PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik was om 9:00 in Leeuwarden en om 10:00 in Groningen. Toen waren de vertragingen alweer binnen de marges gebracht dat ze er razendsnel uitgereden konden worden.quote:Op maandag 27 september 2010 16:50 schreef brandsrus het volgende:
Op somda had ik het volgende gepost.
[..]
Weet niet wanneer Peterselieman op Groningen was, maar ik had ook last van grote vertragingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk leuk leuk. Misschien ga ik volgend jaar ook maar naar de InnoTrans.quote:Op maandag 27 september 2010 15:16 schreef James1988 het volgende:
Zo dan, zoals eerder beloofd hierbij wat plaatjes die ik heb geschoten tijdens mijn bezoek aan InnoTrans in Berlijn. Ik ben alleen naar de tentoonstelling buiten geweest (tijdens de publieksdagen op zaterdag) en niet naar de rest van de beurs.
Hier volgt een selectie van wat ik allemaal heb gezien tijdens mijn bezoek:
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 27-09-2010 18:07:46 ]
Innotrans is toch meer iets voor de spoorbranche en zo? Iets wat voor ordinary mortals nauwelijks te betalen is? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een Open Dag van Nedtrain dan?quote:Op maandag 27 september 2010 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Innotrans is toch meer iets voor de spoorbranche en zo? Iets wat voor ordinary mortals nauwelijks te betalen is?
"Check hier een ICMm staan"
"Verderop hebben wij ook een DM´90 opgesteld." "En jahoor, voor de mensen die nog nooit in een dubbeldekker hebben gezeten, deze is ook te betreden."Ik ben alleen Mat ´54 binnengelopen en een oude posttrein.
Proost!quote:Op maandag 27 september 2010 14:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens zijn we vandaag allemaal jarig, een beetje toch. De eerste passagierstrein ter wereld reed vandaag precies 185 jaar geleden in Engeland op de Stockton and Darlington Railway
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schijnt tegenwoordig hip te zijn om er heen te gaan. Bobo's en pers komen er de eerste dagen van de week. Er zijn (de laatste dagen van de week) ook gewoon bezoekersdagen, zodat jan en alleman ook een kijkje mag nemen. Neem aan dat die dagen dan ook niet zo'n hele hoge toegangsprijs kennen.quote:Op maandag 27 september 2010 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Innotrans is toch meer iets voor de spoorbranche en zo? Iets wat voor ordinary mortals nauwelijks te betalen is?
InnoTrans is iedere 2 jaar in Berlijn. Er zijn 4 dagen voor 'de vakbranche' waarbij er allerlei bedrijven en stands binnen staan, en daarnaast is er nog een tentoonstelling buiten waar al het rollend materieel staat.
Tijdens de publieksdagen kun je alleen buiten rondlopen (toegangsprijs ¤ 2,-), het binnengedeelte eerder in de week is duurder.
Informatie die ik heb gevonden:
Tijdens de publieksdagen kun je alleen buiten rondlopen (toegangsprijs ¤ 2,-), het binnengedeelte eerder in de week is duurder.
Informatie die ik heb gevonden:
Die prijs valt ook nog wel mee dus.quote:Ticket prices for trade visitors of InnoTrans 2010
Permanent pass:
21 - 24 September 2010 46.00 EUR
Day pass: 36.00 EUR
Om de een of andere reden moet ik denken aan ene Henk van Dorp (dé compagnon van Frits Barend). Ik weet niet waarom...quote:
Skol!quote:
Op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je zieke geest gaat met je op de loopquote:Op maandag 27 september 2010 18:38 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Om de een of andere reden moet ik denken aan ene Henk van Dorp (dé compagnon van Frits Barend). Ik weet niet waarom...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn geüploade foto voor "10 jaar ICE" staat er tussen.
http://www.10jaarice.nl/gallery/41-20-25
De onderste:
http://www.10jaarice.nl/uploads/images/Gallery/16_IMG_.jpg
http://www.10jaarice.nl/gallery/41-20-25
De onderste:
http://www.10jaarice.nl/uploads/images/Gallery/16_IMG_.jpg
Abellio, de dochter van NS, probeert in Duitsland de Arriva trajecten over te nemen. Arriva moet zijn trajecten afstoten ivm de overname van Arriva door de DB: http://www.ftd.de/unterne(...)anteil/50173344.html
Veolia, Kelios en DSB doen ook mee om de trajecten te krijgen.
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 27-09-2010 19:55:30 ]
Veolia, Kelios en DSB doen ook mee om de trajecten te krijgen.
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 27-09-2010 19:55:30 ]
Joepie. Versnipperingquote:Op maandag 27 september 2010 19:46 schreef greavy het volgende:
Abellio, de dochter van NS, probeert in Duitsland de Arriva trajecten over te nemen. Arriva moet zijn trajecten afstoten ivm de overname van Arriva door de DB: http://www.ftd.de/unterne(...)anteil/50173344.html
Veolia, Kelios en DSB doen ook mee om de trajecten te krijgen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dirk mocht niet meer bankieren, dus gaat maar met treintjes spelenquote:Op maandag 27 september 2010 19:46 schreef greavy het volgende:
Abellio, de dochter van NS, probeert in Duitsland de Arriva trajecten over te nemen. Arriva moet zijn trajecten afstoten ivm de overname van Arriva door de DB: http://www.ftd.de/unterne(...)anteil/50173344.html
Veolia, Kelios en DSB doen ook mee om de trajecten te krijgen.
Die kun je niet stiekem op ramkoers zetten, veel veiliger voor Dirk.quote:
[..]
Dirk mocht niet meer bankieren, dus gaat maar met treintjes spelen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wel als je Spoorflexpersoneel inhuurt.quote:Op maandag 27 september 2010 21:09 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Die kun je niet stiekem op ramkoers zetten, veel veiliger voor Dirk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
[..]
Dirk mocht niet meer bankieren, dus gaat maar met treintjes spelen
* Ofyles2 deze grap doorzichtig vond...
Maar moest toch lachen?quote:Op maandag 27 september 2010 22:15 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
* Ofyles2 deze grap doorzichtig vond...
Op OHIH las ik:
Enquote:A.s. woensdag gaat Fyra een dag lang 2x per uur rijden, ter voorbereiding op de frequentieverdubbeling van 4 oktober a.s. (Integrale Test)
Enkele puntjes:
Vertrek Rotterdam van .30 wordt .23. De extra treinserie (900) vertrekt om .53.
Vertrek Amsterdam van .26 blijft .26. De extra treinserie (900) vertrekt om .56.
De IC Brussel (Benelux) van .54 uit Amsterdam vertrekt om .53.
Voor de 1000-serie is een superdiscount te boeken, voor de 900-serie niet!
Een superdiscount voor een trein die om .30 uit Rotterdam vertrekt, geldt uiteraard op die van .23 (zelfde treinnummer).
De eerste trein uit Rotterdam (1005) vertrekt wél om .30.
Raadpleeg de volledige dienstregeling voor deze dag op http://www.ns.nl, door als reisdatum 4 oktober in te geven.
quote:van de hispeed twitter:
A Je kunt gewoon een ticket kopen voor de tweede trein (serie 900), hij zit alleen niet in het boekingssysteem en is dus zonder reservering
V ok! dan kan ik dus geen discount kopen, ik neem de normale treinen (serie 1000) dat is het veiligste dan
A Voor de 29ste is er inderdaad geen discount te boeken.(serie 900 weer)
donderdag is alles weer "normaal" en vanaf 4 oktober is er (als het goed is) voor beide treinen te boeken
wat een hoerensysteem zeg. Wil ik eerst upgraden naar 1e klas en pas vanmiddag reizen ipv om 06:26. Dan wil ik aangeven dat ik een kortingkaart heb en springt alles weer terug. Nou, donder maar op met je Fyra, ga het eerst maar eens GOED regelen. Zo moeilijk moet dat niet zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat is niet het enige kutte. Dankzij de FYRAquote:Op dinsdag 28 september 2010 10:43 schreef Dr_Flash het volgende:
wat een hoerensysteem zeg. Wil ik eerst upgraden naar 1e klas en pas vanmiddag reizen ipv om 06:26. Dan wil ik aangeven dat ik een kortingkaart heb en springt alles weer terug. Nou, donder maar op met je Fyra, ga het eerst maar eens GOED regelen. Zo moeilijk moet dat niet zijn.
kan binnenkort de IC Schiphol - Amersfoort niet meer via Amsterdam omgeleid worden als er problemen op de zuidtak zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de aanbesteding van de treindienst Arnhem-Doetinchem, vallende onder de SAN-concessie, wordt hetzelfde materieel voorgeschreven als wat binnenkort gaat rijden bij Arriva tussen Arnhem-Winterswijk. Dit komt er op neer dat er 7 tot 9 GTW2/8 treinstellen van Stadler Rail geleased moeten worden. Tussen aug-dec 2012 worden de stellen afgeleverd. De stellen krijgen de blauw/witte Breng-kleurstelling.
Buiten de ritten van Arriva naar Winterswijk gaat 4x per uur gereden worden tussen Arnhem - Doetinchem*. Ook komt er een kwartierdienst Nijmegen-Venray vanaf 2016. Station Westervoort gaat zeker open, Zevenaar oost mogelijk.
De tarieven van de treindiensten Arnhem-Zevenaar van deze concessie en van Arnhem-Winterswijk van Arriva worden gelijk, in die zin dat tussen Arnhem en Didam het tarief van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen geldt en tussen Didam en Winterswijk de tarieven van de Provincie Gelderland (het laatste tarief is vastgesteld op 16 cent per kilometer.
* 4x per uur is een wens, 2x per uur wens. Op de verbinding Arnhem-Doetinchem wordt samen met Arriva sowieso 4x per uur gereden, de wens is dus 6x per uur (2x Arriva, 4x de nieuwe vervoerder). Op zondagen wordt door op het gehele traject naar Winterswijk een halfuursdienst gereden.
Een wens van de Stadsregio is om extra spitsritten te rijden tussen Arnhem-Zevenaar/Zevenaar Oost, waardoor de gehele frequentie uitgebreid zou kunnen worden tot 8x per uur in de spits.
In dit laatste geval rijdt de trein naar Winterswijk overigens wel als sneltrein tussen Arnhem en Zevenaar. Hoe dan ook, Arriva blijft altijd een halfuursdienst rijden tussen Arnhem-Winterswijk, welke dus wordt aangevuld door extra treinen naar Zevenaar/Doetinchem.
Overigens is het ook mogelijk dat de toekomstige concessiehouder van de lijn Arnhem-Doetinchem de tussendiemnsten naar Zevenaar/Doetinchem uitbesteed aan Arriva. Dan gaan er alleen Arriva-treinenn rijden, die op de korte trajecten wel blauw/wit moeten zijn.
Nog even hieronder resumerend de toekomstige frequenties:
Buiten de ritten van Arriva naar Winterswijk gaat 4x per uur gereden worden tussen Arnhem - Doetinchem*. Ook komt er een kwartierdienst Nijmegen-Venray vanaf 2016. Station Westervoort gaat zeker open, Zevenaar oost mogelijk.
De tarieven van de treindiensten Arnhem-Zevenaar van deze concessie en van Arnhem-Winterswijk van Arriva worden gelijk, in die zin dat tussen Arnhem en Didam het tarief van de Stadsregio Arnhem-Nijmegen geldt en tussen Didam en Winterswijk de tarieven van de Provincie Gelderland (het laatste tarief is vastgesteld op 16 cent per kilometer.
* 4x per uur is een wens, 2x per uur wens. Op de verbinding Arnhem-Doetinchem wordt samen met Arriva sowieso 4x per uur gereden, de wens is dus 6x per uur (2x Arriva, 4x de nieuwe vervoerder). Op zondagen wordt door op het gehele traject naar Winterswijk een halfuursdienst gereden.
Een wens van de Stadsregio is om extra spitsritten te rijden tussen Arnhem-Zevenaar/Zevenaar Oost, waardoor de gehele frequentie uitgebreid zou kunnen worden tot 8x per uur in de spits.
In dit laatste geval rijdt de trein naar Winterswijk overigens wel als sneltrein tussen Arnhem en Zevenaar. Hoe dan ook, Arriva blijft altijd een halfuursdienst rijden tussen Arnhem-Winterswijk, welke dus wordt aangevuld door extra treinen naar Zevenaar/Doetinchem.
Overigens is het ook mogelijk dat de toekomstige concessiehouder van de lijn Arnhem-Doetinchem de tussendiemnsten naar Zevenaar/Doetinchem uitbesteed aan Arriva. Dan gaan er alleen Arriva-treinenn rijden, die op de korte trajecten wel blauw/wit moeten zijn.
Nog even hieronder resumerend de toekomstige frequenties:
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |