PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tsja, computersystemen zijn niet helderziend.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 08:51 schreef greavy het volgende:
Gebeurt wel vaker.. Stom is dat..
Word ook wel eens omgeroepen: "Dames en heren, over ongeveer 5 minuten vertrekt vanaf spoor 1 de InterCity naar Rotterdam Centraal, Den Haag Holland Spoor, Leiden Centraal, Schiphol en Amsterdam Centraal."
Vertrekt op dat moment die trein net..
In Amsterdam heb je dat ook wel eens. "Deze trein gaat naar Gein", op het moment dat de metro wegrijdt. Nou ja, dat omroepbericht is tenminste wél waar.
Ze weten niet waar ze met het SLT naar toe moeten. Ze hebben in Amersfoort nu ook al een stel tussen de Wadlopers en de Plan U's gezet 
Altijd onderweg naar het avontuur
In Hengelo is ook nog zat plek bij de buffeltjes, laat ze deze kant maar op komen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat gebeurd er eigenlijk met die buffeltjes? ze staan terzijde en dat is het? Ik zie ze soms ze er alleen maar mee rangeren
Ze staan daar om klaargemaakt te worden voor opslag, dus koelwater en olie aftappen e.d.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan worden de buffeltjes verkocht aan polen ofzoquote:Op dinsdag 11 mei 2010 14:52 schreef dennistd het volgende:
Ze staan daar om klaargemaakt te worden voor opslag, dus koelwater en olie aftappen e.d.
Daarna zouden ze naar de loods in Amersfoort gaan, maar daar staan nog wat Wadjes en U'tjes in de weg.
?
Dat is wat lastig omdat ze breder zijn dan het standaardprofiel. Je hebt dan dus de kans dat ze niet langs perrons kunnen (hoewel, die aangeharkte stukjes grind, dat moet wel lukken )
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En we hebben een winnaar:
quote:Treinvervoer Vechtdallijnen in 2012 naar Arriva
Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle - Emmen en Almelo - Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.
Vier vervoerders hadden een offerte ingediend: Arriva, Syntus, Veolia en nieuwkomer Pollarisrail. Na de beoordeling van de offerte van Arriva Openbaar Vervoer NV is als winnaar naar voren gekomen. Arriva gaat vanaf december 2012 de lijn Zwolle-Emmen rijden en vanaf december 2013 ook de lijn Almelo - Mariënberg.
Verbeteringen
De belangrijkste verbeteringen uit de aanbieding van Arriva zijn:
- Op de lijn Zwolle - Emmen gaan nieuwe, snellere treinen rijden van de Zwitserse fabrikant Stadler. Deze treinen rijden ook elders in Nederland (o.a. Friesland, Groningen en Limburg).
- De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.
- De dienstregeling Zwolle - Emmen wordt uitgebreid met extra snelritten in de avonduren en vroegere ritten op zondag, waardoor een logische, regelmatige dienstregeling ontstaat.
- Op werkdagen tijdens de ochtend- en middagspits rijden er extra treinen tussen Zwolle en Coevorden. Op deze manier wordt de drukte opgevangen.
- Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
- Op alle treinen op de lijn Zwolle - Emmen komt een steward in plaats van een conducteur. Deze heeft een balie tot zijn beschikking en kan alle reizigers op allerlei manieren van dienst te zijn (o.a. sociale veiligheid, reisinformatie, kaartcontrole e.d.). Op de lijn Almelo -Mariënberg zijn nu geen conducteurs aanwezig. Daar zullen stewards flexibel worden ingezet.
Een andere vernieuwing is dat de provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente samen opbrengstverantwoordelijk zijn. Zij streven samen met Arriva naar meer reizigers in de trein door de verbetering van de kwaliteit.
Bezwaartermijn
De provincies Overijssel en Drenthe en Regio Twente willen het treinvervoer op de Vechtdallijnen voor een periode van 15 jaar gunnen aan vervoerbedrijf Arriva. Voor het zover is, geldt er eerst nog een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken waarin de overige inschrijvers nog kunnen reageren. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wanneer er ruimte in Amersfoort is in 'de Loods' worden de stellen daar gestald, voor een 'reserve', kan je het zien. Ze worden niet ergens onbeheerd neergekwakt, waar ze helemaal naar de tering geholpen worden door lastige jeugd en dergelijke. Zoals wel met de T'tjes, V'tjes te Zwolle Rangeer gebeurd.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 14:44 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat gebeurd er eigenlijk met die buffeltjes? ze staan terzijde en dat is het? Ik zie ze soms ze er alleen maar mee rangeren
Tevens zal er een wijziging in het inzetbeleid van DM'90 doorkomen, namelijk:
Een stel rijdt een bepaalde periode, en word dan afgelost door een ander stel, en word het ene stel 'aan de kant' gezet. Ze gaan niet terzijde, en zullen nog ingezet worden, op een andere manier. Elk stel blijft ingezet worden, maar zal ook een bepaalde periode staan te niksen. Een onderhoudsbeurt helpt ze de baan weer op, en dit word gedaan om de stellen in goede conditie te behouden.
Hoe het dus met huidige terzijde gestelde stellen, durf ik niks over te zeggen. Waarschijnlijk geld het alleen voor de overige stellen.
quote:
Begrijp ik goed dat er geen nieuw mat op Almelo-Marienberg komt, maar de LINT-stellen blijven met aanpassingen, of worden die wel vernieuwd?
Dat zou zomaar kunnen, alleen zou ik dat vreemd vinden omdat Arriva geen LINT in Nederland in dienst heeft. Een D-GTW 2/6 inzetten lijkt me dan handiger.quote:
[..]
Begrijp ik goed dat er geen nieuw mat op Almelo-Marienberg komt, maar de LINT-stellen blijven met aanpassingen, of worden die wel vernieuwd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, daarnaast, een Lint moderniseren klinkt ook wat vreemd. Maar zo staat het er wel..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 15:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zou zomaar kunnen, alleen zou ik dat vreemd vinden omdat Arriva geen LINT in Nederland in dienst heeft. Een D-GTW 2/6 inzetten lijkt me dan handiger.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
- Er komt een betere verbinding tussen Drenthe en Twente door een extra stop van de sneltrein ontstaat er een overstapmogelijkheid in Mariënberg van de trein Zwolle - Emmen.
eindelijk
Dat slaat echt helemaal nergens op dat Marienberg geen sneltrein stopt
Vroegah had ik een vriendin in Emmen 45 min wachten op Marienberg 
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 15:29:49 ]
eindelijk
Dat slaat echt helemaal nergens op dat Marienberg geen sneltrein stopt
Vroegah had ik een vriendin in Emmen
45 min wachten op Marienberg [ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 15:29:49 ]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Arriva doet het toch ook gewoon prima waar ze nu rijden?
Beter dan bij veolia met de 3-2 opstelling.
Beter dan bij veolia met de 3-2 opstelling.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
CXX rijd dus nog maar op 1 lijn straks...Amersfoort -> Barneveld...quote:
[..]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..
Amersfoort-Ede=Wageningen is het he, en die zie ik ook nog wel doorgetrokken worden naar Arnhem.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ofwel, alleen NS en DB..quote:Op dinsdag 11 mei 2010 15:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer Arriva he. Ik zat er gisteren nog aan te denken. Op termijn zijn CXX, veo en syntus allemaal weg of kapot en hebben we alleen NS en Arriva over..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Syntus houdt alleen nog Zutphen - Oldenzaal over met de treinen, en nog busgebieden.
Veolia heeft dan nog Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum en Roermond - Nijmegen.
Veolia heeft dan nog Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum en Roermond - Nijmegen.
Is dat traject niet te druk daarvoor?quote:
Amersfoort-Ede=Wageningen is het he, en die zie ik ook nog wel doorgetrokken worden naar Arnhem.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In plaats van de NS-stopper Ede=Wageningen-Arnhem dan he. Dat is voor NS nu een klein k*t-lijntje met 4 stationsquote:
[..]
Is dat traject niet te druk daarvoor?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zutphen-Oldenzaal loopt ook maar tot december 2013 zie ik, dus dat is ook niet heel lang meer.quote:
Syntus houdt alleen nog Zutphen - Oldenzaal over met de treinen, en nog busgebieden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
