PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik wel, maar wat heeft dat er mee te maken?quote:Op maandag 5 april 2010 12:31 schreef Crouton het volgende:
Of ik nou 1 auto-lengte voor of achter rijd, ik kom evengoed aan bij mijn bestemming. En ik ben geen manager oid.
Zou best kunnen. Terwijl juist een beetje wijf de BMW inpikt.quote:Op maandag 5 april 2010 15:06 schreef Bowny het volgende:
Over de jaloerse medeweggebruikers: volgens mij wilt gewoon iedere beetje vent een B M W rijden, maar mogen ze het niet van hun stomme wijf!
Die twee zinnen kwamen raar uit mijn vingers, maar staan los van elkaarquote:Op maandag 5 april 2010 16:12 schreef Alicey het volgende:
[..]
Ik wel, maar wat heeft dat er mee te maken?
Het laatste slaat op het feit dat men je anders zien wanneer je uit een BMW stapt dan uit een Peugeotje.
Dat was een grapje uiteraardquote:
Ik ga toch geen mensen van de weg drukken, alhoewel ik soms wel de nijging krijg. Gewoon als in zo'n film ff dat achterkantje haha.Dat is triest en als je de verkeerde BMW rijder achter je hebt dan stapt hij bij het stoplicht uit, slaat je raam in en tikt jouw neus ff aan.quote:Op maandag 5 april 2010 11:57 schreef justmattie het volgende:
Als mensen mij gaan bumperkleven in de stad, ga ik altijd 35/40 rijden
Of de rem aantikken zodat alleen het lichtje aangaat achter en gewoon gas houden
Facts don't care about your feelings
Ik rij ook BMWquote:Op maandag 5 april 2010 17:39 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat was een grapje uiteraard
[..]
Dat is triest en als je de verkeerde BMW rijder achter je hebt dan stapt hij bij het stoplicht uit, slaat je raam in en tikt jouw neus ff aan.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Nee, en zo is het maar net 
Behalve als je automaat rijd en je hebt je zit hem te spacen, dan mag dat wel, maar dan is het meestal 03:00 snachts en is er geen kip op de weg
Behalve als je automaat rijd en je hebt je zit hem te spacen, dan mag dat wel, maar dan is het meestal 03:00 snachts en is er geen kip op de weg
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wel bij bumperklevers in de stad.quote:Op maandag 5 april 2010 18:40 schreef YoshiBignose het volgende:
BMW rijders gaan niet 35/40 rijden en triest rem aantikken.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ach, vaak zijn het jaloerse mensen. Als iemand vlak voor me de auto naar links gooit gooi ik even groot licht aan, snijdt de persoon me, zodat ik echt moet remmen zet ik groot licht voor een minuut aan en claxoneer ik ook even.
Maat ook ik heb bij mij auto nauwelijks last van bumperklevers, men heeft tich meer respect voor je, en men gaat sneller naar links, wel een grote omschakeling als je jarenlang in een 205 hebt gereden waarbij je zelf iedereen moet afsnijden omdat je er anders niet tussenkomt
Maat ook ik heb bij mij auto nauwelijks last van bumperklevers, men heeft tich meer respect voor je, en men gaat sneller naar links, wel een grote omschakeling als je jarenlang in een 205 hebt gereden waarbij je zelf iedereen moet afsnijden omdat je er anders niet tussenkomt
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
quote:Op maandag 5 april 2010 21:09 schreef tha_rizzo het volgende:
Ach, vaak zijn het jaloerse mensen. Als iemand vlak voor me de auto naar links gooit gooi ik even groot licht aan, snijdt de persoon me, zodat ik echt moet remmen zet ik groot licht voor een minuut aan en claxoneer ik ook even.
Facts don't care about your feelings
NIETWAARquote:Op maandag 5 april 2010 21:09 schreef tha_rizzo het volgende:
Ach, vaak zijn het jaloerse mensen. Als iemand vlak voor me de auto naar links gooit gooi ik even groot licht aan, snijdt de persoon me, zodat ik echt moet remmen zet ik groot licht voor een minuut aan en claxoneer ik ook even.
Maat ook ik heb bij mij auto nauwelijks last van bumperklevers, men heeft tich meer respect voor je, en men gaat sneller naar links, wel een grote omschakeling als je jarenlang in een 205 hebt gereden waarbij je zelf iedereen moet afsnijden omdat je er anders niet tussenkomt
Als mensen mij afsnijden dan doe ik precies het zelfde wat jij ook doet, zeker een volle minuut met grootlicht kleven en een of 2x toeteren...
En toen ik overstapte op de Volvo was het pas een ware hel, NIEMAND gaf mij voorrang, iedereen snee mij af.. en altijd bumper gekleef al rij ik 10/20km harder dan toegestaan
Met de BMW merk je gewoon dat mensen aan de kant gaan voor je, dat je voorrang krijgt en niemand die je afsnijd.. Bumper klevers? Zelden, meestal door petjes die in een Golfje 2 rijden en met je willen racen..
En zo snel is een 318 automaat niet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou ja zeg dat is toch niet normaal. Ik reed laatst op de A7 en ik reed mooi achter een Audi aan 160 mooie snelheid, toen kwam er een Porsche achter me al met z'n grote lichten knipperen. Er zat net een slak voor de Audi waardoor die 100 moest en ik ook. Porsche constant knipperlicht achter me en kleven, wilde er langs, maar goed ik natuurlijk ook. Die slak ging maar niet naar rechts dus ik ging uiteindelijk maar toen Porsche er langs en uiteindelijk ging die slak naar rechts en die Porsche (met enorme sjonnie erin ongelooflijk) ging naast die slak rijden en wel 1 minuut denk ik. Ik zag handgebaren en wat wel niet hahahahaha ik lag in een deuk en toen ging ie vol gas er vandoor.
ik lag in een deuk en toen ging ie vol gas er vandoor.
Facts don't care about your feelings
Mjah, kijk dan tenminste nog even of er niet een treintje achter een sloombo rijdt..quote:Op maandag 5 april 2010 23:47 schreef YoshiBignose het volgende:
Nou ja zeg dat is toch niet normaal. Ik reed laatst op de A7 en ik reed mooi achter een Audi aan 160 mooie snelheid, toen kwam er een Porsche achter me al met z'n grote lichten knipperen. Er zat net een slak voor de Audi waardoor die 100 moest en ik ook. Porsche constant knipperlicht achter me en kleven, wilde er langs, maar goed ik natuurlijk ook. Die slak ging maar niet naar rechts dus ik ging uiteindelijk maar toen Porsche er langs en uiteindelijk ging die slak naar rechts en die Porsche (met enorme sjonnie erin ongelooflijk) ging naast die slak rijden en wel 1 minuut denk ik. Ik zag handgebaren en wat wel niet hahahahaha
fuck,,, ik koos ervoor vandaag om mijn auto te laten staan en eens mijn ov kaart te gebruiken.
was er een brug defect na akkrum. 3,5 uur over een stuk gedaan wat ik met de auto in 1,5 uur doe.
schijt ov
was er een brug defect na akkrum. 3,5 uur over een stuk gedaan wat ik met de auto in 1,5 uur doe.
schijt ov
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik vandaag ook lekker met de trein en de metro. Heb er geen problemen mee eigenlijk, ik denk dat ik de BMW maar weg doe 
Facts don't care about your feelings
Ik ben vandaag lekker met de fiets. Geen files, geen vertragingen. 
Maar op de tijden wanneer ik rij is er meestal geen sprake van files, plus dat ik een stuk of 4-5 verschillende routes kan kiezen met de auto.
Maar op de tijden wanneer ik rij is er meestal geen sprake van files, plus dat ik een stuk of 4-5 verschillende routes kan kiezen met de auto.
Als ik terug ga kleven, dan kleef ik echt! Dan kan ik wel m'n grootlicht gebruiken, maar dat zien ze toch nietquote:Op maandag 5 april 2010 23:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
NIETWAAR
Als mensen mij afsnijden dan doe ik precies het zelfde wat jij ook doet, zeker een volle minuut met grootlicht kleven en een of 2x toeteren...
ik had vandaag vrij genomen om mn auto naar de garage te brengen
dus ik zit al heel de dag lekker buiten
dus ik zit al heel de dag lekker buiten
Vandaag naar m'n stage gegaan met de auto, angstzweet. De punten van zweet:
File: auto wordt warm, gelukkig viel het mee, de temp liep niet verder op dan de helft 
Remmen: hard remmen viel nog mee, maar afremmen van een hoge snelheid naar 80 km/h. De auto trilde aardig, zo aardig dat ik heel m'n leven voorbij zag gaan.
Overigens was 't sowieso wennen, was gewend om vol gas te geven om vooruit te gaan, ik deed dat op de terugweg ook op de snelweg, lege weg: vol gas en ik zag de rest erg langzaam rijden. Bleek dat zij niet zo langzaam reden, maar ik zo snel
Overigens was 't sowieso wennen, was gewend om vol gas te geven om vooruit te gaan, ik deed dat op de terugweg ook op de snelweg, lege weg: vol gas en ik zag de rest erg langzaam rijden. Bleek dat zij niet zo langzaam reden, maar ik zo snel
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Jezus, gaan ze weer kloten met die brug. Vorige lente/zomer was die brug ook om de haverklap defect, kon je niet verder met de trein...yayquote:Op dinsdag 6 april 2010 13:36 schreef piekartz87 het volgende:
fuck,,, ik koos ervoor vandaag om mijn auto te laten staan en eens mijn ov kaart te gebruiken.
was er een brug defect na akkrum. 3,5 uur over een stuk gedaan wat ik met de auto in 1,5 uur doe.
schijt ov
Wat is de diagnose? Klinkt naar duur bezoekje aan de remmenboer.quote:Op dinsdag 6 april 2010 18:48 schreef tha_rizzo het volgende:
...Remmen: hard remmen viel nog mee, maar afremmen van een hoge snelheid naar 80 km/h. De auto trilde aardig, zo aardig dat ik heel m'n leven voorbij zag gaan.
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dit vond ik ook wel een leuke foto van zondag:
Die fotograaf die er bij was heeft wel leuke plaatjes geschoten
Die fotograaf die er bij was heeft wel leuke plaatjes geschoten
blijft een mooie bak die E30. Eén na mooiste (na de e46)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
de mijne is die blauwe achter me haar bal
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Vette driftbakkies
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hah, ja ik heb Piekartz eigenlijk vrij weinig bochten uit zien komen waar hij niet aan het stampen was en de wielen geen enkele vorm van wheelspin hadden.
Vrijwel elke keer hoorde/zag ik dus wel wheelspin bij Piekartz, voor het geval mensen de dubbele ontkenning niet zien.
Vrijwel elke keer hoorde/zag ik dus wel wheelspin bij Piekartz, voor het geval mensen de dubbele ontkenning niet zien
.
En dat met een 316i E30 blijft wel leuk, maar eigenlijk vind ik ze eerder schattig dan cool
E30 blijft wel leuk, maar eigenlijk vind ik ze eerder schattig dan cool
Facts don't care about your feelings
Met de 316i van mijn neef (1.8 weber carburateur) kon je ook best goed dwars gaanquote:
En dat met een 316i
Dat ze geen stuurbekrachtiging hebben maakt het juist zo makkelijk
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
de 316i e36 van een maat van me krijg ik onmogelijk dwars..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
op droog moet je wel je best doen. Maar mijn 320i wil op droog ook niet graag hoor. Dan zit het tegen het lompe aan.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Het was vanmiddag mooi weer, dus ik zat zonder kap en met een brede glimlach achter het stuur.
Toen ik wilde invoegen bij een drukke rotonde, liet de eerste bestuurder me meteen met een brede glimlach en een wijd armgebaar voorgaan. Dat was heel leuk.
Dus andere mensen kunnen ook best zo'n mooie auto waarderen, als je zelf maar relaxed bent.
Toen ik wilde invoegen bij een drukke rotonde, liet de eerste bestuurder me meteen met een brede glimlach en een wijd armgebaar voorgaan. Dat was heel leuk.
Dus andere mensen kunnen ook best zo'n mooie auto waarderen, als je zelf maar relaxed bent.
of ben je blond en heb je dikke tieten?quote:Op dinsdag 6 april 2010 21:18 schreef SymbolicFrank het volgende:
Het was vanmiddag mooi weer, dus ik zat zonder kap en met een brede glimlach achter het stuur.
Toen ik wilde invoegen bij een drukke rotonde, liet de eerste bestuurder me meteen met een brede glimlach en een wijd armgebaar voorgaan. Dat was heel leuk.
Dus andere mensen kunnen ook best zo'n mooie auto waarderen, als je zelf maar relaxed bent.
in dat geval vind ik frank wel een beetje een vreemde naam
zijn hier eigenlijk mensen die bij de BMW dealer werken?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Ik niet Maar vriend die altijd mijn BMW repareert werkt bij de stealer, why?
Maar vriend die altijd mijn BMW repareert werkt bij de stealer, why?
Facts don't care about your feelings
Heb nu een lelijke reclame nummerbord houder achter van de garage waar ik hem gekocht heb (zit een T-ford op notabene) en wil daar vanaf, misschien zijn er dealers die een mooi exemplaar willen weggeven voor gratis reclame
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
moah dat viel ook wel weer meequote:Op dinsdag 6 april 2010 19:54 schreef Maharbal het volgende:
Hah, ja ik heb Piekartz eigenlijk vrij weinig bochten uit zien komen waar hij niet aan het stampen was en de wielen geen enkele vorm van wheelspin hadden.
Vrijwel elke keer hoorde/zag ik dus wel wheelspin bij Piekartz, voor het geval mensen de dubbele ontkenning niet zien
op een aantal keren na
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Ik denk dat ze dat zo wel doen als je langs rijdtquote:Op dinsdag 6 april 2010 22:57 schreef Xtr3mE het volgende:
Heb nu een lelijke reclame nummerbord houder achter van de garage waar ik hem gekocht heb (zit een T-ford op notabene) en wil daar vanaf, misschien zijn er dealers die een mooi exemplaar willen weggeven voor gratis reclame
Of je doet zo'n tekst erop:"Als ik Mercedes wil rijden neem ik wel een taxi"
Facts don't care about your feelings
Met een 320 Vanos lukt het me anders best goed..quote:
op droog moet je wel je best doen. Maar mijn 320i wil op droog ook niet graag hoor. Dan zit het tegen het lompe aan.
Voordeel is dat de 320 die ik gereden had beetje gaar was en de achterasrubbers versleten was dus dat was zowiezoo een dweil op de weg
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ja als je lomp doet, maar op droog trek je hem echt niet zo dwars.
En zo heilig is vanos nu ook weer niet.
En zo heilig is vanos nu ook weer niet.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Als ik een auto koop en er zit zo'n ding op zeg ik dat ik natuurlijk geen gratis reclame ga maken voor hun toko. Doe maar ¤50 van de prijs af, of dat ding er af.quote:Op dinsdag 6 april 2010 22:57 schreef Xtr3mE het volgende:
Heb nu een lelijke reclame nummerbord houder achter van de garage waar ik hem gekocht heb (zit een T-ford op notabene) en wil daar vanaf, misschien zijn er dealers die een mooi exemplaar willen weggeven voor gratis reclame
Tot nu toe ¤150 opgeleverd; toch bijna 1 keer tanken tegenwoordig.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha, ook al die reden. M'n vorige baas had een S6 (die met nog de V10quote:Op woensdag 7 april 2010 19:45 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Als ik een auto koop en er zit zo'n ding op zeg ik dat ik natuurlijk geen gratis reclame ga maken voor hun toko. Doe maar ¤50 van de prijs af, of dat ding er af.
Tot nu toe ¤150 opgeleverd; toch bijna 1 keer tanken tegenwoordig.
), waar hij alle S badges van de buitenkant heeft laten afhalen onder het motto "Ik maak toch geen gratis reclame" .Binnen zaten nog wel een paar
Ik heb mooi zelf zo'n kentekenplaathouder waarop staat "BMW M-Power GMBH Munchen"
525i Vanos
Verkracht
Verkracht
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
oh, ja ik zag 190PK, dacht is vanos..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
dat zeker..
Maar hoeveel PK heeft een M50B25 Met vanos en hoeveel zonde? En wat is van beide zijn voordeel & nadeel?
Maar hoeveel PK heeft een M50B25 Met vanos en hoeveel zonde? En wat is van beide zijn voordeel & nadeel?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Volgens mij is er geen pk verschil door vanos alleen wat meer koppel (heel klein beetje). Dus inderdaad, zo heilig is dat VANOS ook weer niet. In ieder geval niet zo heilig dat je met VANOS wel de auto dwars krijgt en zonder niet.
Facts don't care about your feelings
Vanos of geen vanos is kwa koppel op lage toeren echt een wereld van verschil
en voor driften heb je toch vooral koppel nodig
en voor driften heb je toch vooral koppel nodig
Ja, maar dan heb je het over die motoren in een E30, die zelf al heel licht is. In een E36/ iets anders is het verschil in koppel marginaal.quote:Op donderdag 8 april 2010 10:16 schreef rival het volgende:
Vanos of geen vanos is kwa koppel op lage toeren echt een wereld van verschil
en voor driften heb je toch vooral koppel nodig
Ik weet niet of 184 nm ten opzichte van 181 nm op lage toeren een wereld van verschil is.
E30 heeft (vanuit de fabriek) nooit VANOS gehad.
E30 heeft (vanuit de fabriek) nooit VANOS gehad.
Facts don't care about your feelings
Nogmaals, voordelen tov. nadelen van Vanos en geen vanos is? (duidelijker..)
Want ik kan maar geen 325 vanosblok vinden icm. automaat kabelboom en zonder vanos heb ik er al 2 van gevonden
Want ik kan maar geen 325 vanosblok vinden icm. automaat kabelboom en zonder vanos heb ik er al 2 van gevonden
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Neem je toch gewoon zonder VANOS? Nogmaals de verschillen zijn niet dramatisch, voor race-doeleinden zou geen vanos in veel opzichten nog beter zijn. Iemand zegt:
Vanos:
Pro's:
More low end. IE better torque curve
Cons:
-
Non Vanos:
Pro's:
Dual valve springs
More aggressive cams (228/240) to make up for lack of vanos
Higher possible redline (8k supposedly)
Stronger rods
Cons:
No knock sensor
Heavier rods
Vanos:
Pro's:
More low end. IE better torque curve
Cons:
-
Non Vanos:
Pro's:
Dual valve springs
More aggressive cams (228/240) to make up for lack of vanos
Higher possible redline (8k supposedly)
Stronger rods
Cons:
No knock sensor
Heavier rods
Facts don't care about your feelings
quote:
Neem je toch gewoon zonder VANOS? Nogmaals de verschillen zijn niet dramatisch, voor race-doeleinden zou geen vanos in veel opzichten nog beter zijn. Iemand zegt:
Vanos:
Pro's:
More low end. IE better torque curve
Cons:
-
Non Vanos:
Pro's:
Dual valve springs
More aggressive cams (228/240) to make up for lack of vanos
Higher possible redline (8k supposedly)
Stronger rods
Cons:
No knock sensor
Heavier rods
Keuze is gemaakt dan..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Joh, hoe moeilijk is het je voor te stellen dat er een M50B25 (overigens is het een M50TUB25 als het om Vanos gaat) in een E30 te lepelen?quote:Op donderdag 8 april 2010 10:35 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik weet niet of 184 nm ten opzichte van 181 nm op lage toeren een wereld van verschil is.
E30 heeft (vanuit de fabriek) nooit VANOS gehad.
De enige reden dat ik 't opmerkte is omdat hij 't zelf heeft gedaan.
In Leeuwarden rijdt er dus zo 1 rondquote:Op donderdag 8 april 2010 19:40 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Joh, hoe moeilijk is het je voor te stellen dat er een M50B25 (overigens is het een M50TUB25 als het om Vanos gaat) in een E30 te lepelen?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
topkoppel/vermogen zegt geen reet natuurlijk. De grap van VANOS is toch dat je langer vermogen hebt?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
De koppel is wat meer uitgesmeerd en is wat gelijkmatiger. Je hebt ook een beetje meer koppel.quote:Op donderdag 8 april 2010 21:03 schreef Catch22- het volgende:
topkoppel/vermogen zegt geen reet natuurlijk. De grap van VANOS is toch dat je langer vermogen hebt?
De snelheidsbeleving is weer sneller in non-vanos, omdat het er daar bij een bepaald toerental in knalt, terwijl het met vanos gelijkmatiger is.
icm. een Compressor/Supercharger & automaat, wat raden jullie aan dan?
Vanos of geen Vanos?
Vanos of geen Vanos?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Variable Nockenwellen Steuerung
eerste hit op google kan je leuk al die technische zooi lezen.
eerste hit op google kan je leuk al die technische zooi lezen.
Facts don't care about your feelings
ik adviseer je dat ding eerst maar eens rijdend te krijgenquote:
icm. een Compressor/Supercharger & automaat, wat raden jullie aan dan?
Vanos of geen Vanos?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Tis beide mogelijk...quote:Op donderdag 8 april 2010 21:39 schreef Turquaz52 het volgende:
icm. een Compressor/Supercharger & automaat, wat raden jullie aan dan?
Vanos of geen Vanos?
ik heb zelf nog een compressor liggen maar ik beschik niet over genoeg kennis om die op de juiste manier aan te sluiten... ik zou het wel in elkaar krijgen maar ik wil wel graag dat het een tijdje heel blijft allemaal
je merkt het echt wel hoor, ook in een E36quote:Op donderdag 8 april 2010 10:34 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ja, maar dan heb je het over die motoren in een E30, die zelf al heel licht is. In een E36/ iets anders is het verschil in koppel marginaal.
Ja, inderdaad. Ik zat steeds te ingewikkeld te Googelen.quote:Op donderdag 8 april 2010 22:06 schreef YoshiBignose het volgende:
Variable Nockenwellen Steuerung
eerste hit op google kan je leuk al die technische zooi lezen.
En dan kom je uiteindelijk uit bij het verschil tussen koppel en pk. Maar dan vergeten ze er bij te vermelden, dat dat in de praktijk niet zo spannend is met voorwielaandrijving. Want dan krijg je dat toch niet op de weg.
Leuk voor een inhaalsprintje, maar bij het optrekken en in een bocht heb je met AWD of RWD veel minder pk's nodig om lekker te kunnen rijden. En met veel koppel, zoals met een BMW, gebeurt er temninste ook meteen wat.
Heel leuk rijden, alhoewel die Impreza me toch wel heel verwend heeft gemaakt.
Maar ja, ik heb ook naar een 325 staan kijken, die had dan wel niet alles in leer, maar het was een nieuwer model (2004), zag er ook heel goed uit, had alle elektronische snufjes en was goedkoper.
Maar het was geen zwarte Executive Cabrio.
Tussen haakjes: met mijn Impreza was ik (op 1 keer na, een Porsche) altijd als eerste weg bij het stoplicht en ging bij het bereiken van de maximumsnelheid + 10 km altijd netjes naar rechts (indien nodig/mogelijk).
... en werd dan vaak even later ingehaald door iemand die nog vol op het gas stond en toch even wilde laten zien dat hij een snellere auto had. Vaak met een auto die veel lawaai maakte, veel lelijke uitstulpingen had en een regenpijp als uitlaat.
... en werd dan vaak even later ingehaald door iemand die nog vol op het gas stond en toch even wilde laten zien dat hij een snellere auto had. Vaak met een auto die veel lawaai maakte, veel lelijke uitstulpingen had en een regenpijp als uitlaat.
Beetje moeilijk als ik zit te denken wat voor blok ik moet nemenquote:
[..]
ik adviseer je dat ding eerst maar eens rijdend te krijgen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
