Word ik vandaag gebeld dat ik een kostenpost heb van 875 euro.
- 2 nieuwe voorbanden (bij beide banden komt het ijzerdraad/staaldraad naar buiten)
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
Kloppen deze (hoge) kosten?
Voorbanden zijn sowieso prijzig en de draagassen. Dan moet je de manuren er ook nog bij rekenen. Dus ik kan het me wel bij voorstellen dat het richting die prijs is.
De rest is niet zo duur.
quote:Ja dat klopt. Ik heb je auto gezien en alle punten waren echt aan vervanging toe.Op woensdag 22 september 2010 20:29 schreef Rippingtons het volgende:
Ik heb gisteren mijn Ford Focus uit 2000 naar de kwikfit gebracht voor de jaarlijkse APK keuring.
Word ik vandaag gebeld dat ik een kostenpost heb van 875 euro.
- 2 nieuwe voorbanden (bij beide banden komt het ijzerdraad/staaldraad naar buiten)
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
Kloppen deze (hoge) kosten?
Ik neem aan dat je ze eerst hebt uitgelachen en toen je auto heb opgehaald en om vervolgens naar een echte garage te gaan ipv een stagebedrijf?
quote:Mooi. 30 euro betalen en weg daar. KwikShit staat erom bekend om posten erbij te verzinnen omdat de auto eigenaren en geen klap verstand van hebben.Op woensdag 22 september 2010 20:31 schreef Rippingtons het volgende:
Ze hebben nog niks gedaan. Ze wilden mij alleen informeren wat er aan de hand is en wat de kosten zijn.
quote:Kzou eerst maar is gaan kijken bij je auto en ze laten aanwijzen dat het er daadwerkelijk zit.Op woensdag 22 september 2010 20:31 schreef Rippingtons het volgende:
Ze hebben nog niks gedaan. Ze wilden mij alleen informeren wat er aan de hand is en wat de kosten zijn.
ze adverteren altijd met goedkope keuring maar ze vinden altijd wel iets wat zogenaamd vervangen moet worden quote:Ik heb over het algemeen goede ervaringen bij zowel de Kwikfit en de Speedy. Het ligt er ook maar net aan welke plaats je zit. En ja, ik ook hoor verschillende verhalen. Mijn vriendin die had vorig jaar bij de Kwikfit 750 euro kosten aan een Ford Fiesta uit 1996, maar dat was echt niet de moeite meer waard.Op woensdag 22 september 2010 20:30 schreef pl4kkie het volgende:
Heb je niet gezegd bel me eerst ff als er wat moet gebeuren? Want anders gaan ze er van alles aan doen wat mss wel helemaal niet gedaan is maar wel in rekening gebracht. Misselijke auto bedrijven
quote:Ieder heeft zo zijn eigen ervaring natuurlijk. Ik heb me eigen auto vandaag ook weg gebracht voor apk naar een andere garage waarbij ik normaal zit omdat die een vriend van me flink genaaid hebben. Hij ging voor een grote beurt en ze belden hem van je radiator is lek. Je moet 4 nieuwe banden. Je remmen zijn slecht. Je handrem is kapot( daardoor moesten ze zijn remleidingen door knippen om erbij tekomen). Hij kon ff 1000 euro aftikken. Terwijl er nooit vocht onder z'n auto lag etc. Ben er maar gelijk weg gegaan want ze gaan mij dat niet flikken. Waar ik vandaag heen ben gegaan hebk duidelijk gezegd alleen APK en verder nix. Anders bellen jullie maar als het dringend is en met de apk temaken heeft.Op woensdag 22 september 2010 20:37 schreef Rippingtons het volgende:
[..]
Ik heb over het algemeen goede ervaringen bij zowel de Kwikfit en de Speedy. Het ligt er ook maar net aan welke plaats je zit. En ja, ik ook hoor verschillende verhalen. Mijn vriendin die had vorig jaar bij de Kwikfit 750 euro kosten aan een Ford Fiesta uit 1996, maar dat was echt niet de moeite meer waard.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-09-2010 20:48:32 ]
quote:achterbanden zijn vaak minder duur hoorOp woensdag 22 september 2010 20:31 schreef CantFazeMe het volgende:
Lijkt mij wel.
Voorbanden zijn sowieso prijzig en de draagassen. Dan moet je de manuren er ook nog bij rekenen. Dus ik kan het me wel bij voorstellen dat het richting die prijs is.
De rest is niet zo duur.
Kwikfit moet je (zeker als je geen verstand van auto's hebt) ver wegblijven, en als je wel wat verstand van auto's hebt blijf je er zowiezo weg.
Je hoort vaak dramaverhalen bij de kwikfit, zoals een van de posts boven (dat ze spullen moeten wegslopen?) ik kan niet begrijpen dat mensen dat toelaten / geen actie tegen ondernemen...
SPOILERdraag ARM denk ik
quote:Uhm, je vriend is dan akkoord gegaan met de prijs, ze mogen volgens mij niet zomaar onderhand gaan vervangen zonder de eigenaar te informeren...Op woensdag 22 september 2010 20:42 schreef pl4kkie het volgende:
[..]
Ieder heeft zo zijn eigen ervaring natuurlijk. Ik heb me eigen auto vandaag ook weg gebracht voor apk naar een andere garage waarbij ik normaal zit omdat die een vriend van me flink genaaid hebben. Hij ging voor een grote beurt en ze belden hem van je radiator is lek. Je moet 4 nieuwe banden. Je remmen zijn slecht. Je handrem is kapot( daardoor moesten ze zijn remleidingen door knippen om erbij tekomen). Hij kon ff 1000 euro aftikken. Terwijl er nooit vocht onder z'n auto lag etc. Ben er maar gelijk weg gegaan want ze gaan mij dat niet flikken. Waar ik vandaag heen ben gegaan hebk duidelijk gezegd alleen APK en verder nix. Anders bellen jullie maar als het dringend is en met de apk temaken heeft.
vooral die draagarmen voor ben ik wel benieuwd naar
quote:(Breedte van de band - 50mm ) x 0.75 dat is de breedte waarover je mag meten aan de band voor de apk en uiteraard alleen in de hoofdgroeven . oja die breedte moet je natuurlijk wel netjes verdelen over de twee helftenOp woensdag 22 september 2010 20:48 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Kwikfit en APK gaat niet samen. O.a. zou het profiel op de banden te ondiep zijn. Dat werd gedemonstreerd door het uiterste randje van het profiel tegen de wang van de band te meten. Je moet echter hetmidden van de band metenen daar zat nog 4 mm op.
quote:Lijkt me wel. Draagarmen zijn alleen al tegen de helft aan onderdelen. Dan moeten ze er vervolgens nog opgezet worden.Op woensdag 22 september 2010 20:29 schreef Rippingtons het volgende:
Ik heb gisteren mijn Ford Focus uit 2000 naar de kwikfit gebracht voor de jaarlijkse APK keuring.
Word ik vandaag gebeld dat ik een kostenpost heb van 875 euro.
- 2 nieuwe voorbanden (bij beide banden komt het ijzerdraad/staaldraad naar buiten)
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
Kloppen deze (hoge) kosten?
[ Bericht 0% gewijzigd door Alicey op 23-09-2010 09:20:32 (whehe ik neem het gewoon over :')) ]
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
2 banden; ligt aan het merk, maar varieert tussen de 50 en 150 euro per stuk
Uitlijnen; tussen 40 en 65 euro is normaal
- koplamp kost bij artaparts 109 euro mits electrisch verstelbaar
- 2 nieuwe draagarmen kosten bij artaparts 69 euro per stuk
- apk; 25 euries
---
totaal maximaal; 300 + 65 + 109 + 69 + 69 + 25 = 637 euro maximaal zonder werkuur..
Redelijk goede banden kun je wel voor 150 a 200 euro hebben, uitlijnen voor minder dan 65 lukt bij een fatsoenlijk bedrijf ook nog wel, 2 draagarmen monteren kost de kop ook niet, en die koplamp kunnen ze dan meteen ff meenemen.. Al met al; ga naar een fatsoenlijk bedrijf waar je niet genaaid wordt met alles
1 goed ding hebk wel over voor kwikfit; ze hebben eens voor 15 euro 1,5 uur aan een auto staan te kutten waar ze de uitlaat uiteindelijk hebben losgesneden, en daarna de nieuwe ff fatsoenlijk met een klem hebben vastgemaakt.. Dat was daarintegen dan weer niet duur
(khad geen snijbrander thuis)Als je die uitzending hebt gezien weet je waarom je nooit, maar dan ook nooit meer naar de KwikFit moet gaan.
quote:Fusee's aan bonken waarschijnlijk, en die kun je niet bij elke auto los van de draagarm vervangen, of ze kunnen/willen het nietOp donderdag 23 september 2010 06:36 schreef kalejapie het volgende:
Wat zijn de precieze afkeur punten op die auto?
vooral die draagarmen voor ben ik wel benieuwd naar
quote:Exact mijn ervaring (kwikfit Amsterdam Oost). Fiesta Diesel voor APK a 25 euro: afgekeurd doordat een van de autogordels 'beschadigd' zou zijn. Wat bleek, er zat een pluisje op. Wel adviseerden ze een preventieve vervanging van de uitlaat -want het metaal werd wat dun- en nieuwe schokdempers achter - zonder duidelijke reden. Later bij een collega garage met APK a 75 euro alsnog goedgekeurd, zonder reparaties. Voor mij nooit meer Kwikfit.Op woensdag 22 september 2010 20:33 schreef Salatrel het volgende:
daarom laat ik APK nooit door kwikfit doen
Vervolgens ging hij naar een ander fileaal voor een apk keuring, daar wisten ze te melden dat de schokbreker vervangen moesten worden. Ja prima hoor, vervang maar, toen hij de rekening gepresenteerd kreeg liet hij de garantiebon van een week terug zien
Bijna goed, gevonden:
quote:bron: Vraag het de kwik fitter!Een tijdje geleden dacht in dat mijn auto nogal zwabberde en ging dus even naar Flip. Flip heeft een eenmansbedrijfje en is een eerste klas automonteur, volgens Flip waren mijn schokbrekers aan vervanging toe. Ik kreeg een leenauto mee en Flip ging met mijn auto naar de Kwik-Fit om daar vier nieuwe schokbrekers te laten monteren, terug in zijn garage zet hij de auto op de brug en smeert de nieuwe schokbrekers in met een teer achtige verf...goed tegen de roest, zegt Flip. Twee weken later was ik weer bij Flip om mijn auto APK te laten keuren, weer krijg ik een leenauto mee en hij begint mijn auto na te kijken op gebreken. Als de auto in orde blijkt gaat Flip naar een ander filiaaal van Kwik-Fit om de auto te laten keuren. De Kwik-Fit monteur loopt om de auto heen en gaat op elke hoek drukken om de schokbrekers te testen, dat is niet best meneer, die zijn echt aan vervanging toe. Als u denkt dat het nodig is, dan moet dat maar, zegt Flip. Na een paar bakken koffie is de auto klaar, nieuwe schokbrekers en een nieuwe APK. Dan komt de rekening, 19,00 Euro voor de keuring en een kleine 240,00 Euro voor de schokbrekers, Flip legt een briefje van twintig op de bali en het garantiebewijs van de schokbrekers van twee weken geleden! Had u dat niet eerder kunnen zeggen!, zei de monteur. Hoezo?,ze waren toch aan vervanging toe, zegt Flip
quote:Okay dat wist ik niet. Maar in ieder geval niet in het uiterste randje op de overgang naar de wang, zoals ze wel deden bij KF.Op donderdag 23 september 2010 06:42 schreef kalejapie het volgende:
[..]
(Breedte van de band - 50mm ) x 0.75 dat is de breedte waarover je mag meten aan de band voor de apk en uiteraard alleen in de hoofdgroeven . oja die breedte moet je natuurlijk wel netjes verdelen over de twee helften
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 23-09-2010 17:21:41 ]
al een paar keer gratis geholpen.
vorige week nog een prop laten schieten in de band, helemaal gratis.
quote:Waar zijn de arbeidskosten?Op donderdag 23 september 2010 09:26 schreef PerryVogelbekdier het volgende:
- 2 nieuwe voorbanden (bij beide banden komt het ijzerdraad/staaldraad naar buiten)
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
2 banden; ligt aan het merk, maar varieert tussen de 50 en 150 euro per stuk
Uitlijnen; tussen 40 en 65 euro is normaal
- koplamp kost bij artaparts 109 euro mits electrisch verstelbaar
- 2 nieuwe draagarmen kosten bij artaparts 69 euro per stuk
- apk; 25 euries
---
totaal maximaal; 300 + 65 + 109 + 69 + 69 + 25 = 637 euro maximaal zonder werkuur..
Redelijk goede banden kun je wel voor 150 a 200 euro hebben, uitlijnen voor minder dan 65 lukt bij een fatsoenlijk bedrijf ook nog wel, 2 draagarmen monteren kost de kop ook niet, en die koplamp kunnen ze dan meteen ff meenemen.. Al met al; ga naar een fatsoenlijk bedrijf waar je niet genaaid wordt met alles
1 goed ding hebk wel over voor kwikfit; ze hebben eens voor 15 euro 1,5 uur aan een auto staan te kutten waar ze de uitlaat uiteindelijk hebben losgesneden, en daarna de nieuwe ff fatsoenlijk met een klem hebben vastgemaakt.. Dat was daarintegen dan weer niet duur
quote:Ik moest lachen, mooi verhaal!Op donderdag 23 september 2010 16:49 schreef 1299 het volgende:
Er was een keer een prachtig verhaal hier meen ik van iemand die naar de quickfit ging om zijn schokbreker te vervangen.
Vervolgens ging hij naar een ander fileaal voor een apk keuring, daar wisten ze te melden dat de schokbreker vervangen moesten worden. Ja prima hoor, vervang maar, toen hij de rekening gepresenteerd kreeg liet hij de garantiebon van een week terug zien
Bijna goed, gevonden:
[..]
bron: Vraag het de kwik fitter!
quote:Die hebben vast wat aan je verdiend vorige keerOp donderdag 23 september 2010 17:22 schreef fespo het volgende:
kwikfit
al een paar keer gratis geholpen.
vorige week nog een prop laten schieten in de band, helemaal gratis.
En aanbidden van kwikfit , common hoe diep kun je zinken
quote:Lees wat erbij staat; zonder arbeidsloonOp donderdag 23 september 2010 17:31 schreef CantFazeMe het volgende:
[..]
Waar zijn de arbeidskosten?
Hoe lang zijn ze met die zut bezig? Geen fucking 3 uur a 60 euro.. waardoor je op zo'n achterlijk bedrag komt.
Ga naar een universeel bedrijf en je betaald stukken minder voor alles, dus dan kom je honderden euro's goedkoper uit
quote:Mwa... zou er niet te snel op gaan rekenen.Op donderdag 23 september 2010 21:56 schreef PerryVogelbekdier het volgende:
[..]
Lees wat erbij staat; zonder arbeidsloon
Hoe lang zijn ze met die zut bezig? Geen fucking 3 uur a 60 euro.. waardoor je op zo'n achterlijk bedrag komt.
Ga naar een universeel bedrijf en je betaald stukken minder voor alles, dus dan kom je honderden euro's goedkoper uit
125 euro voor 2 fatsoenlijke bandjes
40 euro uitlijnen
109 euro (uiterste voor die koplamp)
2x 69 euro (draagarmen)
80 euro arbeid
25 euro apk
---
totaal; 517 euro
Scheelt nogal met OP..
Als TS een beetje handig is, doet ie het zelf ff.. Scheelt toch nog aardig wat arbeidskosten..
quote:Dat is ook lastig.. Maar als je die ene net gevonden hebt, dan ben je ook blij.Op donderdag 23 september 2010 22:02 schreef CantFazeMe het volgende:
Daar heb je ook uiteraard gelijk in. Ik verdedig kwikfit niet hoor, maar gaat om het idee. Ik vind het soms best moeilijk om een goede garage te vinden die o.a. eerlijk is en dat zijn er niet veel..
Gelukkig hebk een fijne garage die niet flauw is met ff wat extra werk, en normale prijzen hanteert.. Tevens erg eerlijk over zaken, en als er iets raars op de rekening staat, wordt het ook zonder problemen opgelost. Ik kom er al 8 jaar, en daarnaast ook al 4 klanten er binnen gebracht, dus wederzijds vertrouwen zeg maar.
Maar het is klote om een goede en vooral eerlijke garage te vinden tegenwoordig. Overal wordt je genaaid bij het leven. Als je dat niet wil, moet je echt proberen te leren zelf te gaan schroeven. Scheelt je erg veel geld, en extreem veel gereedschap heb je niet nodig voor de basis dingen.
Maargoed, dan moet je wel plaats hebben etc (ik doe het gewoon op straat)
Het komt soms voor dat je het carcas van de band zit zitten in een groef in het rubber, dat wordt vaak genoeg goed gekeurd.
uitlijnen nergens voor nodig, tenzij je last hebt van scheef trekken of extreme oneven bandslijtage. Aangezien je eerder last krijgt van scheuren zal dit wel niet.
Koplamp? is ie echt stuk, of kan ie niet meer gesteld worden? Wellicht stellen met stukjes rubber ergens tussen drukken of parkers.
Draagarm zelf kan niet stuk, wellicht droge rubbers, is slecht voor de wegligging maar niet echt afkeur. Of een stukke kogel, maar die kan los vervangen worden.
quote:Canvas door het rubber goedgekeurd ? Wat een prutsers , (dit staat helemaal los van het kwikfit verhaal wat ik nu ga zeggen ), er is een verschil tussen overbodige dingen zogenaamd afkeuren wat geen afkeur had mogen zijn en dingen goedkeuren wat gevaar kan opleveren , en canvas dat zichtbaar is ook al is het door het rubber zichtbaar is gewoon gevaarlijkOp donderdag 23 september 2010 23:17 schreef Fer het volgende:
Het zou me niks verbazen als er niet zoveel mis is met deze auto
Het komt soms voor dat je het carcas van de band zit zitten in een groef in het rubber, dat wordt vaak genoeg goed gekeurd.
uitlijnen nergens voor nodig, tenzij je last hebt van scheef trekken of extreme oneven bandslijtage. Aangezien je eerder last krijgt van scheuren zal dit wel niet.
Koplamp? is ie echt stuk, of kan ie niet meer gesteld worden? Wellicht stellen met stukjes rubber ergens tussen drukken of parkers.
Draagarm zelf kan niet stuk, wellicht droge rubbers, is slecht voor de wegligging maar niet echt afkeur. Of een stukke kogel, maar die kan los vervangen worden.
Sorrie dat ik het zeggen maar je hebt er echt geen bal verstand van als ik je verhaal zo lees draagarm vervangen voor droge rubbers?? vaak kun je de fuséekogel los vervangen maar dat is lang niet bij alle auto's ....en die rubbers die je bedoelt kan de vulcanisatie van losraken en is geen afkeur mits er ijzer op ijzer is of 1mm echte speling heeft
TS: wat voor auto gaat het om? (dit vraag ik ivm de "aangetoonde " gebreken die geconstateerd waren )
Edit: aangezien ik nu zie dat het om een ford focus gaat ,fuséekogels zijn geen zwakke punten bij dit model , draagarmrubbers daaraan tegen wil de vulcanisatie wel eens loslaten (achterste rubbers) van de draagarmen voor , als ik me niet vergis zit er een bolle kraag aan beide kanten dus lijkt het me sterk dat de draagarmen contact maken met het subframe , als je bij het remmen en of stevig optrekken, of over drempels rijdt geen gebonk of schurend bijgeluid hoort of het gevoel hebt dat de auto een beeje scheef trekt durfik wel met zekerheid te zeggen dat het geen afkeur voor de apk mag zijn ,wat je kunt doen is om te vragen of je het met eigen ogen mag zien
zie je als de auto op de brug staat slijtplekken op de draagarm of het subframe is het terecht , laten ze speling zien met een bandenlichter dan kan je gewoon zeggen dat je in beroep wilt gaan en alsnog een steekproef(herkeuring)wilt (die speling met bandenlichter voor een fuséekogel is normaal, maar niet voor die rubbers )[ Bericht 1% gewijzigd door kalejapie op 23-09-2010 23:44:02 ]
. Laat 'm repareren en je bent gegarandeerd genaaid. Ga naar een willekeurig ander bedrijf in de buurt (geen dealer) en laat 'm daar even nalopen. Kost je twee tientjes extra arbeid, maar scheelt je honderden euro's.Maar of het terecht is dat het vervangen wordt... tsja
da's de vraag.quote:DraagassenOp woensdag 22 september 2010 20:29 schreef Rippingtons het volgende:
Ik heb gisteren mijn Ford Focus uit 2000 naar de kwikfit gebracht voor de jaarlijkse APK keuring.
Word ik vandaag gebeld dat ik een kostenpost heb van 875 euro.
- 2 nieuwe voorbanden (bij beide banden komt het ijzerdraad/staaldraad naar buiten)
- Uitlijnen
- Nieuwe dimlicht-unit aan de linkerzijde
- 2 nieuwe draagassen
- APK keuring
Kloppen deze (hoge) kosten?
Maar als het ijzerdraad naar buiten komt mag er wel wat onderhoud gepleegd worden ja (ik geloof er werkelijk waar niets van dat de rest wel in orde is).In het algemeen: APK is onzin. Het is wettelijk verplicht, maar stelt weinig voor. Als je banden bijvoorbeeld afgesleten zijn tot de minimum profieldiepte dan denken veel mensen dat ze daar nog prima een jaar mee kunnen rijden want 'de auto is goedgekeurd'. Ze zijn echter te achterlijk/zuinig om te beseffen dat banden tijdens het rijden slijten en dat een week later de banden al niet meer aan de minimale eisen voldoen (voor alle duidelijkheid: ook al staat je auto niet in een garage om APK gekeurd te worden, dan moet hij nog aan de APK eisen + nog andere eisen voldoen!).
De KwikFit probeert vanalles te repareren om geld binnen te slepen, andere garages proberen zo min mogelijk af te keuren om de klant tevreden te houden. Wat heb je dan liever ? Een paar centen extra uitgeven of in een onveilige (vertaling: potentieel levensgevaarlijke auto) rondrijden ?
quote:Daarom geven ze toch ook altijd een vervangadvies op, voor onderdelen die binnen een jaar versleten kunnen zijnOp zaterdag 25 september 2010 01:33 schreef 2cv het volgende:
[..]
Draagassen
In het algemeen: APK is onzin. Het is wettelijk verplicht, maar stelt weinig voor. Als je banden bijvoorbeeld afgesleten zijn tot de minimum profieldiepte dan denken veel mensen dat ze daar nog prima een jaar mee kunnen rijden want 'de auto is goedgekeurd'. Ze zijn echter te achterlijk/zuinig om te beseffen dat banden tijdens het rijden slijten en dat een week later de banden al niet meer aan de minimale eisen voldoen (voor alle duidelijkheid: ook al staat je auto niet in een garage om APK gekeurd te worden, dan moet hij nog aan de APK eisen + nog andere eisen voldoen!).
De KwikFit probeert vanalles te repareren om geld binnen te slepen, andere garages proberen zo min mogelijk af te keuren om de klant tevreden te houden. Wat heb je dan liever ? Een paar centen extra uitgeven of in een onveilige (vertaling: potentieel levensgevaarlijke auto) rondrijden ?
.kreeg een klapband op de snelweg, bad helemaal naar de gort, bij ons een paar straten verderop zat een kwikfit, ik denk ga daar effe heen, effe snel nieuw bandje, zo een zelfde als er op lag maar dan nieuw kostte 90 euro, nou doe dan maar, dan ben ik er vanaf... pirelli p5000 was dat meen ik
paar weken later lekke band aan andere kant, thuiskomertje erop, naar huis gereden, band in auto van de zaak gegooid en maandags naar bandenboer, zelfde band als bij kwikfit was daar 60 euro...
voor mij ook geen kwikfit meer....
paar maanden geleden beurtje gedaan aan auto maar met olie ga ik niet lopen kloten, dus hier in de buurt zit een euromaster, afspraak gemaakt, olie en oliefilter vervangen duurt een uur, dus ik denk ik wacht wel dan... zetten ze blokken op de brug om de auto op te zetten onder de zijskirts!!!! kunnen die monteurs dat helemaal niks???
gelukkig geen schade maar dus ook nooit meer euromaster....
quote:Als jij voor 80 euro twee draagarmen kan vervangen dan mag jij dat voortaan doen hoorOp donderdag 23 september 2010 22:01 schreef PerryVogelbekdier het volgende:
Prijzen die ik hier over het algemeen weet;
125 euro voor 2 fatsoenlijke bandjes
40 euro uitlijnen
109 euro (uiterste voor die koplamp)
2x 69 euro (draagarmen)
80 euro arbeid
25 euro apk
---
totaal; 517 euro
Scheelt nogal met OP..
Als TS een beetje handig is, doet ie het zelf ff.. Scheelt toch nog aardig wat arbeidskosten..
quote:Je zou in de APK eigenlijk een hogere eis aan de profieldiepte moeten stellen omdat je weet dat het nog een jaar mee moet.Op zaterdag 25 september 2010 01:33 schreef 2cv het volgende:
[..]
Draagassen
In het algemeen: APK is onzin. Het is wettelijk verplicht, maar stelt weinig voor. Als je banden bijvoorbeeld afgesleten zijn tot de minimum profieldiepte dan denken veel mensen dat ze daar nog prima een jaar mee kunnen rijden want 'de auto is goedgekeurd'. Ze zijn echter te achterlijk/zuinig om te beseffen dat banden tijdens het rijden slijten en dat een week later de banden al niet meer aan de minimale eisen voldoen (voor alle duidelijkheid: ook al staat je auto niet in een garage om APK gekeurd te worden, dan moet hij nog aan de APK eisen + nog andere eisen voldoen!).
De KwikFit probeert vanalles te repareren om geld binnen te slepen, andere garages proberen zo min mogelijk af te keuren om de klant tevreden te houden. Wat heb je dan liever ? Een paar centen extra uitgeven of in een onveilige (vertaling: potentieel levensgevaarlijke auto) rondrijden ?
Draagarmen kapot/doorgeroest is wel vrij zeldzaam overigens.
De lijst van klusjes (met uitzondering van de koplamp dan) is nou niet iets wat je makkelijk thuis kan doen, je moet sowieso al een paar krikken hebben voor de banden en draagarmen (en dat kost ook weer geld), en voor uitlijnen en omleggen van banden hebben ze in de garage speciale apparatuur, als je dat zelf gaat doen ben je 10x zo lang bezig. En als het, zoals kalejapie vermoed, alleen om de rubbers gaat, dan kan je het sowieso niet zelf doen, die moeten eromheen geperst worden maar spaart je de kosten van een nieuwe draagarm.
Iig niet naar de Kwikfit, dat is wel duidelijk
quote:Maar de één rijdt meer dan de ander, dus die vlieger gaat ook niet op. APK is nou eenmaal een momentopname en om zaken enigszins te ondervangen hebben ze de aandachtspunten uitgevonden zoals die op het formulier aangestreept kunnen worden
[..]
Je zou in de APK eigenlijk een hogere eis aan de profieldiepte moeten stellen omdat je weet dat het nog een jaar mee moet.
.Verkoper aan de telefoon gevraagd op welke van die punten de auto dan ook daadwerkelijk afgekeurd zou worden, want 1500 euro dat vind ik wel erg veel geld. Daar draaide hij steeds omheen en hij werd zelfs steeds brutaler door meerdere keren te stellen dat ik veiligheid niet belangrijk vond, onverantwoordelijk was etc. etc. Uiteindelijk bijna ruzie met die vent gekregen aan de telefoon en gezegd dat ik er nog over na zou denken en contact op zou nemen met mijn besluit of ik het wel of niet laat repareren.
Daarna in de auto gestapt en naar dat betreffende filiaal gereden. Daar diezelfde gast nogmaals face-to-face gevraagd wat er nou eigenlijk gerepareerd moest worden om de auto in ieder geval APK goedgekeurd te krijgen. Hij kwam met een lijstje dat al een stuk korter was dan al die punten (+/- 750 euro) aan de telefoon (veel onderdelen waren 'volgens het boekje' ongeveer aan vervanging toe, maar vertoonden nog geen gebreken of tekenen van slijtage dus dat was eigenlijk toch meer advies dan directe noodzaak). Ook daar zaten nog een aantal dubieuze punten tussen, dus gezegd dat ik eerst een herkeuring wil laten doen bij een ander station voordat ik iets laat repareren.
Hij geeft daarop aan nogmaals te gaan overleggen met de chef werkplaats van dat filiaal en plotseling 'na een hevige discussie' was alles toch akkoord, enkel het lampje boven de kentekenplaat achter moest vervangen worden. Totale kosten buiten de APK 20 euro in plaats van ruim 1500 euro.
Neemt niet weg dat er dit jaar wel wat onderhoud aan de auto gepleegd moet worden. Maar echt lang niet voor 1500 euro en bovendien was die man aan de telefoon ronduit onbeschofd.
Dat was mijn eerste en laatste bezoek aan de Kwikfit.
quote:En dat wou ik nou net zeggen
[..]
Als jij voor 80 euro twee draagarmen kan vervangen dan mag jij dat voortaan doen hoor
Ook koplamp en bandjes op zetten er bij
quote:Dat topic weet ik nog, geweldigOp donderdag 23 september 2010 16:49 schreef 1299 het volgende:
Er was een keer een prachtig verhaal hier meen ik van iemand die naar de quickfit ging om zijn schokbreker te vervangen.
Vervolgens ging hij naar een ander fileaal voor een apk keuring, daar wisten ze te melden dat de schokbreker vervangen moesten worden. Ja prima hoor, vervang maar, toen hij de rekening gepresenteerd kreeg liet hij de garantiebon van een week terug zien
Bijna goed, gevonden:
[..]
bron: Vraag het de kwik fitter!
quote:Wat een schande dat de KwikFit niet het allergoedkoopste is ! Wat een ongeloofelijk gore oplichters ! Hoe durven ze zomaar hun eigen prijzen te bepalen en daardoor ¤30,- duurder te zijn dan de concurrent !Op zaterdag 25 september 2010 08:46 schreef TheOneAndOnly het volgende:
ik heb eens een nieuwe band gehaald bij de kwikfit...
kreeg een klapband op de snelweg, bad helemaal naar de gort, bij ons een paar straten verderop zat een kwikfit, ik denk ga daar effe heen, effe snel nieuw bandje, zo een zelfde als er op lag maar dan nieuw kostte 90 euro, nou doe dan maar, dan ben ik er vanaf... pirelli p5000 was dat meen ik
paar weken later lekke band aan andere kant, thuiskomertje erop, naar huis gereden, band in auto van de zaak gegooid en maandags naar bandenboer, zelfde band als bij kwikfit was daar 60 euro...
voor mij ook geen kwikfit meer....
quote:Bokken op de brug om olie te verversenpaar maanden geleden beurtje gedaan aan auto maar met olie ga ik niet lopen kloten, dus hier in de buurt zit een euromaster, afspraak gemaakt, olie en oliefilter vervangen duurt een uur, dus ik denk ik wacht wel dan... zetten ze blokken op de brug om de auto op te zetten onder de zijskirts!!!! kunnen die monteurs dat helemaal niks???
gelukkig geen schade maar dus ook nooit meer euromaster....
quote:Banden uitlijnenOp zaterdag 25 september 2010 10:16 schreef davidov2009 het volgende:
voor uitlijnen en omleggen van banden hebben ze in de garage speciale apparatuur
quote:nee natuurlijk niet
wel de ophanging
Zelf ook geen goed verhaal over kwitshit. Ze gaven vorig jaar een keer mijn auto terug zonder mijn wielbouten vast te draaien. Toen ik een schopje tegen de band gaf vielen er 2 bouten uit. Reparatie (balanceren) wel gratis gekregen maar ik kom er nooit meer.
quote:Hoe kan je in godsnaam vergeten je wielbouten vast tedraaien. Ben je dan gewoon stom bezig of wat. Echt slecht van z'n bedrijf als dat gebeurdOp zondag 26 september 2010 19:40 schreef FCZwolleZuid het volgende:
Daarom onafhankelijk keuringsstation. Kost 2 tientjes meer maar ze laten wel zien wat er kapot is.
Zelf ook geen goed verhaal over kwitshit. Ze gaven vorig jaar een keer mijn auto terug zonder mijn wielbouten vast te draaien. Toen ik een schopje tegen de band gaf vielen er 2 bouten uit. Reparatie (balanceren) gratis wel gratis gekregen maar ik kom er nooit meer.
quote:Geen idee. Ik zei nog alles weer goed? Ja zei de monteur maar je moet binnenkort wel een keer langs komen voor dit en dat (dingen die ik zelf kanOp zondag 26 september 2010 19:41 schreef pl4kkie het volgende:
[..]
Hoe kan je in godsnaam vergeten je wielbouten vast tedraaien. Ben je dan gewoon stom bezig of wat. Echt slecht van z'n bedrijf als dat gebeurd
). Toen gewoon een schopje tegen de band en kling kling...quote:Wielophanging uitlijnen bij het vervangen van een wiel/band ?Op zondag 26 september 2010 19:31 schreef densmee het volgende:
[..]
nee natuurlijk niet
wel de ophanging
quote:Een wiel balanceren omdat het gedemonteerd is geweestOp zondag 26 september 2010 19:40 schreef FCZwolleZuid het volgende:
Daarom onafhankelijk keuringsstation. Kost 2 tientjes meer maar ze laten wel zien wat er kapot is.
Zelf ook geen goed verhaal over kwitshit. Ze gaven vorig jaar een keer mijn auto terug zonder mijn wielbouten vast te draaien. Toen ik een schopje tegen de band gaf vielen er 2 bouten uit. Reparatie (balanceren) wel gratis gekregen maar ik kom er nooit meer.
quote:wielophanging uitlijnen ipv de stuurinrichting ??
[..]
Wielophanging uitlijnen bij het vervangen van een wiel/band ?
quote:mijn oom zijn transporter is ook wel eens een wiel afgelopen een paar km nadat hij bij de dealer wegreed.Op zondag 26 september 2010 19:41 schreef pl4kkie het volgende:
[..]
Hoe kan je in godsnaam vergeten je wielbouten vast tedraaien. Ben je dan gewoon stom bezig of wat. Echt slecht van z'n bedrijf als dat gebeurd
dus terug laten brengen door een lepelwagen.
gerepareerd bij de dealer
rijd weer weg 5 km later thuis gekeken of hij nog alle wielmoeren had, miste er weer 3.
hij terug naar de garage, bleek dat iemand de moment sleutel terug had gedraaid naar 5nm
twee weken later krijgt hij wel een rekening van de dealer voor 8 wielmoeren
quote:Wat ik bedoel dat er nog steeds stomme runderen zijn die denken dat als je een wiel van de auto af schroeft dat het spul dan meteen uitgelijnd moeten worden.
[..]
wielophanging uitlijnen ipv de stuurinrichting ??
quote:Een momentsleutel hóór je ook elke keer na gebruik te ontspannen, anders gaat hij kracht verliezen.
[..]
mijn oom zijn transporter is ook wel eens een wiel afgelopen een paar km nadat hij bij de dealer wegreed.
dus terug laten brengen door een lepelwagen.
gerepareerd bij de dealer
rijd weer weg 5 km later thuis gekeken of hij nog alle wielmoeren had, miste er weer 3.
hij terug naar de garage, bleek dat iemand de moment sleutel terug had gedraaid naar 5nm
twee weken later krijgt hij wel een rekening van de dealer voor 8 wielmoeren
De monteur die hem gebruikt om mee te werken en de ingestelde voorspanning niet controleert is- en blijft de prutser
quote:75% van de autobezitters weet niet eens het verschil tussen balanceren en uitlijnen, laat staan wat het nut ervan is
[..]
Wat ik bedoel dat er nog steeds stomme runderen zijn die denken dat als je een wiel van de auto af schroeft dat het spul dan meteen uitgelijnd moeten worden.
Overigens kan het wel degelijk dat je last van onbalans krijgt nadat je wiel eraf is geweest, maar dat is alleen in heel bijzondere gevallen, en dan is het ook niet weer weg te krijgen met het balanceren van alleen de wielen.
quote:Als je onbalans veroorzaakt bij het demonteren van je wielen gebruik je waarschijnlijk een snijbrander of een betonschaar ofzo.
[..]
75% van de autobezitters weet niet eens het verschil tussen balanceren en uitlijnen, laat staan wat het nut ervan is
Overigens kan het wel degelijk dat je last van onbalans krijgt nadat je wiel eraf is geweest, maar dat is alleen in heel bijzondere gevallen, en dan is het ook niet weer weg te krijgen met het balanceren van alleen de wielen.
quote:
[..]
Als je onbalans veroorzaakt bij het demonteren van je wielen gebruik je waarschijnlijk een snijbrander of een betonschaar ofzo.
Neuh, onbalans kan ook in je schijven of aandrijfassen zitten, dan balanceer je het wiel onder de auto, zodat je alle draaiende delen meeneemt. Dit kom tegenwoordig nog zelden voor, maar vroeger wel, m.n. Fiat stond daarom bekend
Het kan zijn dat als je een wiel dan een kwart- of halve slag verdraait met terugzetten, dat je dus onbalans hebt bij wat oudere auto's; Fiat heeft een heel tijdje een pennetje icm een gaatje in de velg gehanteerd als oplossing, dan kon het wiel er altijd maar op één manier op
Ik denk dat er een paar bouten niet zo strak zijn aangedraaid, met uitlijnen kunnen ze hem toch wel vaster draaien of niet
quote:Kromme velg omdat hij onder de auto uitvielOp zondag 26 september 2010 20:48 schreef 2cv het volgende:
Een wiel balanceren omdat het gedemonteerd is geweest
quote:Wat is er los geweest dan ?
Mijn achteras tikt best wel wat..
Ik denk dat er een paar bouten niet zo strak zijn aangedraaid, met uitlijnen kunnen ze hem toch wel vaster draaien of niet
quote:Mijn complete achter as met diff en naven + remmen.. (komt van onder een 325i vandaan)..
Zo ja; ff er onder liggen en vastdraaien dan..
Zo nee; teruggaan naar degene die dat gedaan heeft, en vast laten zetten..
quote:Zelf gedaan maar geen zin om er wat aan te doen, laat het direct goed doen door de uitlijner
Heb je dat zelf gedaan?
Zo ja; ff er onder liggen en vastdraaien dan..
Zo nee; teruggaan naar degene die dat gedaan heeft, en vast laten zetten..
Je weet zelf toch wel of dat wel/niet vast te schroeven is
Wat een lamzak ben je toch he
quote:Ik denk dat je je bedenkt zodra je achteras er onderuit valt op het moment dat jij met 80km/u door een bocht raast.
[..]
Zelf gedaan maar geen zin om er wat aan te doen, laat het direct goed doen door de uitlijner
quote:
mag ik je dan vragen waarom je zo'n ongelofelijke kutvraag stelt?
Je weet zelf toch wel of dat wel/niet vast te schroeven is
Wat een lamzak ben je toch he
Jaa wat.. ik heb alles goed vast gedraaid met luchthamer 
Maar dit is sinds een maandje ofzo..
zo links rechts links rechts, als ik 140 rij lijkt het alsof ie elk moment om zijn as heen wilt spinnen
quote:Blijf jij in het zuiden van Nederland ? Dan blijf ik in het noorden. Het midden van Nederland vind ik dan wel een mooie bufferzone. Mocht ik naar Frankrijk moeten dan rijd ik wel via Duitsland.
ja op de snelweg gaat ie ook serieus als een slang..
zo links rechts links rechts, als ik 140 rij lijkt het alsof ie elk moment om zijn as heen wilt spinnen
quote:
[..]
Blijf jij in het zuiden van Nederland ? Dan blijf ik in het noorden. Het midden van Nederland vind ik dan wel een mooie bufferzone. Mocht ik naar Frankrijk moeten dan rijd ik wel via Duitsland.
Jij haat me. 
quote:Nee, ik heb mijn leven lief. Ik zit er namelijk niet op te wachten dat ik geramd word door een onbestuurbare BMW omdat daar de achteras onder vandaan gesodemieterd is.
[ Bericht 95% gewijzigd door Sounddragon op 28-09-2010 20:16:19 ]
quote:Waarom rij je dan in godsnaam een 2CV of een BX?
[..]
Nee, ik heb mijn leven lief. Ik zit er namelijk niet op te wachten dat ik geramd word door een onbestuurbare BMW omdat daar de achteras onder vandaan gesodemieterd is.
quote:Omdat die degelijker in elkaar zitten dan dat bouwmodel van jou?Op woensdag 29 september 2010 13:19 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Waarom rij je dan in godsnaam een 2CV of een BX?
quote:Wat reed jij ook alweer? Miesjoebiesie?
[..]
Omdat die degelijker in elkaar zitten dan dat bouwmodel van jou?
quote:Nee. Mijn as zit niet losOp woensdag 29 september 2010 14:07 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat reed jij ook alweer? Miesjoebiesie?
Ooit één keer geweest met de auto van m'n ouders omdat ze een aanbieding hadden: Olie verversen inclusief filter en gratis fles zonnebrandolie voor 49 gulden. M'n moeder meldt zich bij de balie en een medewerker rijdt de auto van buiten waar het zeiknat was naar binnen op een gladde betonnen vloer: "Zo mevrouw, die remmen zijn niet best meer". Vervolgens op een schokbrekertestbank: "Die moeten ook eigelijk wel vervangen worden. " Even de banden inspecteren (Nog steeds zonder dat erom gevraagd was.): "De banden moeten ook vervangen worden".
Toch jammer dat ik er ook bij was.. Dat ging dus mooi allemaal niet door!
De olie vervangen, 49 gulden afgerekend bij de kassa en vervolgens werd er een fles zonnebrandolie op de balie geflikkerd mer de opmerking erbij: "Zo, waar kunnen we het allemaal van doen!"
Nou niet van ons geld in ieder geval, stelletje oplichters!
Later maar even naar de Euromaster gereden (Waar ik mijn auto liet doen) waar bleek dat de banden nog wel mee konden wettelijk gezien maar aangezien er een lange vakantie met caravan voor de deur stond hebben we voor de zekerheid toch maar twee voorbanden laten wisselen. Was nog goedkoper ook dan bij de Kwikfit. De rest van de auto bleek in prima staat overigens.
quote:De jouwe zit vast maar wat ben je er mee opgeschoten? Nog even gammeler bak die je compenseert met dat ding genaamd 'spoilert'.
Hoef geen PM verkeer met hem
quote:Gewoon je gezond verstand gebruiken. Zijn je banden kaal, dan laat je er nieuwe op zetten. Daar heb je geen dealer of kwikfit voor nodig om dat te zien.Op zaterdag 25 september 2010 01:33 schreef 2cv het volgende:
De KwikFit probeert vanalles te repareren om geld binnen te slepen, andere garages proberen zo min mogelijk af te keuren om de klant tevreden te houden. Wat heb je dan liever ? Een paar centen extra uitgeven of in een onveilige (vertaling: potentieel levensgevaarlijke auto) rondrijden ?
Je kunt ook altijd verschillende offertes opvragen zodat je weet of je teveel of te weinig betaald.
En inderdaad, liever wat meer betalen en met een veilige auto op weg dan iemand overhoop rijden omdat je sjeez niet goed functioneert.
there's your problem.quote:
verder inderdaad mooie bump!
quote:Een paar weken terug laat mijn zwager bij KwikFit vier nieuwe schokbrekers monteren onder zijn auto.
Thuis aangekomen spuit hij de schokbrekers in de zwarte tectyl voor extra roest bescherming.
Twee weken later gaat hij naar een andere vestiging van Kwik Fit om zijn auto apk te laten keuren.
De keurmeester loopt om de auto heen en gaat op elke hoek flink staan drukken om de schokbrekers te testen.
Dan zegt die keurmeester tegen hem "Die zijn niet best meer meneer, die zijn echt aan vervanging toe."
Waarop mijn zwager tegen de keurmeester zegt, "Als u denkt dat het echt nodig is, dan moet dat maar."
Na een paar bakken koffie, waren de schokbrekers vervangen de de auto voorzien van een verse apk.
Dan komt de monteur met de rekening, ¤19,00 voor de apk en zo'n ¤240,00 voor de schokbrekers.
Dus mijn zwager legt een briefje van ¤20,00 op de toonbank en het garantie bewijs van twee weken terug.
Zegt die monteur, "Had u dat niet eerder kunnen zeggen meneer?" "Hoezo", zegt mijn zwager, ze waren toch aan vervanging toe!"
quote:
bij mij is 2x mijn band gratis geplakt
bij afkeur heb ik 4 weken om het te fiksen zodat ik een gratis herkeuring heb.
verder zijn ze bij de ATU ook niet zo handig soms...
multiriem stuk en versleten, vervangen ze alleen de riem... 20km later is de spanrol stuk...
Leuk, maar was al in dit topic gepost.quote:
Nooit meer Kwik Fit dus.
Het begon al lekker, ik zeg tegen de monteur dat ik geen remblokjes meer had die werkten.
Dus de auto remde totaal niet met voetrem, monteur lachte dat valt vast wel mee.
Dus monteurtje rijdt hem vol goede moed de brug op, zonder eerst ook maar te checken of de remmen wel of amper werkte. Dus toen monteurtje wou remmen schrok hij want geen remmen.
Rolde hij zo met mijn ultra sportief verlaagde auto met idem sneeuwschuiverpro tegen eind van de brug aan. resultaat lak beschadiging en kleine barst.
Monteurtje stapt vrolijk uit..."hij remt echt niet' Kerel dat zei ik net toch buiten!!
Is toen nog rechtszaak geworden over het vergoeden.
Anieway moest die dag 490¤ neerleggen voor 2 remschijfjes merk onbekend en 2 sets remblokken.
Belachelijk duur. Nee toen gezworen nooit meer langs dat oplichters bv te gaan.
Tja, ATU is niet voor niks zo'n beetje het duitse broertje..quote:Op vrijdag 14 september 2012 14:22 schreef T42 het volgende:
ik ga altijd naar keurings station die alleen uitlaten en banden doen. en daar krijg ik voor 35 euro netjes te zien wat er aan moet gebeuren. mag onder de keuring gemwoon mee kijken.
bij afkeur heb ik 4 weken om het te fiksen zodat ik een gratis herkeuring heb.
verder zijn ze bij de ATU ook niet zo handig soms...
multiriem stuk en versleten, vervangen ze alleen de riem... 20km later is de spanrol stuk...
Voor banden (aanbiedingen) en remmerij kan je er nog heen gaan, mocht het niet anders kunnen.
Maar...
Ooit kwam ik eens met m'n Rena 25 bij de KF voor 2 voorbanden. En ik ga er altijd bijstaan, even kijken wat ze doen.
Op een gegeven moment loopt zo'n stageloper aan de wielen te trekken, koevoet tussen as en wiel, en maar breken. Pats! Zo de hele torsiestang ertussen weg! En ik kwam alleen maar voor 2 nieuwe voorbanden.
Sindsdien nooit meer KF. Hun werkwijze staat mij niet aan.
Gewoon, googelen, want meneer is ontevreden, en dan vind je iets, maak je er speciaal een account voor aan, en dan spui je je gal, zoiets..quote:
Hoe ben je in hemelsnaam bij dit topic gekomen uit 2010
En als je een Volkswagen Transporter hebt waar ze geen passende banden voor hebben, draaien ze er gewoon andere banden op. Sta je na een paar km met een platte band, en blijken alle velgen beschadigd te zijn...quote:
Als ik een nieuwe accu, banden of uitlaat moet hebben ga ik erheen. Maar voor een APK of iets dergelijks waarbij je je auto achterlaat zou ik er nooit heengaan. Dan krijg je altijd verhalen van: dit moet vervangen worden en dat. Als je alleen zegt ik wil 4 nieuwe banden doen ze dat..klaar.
Jammer dat vrijwel de hele autobranche een oplichters-imago heeft, waardoor het vrijwel onmogelijk is als consument om te beoordelen welke garage goed en eerlijk is.
Sorry hoor maar als jij weet welke banden er nu op zitten en je ziet op de rekening/overleg dat er niet passende banden opkomen..gaat er dan geen lichtje branden?quote:
[..]
En als je een Volkswagen Transporter hebt waar ze geen passende banden voor hebben, draaien ze er gewoon andere banden op. Sta je na een paar km met een platte band, en blijken alle velgen beschadigd te zijn...
Jammer dat vrijwel de hele autobranche een oplichters-imago heeft, waardoor het vrijwel onmogelijk is als consument om te beoordelen welke garage goed en eerlijk is.
Hoeveel mensen denk jij dat het ook maar iets kan schelen wat voor banden er onder hun busje zitten?quote:
[..]
Sorry hoor maar als jij weet welke banden er nu op zitten en je ziet op de rekening/overleg dat er niet passende banden opkomen..gaat er dan geen lichtje branden?
Jij niet in ieder geval blijkbaar. Ze hadden er net zo goed 2e hands banden op kunnen gooien dus en je nieuwe kunnen afrekenen. Had je toch niets geboeitquote:
[..]
Hoeveel mensen denk jij dat het ook maar iets kan schelen wat voor banden er onder hun busje zitten?
Goede service en je betaalt alleen voor de banden en niet voor arbeidskosten.
quote:
Als wij voor een apk moeten en we zien dat de banden aan vervanging toe zijn, gaan we altijd naar Euromaster.
Goede service en je betaalt alleeneen te hoge prijs voor de banden en daarom niet voor arbeidskosten.
Dat is jouw ervaring.quote:
Op Maar 1+1 is 2.
quote:Op zondag 16 september 2012 12:33 schreef daNpy het volgende:
Nee hoor, ik ga niet naar dat soort bedrijven
Maar 1+1 is 2.
Alleen mensen die toch al levensmoe waren denk ikquote:
[..]
Hoeveel mensen denk jij dat het ook maar iets kan schelen wat voor banden er onder hun busje zitten?
Op zich is de boel netjes gerepareerd, maar toch ga ik er niet liever niet meer heen. Vanwege, wat hier ook al genoemd werd, vanwege die niet al te slimme stagiaires die daar rondlopen enzo...
Ja raar altijd.... Het belangrijkste onderdeel van een auto, de banden, het enige contact met de weg, daar wordt zoveel mogelijk op bezuinigd. Net als met audio vaak: peperdure versterkers en spelers worden er na weken van onderzoek aangeschaft, en dan 'ohja er moeten ook nog luidsprekers bij, nou doe dat setje maar'.quote:
[..]
Hoeveel mensen denk jij dat het ook maar iets kan schelen wat voor banden er onder hun busje zitten?
Het gaat niet zo zeer om bezuinigen, ik doelde er op dat de meeste mensen echt de maat van hun banden niet uit hun hoofd kennen. En als je naar een specialist gaat zou je dat ook niet hoeven weten...quote:
[..]
Ja raar altijd.... Het belangrijkste onderdeel van een auto, de banden, het enige contact met de weg, daar wordt zoveel mogelijk op bezuinigd. Net als met audio vaak: peperdure versterkers en spelers worden er na weken van onderzoek aangeschaft, en dan 'ohja er moeten ook nog luidsprekers bij, nou doe dat setje maar'.