PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sprinter is duidelijk te ver doorgeschoten. Lijkt geen gevaarlijke situatie te zijn, maar het is wel goed dat er onderzoek naar gedaan is.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet wel om welk trein- en seinnummer het gaat, maar heb geen zin in gedonder als ik die noem. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar waarom staat de lint nog naast de sprinter? Normaal gesproken kan die trein altijd doorrijden naar het perron.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2010 13:10:38 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2010 13:10:38 ]
Iedere boerenlul kan dat zo opzoeken door erheen te lopen en op dat sein te gaan kijken natuurlijkquote:Op woensdag 21 april 2010 13:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik weet wel om welk trein- en seinnummer het gaat, maar heb geen zin in gedonder als ik die noem.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat het dwergsein waar de trein voorbij is geschoten op gelijke hoogte als het dwergsein links op de foto?quote:Op woensdag 21 april 2010 13:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik weet wel om welk trein- en seinnummer het gaat, maar heb geen zin in gedonder als ik die noem.
zo ongeveer wel jaquote:
[..]
Staat het dwergsein waar de trein voorbij is geschoten op gelijke hoogte als het dwergsein links op de foto?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij heeft de sectie achter zijn sein bezet, daarmee valt als het goed is het sein voor de Lint vanzelf af.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sein 168 denk ik. Is wel voorzien van ATB-Vv lijkt me, want het dekt een gevaarpunt.quote:
Ik weet wel om welk trein- en seinnummer het gaat, maar heb geen zin in gedonder als ik die noem.
En dat uit openbaar verkrijgbare documentatie!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat doe je hier dan nog?quote:Op woensdag 21 april 2010 13:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iedere boerenlul kan dat zo opzoeken door erheen te lopen en op dat sein te gaan kijken natuurlijk
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Denk je dat ik naar Hgl ga lopen om een nummer van een sein op te lezen?quote:
Wat ik hier nog doe? Revalideren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gedonder ja?quote:
Trouwens, jullie mogen nooit meer raden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/nieuws-detail?NewsID=46842
Een uitleg over het bedrijfje Pollarisrail .
Hun willen de lijn Zwolle-Emmen en Almelo-Marienberg hebben.
[ Bericht 15% gewijzigd door greavy op 21-04-2010 15:52:40 ]
Een uitleg over het bedrijfje Pollarisrail .
Hun willen de lijn Zwolle-Emmen en Almelo-Marienberg hebben.
[ Bericht 15% gewijzigd door greavy op 21-04-2010 15:52:40 ]
http://www.omroepgelderla(...)jdelijk-eindpunt.htm
Oosterbeek was tot daaraan toe, maar Ede-Wageningen
Oosterbeek was tot daaraan toe, maar Ede-Wageningen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
http://www.omroepgelderla(...)jdelijk-eindpunt.htm
Oosterbeek was tot daaraan toe, maar Ede-Wageningen
Ja, want Ede-Wageningen is daar wel groot genoeg voor zeker?quote:Lange tijd waren er plannen om Oosterbeek aan te wijzen als zogeheten 'kopstation', maar dat station is veel te klein voor zo'n grote stroom reizigers. Daarom wil de NS uitwijken naar Ede-Wageningen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet echt nee. Dat gaat een grote puinhoop worden daar.quote:
[..]
[..]
Ja, want Ede-Wageningen is daar wel groot genoeg voor zeker?
Kun je overigens er bijna net zo goed voor kiezen om reizigers op het traject Utrecht - Arnhem met de 2800 via Deventer te vervoeren. Vanaf Deventer rechtstreeks door naar Arnhem.
Weet overigens niet of het in de dienstregeling past.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arnhem - Utrecht via Den Bosch is ook leuk 
ICE/CNL wordt zeker omgegooid via Venlo - Eindhoven dan of zo?
Ik moet op 11 aug met de ICE naar Duitsland en op 21 aug met de CNL terug trouwens. Zal binnenkort maar eens gaan boeken dan denk..
ICE/CNL wordt zeker omgegooid via Venlo - Eindhoven dan of zo?Ik moet op 11 aug met de ICE naar Duitsland en op 21 aug met de CNL terug trouwens. Zal binnenkort maar eens gaan boeken dan denk..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Inderdaad, urineren tijdens het oponthoud op de stations is eigenlijk niet toegestaan. Toch is dit geen wijzend vingertje-topic naar meneer de conducteur, want die is natuurlijk ook gewoon slachtoffer. Wij bedoelen: je zal er maar werken! En dat dan ook nog op verjaardagen moeten vertellen enzo. Man! Daarom: zeiken op de NS doen we allemaal graag. Geen punt.
ICE gaat van de zomer Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Eindhoven - Mönchengladbach Hbf - Köln Hbf en verder.quote:Op woensdag 21 april 2010 16:09 schreef Dr_Flash het volgende:
ICE/CNL wordt zeker omgegooid via Venlo - Eindhoven dan of zo?
Zo staat het ook al in het Spoorboekje sinds december vorig jaar.
Nou maar hopen dat het geen emplacement met psssl (prikspanningspoorstroomloop) is, want dan krijg je 110 volt door je kruis.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dit is echt een kut stopplaats. Ik moet super ver lopen nu. Je kunt dan beter de intercity nemen 6 minuten eerder. (Tot zover mijn verstand van treinen)quote:
Ik ben benieuwd of Veolia en Breng extra bussen zullen inzetten, maar ik vrees het ergste.quote:
[..]
[..]
Ja, want Ede-Wageningen is daar wel groot genoeg voor zeker?
Dat ziet er nogal slordig uit. Als bij dat treinstel alle koplampen vervangen werden door LED-exemplaren, dan had ik er wel vrede mee gehad.quote:
Mja, dat gaat niet werken, omdat Arnhem - Arnhem Zuid er ook uit ligtquote:
Arnhem - Utrecht via Den Bosch is ook leuk
Voor mensen tussen Utrecht en Nijmegen is het wel de omreisroute
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben benieuwd of volgens de Spoorwegwet/IVW de frontseinen alledrie dezelfde kleur moeten hebben...quote:Op woensdag 21 april 2010 16:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dat ziet er nogal slordig uit. Als bij dat treinstel alle koplampen vervangen werden door LED-exemplaren, dan had ik er wel vrede mee gehad.
Ja, volgens mij mag dit zo niet...quote:
[..]
Ben benieuwd of volgens de Spoorwegwet/IVW de frontseinen alledrie dezelfde kleur moeten hebben...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hé, dit is nieuws, wat grappig!quote:
http://www.omroepgelderla(...)jdelijk-eindpunt.htm
Oosterbeek was tot daaraan toe, maar Ede-Wageningen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/nieuws-detail?NewsID=46842quote:
Dus Wim Pollaert wil met FLIRTs en GTWs gaan rijden? Interessant. Maar wie is Wim Pollaert
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja die zitten erin!quote:
Weet iemand of er standaard stopcontacten zitten in de IC naar berlijn?
Bij de stoelen waar een tafel in het midden staat
Maar in de coach opstelling niet?quote:Op woensdag 21 april 2010 19:48 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Ja die zitten erin!
Bij de stoelen waar een tafel in het midden staat
Nee, alleen bij de vis-a-vis stoelen. Daar zitten aan beide kanten een stopcontact. Vier stopcontacten per rijtuig dus.
Is dit even vet dan 
Bij gelegenheid van mijn repatriëring (ik heb sinds mijn ongeluk bij mijn ouders mogen wonen) heb ik een spoorwegkwartetspel gekregen. Het dateert uit 1934 of 1935 denk ik, en het is in vrijwel fonkelnagelnieuwe conditie 
Bij deze een paar plaatjes Smullen maar 
Bij gelegenheid van mijn repatriëring (ik heb sinds mijn ongeluk bij mijn ouders mogen wonen) heb ik een spoorwegkwartetspel gekregen. Het dateert uit 1934 of 1935 denk ik, en het is in vrijwel fonkelnagelnieuwe conditie Bij deze een paar plaatjes Smullen maar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben overigens vandaag bij nshispeed langsgeweest in Utrecht.
Nog even wachtkaartje geruildt met een hysterische Engelse vrouw die de eurostar moest halen. Ze vloog de medewerker zowat aan.
ICE in Nederland betaal je gewoon tot emmerich grens
Helemaal geweldig. Heb een bijpassend kaartje Gorinchem-Emmerich voor maar 10 euro en hij is nog een maand geldig ook.
Nog even wachtkaartje geruildt met een hysterische Engelse vrouw die de eurostar moest halen. Ze vloog de medewerker zowat aan.
ICE in Nederland betaal je gewoon tot emmerich grens
Helemaal geweldig. Heb een bijpassend kaartje Gorinchem-Emmerich voor maar 10 euro en hij is nog een maand geldig ook.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Een maand geldig zijn die internationale tickets altijd. Was (als ik mij niet vergis) voorheen echter 2 maanden.quote:Op donderdag 22 april 2010 00:18 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Heb een bijpassend kaartje Gorinchem-Emmerich voor maar 10 euro en hij is nog een maand geldig ook.
En je hoeft hem niet af te stempelen, dat doet de HC. Zo kan je op sommige lijnen vaak de grens over op één geldig kaartje
Bij Arriva, en waarschijnlijk bij meerdere regionale vervoerders die grensoverschrijdend gaan, controleren ze daar niet op. Je treft meer geen HC/Steward dan dat je ze wel treft
Op TT staat inmiddels dat DB Arriva overneemt voor 1,8 miljard euro. Ik krijg hier een beetje een raar gevoel bij: is DB niet nog steeds een bedrijf in handen van de staat dat een marktpartij overneemt? Is hierbij dan geen sprake van marktverstoring en concurrentievervalsing?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stond een leuk artikel in de vorige Eisenbahn Kurier ("Wie privat sind die "Privaten"?). Blijkt dat heel veel van die vervoerders via via voor driekwart in handen van allerlei overheden (ook gemeentes, provincies, deelstaten etc) zijn.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:11 schreef Duvel het volgende:
Op TT staat inmiddels dat DB Arriva overneemt voor 1,8 miljard euro. Ik krijg hier een beetje een raar gevoel bij: is DB niet nog steeds een bedrijf in handen van de staat dat een marktpartij overneemt? Is hierbij dan geen sprake van marktverstoring en concurrentievervalsing?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En sommigen zijn ook weer gedeeltelijk van DB.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stond een leuk artikel in de vorige Eisenbahn Kurier ("Wie privat sind die "Privaten"?). Blijkt dat heel veel van die vervoerders via via voor driekwart in handen van allerlei overheden (ook gemeentes, provincies, deelstaten etc) zijn.
Het zou kunnen dat ze Arriva vooral willen voor de internationale markt, en de activiteiten in Duitsland afstoten. Dat zijn tenslotte juist die nevenlijnen die DB eigenlijk niet wilde
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Overigens, Pollarisrail is dus gewoon de nieuwe naam van FairyTaleRail?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Gisteravond was er weer gedoe tussen deventer en Enschede, er stond een defecte trein waardoor er veel minder treinen van Deventer naar Almelo en verder reden.
Brutal. Fucking. Metal.
Ja.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:24 schreef Fixers het volgende:
De staat heeft toch ook nog steeds een meerderheidbelang in de NS?
O, ik voorzie zeer zeker herrie in Brussel.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:11 schreef Duvel het volgende:
Op TT staat inmiddels dat DB Arriva overneemt voor 1,8 miljard euro. Ik krijg hier een beetje een raar gevoel bij: is DB niet nog steeds een bedrijf in handen van de staat dat een marktpartij overneemt? Is hierbij dan geen sprake van marktverstoring en concurrentievervalsing?
Lijkt me niet. Het lijkt me een serieus initiatief, alleen twijfel ik er over of Pollaert de rekensommen wel op een juiste manier gemaakt heeft.quote:Op donderdag 22 april 2010 09:34 schreef De_Hertog het volgende:
Overigens, Pollarisrail is dus gewoon de nieuwe naam van FairyTaleRail?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik bedoel meer dat een eenmansbedrijf zonder ervaring denkt het beter te kunnen doen dan de NS. Ongeacht of hij de theorie goed doorheeft of niet, ik ben bang dat hij tegen een hoop praktijkproblemen aan zal lopen. Ik wens hem het beste hoor, maar ik heb er weinig vertrouwen in..quote:Op donderdag 22 april 2010 09:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt me niet. Het lijkt me een serieus initiatief, alleen twijfel ik er over of Pollaert de rekensommen wel op een juiste manier gemaakt heeft.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
mja, als hij het op 18 mei wordt en daarna enkele ervaren mensen aantrekt, dan zou het moeten kunnen.quote:
[..]
Ik bedoel meer dat een eenmansbedrijf zonder ervaring denkt het beter te kunnen doen dan de NS. Ongeacht of hij de theorie goed doorheeft of niet, ik ben bang dat hij tegen een hoop praktijkproblemen aan zal lopen. Ik wens hem het beste hoor, maar ik heb er weinig vertrouwen in..
Altijd onderweg naar het avontuur
