Komend weekend staat op de Hungaroring de grand prix van Hongarije op het programma. Een baan waar traditioneel veel stof ligt op vrijdag en die gedurende het weekend steeds sneller wordt. Voor Felipe Massa is het een weerzien met het circuit waar hij vorig jaar in de kwalificatie een ongeval kreeg en hierdoor de rest van het jaar uitgeschakeld was. Kan hij met zijn Ferrari-tamgenoot Fernando Alonso het succes van vorige week herhalen of weten de McLarens en de Red Bulls deze week wel toe te slaan? We weten het zondagmiddag.
De eerste grand prix in Hongarije werd in 1936 op het circuit van Népliget gehouden. Daarna duurde het tot 1986 totdat er weer een race op het programma stond. Nabij Boedapest werd toen de Hungaroring geopend, een baan waar tot op de dag van vandaag door de Formule 1 geracet wordt. Om het inhalen te bevorderen is in 2003 het rechte stuk verlengd.
Bron: FIA.com
Lengte: 4.381 km
Aantal ronden: 70
Totale lengte: 306.458 km
ronderecord: 1:19.071 (M. Schumacher - Ferrari F2004, 2004)
Coureurs
| Pos. | Rijder | Team | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 157 |
| 2 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 143 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull Racing | 136 |
| 4 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 136 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 123 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes Grand Prix | 94 |
| 7 | Robert Kubica | Renault | 89 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 85 |
| 9 | Michael Schumacher | Mercedes Grand Prix | 38 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India F1 | 35 |
| 11 | Rubens Barrichello | Williams | 29 |
| 12 | Kamui Kobayashi | Sauber | 15 |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | Force India F1 | 12 |
| 14 | Vitaly Petrov | Renault | 7 |
| 15 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 7 |
| 16 | Jaime Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 3 |
| 17 | Nico Hulkenberg | Williams | 2 |
| 18 | Pedro de la Rosa | Sauber | 0 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus F1 | 0 |
| 20 | Karun Chandhok | HRT F1 Team | 0 |
| 21 | Lucas Di Grassi | Virgin Racing | 0 |
| 22 | Bruno Senna | HRT F1 Team | 0 |
| 23 | Jarno Trulli | Lotus F1 | 0 |
| 24 | Timo Glock | Virgin Racing | 0 |
| 25 | Sakon Yamamoto | HRT F1 Team | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1 | McLaren-Mercedes | 300 |
| 2 | Red Bull Racing | 272 |
| 3 | Ferrari | 208 |
| 4 | Mercedes Grand Prix | 132 |
| 5 | Renault | 96 |
| 6 | Force India F1 | 47 |
| 7 | Williams | 31 |
| 8 | Sauber | 15 |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 10 |
| 10 | Lotus F1 | 0 |
| 11 | HRT F1 Team | 0 |
| 12 | Virgin Racing | 0 |
De eerste race op de nieuwe Hungaroring werd in 1986 gewonnen door Nelson Piquet, voor Ayrton Senna en de op een ronde gezette Nigel Mansell. Piquet haalde Senna tweemaal in tijdens deze race, waarbij de laatste keer als een van de mooiste inhaalacties uit de Formule 1-geschiedenis wordt beschouwd, omdat de Braziliaan al driftend zijn Williams in de bocht opving en hiermee Senna het nakijken gaf.
In 1994 was er Nederlands succes in Hongarije. Jos Verstappen reed een groot deel van de race op plaats vier achter Michael Schumacher, Damon Hill en Martin Brundle. De Nederlander werd door zijn Benetton-teamgenoot op een ronde gereden, maar Schumacher gaf hem in de slotfase de ruimte om terug te komen in dezelfde ronde. Hierdoor kon Verstappen profiteren van het stilvallen van Brundle en zo zijn eerste podiumplaats in de Formule 1 veroveren.
Pech en succes liggen op de Hungaroring dicht bij elkaar. Pechvogels waren Rubens Barrichello (in 1995) en Damon Hill (in 1997). Eerstgenoemde stevende met de Jordan op een derde plaats af, maar zijn motor gaf in de laatste ronde de geest, waardoor hij uiteindelijk slechts als zevende afgevlagd werd. Hill leek met de Arrows op weg naar de eerste overwinning ooit voor het team, maar de gaskabel haperde aan het eind van de race, waardoor Jacques Villeneuve alsnog voor Williams de zege op kon eisen.
In 2008 lagen pech en succes ook zeer dicht bij elkaar. Felipe Massa was de snelste man van het weekend, maar de verkeerde bandenkeuze in de kwalificatie bracht hem slechts op de derde plaats, achter de McLarens van Lewis Hamilton en Heikki Kovalainen. De Braziliaan pakte de leiding in de race en leek af te gaan op de zege. Lewis Hamilton kreeg een lekke band en finishte uiteindelijk op plaats vijf. De Ferrari-motor van Massa gaf met nog drie ronden te gaan de geest, waardoor Kovalainen zijn eerste race in de Formule 1 kon winnen.
In 2009 beleefde Massa zijn slechtste moment tot nu toe in de Formule 1. De Braziliaan werd in de kwalificatie geraakt door een veer die losgebroken was van de bolide van Rubens Barrichello en raakte buiten bewustzijn. Hij werd naar het ziekenhuis afgevoerd waar hij dagenlang voor zijn leven moest vechten omdat de veer zijn schedel beschadigd had. De Hongaarse artsen wisten Massa echter te redden, maar de Braziliaan moest wel een lange herstelperiode ondergaan.
In de kwalificatie was uiteindelijk Fernando Alonso de snelste, voor Sebastian Vettel en Mark Webber. Alonso kende de beste start, voor Lewis Hamilton en Webber. Vettel kwam slecht weg en sloot pas op plaats vijf aan. Na aanraking met de Ferrari van Kimi Räikkönen viel de Duitser nog twee plaatsen terug.
Alonso bouwde een voorsprong op maar kampte met problemen met de brandstofpomp. Bij de eerste pitstop van de Spanjaard ging het rechtsvoor niet goed, waardoor het wiel niet goed vastzat. Alonso vertrok toch, maar in bocht negen ging het wiel een eigen leven leiden. Alonso kwam binnen voor een nieuwe band, maar moest een ronde later alsnog met een kapotte brandstofpomp opgeven.
Hamilton pakte de leiding en stond deze niet meer af. Räikkönen wist in de pits de tweede plaats van Webber af te snoepen, waardoor de Fin uiteindelijk de finishvlag als tweede zou zien. Vettel zou uiteindelijk uitvallen met veringsproblemen, terwijl Jaime Alguersuari in zijn eerste race op een ronde achterstand als vijftiende werd afgevlagd.
Vrijdag 30 juli 2010
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 31 juli 2010
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 1 augustus 2010
14:00 Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2010
Nederlandse tijden
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 31 juli | 13.55-15.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Hongarije - Kwalificatie |
| Zo 1 augustus | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Hongarije - Pre-show |
| Zo 1 augustus | 13.55-16.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Hongarije - Race |
| Zo 1 augustus | 18.00-19.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Hongarije - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 31 juli | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Hongarije - Kwalificatie |
| Zo 1 augustus | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Hongarije - Race |
| Zo 1 augustus | 20.00-21.00 uur | BBC3: Formule 1 - Hongarije - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 19 °C | 29 °C | 30 % | buien mogelijk |
| Zaterdag | 18 °C | 31 °C | 20 % | licht bewolkt |
| Zondag | 19 °C | 29 °C | 30 % | buien mogelijk |
Of het moet regenen
edit: en Alonso gaat hem winnen
Interessant stuk over de flex wings van RBR en Ferrari.
quote:Het probleem van schumi.Also teams have found that this year’s narrower front tyres are rather weak in high speed corners, leading many cars to understeer. This ruse of Red Bull’s also helps offset that.
quote:Met de knie.Op vrijdag 30 juli 2010 09:57 schreef Treveo het volgende:
Ik weet dat ze bij Red Bull hun F-duct bedienen met de linkerhand, maar hoe doen ze bij Ferrari eigenlijk?
precies aan de overkant van de trauma heli. kon live zien hoe massa werd afgevoerd...
zat op de tribune bij bocht 14. echt perfect vanaf het moment dat ze bocht 11 uitkomen kan je ze al zien totdat ze op het rechte stuk rijden
Iemand die zo eens tussen door wat kan zeggen, of een Live Timing screen kan posten?
quote:al afgelopenOp vrijdag 30 juli 2010 11:39 schreef Sally het volgende:
VT1 al bezig?
http://www.formula1.com/results/season/2010/835/6767/
Alonso die - na de dominantie van Ferrari in 2002 - Schumacher in 2003 op een ronde zet en voor het eerst een race wint
Button die in 2006 eindelijke zijn eerste overwinning haalt;
Kovalainen's eerste overwinning in 2008;
Het keerpunt voor McLaren in 2009, na een frustrerend seizoen..
[ Bericht 69% gewijzigd door bodylotion op 30-07-2010 12:48:32 ]
quote:ThnxOp vrijdag 30 juli 2010 11:45 schreef Salatrel het volgende:
[..]
al afgelopen
http://www.formula1.com/results/season/2010/835/6767/
quote:Dat bericht is er de laatste paar keer wat bij in geschoten
ik mis trouwens de spam dat het live te volgen is op fok sport
quote:Force India fined for new tyre blunder
Force India has been fined 5000 Euros for using a set of tyres on Paul di Resta's car in first practice that were not supposed to be used before Saturday.
The race stewards found that Force India had been in breach of Article 25.4 of Formula 1's sporting regulations when it used a set of prime tyres that should only have been run from Saturday morning's final practice session.
Article 25.4 states: "Each nominated driver will be allocated three sets of dry-weather tyres for use during P1 and P2, two of "prime" specification and one of "option" specification. These are the only dry-weather tyres which may be used during these sessions."
The tyre mix-up comes just one week after Force India was reprimanded at the German Grand Prix for accidentally fitting the wrong tyres to Vitantonio Liuzzi and Adrian Sutil's cars during an early pit stop.
hij geeft aan off air
quote:Hmmm, gemist. Ik zie nog niet echt hoe dit meer dan enkele tienden van een seconde kan winnen overigens.Op vrijdag 30 juli 2010 15:12 schreef Peterselieman het volgende:
Die krik die Ferrari gebruikt is wel interessant om te zien. Lijkt een soort van plateau op te zitten waardoor de monteur alvast naar de zijkant kan gaan en de auto bij het wegtrekken al kan vertrekken.
quote:Die tienden kunnen beslissend zijn
[..]
Hmmm, gemist. Ik zie nog niet echt hoe dit meer dan enkele tienden van een seconde kan winnen overigens.
quote:Dat kan ja, maar tienden bij een pitstop van gemiddeld 20-25 seconden (in en uit) is niet heel veel tijdswinst.Op vrijdag 30 juli 2010 16:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die tienden kunnen beslissend zijn
quote:klopt, maar je kunt ze wel direct of indirect gebruiken om een concurrent voorbij te gaan of juist voor te blijven.
[..]
Dat kan ja, maar tienden bij een pitstop van gemiddeld 20-25 seconden (in en uit) is niet heel veel tijdswinst.
quote:Dat betwijfel is dus juist. Om iemand in de pitstraat voorbij te komen zul je de pitstop (bij tegelijk binnenkomen) toch minimaal een seconde sneller moeten zijn. Slechts enkele tienden is dan niet genoeg denk ik.Op vrijdag 30 juli 2010 16:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt, maar je kunt ze wel direct of indirect gebruiken om een concurrent voorbij te gaan of juist voor te blijven.
quote:Ja dank! Goh, zou Vettel het weer goed doen deze VT?
Lees het nu pas
Druk druk druk, he.... 
quote:Volgens mij hadden ze die bij de vorige race ook al.Op vrijdag 30 juli 2010 15:12 schreef Peterselieman het volgende:
Die krik die Ferrari gebruikt is wel interessant om te zien. Lijkt een soort van plateau op te zitten waardoor de monteur alvast naar de zijkant kan gaan en de auto bij het wegtrekken al kan vertrekken.
quote:Inderdaad, dat, met de in- en outlaps, is bepalend bij een mogelijke positiewijziging/behoud.Op vrijdag 30 juli 2010 16:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt, maar je kunt ze wel direct of indirect gebruiken om een concurrent voorbij te gaan of juist voor te blijven.
quote:Ja ik heb hem toen ook al gezien. Wel slim bedacht.Op vrijdag 30 juli 2010 18:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze die bij de vorige race ook al.
quote:Klopt, dat gebruikte ze op Hockenheim ook al. Dacht dat het al langer in gebruik was, ook omdat er niemand iets over vermeld had.Op vrijdag 30 juli 2010 18:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze die bij de vorige race ook al.
Als dat even revolutionair gaat zijn als die licht-ufo van ze dan mogen ze wel gaan opletten in Singapore
quote:volgens mij hebben ze die al heel lang?Op vrijdag 30 juli 2010 18:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze die bij de vorige race ook al.
quote:Op donderdag 29 juli 2010 23:00 schreef kepler het volgende:
Ik was er echt van overtuigd dat het pas volgend weekend was
Ik ben op Fok helemaal niet van het forum, hang meer bij de FP en het F1-gedeelte rond en wist niet eens dat dit er was (shame on me).
Anyways, ik had een vraag over de manager mbt subleagues, waar kan ik deze stellen. Dit lijkt me niet het juiste topic ervoor en het is irritant als iemand dat soort berichten hier midden in zo'n topic post.
Kan iemand me vertellen hoe/waar/aan wie ik dit kan vragen? (wie ik moet pm-en bijv)
Verder kijk ik wel uit naar de kwali. Vraag me af of de Ferrari's en toch ook de McLarens dichter in de buurt kunnen komen van Red Bull, want die waren gister wel oppermachtig. En wat is er de laatste 2 races aan de hand met FI?? Die zakken helemaal weg, al kwam het in Duitsland ook wel door dat geknoei met de banden natuurlijk. Nog een uurtje of 5 en we weten het. Veel plezier iedereen iig!
quote:Vragen over de F1-Manager kan je in onderstaande topic stellen:Op zaterdag 31 juli 2010 10:01 schreef GrapeFruit het volgende:
Wat een gezelligheid hier zeg!
Ik ben op Fok helemaal niet van het forum, hang meer bij de FP en het F1-gedeelte rond en wist niet eens dat dit er was (shame on me).
Anyways, ik had een vraag over de manager mbt subleagues, waar kan ik deze stellen. Dit lijkt me niet het juiste topic ervoor en het is irritant als iemand dat soort berichten hier midden in zo'n topic post.
Kan iemand me vertellen hoe/waar/aan wie ik dit kan vragen? (wie ik moet pm-en bijv)
FOK! F1-manager 2010 #4
quote:Da's verboden
quote:Dank je!Op zaterdag 31 juli 2010 10:38 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Vragen over de F1-Manager kan je in onderstaande topic stellen:
FOK! F1-manager 2010 #4
quote:Ze mogen bij de pitstops niet meer bijtanken
quote:Buiten de race-topics om hebben we ook nog het nieuwtjes topic, ik zou zeggen kom daar ook eens gezellig langsOp zaterdag 31 juli 2010 10:01 schreef GrapeFruit het volgende:
Wat een gezelligheid hier zeg!
Ik ben op Fok helemaal niet van het forum, hang meer bij de FP en het F1-gedeelte rond en wist niet eens dat dit er was (shame on me).
[F1] F1 nieuwtjes topic deel #75 Waar Ecclestone geld wil
Ik moet 'm missen, gister bericht van een overlijden in mijn kennissenkring, vandaag al crematie...
Zal BBC wel op opnemen zetten. Ff de juiste Nederlandse tijd bekijken in de OP, zal niet de eerste keer zijn dat ik me een uur vergis met opnemen
quote:Ohja haha dat was ik even vergetenOp zaterdag 31 juli 2010 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze mogen bij de pitstops niet meer bijtanken
Las woensdag wat berichten over regen, maar deze berichten zijn nu weer verdwenen van all sites..
quote:zowel vandaag als morgen kans op regen zeiden ze net op de bbcOp zaterdag 31 juli 2010 12:49 schreef Mister_T het volgende:
Iets bekend over de weersvoorspellingen van het weekend.
Las woensdag wat berichten over regen, maar deze berichten zijn nu weer verdwenen van all sites..
quote:
voorbeschouwing is wel al bezig
quote:Kut. Dan moet ik maken dat ik ergens een tv kan vinden.Op zaterdag 31 juli 2010 13:14 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
voorbeschouwing is wel al bezig
Mijn monitor waar ik normaal ook tv op kijk is ter reparatie namelijk.
Godver, en ik moet nog eten en douchen ook nog voordat ik op zoek kan naar een tv die aanstaat
quote:Wat hebben ze nu weer gedaan?
quote:terugblik op hockenheim
vind het nog steeds kut, zit je op de tribune daar, zie je alonso steeds dichter bij komen rondje na rondje, en dan zie je vervolgens op het scherm massa inhouden...echt een kutmoment
Button heeft overigens van de week gezegd dat als teamorders weer toegelaten worden hij per direct de F1 de rug toe keert.
quote:Dat was het stuk en het vet gedrukte slaat de spijker op zn kopButton stopt als teamorders terugkeren
Jenson Button heeft verrassend verklaard dat hij meteen de Formule 1 de rug zal toekeren, mocht blijken dat het verbod op teamorders zou opgeheft worden.
"Waarom zou ik in de Formule 1 blijven, als je op voorhand al de nummer één of nummer twee van het team zou zijn?" stelde Button zich de vraag in Press Association Sport.
"In deze sport wil je gewoon winnen, en hoort elke rijder dezelfde kansen te krijgen. Als je dit niet doet zal de rijder geen enkele bijdrage kunnen leveren aan de sport. Het zou enkel maar gaan om teams die elkaar bekampen."
"Formule 1 mag dan wel een teamsport zijn, het rijderskampioenschap is in mijn ogen even belangrijk. Mocht de sport dit vergeten, zou ik meteen de Formule 1 de rug toekeren en elders mijn heil zoeken."
"Eén van de leukste dingen in de Formule 1, is het competitiegevoel met je teamgenoot. Wanneer je wereldkampioen wordt, besef je dat jij de beste rijder van het hele veld was. Als nu zou blijken dat er heel veel punten jou cadeau werden gedaan, zou je niet terecht fier op jezelf mogen zijn."
Button is zelf zeer tevreden dat McLaren beide coureurs gelijkwaardig behandelt. Natuurlijk bestaat de vrees dat het team zo de wereldtitel kan verliezen, zoals in 2007, maar volgens Button krijg je alleen maar meer respect als je op eigen kracht de titel kan behalen.
"Soms kan het voor een team schadelijk zijn als twee rijders vechten om een kampioenschap. Maar het kan tegelijkertijd een grote stimulans zijn om elkaar te pushen, zodat je de wagen sneller kan ontwikkelen. Er zijn altijd voor- en nadelen aan zo'n situatie."
Button was zelf ook vol lof over Felipe Massa. Hij vindt het knap dat hij zijn trots en reputatie op het spel zette voor zijn eigen team.
"Dat moet een zeer moeilijke situatie voor Felipe geweest zijn. Hij was in mijn ogen snel genoeg om de overwinning te behalen. De beslissing van Ferrari heeft alleen maar voor meer vraagtekens gezorgd. Veel mensen verwachten dat hij ook dit weekend moet wijken voor Fernando, dat moet voor hem behoorlijk lastig zijn."
quote:helemaal mee eens idd, je teamgenoot is juist je eerste concurentOp zaterdag 31 juli 2010 13:34 schreef vosss het volgende:
[..]
Dat was het stuk en het vet gedrukte slaat de spijker op zn kop
quote:Dat kan je niet hard maken.Op zaterdag 31 juli 2010 13:36 schreef Wombcat het volgende:
HIj heeft er vorig jaar zelf nog profijt van gehad. De gewijzigde strategie in Barcelona was natuurlijk gewoon een verkapte teamorder.
quote:Dat is dus precies het probleem met 95% van de teamorders. Je kunt ze niet hard maken, dus ook niet verbieden.
Als Ferrari het iets slimmer had gedaan, had er geen haan naar gekraaid, maar had je nog steeds teamorders gehad.
mooi interview
quote:IddOp zaterdag 31 juli 2010 13:43 schreef Schunckelstar het volgende:
frank williams, wat een held
mooi interview
quote:ja..kut
quote:En toch zal de snelheid wel in wat meer zitten, want die Red Bull is echt niet bij te houden op het moment.Op zaterdag 31 juli 2010 14:37 schreef Schunckelstar het volgende:
zo te zien beweegt de vleugel van ferrari net zo veel als die van red bull
Dat gat tussen Alonso en Massa is toch wel behoorlijk zeg.
button
quote:Das vast een teamorder geweest naar MassaOp zaterdag 31 juli 2010 14:43 schreef ElmarO het volgende:
Button
Dat gat tussen Alonso en Massa is toch wel behoorlijk zeg.
quote:"Felipe, Alonso is faster than you."Op zaterdag 31 juli 2010 14:44 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Das vast een teamorder geweest naar Massa
quote:Op zaterdag 31 juli 2010 14:45 schreef ElmarO het volgende:
[..]
"Felipe, make Alonsoisfaster than you."
hij is zich van geen kwaad bewust
quote:Iets minder dan 0,6 sec had wel gemogen van mij.
quote:Omdat hun racetrim toch een stukkie slechter is dan hun quali.Op zaterdag 31 juli 2010 14:57 schreef DeeBee het volgende:
Iedereen staat op een paar tienden van elkaar op deze baan, maar dan wel op een seconde achter de Red Bulls, jezus zeg, hoe kunnen die gasten niet aan de leiding staan van de WK's?!
En niet te vergeten alle fouten die ze gemaakt hebben.
quote:Ja, dat is natuurlijk zo, racetrim is wel echt iets anders. Maar als je ziet hoe verschrikkelijk McLaren het om de oren krijgt telkens, dan is het bizar dat die toch zo goed meedoen in de klassementen nog.Op zaterdag 31 juli 2010 15:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Omdat hun racetrim toch een stukkie slechter is dan hun quali.
En niet te vergeten alle fouten die ze gemaakt hebben.
Afgelopen 5 jaar maar 1 keer van pole gewonnen volgens Olav, denk dat het morgen wel weer raak gaat zijn.
quote:In de race zitten die qua snelheid ook veel dichter bij de RBR dan in de quali. En in de race worden de punten verdeeld.Op zaterdag 31 juli 2010 15:06 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Ja, dat is natuurlijk zo, racetrim is wel echt iets anders. Maar als je ziet hoe verschrikkelijk McLaren het om de oren krijgt telkens, dan is het bizar dat die toch zo goed meedoen in de klassementen nog.
quote:Volgens mij heeft Vettel nog niet van pole gewonnen dit jaar.Afgelopen 5 jaar maar 1 keer van pole gewonnen volgens Olav, denk dat het morgen wel weer raak gaat zijn.
quote:Bij McLaren halen ze redelijk constant hun punten binnen en profiteerden goed van geklooi van Red Bull Racing en/of Ferrari.Op zaterdag 31 juli 2010 15:06 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Ja, dat is natuurlijk zo, racetrim is wel echt iets anders. Maar als je ziet hoe verschrikkelijk McLaren het om de oren krijgt telkens, dan is het bizar dat die toch zo goed meedoen in de klassementen nog.
quote:Valencia toch?Op zaterdag 31 juli 2010 15:08 schreef Wombcat het volgende:
Volgens mij heeft Vettel nog niet van pole gewonnen dit jaar.
quote:Klopt.
quote:tot ziens button.....Op zaterdag 31 juli 2010 13:32 schreef vosss het volgende:
Ja dat was echt gaar ja.
Button heeft overigens van de week gezegd dat als teamorders weer toegelaten worden hij per direct de F1 de rug toe keert.
quote:Ze gaan niet kapot en rijden elkaar niet van de baanOp zaterdag 31 juli 2010 15:06 schreef DeeBee het volgende:
[..]
Ja, dat is natuurlijk zo, racetrim is wel echt iets anders. Maar als je ziet hoe verschrikkelijk McLaren het om de oren krijgt telkens, dan is het bizar dat die toch zo goed meedoen in de klassementen nog.
. Die is wel heel matig dit seizoen. Jammer.quote:Laat de regen maar komenOp zaterdag 31 juli 2010 23:36 schreef Googolplexian het volgende:
Hmmm ... Formula1.com laat regen en onweer als verwachting voor zondag zien.
En hebben de nieuwe teams (en Schumacher?) ook een kansje om te stralen.
Dus ... REGEN! DOEN!
.quote:Nooit fijnBOEDAPEST - De Nederlands-Chinese autocoureur Ho-Pin Tung is zaterdag in Boedapest na een ernstig ongeluk tijdens een GP2-wedstrijd in het ziekenhuis beland.
Hij kon in de eerste bocht zijn Franse concurrent Jules Bianchi, die gespind was, niet meer ontwijken en knalde vol op de ART-bolide van Bianchi. Zowel Tung als Bianchi hadden medische verzorging nodig.
Tung zou het naar omstandigheden goed maken. Zondag wordt duidelijk wanneer hij het ziekenhuis mag verlaten.
quote:Thnx voor de tip, wordt opgepakt op FOK!sport
http://www.nu.nl/sport/23(...)iekenhuis-crash.html
[..]
Nooit fijn
* Sally gaat slapen
Morgen water hozen uit een lek aquarium...
Nog zo'n onverwacht dingetje dit weekend, naast de crematie... Dom zeg.Nou zakt ie van 18 naar 23 dus dat is niet zo heel erg.
By Pablo Elizalde Saturday, July 31st 2010, 16:37 GMT
quote:AUTOSPORT.COMFour Formula 1 drivers have been given reprimands for failing to stay above the minimum lap time set by the FIA ECU during qualifying in Hungary.
The rules state that "drivers must stay below the maximum time set by the FIA between the safety car line after the pit exit and Safety Car line before the pit entry."
The rule was introduced earlier this year in order to avoid drivers going too slowly back to the pits.
Renault's Vitaly Petrov, HRT's Sakon Yamamoto, Virgin's Timo Glock and team-mate Luca di Grassi have been reprimanded for driving too slowly following the end of the qualifying segments.
The maximum time in Hungary was one minute and 26 seconds.
quote:Schumacher was in de eerdere regenraces dit seizoen alles behalve overtuigend.Op zaterdag 31 juli 2010 23:38 schreef Googolplexian het volgende:
Idd ... da's iets waar de Red Bulls minder snel in zijn, die regen.
En hebben de nieuwe teams (en Schumacher?) ook een kansje om te stralen.
Dus ... REGEN! DOEN!
quote:Op zondag 1 augustus 2010 09:15 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Schumacher wasin de eerdere regenracesdit seizoen alles behalve overtuigend.
Edit: Formula1.com ook.
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 01-08-2010 10:12:03 ]
quote:Dan zal het wel weer een saaie optocht worden. Stomme Hungaroring
Weeronline geeft trouwens zonnig en droog aan.
Edit: Formula1.com ook.
.quote:beelden:Op zondag 1 augustus 2010 00:29 schreef kepler het volgende:
http://www.nu.nl/sport/23(...)iekenhuis-crash.html
[..]
Nooit fijn
het lijkt eigenlijk helemaal niet zo hard te gaan
quote:Het lijkt inderdaad een hele langzame crashOp zondag 1 augustus 2010 11:43 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
beelden:
het lijkt eigenlijk helemaal niet zo hard te gaan
Maar toch heeft Bianchi een rugwervel gebroken en met Ho Ping Tung schijnt het goed te gaan.
Nu Porsche supercup op eurosport 2 ook achter de SC, en t ziet er idd erg mooi uit qua weer
Dit schijnt 1 van de plaatjes te zijn van de doorbuigende voorvleugels. Ik vind het vooral vreemd dat maar 1 kant doorbuigt? Of ligt dat aan het standpunt?
quote:Ja, maar in deze bocht zou het precies andersom moeten zijn. De buitenkant lijkt me dan verder te moeten zakkenOp zondag 1 augustus 2010 12:06 schreef Peterselieman het volgende:
Het ligt denk ik aan het standpunt. Daarnaast lijkt het me dat de vleugel in de bochten wel wat scheef gaan hangen.
quote:Ik heb ook meer t idee dat het de vering is die meer travel heeft bij RB waardoor de kant waarop hij leunt lager komt, en dan niet alleen de vleugel dusOp zondag 1 augustus 2010 12:06 schreef Peterselieman het volgende:
Het ligt denk ik aan het standpunt. Daarnaast lijkt het me dat de vleugel in de bochten wel wat scheef gaan hangen.
Maar daar zie je t wel t meeste aan dan natuurlijk. Maarja, wie ben ik.. heb er niet voor gestudeerd iig.quote:Aan ze hoofd te zien gaat de volgende bocht naar links.. Gelukkig maar, anders wordt de fotograaf aangeredenOp zondag 1 augustus 2010 12:17 schreef kepler het volgende:
[..]
Ja, maar in deze bocht zou het precies andersom moeten zijn. De buitenkant lijkt me dan verder te moeten zakken
quote:Dat idee heb ik ook, je ziet de hele wagen ook meer overhellen?Op zondag 1 augustus 2010 12:19 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ik heb ook meer t idee dat het de vering is die meer travel heeft bij RB waardoor de kant waarop hij leunt lager komt, en dan niet alleen de vleugel dus
In Nascar/Indycar zijn de auto's a-symmetrisch afgesteld omdat je de hele tijd maar een kant op rijdt. Het zou kunnen dat ze Red Bull iets gedaan hebben omdat de Hungaroring meer bochten naar rechts heeft dan links, en dat je, als je iets een paar millimeter een bepaalde kant op stuurt je er een minimaal voordeel mee kan hebben.
Puur gokje hoor.
quote:Maar anyway moet de voorvleugel (volgens mij) altijd een bepaalde minimumafstand boven het asfalt hebben. En als ze het asfalt raken is dat duidelijk niet het geval.Op zondag 1 augustus 2010 12:19 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ik heb ook meer t idee dat het de vering is die meer travel heeft bij RB waardoor de kant waarop hij leunt lager komt, en dan niet alleen de vleugel dus
quote:Haarscheurtje in zijn wervelkolom aldus twitter.Op zondag 1 augustus 2010 11:55 schreef kepler het volgende:
[..]
Het lijkt inderdaad een hele langzame crash
Maar toch heeft Bianchi een rugwervel gebroken en met Ho Ping Tung schijnt het goed te gaan.
Ze hebben het de hele tijd over stalorders.
Maar nu zag ik net op de mof dat het geschreven wordt als stallorder
Slaat stall op de renstal of op het engelse woord "to stall" oftewel stilvallen?
De Ferrari's zullen Massa dit keer waarschijnlijk voor moeten laten gaan want die staat op scherp en ik weet niet of Alonso er voorbij kan als Massa ervoor zit. Ferrari zal dan effe moeten slikken (ook bij een evt. fail van Alonso's auto ... ben benieuwd wat ze dan gaan doen).
Het liefst zie ik -met nog 3 races te gaan dit jaar- RB, McLaren en Ferrari zo dicht mogelijk bij elkaar staan
Dan zien wie de druk aankan (en het eerlijk kan).
wat minder duidelijk:
Dit gaat een hele saaie GP worden ben ik bang.
Waarom gebruiken F1 rijders zo vaak het woord Obviously? Praten ze elkaar allemaal na?
quote:
zo de bbc staat aan,let the games begin!
quote:
Op quote:
quote:Dat had je nou niet moeten zeggenOp zondag 1 augustus 2010 14:00 schreef roelofjan het volgende:
Er blijft er tegenwoordig ook nooit meer een staan op de grid.
quote:Valt mij ook erg op.
Er blijft er tegenwoordig ook nooit meer een staan op de grid.
quote:Zijn 'we' voor Alonso?
quote:Staat lekker onder de druk, Hamilton er al voorbij.
.quote:Ik ben voor Ferrari.
*uitspraak
quote:Ow, tja, dan moet je wel
quote:fuk, wat slecht
quote:
Waarom heet Kubica bij Olaf ineens Kubitsa*?
*uitspraak
heeft ie het eindelijk door na al die jaren?Wanneer wordt die voorvleugel verboden?
Maar 7 seconden langzamer dan Vettel En heeft Button nog steeds niet z'n radio op orde
Die kerel praat al jaren door een krakende mirco quote:Die gaat 'm op 5, 6 ronden rijden
Yamamoto
.quote:Of kopiëren.
Vettel 9 tiende per ronde sneller...
Wanneer wordt die voorvleugel verboden?
quote:Wat een held. Hieraan herken je de echte grote.Op zondag 1 augustus 2010 14:10 schreef Sinister-D- het volgende:
Yamamoto
quote:Snap Kolles z'n keuze wel om Klien niet in die wagen te stekenOp zondag 1 augustus 2010 14:11 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Wat een held. Hieraan herken je de echte grote.
quote:Volledig terecht. Als hij nu Piquet Jr. in die andere bak zet heeft hij echt een magisch duo.Op zondag 1 augustus 2010 14:14 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Snap Kolles z'n keuze wel om Klien niet in die wagen te steken
quote:Hij had het al jaren door, maar om één of andere reden doet ie het nu goedOp zondag 1 augustus 2010 14:09 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
[..]
Viel me vorige week ook al op
quote:dat geldt toch alleen bij afsnijden van bochten?Op zondag 1 augustus 2010 14:16 schreef Wombcat het volgende:
Bij de herhaling van de start vanuit Schumacher zijn wagen kon je duidelijk zien dat 'ie bij het uitkomen van de 1e bocht wijd ging, daar nog naast/achter Button zat, maar door het wijd gaan voor Button kwam. Dan heb je toch voordeel van het van de baan afgaan en dat mag toch niet?
quote:Die zouden iedereen het snot voor de ogen rijden, dan ga je oeverloze saaie races krijgen, en daar kan zelfs RBR niets tegenin brengenOp zondag 1 augustus 2010 14:15 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Volledig terecht. Als hij nu Piquet Jr. in die andere bak zet heeft hij echt een magisch duo.
quote:Dacht dat het gold bij voordeel hebben bij het afwijken van het circuit. En dat was hier duidelijk het geval.Op zondag 1 augustus 2010 14:21 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
dat geldt toch alleen bij afsnijden van bochten?
quote:Nee als je met vier wielen buiten het circuit komtOp zondag 1 augustus 2010 14:21 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
dat geldt toch alleen bij afsnijden van bochten?
quote:Misschien wel. Het is momenteel nog niet eens "under investigation" dus zal het wel mogen.
[..]
Dacht dat het gold bij voordeel hebben bij het afwijken van het circuit. En dat was hier duidelijk het geval.
quote:
. en zooitjequote:Nogal
.
quote:Botsingen, losse wielen
Dit zijn de pro's he, mensen.
Alleen even gemist waarom er een Sc kwam.
quote:De finishvlag?
Maar wat vettel deed mag toch helemaal niet?
quote:Ook
quote:Lag iets op de baan zei Olav toch
Het gaat nu pas beginnen! Maar waarom die SC?
quote:
quote:Ik ga solliciteren. Dit moet mij ook wel lukken.Op zondag 1 augustus 2010 14:27 schreef Googolplexian het volgende:
tsjonge jonge jonge ... in één camera-shot nog wel
Dit zijn de pro's he, mensen.
quote:Dat zou je denken, maar Hamilton heeft ´t dit jaar ook al eens gedaan en werd toen niet gestraft.Op zondag 1 augustus 2010 14:28 schreef DenS het volgende:
Brokstukken op de baan..
Maar wat vettel deed mag toch helemaal niet?
quote:Heb het ook niet gehoord, geluid uit
quote:Ik kijk BBC
quote:Die zeiden precies hetzelfde.
quote:Stuk vleugel van een Force India
quote:Het is ook in beeld geweest.
quote:Dat kan hem later opbreken, als hij nu snel nieuwe banden nodig heeft verliest hij veel plaatsen.
quote:Dat is de gok die hij neemt hè..
[..]
Dat kan hem later opbreken, als hij nu snel nieuwe banden nodig heeft verliest hij veel plaatsen.
quote:Hun variant op de flexi wing.
quote:Daarom, dus we mogen blij zijn dat het nog niet zo ver is.Op zondag 1 augustus 2010 14:22 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Die zouden iedereen het snot voor de ogen rijden, dan ga je oeverloze saaie races krijgen, en daar kan zelfs RBR niets tegenin brengen
quote:Lijkt me idd een bewuste gok. Hopelijk pakt het goed uit :TOp zondag 1 augustus 2010 14:30 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Dat is de gok die hij neemt hè..
quote:Webber neemt helemaal geen gok, ze heb ben het gewoon verkloot bij Red Bull.Op zondag 1 augustus 2010 14:30 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Dat is de gok die hij neemt hè..
dat wiel werd hendig ontweken quote:dat zou best eens kunnen.
Schrok de lollipopman van Renault niet van dat stuiterende wiel? Misschien dook hij wel weg, waardoor Kubica dacht dat hij weg kon.
quote:nee want die band was er een stuk achter op dat moment
Schrok de lollipopman van Renault niet van dat stuiterende wiel? Misschien dook hij wel weg, waardoor Kubica dacht dat hij weg kon.
quote:Dus die lollipopman zag het aankomen.
[..]
nee want die band was er een stuk achter op dat moment
quote:Red Bull geeft je vleugels
quote:Het is de schuld van het team, een rijder moet blindelings op de lollipopman kunnen vertrouwen. Vreemde beslissing.
hamilton. Toch een leuke race al
Godver hamilton. Datkdan er ook nog wel bij.
het wordt weer spannender quote:En zo'n stop&go is natuurlijk ook een straf voor het team.
[..]
Het is de schuld van het team, een rijder moet blindelings op de lollipopman kunnen vertrouwen. Vreemde beslissing.
quote:Mee eensOp zondag 1 augustus 2010 14:38 schreef ouderejongere het volgende:
[..]
Het is de schuld van het team, een rijder moet blindelings op de lollipopman kunnen vertrouwen. Vreemde beslissing.
Maar goed, hij deed toch al niet meer mee voor de punten