NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ik kan het traject dat ik hier met de bus doe veel beter met de strippenkaart doen. Is 2 strippen dus 1 euro.
Met de ov chipkaart is het bijna 2 euro
Met de ov chipkaart is het bijna 2 euro
Als de chipkaart van de ene op de andere dag landelijk ingevoerd zou worden zou je pas echt ellende hebbenquote:Op maandag 28 juni 2010 10:50 schreef plonsplons het volgende:
[..]
ja maar met sythus dus niet, nou moet ik met meer dan 1 ( zeg drie ) bewijzen in de trein zitten
eerst met je op saldo omdat dat goedkoper is dan kaartje of gelijk. dan bij sythus of met je strippenkaart en als je niet genoeg strippen heb ook nog ergens een kaart uit automaat.
kortom 3 opstap tarieven ga je lekker !!!!
en 1 kaartje papier , is altijd duurder dan saldo+ papier, met dank
en dat allemaal omdat synthus en ns , niet aan de reiziger denken maar aan hun eigen belangen
voor dat ov chip kaart dan niet in, voordat elke vervoeder zover is !!
Leaf
De OV chipkaart is ook voor het merendeel van de reizigers BEWEZEN duurderquote:Op maandag 28 juni 2010 10:52 schreef Laydina het volgende:
Ik kan het traject dat ik hier met de bus doe veel beter met de strippenkaart doen. Is 2 strippen dus 1 euro.
Met de ov chipkaart is het bijna 2 euro
1 jaar al , en synthus bus kan je weer wel ov chip kaart gebruikenquote:Op maandag 28 juni 2010 10:52 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Als de chipkaart van de ene op de andere dag landelijk ingevoerd zou worden zou je pas echt ellende hebben
gewoon niet het belang van de reiziger voorop dat is het gewoon
ze moeten trouwens ook maar geld terug bij vertraging door ov chipkaart invoeren
wat je mist dus ook de aansluiting mooi he
o zo handig die ov chip, julia staat op perron terwijl mario lekker over kan stappen
ik snap nog steeds niet wat er mis was met papieren kaartjes.
strippenkaart stempelen duurt even lang als inchecken, als je weet dat het druk is bij de kaartjes machines tegen de tijd dat je gaat reizen koop je ze eerder?
ik heb er nooit problemen mee gehad..
strippenkaart stempelen duurt even lang als inchecken, als je weet dat het druk is bij de kaartjes machines tegen de tijd dat je gaat reizen koop je ze eerder?
ik heb er nooit problemen mee gehad..
1 jaar ? hij is in 2005 ingevoerdquote:Op maandag 28 juni 2010 10:58 schreef plonsplons het volgende:
[..]
1 jaar al , en synthus bus kan je weer wel ov chip kaart gebruiken
gewoon niet het belang van de reiziger voorop dat is het gewoon
ze moeten trouwens ook maar geld terug bij vertraging door ov chipkaart invoeren
wat je mist dus ook de aansluiting mooi he
o zo handig die ov chip, julia staat op perron terwijl mario lekker over kan stappen
niets mis mee, maar ja het moest en zou anders moeten he , zo ontzettend makelijk dat reizen op saldoquote:Op maandag 28 juni 2010 10:58 schreef juxtaposition het volgende:
ik snap nog steeds niet wat er mis was met papieren kaartjes.
strippenkaart stempelen duurt even lang als inchecken, als je weet dat het druk is bij de kaartjes machines tegen de tijd dat je gaat reizen koop je ze eerder?
ik heb er nooit problemen mee gehad..
nou als je het verkeerd doet , zegt het apperaat bedankt voor het geven van geld maar ik zet het niet op je kaart
ook al eens gebeurt, verder kan je dus niet het juiste bedrag op je kaart zetten , en ns ken alleen 5, 10, 20 euro
15 euro is zo iets vreemd
daarbij komt dat de controleur langer bezig is, je totaal niet kan zien of het incheck ding wel het goed doet, je moet telkens terug om even te checken, anders zegt de controleur weer dat je niet goed heb ingecheckt
enz,enz
nee als je kan, en je wilt niet teveel betalen voor 1 reis , dan papierenkaartje
heb je meer reizen dan begint het gedonder pas.
Zucht.... Je wil het niet zien. Zelfs de minister en staatssectretaris hebben het zelfs door... Zijn dat ook ongegronde meningen die onzin of niet relevant zijn? Die verzinnen ze ook waar je bijstaat toch? Net als wij hier...quote:Op zondag 27 juni 2010 13:18 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nogmaals, dat zijn meningen. Geen feiten.
Je bent er totaal van overtuigd dat het goed gaat, terwijl de praktijk toch echt anders is. Om tegen wat problemen aan te lopen, ga eens met een groepje kinderen naar Artis, een stuk of 10.. athans, probeer het.
quote:En welke problemen zijn er dan nog steeds?
Veruit de meeste studenten kunnen gewoon reizen, reizigers raken gewend aan uitchecken, minder declaraties, techniek wordt steeds beter.
Wat zijn de echte problemen die nog spelen?
[..]
Je maakt je volstrekt belachelijk met wat je hier uitkraamt. Gefeliciteerd. Toppertje Al Sahaf
En met jou valt wel een discussie aan te gaan? Je doet alle argumenten af bij mij (en anderen) alszijnde persoonlijke meningen, niet relevant of onzin. Dat is respect hebben? Zelfs zodra iemand met een onderzoek komt dat jou argumenten neersabelt wuif je het wegquote:Nou doei dan maar
Leer eens wat respect te hebben voor de mening van anderen. Dan ga ik misschien nog wel een keer met je in discussie.
'How can you say that your truth is better than ours?' Heb ik iemand ooit horen zeggen. Het is bijna niet beter te brengen wat jij hier doet in dit topique...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Welke argumenten?quote:Op maandag 28 juni 2010 11:22 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Zucht.... Je wil het niet zien. Zelfs de minister en staatssectretaris hebben het zelfs door... Zijn dat ook ongegronde meningen die onzin of niet relevant zijn? Die verzinnen ze ook waar je bijstaat toch? Net als wij hier...
Je bent er totaal van overtuigd dat het goed gaat, terwijl de praktijk toch echt anders is. Om tegen wat problemen aan te lopen, ga eens met een groepje kinderen naar Artis, een stuk of 10.. athans, probeer het.
[..]
Je maakt je volstrekt belachelijk met wat je hier uitkraamt. Gefeliciteerd. Toppertje Al Sahaf
[..]
En met jou valt wel een discussie aan te gaan? Je doet alle argumenten af bij mij (en anderen) alszijnde persoonlijke meningen, niet relevant of onzin. Dat is respect hebben? Zelfs zodra iemand met een onderzoek komt dat jou argumenten neersabelt wuif je het weg
'How can you say that your truth is better than ours?' Heb ik iemand ooit horen zeggen. Het is bijna niet beter te brengen wat jij hier doet in dit topique...
Je roept alleen maar "er zijn problemen" en als ik dan vraag welke problemen dat zijn geef je geen antwoord.
Ik vind het wel eens tijd voor een samenvatting van de stand van zaken wat er mis is. Volgens mij wordt er alleen maar doorgehamerd op dezelfde (oude) problemen als poortjes die af en toe niet werken. Onduidelijkheid hoe het werkt.
Niks schokkends.
Leaf
Ja, het grootste probleem is dat de poortjes niet werken...quote:Op maandag 28 juni 2010 11:24 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Welke argumenten?
Je roept alleen maar "er zijn problemen" en als ik dan vraag welke problemen dat zijn geef je geen antwoord.
Ik vind het wel eens tijd voor een samenvatting van de stand van zaken wat er mis is. Volgens mij wordt er alleen maar doorgehamerd op dezelfde (oude) problemen als poortjes die af en toe niet werken. Onduidelijkheid hoe het werkt.
Niks schokkends.
Veeg me op
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
VancouverFan wil een samenvatting omdat hij zelf de posten nooit leest tussen zijn eigen gebagger hahaquote:Op maandag 28 juni 2010 11:28 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ja, het grootste probleem is dat de poortjes niet werken...
Veeg me op
Nou geef dan aan wat het grootste probleem nu nog is volgens jou. Dat is toch niet zoveel gevraagd....quote:Op maandag 28 juni 2010 11:28 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ja, het grootste probleem is dat de poortjes niet werken...
Veeg me op
Leaf
Ok, dankjewel. Dus het zal wel kunnen gebeuren dat er straks geen abbos meer zijn?quote:Op maandag 28 juni 2010 10:34 schreef VancouverFan het volgende:
Voor abbo's blijven de zones voorlopig nog bestaan.
Dat is tenminste in Rotterdam en Amsterdam zo.
De lieve mensen bij de HTM konden mij er ook niets over vertellen... ik hoop dat ze eruit zijn voor April 2011.
白い付
付いて行く
付いて行く
ik zou niet weten waarom abonnementen worden afgeschaft.quote:Op maandag 28 juni 2010 12:26 schreef Jungpionier het volgende:
[..]
Ok, dankjewel. Dus het zal wel kunnen gebeuren dat er straks geen abbos meer zijn?
De lieve mensen bij de HTM konden mij er ook niets over vertellen... ik hoop dat ze eruit zijn voor April 2011.
Misschien dat ze veranderen, maar het is voor de vervoerders ook wel belangrijk dat ze vaste klanten hebben waarvan ze zeker weten dat die een bepaalde tijd of traject gaat reizen.
Leaf
Ja dat hoop ik. We zullen het zien.quote:Op maandag 28 juni 2010 12:30 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
ik zou niet weten waarom abonnementen worden afgeschaft.
Misschien dat ze veranderen, maar het is voor de vervoerders ook wel belangrijk dat ze vaste klanten hebben waarvan ze zeker weten dat die een bepaalde tijd of traject gaat reizen.
白い付
付いて行く
付いて行く
Wel maf eigenlijk juist de afschaffing van zone's wordt als argument gebruikt om zogenaamd het draagvlak van de ov-chipkaart te vergroten omdat je dan voor de afgelegde weg betaald, maar de abbonmenten mogen wel gebruik blijven maken van die zone's .
Nouja, ze kunnen voor de abbo's ook de zones af gaan schaffen en vaste trajecten instellen waarbij men moet reizen. Maar dan zou jij of iemand anders gaan klagen dat mensen dan alleen maar dat ene ritje kunnen maken.quote:Op maandag 28 juni 2010 12:37 schreef Basp1 het volgende:
Wel maf eigenlijk juist de afschaffing van zone's wordt als argument gebruikt om zogenaamd het draagvlak van de ov-chipkaart te vergroten omdat je dan voor de afgelegde weg betaald, maar de abbonmenten mogen wel gebruik blijven maken van die zone's .
Weer typische een voorbeeld van dat de OV bedrijven het toch niet goed doen, wat ze ook bedenken.
Leaf
grootste probleem ben jijquote:Op maandag 28 juni 2010 12:19 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nou geef dan aan wat het grootste probleem nu nog is volgens jou. Dat is toch niet zoveel gevraagd....
Dan vind ik het een vorm van volksverlakkerij, want juist door het zone systeem worden dan weer de abbonementhouders bevoordeeld. Terwijl er al genoeg busritjes hier getoond zijn die voor ov-chipkaart gebruikers gewoon 20% duurder worden tov het zone systeem. Met die ov-chip zouden ze dan dus ook gewoon met het zone systeem blijven kunnen werken als het met abbonementen ook werkt.quote:Op maandag 28 juni 2010 12:41 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nouja, ze kunnen voor de abbo's ook de zones af gaan schaffen en vaste trajecten instellen waarbij men moet reizen. Maar dan zou jij of iemand anders gaan klagen dat mensen dan alleen maar dat ene ritje kunnen maken.
Weer typische een voorbeeld van dat de OV bedrijven het toch niet goed doen, wat ze ook bedenken.
je mag je abonnement toch niet gerbuiken om de andere kant op te gaan, dat is volgens jou misbruik weet je nog welquote:Op maandag 28 juni 2010 12:41 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nouja, ze kunnen voor de abbo's ook de zones af gaan schaffen en vaste trajecten instellen waarbij men moet reizen. Maar dan zou jij of iemand anders gaan klagen dat mensen dan alleen maar dat ene ritje kunnen maken.
rare principes heb jij
Waarom heb ik toch het idee dat je dit niet gezegd zou hebben als ze juist dit doorgevoerd hadden.quote:Op maandag 28 juni 2010 12:46 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Dan vind ik het een vorm van volksverlakkerij, want juist door het zone systeem worden dan weer de abbonementhouders bevoordeeld. Terwijl er al genoeg busritjes hier getoond zijn die voor ov-chipkaart gebruikers gewoon 20% duurder worden tov het zone systeem. Met die ov-chip zouden ze dan dus ook gewoon met het zone systeem blijven kunnen werken als het met abbonementen ook werkt.
Waarom heb ik het idee dat je dan zou klagen dat abbo houders alleen maar van A naar B mogen terwijl ze eerst overal binnen die zone mochten reizen...
Ben je er nu al uit dat het reizen naar Belgie echt niet veel anders is met de OV chipkaart dan met de kaartjes nus?
Leaf
ik kies de kant van VancouverFan omdat tie verstand heeft en dingen weet van alles en nog wat 
november
Met kaartjes (en als student met korting/vrij reizen): Stap in rotterdam op de trein naar antwerpen. Heb ik gewoon een kaartje voor, voor zowel het nederlandse als buitenlande trject.quote:Op maandag 28 juni 2010 10:22 schreef Laydina het volgende:
Uhm met de Chipkaart veranderd er toch niks mbt grensreizen
Nu koop je een kaartje (bij de balie) tot en met , laten we zeggen, antwerpen. Evt zet zij daar korting op omdat je jong bent en/of student. In roosendaal stap je uit en stap je in de volgende trein. als student zijnde kreeg ik gewoon een kaartje roosendaal-antwerpen, want kon gratis reizen. En in t weekend gewoon van het hele traject maar dan met korting.
Nu check je in. roosendaal uitstappen en uitchecken. En je hebt al een kaartje gekocht of koopt er 1 voor het traject Roosendaal - antwerpen. En reist weer verder.
Wat is er n precies anders?
Met de chipkaart: Chip in bij rotterdam en ... check niet uit in antwerpen en reis weer terug, en bij rotterdam check ik weer uit
Of zoals het hoort: Check in, stap uit bij roosendaal, check daar uit, zie de trein wegrijden, koop een extra kaartje, wacht een half uur op de volgende en zit de reis uit met een vertrouwd papieren kaartje
Maw je moet en zal gewoon een papieren kaartje moeten kopen, en daardoor zal je als je romero heet, de trein missen hè!
Dat kun jij beoordelen?quote:Op maandag 28 juni 2010 15:34 schreef 29-11 het volgende:
ik kies de kant van VancouverFan omdat tie verstand heeft en dingen weet van alles en nog wat
Of koop vooraf online een internationaal kaartje. Stap op Rotterdam in en in Antwerpen uit.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:07 schreef fs180 het volgende:
[..]
Met kaartjes (en als student met korting/vrij reizen): Stap in rotterdam op de trein naar antwerpen. Heb ik gewoon een kaartje voor, voor zowel het nederlandse als buitenlande trject.
Met de chipkaart: Chip in bij rotterdam en ... check niet uit in antwerpen en reis weer terug, en bij rotterdam check ik weer uit
Of zoals het hoort: Check in, stap uit bij roosendaal, check daar uit, zie de trein wegrijden, koop een extra kaartje, wacht een half uur op de volgende en zit de reis uit met een vertrouwd papieren kaartje
Maw je moet en zal gewoon een papieren kaartje moeten kopen, en daardoor zal je als je romero heet, de trein missen hè!
Voor internationale reizen is de OV chipkaart niet verplicht.
Leaf
Ja natuurlijk kun je er omheen, feit is gewoon dat de dit geweldige prestige project gewoon keihard faalt als je naar het buitenland wilt Het complete voordeel valt gewoon weg. Als de kaartjes in gebruik blijven, en de automaten blijven staan. Wat veranderd er nou feitelijk?!
Het complete voordeel valt gewoon weg. Als de kaartjes in gebruik blijven, en de automaten blijven staan. Wat veranderd er nou feitelijk?!
Ik kan dat waarschijnlijk iets beter inschatten, ik kwam namelijk niet met een vraagquote:Op maandag 28 juni 2010 16:15 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Ja net zoals jij kunt beoordelen of ik verstand van zaken heb of niet.
Wat wil je dan? Een systeem ontwikkelen wat over de hele wereld geldig is?quote:Op maandag 28 juni 2010 16:17 schreef fs180 het volgende:
Ja natuurlijk kun je er omheen, feit is gewoon dat de dit geweldige prestige project gewoon keihard faalt als je naar het buitenland wilt
Alleen maar omdat een fractie van het aantal treinreizen de grens over gaat?
De OV bedrijven weten hun beperkingen op dit vlak. Leuk zeur materiaal voor de critici, maar het is nooit de intentie geweest om met de OV chipkaart naar het buitenland te gaan.
Dat er niks zou veranderen als er een paar automaten blijven staan voor buitenlandse reizen is natuurlijk volstrekte onzin.
En je kunt nu ook niet zomaar naar het buitenland met de trein. Moet je ook extra moeite doen.
Leaf
Hoe kan het met dezelfde vervoerder en dezelfde route met verschillende lijn bussen dat ik veel kwijt ben?
Het was minde dan 1 km. Ik pakte lijn 1 naar de locatie, ik had ¤5 op mijn pas staan. Het geintje op de heenweg koste mij 0,74¤.
Uren later, na 18.00 ik wederom zelfde halte en locatie lijn 141 de terugweg kostte mij maar 0,54¤!
Hoe kan dit?
Het was minde dan 1 km. Ik pakte lijn 1 naar de locatie, ik had ¤5 op mijn pas staan. Het geintje op de heenweg koste mij 0,74¤.
Uren later, na 18.00 ik wederom zelfde halte en locatie lijn 141 de terugweg kostte mij maar 0,54¤!
Hoe kan dit?
█▄ █▄█ █▄ █▄█▄█ █▄█ ▀█▀
TryAndResistClicking. Trollspray.
TryAndResistClicking. Trollspray.
Daltarief? Andere route?quote:Op maandag 28 juni 2010 16:24 schreef CantFazeMe het volgende:
Hoe kan het met dezelfde vervoerder en dezelfde route met verschillende lijn bussen dat ik veel kwijt ben?
Het was minde dan 1 km. Ik pakte lijn 1 naar de locatie, ik had ¤5 op mijn pas staan. Het geintje op de heenweg koste mij 0,74¤.
Uren later, na 18.00 ik wederom zelfde halte en locatie lijn 141 de terugweg kostte mij maar 0,54¤!
Hoe kan dit?
Sowieso raar dat het zo weinig kost, want het instaptarief is al 78 cent. Waarschijnlijk krijg je om een of andere reden ergens korting.
Leaf
Hoezo kun je neit zomaar met de trein naar het buitenlandquote:Op maandag 28 juni 2010 16:22 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Wat wil je dan? Een systeem ontwikkelen wat over de hele wereld geldig is?
Alleen maar omdat een fractie van het aantal treinreizen de grens over gaat?
De OV bedrijven weten hun beperkingen op dit vlak. Leuk zeur materiaal voor de critici, maar het is nooit de intentie geweest om met de OV chipkaart naar het buitenland te gaan.
Dat er niks zou veranderen als er een paar automaten blijven staan voor buitenlandse reizen is natuurlijk volstrekte onzin.
En je kunt nu ook niet zomaar naar het buitenland met de trein. Moet je ook extra moeite doen.
Ik ga naar het station, loop het goede spoor en stap in, je bent ervan op de hoogte dat er geen doane in de trein is? Juist dat je in dit geval een papieren kaartje moet halen geeft aan dat je het oude kaartje niet af kunt schaffen, maw het papieren kaartje blijft gewoon bestaan!!
Waarom moesten wij dan miljoenen verbrassen voor dit geweldige systeem?
Nee, gewoon dezelfde route ! Minder dan 1 km.
█▄ █▄█ █▄ █▄█▄█ █▄█ ▀█▀
TryAndResistClicking. Trollspray.
TryAndResistClicking. Trollspray.
Nogmaals de vraag, wat verwacht je dan, een systeem maken dat voor heel de wereld hetzelfde is omdat een fractie van de reizen naar het buitenland gaan?quote:Op maandag 28 juni 2010 16:28 schreef fs180 het volgende:
[..]
Hoezo kun je neit zomaar met de trein naar het buitenland
Juist dat je in dit geval een papieren kaartje moet halen geeft aan dat je het oude kaartje niet af kunt schaffen, maw het papieren kaartje blijft gewoon bestaan!!
Waarom moesten wij dan miljoenen verbrassen voor dit geweldige systeem?
Leaf
http://webdemo.ns.nl/webdemo.e2000/quote:Op maandag 28 juni 2010 16:22 schreef VancouverFan het volgende:
En je kunt nu ook niet zomaar naar het buitenland met de trein. Moet je ook extra moeite doen.
Ik zie onderin toch echt 2 knoppen zitten om kaartjes voor buitenlandse stations te kopen.
Ja dus?quote:Op maandag 28 juni 2010 16:32 schreef Basp1 het volgende:
[..]
http://webdemo.ns.nl/webdemo.e2000/
Ik zie onderin toch echt 2 knoppen zitten om kaartjes voor buitenlandse stations te kopen.
Er is niemand die zegt dat je de kaartjes niet bij een automaat kunt kopen.
Leaf
Dan kan ik het niet verklaren met die informatie die je geeftquote:Op maandag 28 juni 2010 16:29 schreef CantFazeMe het volgende:
Nee, gewoon dezelfde route ! Minder dan 1 km.
Leaf
quote:Op maandag 28 juni 2010 16:22 schreef VancouverFan het volgende:
En je kunt nu ook niet zomaar naar het buitenland met de trein. Moet je ook extra moeite doen.
Volgens mij insinueerde je met die eerdere posting toch echt dat je echt veel moeite moet doen voor internationale kaartjes, en dat blijkt dus totaal niet het geval te zijn. Maar het zal wel weer aan mij liggen.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:33 schreef VancouverFan het volgende:
Er is niemand die zegt dat je de kaartjes niet bij een automaat kunt kopen.
Vanwaar deze vraag? Het is niet logisch een internationeel systeem te nemen, doch werkte de papieren kaartjes prima buiten nederland, iit de chipkaart. Leuk dat je het een andere riching wilt geven, maar de chipkaart faalt waar de papieren kaartjes wel afdoende waren.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:32 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nogmaals de vraag, wat verwacht je dan, een systeem maken dat voor heel de wereld hetzelfde is omdat een fractie van de reizen naar het buitenland gaan?
Kinderziektesquote:Op maandag 28 juni 2010 16:33 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Dan kan ik het niet verklaren met die informatie die je geeft
Als je je oogkleppen opzet en alleen maar kijkt naar de (relatief) paar buitenlandse reizen zou je dat kunnen concluderen.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:39 schreef fs180 het volgende:
[..]
Vanwaar deze vraag? Het is niet logisch een internationeel systeem te nemen, doch werkte de papieren kaartjes prima buiten nederland, iit de chipkaart. Leuk dat je het een andere riching wilt geven, maar de chipkaart faalt waar de papieren kaartjes wel afdoende waren.
Zet je je oogkleppen af en kijk je naar het groter geheel en alle andere reizen binnen nederland, dan zie je dat de OV chipkaart wel degelijk een nut heeft en prima werkt. Zelfs beter dan de kaartjes.
Of jij moet het leuker vinden om telkens een kaartje te kopen ipv gewoon door te lopen en alleen maar in te checken.
Leaf
Nee met die eerdere posting gaf ik aan dat je extra moeite moet doen. NIet "echt veel moeite".quote:Op maandag 28 juni 2010 16:37 schreef Basp1 het volgende:
[..]
[..]
Volgens mij insinueerde je met die eerdere posting toch echt dat je echt veel moeite moet doen voor internationale kaartjes, en dat blijkt dus totaal niet het geval te zijn. Maar het zal wel weer aan mij liggen.
Leaf
Dat het relatief gezien niet al te veel voorsteld (relatief ja, enorme stroom forenzen is het, niet te vergeten) betekend niet dat je die groep maar marginaal mag noemen en gewoon af kan doen als uitzonderingen.
Als je mensen een nieuw systeem opdwingt moet het gewoon werken, goed, stabiel en overal. Geen halve maatregelen zoals daar wel, en daar weer niet, en in dit geval wel, maar daar hoeft het weer niet; dat kan gewoon niet! Doe zelf je oogkleppen af, schijf dat maandelijke bedrag terug naar TLS en kijk objectief naar de zaak..
Welk nut heeft de ov chipkaar voor de klant?
Als ik wil kan ik waarschijnlijk wel 300 kaartje tegelijk kopen, heb ik altijd een kaartje, betaal ik één keer de ritprijs en weet ik zeker dat er niets fout kan gaan. De utopie van het inchecken en uitchecken bij bestemming is als bewezen als hoax, meerdere keren per week zie ik dat er een defect op storing in het systeem zit. Je bent dus of extra geld kwijt (en na verloop van tijd werkt je kaart ook niet meer) of je moet veel tijd en moeite steken in het terugvragen van de onnodig gemaakte kosten, en dan zit daar ook nog een drempel aan.
Als je mensen een nieuw systeem opdwingt moet het gewoon werken, goed, stabiel en overal. Geen halve maatregelen zoals daar wel, en daar weer niet, en in dit geval wel, maar daar hoeft het weer niet; dat kan gewoon niet! Doe zelf je oogkleppen af, schijf dat maandelijke bedrag terug naar TLS en kijk objectief naar de zaak..
Welk nut heeft de ov chipkaar voor de klant?
Als ik wil kan ik waarschijnlijk wel 300 kaartje tegelijk kopen, heb ik altijd een kaartje, betaal ik één keer de ritprijs en weet ik zeker dat er niets fout kan gaan. De utopie van het inchecken en uitchecken bij bestemming is als bewezen als hoax, meerdere keren per week zie ik dat er een defect op storing in het systeem zit. Je bent dus of extra geld kwijt (en na verloop van tijd werkt je kaart ook niet meer) of je moet veel tijd en moeite steken in het terugvragen van de onnodig gemaakte kosten, en dan zit daar ook nog een drempel aan.
Waar bestaat die extra moeite precies uit?quote:Op maandag 28 juni 2010 16:44 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Nee met die eerdere posting gaf ik aan dat je extra moeite moet doen. NIet "echt veel moeite".
Ik kijk objectief naar de zaak.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:46 schreef fs180 het volgende:
Dat het relatief gezien niet al te veel voorsteld (relatief ja, enorme stroom forenzen is het, niet te vergeten) betekend niet dat je die groep maar marginaal mag noemen en gewoon af kan doen als uitzonderingen.
Als je mensen een nieuw systeem opdwingt moet het gewoon werken, goed, stabiel en overal. Geen halve maatregelen zoals daar wel, en daar weer niet, en in dit geval wel, maar daar hoeft het weer niet; dat kan gewoon niet! Doe zelf je oogkleppen af, schijf dat maandelijke bedrag terug naar TLS en kijk objectief naar de zaak..
Welk nut heeft de ov chipkaar voor de klant?
Ik ga niet op zoek naar uitzondering om dan te gaan roepen dat de kaart helemaal niet werkt.
In jouw voorstel zou er een systeem ingevoerd moeten worden dat over de hele wereld werkt. En dat is natuurlijk complete onzin. En dat snap je zelf ook wel als je objectief kijkt.
Leaf
wat is precies het probleem om 1 minuut (als je langzaam doet) een kaartje te kopen..??quote:Op maandag 28 juni 2010 16:42 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Als je je oogkleppen opzet en alleen maar kijkt naar de (relatief) paar buitenlandse reizen zou je dat kunnen concluderen.
Zet je je oogkleppen af en kijk je naar het groter geheel en alle andere reizen binnen nederland, dan zie je dat de OV chipkaart wel degelijk een nut heeft en prima werkt. Zelfs beter dan de kaartjes.
Of jij moet het leuker vinden om telkens een kaartje te kopen ipv gewoon door te lopen en alleen maar in te checken.
als je elke dag naar je werk moet haal je een abbo..
1 keer in een paar jaar een keer een automaat die het niet doet, in dat geval doe je een stap opzei en koop je je kaartje bij een ander..
Je zit de hele tijd te zeiken dat het maar een paar dingetjes zijn enzo..
maar wat was er zo onwijs mis met het oude systeem?
Mijn conclusie is namelijk: nieuw systeem voor tyfus veel geld (dat wij overigens zelf betalen aan verhoogde prijzen, een pasje van 20 euro moeten aanschaffen en belasting) dat op meer punten faalt dan het oude systeem..
Ligt er aan hoe je reist. Met OV chipkaart, of korting of niet.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:49 schreef fs180 het volgende:
[..]
Waar bestaat die extra moeite precies uit?
Zie ook de demo waarnaar Basp1 verwijst.
Leaf
Het gaat niet alleen om betalen bij de NS automaat. Maar ook betalen voor afstand die je niet aflegt door het zonesysteem, niet meer druk hoeven te maken over zones in bussen en trams. Nooit meer zorgen maken of je nog wel strippen hebt en allerlei andere handigheden.quote:Op maandag 28 juni 2010 16:49 schreef juxtaposition het volgende:
[..]
wat is precies het probleem om 1 minuut (als je langzaam doet) een kaartje te kopen..??
als je elke dag naar je werk moet haal je een abbo..
1 keer in een paar jaar een keer een automaat die het niet doet, in dat geval doe je een stap opzei en koop je je kaartje bij een ander..
Je zit de hele tijd te zeiken dat het maar een paar dingetjes zijn enzo..
maar wat was er zo onwijs mis met het oude systeem?
Mijn conclusie is namelijk: nieuw systeem voor tyfus veel geld (dat wij overigens zelf betalen aan verhoogde prijzen, een pasje van 20 euro moeten aanschaffen en belasting) dat op meer punten faalt dan het oude systeem..
En dat pasje van 20 euro
Dat kost max 7,50 en bij heel veel vervoerders krijg je het gratis of met fikse korting. Dus ik weet niet waar je die 20 euro vandaan tovert.
Leaf
100% eens. Zelf de chauffeurs zijn er mee eens waar ik woon dat het een zwaar maar ook een zwaar kut systeem isquote:Op maandag 28 juni 2010 16:49 schreef juxtaposition het volgende:
[..]
wat is precies het probleem om 1 minuut (als je langzaam doet) een kaartje te kopen..??
als je elke dag naar je werk moet haal je een abbo..
1 keer in een paar jaar een keer een automaat die het niet doet, in dat geval doe je een stap opzei en koop je je kaartje bij een ander..
Je zit de hele tijd te zeiken dat het maar een paar dingetjes zijn enzo..
maar wat was er zo onwijs mis met het oude systeem?
Mijn conclusie is namelijk: nieuw systeem voor tyfus veel geld (dat wij overigens zelf betalen aan verhoogde prijzen, een pasje van 20 euro moeten aanschaffen en belasting) dat op meer punten faalt dan het oude systeem..
-webicon is verwijderd omdat het problemen veroorzaakt in oudere layouts -
