[PROJECT] Honda civic Coupé B18c4 VTI

FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / [PROJECT] Honda civic Coupé B18c4 VTI

bietelboer	donderdag 11 februari 2010 @ 00:05
	Ik zal ook hier mijn langzaam lopende project eens neerzetten. In de jaren dat ik hem heb is er niet echt veel aan veranderd maar de laatste tijd ben ik weer lekker aan het klussen. Gekocht als stock 1,5 DXI, inmiddels al lsi/esi geweest en nu een VTI in aanbouw. Na een jaar ofzo een keer een Mini-me swap(sohc vtec kop op een non-vtec blok) gedaan maar dat liep niet goed, met als resultaat: lagerschalen dood. Toen een schade ESI op gekocht en daar de motor uitgehaald en in de Coupé gehangen, die bleef niet lang stock en werd een beetje opgevoerd. Donor: Swappeuh: Spec's: D16z6 Skunk2 nokkenas Edelbrock performer x intake Grotere gasklep(60mm) CAI 4-2-1 spruit invidia catback En een re-tune van de ecu uiteraard. Met kat 144 pk Maar uiteraard wen je daar aan en daarom ben ik opzoek gegaan naar iets snellers, mijn oog viel toen op een B18c4. De civic is een tijdje na aanschaf van de B18c4 geschorst en dat is hij nog steeds aangezien het een slow ass build is Goed de B18 swap, langzaam aan een boel spullen verzameld. B18c4 B16a2 y21 bak ITR LSD Afgedraaid vliegwiel Clutchmasters koppeling B-serie: assen, steunen, radiateur etc. VTI 262mm remmen, maar deze worden nog vervangen voor 282mm K-sport schroefset JDM ITR catback(lekker stil met Japans keurmerk) Toyo R888 voor het track rijden Toyo R1R voor dagelijks Pic's: B18c4 Korte VTI bak met OEM LSD Afgedraaid vliegwiel Clutchmasters koppeling K-sport Ohja en omdat de civic nogal last heeft van roest: Swap verhaaltje: Toen het blok uit de Coupé was gelijk maar even de boel goed schoon gemaakt. B18c4 in de Coupé. Aangezien mijn vader zijn garage terug wilde heb ik een klus ruimte geregeld met 3 andere Honda gekken Transport mede mogenlijk gemaakt door mijn werk Daar staat ze dan. Aangezien het front een beetje ontzet was moest deze er ook maar aan geloven. En zo staat ze er momenteel bij. Omdat ik ook vervoer moest hebben, heb ik ook nog een Daily civic ED7. Deze heb ik samen met een vriendin opgeknapt en is verder helemaal stock. Gekocht met toen net nieuwe dorpels en wielkast randen: Strippen. Verrassing van de vorige eigenaar Baas to the resque Schuren, schuren en nog eens schuren Resultaat: Thats all for now
2cv	donderdag 11 februari 2010 @ 00:13
	Serieus werk, netjes !
fathank	donderdag 11 februari 2010 @ 00:15
	Eindelijk dat kerkhof van je aan het opruimen . Heb je natuurlijk tijd zat voor nu .
cherrycoke	donderdag 11 februari 2010 @ 00:16
	netjes gedaan
bietelboer	donderdag 11 februari 2010 @ 00:20
	quote: Op donderdag 11 februari 2010 00:15 schreef fathank het volgende: Eindelijk dat kerkhof van je aan het opruimen . Heb je natuurlijk tijd zat voor nu . Hahaha werk nog steeds hoor ~~wil geen uitkering dus heb mijn ontslag even uitgesteld~~ [ Bericht 0% gewijzigd door bietelboer op 11-02-2010 00:34:46 ]
Turquaz52	donderdag 11 februari 2010 @ 00:37
	Eindelijk eens je Project topic man
bietelboer	donderdag 11 februari 2010 @ 01:27
	Duurt ff maar dan heb je ook wat
Turquaz52	donderdag 11 februari 2010 @ 01:31
	hehehe, ik open geen topic meer, maar ben al een heel stuk verder met de TDI.. Ik open pas een topic wanneer mijn M50b25 blok er in heb liggen
Koepert	donderdag 11 februari 2010 @ 16:18
	Ziet er goed uit (potentie) derhalve TVP
FP128	donderdag 11 februari 2010 @ 17:47
	Leuk man,dit! Was ook ooit mijn eerste auto.
Anne	donderdag 11 februari 2010 @ 19:14
	Oeh, ik heb vele projecten zoals deze gevolgd, dus dan kan deze natuurlijk niet ontbreken. Honda .
oshiro	donderdag 11 februari 2010 @ 19:18
	Netjes gedaan, alles!
fathank	donderdag 11 februari 2010 @ 20:23
	quote: Op donderdag 11 februari 2010 19:18 schreef oshiro het volgende: Netjes gedaan, alles! Dat mocht ook wel na 4 jaar
bietelboer	vrijdag 12 februari 2010 @ 16:07
	Haha, al dit werk is denk ik in de laatste 2 maanden gedaan
mighty_myte	vrijdag 12 februari 2010 @ 16:25
	Die motorcodes klinken erg interessant, maar het zegt me allemaal niks. Kun je uitleggen wat er speciaal aan is? Vtec, nokkenassen, kleppen, inhoud (liters), pk, koppel, etc?
bietelboer	vrijdag 12 februari 2010 @ 16:32
	Uiteraard, De B18c4 is een 1,8L 16 klepper DOHC met VTEC en IAB. Wiki zegt: quote: B18C4 [VTEC] vtec Found in: 1996-2000 UK Civic 1.8i VTi 5-door Hatch (MB6) 1996-2000 UK Civic 1.8i VTi-S (Limited Edition) 5-door Hatch (MB6) 1996-2000 UK Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon (MC2) 1998-1999 EU Civic Aerodeck 1.8i VTi 5-door Wagon (MC2) 1998-1999 EU Civic 1.8i VTi 5-door Hatch (MB6) Displacement: 1,797 cc (109.7 cu in) VTEC engagement@4,400 rpm IAB open@5,750 rpm Compression: 10.0:1 Power: 169 hp (124 kW) @ 8000 rpm & 128 ft·lbf (174 N·m) @ 7500 rpm Limit: 8,100 rpm Transmission: S9B w/Torsen LSD. 0/100 km/h : 7.9 seconds (8.5 Aerodeck) Ik heb geen S9B bak maar een Y21, deze komt van een 1,6 VTI en is voorzien van een OEM honda LSD
fathank	vrijdag 12 februari 2010 @ 16:34
	Heb je eigenlijk die turbo nog thuis liggen en zo ja gaat die er nog een keer op?
bietelboer	vrijdag 12 februari 2010 @ 16:36
	quote: Op vrijdag 12 februari 2010 16:34 schreef fathank het volgende: Heb je eigenlijk die turbo nog thuis liggen en zo ja gaat die er nog een keer op? Nope, verkocht aan iemand met een 1,4 civic. Die deed er ongeveer 180pk mee draaien Als de boel klaar is, dan ga ik me eens beter verdiepen in die SC kits
LastClick	vrijdag 12 februari 2010 @ 19:59
	tof project, zeker die ED7 ziet er errg strak uit!
mighty_myte	zaterdag 13 februari 2010 @ 20:59
	quote: Op vrijdag 12 februari 2010 16:32 schreef bietelboer het volgende: Uiteraard, De B18c4 is een 1,8L 16 klepper DOHC met VTEC en IAB. Wiki zegt: [..] Ik heb geen S9B bak maar een Y21, deze komt van een 1,6 VTI en is voorzien van een OEM honda LSD 169 pk uit een 1.8 is best veel! Mijn 2 liter 6cil 24v vanos van bmw doet er 150.
Turquaz52	zaterdag 13 februari 2010 @ 21:22
	quote: Op zaterdag 13 februari 2010 20:59 schreef mighty_myte het volgende: [..] 169 pk uit een 1.8 is best veel! Mijn 2 liter 6cil 24v vanos van bmw doet er 150. Maar een stuk meer koppel
mighty_myte	zondag 14 februari 2010 @ 00:41
	quote: Op zaterdag 13 februari 2010 21:22 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Maar een stuk meer koppel Hmm, inderdaad 110 kW (150 hp) @ 600 190 Nm @ 4700
Turquaz52	zondag 14 februari 2010 @ 05:06
	ik heb meer dan jullie beide.. en dat uit een 4 cilinder en kleiner dan een 2.0
Maharbal	zondag 14 februari 2010 @ 13:38
	quote: Op zondag 14 februari 2010 05:06 schreef Turquaz52 het volgende: ik heb meer dan jullie beide.. en dat uit een 4 cilinder en kleiner dan een 2.0 Ontopic: leuk projectje!
360spider	zondag 14 februari 2010 @ 13:45
	netjes gedaan erg mooi!
Turquaz52	zondag 14 februari 2010 @ 13:57
	quote: Op zondag 14 februari 2010 13:38 schreef Maharbal het volgende: [..] Ontopic: leuk projectje! 220nm
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 13:59
	quote: Op zondag 14 februari 2010 13:57 schreef Turquaz52 het volgende: [..] 220nm Maar dat houd op bij 3500rpm en dan begint de mijne pas
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 14:04
	quote: Op zondag 14 februari 2010 00:41 schreef mighty_myte het volgende: [..] Hmm, inderdaad 110 kW (150 hp) @ 600 190 Nm @ 4700 Daar moet toch veeel meer uit te halen zijn zeg Vind het bar weinig, ook al heb je een leuk koppel Ik heb dan een b18c4, maar in de Integra type R ligt een B18c6 en die doet alweer meer : U.K. and Euro-spec. cars use the B18C6 version of the 1797cc engine: Compression ratio = 11.1:1 Max power = 190PS @ 7900rpm Max torque = 178Nm @ 7300rpm Unleaded petrol 95 octane or higher
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 14:06
	quote: Op zondag 14 februari 2010 05:06 schreef Turquaz52 het volgende: ik heb meer dan jullie beide.. en dat uit een 4 cilinder en kleiner dan een 2.0 Wacht maar tot deze geboost is.. Blok is een leuk blok om te boosten zonder dat je hem intern moet bouwen
Maharbal	zondag 14 februari 2010 @ 14:17
	quote: Op zondag 14 februari 2010 13:57 schreef Turquaz52 het volgende: [..] 220nm Een diesel met een benzine vergelijken . _{O, als we toch zulke nutteloze opmerkingen maken: zelfs dan heeft mijn benzine 222nm.} Ontopic: wanneer komt die sc er dan op?!
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 14:23
	Oef, dat duurt nog wel even hoor. Eerst moet het ding rijden, RDW gekeurd zijn en overgespoten worden.
Maharbal	zondag 14 februari 2010 @ 14:34
	quote: Op zondag 14 februari 2010 14:23 schreef bietelboer het volgende: Oef, dat duurt nog wel even hoor. Eerst moet het ding rijden, RDW gekeurd zijn en overgespoten worden. Heb je hier en daar wat verzameld? Of is het meer iets dat je nog ooit wilt doen zegmaar?
Turquaz52	zondag 14 februari 2010 @ 15:16
	quote: Op zondag 14 februari 2010 14:17 schreef Maharbal het volgende: [..] Een diesel met een benzine vergelijken . _{O, als we toch zulke nutteloze opmerkingen maken: zelfs dan heeft mijn benzine 222nm.} Ontopic: wanneer komt die sc er dan op?! koppel = koppel.. al ben ik na de 120km/pu niet zo veel meer omdat ie nu maar 95Pk ofzo uitperst..
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 15:20
	Ik heb nog niks, wil eerst de b18 aanpakken, leuk uitlaat spruitje(rest heb ik al), C6 nokkenassen, air intake. eerst eens richting de 185/190 pk.
mighty_myte	zondag 14 februari 2010 @ 18:28
	Wat is is IAB?
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 18:34
	Intake Air Bypass (IAB) valve Die verkort de lengte van de intake runners voor meer koppel onder of boven in.
Turquaz52	zondag 14 februari 2010 @ 19:22
	Dat heeft zelfs een 316 standaard.. is toch zo'n vlinderklep achtig iets in de spruitstuk..?
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 19:25
	quote: Op zondag 14 februari 2010 19:22 schreef Turquaz52 het volgende: Dat heeft zelfs een 316 standaard.. is toch zo'n vlinderklep achtig iets in de spruitstuk..? En NOG zijn die dingen niet vooruit te branden Maar idd butterfly valve wordt het ook wel genoemd
Barcaconia	zondag 14 februari 2010 @ 19:31
	Leuk project, tvp!
Houniet	zondag 14 februari 2010 @ 20:52
	Hier was ik bij . Leuk man, dit ga ik volgen.
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 21:16
	Heb jij die nog gezien ja?
Houniet	zondag 14 februari 2010 @ 21:24
	Ik was er toen bij.
bietelboer	zondag 14 februari 2010 @ 21:41
	Ik word oud, ik vergeet alles
Turquaz52	maandag 15 februari 2010 @ 03:21
	quote: Op zondag 14 februari 2010 19:25 schreef bietelboer het volgende: [..] En NOG zijn die dingen niet vooruit te branden Maar idd butterfly valve wordt het ook wel genoemd heb ik iig ook gehad bij mijn 318.. en kom op man, 102pktjes op 1200kg is geen raket nee
Googolplexian	maandag 15 februari 2010 @ 09:01
	tvp, natuurlijk
Googolplexian	maandag 15 februari 2010 @ 09:03
	quote: Op zondag 14 februari 2010 05:06 schreef Turquaz52 het volgende: ik heb meer dan jullie beide.. en dat uit een 4 cilinder en kleiner dan een 2.0 Testbank uitdraai, svp
Hyperdude	maandag 15 februari 2010 @ 09:20
	Dat ding op die trailer is wel goed vast gesjord zo te zien. Is er eigenlijk ook een centraal Honda topic hiero? Kan ik nl. zo 123 niet vinden met de "zoekfunctie" _{Of kan ik hier een vraagje neerzetten over hoogte verstelbare stoelen voor mijn oma haar Civic?}
Googolplexian	maandag 15 februari 2010 @ 09:47
	quote: Op maandag 15 februari 2010 09:20 schreef Hyperdude het volgende: Dat ding op die trailer is wel goed vast gesjord zo te zien. Is er eigenlijk ook een centraal Honda topic hiero? Kan ik nl. zo 123 niet vinden met de "zoekfunctie" _{Of kan ik hier een vraagje neerzetten over hoogte verstelbare stoelen voor mijn oma haar Civic?} Maak je toch even een centraal Honda topic ^^ Wel met een uber-mooie en functionele OP, ofcoz _{Wat voor 'n Civic?}
Hyperdude	maandag 15 februari 2010 @ 09:58
	Centraal Honda topic aanmaken ga ik maar niet aan beginnen. Ik maak wel ff een "gewoon" topicje aan. Maar het gaat dus om zo'n ding; maar dan dus 1.4 automaat versie ofzo. Hier Hoogte verstelbare stoel voor 2000 Civic, welke passen? verder svp. En nu weer terug naar dit slowmotion project.
bietelboer	maandag 15 februari 2010 @ 17:39
	quote: Op maandag 15 februari 2010 09:20 schreef Hyperdude het volgende: Dat ding op die trailer is wel goed vast gesjord zo te zien. Is er eigenlijk ook een centraal Honda topic hiero? Kan ik nl. zo 123 niet vinden met de "zoekfunctie" _{Of kan ik hier een vraagje neerzetten over hoogte verstelbare stoelen voor mijn oma haar Civic?} Welke van de drie bedoel je? Ze stonden alle 3 wel goed vast hoor, dagelijks met een grote aanhanger
bietelboer	maandag 15 februari 2010 @ 18:09
	quote: Op maandag 15 februari 2010 09:20 schreef Hyperdude het volgende: Dat ding op die trailer is wel goed vast gesjord zo te zien. Is er eigenlijk ook een centraal Honda topic hiero? Kan ik nl. zo 123 niet vinden met de "zoekfunctie" _{Of kan ik hier een vraagje neerzetten over hoogte verstelbare stoelen voor mijn oma haar Civic?} Topic even voor je uit het stof gehaald Honda Fanboyy TopiQ Deel #2 - 120PK uit een Cola Flesje??!!
bietelboer	zondag 28 februari 2010 @ 17:28
	Vandaag een puntlas apparaat opgehaald
fathank	zondag 28 februari 2010 @ 17:59
	Kun jij lassen..?
bietelboer	zondag 28 februari 2010 @ 18:07
	lassen...lassen...wat is jou definitie van lassen
bietelboer	zondag 28 februari 2010 @ 18:08
	punt lassen kan iedere gek En een beetje braaien ook, maar ik ga eind Maart cursus dun plaatwerk doen... for the skills you know
Houniet	zondag 28 februari 2010 @ 20:34
	Ga je zelf lassen dan?
2cv	zondag 28 februari 2010 @ 20:56
	Puntlassen kan elke randdebiel. Tenzij je geen armen hebt of een (ouderwetse) pacemaker draagt.
bietelboer	zondag 28 februari 2010 @ 21:08
	Haha idd, zelfs jij kan het Houniet Heb ik nou een mod voor randdebiel uitgemaakt
2cv	zondag 28 februari 2010 @ 21:26
	Nee.
bietelboer	zondag 28 februari 2010 @ 21:44
	Hmm dan moet ik dat donderdag avond maar doen
bietelboer	zaterdag 27 maart 2010 @ 17:14
	Afgelopen maand bijna niks gedaan, 1,5 week ziek geweest en een weekje op wintersport. Maar goed kabelboom weer los getrokken(mijn ecu tuner en ik hadden een communicatie foutje) volgende week even één draadje omzetten. En vorige week nog wel even de laatste hand aan de remleidingen gelegd, deze zijn ook klaar om aangesloten te worden
Houniet	zondag 28 maart 2010 @ 17:13
	.
bietelboer	vrijdag 9 april 2010 @ 23:08
	Zo, Vandaag mijn front binnen gekregen en dus gelijk maar even de Coupé opgehaald Allemaal circuit bakken aan de kant moeten zetten voor Coupé naar buiten kon En het nieuwe front:
Googolplexian	zaterdag 10 april 2010 @ 08:48
	Gezichtjes anoniem maken en bedrijfsnamen op de bus laten staan heeft niet zoveel zin, lijkt me verders gaaaaf
FalleNk810i	zaterdag 10 april 2010 @ 10:30
	Zie ik daar een Lancer achterstaan?
bietelboer	zaterdag 10 april 2010 @ 11:09
	quote: Op zaterdag 10 april 2010 08:48 schreef Googolplexian het volgende: Gezichtjes anoniem maken en bedrijfsnamen op de bus laten staan heeft niet zoveel zin, lijkt me verders gaaaaf Bedrijfsnaam enzo boeit allemaal niet, maar die beste man wou liever niet op internet dus ik heb ff zijn face weg gehaald
bietelboer	zaterdag 10 april 2010 @ 11:10
	quote: Op zaterdag 10 april 2010 10:30 schreef FalleNk810i het volgende: Zie ik daar een Lancer achterstaan? Klopt, een EVO 4
fathank	zaterdag 10 april 2010 @ 11:39
	ZZal je moeder blij mee zijn dat je je zooi op de bank rond laat slingeren
TeleluvR	zaterdag 10 april 2010 @ 11:40
	quote: Op zaterdag 10 april 2010 11:39 schreef fathank het volgende: ZZal je moeder blij mee zijn dat je je zooi op de bank rond laat slingeren Netjes doekje eronder, ik zie het probleem niet!
bietelboer	zaterdag 10 april 2010 @ 11:47
	quote: Op zaterdag 10 april 2010 11:39 schreef fathank het volgende: ZZal je moeder blij mee zijn dat je je zooi op de bank rond laat slingeren Alleen ff voor die pic slet! Doe jij nou maar geld storten in het mark fonds
bietelboer	zaterdag 10 april 2010 @ 11:48
	quote: Op zaterdag 10 april 2010 11:40 schreef TeleluvR het volgende: [..] Netjes doekje eronder, ik zie het probleem niet! Dikkehenkie moet altijd wat te bitchen hebben
Houniet	zaterdag 10 april 2010 @ 19:50
	Leuk man.
bietelboer	zaterdag 10 april 2010 @ 21:51
	Vandaag het nieuwe front er op gezet Voor: Na:
bietelboer	zondag 11 april 2010 @ 20:38
	Nog wat pic's
Houniet	zondag 11 april 2010 @ 21:36
	Wat een project ook .
JackyWalker	zondag 11 april 2010 @ 22:40
	Imo beetje zonde om zoveel geld in een FWD te pompen Als je dan toch bezig gaat, waarom geen B18C5? Hopelijk ga je er geen turbo in bouwen? (slaat op de eerste opmerking) -sinds het tot je 3de versnelling wheelspin zal worden En als laatst waarom een sedan en geen hatchback civic dit ivm kg? Al met al, als import liefhebber een leuk uitziend project Keep posting.
bietelboer	zondag 11 april 2010 @ 23:43
	Mwa, ik vind het niet zonde om het in FWD te stoppen eigenlijk. driften is leuk maar ik hou liever alle wielen goed op de weg Een b18c5 is in Europa niet geleverd, deze zou dan weer geimporteerd moeten worden, terwijl ik met een paar simpele mods ook het zelfde vermogen kan halen. Turbo? nee, wel zit ik te denken aan een supercharger. Een 200/250 pk is een leuk vermogen op de voorwielen(tevens ook aardig de max) en aangezien ik op Semi slicks rij is grip geen probleem Het is een Coupé btw geen sedan En die is gewoon veel cooler als een Hatch
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 00:26
	quote: Op zondag 11 april 2010 23:43 schreef bietelboer het volgende: Mwa, ik vind het niet zonde om het in FWD te stoppen eigenlijk. driften is leuk maar ik hou liever alle wielen goed op de weg Een b18c5 is in Europa niet geleverd, deze zou dan weer geimporteerd moeten worden, terwijl ik met een paar simpele mods ook het zelfde vermogen kan halen. Turbo? nee, wel zit ik te denken aan een supercharger. Een 200/250 pk is een leuk vermogen op de voorwielen(tevens ook aardig de max) en aangezien ik op Semi slicks rij is grip geen probleem Het is een Coupé btw geen sedan En die is gewoon veel cooler als een Hatch Ik vind een goedgetunde hatch weer wat cooler dan coupe, maar dat is maar mijn mening. En je einddoel is een circuitbak of street legal? Btw mijn auto 1996 Supra TT Heb voorheen een 3th gen lude gehad met 2.3jdm (vtec) blok gehad, geïmporteerd dus(blok). Veel leuks; Skunk2 nokkenassen, Exedy race koppelingset, afgedraaid vliegwiel, msd ontsteking, invidia/srs uitlaat,skunk2 inlaat enzovoort, vtec kicks in yoo.. nooit een turbo erop gewild ivm de wheelspin (street-legal) Nog steeds gigantisch fan van Vtec, maar ben voor het grotere werk gegaan, zoals je wel ziet Hks hypermax3 suspension Brembo 6pot voor/ 4pot achter Blitz Nur spec R demper Rota antraciet Gtr velgen..nu Zal er binnenkort wel een project topic over openen,wanneer er binnen een paar maanden een stroker in liggen 2jz-gte 3.4 bi-turbo zijn de plannen
bietelboer	maandag 12 april 2010 @ 00:29
	Mijn eind doel is een streetlegal circuit bak Ik wil eigenlijk gewoon een stock uitziende auto waar ik ook lekker mee het circuit over kan knallen, en bij het stoplicht lease bakken kan pesten Ik ben benieuwd naar je project topic! ziet er goed die spy pic
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 00:33
	quote: Op maandag 12 april 2010 00:29 schreef bietelboer het volgende: Mijn eind doel is een streetlegal circuit bak Je bent van civicclubholland lid? kwam laatst nog een lid tegen met een rode Honda NSX supercharged, Zijn vermogen maakte geen indruk, maar wat is die auto mooi zeg. In mijn ogen is een NSX zeer uniek., mooi en geil tegelijk.
Turquaz52	maandag 12 april 2010 @ 13:32
	quote: Op maandag 12 april 2010 00:33 schreef JackyWalker het volgende: [..] Je bent van civicclubholland lid? kwam laatst nog een lid tegen met een rode Honda NSX supercharged, Zijn vermogen maakte geen indruk, maar wat is die auto mooi zeg. In mijn ogen is een NSX zeer uniek., mooi en geil tegelijk. Vermogen geen indruk? Wat vlieg jij dan? Een Jumbojet?
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 15:42
	quote: Op maandag 12 april 2010 13:32 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Vermogen geen indruk? Wat vlieg jij dan? Een Jumbojet? Nee, waar ik op doelde was een V6 vtec met supercharger. en dan rond de 400 pk. Was dan voor de turbo gegaan Dan had je er sowieso wel een 100 meer uit kunnen halen als het niet meer zou zijn.
Turquaz52	maandag 12 april 2010 @ 15:46
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:42 schreef JackyWalker het volgende: [..] Nee, waar ik op doelde was een V6 vtec met supercharger. en dan rond de 400 pk. Was dan voor de turbo gegaan Dan had je er sowieso wel een 100 meer uit kunnen halen als het niet meer zou zijn. Waarom? Mijn plan is ook maar met een L6 2.5l 250PK uit te persen met Supercharger, tot de 300 is het veilig, maar niet nodig.. Iets met betrouwbaarheid en veilige marges e.d.
fathank	maandag 12 april 2010 @ 15:47
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:46 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Waarom? Mijn plan is ook maar met een L6 2.5l 250PK uit te persen met Supercharger, tot de 300 is het veilig, maar niet nodig.. Iets met betrouwbaarheid en veilige marges e.d. Alleen jammer dat er nog nooit wat van je plannen terecht is gekomen .
OxygeneFRL	maandag 12 april 2010 @ 15:51
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:47 schreef fathank het volgende: [..] Alleen jammer dat er nog nooit wat van je plannen terecht is gekomen . He gut ja das lang geleden
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 15:54
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:46 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Waarom? Mijn plan is ook maar met een L6 2.5l 250PK uit te persen met Supercharger, tot de 300 is het veilig, maar niet nodig.. Iets met betrouwbaarheid en veilige marges e.d. Hoe bedoel je veilig? Om te rijden ? Voor het blok? Voor de andere weggebruikers? of..
Turquaz52	maandag 12 april 2010 @ 16:01
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:54 schreef JackyWalker het volgende: [..] Hoe bedoel je veilig? Om te rijden ? Voor het blok? Voor de andere weggebruikers? of.. Voor het blok natuurlijk.. (in mijn geval ook direct me versnellingsbak ivm. automaat).. Je kunt op 300PK runnen of op 400PK, stel je luchtdruk eventjes bij en je brandstof druk omhoog, kijk hoe lang je nog rijd... En een SC rijdt echt wel een stuk relaxter dan een Turbotje die ineens in je rug een harde duw geeft na 3.000RPM ofzo, terwijl een SC al met stationair mee draait Al met al wil ik je ook geen ongelijk geven, 100PK is 100PK, maar het levensduur van dat blok gaat ook achteruit..
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 16:08
	quote: Op maandag 12 april 2010 16:01 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Voor het blok natuurlijk.. (in mijn geval ook direct me versnellingsbak ivm. automaat).. Je kunt op 300PK runnen of op 400PK, stel je luchtdruk eventjes bij en je brandstof druk omhoog, kijk hoe lang je nog rijd... En een SC rijdt echt wel een stuk relaxter dan een Turbotje die ineens in je rug een harde duw geeft na 3.000RPM ofzo, terwijl een SC al met stationair mee draait Al met al wil ik je ook geen ongelijk geven, 100PK is 100PK, maar het levensduur van dat blok gaat ook achteruit.. Regel 1; Automaat en tunen is not done imo Regel 2; Een SC rijdt echt wel een stuk relaxter dan een Turbotje, als je gaat tunen gaat het er toch niet om hoe relaxt je rijdt? , +meningen zijn er over verdeeld maar een turbo is beter dan een supercharger..dat is een feit. Of je gebruikt een supercharger waarmee ze draggen maar dan heb een meter inlaat/charger boven je motorkap en krijg je dus nooit op de normale weg Regel 3; maar het levensduur van dat blok gaat ook achteruit, /care tunen gaat over; Push it to the limit! gaat ie kapot? sparen en een nieuw blok halen Ik ken een aantal Supra's/Skylines die al een aantal tienduizenden kilometer met stock blok/bak rijden rond de 600/700 pk niets mis mee. Wij hebben dus duidelijk een verschillende mening wat betreft het tunen/kietelen van een blok
Turquaz52	maandag 12 april 2010 @ 16:16
	quote: Op maandag 12 april 2010 16:08 schreef JackyWalker het volgende: [..] Regel 1; Automaat en tunen is not done imo Regel 2; Een SC rijdt echt wel een stuk relaxter dan een Turbotje, als je gaat tunen gaat het er toch niet om hoe relaxt je rijdt? , +meningen zijn er over verdeeld maar een turbo is beter dan een supercharger..dat is een feit. Of je gebruikt een supercharger waarmee ze draggen maar dan heb een meter inlaat/charger boven je motorkap en krijg je dus nooit op de normale weg Regel 3; maar het levensduur van dat blok gaat ook achteruit, /care tunen gaat over; Push it to the limit! gaat ie kapot? sparen en een nieuw blok halen Ik ken een aantal Supra's/Skylines die al een aantal tienduizenden kilometer met stock blok/bak rijden rond de 600/700 pk niets mis mee. Wij hebben dus duidelijk een verschillende mening wat betreft het tunen/kietelen van een blok Ik sta ook in princiepe achter je ideeën maar het feit is gewoon dat ik dat schakelen zat ben, niet dat ik het niet kan, maar puur vanwege het feit dat ik lekker een sigaretje wil opsteken tijdens het rijden en me arm op het armsteun kan leggen en de gas met me tenen kan bedienen.. Geen lompe bewegingen als schakelen of koppelen oid.. En het mooie is ook dat mijn BMW officieel mijn daily is, maar omdat daar de blok van was opgeblazen (samen met me versnellingsbak) komt er een 2.5l blok in met een 5 bak automaatbak ICM. StepTronic zodat ik toch zelf kan schakelen (al is het zonder koppeling).. Me Z'tje wat dus hierna hoort te komen die blijft handgeschakeld (met een 335d blokkie )
JackyWalker	maandag 12 april 2010 @ 16:23
	quote: Op maandag 12 april 2010 16:16 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Ik sta ook in princiepe achter je ideeën maar het feit is gewoon dat ik dat schakelen zat ben, niet dat ik het niet kan, maar puur vanwege het feit dat ik lekker een sigaretje wil opsteken tijdens het rijden en me arm op het armsteun kan leggen en de gas met me tenen kan bedienen.. Geen lompe bewegingen als schakelen of koppelen oid.. En het mooie is ook dat mijn BMW officieel mijn daily is, maar omdat daar de blok van was opgeblazen (samen met me versnellingsbak) komt er een 2.5l blok in met een 5 bak automaatbak ICM. StepTronic zodat ik toch zelf kan schakelen (al is het zonder koppeling).. Me Z'tje wat dus hierna hoort te komen die blijft handgeschakeld (met een 335d blokkie ) Kan ik inkomen, maar dan met een Cayenne ofzo 335 = nice
bietelboer	woensdag 21 april 2010 @ 22:52
	quote: Op maandag 12 april 2010 15:42 schreef JackyWalker het volgende: [..] Nee, waar ik op doelde was een V6 vtec met supercharger. en dan rond de 400 pk. Was dan voor de turbo gegaan Dan had je er sowieso wel een 100 meer uit kunnen halen als het niet meer zou zijn. Turbo is leuk, maar de NSX is zo gebouwd dat zelfs jou oma er mee kan rijden(en ik zweer je ik heb een wat oudere vrouw ooit eens in een nsx zien stappen en weg zien rijden ), als je er dan een turbo(lees turbo gat) op gaat zetten verneuk je wel een beetje de finesse van die auto. Ik weet niet meer precies wat Dimer zijn redenen waren om SC te nemen ipv Turbo, zal het eens op zoeken. Dit is de NSX die jij dus gezien hebt. Ook als track auto gebruikt En dit is de motor Engine V6 3.0 liter Comptech Supercharger Gruppe M carbon/kevlar intake Comptech Supertrapp / DC Sports exhaust Comptech headers Comptech testpipes Comptech fuel pressure regulator NSX-R final gears Exedy ceramic clutch 373 hp @ 6300 rpm 367 Nm @ 7500 rpm
bietelboer	woensdag 21 april 2010 @ 22:57
	quote: Op maandag 12 april 2010 16:08 schreef JackyWalker het volgende: Regel 1; Automaat en tunen is not done imo Regel 2; Een SC rijdt echt wel een stuk relaxter dan een Turbotje, als je gaat tunen gaat het er toch niet om hoe relaxt je rijdt? , +meningen zijn er over verdeeld maar een turbo is beter dan een supercharger..dat is een feit. Of je gebruikt een supercharger waarmee ze draggen maar dan heb een meter inlaat/charger boven je motorkap en krijg je dus nooit op de normale weg Regel 3; maar het levensduur van dat blok gaat ook achteruit, /care tunen gaat over; Push it to the limit! gaat ie kapot? sparen en een nieuw blok halen R1: helemaal mee eens. R2: dat is niet helemaal waar, ze hebben bijde hun nadelen maar voor normaal dagelijks gebruik heb je meer aan een goeie supercharger dan een turbo met turbo gat(welke je weer niet hebt met een SC, alleen heb je daar weer snel een max vermogen wat je kan draaien(welke met turbo weer sneller te verhogen is) R3: dat is tunen idd, en daar stel je je op in. Anders moet je er helemaal niet aan beginnen.
bietelboer	woensdag 21 april 2010 @ 23:24
	Front in de primer Front in BG29P
bietelboer	woensdag 21 april 2010 @ 23:26
	Even weer een foto update: Morgen verder. Tevens zijn er 282mm klauwen deze kant op weg
chiren	donderdag 22 april 2010 @ 11:21
	Gaaf hoor, niet meteen je kleppendeksel in een leuk kleurtje nu alles toch nog open ligt en niet draait?
Googolplexian	donderdag 22 april 2010 @ 11:38
	quote: Op donderdag 22 april 2010 11:21 schreef chiren het volgende: Gaaf hoor, niet meteen je kleppendeksel in een leuk kleurtje nu alles toch nog open ligt en niet draait? Vtecje ... niet spuiten maar poedercoaten
oshiro	donderdag 22 april 2010 @ 11:49
	quote: Op zondag 28 februari 2010 17:28 schreef bietelboer het volgende: Vandaag een puntlas apparaat opgehaald [ afbeelding ] Oeh, dit had ik nog niet gezien. Leuk spul! M'n pa is een ster met autogeen, en we gaan binnenkort met TIG/MMA beginnen.
Turquaz52	donderdag 22 april 2010 @ 12:26
	Vet
chiren	donderdag 22 april 2010 @ 12:38
	quote: Op donderdag 22 april 2010 11:38 schreef Googolplexian het volgende: [..] Vtecje ... niet spuiten maar poedercoaten Wie heeft het over spuiten ?
Googolplexian	donderdag 22 april 2010 @ 12:52
	quote: Op donderdag 22 april 2010 12:38 schreef chiren het volgende: [..] Wie heeft het over spuiten ? "Nu toch alles open ligt" ... kleppendeksel is zo los (herbruikbare pakking) dus kan op elk willekeurig moment. Ik ging er dus van uit dat je bedoelde 'omdat je nu toch met kleur bezig bent' ... spuiten dus
chiren	donderdag 22 april 2010 @ 14:56
	Nee ik doelde meer op het feit dat hij nu nog uit elkaar ligt en nog niet rijdt en dus geen gemonteerd kleppendeksel nodig heeft
Googolplexian	donderdag 22 april 2010 @ 15:12
	quote: Op donderdag 22 april 2010 14:56 schreef chiren het volgende: Nee ik doelde meer op het feit dat hij nu nog uit elkaar ligt en nog niet rijdt en dus geen gemonteerd kleppendeksel nodig heeft ah my bad
bietelboer	donderdag 22 april 2010 @ 17:03
	Klopt, kleppendeksel moet idd nog gebeuren. Maar ik wil eigenlijk eerst eens weten of hij het wel doet, als hij het nou niet blijkt te doen dan steek ik liever eerst geld in het fixen dan een mooi dekseltje
Googolplexian	donderdag 22 april 2010 @ 17:28
	quote: Op donderdag 22 april 2010 17:03 schreef bietelboer het volgende: Klopt, kleppendeksel moet idd nog gebeuren. Maar ik wil eigenlijk eerst eens weten of hij het wel doet, als hij het nou niet blijkt te doen dan steek ik liever eerst geld in het fixen dan een mooi dekseltje gewoon een ander dohc dekseltje voor weinig op de kop tikken en die erop terwijl de andere gepoedercoat wordt ^^ Heb hier ook een reserve 1.6 deksel voor je-weet-maar-nooit (past op de beide motoren)
bietelboer	zaterdag 24 april 2010 @ 23:57
	Dat klopt, maar dat staat niet erg hoog op mijn prio lijstje
bietelboer	zondag 2 mei 2010 @ 15:27
	Gisteren een tweede ED er bij gekocht Hier mee ga ik samen met een maat van mij weer circuit rijden
LastClick	zondag 2 mei 2010 @ 16:25
	oei die is wel gaaf (powned sticker ftw)
bietelboer	zondag 2 mei 2010 @ 16:50
	Die sticker gaat er snel af hoor
Houniet	zondag 2 mei 2010 @ 17:03
	.
fathank	maandag 3 mei 2010 @ 11:46
	Ja hoor, de woonwagenbewoner komt weer in em naarboven
bietelboer	zaterdag 8 mei 2010 @ 14:30
	Zo de 282mm remklauwen van een Prelude binnen
mighty_myte	zondag 9 mei 2010 @ 16:57
	Bietelboer, even een algemeen vraagje. Ik heb hier een civic uit '87 staan. Daar zit het oliefilter onder de carb. Onmogelijk om los te krijgen! Vooral omdat ik totaal geen ruimte heb om dat ding goed vast te pakken of er een filterklem op te zetten. Heb je tips?
Sounddragon	zondag 9 mei 2010 @ 17:01
	quote: Op zondag 9 mei 2010 16:57 schreef mighty_myte het volgende: Bietelboer, even een algemeen vraagje. Ik heb hier een civic uit '87 staan. Daar zit het oliefilter onder de carb. Onmogelijk om los te krijgen! Vooral omdat ik totaal geen ruimte heb om dat ding goed vast te pakken of er een filterklem op te zetten. Heb je tips? uhuh.. bak en doeken eronder, schroevendraaier erin meppen en losdraaien..
mighty_myte	zondag 9 mei 2010 @ 17:14
	quote: Op zondag 9 mei 2010 17:01 schreef Sounddragon het volgende: [..] uhuh.. bak en doeken eronder, schroevendraaier erin meppen en losdraaien.. Heb ik geprobeerd, maar een schroevendraaier heeft, net als de oliefilterklem, niet genoeg ruimte om rond te draaien. Het filter zit tussen de wielophanging, inlaatspruitstuk, dynamo en nog wat dingen.
bietelboer	zondag 9 mei 2010 @ 19:10
	Ik zelf gebruik dit type sleutel; Anders eens je dynamo los maken, dan heb je toch een stuk meer ruimte?
mighty_myte	zondag 9 mei 2010 @ 23:31
	quote: Op zondag 9 mei 2010 19:10 schreef bietelboer het volgende: Ik zelf gebruik dit type sleutel; [ afbeelding ] Anders eens je dynamo los maken, dan heb je toch een stuk meer ruimte? Bedankt voor de tip. Ik heb diezelfde sleutel trouwens. Als ik de dynamo weghaalde kon het misschien, maar ik heb het opgegeven. 't Is niet mijn auto. Hij heeft nu wel verse olie en moet binnenkort APK, dus dan moeten ze het daar maar doen.
bietelboer	maandag 24 mei 2010 @ 17:05
	De circuit krijgt momenteel een fris onderstel, alle ophanging/draagarm rubbers worden vervangen voor PU rubbers
mighty_myte	maandag 24 mei 2010 @ 22:56
	quote: Op maandag 24 mei 2010 17:05 schreef bietelboer het volgende: De circuit krijgt momenteel een fris onderstel, alle ophanging/draagarm rubbers worden vervangen voor PU rubbers [ afbeelding ] Dat wil ik ook graag doen bij mijn BMW. Wat kost zo'n set?
bietelboer	dinsdag 25 mei 2010 @ 00:06
	Masterkit is 200 euro maar daar zitten geen trailerarm rubbers in, daar moest ik nog eens 50 euro voor betalen. Ik mis nog wel een paar kleine rubbers... Bel Fullcartuning ofzo eens, die kunnen je dat wel vertellen
bietelboer	dinsdag 24 augustus 2010 @ 19:19
	Zo even een update: 3 dagen na een paar heats op Zandvoort heeft de versnellingsbak het begeven... Aangezien het budget het niet toe laat blijft de Circuit bak voorlopig stil staan en ga ik weer even met de coupe klussen
bietelboer	dinsdag 12 oktober 2010 @ 23:59
	quote: Op zaterdag 8 mei 2010 14:30 schreef bietelboer het volgende: Zo de 282mm remklauwen van een Prelude binnen Remmen liggen ondertussen alweer 3 weken bij een draai en frees bedrijf welke ze aan moet passen zodat ze passen op de VTI fusee's, niet dat het haast heeft aangezien ik de afgelopen 2 weken 2 keer in het ziekenhuis gelegen heb... Verder is de coupe bijna klaar op de remmen en electra na.
Turquaz52	woensdag 13 oktober 2010 @ 11:50
	nice man, en beterschap, pics?
bietelboer	woensdag 13 oktober 2010 @ 14:35
	Van mij in het ziekenhuis?
Turquaz52	woensdag 13 oktober 2010 @ 17:59
	Ja, daar was ik ook echt benieuwd na..
bietelboer	woensdag 13 oktober 2010 @ 18:03
	Je weet het maar nooit
fathank	donderdag 14 oktober 2010 @ 09:11
	Er komt schot in de zaak. Welke auto gebruik je nu eigenlijk als daily? Die zwarte nog steeds? We moeten binnenkort weer eens meeten, is al lang geleden .
Turquaz52	donderdag 14 oktober 2010 @ 11:58
	quote: Op woensdag 13 oktober 2010 18:03 schreef bietelboer het volgende: Je weet het maar nooit Ja echt wel.. post dan
bietelboer	donderdag 14 oktober 2010 @ 13:14
	quote: Op donderdag 14 oktober 2010 09:11 schreef fathank het volgende: Er komt schot in de zaak. Welke auto gebruik je nu eigenlijk als daily? Die zwarte nog steeds? We moeten binnenkort weer eens meeten, is al lang geleden . Ik rij nog steeds dagelijks met die zwarte idd Meeten ja!, dat gezwaai daar bij jou huis is ook zo minimaal he Binnenkort eens een housewarming bij mij doen dan maar?
Turquaz52	donderdag 14 oktober 2010 @ 18:33
	quote: Op donderdag 14 oktober 2010 13:14 schreef bietelboer het volgende: [..] Ik rij nog steeds dagelijks met die zwarte idd Meeten ja!, dat gezwaai daar bij jou huis is ook zo minimaal he Binnenkort eens een housewarming bij mij doen dan maar? Pas op je woorden Dalijk komt heel PTA
fathank	woensdag 20 oktober 2010 @ 21:15
	Maak die auto eens af .
Houniet	woensdag 20 oktober 2010 @ 21:18
	quote: Op donderdag 14 oktober 2010 09:11 schreef fathank het volgende: We moeten binnenkort weer eens meeten, is al lang geleden . .
bietelboer	woensdag 24 november 2010 @ 23:39
	quote: Op woensdag 20 oktober 2010 21:15 schreef fathank het volgende: Maak die auto eens af .
fathank	donderdag 25 november 2010 @ 22:18
	Leuke plek voor een 'n housewarming
Pumatje	dinsdag 30 november 2010 @ 19:32
	kappen met die 5th gens.. die B18 in de Ed7. Ben zelf Ed7 gek, heb er ook 1 opgeknapt. staat ook op Fok! D16z2 motortje was de bom..
bietelboer	dinsdag 26 juli 2011 @ 23:53
	Wow holy topic kick batman! Het heeft even stil gelegen maar de afgelopen paar dagen is er weer werk verzet! De Coupe is vandaag voor het eerst gestart! IMG 0193
cherrycoke	dinsdag 26 juli 2011 @ 23:54
	netjes hoor! ziet er erg strak uit
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 00:01
	Ben ook heel erg blij dat hij het doet, het was niet geheel in één keer
ilovelamp	woensdag 27 juli 2011 @ 07:38
	Leuk gedaan voor een hobbyist. Snap alleen niet dat je zoveel tijd, geld en moeite in die ouwe grafbakken stopt.
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 09:12
	Dat heet hobby...
ilovelamp	woensdag 27 juli 2011 @ 10:15
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 09:12 schreef bietelboer het volgende: Dat heet hobby... Ja snap ik, maar voor al dat geld had je ook iets nieuwers/beters/mooiers kunnen kopen. Die auto's leveren nooit meer op, wat jij er allemaal in gestopt hebt.
Googolplexian	woensdag 27 juli 2011 @ 10:27
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 10:15 schreef ilovelamp het volgende: [..] Ja snap ik, maar voor al dat geld had je ook iets nieuwers/beters/mooiers kunnen kopen. Die auto's leveren nooit meer op, wat jij er allemaal in gestopt hebt. Hobbies zijn niet winstgevend. Anders is het geen hobby meer.
Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 10:29
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 07:38 schreef ilovelamp het volgende: Leuk gedaan voor een hobbyist. Snap alleen niet dat je zoveel tijd, geld en moeite in die ouwe grafbakken stopt. Leuk he de hele dag achter de pc hangen? Sommigen spenderen hun tijd en moeite om ervaring op te doen en om iets aparts te creëren.. Mijn topic is niet veel anders dan deze, en de een heeft meer geld in zijn wagen gestopt dan de andere... /care.
ilovelamp	woensdag 27 juli 2011 @ 10:49
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 10:29 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Leuk he de hele dag achter de pc hangen? Sommigen spenderen hun tijd en moeite om ervaring op te doen en om iets aparts te creÃ«ren.. Mijn topic is niet veel anders dan deze, en de een heeft meer geld in zijn wagen gestopt dan de andere... /care. Nooit gehoord van een telefoon met internet? Hoe dan ook, ik vind dat het geld beter gespendeerd had kunnen worden.
Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 10:56
	Ik heb als moslim zijnde een plicht om geld/vlees te geven aan arme mensen, dus dat wordt al vervuld minimaal 1x met Ramadan de rest als ik een zwerver zie koop ik hem wel een frietje etcc. Al het overige prop ik gewoon in mijn BMW Je houdt er van of niet, de ene nerd is trots op zijn PC met zijn nieuwe processor en de andere met zijn nieuwe ram of waterkoeling.. Zo ken ik een collega die over de 5000euro aan vis spullen heeft, hengels, netten aas etc.. 5k!!! En dan zittie daar de hele dag wachten op een visje blub blub 't is een hobby, zoek er ook een zou ik zeggen
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 11:03
	Precies, ieder zijn ding
Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 11:23
	Ma ff terug te komen op jou meisje bietelboer: Cijfers? Specs? ik weet wel wat ik er overheen heb gelezen, maar sinds je laatste update en die van nu zit een behoorlijk tijd verschil, wat heb je allemaal gedaan? En heb je foto's van tussentijds dat je er aan hebt gewerkt? x
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 11:37
	Eigenlijk is er niks gebeurd behalve wat kleine dingen, p/s pomp gefixt vloeistoffen geregeld, uitlaat afgemaakt. dat soort dingen. En nu ligt het alweer stil omdat ik eerst weer spullen moet bestellen. en er zit een foutcode in..... De motor wou eerst niet starten, bleek een combi van bougies en kabels te zijn. gelukkig staan er nog meer van die race bakken in de loods
Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 11:43
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 11:37 schreef bietelboer het volgende: Eigenlijk is er niks gebeurd behalve wat kleine dingen, p/s pomp gefixt vloeistoffen geregeld, uitlaat afgemaakt. dat soort dingen. En nu ligt het alweer stil omdat ik eerst weer spullen moet bestellen. en er zit een foutcode in..... De motor wou eerst niet starten, bleek een combi van bougies en kabels te zijn. gelukkig staan er nog meer van die race bakken in de loods Luie bezem, ik heb in 1 week tijd mijn motor, bak, cardan as, complete achter as, remmerij, ophanging etc.. etc.. etc.. ingelepeld + me hele uitlaat met de hand gemaakt + complete onderhoud (Olie+Filter, Brandstof filter, luchtfilter, interieur filter, 6x bougies, etc.. etc.. etc..) uitgevoerd, wtf heb jij je auto een 8-9 maanden verwaarloost..? ahahhahahaha x Wat voor foutcode..
fathank	woensdag 27 juli 2011 @ 11:44
	Tijd voor nickchange bietelboer -> beunhaas
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 11:45
	Haha ja ik had betere dingen te doen prioriteiten stellen helaas.. Laatste foto's:
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 11:46
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 11:44 schreef fathank het volgende: Tijd voor nickchange bietelboer -> beunhaas Koning met een 4x4 in het zand vast komen zitten leeft ook nog hoor
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 11:47
	Foutcode 14 Intake Air Controll.....kan van alles zijn dus daar moet ik even induiken...
fathank	woensdag 27 juli 2011 @ 11:47
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 11:46 schreef bietelboer het volgende: [..] Koning met een 4x4 in het zand vast komen zitten leeft ook nog hoor Dat was heul geen zand, maar slib. En ik heb nog geen (fatsoenlijke) terreinbanden .
Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 11:56
	Maar ik mis iets! Je auto is nogsteeds FWD
FkTwkGs2012	woensdag 27 juli 2011 @ 12:39
	Leuk project Honda
Googolplexian	woensdag 27 juli 2011 @ 13:04
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 11:56 schreef Turquaz52 het volgende: Maar ik mis iets! Je auto is nogsteeds FWD Ik heb gehoord dat 4WD kan met CR-V componenten (voor de B-serie, dan).
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 14:41
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 13:04 schreef Googolplexian het volgende: [..] Ik heb gehoord dat 4WD kan met CR-V componenten (voor de B-serie, dan). Dat is wel heel cool, maar kunnen die het trappen op het circuit aan vraag ik mij dan af?
Houniet	woensdag 27 juli 2011 @ 14:42
	.
fathank	woensdag 27 juli 2011 @ 14:45
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 14:41 schreef bietelboer het volgende: [..] Dat is wel heel cool, maar kunnen die het trappen op het circuit aan vraag ik mij dan af? Zolang die auto in jouw handen is niet . Jij sloopt alles wat ook maar in de buurt van circuit komt .
bietelboer	woensdag 27 juli 2011 @ 14:49

Turquaz52	woensdag 27 juli 2011 @ 17:22
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 13:04 schreef Googolplexian het volgende: [..] Ik heb gehoord dat 4WD kan met CR-V componenten (voor de B-serie, dan). klopt, kan ook.. Maar je kunt je blok ook gewoon in de kofferbak pleuren: http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033
Googolplexian	donderdag 28 juli 2011 @ 01:26
	quote: Op woensdag 27 juli 2011 17:22 schreef Turquaz52 het volgende: [..] klopt, kan ook.. Maar je kunt je blok ook gewoon in de kofferbak pleuren: http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033 [ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ] [ afbeelding ] Dan heb je MR opstelling (in geval van de Sol), nog niet 4WD ^^
Turquaz52	donderdag 28 juli 2011 @ 12:49
	quote: Op donderdag 28 juli 2011 01:26 schreef Googolplexian het volgende: [..] Dan heb je MR opstelling (in geval van de Sol), nog niet 4WD ^^ FR niet goed..?
bietelboer	donderdag 28 juli 2011 @ 12:55
	Stelletje offtopicers
Turquaz52	donderdag 28 juli 2011 @ 15:13
	Ja jij liet niks van je horen afgelopen 10 maanden..
Turquaz52	donderdag 28 juli 2011 @ 15:18
	quote: Op donderdag 28 juli 2011 01:26 schreef Googolplexian het volgende: [..] Dan heb je MR opstelling (in geval van de Sol), nog niet 4WD ^^ Om je uit je dromen te helpen, het is een voor en achter gemonteerde H22a Turbo, dus 4wd..
Googolplexian	donderdag 28 juli 2011 @ 15:24
	quote: Op donderdag 28 juli 2011 15:18 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Om je uit je dromen te helpen, het is een voor en achter gemonteerde H22a Turbo, dus 4wd.. En hoe moet ik dat precies zien van de foto's? quote: Op donderdag 28 juli 2011 12:55 schreef bietelboer het volgende: Stelletje offtopicers _{ja, sry ... dat stopt nu}
bietelboer	donderdag 28 juli 2011 @ 16:18
	quote: Op donderdag 28 juli 2011 15:13 schreef Turquaz52 het volgende: Ja jij liet niks van je horen afgelopen 10 maanden.. Ik was nog wel op Fok hoor, project lag alleen een beetje stil
Turquaz52	donderdag 28 juli 2011 @ 17:36
	quote: Op donderdag 28 juli 2011 15:24 schreef Googolplexian het volgende: [..] En hoe moet ik dat precies zien van de foto's? [..] _{ja, sry ... dat stopt nu} link quote: Op donderdag 28 juli 2011 16:18 schreef bietelboer het volgende: [..] Ik was nog wel op Fok hoor, project lag alleen een beetje stil waarom jij niet reageer doen in mijn topique?
bietelboer	vrijdag 29 juli 2011 @ 12:34
	Ik zeg niet dat ik veel op Fok zat Meestal een beetje in TV als ik al tijd had
Turquaz52	vrijdag 29 juli 2011 @ 13:29
	Ga je topic daar maar vervolgen dan x
bietelboer	zondag 31 juli 2011 @ 20:16
	Yeah, eerste rit is een feit! IMG_0199.MOV
fathank	maandag 1 augustus 2011 @ 10:23
	Hehe een petje.
Turquaz52	maandag 1 augustus 2011 @ 10:34
	quote: Op maandag 1 augustus 2011 10:23 schreef fathank het volgende: Hehe een petje. En een fiat F50 voor de deur
bietelboer	maandag 1 augustus 2011 @ 18:25
	quote: Op maandag 1 augustus 2011 10:23 schreef fathank het volgende: Hehe een petje. Incl trainings broek!
bietelboer	maandag 8 augustus 2011 @ 22:27
	Zo weer een stukje verder: Alle verlichtings delen zitten er weer in. remmen ontlucht semi's onder de auto bijna alle raam rubbers zitten er weer in 1 raam werkt weer nieuwe bougiekabels nieuwe air intake ruitensproeier tank gemonteerd claxon gemonteerd alles na gelopen en zo nodig aangedraaid catch can gemonteerd olie temp meter bedrading getrokken Morgen verder
bietelboer	zondag 14 augustus 2011 @ 12:15
	Civic vs dynamo snaar... 0 - 1
Turquaz52	zondag 14 augustus 2011 @ 14:17
	quote: Op zondag 14 augustus 2011 12:15 schreef bietelboer het volgende: Civic vs dynamo snaar... 0 - 1 [ afbeelding ] Ik neem aan als je een swap doet dat je gelijk een grote beurt geeft toch? Dan had dit niet mogen gebeuren..
bietelboer	zondag 14 augustus 2011 @ 18:21
	Ik vermoed dat er iets tussen gezeten heeft Maar andere er op en gaan! Heb nu de auto 95% klaar voor apk dus dat duurt niet lang meer
bietelboer	zondag 14 augustus 2011 @ 19:27
	whoop whoop
Turquaz52	zondag 14 augustus 2011 @ 20:32
	quote: Op zondag 14 augustus 2011 19:27 schreef bietelboer het volgende: whoop whoop [ afbeelding ] Vet gevoel is het of niet om je eigen auto weer voor de deur terug te zien na alles wat je er aan hebt gedaan..?
Turquaz52	zondag 14 augustus 2011 @ 20:33
	foei, ook nog eens onverzekerd rijden he..... hahaha
bietelboer	zondag 14 augustus 2011 @ 23:32
	Haha hij is mooi met mijn trailer verplaatst hoor
bietelboer	zondag 14 augustus 2011 @ 23:40
	quote: Op zondag 14 augustus 2011 20:32 schreef Turquaz52 het volgende: [..] Vet gevoel is het of niet om je eigen auto weer voor de deur terug te zien na alles wat je er aan hebt gedaan..? Ja dat is het zeker! nou eerst wachten tot er APK op zit...
Googolplexian	maandag 15 augustus 2011 @ 08:53
	Die van mij gaat vandaag eindelijk naar de spuiter
Houniet	maandag 15 augustus 2011 @ 11:00
	Wanneer kom je hem hier laten shinen?
Googolplexian	dinsdag 16 augustus 2011 @ 00:09
	quote: Op maandag 15 augustus 2011 11:00 schreef Houniet het volgende: Wanneer kom je hem hier laten shinen? Zal zodra ik wat foto's heb eens een project paginaatje openen ^^ Ik ga lang niet zo ver als Biet maar probeer de Sol weer in een aangluurbare staat te krijgen. edit : ah sorry Moderator + "hier" + opvolgend bericht = denken dat je het tegen mij en over Fok! had. [ Bericht 7% gewijzigd door Googolplexian op 16-08-2011 00:27:29 ]
bietelboer	dinsdag 16 augustus 2011 @ 00:17
	quote: Op maandag 15 augustus 2011 11:00 schreef Houniet het volgende: Wanneer kom je hem hier laten shinen? Volgende week in de avond kunnen we wel een rondje knallen, mits Sander hem morgen goedkeurt Jij zult nog wel vakantie hebben? Hoe was verweggiestan? marcel weer domme dingen gedaan?
Houniet	dinsdag 16 augustus 2011 @ 00:38
	quote: Op dinsdag 16 augustus 2011 00:17 schreef bietelboer het volgende: [..] Volgende week in de avond kunnen we wel een rondje knallen, mits Sander hem morgen goedkeurt Jij zult nog wel vakantie hebben? Hoe was verweggiestan? Is goed. Ik draai vanaf vandaag 3 weken 60 uur lang. Ik ben druk nu . Mensen zijn weg nu. En de vakantie verhalen hoor je nog wel .
bietelboer	dinsdag 16 augustus 2011 @ 22:55
	Whoop whoop, vandaag even de APK geregeld!
Houniet	dinsdag 16 augustus 2011 @ 23:29
	.
bietelboer	dinsdag 23 augustus 2011 @ 13:41
	En sinds gisteren rijdt de civic weer, vorige ecu had kuren :s Nieuwe ECU er aan en gaan met die bak! nog even een andere radiateur en olie koeling regelen voor de eerste ronden op cpz!
Turquaz52	dinsdag 23 augustus 2011 @ 21:15
	yeaahh.. Kom je langs mijn BMW staan..
bietelboer	dinsdag 23 augustus 2011 @ 23:46
	Op CPZ? I dare you!
fathank	vrijdag 26 augustus 2011 @ 08:50
	Volgende week aanwezig bij de neus?
bietelboer	vrijdag 26 augustus 2011 @ 11:17
	quote: Op vrijdag 26 augustus 2011 08:50 schreef fathank het volgende: Volgende week aanwezig bij de neus? Jazeker!
Turquaz52	vrijdag 26 augustus 2011 @ 13:09
	quote: Op dinsdag 23 augustus 2011 23:46 schreef bietelboer het volgende: Op CPZ? I dare you! dan mag je langs me BMW staan zei ik, niemand het het over racen.. ik zit met 200PK @1350KG ofzo en jij met 170 (+ evt. extra tjoeningk PK's) @ 1000KG ofzo.. Wacht maar als ik een schade M5 weet te vinden
bietelboer	vrijdag 26 augustus 2011 @ 13:27
	Voorlopig nog geen tjoenings pk's! eerst eens kijken hoe dit zich staande houdt Jij kunt wel tig pk's hebben, maar ik zie op cpz toch continu beamers rond gaan. stuurmans kunsten zijn belangrijker
Turquaz52	vrijdag 26 augustus 2011 @ 18:29
	Beamers..?
bietelboer	dinsdag 30 augustus 2011 @ 22:40
	Golf 4 1800 20v Turbo
fathank	vrijdag 2 september 2011 @ 13:36
	Dat is ook maar 150 pk, niet zo gek .
bietelboer	vrijdag 2 september 2011 @ 17:50
	Klopt, alleen deze was gechipt
bietelboer	maandag 5 maart 2012 @ 23:57
	Even stof blazen hier.... Niet heel veel gedaan ivm de kou, maar we zijn weer begonnen. De accu is ondertussen naar achteren verplaatst: Poging tot extra stugheid: QSP Drift 1 Kuipstoel geplaatst: Verder heb ik een begin gemaakt met het verwijderen van het interieur. De volgende update's: komend weekend gaat het blok geflushed worden, komt er een nieuwe Olie filter adapter ring(vorige lekt), Hamp filter en wordt er een baffle plate in de carterpan gelast.
Turquaz52	dinsdag 6 maart 2012 @ 00:07
	Nice... En wanneer krijg je je koppel?
bietelboer	dinsdag 6 maart 2012 @ 00:10
	Bij 5500 rpm
Turquaz52	dinsdag 6 maart 2012 @ 00:45
	quote: Op dinsdag 6 maart 2012 00:10 schreef bietelboer het volgende: Bij 5500 rpm En om hoeveel bedraagt het? En tot hoelang..?
bietelboer	dinsdag 6 maart 2012 @ 00:51
	180nm tot ongeveer 8400 rpm, eerst maar eens de auto verder klaar maken. Het onderstel kan nog wel wat fine tuning gebruiken, wellicht in de toekomst als de kooi er is dat ik ga boosten.
Turquaz52	dinsdag 6 maart 2012 @ 01:12
	quote: Op dinsdag 6 maart 2012 00:51 schreef bietelboer het volgende: 180nm tot ongeveer 8400 rpm, eerst maar eens de auto verder klaar maken. Het onderstel kan nog wel wat fine tuning gebruiken, wellicht in de toekomst als de kooi er is dat ik ga boosten. Turbooooooooooooooow.
bietelboer	dinsdag 6 maart 2012 @ 10:56
	Ja ooit, maar mijn budget is niet zo groot...
Turquaz52	dinsdag 6 maart 2012 @ 11:15
	Ik sponsor je wel een turbo met vnt. Maar dan wil ik wel mijn naam op je kofferbakklep zetten.
bietelboer	dinsdag 6 maart 2012 @ 15:11
	Aan de binnenkant is nog plek zat
Geralt	dinsdag 6 maart 2012 @ 15:30
	quote: QSP Drift 1 Kuipstoel geplaatst: Wat moet je met een driftstoel in een voorwielaandrijver?
fathank	dinsdag 6 maart 2012 @ 16:06
	quote: Op dinsdag 6 maart 2012 15:30 schreef Geralt het volgende: [..] Wat moet je met een driftstoel in een voorwielaandrijver? Achteruit driften jwt.
bietelboer	dinsdag 6 maart 2012 @ 22:31
	Ghehehe, ik kan er niks aan doen dat die stoelen nou eenmaal drift 1 heten
hardcore-gabber	dinsdag 6 maart 2012 @ 22:40
	het kan toch echt wel
Googolplexian	dinsdag 6 maart 2012 @ 23:43
	Drifting is for people that want to show off how slow they're going in a fast car.
fathank	woensdag 7 maart 2012 @ 07:33
	Hardrijders zijn doodrijders.
guapo	woensdag 7 maart 2012 @ 08:45
	Wat een schijtbak.
bietelboer	woensdag 7 maart 2012 @ 12:16
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 07:33 schreef fathank het volgende: Hardrijders zijn doodrijders. Klinkt leuk uit jouw mond
Turquaz52	woensdag 7 maart 2012 @ 16:19
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 08:45 schreef guapo het volgende: Wat een schijtbak. wat rij jij? Suzuki?
fathank	woensdag 7 maart 2012 @ 18:40
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 12:16 schreef bietelboer het volgende: [..] Klinkt leuk uit jouw mond Die van mij loopt niet zo hard hoor. 170 max . 0-100 in 14 seconden ofzo
Houniet	woensdag 7 maart 2012 @ 19:43
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 16:19 schreef Turquaz52 het volgende: [..] wat rij jij? Suzuki? Volgens mij niet eens een spartamet.
guapo	woensdag 7 maart 2012 @ 20:09
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 16:19 schreef Turquaz52 het volgende: [..] wat rij jij? Suzuki? Dikke Skoda
Turquaz52	woensdag 7 maart 2012 @ 22:05
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 20:09 schreef guapo het volgende: [..] Dikke Skoda hoax. Dikke skoda bestaat niet, een skoda is een skoda. Skoda vs Honda..... Hmmmm.....
fathank	donderdag 8 maart 2012 @ 21:50
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 20:09 schreef guapo het volgende: [..] Dikke Skoda Die is van de leasemaatschappij.
bietelboer	zaterdag 10 maart 2012 @ 11:33
	quote: Op woensdag 7 maart 2012 18:40 schreef fathank het volgende: [..] Die van mij loopt niet zo hard hoor. 170 max . 0-100 in 14 seconden ofzo Die Ford ging harder!
fathank	zaterdag 10 maart 2012 @ 13:43
	Vooral bumperklevend door Frankrijk met die Arabier achter het stuur .
bietelboer	zaterdag 10 maart 2012 @ 13:54
	Hij voelde zich goed thuis daar in Parijs
bietelboer	dinsdag 13 maart 2012 @ 23:50
	Vanavond grotendeels het interieur er uit gehaald en is de baffle plate binnen gekomen! (Sorry voor de waardeloze foto)
Turquaz52	woensdag 14 maart 2012 @ 12:58
	Waz een Baffle plate lan..?
bietelboer	woensdag 14 maart 2012 @ 16:54
	Die plaat komt in de carterpan en voorkomt dat de olie alle kanten op gaat. De olie blijft dus onderin bij de olie Pick up, om te voorkomen dat de olie pomp geen olie aan zuigt.
bietelboer	maandag 2 april 2012 @ 22:52
	Gisteren voor het eerst sinds een paar jaar weer met de Coupé op het circuit gereden, ging aardig maar wel een aantal verbeter punten gevonden.
bietelboer	zondag 6 mei 2012 @ 11:59
	Vorig weekend tijdens Jaf de eerste km´s gemaakt op CPZ, ging best lekker(ondanks de regen). Problemen met de remmen waren volledig weg en nu alleen nog wat meer aan de weg ligging doen.
bietelboer	zondag 26 augustus 2012 @ 15:18
	Even een schopje Carterpan schotjes: Leuke ontdekking een week voor een weekendje Clastres... Als een malle opzoek naar een ander setje, uit eindelijk een Koni setje kunnen lenen.... Het was echt veel te warm(42 graden) en de baan bestaat uit een stel hele krappe bochten waar ik bijna geen grip had. Track pic's:
bietelboer	vrijdag 31 mei 2013 @ 10:36
	Omdat Honda's in de fabriek zulke geweldige roest preventie krijgen is het tijd voor een nieuw chassis... Oud en nieuw naast elkaar Dit is er ondertussen nog over van het oude beestje..
fathank	vrijdag 31 mei 2013 @ 11:37
	Hoe kom je daar dan aan?
bietelboer	maandag 3 juni 2013 @ 22:13
	quote: Op vrijdag 31 mei 2013 11:37 schreef fathank het volgende: Hoe kom je daar dan aan? Dankzij koning dikkehenkie
bietelboer	donderdag 22 augustus 2013 @ 22:22
	Het oude chassis is ondertussen ook weg
bietelboer	donderdag 22 augustus 2013 @ 23:19
	Ondertussen ben ik ook druk bezig met nieuwe chassis. Wegens toch een lichte vorm gelijk maar even de slijptol in de auto gezet. Begonnen met het chassis verder kaal te maken. Zo en nu eerst opruimen
bietelboer	donderdag 22 augustus 2013 @ 23:56
	Voorlopige to do list: Body: • Verder leeg maken • onderkant schoonmaken en coating aanbrengen • Body strak maken • Motorruimte spuiten • Teermatten weghalen • Binnenkant spuiten • Buitenkant spuiten Onderstel: • Alle rubbers vervangen • Verstelbare draagarmen • Swaybars vervangen voor dikkere • Remmen voor vervangen(wegens slijtage) • Remmen achter upgraden van 242mm naar 262mm • Airducts voor remmen Motor: • Blok netjes maken • Bak reviseren • Olie koeler monteren • Edelbrock performer X • Air intake aanpassen • Re-tune • Kabelboom aanpassen • Accu weer naar achter plaatsen • RDW Keuring • Rolkooi
fathank	vrijdag 23 augustus 2013 @ 08:38
	Tot volgend jaar
bietelboer	vrijdag 23 augustus 2013 @ 09:55
	Voordat hij weer rijdt zitten we in de zomer 2014 ja
bietelboer	dinsdag 27 augustus 2013 @ 00:12
	Weer een stukje interieur weg. Morgen het laatste stukje en dan is de auto helemaal kaal en dan gaan de teermatten er aan.
fathank	dinsdag 27 augustus 2013 @ 21:22
	Good luck. Wat heb je als daily trouwens tegenwoordig?
bietelboer	woensdag 28 augustus 2013 @ 09:07
	Ik rij tegenwoordig in een Sedan Vtec-e, lekker zuinig rond tuffen
fathank	woensdag 28 augustus 2013 @ 09:49
	Haha burgerlul
bietelboer	donderdag 29 augustus 2013 @ 00:25
	Ja, de baas vind het niet nodig dat ik privé mag rijden met de auto van de zaak. Dus toen maar iets goedkoops geregeld
bietelboer	woensdag 18 september 2013 @ 23:18
	Ondertussen niet stil gezeten Die troep matten er uit en de bodem een kleurtje gegeven. Begonnen met het strak maken van de body:
Houniet	donderdag 19 september 2013 @ 10:45
	Pff. En wat is de deadline?
fathank	donderdag 19 september 2013 @ 10:49
	quote: Op donderdag 19 september 2013 10:45 schreef Houniet het volgende: Pff. En wat is de deadline? Dezelfde als z'n school
bietelboer	donderdag 19 september 2013 @ 11:01
	Whahaha zoiets idd Wil volgens jaar mei weer rijden, dus ik heb nog even
Googolplexian	zaterdag 21 september 2013 @ 16:11
	Yo, biet, Heb je toevallig nog een D16Z5 of A9 liggen of ken je iemand? Ben naarstig op zoek!
bietelboer	zaterdag 21 september 2013 @ 23:56
	Hmmm jammer, ik heb die van mij pas weg gedaan. Ik zal eens rond vragen voor je.
bietelboer	zondag 22 september 2013 @ 11:40
	Toch besloten om de hele binnenkant van de auto ook matt zwart te maken ipv alleen de bodem. Het dak word echter wel dezelfde kleur als de buitenkant. Tevens ook een Cusco rolkooi weten te bemachtigen.
bietelboer	zondag 22 september 2013 @ 13:13
	quote: Op zaterdag 21 september 2013 16:11 schreef Googolplexian het volgende: Yo, biet, Heb je toevallig nog een D16Z5 of A9 liggen of ken je iemand? Ben naarstig op zoek! DM gestuurd
#ANONIEM	donderdag 26 september 2013 @ 10:10
	Leuk om te zien dat een van mijn eerste "liefdes" op autogebied - de Honda - niet alleen een eigen topic heeft maar ook nog een behoorlijke schare fans. Dit model in een camel kleur was mijn eerste Honda ooit. Oh ja. Liet iedereen (vrienden) die mee reden altijd hfl 2,50 benzinegeld betalen. Vriendinnen uiteraard niet. Die betaalde anders. [ Bericht 13% gewijzigd door #ANONIEM op 26-09-2013 10:12:03 ]
bietelboer	dinsdag 22 oktober 2013 @ 23:36
	Motorruimte alvast in kleur: Tevens ook nog een setje visors op de kop getikt En de stuurbekrachtiging kan ook de prullenbak in!
bietelboer	dinsdag 22 oktober 2013 @ 23:40
	quote: Op donderdag 26 september 2013 10:10 schreef Iwanius het volgende: Leuk om te zien dat een van mijn eerste "liefdes" op autogebied - de Honda - niet alleen een eigen topic heeft maar ook nog een behoorlijke schare fans. Dit model in een camel kleur was mijn eerste Honda ooit. Oh ja. Liet iedereen (vrienden) die mee reden altijd hfl 2,50 benzinegeld betalen. Vriendinnen uiteraard niet. Die betaalde anders. Ja er zijn wereldwijd heel veel fora die toegewijd zijn aan honda
bietelboer	donderdag 24 oktober 2013 @ 23:17
	Stuurbekrachtigingloos stuurhuis en subframe gemonteerd
house_is_a_feeling	zondag 27 oktober 2013 @ 10:20
	Waarom eigenlijk stuurbekrachtigingloos?
bietelboer	zondag 27 oktober 2013 @ 13:15
	De voornaamste reden is eigenlijk omdat ik de originele PS niet zo geweldig vind op wat hogere snelheden, dit type verzwaard niet op snelheid. Dit geeft ook meer gevoel met de weg. plus dat ik zit te kijken naar een Quick steering rack en dat is icm het non PS systeem. De bijkomende pluspunten zijn dat het gewicht scheelt, het PS loos systeem weegt denk ik een derde van het PS systeem. Tevens heb ik nu minder spullen die stuk kunnen gaan en minder belasting op de pouly.
bietelboer	vrijdag 1 november 2013 @ 13:22
	Inmiddels de hele body gedaan. Begonnen met de losse delen. Blokjes gezandstraald.
bietelboer	vrijdag 1 november 2013 @ 13:24
	To do list: Body: • Verder leeg maken - Check • onderkant schoonmaken en coating aanbrengen - Check • Body strak maken - Check • Motorruimte spuiten - Check • Teermatten weghalen - Check • Binnenkant spuiten - Check • Buitenkant spuiten - Check Onderstel: • Alle rubbers vervangen • Verstelbare draagarmen • Swaybars vervangen voor dikkere • Remmen voor vervangen(wegens slijtage) • Remmen achter upgraden van 242mm naar 262mm • Airducts voor remmen Motor: • Blok netjes maken • Bak reviseren • Olie koeler monteren • Edelbrock performer X • Air intake aanpassen • Re-tune • Kabelboom aanpassen • Accu weer naar achter plaatsen • RDW Keuring • Rolkooi - nog inbouwen
#ANONIEM	vrijdag 1 november 2013 @ 17:57
	Mooi topic zo,volg het graag en kijk uit naar het eindresultaat. Er staat btw er mooi spul in de garage/hal/loods als ik de pics langs loop,mooi om te zien!
bietelboer	zondag 3 november 2013 @ 00:23
	Kabelboom er weer bijna helemaal in. Body begint al aardig samen te komen. Leiding werk weer grotendeels aangesloten
bietelboer	zondag 3 november 2013 @ 00:27
	quote: Op vrijdag 1 november 2013 17:57 schreef Charged het volgende: Mooi topic zo,volg het graag en kijk uit naar het eindresultaat. Er staat btw er mooi spul in de garage/hal/loods als ik de pics langs loop,mooi om te zien! Als je van Honda's houdt wel 2x CRX Vtec en een JDM import civic welke mee in Japan geraced is en nu in het nederlands Time Attack mee rijdt(vorig jaar ook kampioen in de pro klasse).
TristanvdVeen	vrijdag 15 november 2013 @ 15:25
	Gave bak, komt deze toevallig uit Doesburg?
bietelboer	vrijdag 15 november 2013 @ 16:04
	quote: Op vrijdag 15 november 2013 15:25 schreef TristanvdVeen het volgende: Gave bak, komt deze toevallig uit Doesburg? Dat klopt, heb jij hem wel een zien rijden?
TristanvdVeen	vrijdag 15 november 2013 @ 16:08
	zag hem wel eens staan in de buurt... nooit verwacht dat er een b18 in lag, vooral omdat er niet gek veel snel spul rondrijdt hier
bietelboer	vrijdag 15 november 2013 @ 17:09
	Dat was ook een beetje de bedoeling
bietelboer	zaterdag 23 november 2013 @ 13:28
	Dashboard ook weer gemonteerd: Contactslot verwijderd, en schakel paneel gemonteerd.
bietelboer	maandag 21 april 2014 @ 21:27
	Nu het weer wat beter is, ook weer een boel kunnen doen Kleppen deksel opgeknapt Ventilatie pluggen en geen PCVbox meer Gelijk een nieuwe distririem en olie filter. Een gebroken las gefixed Test passen van de radiateur: Laatste stand van zaken omtrent de body [ Bericht 0% gewijzigd door bietelboer op 21-04-2014 22:14:27 ]
bietelboer	zondag 27 april 2014 @ 23:29
	Het begint alweer op een auto te lijken
Houniet	woensdag 30 april 2014 @ 16:54
	Begint er op te lijken gekk!
fathank	woensdag 30 april 2014 @ 17:01
	Bijna Mei dus het zou eens tijd worden
Houniet	woensdag 30 april 2014 @ 17:10
	!!!!!!!!!!1
bietelboer	donderdag 1 mei 2014 @ 11:17
	Ik had ook gezegd zomer 2014 quote: Op vrijdag 23 augustus 2013 09:55 schreef bietelboer het volgende: Voordat hij weer rijdt zitten we in de zomer 2014 ja
fathank	donderdag 1 mei 2014 @ 11:19
	quote: Op donderdag 19 september 2013 11:01 schreef bietelboer het volgende: Whahaha zoiets idd Wil volgens jaar mei weer rijden, dus ik heb nog even
MrBanaan1	donderdag 1 mei 2014 @ 11:19
	Allemaal teruggelezen, en wow Zou absoluut niet een auto zijn die ik zou kiezen, maar het ziet echt heel mooit uit; kan me niet eens voorstellen hoeveel werk er in is gegaan. Mooi om te zien!
bietelboer	donderdag 1 mei 2014 @ 11:24
	quote: Op donderdag 1 mei 2014 11:19 schreef fathank het volgende: [..] Kak! die had ik over het hoofd gezien
bietelboer	donderdag 1 mei 2014 @ 11:25
	quote: Op donderdag 1 mei 2014 11:19 schreef MrBanaan1 het volgende: Allemaal teruggelezen, en wow Zou absoluut niet een auto zijn die ik zou kiezen, maar het ziet echt heel mooit uit; kan me niet eens voorstellen hoeveel werk er in is gegaan. Mooi om te zien! Tnx, Het is een boel werk idd, maar ook weer hobby dus maakt dat niet uit
bietelboer	dinsdag 6 mei 2014 @ 23:09
	Nieuw vliegwieltje Blokje weer in elkaar :mrgreen: And it's in!
DutchOven	woensdag 7 mei 2014 @ 13:12
	alles terug gelezen en RESPECT mij zou het nooit lukken haha
eXplorer1	woensdag 7 mei 2014 @ 13:15
	quote: Op donderdag 1 mei 2014 11:25 schreef bietelboer het volgende: [..] Tnx, Het is een boel werk idd, maar ook weer hobby dus maakt dat niet uit Kom jij weleens @foodstrip adam?
Nerdmans	woensdag 7 mei 2014 @ 13:25
	Cool
bietelboer	woensdag 7 mei 2014 @ 23:38
	quote: Op woensdag 7 mei 2014 13:15 schreef eXplorer1 het volgende: [..] Kom jij weleens @foodstrip adam? Ooit wel eens geweest, wellicht in de toekomst weer eens een bezoekje brengen als de auto klaar is.
Houniet	donderdag 8 mei 2014 @ 12:26
	quote: Op woensdag 7 mei 2014 13:25 schreef Nerdmans het volgende: Cool Nerdmans !
Nerdmans	donderdag 8 mei 2014 @ 15:17
	quote: Op donderdag 8 mei 2014 12:26 schreef Houniet het volgende: [..] Nerdmans ! Jahaa ekkes geleden alweer. Effe pappa geworden tussendoor Maare skon projectje tog?
Houniet	donderdag 8 mei 2014 @ 17:43
	Meen je niet ! Lekker man!
bietelboer	zondag 11 mei 2014 @ 01:57
	Just a few pic's
bietelboer	donderdag 15 mei 2014 @ 23:38
	Het leeft! B18C4 start
DutchOven	vrijdag 16 mei 2014 @ 00:05
	quote: Op donderdag 15 mei 2014 23:38 schreef bietelboer het volgende: Het leeft! B18C4 start Nice! Loopt hij nou 1800 toeren stationair?
bietelboer	vrijdag 16 mei 2014 @ 10:54
	quote: Op vrijdag 16 mei 2014 00:05 schreef DutchOven het volgende: [..] Nice! Loopt hij nou 1800 toeren stationair? Ja dat klopt, hij moet nog bij gesteld worden, morgen even alles goed inregelen
Houniet	vrijdag 16 mei 2014 @ 12:53
	Godverdomme we gaan het gewoon meemaken.
bietelboer	zondag 8 juni 2014 @ 01:26
	Na een mindere en drukke periode weer eindelijk wat aan de civic kunnen doen RVS omvlochten koppelings leiding gemonteerd: Heb een 3 point front upper strutt op de kop getikt. Weer wat werk gedaan aan de achterwiel ophanging en remmen: Totaal plaatje:
bietelboer	woensdag 25 juni 2014 @ 10:06
	Nieuwe gordel binnen Tevens ga ik met Motul RBF660 rem olie rijden.
Rainesz	donderdag 26 juni 2014 @ 03:03
	De belangrijkste vraag! Is hij de 13e klaar?
bietelboer	vrijdag 27 juni 2014 @ 15:51
	quote: Op donderdag 26 juni 2014 03:03 schreef Rainesz het volgende: De belangrijkste vraag! Is hij de 13e klaar? Dat red ik misschien wel, maar wil eerst testen of alles wel goed is voordat ik helemaal naar de Ring ga
Rainesz	vrijdag 27 juni 2014 @ 17:20
	Haha, snap ik. Succes!!
bietelboer	zondag 29 juni 2014 @ 01:22
	Vandaag de eerste rit gemaakt met de civic sinds een jaar. De koppeling vind ik wel vrij agressief oppakken, maar dat kan ook aan mijn koppelingsgever liggen. Verder leek alles zoals het hoort
bietelboer	zaterdag 12 juli 2014 @ 15:05
	ITR rear swaybar en een ARS brace op de kop getikt: Voor bumper er op: