SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
quote:
the story continuesquote:
Lotus: "Wij zijn rechthebber van naam Team Lotus"
27 september 2010
Het Formule 1-team van Lotus weerspreekt dat de naam Team Lotus volgend jaar niet gebruikt mag worden. Eerder liet Group Lotus-eigenaar Proton, dat dit jaar een licentie aan het Formule 1-team had gegeven om Lotus als teamnaam te gebruiken, weten stappen te ondernemen, maar het Formule 1-team maakt zich daar geen zorgen over.
“Vorige week hebben we Team Lotus terug in de Formule 1 gebracht, door Team Lotus Ventures van David Hunt over te kopen. Dit jaar reden we met een licentie van Group Lotus, maar door het kopen van Team Lotus Ventures, kunnen we vanaf 2011 de naam Team Lotus gebruiken”, vertelde Riad Asmat, directeur van Lotus Racing. “We gaan het nieuwe seizoen ook in met het volste vertrouwen dat we de rechthebbenden op de naam zijn.”
“Dat wordt tegengesproken door Group Lotus, en we willen daarop reageren, zodat er geen onduidelijkheid ontstaat. We hebben een rechtszaak aangespannen bij de Engelse rechtbank. We zijn ervan overtuigd dat Team Lotus Ventures de rechten heeft op het gebruik van de naam Team Lotus.”, vervolgde Asmat. “Kort geleden heeft Group Lotus de naam Team Lotus proberen te registreren, maar is hier niet in geslaagd.”
“De hele discussie over de licentie gaat werkelijk nergens over. Het was een licentie voor een jaar, met sponsoring van Proton. Op het moment dat we de overeenkomst sloten, heeft Group Lotus ons duidelijk gemaakt dat we de naam Team Lotus niet mochten gebruiken, omdat ze hier geen rechten op had. We hebben dit ook nooit proberen te veranderen, tot we dat op juiste wijze konden doen, door het kopen van Team Lotus Ventures.”
blablablablablablablablablablablablablabla
Een echte Lotusquote:Op maandag 27 september 2010 15:43 schreef Atreidez het volgende:
Team Indian Lotus ; Als ik de plaatjes mag geloven is de auto volgend jaar roze
quote:Op zaterdag 18 september 2010 02:42 schreef Sally het volgende:
[..]
Hebben we het nu over irl, of in een (gok)spelletje?
Oh ja: een Lotus
<knip>
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Zeg, wat denk je wel van mijquote:
[..]
wat een miep-stuk.
''Alles wat engels spreekt als moedertaal isEn alles daarbuiten moet wat vaker zijn mond houden
''
En dan noemt die gast Alonso een huillie
Dacht je nou echt dat ik die 'roze' Engelse bril er niet doorheen zag schemeren? 
Sorry hoor, maar ik voel me een beetje, eh...
Oh ja, hier zit een voormalig fan van racert Fernando Alonso, toen hij nog bij Minardi racete, en daarna bij Renault in mocht stappen zo had hij zich in de kijker gereden. Daar werd hij twee keer wereldkampioen. Maar toen wassie niet de Underdog meer. Niet meer mijn Dark Horse.
Dus nou mag 'ie zijn eigen boontjes doppen, ik juich wel voor iemand anders (of meer iemanden
).Meneer de Torrero, of El Matador: ik ben er nog niet uit... Hij rijdt wel in een rooie lap, dat dan weer wel
Lijkt de Paso Doble wel
[ Bericht 5% gewijzigd door Sally op 28-09-2010 02:12:46 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik ben geen advocaat, maar volgens waren zijn de rechten van Team Lotus toch echt in handen van David Hunt (de laatste eigenaar van het legendarische Formule 1 team). Hij heeft die naam toen laten registreren bij het Britse merkenbureau. Proton heeft al eerder (1998) een poging gedaan om deze rechten in handen te krijgen en dat is toen niet gelukt. Sterker nog, Proton heeft zelfs officieel geprobeerd de naam te kopen van David Hunt, en erkend daarmee Hunt als rechthebbende op de merknaam. Alleen (door de eerdere rechtzaak?) heeft Hunt hiermee niet ingestemd.quote:
Nu Hunt de rechten verkocht heeft aan Tony Fernandes is hij de rechtmatige eigenaar van de naam en dus gerechtigd die te gebruiken.
Proton probeert nu op slinkse wijze zich de naam toe te eigenen zodat Tony Fernandes die naam niet kan gebruiken en zij dus met ART en de Lotus naam zelf de Formule 1 in kunnen (door het kopen van Sauber of STR).
En willen ze nu ook Lotus toiletpapier verbieden, en de Lotus bloem en ... alle dingen met de naam Lotus erin?
[ Bericht 5% gewijzigd door sasquatsch op 28-09-2010 11:15:30 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zoals ik begrijp uit het bericht alleen alles wat Lotus heet binnen de automobiele industriequote:Op dinsdag 28 september 2010 10:54 schreef sasquatsch het volgende:
En willen ze nu ook Lotus toiletpapier verbieden, en de Lotus bloem en ... alle dingen met de naam Lotus erin?
Ik kan het ook helemaal begrijpen dat Proton vindt dat de naam bij Lotus hoort (inderdaad ... zo logisch als het klinkt).
Calm down, please!
Dat snap ik, al blijkt dat niet uit de zin: "To put it simply, Group Lotus is everything Lotus"quote:Op dinsdag 28 september 2010 23:22 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zoals ik begrijp uit het bericht alleen alles wat Lotus heet binnen de automobiele industrie
Begrijpen dat ze het willen wel. Dat ze er recht op hebben, nee!quote:Ik kan het ook helemaal begrijpen dat Proton vindt dat de naam bij Lotus hoort (inderdaad ... zo logisch als het klinkt).
Team Lotus is al sinds de jaren '50 onafhankelijk van Lotus Engineering, de voorloper van de Lotus Groep en Lotus Cars en heeft sinds 1986 niet eens meer dezelfde eigenaar omdat de Chapman familie toen de Lotus Groep verkocht aan General Motors. En daar zat expliciet Team Lotus niet bij.
Team Lotus werd in 1994 verkocht aan David Hunt, die de naam heeft laten registreren en tot afgelopen maand de rechten bezat en verkocht heeft aan Tony Fernandes.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
http://www.gpupdate.net/n(...)ndanks-onzekerheden/
Ik vind het iig een leuke vent dus gun t m van harte, mede door zijn goeie band met de BBC natuurlijk.
Gz! Beetje raar dat ze insinueren dat Mike misschien niet zou willen tekenen als het geen Lotus heet volgend jaarquote:Gascoyne tekent bij, ondanks onzekerheden
29 september 2010
Mike Gascoyne heeft voor vijf jaar bijgetekend bij het team van Lotus. Ondanks de strubbelingen rondom het gebruik van de naam van het team, heeft de technisch directeur toch een krabbel gezet onder een nieuw contract.
Gascoyne was één van de eerste werknemers van het nieuwe team en begon vorig jaar samen met Tony Fernandes aan het opbouwen ervan. De Brit voelt zich duidelijk goed bij Lotus en tekende daarom graag bij. "Toen we het team met Tony vanaf nul opbouwden, was het altijd mijn bedoeling om mijn loopbaan hier te beëindigen", zei Gascoyne. "Dus het is geweldig om een overeenkomst voor vijf jaar te hebben getekend. Ik wil graag mijn dank uitspreken richting het hele team. Ik ben heel dankbaar en heb alle vertrouwen in een contract op lange termijn. Onze samenwerking is geweldig begonnen en ik kijk uit naar de komende vijf jaar en misschien wel meer dan dat."
Ook teambaas Tony Fernandes was vol lof. "Het feit dat Mike voor vijf jaar heeft bijgetekend is een enorme aankondiging voor het team. Het toont aan hoe serieus we zijn en het is een beloning voor het keiharde werk van Mike."
Ik vind het iig een leuke vent dus gun t m van harte, mede door zijn goeie band met de BBC natuurlijk.
Where facts are few, experts are many.
Gascoyne is volgens mij niet echt een makkelijke man want volgens mij is hij bijna nergens op een normale manier weggegaan. Echter, in de juiste omgeving kan zo iemand wellicht ook op lange termijn goed functioneren. Ik heb de indruk dat Gascoyne en Fernandez elkaar gevonden hebben. Deze laatste zegt zich ook niet te bemoeien met het technische deel, waar Gascoyne dus over gaat. Dat was bij een team als Toyota vermoedelijk wel anders, waar alles eerst langs een committee in Japan moest (en dan werd het vervolgens weer teruggedraaid, etc). Ik denk iig dat Lotus ver kan komen als ze zo door blijven gaan en Gascoyne idd nog lang (tevreden) aanblijft.
Gok kartel in aktie?
quote:Toro Rosso mechanic fired for Singapore blunder
A mechanic has been reportedly dismissed by Toro Rosso following an incident before Sunday's Singapore Grand Prix which resulted in Jaime Alguersuari, who had qualified a strong 11th, having to start the race from the pit lane due to a coolant leak.
According to Spanish reports, an unidentified mechanic apparently discovered the leak with five hours to spare but did nothing but regularly wipe up the water puddle.
The problem therefore only came to the attention of the team after Alguersuari left the pits to form up on the grid. There was then not enough time to replace the radiator before the pit lane closed. "My hopes of having a good day disappeared," Alguersuari said afterwards.
Calm down, please!
Gelukkig komt iracing met betere F1 actie 
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Waarom is Proton zo tegen op het gebruik van de naam Lotus? Het F1 team lijkt de boel technisch en financieel aardig op orde te hebben om in de toekomst een leuk team te worden dat zich kan mengen om de punten.
Voeg die hele Lotus handel bij elkaar, zou ik zeggen.
Voeg die hele Lotus handel bij elkaar, zou ik zeggen.
Omdat Proton zelf onder de naam Lotus (met ART) de Formule 1 in wil en twee teams met de naam Lotus is verwarrend en zal door de FIA nooit goedgekeurd worden denk ik.quote:Op donderdag 30 september 2010 16:59 schreef Big-Ern het volgende:
Waarom is Proton zo tegen op het gebruik van de naam Lotus? Het F1 team lijkt de boel technisch en financieel aardig op orde te hebben om in de toekomst een leuk team te worden dat zich kan mengen om de punten.
Voeg die hele Lotus handel bij elkaar, zou ik zeggen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Wordt alweer ontkend.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het zou helemaal debiel zijn als je straks Lotus Racing EN Team Lotus zou hebben.quote:Op donderdag 30 september 2010 20:43 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Omdat Proton zelf onder de naam Lotus (met ART) de Formule 1 in wil en twee teams met de naam Lotus is verwarrend en zal door de FIA nooit goedgekeurd worden denk ik.
quote:Porsche to consider F1 foray
ESPNF1 Staff · October 1, 2010
Porsche could be preparing a move into Formula One, according to rumours circulating at the Paris Motor Show.
Earlier this year, it was reported the company's German parent Volkswagen might enter the sport when the engine regulations change in 2013. At the time, it was suggested that either Audi or Porsche branding was likely.
Porsche's new chief executive Matthias Mueller was asked in Pari whether it made sense for both Porsche and Audi to compete at Le Mans.
"We do not like to both go into LMP1 (Le Mans Prototype) that is not so funny," he said. "So therefore we have to discuss whether it makes better sense for one of the brands to go into LMP1, and the other brand into Formula One. So we will have a round-table to discuss the pros and cons."
In June this year, Audi's motorsport boss Wolfgang Ullrich said F1 and Audi "do not fit".
Porsche last competed in F1 as an engine supplier to Footwork in 1991.
Mueller also said in Paris that Volkswagen is considering a foray in NASCAR, with talks with the popular American series to reportedly begin after the current season.
Porsche's revenues have risen 18% to a record high, totalling ¤7.8 billion in the latest financial year. "Porsche will continue the positive trend in the current business year," confirmed outgoing chief executive Michael Macht.
Calm down, please!
Ik vraag me af of dat echt waar was, of dat Gascoyne daar gewoon liep te janken. Immers had Toyota in Keulen een hele F1 fabriek neergezet en daarvoor mensen aangetrokken. Volgens mij werd er niets gedaan in Japan aan de F1 behalve het beheren van de geldkraan. En we weten dat ze daar ook niet echt al te moeilijk over deden. Bij Midland/Spyker/Force India kreeg Gascoyne het ook voor het zeggen, en mocht hij zelfs zijn eigen team samenstellen. En daar presteerde hij ook niet.quote:Op woensdag 29 september 2010 22:41 schreef hermanf het volgende:
Dat was bij een team als Toyota vermoedelijk wel anders, waar alles eerst langs een committee in Japan moest (en dan werd het vervolgens weer teruggedraaid, etc). Ik denk iig dat Lotus ver kan komen als ze zo door blijven gaan en Gascoyne idd nog lang (tevreden) aanblijft.
Nu kan het best liggen aan de omstandigheden waarin hij wel of niet goed kan werken, maar dat gezeur over de Japanse stijl geloof ik niet in. Dit soort verhalen hoorde je nooit bij Honda, terwijl daar wel een deel in Japan wordt gedaan.
Anyway, Lotus is goed bezig. Ik zei in het begin dat het eigenlijk een raar idee was om dat team Lotus te noemen, alleen maar omdat zij de rechten voor die naam hebben. Immers moet die geest van Lotus, de auto's waarmee we die naam associëren ook in dat team zitten. Dat vind ik overigens nog steeds. Maar het team lijkt haar zaken wel prima op orde te hebben, en gestaag vooruitgang te boeken. Maar goed, echt een verrassing is dat natuurlijk niet. Iedereen wist dat dit team kwa organisatie de meest stabiele was van alle nieuwe teams.
quote:'More woes for Korea as crane crashes'
Friday 1st October 2010
The Korean circuit's chances of making its 11 October deadline suffered a blow when a crane crashed into the main grandstand.
The Yeongam circuit, which is scheduled to host its inaugural grand prix on October 24th, is set for a circuit inspection by the FIA two weeks prior to the race.
But despite organisers insisting they will be ready in time for the inspection, there are still reports that work on the venue has yet to be completed.
Added to that, Bild reports (with pictures) that a construction crane working along the start/finish straight crashed into the main grandstand, causing damage and further delays.
The Korean GP, should it go ahead as planned, will mark the third last round of this year's Championship.
Calm down, please!
Oke, ik ken het verhaal niet. Ik heb het nog nergens gelezen.quote:Op donderdag 30 september 2010 20:43 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Omdat Proton zelf onder de naam Lotus (met ART) de Formule 1 in wil en twee teams met de naam Lotus is verwarrend en zal door de FIA nooit goedgekeurd worden denk ik.
Telegraph.co.uk - alert
quote:Felipe Massa told to pull his socks up and support Fernando Alonso… the final insult?
Telegraph.co.uk
Ferrari president Luca di Montezemolo is sure to have raised the hackles of more sensitive F1 fans with recent comments made at the Paris Motor Show regarding Felipe Massa’s “duty” to help Fernando Alonso win the championship.
Alonso has surged to within 11 points of Red Bull’s Mark Webber at the top of the standings thanks to three victories in his last five races. The first of those, of course, came at Hockenheim where Massa was unceremoniously ordered to pull over to allow the Spaniard through. Although Ferrari were found guilty of imposing banned “team orders” the Italian team escaped a points deduction.
Ferrari’s actions and subsequent escape were hugely controversial both from a competitive and a moral point of view. Massa was at that point – mathematically at least – still in the title hunt and the very public vote of no confidence that the team displayed in the Brazilian that day was particularly poignant because the German GP took place exactly a year after Massa almost killed himself in a Ferrari in Budapest.
Nevertheless, di Montezemolo has seen fit to tell Massa to pull his socks up while reminding him of his duties to the team. Insisting that the decision “to focus on Alonso has been proven right” the Ferrari president said he was now expecting Massa to chip in on Alonso’s behalf.
“I have waited for Felipe with great perseverance in the last four races,” di Montezemolo said. “I want a strong Massa who will shave points off [Alonso's] rivals.
“In Singapore he had some bad luck, but he is in good condition to win. Those who race for Ferrari don’t race for themselves, but for the Ferrari team colours. One who wants to race for himself will have to face his team.”
Clearly, what di Montezemolo says is right. Any team in a similar position, with one driver in title contention and the other out of the reckoning, would expect the same support from their second driver. But the hugely controversial (and, as far as Massa was concerned, hurtful) manner in which Alonso began his winning streak might have called for greater sensitivity?
Or maybe I’m just being a big girl’s blouse. Di Montezemolo pays Massa £10 million a year, therefore he can say what he likes. What do you think?
Calm down, please!
Omg, ga ik dan gelijk krijgen over Massa die de kont tegen de krib gooit, al sinds de beruchte Verkapte Teamordersrace?quote:
Ik denk/dacht dat Massa nu zo slecht wilde presteren dat hij uit het team gegooid wordt, want dan heeftie een reden om een boekje open te doen. Ik ben nl. nog altijd niet ervan overtuigd dat Massa van zijn engineer *geen* teamorders kreeg. Het gezicht van Massa in de persconferentie sprak voor mij boekdelen, net als wat ik hoorde in Massa's stem toen hij gewoon dingen niet zei maar wel graag had gewild, maar ook het verhaal van de engineer na afloop had te veel dingen tussen de regels in 'staan'...
De BBC bracht het schandaal mooi in beeld, maar Fellali werd voor het oog van de hele wereld vrijgesproken van alle blaam alleen maar op de vingers getikt, met (of dankzij??) een oud-Fellali-teammedewerker aan het hoofd van een toch al redelijk corrupte organisatie. FIArrari? Ferrari International Assistance?
Ach, Shell heeft er zijn FuelSave aan overgehouden, aan de Koningsklasse van de autosport.
Dankzij die rottige rooie steigerende hengsten op wielen die onze wegen onveilig maken omdat ze te hard kunnen en te stoere jongetjes achter het stuur hebben.
Oh wacht, ik spreek over de openbare weg, niet over het circuit
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Hmmquote:Op zondag 3 oktober 2010 01:56 schreef Sally het volgende:
[..]
Omg, ga ik dan gelijk krijgen over Massa die de kont tegen de krib gooit, al sinds de beruchte Verkapte Teamordersrace?
Ik denk/dacht dat Massa nu zo slecht wilde presteren dat hij uit het team gegooid wordt, want dan heeftie een reden om een boekje open te doen. Ik ben nl. nog altijd niet ervan overtuigd dat Massa van zijn engineer *geen* teamorders kreeg. Het gezicht van Massa in de persconferentie sprak voor mij boekdelen, net als wat ik hoorde in Massa's stem toen hij gewoon dingen niet zei maar wel graag had gewild, maar ook het verhaal van de engineer na afloop had te veel dingen tussen de regels in 'staan'...
De BBC bracht het schandaal mooi in beeld, maar Fellali werd voor het oog van de hele wereld vrijgesproken van alle blaam alleen maar op de vingers getikt, met (of dankzij??) een oud-Fellali-teammedewerker aan het hoofd van een toch al redelijk corrupte organisatie. FIArrari? Ferrari International Assistance?
Ach, Shell heeft er zijn FuelSave aan overgehouden, aan de Koningsklasse van de autosport.
Dankzij die rottige rooie steigerende hengsten op wielen die onze wegen onveilig maken omdat ze te hard kunnen en te stoere jongetjes achter het stuur hebben.
Oh wacht, ik spreek over de openbare weg, niet over het circuit
Alle teams doen aan teamorders als je Coulthard mag geloven
Please, make yourself uncomfortable.
Massa: geef de moed niet op! Het recht zal zegevieren. Al is de leugen nog zo snel...
En wat in het artikel staat 'exactly a year after Massa almost killed himself in a Ferrari in Budapest': dat is ook niet geheel waar, natuurlijk. Gelukkig werd Massa niet al te erg geraakt door een loslopende veer van de wagen van Rubinho, nota bene een landgenoot. Maar dat Massa door dat oogje van die naald is gegaan, moge duidelijk zij.
En Ferrari hééft een pets op de vingers gehad in de hearing van 8 september. Maar wtf is nou een boete van 100.000,- euro voor een miljarden- (biljarden-?)bedrijf als Fellali? Die lachen erom in hun knuistjes.
Oneerlijkheid: ik persoonlijk zit er gewoon niet op te wachten. Nergens niet in de hele wereld, op geen enkel vlak.
En wat in het artikel staat 'exactly a year after Massa almost killed himself in a Ferrari in Budapest': dat is ook niet geheel waar, natuurlijk. Gelukkig werd Massa niet al te erg geraakt door een loslopende veer van de wagen van Rubinho, nota bene een landgenoot. Maar dat Massa door dat oogje van die naald is gegaan, moge duidelijk zij.
Tuurlijk, ik heb de BBC-interviews ook gehoordquote:
[..]
Hmm
Alle teams doen aan teamorders als je Coulthard mag geloven
En Ferrari hééft een pets op de vingers gehad in de hearing van 8 september. Maar wtf is nou een boete van 100.000,- euro voor een miljarden- (biljarden-?)bedrijf als Fellali? Die lachen erom in hun knuistjes.
Oneerlijkheid: ik persoonlijk zit er gewoon niet op te wachten. Nergens niet in de hele wereld, op geen enkel vlak.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Hoe zuur en onsportief het ook moge zijn, zonder teamorders zou Ferrari zichzelf in de vingers snijden en niet zijn waar ze nu staan.
Ik had Massa ook graag zien winnen in Hockenheim, ik was er nota bene bij! Maar wees eerlijk, Massa heeft 't dit jaar gewoon niet.
Ik had Massa ook graag zien winnen in Hockenheim, ik was er nota bene bij! Maar wees eerlijk, Massa heeft 't dit jaar gewoon niet.
Please, make yourself uncomfortable.
