PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tja, over slechte smaak valt niet te twisten.
Jij geeft als reden dat je de Audi mooier vindt omdat je weinig BMW gereden heeft, klink als BS toch. Uiterlijk heeft niks met techniek en rijgedrag te maken (want daar valt uberhaupt niet over te discussiëren
) maar gewoon of je de auto mooi vindt of niet. Als jij de 3-serie coupe minder mooi vindt dan de A5 dan kan dat voor jou een punt zijn om de A5 te kopen en dat is ook niet meer dan logisch....
En, ik wil je verder ook niet overhalen om een 335i te kopen hoor maarrrr:
Jij geeft als reden dat je de Audi mooier vindt omdat je weinig BMW gereden heeft, klink als BS toch. Uiterlijk heeft niks met techniek en rijgedrag te maken (want daar valt uberhaupt niet over te discussiëren
) maar gewoon of je de auto mooi vindt of niet. Als jij de 3-serie coupe minder mooi vindt dan de A5 dan kan dat voor jou een punt zijn om de A5 te kopen en dat is ook niet meer dan logisch.... En, ik wil je verder ook niet overhalen om een 335i te kopen hoor maarrrr:
Facts don't care about your feelings
Uiterlijk heeft niets met techniek te maken, daar zijn we het wel over eens ja. Dat jij de reden die ik noem bullshit vindt dat mag, het is hoe ik het ervaar. Je krijgt in mijn beleving meer met een merk door wat verschillende modellen en motortypes te rijden, los van het uiterlijk wat je aanspreekt of niet.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 11:48 schreef YoshiBignose het volgende:
Jij geeft als reden dat je de Audi mooier vindt omdat je weinig BMW gereden heeft, klink als BS toch. Uiterlijk heeft niks met techniek en rijgedrag te maken (want daar valt uberhaupt niet over te discussiëren
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik heb een zwak voor de 335d blok, ga kijken of ik er goedkoop eentje kan fixxen 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
6 cilinder 24v Twin TurboDiesel, weet jij wat voor gigantische koppel je daar uit kunt halen, wat voor vermogen
EN dan NOG zuinig rijden met 1 op 13 op Diesel..
EN dan NOG zuinig rijden met 1 op 13 op Diesel..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hey dat is de wagen van een Tweakerquote:Op vrijdag 7 mei 2010 11:48 schreef YoshiBignose het volgende:
Tja, over slechte smaak valt niet te twisten.
Jij geeft als reden dat je de Audi mooier vindt omdat je weinig BMW gereden heeft, klink als BS toch. Uiterlijk heeft niks met techniek en rijgedrag te maken (want daar valt uberhaupt niet over te discussiëren
En, ik wil je verder ook niet overhalen om een 335i te kopen hoor maarrrr:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Jaaaa, vindt ie vast niet erg dat ik ze hier even show 
het zijn mooie foto's.
het zijn mooie foto's.
Facts don't care about your feelings
welk blok bedoel je exact en waar wil je dat inleggen?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 12:41 schreef Turquaz52 het volgende:
6 cilinder 24v Twin TurboDiesel, weet jij wat voor gigantische koppel je daar uit kunt halen, wat voor vermogen
EN dan NOG zuinig rijden met 1 op 13 op Diesel..
Holyquote:Op vrijdag 7 mei 2010 13:04 schreef k_man het volgende:
Femme heeft ook nog een waanzinnige Z4 Alpina en nog een of andere Alpina stationwagon.
!
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Die 330i heeft 'ie net weggedaan
(ik ben meer tweaker dan fok!ker en volg daar het BMW topic natuurlijk ook)
(ik ben meer tweaker dan fok!ker en volg daar het BMW topic natuurlijk ook)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Heeft hij deze B10 nou ook weggedaan? Ik las er laatst wat over maar ben vergeten
Facts don't care about your feelings
Dat model had ik net even liever gehad dan de E34 die ik straks krijg... Mooie auto en bijzonder zo'n Alpina B10. Zijn er niet echt veel van in NL denk ik?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 13:26 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja een Alpina B10 (E39).
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Zijn er inderdaad niet veel van. Wel cool ook dat typenummer enzo weggehaald is van de achterkant. Alleen kenners zullen denk ik zien dat het een Alpina is. Maar hij gaat wel harddddd! Een echte wolf in schapenklerenquote:Op vrijdag 7 mei 2010 13:32 schreef jackson het volgende:
[..]
Dat model had ik net even liever gehad dan de E34 die ik straks krijg... Mooie auto en bijzonder zo'n Alpina B10. Zijn er niet echt veel van in NL denk ik?
Facts don't care about your feelings
Nee hoor, je doet maarquote:Op vrijdag 7 mei 2010 12:47 schreef YoshiBignose het volgende:
Jaaaa, vindt ie vast niet erg dat ik ze hier even show
Doe ik deze er nog even bij:
D0H!?!?!?!?!
Haha daar is de masterquote:Op vrijdag 7 mei 2010 14:05 schreef zneek het volgende:
[..]
Nee hoor, je doet maar
Facts don't care about your feelings
je weet het leuk te brengen, wat jij wiltquote:Op vrijdag 7 mei 2010 14:15 schreef Moody het volgende:
Ja precies wat ik zeg, ik twijfel nog tussen beide auto's, daarom vroeg ik naar ervaringen met de 330i/335i. Dat je het niet over Audi als vergelijkingsmateriaal mag hebben, zegt wellicht iets over de BMW-rijder?
goddamn, gister bij deze cabrio gaan kijken: http://www.speurders.nl/o(...)ml?q=e30+325i+cabrio
Ziet er heel netjes uit toch?
Raad nog eens!
Verkoper zei aan de foon dat ie alleen de handrem nog moest stellen en 1 elec. raam werkte niet, verder had ie er altijd heel veel geld in gestoken etc etc.
Komen we daar aan, ligt de hele voorkant in puin zijscherm was geraakt, voorbumper stond scheef, voorspoiler was helemaal gescheurd, mistlampen waren verdwenen, zaten nu grote gaten
Overal waren de rubbers gescheurd waardoor water in de deuren en achterkant liepen, deuren waren ook aardig krokant, achterkant heb ik nog niet eens gekeken, wist wel genoeg...
Hemel van hardttop ging helemaal los ( vocht natuurlijk... )
Motorkap embleem was weggewerkt, maar volgens mij probeerde het embleem weer te ontsnappen want het kwam helemaal omhoog.
Velgen waren ook hier en daar af het bladeren...
En ik kan nog wel eff doorgaan, maar vind het wel goed geweest!
En dan 4500 euro ervoor durven vragen
Ziet er heel netjes uit toch?
Raad nog eens!
Verkoper zei aan de foon dat ie alleen de handrem nog moest stellen en 1 elec. raam werkte niet, verder had ie er altijd heel veel geld in gestoken etc etc.
Komen we daar aan, ligt de hele voorkant in puin
zijscherm was geraakt, voorbumper stond scheef, voorspoiler was helemaal gescheurd, mistlampen waren verdwenen, zaten nu grote gaten Overal waren de rubbers gescheurd waardoor water in de deuren en achterkant liepen, deuren waren ook aardig krokant, achterkant heb ik nog niet eens gekeken, wist wel genoeg...
Hemel van hardttop ging helemaal los ( vocht natuurlijk... )
Motorkap embleem was weggewerkt, maar volgens mij probeerde het embleem weer te ontsnappen want het kwam helemaal omhoog.
Velgen waren ook hier en daar af het bladeren...
En ik kan nog wel eff doorgaan, maar vind het wel goed geweest!
En dan 4500 euro ervoor durven vragen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Zonde Tim. Het is mij al opgevallen dat ' een beetje werk' betekent dat een auto rijp is voor de sloop. Maar als ik die advertentie zie ben ik inderdaad meteen verliefd. En dan hoor ik wat je daar treft. Belachelijk
Van Femme
===================
Ik heb de B10 in 2006 een verjongingskuur laten ondergaan. Jammer dat er dan foto's worden geplaatst van voor de behandeling .
Zo is ie mooier:
En tegenwoordig met 19 inch Alpina's, maar daar heb ik nog geen foto's van.
===================
Ik heb de B10 in 2006 een verjongingskuur laten ondergaan. Jammer dat er dan foto's worden geplaatst van voor de behandeling
.Zo is ie mooier:
En tegenwoordig met 19 inch Alpina's, maar daar heb ik nog geen foto's van.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Jezus... en dan in z'n advertentie nog zetten: KLAPLOPERS ZOALS DE BIEDERS HIERONDER DIE DENKEN DAT HET HIER OM EEN SLOPER GAAT, HOUD DE EER AAN JEZELF!!!!!!!!!quote:Op vrijdag 7 mei 2010 15:23 schreef metallicattim het volgende:
goddamn, gister bij deze cabrio gaan kijken: http://www.speurders.nl/o(...)ml?q=e30+325i+cabrio
Ziet er heel netjes uit toch?
Raad nog eens!
Verkoper zei aan de foon dat ie alleen de handrem nog moest stellen en 1 elec. raam werkte niet, verder had ie er altijd heel veel geld in gestoken etc etc.
Komen we daar aan, ligt de hele voorkant in puin
Overal waren de rubbers gescheurd waardoor water in de deuren en achterkant liepen, deuren waren ook aardig krokant, achterkant heb ik nog niet eens gekeken, wist wel genoeg...
Hemel van hardttop ging helemaal los ( vocht natuurlijk... )
Motorkap embleem was weggewerkt, maar volgens mij probeerde het embleem weer te ontsnappen want het kwam helemaal omhoog.
Velgen waren ook hier en daar af het bladeren...
En ik kan nog wel eff doorgaan, maar vind het wel goed geweest!
En dan 4500 euro ervoor durven vragen
Dat soort mensen heb ik altijd al een hekel aan. Komen in advertentie al met asociale teksten. Ik las ook een keer: ALS JE GEEN GELD HEBT BIEDT DAN NIET EN FLIKKER GEWOON EEN EIND OP. Bij zo'n persoon zou ik niet eens langs gaan.
Facts don't care about your feelings
Geinig zo'n Alpina. 
Werkt dat nog een beetje op LPG? (zag ik op RDW)
Werkt dat nog een beetje op LPG? (zag ik op RDW)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb ook wel een naar een Alpina zitten kijken. In Ommen, of daar ergens in de buurt, zat een mannetje die een stel van die dingen had staan. Toen niet gedaan vanwege de kosten en van dat dikke veterstikwerk op de stoelen; maar dat laatste heeft deze gelukkig niet.
edit:
Was deze in Den Ham: http://www.autolaarman.nl/laarman/default.asp?grp=hom maar daar zie ik nu geen Alpina's staan.
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 07-05-2010 16:24:50 ]
edit:
Was deze in Den Ham: http://www.autolaarman.nl/laarman/default.asp?grp=hom maar daar zie ik nu geen Alpina's staan.
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 07-05-2010 16:24:50 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De andere is deze:
Met ESS supercharger goed voor 445pk. Zie http://modgarage.net/project/alpina .
De B10 rijdt al ca 60.000km probleemloos op lpg. Scheelt 12 pk in vermogen (262 vs 274pk) ten opzichte van RON98-benzine volgens de dyno van JD Engineering.
Met ESS supercharger goed voor 445pk. Zie http://modgarage.net/project/alpina .
De B10 rijdt al ca 60.000km probleemloos op lpg. Scheelt 12 pk in vermogen (262 vs 274pk) ten opzichte van RON98-benzine volgens de dyno van JD Engineering.
Ding loopt als een trein op LPG geloof ik. Ik zal Femme eens een duw deze kant op geven
dat ging snel
dat ging snel
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Alpina op gas?
Je wilt wel een snelle auto, maar je wilt er niet voor betalen?
Koop dan gewoon een Cuore
Je wilt wel een snelle auto, maar je wilt er niet voor betalen?
Koop dan gewoon een Cuore
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Als ik vragen mag; waar heb je de LPG conversie laten doen/wat voor installatie heb je?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:21 schreef Femme het volgende:
...
De B10 rijdt al ca 60.000km probleemloos op lpg. Scheelt 12 pk in vermogen (262 vs 274pk) ten opzichte van RON98-benzine volgens de dyno van JD Engineering.
Lijkt mij ook wel iets voor mijn 330i.
Alleen hoor ik nogal verschillende verhalen over LPG en 6 cylinder blokken.
Dat Z4 project is wel luxe zeg; kosten, tijd noch moeite gespaard zie ik.
Geleuterquote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:28 schreef tha_rizzo het volgende:
Alpina op gas?
Je wilt wel een snelle auto, maar je wilt er niet voor betalen?
Koop dan gewoon een Cuore
, als er geen nadelen zijn; why not?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Komen wel veel brute bakken langs in dit topic zo en wat tweakers
Dit is pas een echte alpina:
en wat tweakers Dit is pas een echte alpina:
Facts don't care about your feelings
Kolderquote:
Alpina op gas?
Je wilt wel een snelle auto, maar je wilt er niet voor betalen?
Koop dan gewoon een Cuore
Precies. Hij loopt er mooi op het scheelt veel geld. LPG is een prima brandstof hoor. Aan zijn z4 zie je wel dat hij geld uit durft en kan geven aan zijn auto's. Die B10 is zijn daily volgens mij (of van zijn moetje, hoe zit het ookalweer?)quote:
[..]
Als ik vragen mag; waar heb je de LPG conversie laten doen/wat voor installatie heb je?
Lijkt mij ook wel iets voor mijn 330i.
Alleen hoor ik nogal verschillende verhalen over LPG en 6 cylinder blokken.
Dat Z4 project is wel luxe zeg; kosten, tijd noch moeite gespaard zie ik.
[..]
Geleuter; als er geen nadelen zijn; why not?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wat denk je dat beter rijdt, een Cuore op benzine of een B10 op lpg?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:28 schreef tha_rizzo het volgende:
Alpina op gas?
Je wilt wel een snelle auto, maar je wilt er niet voor betalen?
Koop dan gewoon een Cuore
Ik heb de auto destijds gekocht voor mijn ouders. Ik een praktische auto voor erbij, zij degelijk en veilig dagelijks vervoer. Alleen zitten zij niet te wachten op een verbruik van boven de 11,0l/100km benzine terwijl ze al op lpg reden in een Scènic.
Ik rij er nu weer zelf in nadat ik gisteren mijn leaseauto (E90 330i) heb ingeleverd. Lpg is nu ook ideaal. In de toekomst komt er hopelijk een 650i, ook op lpg.
Diesel is voor mij geen optie vanwege de beperkte powerband en omdat ik het geluid haat.
Alpina gebruikte toch nog gietijzeren M30 (onder-)blokken voor de B10 3.3, toch?
Kan mij herinneren dat je jarenlang voor ¤3000 oid. goedkoop nwe. M54B30 blokken bij Alpina kon kopen.
pssstt meisje; welk LPG systeem heeft je papa/mama nou in hun otoo?
Kan mij herinneren dat je jarenlang voor ¤3000 oid. goedkoop nwe. M54B30 blokken bij Alpina kon kopen.
pssstt meisje; welk LPG systeem heeft je papa/mama nou in hun otoo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je weet dat ik overdreef met die Cuore hè?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:42 schreef Femme het volgende:
[..]
Wat denk je dat beter rijdt, een Cuore op benzine of een B10 op lpg?
Ik heb de auto destijds gekocht voor mijn ouders. Ik een praktische auto voor erbij, zij degelijk en veilig dagelijks vervoer. Alleen zitten zij niet te wachten op een verbruik van boven de 11,0l/100km benzine terwijl ze al op lpg reden in een Scènic.
Ik rij er nu weer zelf in nadat ik gisteren mijn leaseauto (E90 330i) heb ingeleverd. Lpg is nu ook ideaal. In de toekomst komt er hopelijk een 650i, ook op lpg.
Diesel is voor mij geen optie vanwege de beperkte powerband en omdat ik het geluid haat.
Maar LPG is niet echt briljant goed voor 't blok, wat me altijd is bijgestaan.
En is zo'n Alpina fijn als dagelijks vervoer? Niet om Alpina of jou af te zeiken hoor, maar ik heb zelf een aantal keer in een "praktische snelle auto" gereden (RS4 Avant) en ik vond 'm niet erg comfortabel voor dagelijks vervoer.
Ik blijf overigens gewoon benzine rijden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
De motoren in de B10 3.2, B10 3.2, B3 B3.2, B3 3.3, B3 3.3S en Roadster S zijn gebaseerd op de S52B32. Dit is het blok dat werd gebruikt in de Amerikaanse E36 M3 met 240pk. Dit blok is op zijn beurt gebaseerd op de M52B28 uit de 328i. Met de Europese M3 hebben ze niets te maken. Ik heb begrepen dat ze inderdaad uit gietijzer zijn vervaardigd.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:54 schreef Hyperdude het volgende:
Alpina gebruikte toch nog gietijzeren M30 (onder-)blokken voor de B10 3.3, toch?
Kan mij herinneren dat je jarenlang voor ¤3000 oid. goedkoop nwe. M54B30 blokken bij Alpina kon kopen.
Alpina's zijn geen hardcore sportieve auto's. Alpina probeert een compromis te vinden tussen comfort en sportiviteit. De motor in de B10 3.2 heeft niet echt sportieve aspiraties. De gasrespons is traag (heeft nog een gaskabel en je hebt het gevoel dat er een loodzwaar vliegwiel in hangt). Zo'n Touring is behoorlijk zwaar en je moet 'm goed op toeren houden wil je vlot vooruit komen. Doe je dat goed dan is hij redelijk rap (0-100 net onder de zeven seconde). Ik ben gewend om in de derde versnelling over rotondes te crossen maar dat kun je in deze auto beter niet doen.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 16:59 schreef tha_rizzo het volgende:
En is zo'n Alpina fijn als dagelijks vervoer? Niet om Alpina of jou af te zeiken hoor, maar ik heb zelf een aantal keer in een "praktische snelle auto" gereden (RS4 Avant) en ik vond 'm niet erg comfortabel voor dagelijks vervoer.
Het onderstel is behoorlijk comfortabel. Het is wel een beetje een boot. Hij veert traag in en weer uit. Je hebt echt het gevoel met veel massa onderweg te zijn.
Het blok in de Roadster S is veel sportiever. Hangt zeer goed aan het gas en heeft erg scherpe nokkenassen wat voor een wat ongedurig karakter zorgt laag in de toeren. Hij draait 7200 toeren met grote vreugde. Stationair trilt de hele auto mee waardoor het ding echt leeft in tegenstelling tot de extreem verfijnde motoren in de hedendaagse BMW's.
Het Reiger onderstel dat ik eronder heb zitten is super op buitenwegen gezien de omstandigheden (geringe veerweg en laag profiel Michelin Pilot Sport Cup-banden met zeer harde wang) erg comfortabel. In de stad is het geen prettige auto. Hoewel ik 'm niet extreem laag heb staan zijn gaten in de weg snel storend en van constant optrekken en afremmen wordt je een beetje moe. Laag in de toeren schommelt het toerental wat waardoor je snelheid niet geljik is. Het ding maakt ook wel wat herrie wat in de stad op een gegeven storend wordt. Gelukkig woon ik op het platteland en heb ik met stadsverkeer normaal gesproken niets te maken. Overigens heb ik het in andere auto's ook wel snel gehad met de stoplichten in een stad. De demping van het Reiger-onderstel is werkelijk waar prachtig op bochtige en hobbelige buitenwegen. Hij houdt de wielen perfect aan de grond en er blijft veel rust in de auto ondanks het slechte asfalt.
De compressor heeft aan het karakter van de motor weinig veranderd behalve dat hij over het hele toerengebied (en vooral bovenin) 25 tot 40 procent meer koppel heeft gekregen.
Hij begon er over bij die Audi, ik wees 'm er op dat de BMW 2 turbo's heeft, dus dat er in principe nog meer speelruimte is.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 08:58 schreef jackson het volgende:
[..]
Een normaal mens speelt daar niet mee, hooguit een chip en zelfs dat is voor vele totaal niet van belang.
Verder een mooie verzameling Femme!
Was die van zneek niet een 330i? Of was die van Femme?
[ Bericht 8% gewijzigd door Maharbal op 07-05-2010 18:56:13 ]
en je went ook gewoon aan die 306 pk (nietwaar Zneek ) en dan is het wel fijn dat je voor relatief weinig pecunia ( ) een 'beetje' meer power krijgt (een 316i aan power )
) en dan is het wel fijn dat je voor relatief weinig pecunia ( ) een 'beetje' meer power krijgt (een 316i aan power )
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik wil bewijs door ervaring van de B10quote:Op vrijdag 7 mei 2010 18:33 schreef Femme het volgende:
[..]
De motoren in de B10 3.2, B10 3.2, B3 B3.2, B3 3.3, B3 3.3S en Roadster S zijn gebaseerd op de S52B32. Dit is het blok dat werd gebruikt in de Amerikaanse E36 M3 met 240pk. Dit blok is op zijn beurt gebaseerd op de M52B28 uit de 328i. Met de Europese M3 hebben ze niets te maken. Ik heb begrepen dat ze inderdaad uit gietijzer zijn vervaardigd.
[..]
Alpina's zijn geen hardcore sportieve auto's. Alpina probeert een compromis te vinden tussen comfort en sportiviteit. De motor in de B10 3.2 heeft niet echt sportieve aspiraties. De gasrespons is traag (heeft nog een gaskabel en je hebt het gevoel dat er een loodzwaar vliegwiel in hangt). Zo'n Touring is behoorlijk zwaar en je moet 'm goed op toeren houden wil je vlot vooruit komen. Doe je dat goed dan is hij redelijk rap (0-100 net onder de zeven seconde). Ik ben gewend om in de derde versnelling over rotondes te crossen maar dat kun je in deze auto beter niet doen.
Het onderstel is behoorlijk comfortabel. Het is wel een beetje een boot. Hij veert traag in en weer uit. Je hebt echt het gevoel met veel massa onderweg te zijn.
Het blok in de Roadster S is veel sportiever. Hangt zeer goed aan het gas en heeft erg scherpe nokkenassen wat voor een wat ongedurig karakter zorgt laag in de toeren. Hij draait 7200 toeren met grote vreugde. Stationair trilt de hele auto mee waardoor het ding echt leeft in tegenstelling tot de extreem verfijnde motoren in de hedendaagse BMW's.
Het Reiger onderstel dat ik eronder heb zitten is super op buitenwegen gezien de omstandigheden (geringe veerweg en laag profiel Michelin Pilot Sport Cup-banden met zeer harde wang) erg comfortabel. In de stad is het geen prettige auto. Hoewel ik 'm niet extreem laag heb staan zijn gaten in de weg snel storend en van constant optrekken en afremmen wordt je een beetje moe. Laag in de toeren schommelt het toerental wat waardoor je snelheid niet geljik is. Het ding maakt ook wel wat herrie wat in de stad op een gegeven storend wordt. Gelukkig woon ik op het platteland en heb ik met stadsverkeer normaal gesproken niets te maken. Overigens heb ik het in andere auto's ook wel snel gehad met de stoplichten in een stad. De demping van het Reiger-onderstel is werkelijk waar prachtig op bochtige en hobbelige buitenwegen. Hij houdt de wielen perfect aan de grond en er blijft veel rust in de auto ondanks het slechte asfalt.
De compressor heeft aan het karakter van de motor weinig veranderd behalve dat hij over het hele toerengebied (en vooral bovenin) 25 tot 40 procent meer koppel heeft gekregen.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
306 pk went erg snel. Ben van 170 naar 218 naar 306pk gegaan (320Ci E46, 325i E90 naar 335i E92) in 2 jaar tijd en de eerste 2 weken met 306pk waren eng, maar nu ben ik gewend en wil ik meer... 420pk M3?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 18:54 schreef Catch22- het volgende:
en je went ook gewoon aan die 306 pk (nietwaar Zneek
D0H!?!?!?!?!
Mooie auto'squote:Op vrijdag 7 mei 2010 19:00 schreef zneek het volgende:
[..]
306 pk went erg snel. Ben van 170 naar 218 naar 306pk gegaan (320Ci E46, 325i E90 naar 335i E92) in 2 jaar tijd en de eerste 2 weken met 306pk waren eng, maar nu ben ik gewend en wil ik meer... 420pk M3?
Vermogen went altijd heel snel inderdaad (vooral in een rechte lijn
). Ik had dat ook na 2 weken met 170pk in m'n licht autootje.Moet er maar eens mee naar een circuit.
Waarom heb jij met je M20 meer vermogen dan ik met m'n M30?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 19:03 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Mooie auto's
Vermogen went altijd heel snel inderdaad (vooral in een rechte lijn
Moet er maar eens mee naar een circuit.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Zeg jij het maarquote:Op vrijdag 7 mei 2010 19:09 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Waarom heb jij met je M20 meer vermogen dan ik met m'n M30?
. Waarschijnlijk omdat de M20 nieuwer is?You hev mor tork
edit: Wacht nee, I hev mor tork!
ik wil ook meer pk :p maar tis zo eerst al duur zat haha.
maar dat komt zeker nog, na de studie als ik een fatsoenlijke baan heb
maar dat komt zeker nog, na de studie
als ik een fatsoenlijke baan heb
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Welke? Of beide?quote:Op vrijdag 7 mei 2010 21:45 schreef rival het volgende:
Die alpina die ik voorbij zag komen hier is trouwens wel een plaatje hoor
Hopelijk is deze beter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=191&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129467371&pageNumber=23
Daar gaan we vanmiddag kijken als het doorgaat.
Daar gaan we vanmiddag kijken als het doorgaat.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
@ Marhaarbal
We hebben evenveel koppel (als jij de 170pk variant hebt)
Zie wiki
Maar ik begrijp nog steeds niet waarom een inferieur M20-blok mee vermogen heeft dan m'n M30-blok
Stomme BMW
We hebben evenveel koppel (als jij de 170pk variant hebt)
Zie wiki
Maar ik begrijp nog steeds niet waarom een inferieur M20-blok mee vermogen heeft dan m'n M30-blok
Stomme BMW
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Jammer dat het geen cabrio is.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 22:18 schreef rival het volgende:
[..]
de touring (jammer dat het een touring is)
Niks mis met een touring toch, het is dat ik zoveel kofferruimte nauwelijks gebruik heb maar anders... 
Mooi model vind ik het.
Mooi model vind ik het.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Die wiki klopt niet helemaal. Ik heb de 170pk versie, maar dat is de 125kw (niet 120kw) versie van '87, dus met 222nm en 7 meer dan jouw M30B25quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:18 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Marhaarbal
We hebben evenveel koppel (als jij de 170pk variant hebt)
Zie wiki
Maar ik begrijp nog steeds niet waarom een inferieur M20-blok mee vermogen heeft dan m'n M30-blok
Stomme BMW
quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:15 schreef metallicattim het volgende:
Hopelijk is deze beter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=191&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129467371&pageNumber=23
Daar gaan we vanmiddag kijken als het doorgaat.
Facts don't care about your feelings
Die achterlichten (en mocht je dat willen: die knalpijpen / stuurtje) heb je zo weggehaald, en dan heb je een redelijk net ogende cabrio.quote:
Die dikke borbets horen bij die typisch duitse stijl: tief und breit.
quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:41 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Die wiki klopt niet helemaal. Ik heb de 170pk versie, maar dat is de 125kw (niet 120kw) versie van '87, dus met 222nm en 7 meer dan jouw M30B25
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:15 schreef metallicattim het volgende:
Hopelijk is deze beter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=191&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&id=129467371&pageNumber=23
Daar gaan we vanmiddag kijken als het doorgaat.
Wanstaltig.
Die mag flink onder handen worden genomen om 'm weer toonbaar te maken.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Sinds wanneer is (afgaand op de plaatjes) het verwisselen van achterlichten, een uitlaatpijp en een stuur "flink onder handen nemen" ?quote:Op zaterdag 8 mei 2010 12:01 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Wanstaltig.
Die mag flink onder handen worden genomen om 'm weer toonbaar te maken.
Velgen, stuk waar die uitlaat heeft gezeten (anders heb je daar ook een flink gat) Voorkant mag van mij wel één kleur hebben.
Ik weet niet of nieren origineel zwart horen te zijn, maar dat mag van mij chroom.
Ik weet niet of nieren origineel zwart horen te zijn, maar dat mag van mij chroom.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
En denk je nou echt dat zo'n bak goed onderhouden is en zuinig mee gereden? Als hij voor de rest in goede staat was ja, maar dat geloof ik echt niet.
Facts don't care about your feelings
M20 is een verdomd goed blok maatquote:
@ Marhaarbal
We hebben evenveel koppel (als jij de 170pk variant hebt)
Zie wiki
Maar ik begrijp nog steeds niet waarom een inferieur M20-blok mee vermogen heeft dan m'n M30-blok
Stomme BMW
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
past de M50B25 blok (van een automaat) met kabelboom van een e34 525i zo in een e36 zonder aanpassingen aan blok/steunen/kabelboom/aanbouwdelen?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Full Speed was vandaag (en morgen)
Wat bimmers
Voor de mensen die in de buurt wonen (omg. Den Bosch) misschien een bezoekje waard?
[ Bericht 5% gewijzigd door Xtr3mE op 08-05-2010 16:02:32 ]
Wat bimmers
Voor de mensen die in de buurt wonen (omg. Den Bosch) misschien een bezoekje waard?
[ Bericht 5% gewijzigd door Xtr3mE op 08-05-2010 16:02:32 ]
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Zo'n gele M3 blijft gruwelijk 
Echt, bij zo'n event vind je volgens mij geen eens auto's met velgen onder de 18 inch
Die touring lijkt wel 21 inch man
Echt, bij zo'n event vind je volgens mij geen eens auto's met velgen onder de 18 inch
Die touring lijkt wel 21 inch man
Facts don't care about your feelings
De zwarte M5 nog toegevoegd ^
Waren nog wat foute BMW's daar maar die heb ik er maar niet opgezet
Waren nog wat foute BMW's daar maar die heb ik er maar niet opgezet
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Vind de compact ook niet de moeders mooiste, maar met zo'n dikke M pakket 'kan ie er mee door'..
Maargoed, niet dat zijn opvolger (1 serie) nu veel beter is...
Maargoed, niet dat zijn opvolger (1 serie) nu veel beter is...
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Gewoon oldskool velgen. Dat jij ze niet mooi vindt, betekent niet dat 't "onder handen genomen moet worden".quote:Op zaterdag 8 mei 2010 12:16 schreef tha_rizzo het volgende:
Velgen, stuk waar die uitlaat heeft gezeten (anders heb je daar ook een flink gat) Voorkant mag van mij wel één kleur hebben.
Ik weet niet of nieren origineel zwart horen te zijn, maar dat mag van mij chroom.
Nieren zwart kan ook prima.
Tot nu toe is het een hoop "ik vind" in plaats van dat er daadwerkelijk een hoop aan gedaan moet worden. Misschien valt 't wel mee, maar dat is niet zo op één plaatje te zien.
1 Serie vind ik weer verre van lelijk. Heeft normale koplampen en geen kont (je geeft een auto of géén kont of een hele kont, maar dat is weer een kronkel in mijn hoofd)quote:Op zaterdag 8 mei 2010 17:56 schreef Xtr3mE het volgende:
Vind de compact ook niet de moeders mooiste, maar met zo'n dikke M pakket 'kan ie er mee door'..
Maargoed, niet dat zijn opvolger (1 serie) nu veel beter is...
nee andere steunen en andere carterpan. Maar die heb je zo vervangen dus eigenlijk toch welquote:Op zaterdag 8 mei 2010 15:38 schreef Turquaz52 het volgende:
past de M50B25 blok (van een automaat) met kabelboom van een e34 525i zo in een e36 zonder aanpassingen aan blok/steunen/kabelboom/aanbouwdelen?
Kabelboom ook hetzelfde?quote:
[..]
nee andere steunen en andere carterpan. Maar die heb je zo vervangen dus eigenlijk toch wel
(let op: Automaat)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
