PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 16:56 schreef rival het volgende:
[..]
ken ik, is inderdaad waardeloos. echter zo slecht als wanli vind je geen band(er is er nog 1 maar kom f niet op de naam, maar dat is een wanli met een andere naam, zelfde profiel en net zo slecht
)
dat zou verboden moeten worden dan want het is echt gevaarlijk. 
Facts don't care about your feelings
Dat zou goed kunnen kloppen. Alleen ververs ik de olie wat sneller dan iedere 25000 km.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 15:41 schreef daNpy het volgende:
[..]
Volgens mij 100k;
25k oil service
50k Insp 1
75k oil
100k insp 2
125k oil
etc.
Doe ik de bougies ook maar bij 75K; mooi tussen de 50 en 100K kms. in.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wat dacht je van de BMW Dealerquote:Op dinsdag 31 augustus 2010 22:38 schreef SingleCoil het volgende:
vraagje: mijn 13 41 1 727 729 is kapot, er zit een scheurtje in. NU is dat wel netjes gedukteept, maar ik wil er toch een nieuwe op hebben. Wie weet waar je zoiets kunt bestellen? Overal gezocht maar geen goede link kunnen vinden.
Voor de niet-ingewijden: nummertje 12 hiero: http://bmwfans.info/parts(...)ume_air_flow_sensor/
Kost 5,46 incl. btw volgens mijn prijslijst van 03/2010.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ja, dat was mijn idee ook.Maar het gaat me meer om het algemene principe: waar kun je het beste BMW parts bestellen? Ik kan de partnummers wel opzoeken maar waar kun je op partnummer bestellen?
Mu!
ik voel me veiliger in mijn E30 van tientallen jaren oud dan in die vrij nieuwe C4.quote:Op dinsdag 31 augustus 2010 13:34 schreef Maharbal het volgende:
Moet je je voorstellen hoe 't in een E30 is, zonder enige vorm van electronische hulpmiddelen
Als het nat is, dan let ik echt verschrikkelijk goed op en doe ik geen rare dingen. Laatst gewoon bij het wegrijden wheelspin van 3.000 toeren tot 6.300, puur omdat ik net een beetje te vroeg te diep op het gas ging (let wel, dit was gewoon redelijk normaal wegrijden).
Ook in bochtjes, iets te scherp insturen of een fractie van een seconde te vroeg op het gas, en het kontje kwispelt.
Kan leuk zijn, maar niet altijd
uiteraard glijd een E30 behoorlijk snel vooral aan de achterkant. Maar je voelt tenminste wat de auto doet.
in een citroën heb je dat totaal niet.
Ik durf zelfs te stellen dat het de minst leuke auto is (qua rijeigenschappen) waar ik ooit in heb gereden.
Maargoed dan blijf ik maar gewoon bij bmw he, het is niet anders
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
mikkie waar blijven je e46 pics ? 
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Binnenkort de winterbandjes er weer onder, en grote beurt. Zal wel weer prijzig worden. En dan op zoek naar een set alu velgen (origineel BMW) met zomerbanden (runflat).
Runflat? Zou je dat wel doen?
Ik heb ze er ook onder. Ze hebben nog volop profiel, dus ik laat het lekker zo, maar er zijn massa's mensen die ze eraf hebben gehaald en vervangen door 'normale' banden. Schijnt een aanzienlijke verbetering op te leveren.
Bij de Z4 althans.
Ik heb ze er ook onder. Ze hebben nog volop profiel, dus ik laat het lekker zo, maar er zijn massa's mensen die ze eraf hebben gehaald en vervangen door 'normale' banden. Schijnt een aanzienlijke verbetering op te leveren.
Bij de Z4 althans.
Hij staat nog bij de garage te wachten op het kentekenquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Alleen bij de Dealer kun je op partnummer ( ETK nummer ) bestellen.quote:Op woensdag 1 september 2010 07:41 schreef SingleCoil het volgende:
Ja, dat was mijn idee ook.Maar het gaat me meer om het algemene principe: waar kun je het beste BMW parts bestellen? Ik kan de partnummers wel opzoeken maar waar kun je op partnummer bestellen?
Jje kan ook op www.winparts.nl kijken, daar zoek je op kenteken. ( via mij kun je daar 20% korting krijgen ).
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Bij winparts word ik gek, ik heb een uur rond zitten klikken maar een simpele slang kun je daar niet vinden. En gewoon zoeken op partnummer gaat daar ook niet...nou ja, de dealer had 'm op voorraad...quote:Op woensdag 1 september 2010 15:50 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Alleen bij de Dealer kun je op partnummer ( ETK nummer ) bestellen.
Jje kan ook op www.winparts.nl kijken, daar zoek je op kenteken. ( via mij kun je daar 20% korting krijgen ).
Mu!
Dealer is ook gewoon beter 
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Hehe nee, maar kom er wel net zo vaak dat het lijkt alsof
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
De dealer is altijd beter, omdat ze daar al jarenlang tot in den treure dezelfde problemen bij dezelfde auto's oplossen, ervaring, knowledge dat soort kreten
Het jammere is dat ze altijd de dikke vette hoofdprijs vragen
Het jammere is dat ze altijd de dikke vette hoofdprijs vragen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar zijn de onderdelen ook heel veel beter?quote:Op donderdag 2 september 2010 16:27 schreef Sounddragon het volgende:
De dealer is altijd beter, omdat ze daar al jarenlang tot in den treure dezelfde problemen bij dezelfde auto's oplossen, ervaring, knowledge dat soort kreten
Het jammere is dat ze altijd de dikke vette hoofdprijs vragen
Nog los gezien van het feit dat de prijs ook altijd een stuk groter is.
Mjah, daar zijn de meningen vaak over verdeeld; ik denk dat dat per onderdeel verschilt; een hoop dingen komen bij gezamelijke fabrikanten vandaan, en dan verschilt alleen het logo op het doosje, maar als pasvorm e.d een issue is, is origineel vaak beter vind ikquote:Op donderdag 2 september 2010 16:29 schreef Alicey het volgende:
[..]
Maar zijn de onderdelen ook heel veel beter?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
jep.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja, om een slangetje te leveren heb je wel heel wat ervaring en knowledge nodig natuurlijk.
Iets anders dan: Veelvoudig falen! Vanmiddag stond de thermometer van mijn E36 ineens in het rood. Dat was vlak voordat ik mij realiseerde dat het koelwater gisteren ook wel wat laag stond. Met de kachel op 10 nog doorgereden maar uiteindelijk toch maar besloten te stoppen, het tankstation ging ik niet halen. Dus op een pechhaven gezet, motor uit, kachel hoog, ventialtor hoog, motorklep open en wachten tot 'ie wat afgekoeld was. Ik moest nog een kilometer of 10 naar de dichtsbijzijnde pomp.
Na een half uur zakte de temperatuur iets, dus ik dacht, ik geef 'm nog 5 minuten en dan rij ik naar de pomp. Starten: accu leeg. Logisch: dynamo en accu net helemaal nieuw meer, licht en blower aan, ik denk zelfs achterruitverwarming ook.
Dus de ANWB maar gebeld. Die waren er een half uurtje later, knul vult water, ontlucht en starthulp: hup, weer draaien. Naar de pomp gereden: temperatuu loopt weer op. Knul checkt en concludeert: thermostaat zit vast. Belt een collega, die is er 5 minuten later. Collega checkt, zegt dat thermostaat prima is maar dat er nog lucht inzit. Hij ontlucht opnieuw, nu staat de temperatuur goed. Maar hij merkt op: ventilator draait niet goed. Viscose koppeling kapot. Hij maakt terplekke een McGyver met een ijzerdraadje, nu draait de ventilator ook weer goed. Uurtje later dan gepland dus weer op de weg, alles weer OK.
Hulde aan de wegenwacht!
Iets anders dan: Veelvoudig falen! Vanmiddag stond de thermometer van mijn E36 ineens in het rood. Dat was vlak voordat ik mij realiseerde dat het koelwater gisteren ook wel wat laag stond. Met de kachel op 10 nog doorgereden maar uiteindelijk toch maar besloten te stoppen, het tankstation ging ik niet halen. Dus op een pechhaven gezet, motor uit, kachel hoog, ventialtor hoog, motorklep open en wachten tot 'ie wat afgekoeld was. Ik moest nog een kilometer of 10 naar de dichtsbijzijnde pomp.
Na een half uur zakte de temperatuur iets, dus ik dacht, ik geef 'm nog 5 minuten en dan rij ik naar de pomp. Starten: accu leeg. Logisch: dynamo en accu net helemaal nieuw meer, licht en blower aan, ik denk zelfs achterruitverwarming ook.
Dus de ANWB maar gebeld. Die waren er een half uurtje later, knul vult water, ontlucht en starthulp: hup, weer draaien. Naar de pomp gereden: temperatuu loopt weer op. Knul checkt en concludeert: thermostaat zit vast. Belt een collega, die is er 5 minuten later. Collega checkt, zegt dat thermostaat prima is maar dat er nog lucht inzit. Hij ontlucht opnieuw, nu staat de temperatuur goed. Maar hij merkt op: ventilator draait niet goed. Viscose koppeling kapot. Hij maakt terplekke een McGyver met een ijzerdraadje, nu draait de ventilator ook weer goed. Uurtje later dan gepland dus weer op de weg, alles weer OK.
Hulde aan de wegenwacht!
Mu!
De dealer is dus niet altijd beter... wel altijd duurder
@SingleCoil: standaard E36 kwaaltje die van m'n broertje heeft het nog steeds. Bij lang stil staan in warmte wordt hij heet, maar is al minder geworden na nieuwe viso koppeling en waterpomp.
@SingleCoil: standaard E36 kwaaltje
die van m'n broertje heeft het nog steeds. Bij lang stil staan in warmte wordt hij heet, maar is al minder geworden na nieuwe viso koppeling en waterpomp.
Facts don't care about your feelings
Dat de dealer altijd duur(der) is, is hele grote bullshit. Tuurlijk zijn veel delen duur, maar neem bv. een iS-lip voor de E30, hoeveel kosten die 2e hands? 80-100 euro? Wat kosten ze bij de dealer nieuw? 110 euro!
Ik bestel zo goed als altijd alles nieuw bij de dealer omdat die delen gewoon 100% passen en werken.
Neem nog een voorbeeld, de immitatie hardyschijven van 3 tientjes ( dealerprijs 5/6 tientjes ), die vallen er na 3 maanden bijna vanzelf weer onderuit omdat ze gewoon te week o.i.d. zijn.
De meeste delen op de E30 worden nu pas voor een 1e keer vervangen, dat betekent dus dat ze 20+ jaar meegegaan zijn, ben ZEEEEEER benieuwd hoe alle immitatie delen dit volhouden
Uiteraard bestel ik een Sachs koppelingssetje bijv. ook gewoon bij de automaterialenzaak, want het is exact dezelfde set en het scheelt dik 150 euro. zoals sounddragon al zegt, verschilt dan alleen het logo op de doos.
Mijn E30 is daarom wel bijna 10K waard door al die originele vervangingsdelen
Ik bestel zo goed als altijd alles nieuw bij de dealer omdat die delen gewoon 100% passen en werken.
Neem nog een voorbeeld, de immitatie hardyschijven van 3 tientjes ( dealerprijs 5/6 tientjes ), die vallen er na 3 maanden bijna vanzelf weer onderuit omdat ze gewoon te week o.i.d. zijn.
De meeste delen op de E30 worden nu pas voor een 1e keer vervangen, dat betekent dus dat ze 20+ jaar meegegaan zijn, ben ZEEEEEER benieuwd hoe alle immitatie delen dit volhouden
Uiteraard bestel ik een Sachs koppelingssetje bijv. ook gewoon bij de automaterialenzaak, want het is exact dezelfde set en het scheelt dik 150 euro. zoals sounddragon al zegt, verschilt dan alleen het logo op de doos.
Mijn E30 is daarom wel bijna 10K waard door al die originele vervangingsdelen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
een maat van mij had dat probleem ook met de viscofan in zijn e36.
idd bekend kwaaltje
idd bekend kwaaltje
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ben ook een voorstander van origineel BMW.
Maar wel met rode EBC blokkies natuurlijk.
Maar wel met rode EBC blokkies natuurlijk.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De vicsokoppeling is nu "gerepareerd" door een ijzerdraadje om het asje en om de rotorbladen van de fan te doen. Het effect is dus dat 'ie het nu altijd doet, en niet alleen als de visco-koppeling "aan" slaat. Nu kost een nieuwe visco koppeling bij BMW 140 eur en bij de OEMmer 65 (sic!), en mijn 
je wees mij er fijntjes op dat dat dan altijdn nog zo'n 15-25 % van de aanschafwaarde is Dus ik denk dat, als het verder geen probleem geeft, ik die MCGyver maar laat zitten. Tenzij iemand hier nu roept dat 'ie zeker weet dat dat helemaal mis gaat, want immers... (vul in, als je het weet).
je wees mij er fijntjes op dat dat dan altijdn nog zo'n 15-25 % van de aanschafwaarde is Dus ik denk dat, als het verder geen probleem geeft, ik die MCGyver maar laat zitten. Tenzij iemand hier nu roept dat 'ie zeker weet dat dat helemaal mis gaat, want immers... (vul in, als je het weet).
Mu!
Als je al geen geld meer in een nwe. viscokoppeling wilt steken kan je je McGyver mobiel dan niet beter verkopen? 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
hoezo? Hij rijdt verder prima, min of meer, en er zit nog een jaar APK op. Dus als ik geld uit moet geven dan leiver aan iets waar je wel echt iets van merkt, nieuwe schokdempers bijv.
Mu!
Je maakt nu allemaal opmerkingen over de kwaliteit en niet over de prijs. Ik snap ook wel dat origineel meestal beter is en vooral beter past, maar ik weet ook dat de dealer gewoon 9 van de 10 keer niet de goedkoopste manier is om aan je onderdelen te komen.quote:Op donderdag 2 september 2010 16:57 schreef metallicattim het volgende:
Dat de dealer altijd duur(der) is, is hele grote bullshit. Tuurlijk zijn veel delen duur, maar neem bv. een iS-lip voor de E30, hoeveel kosten die 2e hands? 80-100 euro? Wat kosten ze bij de dealer nieuw? 110 euro!
Ik bestel zo goed als altijd alles nieuw bij de dealer omdat die delen gewoon 100% passen en werken.
Neem nog een voorbeeld, de immitatie hardyschijven van 3 tientjes ( dealerprijs 5/6 tientjes ), die vallen er na 3 maanden bijna vanzelf weer onderuit omdat ze gewoon te week o.i.d. zijn.
De meeste delen op de E30 worden nu pas voor een 1e keer vervangen, dat betekent dus dat ze 20+ jaar meegegaan zijn, ben ZEEEEEER benieuwd hoe alle immitatie delen dit volhouden
Uiteraard bestel ik een Sachs koppelingssetje bijv. ook gewoon bij de automaterialenzaak, want het is exact dezelfde set en het scheelt dik 150 euro. zoals sounddragon al zegt, verschilt dan alleen het logo op de doos.
Mijn E30 is daarom wel bijna 10K waard door al die originele vervangingsdelen
Facts don't care about your feelings
Ding hoort mi. gewoon te werken; het is geen Daewoo met drie kleuren deuren of wel?
Maar hoeveel brandstof zou zo'n visco koppeling eigenlijk schelen tov. een continu draaiende fan?
Maar hoeveel brandstof zou zo'n visco koppeling eigenlijk schelen tov. een continu draaiende fan?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is geen deawoo, dat met die drie kleuren ligt genuanceerd. Hoeveel brandstof scheelt het dan?
Mu!
quote:Op donderdag 2 september 2010 18:01 schreef SingleCoil het volgende:
... dat met die drie kleuren ligt genuanceerd....
Heb geen idee hoeveel verbruik dat scheelt.
edit: hiero hebben ze het over 1%.
http://www.behr.de/internet/behrmm.nsf/lupgraphics/Verbrauchsreduzierung_bei_Nutzfahrzeugen_durch_Visco-Luefter_und_-Wasserpumpen.doc/$file/Verbrauchsreduzierung_bei_Nutzfahrzeugen_durch_Visco-Luefter_und_-Wasserpumpen.doc
maar dat gaat over vrachtwagens ed.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je vergeet alleen 1 ding: door het feit dat jij al waarschijnlijk bijna 10k aan nieuwe BMW onderdelen hebt besteld bij dezelfde dealer, krijg jij kortingen die oplopen tot 30/40%.quote:Op donderdag 2 september 2010 16:57 schreef metallicattim het volgende:
Dat de dealer altijd duur(der) is, is hele grote bullshit. Tuurlijk zijn veel delen duur, maar neem bv. een iS-lip voor de E30, hoeveel kosten die 2e hands? 80-100 euro? Wat kosten ze bij de dealer nieuw? 110 euro!
Ik bestel zo goed als altijd alles nieuw bij de dealer omdat die delen gewoon 100% passen en werken.
Neem nog een voorbeeld, de immitatie hardyschijven van 3 tientjes ( dealerprijs 5/6 tientjes ), die vallen er na 3 maanden bijna vanzelf weer onderuit omdat ze gewoon te week o.i.d. zijn.
De meeste delen op de E30 worden nu pas voor een 1e keer vervangen, dat betekent dus dat ze 20+ jaar meegegaan zijn, ben ZEEEEEER benieuwd hoe alle immitatie delen dit volhouden
Uiteraard bestel ik een Sachs koppelingssetje bijv. ook gewoon bij de automaterialenzaak, want het is exact dezelfde set en het scheelt dik 150 euro. zoals sounddragon al zegt, verschilt dan alleen het logo op de doos.
Mijn E30 is daarom wel bijna 10K waard door al die originele vervangingsdelen
de achterkant ietjes 'opgefrist'
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
@Maharbal:
Ten 1e: I wish... ik krijg maximaal 20%
Ten 2e: Als ik prijzen vergelijk, doe ik dit altijd zonder korting ( dus die 110 euro gaat nog een kleine 15 euro vanaf voor een iS-lip )
Ten 3e: Mn dealeruitgaves zitten op dit moment tot op het dubbeltje precies op: ¤4288,03, zit dus pas op de helft
Wel nog 2 opmerkingen, dit is verspreid over 4,5 jaar en er zitten een aantal uitgaves dubbel in vanwege de inbraak van 2 maanden terug, dus toen moest ik nieuwe onderdelen bestellen zoals een nieuw stuur en instaplijsten, dat was alweer voor 500 euro samen... Maar dat betaald de verzekering.
Ten 1e: I wish... ik krijg maximaal 20%
Ten 2e: Als ik prijzen vergelijk, doe ik dit altijd zonder korting ( dus die 110 euro gaat nog een kleine 15 euro vanaf voor een iS-lip )
Ten 3e: Mn dealeruitgaves zitten op dit moment tot op het dubbeltje precies op: ¤4288,03, zit dus pas op de helft
Wel nog 2 opmerkingen, dit is verspreid over 4,5 jaar en er zitten een aantal uitgaves dubbel in vanwege de inbraak van 2 maanden terug, dus toen moest ik nieuwe onderdelen bestellen zoals een nieuw stuur en instaplijsten, dat was alweer voor 500 euro samen... Maar dat betaald de verzekering.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Wat heb je er aan gedaan? Het ziet er wel strak uit.quote:Op donderdag 2 september 2010 21:55 schreef Xtr3mE het volgende:
de achterkant ietjes 'opgefrist'
[ afbeelding ]
m3 lip en facelift model lichten in de kofferbak.. de mijne waren bijna zwart waar ze wit moesten zijn.. :/
voor (niet mijn auto)
http://upload.wikimedia.o(...)_Coup%C3%A9_rear.jpg
voor (niet mijn auto)
http://upload.wikimedia.o(...)_Coup%C3%A9_rear.jpg
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Dan heeft het wel effect gehad.quote:Op donderdag 2 september 2010 22:06 schreef Xtr3mE het volgende:
m3 lip en facelift model lichten in de kofferbak.. de mijne waren bijna zwart waar ze wit moesten zijn.. :/
Yayquote:Op donderdag 2 september 2010 21:55 schreef Xtr3mE het volgende:
de achterkant ietjes 'opgefrist'
[ afbeelding ]
Ik denk dat je, samen met mijne, de enige bent met deze combinatie
Facts don't care about your feelings
nu moet je wel een pic posten hé !
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Dat dus!quote:
Al moet ik dat natuurlijk niet te hard roepen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Op fok wel waarschijnlijk.quote:Op donderdag 2 september 2010 23:12 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Yay
Als je bij de autom. zaak remschijven haalt voor een E30 krijg je ook gewoon een Brembo doos met inhoud, en erg duur is het niet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Oeps, ik dacht dat ik dat al gedaan had maar dat was een ander forumquote:
Facts don't care about your feelings
Staat wel beter ja ! trouwens je kenteken is vies
En ik heb deze combo ook op een ander forum gezien (beetje het idee daar gejat eigenlijk)
En ik heb deze combo ook op een ander forum gezien (beetje het idee daar gejat eigenlijk
)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Was ik dat ook niet dan? Ik heb nog nooit een E46 met deze combinatie gezien, maar ongetwijfeld zullen er enkele rondrijden. Sowieso zie ik eigenlijk niet zoveel E46 coupe's
M'n kenteken is niet vies, dat zijn je lenzen
Ik heb nog nooit een E46 met deze combinatie gezien, maar ongetwijfeld zullen er enkele rondrijden. Sowieso zie ik eigenlijk niet zoveel E46 coupe's M'n kenteken is niet vies, dat zijn je lenzen
Facts don't care about your feelings
Ik heb anders een hoop E46 coupe's gezien op mijn vakantie bestemming deze zomer, reden daar stuk of 10-15 (!) met verschillende afkomsten. Populaire jeugd bestemming, dus wat wil je anders
Heb je serieus met die brede zomer banden de vorige winter doorgebracht? -.-
Heb je serieus met die brede zomer banden de vorige winter doorgebracht? -.-
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Omdat de jongens vandaag geen eten nodig hadden, besloot ik om zelf maar iets te halen. Omdat ik geen zin had om het dorp in te gaan en er tegenwoordig op het bedrijventerrein een snackbar zit, werd dat het dus. De snackbarhouder begroette me met een "Wat een nette dame! Maar dan wel iedere dag met zo'n scheur-BMW". Wat moet ik nou met dat soort opmerkingen?
Stille wateren....
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
