KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 19:44 schreef Irritatie100 het volgende:
Mooi, dan kan de cruisecontrol op 140 in plaats van 130
Is toch ook een normale snelheid voor snelwegen? Doen ze in Duitsland, Frankrijk, Italie ook maar een paar landen te noemen. Ik begrijp dat ze in België 120 hebben staan met die klotewegen daar.
Voortaan dus wel even de motor opwarmen voordat ik de snelweg op ga. 4000 toeren bij koude motor is vast niet zo goed...
In Italie hebben ze op een paar snelwegen waar het mogelijk is ingevoerd dat de max. snelheid 150 km/u is.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 19:49 schreef artelligence het volgende:
[..]
somige mense zijn belangerijk (L) andere niet
In duitsland is boven 130 eigen risico (ja ik ben een puber die nog nooit auto heeft gereden maar op school gehadquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:29 schreef ecktebaas het volgende:
[..]
In Italie hebben ze op een paar snelwegen waar het mogelijk is ingevoerd dat de max. snelheid 150 km/u is.
)
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Hoe standaard, (insert hier een random onderwerp) is voor mietjes, (insert hier echte mannen, eckte bazen etc.) doen (insert hier een bazenactie)quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 19:38 schreef Thundert het volgende:
[..]
Nee, afremmen is voor mietjes. Rij dan door!
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Je mag het zelfs met 250 proberen, mijn zegen heb je...quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 16:46 schreef Catch_me het volgende:
Ik rij altijd met 160 door de tunnel heen in m'n auto, ze mogen toch niet IN de tunnel controleren ivm verkeersveiligheid
Je weettzzzzzquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:37 schreef Susteren het volgende:
[..]
Hoe standaard, (insert hier een random onderwerp) is voor mietjes, (insert hier echte mannen, eckte bazen etc.) doen (insert hier een bazenactie)
Hoe 2008quote:
Het is jeweetthooch anno 2010
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Je weet toch, ouwe! Oh wacht ik doe me petje even af.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:48 schreef Susteren het volgende:
[..]
Hoe 2008
Het is jeweetthooch anno 2010
Zo, ja inderdaad, 2010.
Dat is beter ouwe, nog beetje chatte met je matties en je hebt aaaaaaaaaaallee chicksquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:50 schreef Thundert het volgende:
[..]
Je weet toch, ouwe! Oh wacht ik doe me petje even af.
[ afbeelding ]
Zo, ja inderdaad, 2010.
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Ja man, veel matties en vooral chickiieeess, gaan we ergens hangen en voor overlast zorgen, je weet toch pik?quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:51 schreef Susteren het volgende:
[..]
Dat is beter ouwe, nog beetje chatte met je matties en je hebt aaaaaaaaaaallee chicks
idd swa, jij en ik zijn eckte bazen voor de toekomstquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 21:52 schreef Thundert het volgende:
[..]
Ja man, veel matties en vooral chickiieeess, gaan we ergens hangen en voor overlast zorgen, je weet toch pik?
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Met jou ken ik praten ouwe, boks! Zeg ken ik wat doekoes van je lenen?quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 22:07 schreef Susteren het volgende:
[..]
idd swa, jij en ik zijn eckte bazen voor de toekomst
Bok terug, zeker mang. Hoeveel?quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 22:10 schreef Thundert het volgende:
[..]
Met jou ken ik praten ouwe, boks! Zeg ken ik wat doekoes van je lenen?
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
ben zo niet meer wicky de viking faffi dus buisness tomorrow latrz
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Hmm, zijn woordkeus is niet ideaal. Maar hij heeft wel gelijk.quote:Op donderdag 30 september 2010 19:17 schreef brood_met_aarbeien het volgende:
[..]
Achterlijke proleet die je bent. Weet je waardoor die mensen opgefokt raken? Door van die idioten als jij!!!!! 100 rijden op de snelweg is gewoon levensgevaarlijk. Ze zouden per direct je rijbewijs moeten inleveren. Kun je lekker met het OV, dat doe je toch al lekker graag dus boeit je toch niet smeerlap met je treinen. En is Nederland weer een stukje veiliger met zo'n autist als jij van de wegbah
Ga 120 rijden... En niet iedereen ophouden met je slakkengangetje op de snelweg. Invoegen met 100 terwijl er met 120 of sneller iemand aan komt.. Ja nee lekker veilig man. Echt
Heb je boordcomputer gezien?
100 km/u is veel zuiniger dan 120 km/u. Laat staan met 130 km/u. Ik blijf lekker 100 - 110 km/u.
Wat mij meest opvalt: de reistijd wordt niet korter als je harder rijdt, omdat je op de snelweg vaker moet remmen. 110 km/u constant (op cruise control) is voor mij veel relaxer, remmen bijna nooit, goed voor je portemonnee, ook door lage onderhoudskosten (autobanden en remblokken gaan veel langer mee.)
130 km/u levert veel meer geld op voor schatskist (hogere accijns op benzine + hogere brandstofverbruik betekenen nog veel hogere opbrensten)
100 km/u is veel zuiniger dan 120 km/u. Laat staan met 130 km/u. Ik blijf lekker 100 - 110 km/u.
Wat mij meest opvalt: de reistijd wordt niet korter als je harder rijdt, omdat je op de snelweg vaker moet remmen. 110 km/u constant (op cruise control) is voor mij veel relaxer, remmen bijna nooit, goed voor je portemonnee, ook door lage onderhoudskosten (autobanden en remblokken gaan veel langer mee.)
130 km/u levert veel meer geld op voor schatskist (hogere accijns op benzine + hogere brandstofverbruik betekenen nog veel hogere opbrensten)
Lichtelijk offtopic, maar ik hoorde dat ze bezig zijn met het ontwikkelen van flitsers in vangrails, die ook rechts inhalen enzo kunnen registeren...
Nou mooi toch, dan kunnen degenen die willen doorrijden en niet echt caren om het "relaxtere", "zuinigere", etc (of bij de afweging toch besluiten dat 130 km/u om een of andere reden beter is) gewoon lekker 130 rijden, en dan blijven mensen zoals jij die dat niet willen gewoon lekker op de rechterbaan hangen. Iedereen blij, toch?quote:
Heb je boordcomputer gezien?
100 km/u is veel zuiniger dan 120 km/u. Laat staan met 130 km/u. Ik blijf lekker 100 - 110 km/u.
Wat mij meest opvalt: de reistijd wordt niet korter als je harder rijdt, omdat je op de snelweg vaker moet remmen. 110 km/u constant (op cruise control) is voor mij veel relaxer, remmen bijna nooit, goed voor je portemonnee, ook door lage onderhoudskosten (autobanden en remblokken gaan veel langer mee.)
130 km/u levert veel meer geld op voor schatskist (hogere accijns op benzine + hogere brandstofverbruik betekenen nog veel hogere opbrensten)
Of toch du vader?
dat dusquote:Op zaterdag 2 oktober 2010 14:56 schreef Luchtkoker het volgende:
Lichtelijk offtopic, maar ik hoorde dat ze bezig zijn met het ontwikkelen van flitsers in vangrails, die ook rechts inhalen enzo kunnen registeren...
[..]
Nou mooi toch, dan kunnen degenen die willen doorrijden en niet echt caren om het "relaxtere", "zuinigere", etc (of bij de afweging toch besluiten dat 130 km/u om een of andere reden beter is) gewoon lekker 130 rijden, en dan blijven mensen zoals jij die dat niet willen gewoon lekker op de rechterbaan hangen. Iedereen blij, toch?
Ik ben de spelings kooning van de heele weereld! Dus geen spelings-fauten makken in dit foorum!™
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Op donderdag 9 december 2010 13:44 schreef Rectum het volgende:
Mijn ode aan Susteren. :')
Eens met socios, dat dat nog eens voor zou komen 
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Naar deze post zocht ik.quote:Op donderdag 30 september 2010 18:37 schreef FreezePop het volgende:
Ik neem gewoon de trein, veel spannenderder.
Op donderdag 22 juli 2010 01:22 schreef xmamacitax het volgende:
mijn nederlands is 1000 x beter dan de joune
mijn nederlands is 1000 x beter dan de joune
Als je 100/110 rijdt dan moet je juist regelmatig remmen. Met die snelheid hoor je thuis op de rechterbaan, waar ook de langzamere vrachtwagens resideren. Aangezien je sneller bent zul je dan van baan moeten wisselen. Daar is lang niet altijd ruimte voor, dus moet je remmen om niet in de vrachtwagen te rijden en te vervolgens te wachten op ruimte om naar de linkerbaan te gaan. Waar je weer flink moet optrekken om je aan te passen aan de snelheid daar.quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 10:59 schreef AdBlocker het volgende:
Heb je boordcomputer gezien?
100 km/u is veel zuiniger dan 120 km/u. Laat staan met 130 km/u. Ik blijf lekker 100 - 110 km/u.
Wat mij meest opvalt: de reistijd wordt niet korter als je harder rijdt, omdat je op de snelweg vaker moet remmen. 110 km/u constant (op cruise control) is voor mij veel relaxer, remmen bijna nooit, goed voor je portemonnee, ook door lage onderhoudskosten (autobanden en remblokken gaan veel langer mee.)
130 km/u levert veel meer geld op voor schatskist (hogere accijns op benzine + hogere brandstofverbruik betekenen nog veel hogere opbrensten)
Of ben je zo iemand die blind zijn auto naar links gooit en rustig door tuft met 100?
Let the beat control your body!
Ik blijf soms ook gewoon rustig met 100km/h rechts hangen. Dat is natuurlijk afhankelijk van hoe druk het op de snelweg is e.d. Ik hou er ook van om met 140 door te rijden
Van 120 naar 130 km/u is wat mij betreft tekenend voor de Telegraaf/Sbs6 cultuur in Nederland en helaas ook bij de bewindsvoerders.
Argumenten als:in Duitsland en Frankrijk mag je ook 130, slaan mij inziens nergens op. In Duitsland en Frankrijk praten we over afstanden waar je 8 uur over kan doen. In Nederland zit je met 2 uur bij de grens.
En hoeveel kilometer rijdt de gemiddelde Nederlander nou per dag op een snelweg waarbij de mogelijkheid aanwezig is om 120 te rijden? In de spits heb je geen kans.
Kortom: hoeveel tijdswinst heb je over 30 kilometer snelweg als je 130 ipv 120 rijd (het zal hooguit een paar minuten schelen)? Hoeveel extra benzine wordt er verstookt?
Argumenten als:in Duitsland en Frankrijk mag je ook 130, slaan mij inziens nergens op. In Duitsland en Frankrijk praten we over afstanden waar je 8 uur over kan doen. In Nederland zit je met 2 uur bij de grens.
En hoeveel kilometer rijdt de gemiddelde Nederlander nou per dag op een snelweg waarbij de mogelijkheid aanwezig is om 120 te rijden? In de spits heb je geen kans.
Kortom: hoeveel tijdswinst heb je over 30 kilometer snelweg als je 130 ipv 120 rijd (het zal hooguit een paar minuten schelen)? Hoeveel extra benzine wordt er verstookt?
Nou moet ik zeggen dat jouw argumentatie ook niet echt hout snijdt...quote:
Argumenten als:in Duitsland en Frankrijk mag je ook 130, slaan mij inziens nergens op. In Duitsland en Frankrijk praten we over afstanden waar je 8 uur over kan doen. In Nederland zit je met 2 uur bij de grens.
Dat er binnen Duitsland en Frankrijk afstanden te overbruggen zijn waar je 8 uur over kan doen, betekent niet dat het dagelijkse verkeer ook daadwerkelijk ritten van 8 uur heeft, of wel soms? Het woon-werkverkeer zal in die landen vrij vergelijkbaar zijn met het Nederlandse gok ik zo, dus als je het dan toch al op die manier bekijkt, zou ik niet weten waarom hier geen 130 ingevoerd zou kunnen worden.
Zo'n snelheidsverhoging heeft inderdaad geen enkele zin als we straks 'met 130 km/h' in de file staan, maar juist op de rustige momenten is het net even een iets lekkerdere snelheid. Tussen de 130 en 140 vind ik persoonlijk een prettige 'cruisesnelheid'... Nu is dat eigenlijk net niet mogelijk, maar met een kleine verhoging van de max. snelheid wel.quote:En hoeveel kilometer rijdt de gemiddelde Nederlander nou per dag op een snelweg waarbij de mogelijkheid aanwezig is om 120 te rijden? In de spits heb je geen kans.
Kortom: hoeveel tijdswinst heb je over 30 kilometer snelweg als je 130 ipv 120 rijd (het zal hooguit een paar minuten schelen)? Hoeveel extra benzine wordt er verstookt?
Wat de tijdwinst betreft: mij gaat het als ik harder rijd niet eens om de tijdwinst, maar puur omdat het gewoon lekkerder rijdt. De benzine-afweging maakt iedereen voor zich; dat de max. snelheid verhoogd wordt betekent toch niet dat je zo hard móet gaan rijden? Ik zie het probleem niet hoor, je blijft toch gewoon lekker 120 rijden als je dat liever hebt... Maar neem het andere mensen niet kwalijk als zij wél iets harder willen.
Wat een onzin Omniej.. met alle respect.. Als jij straks 130 rijdt, zal 150 wel comfortabeler zijn. Ik vind het echt makkelijk scoren en zo te lezen trapt het overgrote deel erin. Ineens is het milieu geen 'hot' item meer, terwijl feitelijk vast staat dat auto's onevenredig meer gaan verbruiken bij hogere snelheden. Dan is de winst met je Toyoya Aigo in één weg... Want juist die auto'tjes vebruiken veel als ze sneller moeten gaan rijden. Onbegrijpelijk.
quote:
Wat een onzin Omniej.. met alle respect.. Als jij straks 130 rijdt, zal 150 wel comfortabeler zijn. Ik vind het echt makkelijk scoren en zo te lezen trapt het overgrote deel erin. Ineens is het milieu geen 'hot' item meer, terwijl feitelijk vast staat dat auto's onevenredig meer gaan verbruiken bij hogere snelheden. Dan is de winst met je Toyoya Aigo in één weg... Want juist die auto'tjes vebruiken veel als ze sneller moeten gaan rijden. Onbegrijpelijk.
Ik vind juist dat je de spijker op z'n kop slaat, Omniej
Of toch du vader?
Makkelijk scoren is het zeker, maar onaangenaam is het niet. Ik vind al jaren dat de maximumsnelheid omhoog moet... Dat dat blijkbaar alleen kan als er vanuit de politiek zieltjes gewonnen moeten worden is natuurlijk jammer, maar dat maakt het niet minder prettig dat de snelheid waarschijnlijk omhoog gaat.quote:
Wat een onzin Omniej.. met alle respect.. Als jij straks 130 rijdt, zal 150 wel comfortabeler zijn. Ik vind het echt makkelijk scoren en zo te lezen trapt het overgrote deel erin. Ineens is het milieu geen 'hot' item meer, terwijl feitelijk vast staat dat auto's onevenredig meer gaan verbruiken bij hogere snelheden. Dan is de winst met je Toyoya Aigo in één weg... Want juist die auto'tjes vebruiken veel als ze sneller moeten gaan rijden. Onbegrijpelijk.
Absolute onzin, een gemiddelde auto die 130 rijdt zuiniger dan een auto van 100, ooit van de kruissnelheid gehoord?quote:Op donderdag 30 september 2010 18:41 schreef Ploertendoder het volgende:
[..]
Daar heeft Socios gelijk in. Hoe harder een auto gaat, hoe meer die uitstoot, maar dat snap je niet?
Een heer met stijl
Nou ik zie graag een aantal grafieken van verschillende auto types.quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 17:05 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Absolute onzin, een gemiddelde auto die 130 rijdt zuiniger dan een auto van 100, ooit van de kruissnelheid gehoord?
Ik weet niet wat je met kruissnelheid bedoeld, maar 100 km/u kan ook best kruissnelheid zijn. Misschien bedoel je max range of max endurance, maar dan nog steeds zie ik graag bewijzen. Boven de 100 km/u neemt de weerstand (parasitair en wind) onevenredig toe waardoor het nooit zuiniger wordt. Wellicht zijn er motoren (vooral zwaardere) die het meest efficient zijn bij een bepaald toerental (let wel.. geen snelheid), maar door de eerder genoemde weerstand zal die efficientie teniet worden gedaan.
quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 17:05 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
[..]
Absolute onzin, een gemiddelde auto die 130 rijdt zuiniger dan een auto van 100, ooit van de kruissnelheid gehoord?
. Ooit van luchtweerstand gehoord?De luchtweerstand neemt boven de 100kmph neemt expotioneel toe. Over het algemeen is een auto het zuinigst tussen de 90 en 110kmph.
110kmph is een prima kruissnelheid op een doordeweekse dag in de randstad. Bij 110kmph hoef je maar heel weinig te remmen. Als je 120 - 130kmph gaat rijden is mijn ervaring dat je veel vaker moet remmen.quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 15:29 schreef Joppy het volgende:
[..]
Als je 100/110 rijdt dan moet je juist regelmatig remmen. Met die snelheid hoor je thuis op de rechterbaan, waar ook de langzamere vrachtwagens resideren. Aangezien je sneller bent zul je dan van baan moeten wisselen. Daar is lang niet altijd ruimte voor, dus moet je remmen om niet in de vrachtwagen te rijden en te vervolgens te wachten op ruimte om naar de linkerbaan te gaan. Waar je weer flink moet optrekken om je aan te passen aan de snelheid daar.
Of ben je zo iemand die blind zijn auto naar links gooit en rustig door tuft met 100?
Zet je cruisecontrol maar eens vast op 110 en op 130. Bij de 130kmph zal je veel vaker van de CC af moeten.
Heeft dat mooie rode streepje op mijn snelheidsmeter eindelijk betekenis, dat alleen is genoeg reden.
Ooit gehoord van versnellingsbakoverbrengingen?quote:
[..]
De luchtweerstand neemt boven de 100kmph neemt expotioneel toe. Over het algemeen is een auto het zuinigst tussen de 90 en 110kmph.
Elke bak heeft een ideale verhouding waarbij de motor het efficientste (zuinigst) is. Daardoor zijn er veel auto's die gewoon zuiniger zijn bij 120/130 dan bij 90/100.
quote:Een auto rijdt het zuinigst bij die snelheid waarbij de motor (in de hoogste versnelling) het mooist loopt. Een driecylinder Suzuki verbruikt bij 90 KM/u ongeveer 1:19 maar bij 110 KM/u slechts 1:22. Ook een experiment met een Fiat Cinquecento Sporting leerde dat deze auto bij 110 KM/u ongeveer 1:17 rijdt en bij 130 KM/u nog maar 1:19. Het kan de moeite waard zijn hiermee te experimenteren.
Die zit bij mij op de toerentellerquote:Op zaterdag 2 oktober 2010 18:28 schreef Nobu het volgende:
Heeft dat mooie rode streepje op mijn snelheidsmeter eindelijk betekenis, dat alleen is genoeg reden.
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
TS verdient een standbeeld.
Of we voeren een limiet in per kenteken.
Dat zeg maar jouw Passat uit 2005 max 110 mag, omdat bij 110 het aantal grammen CO2 het laagste ligt per afgelegde kilometer. En dat dan iemand anders z'n Golfje diesel uit 89 max 90 mag
Voor nieuwe auto's lijkt het me makkelijk over te nemen van de fabrikant, kan er nog wel bij in het kentekenregister.
Dat zeg maar jouw Passat uit 2005 max 110 mag, omdat bij 110 het aantal grammen CO2 het laagste ligt per afgelegde kilometer. En dat dan iemand anders z'n Golfje diesel uit 89 max 90 mag
Voor nieuwe auto's lijkt het me makkelijk over te nemen van de fabrikant, kan er nog wel bij in het kentekenregister.
Ja, leuk en aardig, maar mijn oldtimertje haalt maar 110 ofzo
Remember to let her into your heart
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
TS heeft al voldoende laten zien slecht een beperkt verkeersinzicht te hebben. Ja, bepaalde snelheden zijn zuiniger en ja, zeker bij druk verkeer heeft hardrijden weinig zin. Dit zijn echter geen argumenten om geen gas te mogen geven of altijd in treinen te zitten die jij nu ophemelt maar ook vaak overvol zitten en te laat komen. Bovendien is er weinig verbetering gekomen in het openbaar vervoer in 10 jaar, waardoor die nu relatief gezien een stuk vervuilender zijn geworden.
Bovendien, ik heb mijn rijbewijs in 10 lessen gehaald i.p.v. 19, ben ik nu een betere chauffeur?
Autorijden gaat om anticiperen en om kunnen gaan met de situatie. Pertinent volhouden dat je 100 of minder moet rijden is gar nicht im frage daarbij. Je moet ook in staat zijn het gas in te trappen als de situatie dat vereist, en er is niks misdadigs met de limiet rijden of soms iets erboven.
De autobahn in Duitsland is, al moet ik toegeven dat het asfalt daar wel rap minder aan het worden is, een goed voorbeeld van hoe een hoop mensen prima met snelweg-etiquette om kunnen gaan.
Langzaam rechts, snel links, en elkaar de ruimte geven.
Bovendien, ik heb mijn rijbewijs in 10 lessen gehaald i.p.v. 19, ben ik nu een betere chauffeur?
Autorijden gaat om anticiperen en om kunnen gaan met de situatie. Pertinent volhouden dat je 100 of minder moet rijden is gar nicht im frage daarbij. Je moet ook in staat zijn het gas in te trappen als de situatie dat vereist, en er is niks misdadigs met de limiet rijden of soms iets erboven.
De autobahn in Duitsland is, al moet ik toegeven dat het asfalt daar wel rap minder aan het worden is, een goed voorbeeld van hoe een hoop mensen prima met snelweg-etiquette om kunnen gaan.
Langzaam rechts, snel links, en elkaar de ruimte geven.
En wat dacht je van de toerenbegrenzer ;-) heeft die ook nog eens zin!quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 18:28 schreef Nobu het volgende:
Heeft dat mooie rode streepje op mijn snelheidsmeter eindelijk betekenis, dat alleen is genoeg reden.
enerby ftwquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 10:04 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Je hebt ook radardetectoren die niet detecteerbaar zijn, dwaas.
Verder rijdt de politie bijna niet meer met die rdd's, dus je kunt zelfs je pauper quintezz weer voor het raam hangen.
sinds wanneer is harder mogen rijden , reden tot klagen?
wees blij dat wij eindelijk iets sneller mogen..........
de morderne auto is in alle opzichten 100% verbeterd dan een auto uit 1970....ok, misschien niet het verbruik...
maar qwua veiligheid en techniek is alles vooruitgegaan, maar de snelheden gaan met de jaar steeds omlaag?
en kom a.u.b niet met, 130 verbruikt de auto meer....
dagelijks in de file staan omdat een 100 weg 80 word (rotterdam?amsterdam?etc) da's pas schadelijk voor het milieu & economie.
beste keuze, één snelheid voor ons gehele snelweg systeem.
dan maakt het mij niet uit of het max 100 is of totaal 130.....
en voor wie 130 te hard is, en die het gevaarlijk vind.....
kom die Fiat Panda, Daihatsu cuore inruilen voor een wat groter auto met een wat groter motor.... dan zul je zien dat autorijden niet eng is
wees blij dat wij eindelijk iets sneller mogen..........
de morderne auto is in alle opzichten 100% verbeterd dan een auto uit 1970....ok, misschien niet het verbruik...
maar qwua veiligheid en techniek is alles vooruitgegaan, maar de snelheden gaan met de jaar steeds omlaag?
en kom a.u.b niet met, 130 verbruikt de auto meer....
dagelijks in de file staan omdat een 100 weg 80 word (rotterdam?amsterdam?etc) da's pas schadelijk voor het milieu & economie.
beste keuze, één snelheid voor ons gehele snelweg systeem.
dan maakt het mij niet uit of het max 100 is of totaal 130.....
en voor wie 130 te hard is, en die het gevaarlijk vind.....
kom die Fiat Panda, Daihatsu cuore inruilen voor een wat groter auto met een wat groter motor.... dan zul je zien dat autorijden niet eng is
Al die mensen die zeiken over snelheden op snelwegen
In mijn land heb je niet eens snelwegen
In mijn land heb je niet eens snelwegen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.somige mense zijn belangerijk (L) andere niet
quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 23:42 schreef ecktebaas het volgende:
Al die mensen die zeiken over snelheden op snelwegen
In mijn land heb je niet eens snelwegenlaat me raden!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
dat ''land'' is amsterdam!!!!
ja, daar is idd weinig asfalt ja....appart stukje ''land''
Nee ik had het over Bosnië en Hercegovinaquote:Op zaterdag 2 oktober 2010 23:51 schreef EuroBirdV8 het volgende:
[..]
laat me raden!
dat ''land'' is amsterdam!!!!
ja, daar is idd weinig asfalt ja....appart stukje ''land''
somige mense zijn belangerijk (L) andere niet
Onder de 100 km/h neemt de luchtweerstand ook exponentieel toe.quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 18:22 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
De luchtweerstand neemt boven de 100kmph neemt expotioneel toe. Over het algemeen is een auto het zuinigst tussen de 90 en 110kmph.
2000 light years from home
is daar nog volk dan?quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 23:53 schreef ecktebaas het volgende:
[..]
Nee ik had het over Bosnië en Hercegovina
dacht dat al dat volk inmiddels nederlander is geworden
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |