komen. Gelukkig is er catering aan boord, de reizigers in de IC krijgen om 10:00 uur gratis koffie.
Mja, en het meeste hiervan komt toch nog wel eens in het echt voor, dus testen is wat zinloos.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee dat kan niet. dan wordt al getest of je tussen 2 stoepranden kunnen pendelen en reizigers zandkorrelduizend keer kunnen laten overstappen.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar ff om zeker te weten, dit is een grapje he?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja.quote:Op maandag 4 oktober 2010 18:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar ff om zeker te weten, dit is een grapje he?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat zal allemaal best lukken. Probeer eerst eens tussen Groningen en Leeuwarden met een plan V te gaan rijdenquote:
5. Test wat er gebeurt bij een logistieke verstoring.
Volgende week vrijdag wordt bij begin van de dienst op de vertrekstations verkeerd materieel de baan opgestuurd. Blijk je opeens in Zwolle voor de trein naar Rotterdam een ICM uit Leeuwarden met een Plan V uit Groningen te moeten combineren. Idem een versterking toevoegen in Amersfoort, waar opeens Sprinter tegen een Koploper komt te staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 4 oktober 2010 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zal allemaal best lukken. Probeer eerst eens tussen Groningen en Leeuwarden met een plan V te gaan rijden
Goed idee. Zou hij, met een aanloop, Hoogkerk-Vierverlaten halen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zijn er geen DH'tjes in het land die kunnen trekken/duwen? 
(zijn daar nog foto's/filmpjes van ? DH+ICM? )
(zijn daar nog foto's/filmpjes van ? DH+ICM? )
dag
Als de aanloop lang genoeg is zou het net moeten kunnen.quote:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Zitten er op de GTW's niet ook gewoon SchaKu's?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://wadloper.diesel-trein.nl/quote:
Zijn er geen DH'tjes in het land die kunnen trekken/duwen?
(zijn daar nog foto's/filmpjes van ? DH+ICM? )
Zie een foto uit 1990.
Er moet ongetwijfeld meer zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze hebben idd een Scharfenberg Koppelingquote:
Zitten er op de GTW's niet ook gewoon SchaKu's?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan zou een GTW, mits de koppeling op de juiste hoogte zit, een Koploper moeten kunnen slepen.
Ware het niet dat dan waarschijnlijk het powerpack ontploft.
Ware het niet dat dan waarschijnlijk het powerpack ontploft.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De koppeling bij een GTW hangt enkele centimeters hoger dan die van de buffel en daarmee meer NS materieel.
Zie: http://www.flickr.com/photos/spurt/1407600042/
Zie: http://www.flickr.com/photos/spurt/1407600042/
Altijd onderweg naar het avontuur
