PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
WTF?? 
Dieseltractie, hoe lang nog? voorlopig nog wel even
Dieseltractie, hoe lang nog? voorlopig nog wel even
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanochtend was er een prachtig rondje.
Het is sowieso stom dat ze venlo geel kleuren, omdat de ICE over dat traject rijdt.
Het is sowieso stom dat ze venlo geel kleuren, omdat de ICE over dat traject rijdt.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het is toch normaal dat er machisten zonder wegbekendheid dat soort treinen rijden. Met hulp van een begleidend machinist die de route wél kent.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 13:17 schreef Peterselieman het volgende:
De Italiaanse machinist van de slijptrein is nu een officiële verdachte in zaak van het ongeval in Stavoren. Hij is met zijn drie Italiaanse collega's overgebracht naar Zwolle voor verder verhoor. Volgens Omrop Fryslân zou hij mogelijk niet over de baanvakkennis beschikken.
http://www1.omropfryslan.nl/Mear_Nijs_71570.aspx
Precies. Alleen die werktreinbegeleider heeft zijn werk niet goed gedaan dus.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 14:09 schreef Fixers het volgende:
[..]
Het is toch normaal dat er machisten zonder wegbekendheid dat soort treinen rijden. Met hulp van een begleidend machinist die de route wél kent.
Altijd onderweg naar het avontuur
je kunt de Nederlandse vertaling aanzettenquote:
[..]
Jezus Christus, is die link er ook in het Nederlands?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hallo Mensen,
In het gevraagd en gezocht topic ben ik op zoek naar bordjes afkomstig uit de DE2. Hierbij een link naar dit topic.
[GEZ] bordjes afkomstig uit de DE2
In het gevraagd en gezocht topic ben ik op zoek naar bordjes afkomstig uit de DE2. Hierbij een link naar dit topic.
[GEZ] bordjes afkomstig uit de DE2
Die marginalen en overbodigen moeten vervolgd worden voor poging tot moord...quote:Op maandag 26 juli 2010 23:16 schreef Peterselieman het volgende:
Ze hadden in Flevoland idd geprobeerd een stuk spoorrails van 2 tot 2,5 meter te jatten
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=34&t=13674
Bert Klerk en zijn trawanten mogen wat mij betreft ontslagen worden zonder recht op wachtgeld.quote:
WTF? Voor het bijmaken van niet meer voorradige reserve-onderdelen?
Laat die vingervervende faalhazen zich maar suf solliciteren bij UWV, geen medelijden met dit vrekkige tuig...
Adviesaanvraag Dienstregeling FYRA per 4 Oktober 2010 (LOCOV)
Daar staat de adviesaanvraag online van de FYRA per 4 oktober 2010.
De bijlage weergeeft de Dienstregeling die hiervoor gemaakt is, inclusief de treinnummers.
Daar staat de adviesaanvraag online van de FYRA per 4 oktober 2010.
De bijlage weergeeft de Dienstregeling die hiervoor gemaakt is, inclusief de treinnummers.
"Twee treinen per uur in beide richtingen", daar bedoelen ze aan die bijlage te zien dus mee dat er elke kant op elk uur 1 trein rijdt?
Beetje misleidend is dat wel als je het mij vraagt...
Beetje misleidend is dat wel als je het mij vraagt...
2 treinen per uur per richting wordt daarmee bedoeld.quote:Op dinsdag 27 juli 2010 17:38 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
"Twee treinen per uur in beide richtingen", daar bedoelen ze aan die bijlage te zien dus mee dat er elke kant op elk uur 1 trein rijdt?
Beetje misleidend is dat wel als je het mij vraagt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus er wordt niet meer geslepen. Wat is de invloed van dit besluit op de staat van onderhoud van het spoor?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar waarom staat in de dienstregeling in de bijlage dan maar 1 trein per uur per richting?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 18:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
2 treinen per uur per richting wordt daarmee bedoeld.
Dat iemand anders zal moeten slijpenquote:Op dinsdag 27 juli 2010 18:23 schreef Duvel het volgende:
Dus er wordt niet meer geslepen. Wat is de invloed van dit besluit op de staat van onderhoud van het spoor?
Kom op, een weekje zonder slijpen kan toch wel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou wel neukend schraal zijn. Maar ze rijden nu toch al ieder uur per richting?quote:
[..]
Maar waarom staat in de dienstregeling in de bijlage dan maar 1 trein per uur per richting?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zojuist kwam er te Den Bosch een internationale trein voorbij, met een hoop rijtuigen van o.a. DB Nachtzug en City Night Line, maar er hing ook wat spul van RZD tussen, en nog wat andere rijtuigen die ik zo niet herkende. Tractie werd geleverd door loc 1615, "Zandvoort". Geen foto helaas, want ik zat al in mijn trein toen het ding over het middenspoor (spoor 5?) voorbijkwam richting Eindhoven.
Waarom hoop jij dat toch steeds?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 08:35 schreef James1988 het volgende:
Als ze dan niet allang failliet zijn wat ik eigenlijk wel hoop.
Huh, wat? Heeft de ICE serieus die route (gesleept) gereden?quote:Op dinsdag 27 juli 2010 13:51 schreef Dr_Flash het volgende:
WTF??
[ afbeelding ]
Dieseltractie, hoe lang nog? voorlopig nog wel even
Zodat de Deutsche Bahn de volgende concessie kan winnenquote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Geen idee. Het lijkt me een foutje op die kaart, maar je weet het nietquote:
Huh, wat? Heeft de ICE serieus die route (gesleept) gereden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er rijdt al 1 trein per uur, daar komt 1 trein bij. Ze publiceren natuurlijk alleen de tijden van de trein die nieuw is!quote:Op dinsdag 27 juli 2010 18:26 schreef Igen het volgende:
[..]
Maar waarom staat in de dienstregeling in de bijlage dan maar 1 trein per uur per richting?
Inbouwplanning OBIS:
Tenminste, volgens Wikipedia.
Dat zijn behoorlijk wat rijtuigen VIRM zeg... ik wist dat NS er veel had, maar zoveel? o.O
| 1 2 3 4 5 | ICMm-IV [samen met revisie] 200 maart 2010 juli 2011 12% ICMm-III [na revisie] 261 april 2010 maart 2011 16% DDZ [samen met revisie] 250 april 2011 2013 16% VIRM [vóór revisie] 872 februari 2011 2013 55% |
Dat zijn behoorlijk wat rijtuigen VIRM zeg... ik wist dat NS er veel had, maar zoveel? o.O
Dat zullen wel het aantal bakken zijn, bij VIRM, niet het aantal treinstammen. Maar dan lijkt het me weer aan de lage kant, het horen er ongeveer 400 te zijn volgens mij.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat staat er toch ook: "aantal rijtuigen", dus niet "aantal treinstellen".
Verder kan het goed kloppen want er zijn 178 VIRM-treinstammen. Wat heel veel is, VIRM is (in aantal bakken gerekend) het meest gebouwde treintype van Nederland.
Wel apart dat ICRm ontbreekt in dat lijstje... of zou dat die resterende 1% zijn?
Verder kan het goed kloppen want er zijn 178 VIRM-treinstammen. Wat heel veel is, VIRM is (in aantal bakken gerekend) het meest gebouwde treintype van Nederland.
Wel apart dat ICRm ontbreekt in dat lijstje... of zou dat die resterende 1% zijn?
Dit klopt wel aardig.
Initieel IRM: 34 * IRM-III, 47 IRM-IV. Na verlenging: 24 * VIRM-IV, 47* VIRM-VI. = 418 bakken
VIRM nieuw: 9500/8700: 01 t/m 25: oneven VIRM-IV, even VIRM-VI: 124 bakken
VIRM nieuw: 8726 t/m 8746: 21 * VIRM-VI: 126 bakken
VIRM-4: 9547 - 9597: 51 * VIRM-VI: 204 bakken
Totaal: 872 bakken, en dan hebben ze een aantal reservekopbakken volgens mij niet meegeteld.
Initieel IRM: 34 * IRM-III, 47 IRM-IV. Na verlenging: 24 * VIRM-IV, 47* VIRM-VI. = 418 bakken
VIRM nieuw: 9500/8700: 01 t/m 25: oneven VIRM-IV, even VIRM-VI: 124 bakken
VIRM nieuw: 8726 t/m 8746: 21 * VIRM-VI: 126 bakken
VIRM-4: 9547 - 9597: 51 * VIRM-VI: 204 bakken
Totaal: 872 bakken, en dan hebben ze een aantal reservekopbakken volgens mij niet meegeteld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat slaat nergens op, voor zo'n adviesaanvraag moet je natuulijk volledige informatie leveren en niet de partij die je om advies vraagt eerst zelf nog even een printje laten maken, voordat ze kunnen kijken of het wel een praktische dienstregeling is als geheel.quote:
[..]
Er rijdt al 1 trein per uur, daar komt 1 trein bij. Ze publiceren natuurlijk alleen de tijden van de trein die nieuw is!
En de afstand tussen de tijden is richting Amsterdam schijnbaar 23 minuten en 37 minuten
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Tja ze vragen dan ook geen advies voor het geheel, alleen voor de trein die er bij komt. Voor treinen die niet wijzigen hoeven ze ook geen advies te vragen (en dat ze erbij vertellen dat er hiermee 2 treinen per uur rijden zullen ze wel als genoeg service zien?)
Ik deed gewoon de snelle rekensom 178 stammen * gemiddeld 5 bakken = 890 bakken totaal en zag dat wel aardig in de buurt zat.quote:Op woensdag 28 juli 2010 10:21 schreef Duvel het volgende:
Dit klopt wel aardig.
[gedoe eruit geknipt]
Totaal: 872 bakken, en dan hebben ze een aantal reservekopbakken volgens mij niet meegeteld.
Ik kreeg net een mailtje van SlowSpeed dat kinderen nu gewoon met een railrunner in de Fyra mogen zonder toeslag, ipv vol tarief met toeslag.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Netjes, 2% er naast.quote:
[..]
Ik deed gewoon de snelle rekensom 178 stammen * gemiddeld 5 bakken = 890 bakken totaal en zag dat wel aardig in de buurt zat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En wat voor bord is dat dan?quote:AMSTERDAM - De borden langs het spoor bij Stavoren zijn niet verlicht. Dat bevestigt een woordvoerder van ProRail woensdag na een bericht hierover in het AD. Zij vindt het echter te vroeg om conclusies te trekken en spreekt tegen dat sprake is van een oud systeem.
Het spoor bij Stavoren heeft geen verlichte oranje of rode seinen, maar drie onverlichte borden.
De borden die op een kilometer afstand van de Friese plaats staan, zijn bedoeld als oranje sein.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 28-07-2010 11:03:54 ]
Borden met snelheidsverlagingen en dergelijke. Eerst drie rechthoekige borden met pijltjes naar beneden en daarna nog een bord van snelheid verlagen naar 40 en tenslotte het bord waar je de snelheid bereikt moet hebben. Uiteraard alles uitgevoerd met reflecterende folie.quote:
Van de eerste aankondiging tot het stootjuk zit 1,3 kilometer
Altijd onderweg naar het avontuur
Bord SR313, snelheid verminderen tot aangegeven snelheid?quote:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
En grijp ATB in als je dat laatste bord te snel passeert?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Eerst krijg je deze nog:quote:
[..]
Bord SR313, snelheid verminderen tot aangegeven snelheid?
[ afbeelding ]
Zie: http://www.spoortechniek.(...)-en-borden&Itemid=44
Altijd onderweg naar het avontuur
Kortom, de mcn heeft een woud aan borden over het hoofd gezien. Knap.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De vraag is waarom hij deze borden heeft gemist.quote:
Kortom, de mcn heeft een woud aan borden over het hoofd gezien. Knap.
Altijd onderweg naar het avontuur
Krijgt mat64 en ICRM geen OBISquote:Op woensdag 28 juli 2010 09:01 schreef James1988 het volgende:
Inbouwplanning OBIS:
[ code verwijderd ]
Tenminste, volgens Wikipedia.
Dat zijn behoorlijk wat rijtuigen VIRM zeg... ik wist dat NS er veel had, maar zoveel? o.O
.
Dit keperbaken is het laatste dat er staat, geen snelheidsbord meer nodig, want het keperbaken betekent al dat je de snelheid moet verminderen en moet stoppen voor het volgende stoptonende sein. En het volgende stoptonende sein is in dit geval het bord op het stootjuk. Baanvakkennis is dus belangrijk, alsmede kennis van het SR.quote:Op woensdag 28 juli 2010 11:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Eerst krijg je deze nog:
[ afbeelding ]
Zie: http://www.spoortechniek.(...)-en-borden&Itemid=44
Daaraan heeft het overduidelijk ontbroken. Het keperbaken staat op ruime remwegafstand van het juk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb jij het OBE-blad of de wegwijzer voor je neus of zo?quote:
[..]
Van de eerste aankondiging tot het stootjuk zit 1,3 kilometer
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar goed, het kan dus ook nog zo zijn dat een of andere onverlaat 3 keperborden heeft meegenomen en als oud ijzer heeft aangeboden. Als ze ook al spoorstaven proberen te jatten, dan kan dit ook best.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dan moet je als machinist met baanvakkennis toch nog wel referentiepunten hebben? En dat je daar sowieso niet volle snelheid moet gaan rijden?quote:
Maar goed, het kan dus ook nog zo zijn dat een of andere onverlaat 3 keperborden heeft meegenomen en als oud ijzer heeft aangeboden. Als ze ook al spoorstaven proberen te jatten, dan kan dit ook best.
Overigens zou het al lang naar buiten zijn gebracht als dit het geval was, lijkt mij.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ehm, ze zullen inmiddels wel hebben gecontroleerd of die borden er nog staan. Ik vind het trouwens tendentieus geleuter om te gaan roepen dat die borden onverlicht zijn. Ze zijn namelijk wel reflecterend, en je ziet ze echt wel als de frontseinen van je trein aan staan.
Daarbij zijn alle snelheidsborden onverlicht. Gaan ze daar ook nog over zeuren, als een trein ergens een snelheidsbeperking mist?
Daarbij zijn alle snelheidsborden onverlicht. Gaan ze daar ook nog over zeuren, als een trein ergens een snelheidsbeperking mist?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
WTF? Via Den Bosch, Utrecht, Amersfoort, Apeldoorn naar Zutphen? Waarom niet Nijmegen - Arnhem - Winterswijk - Zutphen? Omdat daar busvervoer en Syntus tussen zit?quote:Arnhem<->Zutphen
Door een defecte bovenleiding rijden er
tussen Arnhem en Dieren geen treinen
maar bussen.
Vertraging: 30-60 minuten.
Reisadvies:
* Doorgaande reizigers tussen Nijmegen
en Zutphen kunnen omreizen via Den
Bosch.
Prognose:
* Treindienst normaal om 16:00 uur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vooral omdat daar busvervoer tussen zit. Normaal gezien is dat namelijk wel het advies, maar nu niet. Ze willen Arnhem zoveel mogelijk ontzien. Neemt niet weg dat het wel erg mijl op zeven is
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Stond zo op Somdaquote:
[..]
Heb jij het OBE-blad of de wegwijzer voor je neus of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben wel benieuwd wat er uit de ARR rolt. Of er sowieso op het laatste moment geremd is of dat hij gewoon ohne nach zu denken volle bak op dat juk geknoert is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja idd, eens, als er zo'n simpele oorzaak was geweest hadden ze dat om pr-redenen al wel laten weten ja. En sjah, onverlicht ... ik vind niet dat ze daar over moeten gaan zeuren, dat is inderdaad tendentieus. Zo kan je overal wel een probleem vinden. Tsk, er zit maar één lamp in een sein! Stel je voor dat ie stuk gaat, wat onveilig!quote:Op woensdag 28 juli 2010 11:59 schreef Duvel het volgende:
Ehm, ze zullen inmiddels wel hebben gecontroleerd of die borden er nog staan. Ik vind het trouwens tendentieus geleuter om te gaan roepen dat die borden onverlicht zijn. Ze zijn namelijk wel reflecterend, en je ziet ze echt wel als de frontseinen van je trein aan staan.
Daarbij zijn alle snelheidsborden onverlicht. Gaan ze daar ook nog over zeuren, als een trein ergens een snelheidsbeperking mist?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Aha, daar zullen wel mensen zitten die inderdaad toegang hebben tot dat soort spul.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op plaatsen waar dat echt belangrijk is (seinbruggen) zit dan ook lampcontrole. En op de vrije baan hoort het te worden opgevangen door baanvakkennis.quote:
[..]
Mja idd, eens, als er zo'n simpele oorzaak was geweest hadden ze dat om pr-redenen al wel laten weten ja. En sjah, onverlicht ... ik vind niet dat ze daar over moeten gaan zeuren, dat is inderdaad tendentieus. Zo kan je overal wel een probleem vinden. Tsk, er zit maar één lamp in een sein! Stel je voor dat ie stuk gaat, wat onveilig!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
