SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
quote:Op zondag 13 juni 2010 15:31 schreef Ermanon het volgende:
Waarom trouwens geen bericht op de FP... Een van de grootste Autosport evenementen ter wereld en dan geen bericht op de FP
er komt nog een bericht aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Blamage voor Peugeot 
.
Nou ja, volgend jaar nieuwe regels én een fabrieksauto van Aston Martin
.
.Nou ja, volgend jaar nieuwe regels én een fabrieksauto van Aston Martin
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik vind de nieuwe regels helemaal niets voor zover ik ervan gehoord heb.
Nu willen ze 1 GT klasse maken maar wel opgesplitst in tweeën: ervaren coureurs met nieuwe auto's en onervaren coureurs met 1 jaar oude auto's. Wat een belachelijk idee als dit klopt.
Nu willen ze 1 GT klasse maken maar wel opgesplitst in tweeën: ervaren coureurs met nieuwe auto's en onervaren coureurs met 1 jaar oude auto's. Wat een belachelijk idee als dit klopt.
Ik ben wel voor 1 GT klasse, zodat hier het startveld met nieuwe teams kan worden uitgebreid, ik denk bijvoorbeeld aan een Nissan. En wellicht is een scheiding tussen ervaren en onervaren coureurs wel juist. Het professionele karakter verdwijnt door de zgn. gentlemen drivers, maar deze gentlemen zorgen tegelijkertijd ook weer voor karakter, dat ook mindere goden kunnen deelnemen aan zo'n mooie wedstrijd.
Ik vind die scheiding veels te subjectief. Je kan met geen maatstaven bepalen wie er bij een bepaalde groep hoort of niet. De één heeft heel veel endurance races gereden maar eindigde altijd ergens achteraan. De ander heeft veel minder endurance races (en andere races) gereden maar eindigt vaak een stuk hoger. Zijn ze dan beide professioneel? Of beide niet? Of juist degene met veel ervaring zonder resultaten of juist de nieuwkomer met goede resultaten?
Ze moeten het gewoon op GT1 en GT2 houden zoals het nu is.
Ze moeten het gewoon op GT1 en GT2 houden zoals het nu is.
GT1 is niet meer levensvatbaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat kan heel goed en heel erg objectief, omdat er gekeken wordt naar het soort licentie: onder brons (of was het zilver?) is het amature, daarboven professional.quote:Op zondag 13 juni 2010 20:32 schreef Desunoto het volgende:
Ik vind die scheiding veels te subjectief. Je kan met geen maatstaven bepalen wie er bij een bepaalde groep hoort of niet.
Waarom doen er niet meer fabrieksteams mee aan de GT1?
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Wie dit leest is gek
Ah dat wist ik niet. Met licenties is het al een stuk beter ja. Ben benieuwd wat het op gaat leveren.quote:Op zondag 13 juni 2010 21:29 schreef Migue het volgende:
[..]
Dat kan heel goed en heel erg objectief, omdat er gekeken wordt naar het soort licentie: onder brons (of was het zilver?) is het amature, daarboven professional.
Ik denk dat als Audi het genoeg vindt er opeens een handjevol fabrikanten opduiken met interesse. Er valt dan immers een (zeer sterke en constante) concurrent weg.quote:
Waarom doen er niet meer fabrieksteams mee aan de GT1?
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Maar ik snap het GT1 verhaal ook niet helemaal. Als je nu ziet dat er een Saleen van heel wat jaartjes oud de race wint, dan denk ik dat er genoeg zullen zijn die ook een poging willen wagen. Aan de andere kant ook weer niet omdat de GT1 winnen niet zoveel aandacht krijgt als de algemene race winnen (LMP1). Dus misschien is de investering te groot. Maar ik zou ook graag meer toffe wagens in die klasse zien. Zou bijvoorbeeld leuk zijn als Pagani mee gaat doen in die klasse.
Trouwens ook wel raar dat Audi niet hun R8 LMS heeft ingezet. Die kon wel in de GT1 meedoen lijkt me. Dan hadden ze in twee klasses kunnen winnen?
R8 LMS heeft VLN gedaan vandaag, tweede geworden achter Porsche.
Ik denk dat de GT1-klasse niets meer voorstelt, omdat fabrikanten niet zo belachelijk veel geld willen steken in de ontwikkeling van een GT1-wagen, waar ze met een relatief onaangepaste productieauto al in de GT2 kunnen rijden. Vooral voor Porsche en BMW marketingtechnisch gezien een stuk aantrekkelijker.
Ik denk dat de GT1-klasse niets meer voorstelt, omdat fabrikanten niet zo belachelijk veel geld willen steken in de ontwikkeling van een GT1-wagen, waar ze met een relatief onaangepaste productieauto al in de GT2 kunnen rijden. Vooral voor Porsche en BMW marketingtechnisch gezien een stuk aantrekkelijker.
Ik vind trouwens ook dat de diesels aangepast moeten worden of zelfs gewoon helemaal moeten verdwijnen. Racen met dieselmotoren kom op zeg. En dan krijgen ze ook nog het voordeel van een mega turbo erop. Gaat nergens meer over. Zelfs een 6l V12 van Aston Martin kan dan niet behappen.
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Waarom deed er eigenlijk geen Maserati mc12 mee? Deze zitten wel in het FIA GT maar niet in de 24 uur. Zonde. Geldt trouwens ook een beetje voor de Pagani. Die hebben ook een monster in het assortiment (ben de naam kwijt) maar nergens is die te bekennen in de autosport. Juist de 24 uur lijkt me een prima podium om je naam te vestigen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Red_85 op 14-06-2010 10:46:05 ]
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Waarom deed er eigenlijk geen Maserati mc12 mee? Deze zitten wel in het FIA GT maar niet in de 24 uur. Zonde. Geldt trouwens ook een beetje voor de Pagani. Die hebben ook een monster in het assortiment (ben de naam kwijt) maar nergens is die te bekennen in de autosport. Juist de 24 uur lijkt me een prima podium om je naam te vestigen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Red_85 op 14-06-2010 10:46:05 ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
Ik ben blij dat er weer een team is dat Audi aankan, nadat Audi eigenhandig heeft voorkomen dat Porsche in de LMP1 klasse instapte terwijl ze een wagen hiervoor hadden ontwikkeld.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Ik vind trouwens ook dat de diesels aangepast moeten worden of zelfs gewoon helemaal moeten verdwijnen. Racen met dieselmotoren kom op zeg. En dan krijgen ze ook nog het voordeel van een mega turbo erop. Gaat nergens meer over. Zelfs een 6l V12 van Aston Martin kan dan niet behappen.
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Ik ben het met je eens dat er iets moet gebeuren om het gelijkwaardiger te maken, maar vergeet niet dat de ontwikkeling van de dieselmotoren de laatste jaren een vlucht heeft genomen. Dat moet je niet vergeten en daarom is het logisch dat er met diesel gereden wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet zozeer gelijkwaardiger, want dat is bijna niet te doen (kijk ook maar naar de WTCC). Gewoon een aparte klasse voor diesels.quote:Op maandag 14 juni 2010 10:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik ben het met je eens dat er iets moet gebeuren om het gelijkwaardiger te maken, maar vergeet niet dat de ontwikkeling van de dieselmotoren de laatste jaren een vlucht heeft genomen. Dat moet je niet vergeten en daarom is het logisch dat er met diesel gereden wordt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Een aparte klasse voor diesels zou niet veel meer fabrikanten aantrekken gok ik zo.
Omdat de diesels dan gewoon het snelst zijn zullen mensen die zien als de hoogste klasse en het winnen van Le Mans in de hoogste klasse is de beste promotie.
Ik denk dat ze het reglement van diesels gewoon iets moeten bijschaven om ze een paar seconden per ronde langzamer te maken.
Of aan de andere kant de regels voor benzine motoren iets versoepelen zodat zij een paar seconden kunnen winnen.
Omdat de diesels dan gewoon het snelst zijn zullen mensen die zien als de hoogste klasse en het winnen van Le Mans in de hoogste klasse is de beste promotie.
Ik denk dat ze het reglement van diesels gewoon iets moeten bijschaven om ze een paar seconden per ronde langzamer te maken.
Of aan de andere kant de regels voor benzine motoren iets versoepelen zodat zij een paar seconden kunnen winnen.
Er zijn nu ook te weinig deelnemers voor. Er zijn gister maar 18 LMP1's gestart en slechts 6 gefinished. Dan zou die Lola Judd met 143 rondes achterstand brons hebben gewonnen bij de benzine-klasse.
Voor een klasse splitsing zijn er inderdaad gewoon te weinig.
Beste zou zijn als ze de verschillen tussen de wagens op een of andere manier gewoon verkleinen. Dan wordt de gehele klasse spannender.
Beste zou zijn als ze de verschillen tussen de wagens op een of andere manier gewoon verkleinen. Dan wordt de gehele klasse spannender.
Weet iemand al iets over de precieze toedracht van de pech bij Peugeot? Ik kan nergens wat vinden, behalve wat simpele verklaringen als turbo kapot en zo. Daar doe ik het natuurlijk niet voor 
peu reed toch met benzine motoren? gezien de enorme steekvlammen bij de blowups.
Die waren over het algemeen sneller dan audi, alleen waren ze niet betrouwbaar.
Dus, we kunnen stellen dat de benzine motoren wel sneller zijn, maar hun betrouwbaarheid hierdoor aanzienlijk daalt.
maar om dan te stellen dat de diesels sneller zijn.. tja.
Die waren over het algemeen sneller dan audi, alleen waren ze niet betrouwbaar.
Dus, we kunnen stellen dat de benzine motoren wel sneller zijn, maar hun betrouwbaarheid hierdoor aanzienlijk daalt.
maar om dan te stellen dat de diesels sneller zijn.. tja.
Neen.quote:Op donderdag 1 juli 2010 @ 19:12 schreef gias het volgende:
peu reed toch met benzine motoren?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Kijk, sinds lange tijd weer een "dichte wagen" ?quote:
Audi's Le Mans wagen voor 2011. De R18
[ afbeelding ]
*must have schaalmodel*
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Lijkt eigenlijk meer op een straaljager dan een auto. Wel heeeel vet.quote:
Audi's Le Mans wagen voor 2011. De R18
[ afbeelding ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hij kan natuurlijk niet tippen aan de Audi R8C maar vind hem best mooi, alleen jammer dat we die haaievinnen nu ook in LMP zien.
Inderdaad jammer van die lange haaienvin maar dan nog is het een veel mooiere wagen dan die van vorig jaar.
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
En het beestje heeft nog een naam nodig.
En het beestje heeft nog een naam nodig.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Handige laadbak. Daar kunnen mooi 2 balen hooi en een zak haver in voor onderweg.quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
Wie dit leest is gek
Jammer dat het een open auto is. Ik vond de Lola van dit jaar veel mooier.quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Waarom zij nou weer open? Die dichte auto van de laatste 2 jaar was echt vet!quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Naast de benzine en diesel motoren bestaat de kans dat er ook een hybride inschrijving komt voor Le Mans 2011.
In ieder geval gaat de Hybride Zytek meedoen aan de Europese Le Mans Series.
In ieder geval gaat de Hybride Zytek meedoen aan de Europese Le Mans Series.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Afgelopen vrijdag werd de nieuwe Peugeot 908 gepresenteerd:
Hoewel hij veel op de auto van vorig jaar lijkt, is het een volledig nieuwe auto.
Alexander Wurz / Anthony Davidson / Marc Gené,
Franck Montagny / Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin en
Sébastien Bourdais / Pedro Lamy / Simon Pagenaud.
Naast de 24 uur is doel deelname aan de Intercontinental Le Mans Cup
Hoewel hij veel op de auto van vorig jaar lijkt, is het een volledig nieuwe auto.
De coureurs zijn in ieder geval hetzelfde gebleven.quote:Auf den ersten Blick schaut der Neue exakt so aus wie der Alte. Doch das entspricht keineswegs der Realität. "Wir haben zwar nichts wirklich Revolutionäres am Auto, aber fast alle Teile sind neu konstruiert", beteuert Technikchef Bruno Famin. "Eigentlich konnten wir nur den Scheibenwischer übernehmen. Auch wenn der neue Peugeot 908 so aussieht wie sein Vorgänger, in bezug auf die Aerodynamik, also Abtrieb und Luftwiderstand, hat sich fast alles geändert." Dies ist in erster Linie eine Folge der Regeländerungen, die 2011 in Kraft treten.
Alexander Wurz / Anthony Davidson / Marc Gené,
Franck Montagny / Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin en
Sébastien Bourdais / Pedro Lamy / Simon Pagenaud.
Naast de 24 uur is doel deelname aan de Intercontinental Le Mans Cup
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is dat weer een haaienvin? Ik vind hem mooier dan de eerste versie.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En Peugeot komt met een hybride-diesel 908.
quote:Peugeot is planning to test a diesel-hybrid version of its 908 sportscar ahead of the Le Mans 24 Hours this year.
Although the French car maker opted for a diesel power unit for its latest challenger, it has announced that it is planning to run the hybrid version at the official pre-Le Mans 24 Hours test day at the French circuit on April 24.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
HIghcroft komt met een LMP1 naar Le Mans. Upgrade van de LMP2, waarmee ze ALMS hebben gewonnen, volledig CFD ontworpen (door Nick Wirth van Virgin).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De Highcroft pakt een verrassende tweede plaats in de 12 uur van Sebring, achter een jaar oude Peugeot en voor de nieuwe Peugeot.quote:
HIghcroft komt met een LMP1 naar Le Mans. Upgrade van de LMP2, waarmee ze ALMS hebben gewonnen, volledig CFD ontworpen (door Nick Wirth van Virgin).
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nieuwe LMP1 wagens hebben toch zo'n vin? Waarom heeft die Highcroft dat niet?
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Omdat het chassis uit 2010 komt. Oude chassis mogen nog zonder grote fin rijden. Kijk maar naar de r15+ op Sebring en de oude 908.quote:
Nieuwe LMP1 wagens hebben toch zo'n vin? Waarom heeft die Highcroft dat niet?
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Vandaag was op MotorsTV de 6 uren van Paul Ricard.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee, maar de nieuwe Pescarolo wel. Wat een comeback na een jaar afwezigheid! Kanshebber voor de 24 uur?quote:
Vandaag was op MotorsTV de 6 uren van Paul Ricard.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Absoluut niet, de drie grote teams waren er niet bij. Maar het wordt wel interessant hoe het gevecht daarachter zich af gaat spelen in de Europese Intercontinental-ronden. Idem voor de GTE, dat is echt iets waar ik dit jaar erg van geniet, véél beter dan het oude GT1.
3 grote teams als in Audi Peugeot en HPD/Honda of bedoel je aston martin?quote:
Absoluut niet, de drie grote teams waren er niet bij. Maar het wordt wel interessant hoe het gevecht daarachter zich af gaat spelen in de Europese Intercontinental-ronden. Idem voor de GTE, dat is echt iets waar ik dit jaar erg van geniet, véél beter dan het oude GT1.
ORECA, want zij rijden natuurlijk moeiteloos met het fabrieksteam en Audi mee. Ik hoop dat HPD en Aston Martin zich dit jaar nog in dat gevecht kunnen mengen, maar ik betwijfel het.
Highcroft trekt zich terug uit Le Mans en het partnership met HPD wordt beeindigd. Gebrek aan geld is het grootste probleem. Na de aardbeving en tsunami in Japan wil Honda er blijkbaar niet veel geld meer insteken.
quote:Highcroft Racing announced Monday that it has pulled the plug on its planned attack at this year’s 24 Hours of Le Mans, and at the same time, concluding its partnership with Honda Performance Development after five seasons.
The Duncan Dayton-led squad started the 2011 American Le Mans Series season off with a strong second-place finish at the Twelve Hours of Sebring in the HPD ARX-01e’s debut race. However, lack of funding has halted Highcroft’s LMP1 program after just one race.
Dayton believes the recent earthquake and tsunami disaster in Japan could have contributed to Honda’s decision not to provide the resources needed for the LMP1 program this year. Highcroft, along with HPD, made its Le Mans debut last year in the LMP2 category.
The team’s late withdrawal now leaves both David Brabham and Marino Franchitti without a ride heading into next month’s 24-hour classic. It does, however, give the Kronos Racing Lola-Aston Martin a place on the grid next month.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
