PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Men heeft het over de Rhein in de herfstkleuren. Dus Rheinufer ja.quote:Op dinsdag 2 maart 2010 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Of gaat het over de Rheinuferstrecke (of hoe dat heet)?
Verders, nog van 27 februari 2010:
DB Regio rijdt eenmaal per uur de Regionalexpress Koblenz - Emmerich. DB Regio 146 031 zal weldra een korte stop op station Mehrhoog maken, alvorens verder te rijden als trein 11014 naar Emmerich.
SBB Cargo 186 182 is ter hoogte van Mehrhoog met 19 lege Tads´n op weg van Mainzlar naar de Amsterdam Westhaven. Aldaar worden in de Coenhaven de wagens beladen met DBM (Dead Burned Magnesia).
De nog steeds prachtige 'Tulpenlok' 189 065 is met de 189 084 in dubbeltractie met een beladen kolentrein onderweg bij Mehrhoog naar Oberhausen West.
Meer foto's staan op mijn www
Kan dat nou niet echt een super-aantrekkelijke locatie noemen Zug 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Draadjukken! Die hebben we niet meer in Nederland...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooie platen Zug!
Kwam tevens deze laatst tegen:
19 Februari 2010
Utrecht Centraal: Te Spoor 15 zou Alpen Expres (of Ski Trein) 13215 vertrekken richting Zell am See.
Helaas gaven de treinaanwijzers het verkeerde aan: Een vakantietrein naar Den Haag HS.
Dit leverde een aantal verontwaardigde gezichten op, en mensen die het niet vertrouwden.
Deze DD-AR stam kwam Zwijndrecht binnen als Stoptrein, en staat op het punt te vertrekken richting Dordrecht, tevens het eindpunt van deze trein.
Hier komt dezelfde DD-AR stam even later weer retour, in de richting van Rotterdam, na een korte haltering te Zwijndrecht.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 02-03-2010 22:18:26 ]
Kwam tevens deze laatst tegen:
19 Februari 2010
Utrecht Centraal: Te Spoor 15 zou Alpen Expres (of Ski Trein) 13215 vertrekken richting Zell am See.
Helaas gaven de treinaanwijzers het verkeerde aan: Een vakantietrein naar Den Haag HS.
Dit leverde een aantal verontwaardigde gezichten op, en mensen die het niet vertrouwden.
Deze DD-AR stam kwam Zwijndrecht binnen als Stoptrein, en staat op het punt te vertrekken richting Dordrecht, tevens het eindpunt van deze trein.
Hier komt dezelfde DD-AR stam even later weer retour, in de richting van Rotterdam, na een korte haltering te Zwijndrecht.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 02-03-2010 22:18:26 ]
Morgen naar Hannover Messe (Cebit), wel met allemaal stoptreintreintjes aangezien het Niedersachsenticket niet geldig is in de IC 
Mijn laatste reismogelijkheid terug naar Bentheim is trouwens al om 18.41 (a. 22.03), terwijl er om 23.03 ook nog een trein aankomt. Maar ik krijg op bahn.de alleen reisadviezen via trajecten waarop dat kaartje niet geldig is. Waarom is er geen mogelijkheid als 'nur Niedersachsenticket'?
Mijn laatste reismogelijkheid terug naar Bentheim is trouwens al om 18.41 (a. 22.03), terwijl er om 23.03 ook nog een trein aankomt. Maar ik krijg op bahn.de alleen reisadviezen via trajecten waarop dat kaartje niet geldig is. Waarom is er geen mogelijkheid als 'nur Niedersachsenticket'?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die trein Hannover-Rheine rijdt maar om de 2 uur, dat is het probleem.quote:Op dinsdag 2 maart 2010 23:02 schreef dennistd het volgende:
Morgen naar Hannover Messe (Cebit), wel met allemaal stoptreintreintjes aangezien het Niedersachsenticket niet geldig is in de IC
Mijn laatste reismogelijkheid terug naar Bentheim is trouwens al om 18.41 (a. 22.03), terwijl er om 23.03 ook nog een trein aankomt. Maar ik krijg op bahn.de alleen reisadviezen via trajecten waarop dat kaartje niet geldig is. Waarom is er geen mogelijkheid als 'nur Niedersachsenticket'?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 02-03-2010 23:10:13 ]
Cebitquote:Op dinsdag 2 maart 2010 23:02 schreef dennistd het volgende:
Morgen naar Hannover Messe (Cebit), wel met allemaal stoptreintreintjes aangezien het Niedersachsenticket niet geldig is in de IC
Mijn laatste reismogelijkheid terug naar Bentheim is trouwens al om 18.41 (a. 22.03), terwijl er om 23.03 ook nog een trein aankomt. Maar ik krijg op bahn.de alleen reisadviezen via trajecten waarop dat kaartje niet geldig is. Waarom is er geen mogelijkheid als 'nur Niedersachsenticket'?
Als je erg zakelijk bent ingesteld dan is het wat voor je, anders totaal niet.
Ik ben er al een keer geweest
Vroegah was ht wel leuk hoorquote:Op dinsdag 2 maart 2010 23:38 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Cebit
Als je erg zakelijk bent ingesteld dan is het wat voor je, anders totaal niet.
Ik ben er al een keer geweest
tegenwoordig is het veel meer business to business idd. Maar ach, een slagje Hannover - Hildesheim doodt de tijd ook aardig natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En is nog lekker avontuurlijk ook, omdat je wegens de defecte kantelbaktechniek van te voren niet kan weten hoe veel vertraging je zal oplopen.quote:Op woensdag 3 maart 2010 09:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vroegah was ht wel leuk hoor
Of is dat intussen gerepareerd of de dienstregeling aangepast?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-03-2010 09:10:58 ]
Het andere uur kan je reizen met de WFB tussen Rheine en Herford. Tussen Hannover en Herford kan je wel elk uur reizen.quote:Op dinsdag 2 maart 2010 23:10 schreef Igen het volgende:
[..]
Die trein Hannover-Rheine rijdt maar om de 2 uur, dat is het probleem.
Tijdstip, locatie, richting?quote:Op woensdag 3 maart 2010 11:16 schreef JDude het volgende:
Komt er opeens zoeen nieuwe HSL-trein langsgereden.
Misschien een béétje spam (stond ook al in MUZ) maar toch, omdat:
1. Plaatje trein
2. Aanmoediging OV gebruik
Mijn eerste poging tot Nederpop.
1. Plaatje trein
2. Aanmoediging OV gebruik
Mijn eerste poging tot Nederpop.
Cebit was inderdaad niks, maar foto's maken op Hannover Hbf (met onder andere vier ICE's in één beeld) maakte veel goed
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog een CTA met Deventer erop gezien?quote:
Cebit was inderdaad niks, maar foto's maken op Hannover Hbf (met onder andere vier ICE's in één beeld) maakte veel goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij stond Deventer er niet op.... (alleen Hengelo en Schiphol als NL-stations)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zondequote:
Volgens mij stond Deventer er niet op.... (alleen Hengelo en Schiphol als NL-stations)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron en meerquote:Minister geeft punctualiteitsgegevens winter vrij
Het was bekend dat de punctualiteit door de sneeuw in december en januari lager uit zou vallen. Maar hoeveel treinen er precies vertraagd waren en werden opgeheven door het winterweer was nog niet bekend. Eurlings heeft die gegevens vandaag vrijgegeven.
Maar hoe zit het nou met die 85 % uitval waar iedereen het over had? Of was dat een kwestie van "nooddienstregeling waarvan maar 40 % uitvalt" of zo? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het trieste einde van een aantal Plan T's (foto via OHIH):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, die stond ook al in de laatste Rail Magazine idd..quote:
Het trieste einde van een aantal Plan T's (foto via OHIH):
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een goede vraag, ik heb het antwoord nog niet gevonden.quote:Op donderdag 4 maart 2010 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar hoe zit het nou met die 85 % uitval waar iedereen het over had? Of was dat een kwestie van "nooddienstregeling waarvan maar 40 % uitvalt" of zo?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mocht iemand zich vervelen, dan ben je hier wel een paar uurtjes zoet met treintje rijden: http://www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html
Tellen print screens van stationsborden ook mee Fles?
Tellen print screens van stationsborden ook mee Fles?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Vandaag ging weer lekker, IC Roosendaal - Zwolle, vertrok om 7.10 vanaf Breda. Midden in een weiland opeens een noodstop leek het wel. Zag conducteurs door de trein heen lopen, dus dacht noodrem... Werd er na 10 min omgeroepen dat de machinist niet meer doorkreeg dat alle deuren goed dicht waren en dat we wel verder gingen naar Tilburg, maar vooral weg moesten blijven bij de deuren..
die kende ik nog niet
die kende ik nog niet
De machinist heeft een groene lamp die aangeeft of alle deuren dicht zijn. Als die lamp ineens dooft betekent het dat ergens een deurvergrendeling niet in orde is. Nogal logisch dat ie dan nogal heftig remt, voor het zelfde geld heeft een of andere idioot de boel geforceerd.quote:
Vandaag ging weer lekker, IC Roosendaal - Zwolle, vertrok om 7.10 vanaf Breda. Midden in een weiland opeens een noodstop leek het wel. Zag conducteurs door de trein heen lopen, dus dacht noodrem... Werd er na 10 min omgeroepen dat de machinist niet meer doorkreeg dat alle deuren goed dicht waren en dat we wel verder gingen naar Tilburg, maar vooral weg moesten blijven bij de deuren..
die kende ik nog niet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh jee, een paar stukken oud roest, waarin later extra oncomfortabele kutstoeltjes gezet zijn, zijn uit hun lijden verlost!quote:Op donderdag 4 maart 2010 15:14 schreef dennistd het volgende:
Het trieste einde van een aantal Plan T's (foto via OHIH):
[ afbeelding ]
De nieuwe 'actie-kaarten' die de NS uitgeeft, zijn niet meer geldig bij de overige vervoerders.
Deze kaarten zijn (onder andere) te herkennen aan prijs C.
Vervoerders waar ze sowieso NIET geldig zijn: Arriva, Veolia, Syntus & Connexxion.
Wachtende op een reactie van NS HiSpeed of ze in FYRA etc geldig zijn, laat ik dat nog even achterwege.
Onder de actiekaarten word gezien: Kruitvatkaartje, Blokkerkaartje en andere actiekaarten.
Edit: De Actietarieven zijn nog steeds geldig bij NSHiSpeed, desnoods met toeslag.
Deze kaarten zijn (onder andere) te herkennen aan prijs C.
Vervoerders waar ze sowieso NIET geldig zijn: Arriva, Veolia, Syntus & Connexxion.
Wachtende op een reactie van NS HiSpeed of ze in FYRA etc geldig zijn, laat ik dat nog even achterwege.
Onder de actiekaarten word gezien: Kruitvatkaartje, Blokkerkaartje en andere actiekaarten.
Edit: De Actietarieven zijn nog steeds geldig bij NSHiSpeed, desnoods met toeslag.
quote:Op donderdag 4 maart 2010 19:53 schreef Igen het volgende:
[..]
Oh jee, een paar stukken oud roest, waarin later extra oncomfortabele kutstoeltjes gezet zijn, zijn uit hun lijden verlost!
Geef mij Plan T maar weer terug.Plan V moet ook rijdend blijven. Dát zijn tenminste echte treinen.
Of natuurlijk de diesel en stoomlocs van vroeger met de rijtuigen
Igen heeft een punt, NSR heeft ruim 10 jaar geleden Plan T bij de laatste grote revisie zeer vakkundig volledig naar de tering geholpen door er stoelen in te zetten waarin nog geen smurf past*.
*(Behalve eentje zonder benen.)
*(Behalve eentje zonder benen.)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb je ooit in zo'n ding gezeten (of een poging tot zitten gewaagd)quote:
? Ik heb nog nooit in een slechtere trein gezeten dan dat, zelfs ooit een extra halfuur op 't station gewacht toen er zo'n stel als intercity naar Roosendaal reed. Die hadden jaren geleden al gesloopt moeten worden, toen er mensen rondliepen langer dan 1.40m.
Doe mij maar ICMm. Of ICL met een stoere elektrische lokomotief ervoor, een Br189 ofzo.quote:Op donderdag 4 maart 2010 20:06 schreef greavy het volgende:
[..]
Plan V moet ook rijdend blijven. Dát zijn tenminste echte treinen.
Of natuurlijk de diesel en stoomlocs van vroeger met de rijtuigen
Of voor stoptreinen SGMm, dat zijn ook prachtige treinen.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2010 20:17:15 ]
Voordat ze terugkomen moeten ze toch een revisie krijgen, en dan gelijk een bredere positie bij de stoelenquote:Op donderdag 4 maart 2010 20:14 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Heb je ooit in zo'n ding gezeten (of een poging tot zitten gewaagd)
Denk na, stop aidsquote:
In Plan T kan je in de EERSTE klas nog niet eens normaal zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen EuroStar, ben benieuwd 
.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Plan T en Plan V mogen best blijven. Ja die groene stoffen stoelen in de Plan T van vandaag zijn ietsjes minder dan de rode lederen banken die er eerst zaten.
de SGMm heeft nu ook een stoffen interieur, terwijl daar eerst ook een lederen interieur in zat.
de SGMm heeft nu ook een stoffen interieur, terwijl daar eerst ook een lederen interieur in zat.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
SGMmquote:
Plan T en Plan V mogen best blijven. Ja die groene stoffen stoelen in de Plan T van vandaag zijn ietsjes minder dan de rode lederen banken die er eerst zaten.
de SGMm heeft nu ook een stoffen interieur, terwijl daar eerst ook een lederen interieur in zat.
[ afbeelding ]
DDaR
Plan T / V
ICMm
IRM
nee, nee de ICM (zonder m), zoooo heerlijk die lederen bankjes. oranjeachtig rood .. zat perfect!
en dan die goede oude koersrollen, de ICM had ze zelfs binnen aan boord
en dan die goede oude koersrollen, de ICM had ze zelfs binnen aan boord
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ja en doorloopkoppen, en railcatering, vroegah was alles betah
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij het ICMm heb ik altijd het gevoel dat de zitting van de stoel wat los zit.
Geef mij ook maar gewoon ICM
Geef mij ook maar gewoon ICM
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij ben ik een van de weinigen hier die die ICM ook nog een tikkeltje beter vind zitten dan de ICMm.quote:Op donderdag 4 maart 2010 21:48 schreef spectrumanalyser het volgende:
nee, nee de ICM (zonder m), zoooo heerlijk die lederen bankjes. oranjeachtig rood .. zat perfect!
en dan die goede oude koersrollen, de ICM had ze zelfs binnen aan boord
Overigens zat ik mij vandaag in de trein te bedenken: Hoe vaak zal een treinstel gemiddeld draaien? D.w.z. hoe vaak gebeurd het dat Cabine 1 richting bijv. Enschede en Cabine 2 richting Hengelo, dat dat omdraait? Gebeurd dat uberhaupt wel? Zo niet, waarom zijn niet alle cabines dezelfde kant op?
Dat is geen gevoel, dat is de realiteit, want ik voel het ook als ik niet gedronken heb!quote:
Bij het ICMm heb ik altijd het gevoel dat de zitting van de stoel wat los zit.
Geef mij ook maar gewoon ICM
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja het verbaasde me dus dat er opeens weer verder werd gereden terwijl ze geen idee hadden waar het vandaan kwam...quote:Op donderdag 4 maart 2010 19:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
De machinist heeft een groene lamp die aangeeft of alle deuren dicht zijn. Als die lamp ineens dooft betekent het dat ergens een deurvergrendeling niet in orde is. Nogal logisch dat ie dan nogal heftig remt, voor het zelfde geld heeft een of andere idioot de boel geforceerd.
Dat mag gewoon, maar er moet dan wel een waarschuwing gegeven worden over de intercom..quote:Op donderdag 4 maart 2010 22:00 schreef Hugo__Boss het volgende:
[..]
Ja het verbaasde me dus dat er opeens weer verder werd gereden terwijl ze geen idee hadden waar het vandaan kwam...
