quote:Nieuwe enorme aswolk
De uitbarsting van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajökull zit opnieuw in een explosieve fase en "aanzienlijke" concentraties as zijn op komst. Daar hebben IJslandse meteorologen en geofysici voor gewaarschuwd.
"Er is geen enkel teken dat er een einde komt aan de uitbarsting", klinkt het. Die uitbarsting duurt al sinds 14 april en veroorzaakt een aswolk die het luchtverkeer boven delen van Europa eerder al enkele dagen verhinderde.
"De uitbarsting is weer veranderd: de lava vloeit niet meer en de meeste magma wordt weggeslingerd door explosies in de krater", aldus het Icelandic Met Office and Institute of Earth Science. "Daardoor is er een aspluim en die veroorzaakt een aswolk die zware gevolgen kan hebben."
De nieuwe aswolk zou in eerste instantie gevolg hebben voor vluchten naar Amerika. De Irish Aviation Authority (IAA) spreekt van een "massive ash cloud" die bijna 1.500 kilometer lang is en 1.100 kilometer breed.
Die hangt boven de Atlantische Oceaan en drijft naar het Zuidwesten.
Ziet er wel mooi uitquote:Op vrijdag 7 mei 2010 11:06 schreef Burner82 het volgende:
Die infrarood beelden zien eruit alsof ze van Mars komen
http://www2.norvol.hi.is/page/ies_Eyjafjallajokull_eruptionquote:Eruption in Eyjafjallajökull - Status Report: 18:00 GMT, 06 May 2010
Icelandic Meteorological Office and Institute of Earth Sciences, University of Iceland
Compiled by: Sigurlaug Hjaltadóttir, Björn Oddsson, Egill Axelsson, Matthew J. Roberts, Sigrún Hreinsdóttir, Halldór Björnsson, Bergþóra S. Þorbjarnardóttir.
Based on:
IMO seismic monitoring; IES-IMO GPS monitoring; IMO hydrological data; IMO weather radar measurements, MODIS satellite image; reports from sent through the IMO web site, information from the Icelandic Coast Guard flight yesterday.
Eruption plume:
Height (a.s.l.): The ash plume observed from commercial pilots between 0530h and 0800h: 30,000 ft/9km. ICG helicopter flight between 13h and 14h: sometimes under 20,000 ft (where there is a cloud bank) and oscillates up into the cloud bank (over 9 km). The height of the plume varies from 4-6 km according to the weather radar. Icelandair Cargo flight at
18:00 climbing towards east from Keflavík estimates height at 21- 22,000ft.
Heading: East-south-east over land, then to the south (assessed from AVHRR figure from NOAA at 0435h and 1154h).
Colour: A police officer from Hvolsvöllur, stationed at Rauðafell, observed the ash plume to be dark-gray. Observation from ICG: dark.
Tephra fallout: Considerable ashfall at Þykkvabæjarklaustur in Álftaver (at a distance of 65-70 km), (everything has turned black). It has not been established whether the ash cloud south of Eyjafjallajökull is ashfall or ash that has already fallen and is being blown from the ground. Ashfall seems to start midway through Mýrdalssandur.
Lightning: No detections today over the eruption site.
Noises: No noise can be heard at Hvolsvöllur. No noise was heard at Seljavellir at noon. Noise heard at Heggstaðanes (200 to the north).
Meltwater:
Discharge from Gígjökull decreases further and meltwater seems to be running from the eastern side of the glacier. This is different from tuesdays meltwater were water was running from the west side. Lava flow might be changing the direction of meltwater flow. Such changes should be taken seriously with regard to possible outbursts due to accumulation of meltwater. Discharge at the old Markarfljóts bridge is decreasing. It has now been verified that increase in electrical conducitvity in Jökulsá á Sólheimasandi was caused by volcanic ash penetrating the glacier and the meltwater. This rules out the possibility of sulphur rich gas from magma entering the meltwater.
Conditions at eruption site:
The lava stream down Gígjökull has been stationary for the
last two days. Explosive activity has increased and the cinder cone
continues to build up in the northern most ice cauldron.
Seismic tremor:
Tremor levels continued to decrease yesterday and this morning. They are now similar to what they were in the first phase of the eruption, 14 to 17 April.
Earthquakes:
Earthquake activity is still being recorded. At least 10 earthquakes have been located since midnight. Most of the earthquakes are sourced beneath or south of the top crater in the eruptive conduit that has formed since 3 May. Most of the earthquakes are less than magnitude 2, the biggest M2.2. Three events have been recorded beneath the southeastern ice cap, depth uncertain.
GPS deformation:
Measurements from around Eyjafjallajökull show continued horizontal displacement. South of the eruption, stations THEY and SVBH have begun to drift southward, whereas FIM2, located east of the eruption, shows northward motion. No further northward motion has been observed at STE2, located to the north. Today's displacement pattern suggests deformation beneath the southeastern part of Eyjafjallajökull.
Other remarks:
Between 14 April and 5 May no signals (exept diurnal and long-period earth tides) are seen at strain-station Stórólfshvoll, ~35 km WNW of the eruption.
Overall assessment:
Explosive activity has increased and effusive part has decreased for the last two days. This results in a higher eruption column with increased tephra fallout. There are no signs that the eruption is about to end.
Beetje een vaag plaatje, delen van de aswolk vlakbij de vulkaan hebben dezelfde kleur als de lager gelegen omgeving van de vulkaan, dat zou betekenen dat ze dezelfde temperatuur hebben als dit een infrarood beeld is.quote:
Er wordt omheen gevlogen.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:15 schreef Frutsel het volgende:
vliegen daar nu ook geen vliegtuigen dan?
of vliegen die te hoog en/of erom heen?
De kraterwand zelf kan je ook niet zien.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:36 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Beetje een vaag plaatje, delen van de aswolk vlakbij de vulkaan hebben dezelfde kleur als de lager gelegen omgeving van de vulkaan, dat zou betekenen dat ze dezelfde temperatuur hebben als dit een infrarood beeld is.
Nee, gewoon een Noordenwind. Wel vervelend.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:58 schreef luckyb1rd het volgende:
Heeft de koelere maand mei misschien ook te maken met de vulkaanuitbarsting? Het is gewoon hier begin maart brrrrrrrr....
Dus de aswolk komt weer hier heen? Ah eindelijk weer retro mooie blauwe luchten zonder vliegtuigstrepen..quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:00 schreef Prutzenberg het volgende:
[..]
Nee, gewoon een Noordenwind. Wel vervelend.
quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:10 schreef Prutzenberg het volgende:
Kleine aardbeving in de Waddenzee boven groningen! (bron)
Zou de Zuidwalvulkaan wakker worden.
De 'bovenwind' om het maar even zo te noemen staat geloof ik zuidwest, dus alleen de transatlantische vluchten leiden eronder, iig meoten ze omvliegen.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:02 schreef luckyb1rd het volgende:
[..]
Dus de aswolk komt weer hier heen? Ah eindelijk weer retro mooie blauwe luchten zonder vliegtuigstrepen..
quote:Iceland's volcano sends more ash towards Europe
REYKJAVIK, Iceland — Iceland's Eyjafjoell volcano threatened European skies with a new ash cloud Friday raising the risk of more flight cancellations, officials said.
"Renewed and more intensive ash eruptions took place overnight and as a result, the area of potential higher ash contamination is forecast to extend from Iceland as far south as the western edge of the Iberian Peninsula during the day," Eurocontrol, the European intergovernmental air traffic control coordinator, said.
"Lava has stopped running from the crater and the eruption is now again an explosive eruption," Icelandic geologist Bjoern Oddson said.
"When there's more explosive activity, the ash does become finer and if the activity increases, it could possibly cause problems in Europe's airspace," he said, noting "the ash is spreading to the south-east" of Iceland.
Late Thursday, Icelandic meteorologists and geophysicists warned Eyjafjoell would emit a larger ash cloud after renewed activity, though Oddson said it had stabilised overnight.
"Right now, we're not seeing nearly as much ash fall as in the first few days of the eruption", which paralysed European flight traffic for a week from April 14, he said.
The ash, at sufficient concentrations, poses a hazard for plane engines.
According to the Brussels-based Eurocontrol, the areas where the volcanic ash concentration were likely to exceed engine tolerance levels were to the west of north-west Europe.
"Transatlantic flights are being re-routed south of the affected area which could cause delays to these flights."
The ash cloud was predicted to reach up to 35,000 feet (some 10,500 metres), far higher than in recent days and thus affecting more overflying planes.
The cloud caused Ireland to shut its airspace from 2300 GMT on Thursday to 1200 GMT Friday, the third closure in as many days.
The Faroe Islands, a Danish territory in the North Atlantic, also shut airspace from Thursday night until at least 0000 GMT Saturday.
The Portuguese air traffic agency NAV said ash was expected in the country's airspace north of Lisbon later Friday but would have a limited effect, causing only some rerouting.
Last month the Icelandic volcanic caused travel chaos, with airspaces closed over several European nations.
It was the biggest aerial shutdown in Europe since World War II, with more than 100,000 flights cancelled and eight million passengers affected. The airline industry said it lost some 2.5 billion euros.
Zelfde locatie alleen nu ingezoomd op de gletsjertong.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 22:17 schreef basst2005 het volgende:
Webcam op http://eldgos.mila.is/eyjafjallajokull-fra-thorolfsfelli is aangepast, is volgens mij een andere camera/locatie?
Die site is meestal erg traag (bij mij), ik kijk daarom meestal hier:quote:Op vrijdag 7 mei 2010 22:38 schreef mouzzer het volgende:
[..]
...
Deze camera heeft nog wel een compleet overzicht vanaf dezelfde locatie: http://www.vodafone.is/eldgos
Nieuwe kaart (voor morgenochtend vroeg):quote:Op vrijdag 7 mei 2010 22:14 schreef Tourniquet het volgende:
Vliegroutes gaan een flink stuk zuidelijker dan 'normaal':
[ afbeelding ]
quote:
Valt vooralsnog wel mee.quote:In de West-Spaanse regio Galicië gaan zaterdag drie vliegvelden dicht wegens vulkaanas uit IJsland.
Waar kun je die kaarten vinden?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 23:27 schreef basst2005 het volgende:
[..]
Nieuwe kaart (voor morgenochtend vroeg):
[ afbeelding ]
Moeten de vliegtuigen nog zuidelijker..
Via deze site: http://www.jeppesen.com/aviation/personal/aviation-weather.jspquote:
bronquote:Assessment - 07 May 2010 19:30
Explosive activity seems to have decreased since yesterday. The ash plume does not rise as high into the air and is lighter in colour.
Steam rises from the lava tongue under Gígjökull, which is a sign that ice is melting in the tunnel, but to a much lesser degree than when the lava flow was at its peak. The cinder cone continues to build up around the eruption vent in the ice cauldron. The lava flow to the north has been stagnant for the past two days.
Tremor levels are low, comparable to yesterday and the period 14-17 April. Earthquakes are still being recorded at 5-13 km depth, but fewer than yesterday. There are no signs that the eruption is ending.
For more detailed information, see the status report issued collectively by the Icelandic Meteorological Office and the Institute of Earth Sciences at 16:00 today.
Ik keek eerder vandaag ook, zwart.. werkzaamhedenquote:Op zaterdag 8 mei 2010 08:00 schreef aloa het volgende:
Het is mistig zeker.
Geen klap te zien momenteel
Ze doen het nu wel, maar er hangt een dikke mist voor. Die warmtecamera is blauw.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 08:10 schreef indahnesia.com het volgende:
[..]
Ik keek eerder vandaag ook, zwart.. werkzaamheden
quote:SPAIN: Santiago de Comp., Vigo, Coruna, Asturias, Santander, Valladolid, Burgos and Salamanca airports closed until further notice
Hier kan ik die wolk een beetje volgen.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:08 schreef indahnesia.com het volgende:
[..]
Ja en? Kun je dat niet beter melden in het TRV forum?
quote:Ash eruptions are ongoing and the area of potential ash contamination is expanding in particular between the ground and 20,000 feet. As a result, during the day, the area affected by volcanic ash is expected to extend from Iceland, south to Portugal and possibly as far east as Barcelona and Marseille. Airports are closed or expected to close in northern Portugal, the north of Spain and parts of southern France. The latest ‘Air Ash Concentration Charts’ describing those areas where no-fly zone proposals have been made to the EUROCONTROL Member States are attached.
Transatlantic flights are being re-routed around the affected area which is causing substantial delays to these flights. The reduction of available airspace is also impacting flights arriving in or departing from the Iberian Peninsula and delays could be expected.
Staan ook kaartje op die url.quote:08 May 2010
As of 12.00 CET on 8 May 2010, EUROCONTROL has the following update to make with regard to the situation of air traffic in Europe:
Today EUROCONTROL expects approximately 25,000 flights within the European area.
Ash eruptions are ongoing and the area of potential ash contamination is expanding in particular between the ground and 20,000 feet. As a result, during the day, the area affected by volcanic ash is expected to extend from Iceland, south to Portugal and possibly as far east as Barcelona and Marseille. Airports are closed or expected to close in northern Portugal, the north of Spain and parts of southern France. The latest ‘Air Ash Concentration Charts’ describing those areas where no-fly zone proposals have been made to the EUROCONTROL Member States are attached.
Transatlantic flights are being re-routed around the affected area which is causing substantial delays to these flights. The reduction of available airspace is also impacting flights arriving in or departing from the Iberian Peninsula and delays could be expected.
On Friday 7 May, there were 30,342 flights within the EUROCONTROL CFMU area, in line with normal traffic levels.
Oei. Wij vliegen de 13e, deze forecast is voor de 9e. Ik heb geen idee of de windrichting zo blijft, maar met deze snelheid ziet het er naar uit dat die strook de 13e precies boven de Benelux hangt.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 13:34 schreef basst2005 het volgende:
Nieuwe as voorspelling, 't komt erg dichtbij morgen:
[ afbeelding ]
dat blijft toch een machtig gezicht hoorquote:Op zaterdag 8 mei 2010 12:01 schreef aloa het volgende:
Het huidige beeld van de vulkaan
[ afbeelding ]
op welke luchthaven ben je nu dan?quote:Op zaterdag 8 mei 2010 16:34 schreef W1ckeDxt het volgende:
Lekker, zit nu in een Thomas Cook vliegtuig.
We zouden gaan vertrekken maar moeten nu wachten tot 20.00 LOKALE tijd.
Ze zijn Brussel aan het vragen wat ze kunnen doen.
een fokker uit lyon??quote:Op zaterdag 8 mei 2010 15:32 schreef Prego het volgende:
Tvp voor m'n vlucht de 11e (Lyon - Amsterdam)
:\
ik ook uit lyon! wat doe je hier dan?quote:Op zaterdag 8 mei 2010 17:04 schreef Prego het volgende:
[..]
yep
en nee want: "AIRBUS INDUSTRIE A318"
Ik zit nu in Reus, Spanje.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 16:40 schreef 045represent het volgende:
[..]
op welke luchthaven ben je nu dan?
Eerlijk gezegd heb ik er een hard hoofd in dat jij nog thuiskomt vandaag...quote:Op zaterdag 8 mei 2010 17:19 schreef W1ckeDxt het volgende:
[..]
Ik zit nu in Reus, Spanje.
Alles zit hier dicht en zitten nu weer in het vliegveld zelf, kan best zijn dat het tot 21.00 gaat duren.
Ik hoop iig dat ik vandaag nog thuis kom.
Ik ben wel benieuwd naar die van vandaag.quote:Eruption in Eyjafjallajökull - Status Report: 16:00 GMT, 07 May 2010
Icelandic Meteorological Office and Institute of Earth Sciences, University of Iceland
Compiled by: Sigurlaug Hjaltadóttir, Rikke Pedersen, Björn Oddsson, Ólafur Freyr Gíslason, Guðrún Larsen, Benedikt G. Ófeigsson, Matthew J. Roberts, Bergthóra S. Thorbjarnardóttir.
Based on:
IMO seismic monitoring; IES-IMO GPS monitoring; IMO hydrological data; IMO weather radar measurements, MERIS satellite image; reports from sent through the IMO web site, information from commercial flights.
Eruption plume:
Height (a.s.l.): 7 km according to IMO weather radar measurements at 1155h. Commercial flight heading towards Keflavík at 15:18h: 20,000- 25,000ft (7-7.6 km).
Heading: Southeast
Colour: Colour: Dark at the bottom, otherwise light gray.
Tephra fallout: Considerable in Vík ashfall began at 21h last night; ashfall reaches to ~55-60 km from eruption site, midway through Mýrdalssandur.
Lightning: No detections today over the eruption site.
Noises: No reports
Meltwater:
During the last 24 hours there have been no flash floods from Gígjökull measured at Markarfljótsbrú. Electrical conductivity has been decreasing and daily fluctuations in discharge and water temperature have been observed. The electrical conductivity in Jökulsá á Sólheimasandi which has been traced to ash contamination from the glacier is still quite high. An increase in discharge has been observed in rivers in the area around Mýrdals- and Eyjafjallajökull due to higher ambient temperature.
Conditions at eruption site:
The ash plume is lower now than yesterday. The wind affects the plume and ashfall is less. The cinder cone continues to build up around the eruption vent in the ice cauldron. The lava flow to the north has been stagnant past two days.
Seismic tremor:
Tremor levels are low, comparable to yesterday and the period on 14 - 17 April.
Earthquakes:
Earthquakes are still being recorded at 5-13 km depth, but fewer than yesterday.
GPS deformation:
Measurements from around Eyjafjallajökull indicate no major net discplaceaments, suggesting a stabilization of the surface deformation since yesterday.
Other remarks:
Grainsize analysis of samples taken of ash that fell on May 3rd at 64 km distance from the eruption site shows that about 5 % of the ash is smaller than 10 micron (aerosols). This is a considerable decrease of fine particles compared to ash from April 15th (25% aerosols) sampled at a similar distance. The grain size analysis was carried out by Nýsköpunarmiðstöð Íslands.
Overall assessment:
Explosive activity seems to have decreased since yesterday. The ash plume does not rise as high into the air and is lighter in colour. Steam rises from the lava tongue under Gígjökull which is a sign that ice is melting in the tunnel, but to a much lesser degree than when the lava flow was at its peak. There are no signs that the eruption is ending.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/default.asp?cat=all&id=34808quote:Aswolk treft ook Portugal en Frankrijk
08-05-2010
BRUSSEL - De aswolk uit IJsland waait zaterdag niet alleen over het noorden van Spanje, maar ook Portugal en Zuid-Frankrijk kampen met problemen. Dat meldde de Europese luchtverkeersleider Eurocontrol. Luchthavens in het noorden van Portugal en Spanje en het zuiden van Frankrijk zijn gesloten of zullen de komende uren sluiten. "Erupties doen zich nog steeds voor en het gebied waar de as de lucht vervuild, breidt zich uit", aldus een verklaring van Eurocontrol.
In Spanje zijn inmiddels zeker vijftien luchthavens dicht. Deze blijven in elk geval tot het einde van de middag gesloten. Vluchten vanuit Nederland naar Noord-Amerika of Zuid-Europa moeten rekening houden met vertragingen.
(c) ANP
Hmm, estimated time zou 5.41PM zijn, dat was 3 kwartier geleden, hij staat nog wel op sceduled en niet op cancelled, misschien heb je nog geluk. Sterkte iig.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 18:15 schreef W1ckeDxt het volgende:
ik heb inderdaad het gevoel dat ik niet meer thuis kom yah.
"I HATE ICELAND!"quote:Op zaterdag 8 mei 2010 18:34 schreef XcUZ_Me het volgende:
Ik hoop het echt niet... Ben half jaar bezig met voorbereiden van deze reis. Kutvulkaan.
Hmm, hoe lang zou je gaan? Is de trein dan geen optie? Als je via een reisbureau hebt geboekt kunnen ze je misschien omboeken. Niet geschoten is altijd mis natuurlijk.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 18:30 schreef detulp050 het volgende:
Volgens de Spaanse overheid kan dit tot volgende week aanhouden. Zeg maartegen mijn vakantie Mallorca van a.s. maandag
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |