PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tsja, computersystemen zijn niet helderziend.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 08:51 schreef greavy het volgende:
Gebeurt wel vaker.. Stom is dat..
Word ook wel eens omgeroepen: "Dames en heren, over ongeveer 5 minuten vertrekt vanaf spoor 1 de InterCity naar Rotterdam Centraal, Den Haag Holland Spoor, Leiden Centraal, Schiphol en Amsterdam Centraal."
Vertrekt op dat moment die trein net..
In Amsterdam heb je dat ook wel eens. "Deze trein gaat naar Gein", op het moment dat de metro wegrijdt. Nou ja, dat omroepbericht is tenminste wél waar.
Ze weten niet waar ze met het SLT naar toe moeten. Ze hebben in Amersfoort nu ook al een stel tussen de Wadlopers en de Plan U's gezet 
Altijd onderweg naar het avontuur
In Hengelo is ook nog zat plek bij de buffeltjes, laat ze deze kant maar op komen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat gebeurd er eigenlijk met die buffeltjes? ze staan terzijde en dat is het? Ik zie ze soms ze er alleen maar mee rangeren
Ze staan daar om klaargemaakt te worden voor opslag, dus koelwater en olie aftappen e.d.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan worden de buffeltjes verkocht aan polen ofzoquote:Op dinsdag 11 mei 2010 14:52 schreef dennistd het volgende:
Ze staan daar om klaargemaakt te worden voor opslag, dus koelwater en olie aftappen e.d.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
?
Dat is wat lastig omdat ze breder zijn dan het standaardprofiel. Je hebt dan dus de kans dat ze niet langs perrons kunnen (hoewel, die aangeharkte stukjes grind, dat moet wel lukken )
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En we hebben een winnaar:
quote:Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva
Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.
Vier vervoerders hadden een offerte ingediend: Arriva, Syntus, Veolia en nieuwkomer Pollarisrail. Na de beoordeling van de offerte van Arriva Openbaar Vervoer NV is als winnaar naar voren gekomen. Arriva gaat vanaf december 2012 de lijn Zwolle-Emmen rijden en vanaf december 2013 ook de lijn Almelo - Mariënberg.
Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen uit de aanbieding van Arriva zijn:
- Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden van de Zwitserse fabrikant Stadler. Deze treinen rijden ook elders in Nederland (o.a. Friesland, Groningen en Limburg).
- De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.
- De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
- Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
- Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
- Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dienst te zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie, kaartcontrole e.d.). Op de lijn Almelo -Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Een andere vernieuwing is dat de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente samen opbrengstverantwoordelijk zijn. Zij streven samen met Arriva naar meer reizigers in de trein door de verbetering van de kwaliteit.
Bezwaartermijn
De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente willen het treinvervoer op de Vechtdallijnen voor een periode van 15 jaar gunnen aan vervoerbedrijf Arriva. Voor het zover is, geldt er eerst nog een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken waarin de overige inschrijvers nog kunnen reageren. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wanneer er ruimte in Amersfoort is in 'de Loods' worden de stellen daar gestald, voor een 'reserve', kan je het zien. Ze worden niet ergens onbeheerd neergekwakt, waar ze helemaal naar de tering geholpen worden door lastige jeugd en dergelijke. Zoals wel met de T'tjes, V'tjes te Zwolle Rangeer gebeurd.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 14:44 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat gebeurd er eigenlijk met die buffeltjes? ze staan terzijde en dat is het? Ik zie ze soms ze er alleen maar mee rangeren
Tevens zal er een wijziging in het inzetbeleid van DM'90 doorkomen, namelijk:
Een stel rijdt een bepaalde periode, en word dan afgelost door een ander stel, en word het ene stel 'aan de kant' gezet. Ze gaan niet terzijde, en zullen nog ingezet worden, op een andere manier. Elk stel blijft ingezet worden, maar zal ook een bepaalde periode staan te niksen. Een onderhoudsbeurt helpt ze de baan weer op, en dit word gedaan om de stellen in goede conditie te behouden.
Hoe het dus met huidige terzijde gestelde stellen, durf ik niks over te zeggen. Waarschijnlijk geld het alleen voor de overige stellen.
quote:
Begrijp ik goed dat er geen nieuw mat op Almelo-Marienberg komt, maar de LINT-stellen blijven met aanpassingen, of worden die wel vernieuwd?
Dat zou zomaar kunnen, alleen zou ik dat vreemd vinden omdat Arriva geen LINT in Nederland in dienst heeft. Een D-GTW 2/6 inzetten lijkt me dan handiger.quote:
[..]
Begrijp ik goed dat er geen nieuw mat op Almelo-Marienberg komt, maar de LINT-stellen blijven met aanpassingen, of worden die wel vernieuwd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, daarnaast, een Lint moderniseren klinkt ook wat vreemd. Maar zo staat het er wel..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 15:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zou zomaar kunnen, alleen zou ik dat vreemd vinden omdat Arriva geen LINT in Nederland in dienst heeft. Een D-GTW 2/6 inzetten lijkt me dan handiger.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
- Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
eindelijk
Dat slaat echt helemaal nergens op dat Marienberg geen sneltrein stopt
Vroegah had ik een vriendin in Emmen 45 min wachten op Marienberg 
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 15:29:49 ]
eindelijk
Dat slaat echt helemaal nergens op dat Marienberg geen sneltrein stopt
Vroegah had ik een vriendin in Emmen
45 min wachten op Marienberg [ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 15:29:49 ]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Arriva doet het toch ook gewoon prima waar ze nu rijden?
Beter dan bij veolia met de 3-2 opstelling.
Beter dan bij veolia met de 3-2 opstelling.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
CXX rijd dus nog maar op 1 lijn straks...Amersfoort -> Barneveld...quote:
[..]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..
Amersfoort-Ede=Wageningen is het he, en die zie ik ook nog wel doorgetrokken worden naar Arnhem.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ofwel, alleen NS en DB..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 15:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Syntus houdt alleen nog Zutphen - Oldenzaal over met de treinen, en nog busgebieden.
Veolia heeft dan nog Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum en Roermond - Nijmegen.
Veolia heeft dan nog Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum en Roermond - Nijmegen.
Is dat traject niet te druk daarvoor?quote:
Amersfoort-Ede=Wageningen is het he, en die zie ik ook nog wel doorgetrokken worden naar Arnhem.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In plaats van de NS-stopper Ede=Wageningen-Arnhem dan he. Dat is voor NS nu een klein k*t-lijntje met 4 stationsquote:
[..]
Is dat traject niet te druk daarvoor?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zutphen-Oldenzaal loopt ook maar tot december 2013 zie ik, dus dat is ook niet heel lang meer.quote:
Syntus houdt alleen nog Zutphen - Oldenzaal over met de treinen, en nog busgebieden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zal volgend jaar ook wel in de aanbesteding gaan.quote:
[..]
Zutphen-Oldenzaal loopt ook maar tot december 2013 zie ik, dus dat is ook niet heel lang meer.
Het lijkt me nu wel handig dat Arriva ergens rond Deventer of Zutphen een werkplaats neer laat zetten nu ze in die regio zoveel nieuw materieel krijgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Kun jij gedachten lezen ofzo? Ik roep net hetzelfde op OHIH
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
lijkt me handig als grondeigenaren in de buurt van station Deventer niet met een olielekkende Arriva-klusplaats opgescheept worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, ik neem aan dat het een werkplaats van Voith gaat worden dan, en qua eisen zal het ding wel zo gebouwd zijn dat ie niet lekt
Zutphen is volgens mij trouwens nog iets meer plaats dan Deventer, aangezien daar vaak werktreinen staan
Zutphen is volgens mij trouwens nog iets meer plaats dan Deventer, aangezien daar vaak werktreinen staan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kan geen gedachten lezen neequote:
Kun jij gedachten lezen ofzo? Ik roep net hetzelfde op OHIH
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zal vast Voith worden, want Arriva doet niet zelf onderhouden..
Doen ze het niet, zal er veel LM richting Leeuwarden moeten.
Doen ze het niet, zal er veel LM richting Leeuwarden moeten.
Dan moeten ze het spreiden tussen Leeuwarden en Blerickquote:
Het zal vast Voith worden, want Arriva doet niet zelf onderhouden..
Doen ze het niet, zal er veel LM richting Leeuwarden moeten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oja, Voith zit ook nog in Blerick, even niet aan gedacht..
Maar dan word het alsnog veel LM heen en weer, want Leeuwarden heeft ook veel van de Noordelijke nevenlijnen natuurlijk.
Maar dan word het alsnog veel LM heen en weer, want Leeuwarden heeft ook veel van de Noordelijke nevenlijnen natuurlijk.
Syntus houdt alleen Arnhem - Winterswijk over. Geen andere vervoerder die daar wil rijden
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Arnhem - Winterswijk hoort volgens mij toch bij de concessie Achterhoek / Rivierenland, eveneens als Tiel - Arnhem. Zutphen - Winterswijk ook.
Dat is Arriva straks ook.
Dat is Arriva straks ook.
Arnhem - Doetinchem wordt straks samen de busconcessie SAN apart aanbesteed.
Altijd onderweg naar het avontuur
t was maar een grapjequote:Op dinsdag 11 mei 2010 16:16 schreef greavy het volgende:
Arnhem - Winterswijk hoort volgens mij toch bij de concessie Achterhoek / Rivierenland, eveneens als Tiel - Arnhem. Zutphen - Winterswijk ook.
Dat is Arriva straks ook.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hopen voor Syntus dat hun het winnen, en anders zal Arriva Deutsche Bahn of Veolia het wel worden.
Straks krijgt ArrivaDeutsche Bahn bijna alle regionale lijntjes in beheer
Straks krijgt ArrivaDeutsche Bahn bijna alle regionale lijntjes in beheer
Kan ArrivaDeutsche Bahn nog meegenieten van de 'kinderziektes'quote:
ProFail heeft het wederom voorelkaar.. Tenminste, is mijn vermoeden.
Vertragingen tussen Wehl/Zevenaar lopen weer op, dus de verstoring zal vast er weer zijn..
Vertragingen tussen Wehl/Zevenaar lopen weer op, dus de verstoring zal vast er weer zijn..
Wim Pollaert met z'n Pollarisrail heeft dus toch niet gewonnen - erg jammer. Een nieuwkomer zou welkom zijn geweest.
Ik snap niet waarom er überhaupt iemand de lijn Almelo - Marienberg wil. Zo'n lijn is toch nooit winstgevend?
Met subsidies kun je een heel eind komenquote:
Ik snap niet waarom er überhaupt iemand de lijn Almelo - Marienberg wil. Zo'n lijn is toch nooit winstgevend?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Die lijn is zelfs verreweg de meest verliesgevende van het land. Voor elke 100 euro die die lijn kost, brengt ie 8 euro op. Elke andere kansloze lijn zit toch wel boven de 25.quote:
Ik snap niet waarom er überhaupt iemand de lijn Almelo - Marienberg wil. Zo'n lijn is toch nooit winstgevend?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag ik even tussendoor klagen over Frankrijk?
Je vraagt aan de sncf-site: Wanneer rijdt in de periode van 1 juli t/m 31 augustus een trein van Le Puy naar Brioude?
Je krijgt als antwoord o.a.:
08h01 vertrek Le Puy en Velay
09h08 aankomst Brioude
Rijdt alleen op: Zaterdag *
* Niet op 17/07/2010, 24/07/2010, 31/07/2010, 07/08/2010, 14/08/2010, 21/08/2010, 28/08/2010
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 18:29:45 ]
Je vraagt aan de sncf-site: Wanneer rijdt in de periode van 1 juli t/m 31 augustus een trein van Le Puy naar Brioude?
Je krijgt als antwoord o.a.:
08h01 vertrek Le Puy en Velay
09h08 aankomst Brioude
Rijdt alleen op: Zaterdag *
* Niet op 17/07/2010, 24/07/2010, 31/07/2010, 07/08/2010, 14/08/2010, 21/08/2010, 28/08/2010
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 18:29:45 ]
Maar ik mag eigenlijk niet klagen, want tenminste op zondagen (en op 14/07/2010) rijdt er ook nog een bus waarmee je de aansluiting in Brioude haalt. 
De hoeveelste dag op rij is dit? Ik ben even de tel kwijt...quote:
ProFail heeft het wederom voorelkaar.. Tenminste, is mijn vermoeden.
Vertragingen tussen Wehl/Zevenaar lopen weer op, dus de verstoring zal vast er weer zijn..
De 5e of de 6e.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 18:38 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De hoeveelste dag op rij is dit? Ik ben even de tel kwijt...
Gister was het zelf 4 keer op één dag raak daar
Ik zou gewoon lekker al die kabels nog een keer gaan vervangen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
