PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat stukje is vrij makkelijk leesbaar voor een niet friesquote:Op zaterdag 24 juli 2010 20:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, daar kun je maar een heel beperkt stukje op rijden.
Zo wilden ze de elektrische stellen vanochtend het door een stroomstoring getroffen Leeuwarden volgens Omrop Fryslân uit sturen, maar dat bleek natuurlijk niet mogelijk.
Vertaald:
Het treinverkeer van en naar Leeuwarden heeft zaterdagochtend drie uren stil gelegen. Oorzaak was een stroomstoring in Leeuwarden. Op de trajecten Leeuwarden-Zwolle, Leeuwarden-Groningen, Leeuwarden-Harlingen Haven en Leeuwarden-Stavoren worden passagiers met bussen vervoerd. Sinds negen uur rijden de treinen weer.
De stroomstoring was om half 4 begonnen. De treinen konden eerst nog op accu's rijden, maar moesten er half 6 mee stoppen.
Het treinverkeer van en naar Leeuwarden heeft zaterdagochtend drie uren stil gelegen. Oorzaak was een stroomstoring in Leeuwarden. Op de trajecten Leeuwarden-Zwolle, Leeuwarden-Groningen, Leeuwarden-Harlingen Haven en Leeuwarden-Stavoren worden passagiers met bussen vervoerd. Sinds negen uur rijden de treinen weer.
De stroomstoring was om half 4 begonnen. De treinen konden eerst nog op accu's rijden, maar moesten er half 6 mee stoppen.
Volgens mij is het onzin dat treinen op accu's kunnen rijden. Een vertrekkende ICM trekt het vermogen waar je een huishouden een maand op kunt draaien, geen accu die dat aankan.
Ik gok dat het nieuwsbericht een beetje klok-klepel-verhaal is. Er zal een zogenaamde kleine stroomstoring zijn geweest, waarbij de 3-kV-voorziening wegvalt die seinen en wissels van energie voorziet. In dat geval is er een backup in de vorm van accu's, die het normaal zo'n drie uur uithoudt, afhankelijk van hoe vaak er wissels omlopen e.d. Het zou ook erg vreemd zijn dat door het wegvallen van de bovenleidingspanning de baanvakken naar Groningen, Harlingen en Stavoren niet meer bereden zouden kunnen worden.
Ik gok dat het nieuwsbericht een beetje klok-klepel-verhaal is. Er zal een zogenaamde kleine stroomstoring zijn geweest, waarbij de 3-kV-voorziening wegvalt die seinen en wissels van energie voorziet. In dat geval is er een backup in de vorm van accu's, die het normaal zo'n drie uur uithoudt, afhankelijk van hoe vaak er wissels omlopen e.d. Het zou ook erg vreemd zijn dat door het wegvallen van de bovenleidingspanning de baanvakken naar Groningen, Harlingen en Stavoren niet meer bereden zouden kunnen worden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
de gemoderniseerde Koploper, oftewel ICMm
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik vind het ook een erg raar verhaal.
stel zo'n trein trekt 2000 kW(een ICMm 4tje) dan heb je voor een uurtje rijden een accu nodig die op 1800 Volt 1.1KAh kan leveren. Volgens mij bestaan die accu's niet.
En als ze bestaan passen ze niet in een trein.
stel zo'n trein trekt 2000 kW(een ICMm 4tje) dan heb je voor een uurtje rijden een accu nodig die op 1800 Volt 1.1KAh kan leveren. Volgens mij bestaan die accu's niet.
En als ze bestaan passen ze niet in een trein.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
lijkt me idd veel logischer, ook gezien de tijdspanne die genoemd is in het bericht.quote:Op zaterdag 24 juli 2010 21:03 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Volgens mij is het onzin dat treinen op accu's kunnen rijden. Een vertrekkende ICM trekt het vermogen waar je een huishouden een maand op kunt draaien, geen accu die dat aankan.
Ik gok dat het nieuwsbericht een beetje klok-klepel-verhaal is. Er zal een zogenaamde kleine stroomstoring zijn geweest, waarbij de 3-kV-voorziening wegvalt die seinen en wissels van energie voorziet. In dat geval is er een backup in de vorm van accu's, die het normaal zo'n drie uur uithoudt, afhankelijk van hoe vaak er wissels omlopen e.d. Het zou ook erg vreemd zijn dat door het wegvallen van de bovenleidingspanning de baanvakken naar Groningen, Harlingen en Stavoren niet meer bereden zouden kunnen worden.
Wat ik me dan wel afvraag is hoe ze dan een ICM op het putspoor in Leeuwarden hebben gekregen en er ook weer weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dieselloc? Ik hoor het trouwens nu voor het eerst, van een ICM op het putspoor.quote:
[..]
lijkt me idd veel logischer, ook gezien de tijdspanne die genoemd is in het bericht.
Wat ik me dan wel afvraag is hoe ze dan een ICM op het putspoor in Leeuwarden hebben gekregen en er ook weer weg.
- edit: bedoel je spoortje 35? Hangt daar niet gewoon een draad boven?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
geen idee. Heb in Leeuwarden er af en toe wel eens een stelletje zien staan.quote:
[..]
Dieselloc? Ik hoor het trouwens nu voor het eerst, van een ICM op het putspoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bizarre perronnummering 
Wo war ich?
Wo war ich?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
't Ging dan ook over de ABS.quote:
[..]
mja, daar kun je maar een heel beperkt stukje op rijden.
Treinen op accu's laten rijden is inderdaad onzin, veel te groot vermogen. De seinwezenvoedingen zijn wel gebufferd (maar de 3kV zelf niet, ook weer te groot vermogen), dat wordt lokaal middels accu's en UPS's opgelost.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zoiets hebben ze in de Rotterdamse metro ook, op Blaak gebruikt om het perron te verlengen. Weet niet hoeveel er nog intact is op de overige stations.quote:Op vrijdag 23 juli 2010 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo ontdekte ik zojuist pas dat de noordertunnel onder Utrecht Centraal door, in de Koude Oorlog ingericht was als schuikelder tegen eventuele atoomaanvallenEr is zelfs een aardige multimediale presentatie ingericht daar
[ plaatjes ]
Hadden jullie daar ooit van gehoord? Ik niet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Volgens mij zijn alle BB ruimtes ontruimd. In Amsterdam in elk geval wel, daar waren ze begin dit jaar druk mee bezig.quote:Op zaterdag 24 juli 2010 21:58 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
Zoiets hebben ze in de Rotterdamse metro ook, op Blaak gebruikt om het perron te verlengen. Weet niet hoeveel er nog intact is op de overige stations.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik bedoel idd 35, alleen kan ik me niet herinneren dat er een draad hangtquote:
- edit: bedoel je spoortje 35? Hangt daar niet gewoon een draad boven?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga woensdag iig wel even zoeken, ben nu wel benieuwd hoe dat eruit ziet Edit: op Utrecht CS dus, voor de duidelijkheid 
Edit: op Utrecht CS dus, voor de duidelijkheid
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De hoge nummertjes van de 9500 serie VIRM-IV zijn zelfs nieuw gebouwd.
Hier zit geen lift meer in voor de railcatering, en de stoelen zijn anders (2e klas stoffen blauwe stoelen, eerste klas rode leren stoelen, met leeslampje en stopcontact (per 4zits 2 stopcontacten, en zit in tegenstelling van ICM/ICRm tussen de 2 stoelen in, net onder de zitting))
Hier zit geen lift meer in voor de railcatering, en de stoelen zijn anders (2e klas stoffen blauwe stoelen, eerste klas rode leren stoelen, met leeslampje en stopcontact (per 4zits 2 stopcontacten, en zit in tegenstelling van ICM/ICRm tussen de 2 stoelen in, net onder de zitting))
http://de.wikipedia.org/wiki/Akku-Triebwagenquote:Op zaterdag 24 juli 2010 21:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
't Ging dan ook over de ABS.
Treinen op accu's laten rijden is inderdaad onzin, veel te groot vermogen. De seinwezenvoedingen zijn wel gebufferd (maar de 3kV zelf niet, ook weer te groot vermogen), dat wordt lokaal middels accu's en UPS's opgelost.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op de diagrammen waar ik vanaf thuis bij kan, lijkt het er wel op. Maar ik zal volgende week wel eens op de post kijken hoe het zit.quote:Op zaterdag 24 juli 2010 22:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik bedoel idd 35, alleen kan ik me niet herinneren dat er een draad hangt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Spoor 35 (Leeuwarden) hangt inderdaad onder de waslijn.quote:
[..]
Ik bedoel idd 35, alleen kan ik me niet herinneren dat er een draad hangt
Edit: Ik verwarde Leeuwarden met Nijmegen, sorry.
Testritten V250 op de HSL:
bron: Twitter
En een ETCS-foutje:quote:Van 200 kmh naar 0 kmh.1450 meter remweg..
bron: Twitter
Wat is het foutje dan op de foto? Dat de maximum snelheid op 300km/h staat? Dat de schaal tot 400 km/h gaat terwijl de trein max. 250 km/h doet? Of dat ronde stipje bij de 50km/h, wat dat ook mag betekenen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Volgens mij zijn wij geen ERMTS expertsquote:Op zondag 25 juli 2010 11:22 schreef V2 het volgende:
Wat is het foutje dan op de foto? Dat de maximum snelheid op 300km/h staat? Dat de schaal tot 400 km/h gaat terwijl de trein max. 250 km/h doet? Of dat ronde stipje bij de 50km/h, wat dat ook mag betekenen?
.Station Ah is vanaf vandaag vier weken buitendienst, ellende dus! Volgens de NS site, wat ik zelf erg slecht vind:
Hoe zo kunnen de laatste aansluitingen niet gegarandeerd worden, wat is dat voor onzinquote:ga eerder op reis
de laatste aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd
.[ Bericht 24% gewijzigd door Brembo op 25-07-2010 12:23:04 ]
Ik dus ook niet, vandaar de vraag 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Iemand enig idee hoeveel ICMm's er al rijden dan? Woensdag zat ik er voor het eerst in eentje, terwijl ik ongeveer elke week wel in zo'n trein zit.
Er rijden trouwens nog best veel oude koplopers (oranje stoelen) viel me op.
Er rijden trouwens nog best veel oude koplopers (oranje stoelen) viel me op.
De moderne ICMm's zijn alle driedelige koplopers zegmaar, en een aantal vierdelige. De vierdelige worden momenteel verbouwd / gemoderniseerd.
Is trouwens een machinist bevoegd om boetes te geven als je geen geldig vervoerbewijs bij je hebt? nee toch?
nee, tenzij hij ook wel eens HC is. Dan zou hij eventueel wel een uitstel van betaling uit mogen schrijven.quote:
Is trouwens een machinist bevoegd om boetes te geven als je geen geldig vervoerbewijs bij je hebt? nee toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
