SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Komend weekend staat op Monza de laatste race van het Europese Formule 1-seizoen op het programma: de Grand Prix van Italië. Ferrari wil op het thuiscircuit altijd vlammen en om dit jaar nog mee te doen in de titelstrijd moeten de coureurs van de renstal uit Maranello een dubbelzege gaan boeken. Zal het ze lukken, of komt McLaren net zo sterk als in België voor de dag? Kunnen de Red Bull rijders de druk aan en kunnen Renault en Force India weer meedoen tussen de toppers? We weten het zondagmiddag.
Het Autodromo Nazionale di Monza is één van de oudste circuits op de Formule 1-kalender. De in 1922 geopende baan bestond uit een normaal circuit en een komgedeelte. Van het laatste deel zijn nog resten terug te vinden, maar deze worden niet meer voor het racen gebruikt. Voor de Formule 1-motoren is deze baan de zwaarste van de kalender omdat er het grootste deel van de ronde volgas wordt gereden. De snelheden liggen er hoog en de downforce is laag.
Bron: FIA.com
Lengte: 5.793 km
Aantal ronden: 53
Totale lengte: 306.720 km
Ronderecord: 1:21.046 (R. Barrichello - Ferrari F2004, 2004)
Coureurs
| Pos. | Rijder | Team | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 182 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull Racing | 179 |
| 3 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 151 |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 147 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 141 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 109 |
| 7 | Robert Kubica | Renault | 104 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | 102 |
| 9 | Adrian Sutil | Force India F1 | 45 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes Grand Prix | 44 |
| 11 | Rubens Barrichello | Williams | 30 |
| 12 | Kamui Kobayashi | Sauber | 21 |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 19 |
| 14 | Vitantonio Liuzzi | Force India F1 | 13 |
| 15 | Nico Hulkenberg | Williams | 10 |
| 16 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 7 |
| 17 | Pedro de la Rosa | Sauber | 6 |
| 18 | Jaime Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 3 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus F1 | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | HRT F1 Team | 0 |
| 21 | Lucas Di Grassi | Virgin Racing | 0 |
| 22 | Jarno Trulli | Lotus F1 | 0 |
| 23 | Timo Glock | Virgin Racing | 0 |
| 24 | Bruno Senna | HRT F1 Team | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | HRT F1 Team | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | Red Bull Racing | 330 |
| 2 | McLaren-Mercedes | 329 |
| 3 | Ferrari | 250 |
| 4 | Mercedes Grand Prix | 146 |
| 5 | Renault | 123 |
| 6 | Force India F1 | 58 |
| 7 | Williams | 40 |
| 8 | Sauber | 27 |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 10 |
| 10 | Lotus F1 | 0 |
| 11 | HRT F1 Team | 0 |
| 12 | Virgin Racing | 0 |
Autodromo Nazionale di Monza ademt autosporthistorie en dat is overal te zien. Een groot deel van de oude kombaan is nog aanwezig, maar daar komt de Formule 1 sinds het dodelijk ongeval van Wolfgang von Trips waarbij ook veertien toeschouwers in 1961 omkwamen niet meer. Maar ook zonder de kombaan blijft het circuit gevaarlijk, zoals het dodelijk ongeval van Jochen Rindt in 1970 bewees.
Ferrari is traditioneel sterk op het thuiscircuit en gesteund door de tienduizenden tifosi reed het team uit Maranello al achttien maal naar de overwinning. De overwinning die de meeste indruk heeft gemaakt is die uit 2004. Juan Pablo Montoya had de snelste bolide en zette met de Williams in het tweede deel van de kwalificatie met een gemiddelde snelheid van ruim 262 kilometer per uur de snelste ronde met een Formule 1-auto ooit neer. Toch was het Rubens Barrichello die voor Ferrari de poleposition pakte.
De Braziliaan viel evenwel in de beginfase van de race ver terug omdat het Italiaanse team het verkeerde rubber had gekozen. Teamgenoot Michael Schumacher spinde, maar dankzij snelste ronde na snelste ronde reden de scharlakenrode bolides alsnog naar een dubbelzege.
Twee jaar geleden was het in Monza een regenachtig weekend en had Ferrari de grootste moeite om vooruit te komen. Dit had niet Toro Rosso-rijder Sebastian Vettel. De Duitser reed zich naar een verrassende poleposition voor Heikki Kovalainen en Mark Webber. Nog groter was de verrassing dat hij de race eenvoudig wist te winnen en hiermee de jongste coureur ooit werd die in de F1 een zege boekte.
In 2009 reed Lewis Hamilton met de inferieur geachte McLaren naar de poleposition, voor het wederom goed presterende Force India dat met Adrian Sutil de tweede plaats opeiste. Kimi Räikkönen startte als derde. Hamilton behield na de start zijn eerste plaats, voor Räikkönen en Sutil. Daarachter sloten de Brawns van Rubens Barrichello en Jenson Button aan.
Doordat de Brawns in de race slechts éénmaal hoefden te stoppen bleken zij in het voordeel te zijn op het Italiaanse circuit. Barrichello en Button zetten met name in het middendeel van de race de snelste rondetijden neer, waardoor ze uiteindelijk als eerste en tweede finishten. Räikkönen werd door Sutil fors onder druk gezet, maar de Fin gaf net als een week eerder geen krimp en eindigde ditmaal als derde. En Hamilton? Hij crashte in de laatste ronde bij het uitkomen van de eerste Lesmo in de muur en zag een zekere derde plaats in rook opgaan.
Vrijdag 10 september 2010
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 11 september 2010
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 12 september 2010
14:00 Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 11 september | 13.55-15.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 12 september | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Pre-show |
| Zo 12 september | 13.55-16.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 12 september | 20.00-20.30 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 11 september | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 12 september | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 12 september | 20.00-20.30 uur | BBC3: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 13 °C | 24 °C | 10 % | zonnig |
| Zaterdag | 14 °C | 26 °C | 0 % | zonnig |
| Zondag | 14 °C | 26 °C | 0 % | zonnig |
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat heb ik een zin in Monza! Het wordt de belangrijkste race van het jaar, welke jongens blijven aanhaken en wie gaan er definitief afvallen? Vettel, Button en Alonso zullen serieus beter moeten presteren dan Hamilton en Webber, anders wordt het erg moeilijk voor ze.
Onder zonnige omstandigheden verwacht ik voordeel voor de Ferrari's en McLarens. Vooral Button geef ik dit weekend veel kans. Hij wil wat goedmaken en hij heeft de perfecte rijstijl voor een circuit als Monza.
Gaaf dat filmpje hierboven van 2004! Wat klonken die motoren toen toch nog bruut in vergelijking met nu! En wat ging het tyfushard zeg, ongelofelijk.
Onder zonnige omstandigheden verwacht ik voordeel voor de Ferrari's en McLarens. Vooral Button geef ik dit weekend veel kans. Hij wil wat goedmaken en hij heeft de perfecte rijstijl voor een circuit als Monza.
Gaaf dat filmpje hierboven van 2004! Wat klonken die motoren toen toch nog bruut in vergelijking met nu! En wat ging het tyfushard zeg, ongelofelijk.
's Avonds een man, overdags rustig an
Gaat een zwaar weekend voor red bull worden. Hierna volgen allemaal RBR circuits dus als ze de schade dit weekend beperkt weten te houden wint vettel of webber het wk wel.
[Historisch] Monza 1970
Nice one, sas! Gonna read that one later on this weekend
Oh, ik was wel lekker op tijd niet, LeXX en sasquatsch?
Thnx voor de PM's!
Moet er later nog maar eens op terugkomen
Eerst een paar dagen Twente 
(edit: geldt ook voor Tarado, btw 
)
/
Nice one, sas! Gonna read that one later on this weekend
Oh, ik was wel lekker op tijd niet, LeXX en sasquatsch?
Thnx voor de PM's!Moet er later nog maar eens op terugkomen
Eerst een paar dagen Twente (edit: geldt ook voor Tarado, btw )/
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Fijn zo dat je die drie punten nu in je zak kan houdenquote:Op vrijdag 10 september 2010 02:41 schreef Sally het volgende:
[Historisch] Monza 1970
Nice one, sas! Gonna read that one later on this weekend
Oh, ik was wel lekker op tijd niet, LeXX en sasquatsch?
Moet er later nog maar eens op terugkomen
/
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Toch jammer dat ze niet meer op Brianza rijden.
Nou weet ik ook wel dat kombochten waarschijnlijk een slecht idee is met de huidige F1 auto's, maar dat was het vroeger waarschijnlijk ook
Nou weet ik ook wel dat kombochten waarschijnlijk een slecht idee is met de huidige F1 auto's, maar dat was het vroeger waarschijnlijk ook
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mooie OP van een van de mooiste races van het seizoen (op Monza word tenminste ingehaald 
). Laten we hopen dat red bull toch nog wat kan presteren alhoewel ik liever mijn geld op McLaren inzet.
). Laten we hopen dat red bull toch nog wat kan presteren alhoewel ik liever mijn geld op McLaren inzet.
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
De downforce is toch alleen maar hoger tegenwoordig, ik zie t probleem niet met een kombocht. Sterker nog, ik hoopte dat de aangekondigde radicale veranderde werkwijze van Tilke in de toekomst mogelijk kurketrekkers en loopings oplevert 
Where facts are few, experts are many.
In principe zal het geen probleem zijn, alleen moeten ze dan wel opnieuw asfalteren en dergelijke
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En ik zou die gammele vangrail ook iets versterkenquote:Op vrijdag 10 september 2010 09:43 schreef vosss het volgende:
In principe zal het geen probleem zijn, alleen moeten ze dan wel opnieuw asfalteren en dergelijke
Voor ieder die meer van de kombaan wil zien (en een dun verhaal over een romance tussen een Ferrari-rijder en een journaliste
) kan de film Grand Prix gaan zien. Echte cult! En super in beeld gebracht!
Heldquote:Op vrijdag 10 september 2010 09:59 schreef Tarado het volgende:
[..]
http://jhontvrace.blogspot.com/2010/07/channel-1.html
's Avonds een man, overdags rustig an
McLaren is lekker bezig met die F-duct. Het lijkt er op dat ze bijna net zoveel vleugel hebben staan als op Monaco.
Altijd onderweg naar het avontuur
Barrichello staat net na de tweede Lesmo stil nu. Training voorbij.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 10 september 2010 10:32 schreef Peterselieman het volgende:
McLaren is lekker bezig met die F-duct. Het lijkt er op dat ze bijna net zoveel vleugel hebben staan als op Monaco.
quote:McLaren strong at Monza with big rear wing
Date 2010-09-10 | By Motorsport.com/GMM
McLaren got off to a strong start at Monza on Friday morning, despite testing a rear wing that looked more suited to a high-downforce track.
While many rivals were running more conventional for Monza 'tea-tray'-style wings for the Autodromo's long straights, observers were surprised when the MP4-25 emerged from the pits with a very big rear wing.
After the British team hinted it might not use an F-duct at all this weekend, the wing was indeed used on Friday morning in conjunction with the downforce-shedding innovation.
The implication is that McLaren achieves high straight-line speeds by activating the F-duct on the straights and stalling the wing, while in the corners the car gains a competitive advantage by producing higher-than-normal downforce.
Jenson Button topped the morning timesheets at the Italian circuit, while his teammate Lewis Hamilton was third quickest in the sister car.
Calm down, please!
Wat een geweldige vondst van McLaren zeg!
Zo gaan we weer lekker beginnen, ik ben benieuwd of Ferrari nu kan aanhaken. Van Sutil verwacht ik een verrassing, volgens mij heeft Force India een F-duct vlak voor de cockpit, zou dat kunnen? Ziet er apart uit in ieder geval.
Zo gaan we weer lekker beginnen, ik ben benieuwd of Ferrari nu kan aanhaken. Van Sutil verwacht ik een verrassing, volgens mij heeft Force India een F-duct vlak voor de cockpit, zou dat kunnen? Ziet er apart uit in ieder geval.
's Avonds een man, overdags rustig an
Monzaaaaa 2de practice nu bezig
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Zit me trouwens effe te bedenken wat het winnen van het constructeurs kampioenschap (en evt. de rijders-beker) betekent voor McLaren dit jaar.
1) Ferrari's 458 Italia heeft de rep in de fik te vliegen, worden terug geroepen en vervangen door een constructie-fout
2) McLaren lanceert zeer binnenkort (timing is essentieel) hun nieuwe sportwagen, de MP4-12C, de eerste auto van McLaren met een Ferrari prijskaartje.
Veel betere reclame dan het winnen van één van de, of beide, kampioenschappen kun je niet krijgen in McLaren's geval. Zo vaak lanceren ze nieuwe auto's nou ook weer niet
1) Ferrari's 458 Italia heeft de rep in de fik te vliegen, worden terug geroepen en vervangen door een constructie-fout
2) McLaren lanceert zeer binnenkort (timing is essentieel) hun nieuwe sportwagen, de MP4-12C, de eerste auto van McLaren met een Ferrari prijskaartje.
Veel betere reclame dan het winnen van één van de, of beide, kampioenschappen kun je niet krijgen in McLaren's geval. Zo vaak lanceren ze nieuwe auto's nou ook weer niet
Calm down, please!
Vettel, Alonso en Massa hebben blijkbaar iets gevonden, want ze zijn nu sneller dan de McLarens.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
woot!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
in een spannende volgorde (op Button na)
Dit wordt een top race!!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
in een spannende volgorde (op Button na)Dit wordt een top race!!
Calm down, please!
Ik vraag me af of McLaren aan het verstoppertje spelen is.. Maar Vettel is ook snel en Ferrari valt ook niet tegen. Wat had Massa ontzettend veel geluk bij het uitkomen van Parabolica zeg, dat had een onwijs harde crash kunnen zijn! Knap hoe Felipe hem uit de banden hield.
Kwalificatie morgen wordt supergaaf. De top 18 zit op zo'n 2 seconde van elkaar, vuurwerk!
Kwalificatie morgen wordt supergaaf. De top 18 zit op zo'n 2 seconde van elkaar, vuurwerk!
's Avonds een man, overdags rustig an
Ik was bang dat McLaren onverslaanbaar zou zijn maar zo te zien kan het gevecht om pole nog best spannend worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zijn er maar 5 hoor. Of heb je de Grand Prix van Duitsland gemist.quote:Op vrijdag 10 september 2010 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
woot!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
Dit wordt een top race!!
Tis maar een vrije trainingquote:Op vrijdag 10 september 2010 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
woot!
De 6 potentiele WK's dicht bij elkaar in de top6
Dit wordt een top race!!
Ik merk dit seizoen dat de vrije training weinig zegt over de kwali?
The line is a dot to you!
quote:Op vrijdag 10 september 2010 17:43 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Zijn er maar 5 hoor. Of heb je de Grand Prix van Duitsland gemist.
ben benieuwd hoelang Barrichello² bij Ferrari blijft.
Calm down, please!
Tot hij er mee stopt.quote:Op vrijdag 10 september 2010 18:57 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Inderdaadquote:Op zaterdag 11 september 2010 12:02 schreef Googolplexian het volgende:
Lekker dicht bij elkaar weer, die Ferrari's, McLarens en Red Bulls
Airbox fire volgens Legard en Red Bull.quote:Op zaterdag 11 september 2010 11:56 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Schijnt een probleem met zijn motor te zijn.
Calmer than you are
Glock to get five-place grid penalty
By Jonathan Noble Saturday, September 11th 2010, 11:56 GMT
Timo Glock will have a five-place grid penalty for the Italian Grand Prix after his team opened up his gearbox to change the differential following final practice.
Virgin Racing had to break a seal on Glock's gearbox to replace the differential - which is a breach of F1's technical regulations.
Glock will therefore lose five places on the grid for the Monza event.
By Jonathan Noble Saturday, September 11th 2010, 11:56 GMT
Timo Glock will have a five-place grid penalty for the Italian Grand Prix after his team opened up his gearbox to change the differential following final practice.
Virgin Racing had to break a seal on Glock's gearbox to replace the differential - which is a breach of F1's technical regulations.
Glock will therefore lose five places on the grid for the Monza event.
Calm down, please!
Ja Petrov verdiend ook 5 plaatsen straf.. Wat een ei is dat af en toe ook
Where facts are few, experts are many.
weet iemand toevallig op welke zender in italie f1 word uitgezonden?
blablablablablablablablablablablablablabla
BBC1 ;')quote:Op zaterdag 11 september 2010 14:13 schreef Schunckelstar het volgende:
weet iemand toevallig op welke zender in italie f1 word uitgezonden?
Rai Sport denk ik?
http://www.raisport.rai.i(...)3b-3b338b7c2fde.html
http://www.raisport.rai.i(...)3b-3b338b7c2fde.html
Where facts are few, experts are many.
ok, dank je!quote:Op zaterdag 11 september 2010 14:15 schreef Atreidez het volgende:
Rai Sport denk ik?
http://www.raisport.rai.i(...)3b-3b338b7c2fde.html
blablablablablablablablablablablablablabla
offtopic
@ Tarado:
Ik maak graag(!!!) gebruik van je aanbod van dat schaalmodel! 
PM komt eraan... (ergens dit weekend... )
/offtopic
@ Tarado:
Ik maak graag(!!!) gebruik van je aanbod van dat schaalmodel!
PM komt eraan...
(ergens dit weekend... )/offtopic
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Finisht het veld morgen zoals ze hebben gekwalificeerd, dan ziet het kampioenschap er zo uit:
1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 192
2 Mark Webber Australian RBR-Renault 191
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 166
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 159
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 124
Alonso en Vettel zouden van plek verwisselen.
1 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 192
2 Mark Webber Australian RBR-Renault 191
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 166
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 165
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 159
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 124
Alonso en Vettel zouden van plek verwisselen.
Calm down, please!
NP!!! Tarabass (LOL) ziet je pm tegemoetquote:Op zaterdag 11 september 2010 14:52 schreef Sally het volgende:
offtopic
@ Tarado:
Ik maak graag(!!!) gebruik van je aanbod van dat schaalmodel!
PM komt eraan...
/offtopic
/offtopic
El toro
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Mooie pole van Alonso; het mot gezegd.
En ook klasse van Webber; zo weinig tracktime en dan nog voor Vettel eindigen.
En ook klasse van Webber; zo weinig tracktime en dan nog voor Vettel eindigen.
Calmer than you are
Die over Alonso zullen we inlijstenquote:Op zaterdag 11 september 2010 15:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Mooie pole van Alonso; het mot gezegd.
En ook klasse van Webber; zo weinig tracktime en dan nog voor Vettel eindigen.
Petrov demoted to 20th for Glock block
Revised Grid :
Row 1
1. Fernando Alonso 1′21.962
2. Jenson Button 1′22.084
Row 2
3. Felipe Massa 1′22.293
4. Mark Webber 1′22.433
Row 3
5. Lewis Hamilton 1′22.623
6. Sebastian Vettel 1′22.675
Row 4
7. Nico Rosberg 1′23.027
8. Nico Hülkenberg 1′23.037
Row 5
9. Robert Kubica 1′23.039
10. Rubens Barrichello 1′23.328
Row 6
11. Adrian Sutil 1′23.199
12. Michael Schumacher 1′23.388
Row 7
13. Kamui Kobayashi 1′23.659
Sauber-Ferrari
14. Sebastien Buemi 1′23.681
Row 8
15. Jaime Alguersuari 1′23.919
16. Pedro de la Rosa 1′24.044
Row 9
17. Jarno Trulli 1′25.540
18. Heikki Kovalainen 1′25.742
Row 10
19. Vitantonio Liuzzi 1′25.774
20. Vitaly Petrov 1′23.819
Row 11
21. Lucas di Grassi 1′25.974h
22. Bruno Senna 1′26.847
Row 12
23. Sakon Yamamoto 1′27.020
24. Timo Glock 1′25.934
Revised Grid :
Row 1
1. Fernando Alonso 1′21.962
2. Jenson Button 1′22.084
Row 2
3. Felipe Massa 1′22.293
4. Mark Webber 1′22.433
Row 3
5. Lewis Hamilton 1′22.623
6. Sebastian Vettel 1′22.675
Row 4
7. Nico Rosberg 1′23.027
8. Nico Hülkenberg 1′23.037
Row 5
9. Robert Kubica 1′23.039
10. Rubens Barrichello 1′23.328
Row 6
11. Adrian Sutil 1′23.199
12. Michael Schumacher 1′23.388
Row 7
13. Kamui Kobayashi 1′23.659
Sauber-Ferrari
14. Sebastien Buemi 1′23.681
Row 8
15. Jaime Alguersuari 1′23.919
16. Pedro de la Rosa 1′24.044
Row 9
17. Jarno Trulli 1′25.540
18. Heikki Kovalainen 1′25.742
Row 10
19. Vitantonio Liuzzi 1′25.774
20. Vitaly Petrov 1′23.819
Row 11
21. Lucas di Grassi 1′25.974h
22. Bruno Senna 1′26.847
Row 12
23. Sakon Yamamoto 1′27.020
24. Timo Glock 1′25.934
Calm down, please!
Moet werken tijdens de race morgne 
, zal wel een spannende race worden.
, zal wel een spannende race worden.
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Ik was even vergeten hoe hard het ook alweer ging...
http://www.formula1.com/r(...)6782/speed_trap.html
Alguersuari haalt een topsnelheid van 348.7 kilometer per uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door roelofjan op 11-09-2010 22:18:23 ]
http://www.formula1.com/r(...)6782/speed_trap.html
Alguersuari haalt een topsnelheid van 348.7 kilometer per uur.
[ Bericht 0% gewijzigd door roelofjan op 11-09-2010 22:18:23 ]
Paar jaar terug (dat Montoya pole record) reden ze bij die speedtrap > 360 km/h volgens mij. Oftewel meer dan 100 meter per seconde.
Oftewel meer dan 100 meter per seconde.
Jack does it in real time...
Denk dat het na de 1e 2 bochten al beslist is, daarna misschien nog een paar wijzigingen met de pitstops maar verwacht er niet veel van.quote:Op zaterdag 11 september 2010 19:17 schreef dreamzk het volgende:
Moet werken tijdens de race morgne
Glock Blockquote:Op zaterdag 11 september 2010 17:15 schreef Googolplexian het volgende:
Petrov demoted to 20th for Glock block
Revised Grid :
Row 1
1. Fernando Alonso 1′21.962
2. Jenson Button 1′22.084
Row 2
3. Felipe Massa 1′22.293
4. Mark Webber 1′22.433
Row 3
5. Lewis Hamilton 1′22.623
6. Sebastian Vettel 1′22.675
Row 4
7. Nico Rosberg 1′23.027
8. Nico Hülkenberg 1′23.037
Row 5
9. Robert Kubica 1′23.039
10. Rubens Barrichello 1′23.328
Row 6
11. Adrian Sutil 1′23.199
12. Michael Schumacher 1′23.388
Row 7
13. Kamui Kobayashi 1′23.659
Sauber-Ferrari
14. Sebastien Buemi 1′23.681
Row 8
15. Jaime Alguersuari 1′23.919
16. Pedro de la Rosa 1′24.044
Row 9
17. Jarno Trulli 1′25.540
18. Heikki Kovalainen 1′25.742
Row 10
19. Vitantonio Liuzzi 1′25.774
20. Vitaly Petrov 1′23.819
Row 11
21. Lucas di Grassi 1′25.974h
22. Bruno Senna 1′26.847
Row 12
23. Sakon Yamamoto 1′27.020
24. Timo Glock 1′25.934
Ik ben heel benieuwd hoe Jenson het gaat doen (hoop dat ie wint natuurlijk ).
Qua topsnelheid staat hij op plaats 22, dus je zou zeggen dat iedereen hem voorbij vliegt. Maar hij kan later remmen en harder door de bocht en wist zich daardoor als 2e te kwalificeren.
Ben erg benieuwd hoe dit tijdens de race uitpakt
).Qua topsnelheid staat hij op plaats 22, dus je zou zeggen dat iedereen hem voorbij vliegt. Maar hij kan later remmen en harder door de bocht en wist zich daardoor als 2e te kwalificeren.
Ben erg benieuwd hoe dit tijdens de race uitpakt
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ik denk dat het nog wel eens kan falen...quote:Op zondag 12 september 2010 09:32 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik ben heel benieuwd hoe Jenson het gaat doen (hoop dat ie wint natuurlijk
Qua topsnelheid staat hij op plaats 22, dus je zou zeggen dat iedereen hem voorbij vliegt. Maar hij kan later remmen en harder door de bocht en wist zich daardoor als 2e te kwalificeren.
Ben erg benieuwd hoe dit tijdens de race uitpakt
Buitenom iemand rijden in de Lesmo's lijkt mij namelijk nogal moeilijk.
En dat zijn punten waar hij in de kwali makkelijk tienden kon winnen, maar achter andere auto's kan dat misschien nog wel eens moeilijk blijken...
Jack does it in real time...
Precies. Als Massa zijn slipstream weet te pakken in de eerste ronde dan is Button gewoon gezien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zat nog ff onboardlap te kijken, maar als je dat vergelijkt met een onboard lap van 5 jaar terug wat kunnen ze dan belachelijk veel later remmen nu ... Daar zouden ze echt eens naar moeten kijken, ipv dat vleugelgeflikflooi.
Where facts are few, experts are many.
Gewoon weer stalen remmenquote:Op zondag 12 september 2010 10:32 schreef Atreidez het volgende:
Zat nog ff onboardlap te kijken, maar als je dat vergelijkt met een onboard lap van 5 jaar terug wat kunnen ze dan belachelijk veel later remmen nu ... Daar zouden ze echt eens naar moeten kijken, ipv dat vleugelgeflikflooi.
The line is a dot to you!
Waarom niet, gaat in indycar ook goed En het mooie is, het veranderd het uiterlijk van de auto toch niet
En het mooie is, het veranderd het uiterlijk van de auto toch niet
Where facts are few, experts are many.
De vraag is of je dan meer kans op uitrem acties heb? Je moet eerder remmen, maar dat moet je tegenstander ookquote:Op zondag 12 september 2010 10:55 schreef Atreidez het volgende:
Waarom niet, gaat in indycar ook goed
Misschien dat je wat meer speling heb? En dus later kan remmen als je echt wil?
The line is a dot to you!
Het is alleen helaas wel zo dat ze op de rechte stukken in Monza zomaar 20 tot 30 km/h langzamer rijden. Die V10 kwam tot belachelijk hoge snelheden. Ik meen dat het record staat op 372 km/h. Dat is een stuk meer dan de 348,7 km/h die Jaime Alguersuari dit weekend klokte.quote:Op zondag 12 september 2010 10:32 schreef Atreidez het volgende:
Zat nog ff onboardlap te kijken, maar als je dat vergelijkt met een onboard lap van 5 jaar terug wat kunnen ze dan belachelijk veel later remmen nu ... Daar zouden ze echt eens naar moeten kijken, ipv dat vleugelgeflikflooi.
En idd het remmen is idd te sterk verbeterd. En dat ondanks dat het niet tot problemen leidt, iets wat vroeger met de remmen wel anders was.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat volgens mij. Vroeger zag je veel meer van die min of meer kamikaze acties bij het inhalen. Dan schoot er wel eens eentje door of kwam het halverwege de bocht bijna tot een botsing. Tegenwoordig is het wat meer treintjerijden, omdat ze net niet genoeg over hebben voor een uitremactie.quote:
[..]
De vraag is of je dan meer kans op uitrem acties heb? Je moet eerder remmen, maar dat moet je tegenstander ook
Ik moet er wel bij aantekenen dat het ook te maken heeft met het feit dat de auto's door het verstoren van de luchtstromen aan de achterzijde van de bolides veel minder makkelijk dicht achter elkaar kunnen rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als hij er echt voorbij gaat wel inderdaad. Maar als hij er alleen naast komt en hij moet eerder remmen dan is het niet zo'n probleem. Maar ik heb inderdaad twijfels of dit een goede race configuratie is. Maar het is nog nooit eerder geprobeerd, dus ik ben benieuwd hoe het gaat uitpakkenquote:Op zondag 12 september 2010 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
Precies. Als Massa zijn slipstream weet te pakken in de eerste ronde dan is Button gewoon gezien.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
voor de liefhebbers: de porsche supercup begint nu op eurosport
blablablablablablablablablablablablablabla
Bah, ik kan nergens meer de pole van 2002 online terugkijken.. Montoya schijnt daar het snelste F1 rondje ooit te hebben gereden (hoogste gemiddelde snelheid over 1 lap, maar dan moet er ook wel ergens een goeie topsnelheid in zitten ).
).
Where facts are few, experts are many.
quote:
Bah, ik kan nergens meer de pole van 2002 online terugkijken.. Montoya schijnt daar het snelste F1 rondje ooit te hebben gereden (hoogste gemiddelde snelheid over 1 lap, maar dan moet er ook wel ergens een goeie topsnelheid in zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet de wiki aangepast wordenquote:
http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoyaquote:He set the fastest ever average speed over a lap during the qualifying session of the 2002 Italian Grand Prix at Monza.
Where facts are few, experts are many.
Ja, want het was echt 2004 dat hij die ronde neerzette.quote:
[..]
Dan moet de wiki aangepast worden
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/Juan_Pablo_Montoya
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik lees het nu ook op de wiki van monza idd, maar het was niet de pole, hij reedt de ronde in de prequal.. Het is wel het snelste rondje vanaf dat moment dan, maar daarvoor was het ws. de pole van 2002 ?quote:Op zondag 12 september 2010 12:55 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, want het was echt 2004 dat hij die ronde neerzette.
Where facts are few, experts are many.
Wat een intro weer op de BBC
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dat zou best kunnen ja. Al is het wel zo dat ze in de jaren '80 ook echt hard reden op circuits zoals Silverstonequote:
[..]
Ik lees het nu ook op de wiki van monza idd, maar het was niet de pole, hij reedt de ronde in de prequal.. Het is wel het snelste rondje vanaf dat moment dan, maar daarvoor was het ws. de pole van 2002 ?
Altijd onderweg naar het avontuur
1:19.5 is wel flink hard btw.
2.5 seconden, damn, eigenlijk wel zonde dat ze nu 'langzamer' gaan door dei regelwijzigingen hoor...
Dat jaar reden ze al 350 per uur op dat punt van de 2e split voor de Variante Ascari, gingen ze nog wel flink wat harder op het rechte eind ja.
2.5 seconden, damn, eigenlijk wel zonde dat ze nu 'langzamer' gaan door dei regelwijzigingen hoor...
Dat jaar reden ze al 350 per uur op dat punt van de 2e split voor de Variante Ascari, gingen ze nog wel flink wat harder op het rechte eind ja.
Jack does it in real time...
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |