PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoiets werkt netaalmoeheid in de hand, waardoor die staven het op een gegeven moment begeven wanneer het zoveelste draaistel eroverheen gaat.quote:Op donderdag 29 juli 2010 00:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoezo dan? Het spoor zakt misschien een beetje door. Op een plek waar een trein in 0,02 seconden overheen is. Er is geen onderbreking van de spoorstroomloop, er is eigenlijk niet veel aan de hand.
Okee, en dan heb je hetzelfde probleem als wanneer je een hele staaf weghaalt, alleen zonder dat de stroomkring onderbroken wordt. En dan is het dus pure abotage.quote:Op donderdag 29 juli 2010 06:05 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik neem aan dat ze nog niet klaar waren. Twee verticale snedes erbij en je hebt de kop van de spoorstaaf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Dat zeg ik ook. Het is meer dan alleen een trein die 2 mm naar beneden zakt, het is een sein dat niet afvalt terwijl een ontsporing bijna zeker is.quote:Op donderdag 29 juli 2010 11:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Okee, en dan heb je hetzelfde probleem als wanneer je een hele staaf weghaalt, alleen zonder dat de stroomkring onderbroken wordt. En dan is het dus pure abotage.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Je zou bijna zeggen dat die saboteurs wisten waarmee ze bezig waren...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inderdaad, daar lijkt het wel op. Ik las dat daar 15 jaar cel op staat.quote:Op donderdag 29 juli 2010 14:48 schreef Duvel het volgende:
Je zou bijna zeggen dat die saboteurs wisten waarmee ze bezig waren...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het interieur is vrijwel gelijk aan ICMm precies zoals NSR het nu graag ziet, dus ik zou niet weten waarom?quote:Op donderdag 29 juli 2010 11:22 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Wat zou er eigenlijk gebeuren als deze rijtuigen weer terug gaan naar NSR? Weer ombouwen tot beige stoelen?
Dat lijkt me een nette termijn voor dit soort debielen.quote:
[..]
Inderdaad, daar lijkt het wel op. Ik las dat daar 15 jaar cel op staat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als kinderverkrachting in Nederland een werkstraf oplevert niet.quote:Op donderdag 29 juli 2010 18:31 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat lijkt me een nette termijn voor dit soort debielen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Alsof ze ooit gepakt wordenquote:
[..]
Dat lijkt me een nette termijn voor dit soort debielen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus omdat kinderverkrachting een werkstraf oplevert, is 15 jaar niet goed voor spoorsaboteurs? Sorry, ik snap je niet.quote:Op donderdag 29 juli 2010 18:32 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Als kinderverkrachting in Nederland een werkstraf oplevert niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan je niet vergelijken, het is nogal een verschil of slechts 1 kind een slachtoffer wordt, of een trein met honderden mensen erin.quote:Op donderdag 29 juli 2010 18:32 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Als kinderverkrachting in Nederland een werkstraf oplevert niet.
Honderen gewonde mensen en tientallen doden is dan, ook al klinkt het moreel gezien heel raar, wel een stuk "erger". Wat te denken van het moeten controleren van het spoor, de algemene angstsfeer die ontstaat. Over de economische schade nog maar niet te spreken.
Ik ben me bewust dat dit geen populaire uitspraak is, maar als je het nuchter bekijkt is de impact van een aanslag veel groter.
Ik ben op zoek naar een armsein. Dus mocht iemand nog iets hebben liggen ....
Hier de link naar het topic [GEZ] armsein (hoeft niet gratis)
Hier de link naar het topic [GEZ] armsein (hoeft niet gratis)
Die dingen liggen niet echt voor het oprapen. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fyra-nieuws!
Breda - Amsterdam via Rotterdam kost nu ¤ 21,10 voor een enkele reis (¤ 12,70 met korting). Een dagretour kost ¤ 35,70 (¤ 21,40 met korting) Als daar nog eens ¤ 10,60 (enkele reis) of ¤ 21,20 (retour) bovenop komt, ben je als reiziger hoe dan ook een smak geld voor 40 tot 80 minuten reistijdwinst per dag.
Breda - Amsterdam via de HSL wordt dus:
Enkele reis vol tarief / reductie: ¤ 31,70 / ¤ 23,30
Retour vol tarief / reductie: ¤ 56,90 / ¤ 42,60
NS Hispeed / HSA wil echt geen mensen vervoeren lijkt het wel, deze tarieven betaalt toch geen hond?
Ik ben even gaan rekenen, dat komt dan dus uiteindelijk neer op deze tarieven:quote:Marc-sch schreef op OHIH:
Toeslag Amsterdam - Breda wordt 10,60 (wandelgang-gerucht) voor 40 minuten reistijdwinst.
Breda - Amsterdam via Rotterdam kost nu ¤ 21,10 voor een enkele reis (¤ 12,70 met korting). Een dagretour kost ¤ 35,70 (¤ 21,40 met korting) Als daar nog eens ¤ 10,60 (enkele reis) of ¤ 21,20 (retour) bovenop komt, ben je als reiziger hoe dan ook een smak geld voor 40 tot 80 minuten reistijdwinst per dag.
Breda - Amsterdam via de HSL wordt dus:
Enkele reis vol tarief / reductie: ¤ 31,70 / ¤ 23,30
Retour vol tarief / reductie: ¤ 56,90 / ¤ 42,60
NS Hispeed / HSA wil echt geen mensen vervoeren lijkt het wel, deze tarieven betaalt toch geen hond?
Ik wil het nog wel even over die zogenaamde reistijdwinst hebben. Is dat ten opzichte van Asd - Rtd - Bd (1:58 zonder overstap) of ten opzichte van Asd - Ht - Bd (1:42 met 1 overstap)? Het voordeel wordt zo wel HEEL erg duur betaald...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat dat het verschil is t.o.v. Bd - Ht - Asd, maar ik weet het niet zeker. Het stond niet vermeld, namelijk.
Nou ik denk het niet. Eigenlijk.quote:
Ik denk dat dat het verschil is t.o.v. Bd - Ht - Asd, maar ik weet het niet zeker. Het stond niet vermeld, namelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Breda-Amsterdam met korting is nu toch echt maar ¤ 11,00 (wordt via Den Bosch berekend maar via Rtd mag ook voor die prijs als dat sneller of minder overstappen is). Dus die sommetjes kloppen niet helemaal, er moet nog een paar euro afquote:Op donderdag 29 juli 2010 21:41 schreef James1988 het volgende:
Fyra-nieuws!
[..]
Ik ben even gaan rekenen, dat komt dan dus uiteindelijk neer op deze tarieven:
Breda - Amsterdam via Rotterdam kost nu ¤ 21,10 voor een enkele reis (¤ 12,70 met korting).
Maar het blijft veel geld...
Wordt die toeslag dan niet relatief NOG duurder en zo?quote:
Dus die sommetjes kloppen niet helemaal, er moet nog een paar euro af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pro-rail gaat 2 hele nachten heien bij station Arnhem
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
...en mensen die willen kunnen op kosten van ProRail in een hotel overnachten. Da's wel netjes, imo.
Het treinkaartje Bd - Asd via Ht is trouwens ongeveer 3 euro goedkoper dan via Rtd (vol tarief).
Het treinkaartje Bd - Asd via Ht is trouwens ongeveer 3 euro goedkoper dan via Rtd (vol tarief).
Niemand snapt het ofzo?
Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal, enkele reis met FYRA: ¤ 10,50.
Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal, enekele reis over conventioneel spoor: ¤ 13,30.
Conclusie: via HSL is goedkoper. (Kan iemand wel weer vertellen van bla bla super discount korting, maar die korting is voor iedere trein verkrijgbaar, ook vlak voor vertrek)
Zal naar Breda niet veel anders zijn denk ik.
Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal, enkele reis met FYRA: ¤ 10,50.
Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal, enekele reis over conventioneel spoor: ¤ 13,30.
Conclusie: via HSL is goedkoper. (Kan iemand wel weer vertellen van bla bla super discount korting, maar die korting is voor iedere trein verkrijgbaar, ook vlak voor vertrek)
Zal naar Breda niet veel anders zijn denk ik.
