Treinentopic #211: Kilometervreten met ICE en Thalys

quote:

Op maandag 8 februari 2010 08:46 schreef DrDarwin het volgende:
Ha trein enthousiasten, ik heb een vraagje dat ik misschien hier kan stellen.
Ik heb een rechtenvrij fotootje nodig van een Nederlandse perron of stationschef, aan het werk.
Als iemand me daar aan kan helpen zou ik er zeer blij mee zijn.

welk peron wil je hebben? zelf gemaakte foto's zijn in principe altijd rechten vrij

quote:

Op maandag 8 februari 2010 08:53 schreef Yreal het volgende:

[..]

welk peron wil je hebben? zelf gemaakte foto's zijn in principe altijd rechten vrij

perron- of stationschef....
I stand corrected...

quote:

Op maandag 8 februari 2010 09:06 schreef DrDarwin het volgende:

[..]

perron- of stationschef....
I stand corrected...

Sorry

quote:

Op maandag 8 februari 2010 09:06 schreef DrDarwin het volgende:

[..]

perron- of stationschef....
I stand corrected...

NS heeft daar vrij strenge regels voor:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)eren?p=1175591758962

Met name:

quote:

Let op: Op grond van onder meer het recht op de persoonlijke levenssfeer en het portretrecht mogen reizigers of NS-medewerkers in beginsel niet zonder hun toestemming herkenbaar worden afgebeeld in een publicatie of reportage.

Wat Duvel zegt dus. Je beste kans is er zelf op eentje afstappen en vragn of je een foto van hem mag maken. Overigens nog steeds een vrij kleine kans, maar als je het ongevraagd doet krijg je zeker gedonder.

ze mogen niet herkenbaar gefotografeerd worden, dan zou je toch een foto kunnen maken waarbij het gezicht op dat moment niet goed zichtbaar is?

Jat gewoon dat lekkere wijf met die krulletjes van al die NSfolders

Probeer het bij een Fyra trainmanager.. Die zijn toch aandachtsgeil en er zit een lekkere blonde tussen..

quote:

Op maandag 8 februari 2010 11:36 schreef Ireyon het volgende:
Probeer het bij een Fyra trainmanager.. Die zijn toch aandachtsgeil en er zit een lekkere blonde tussen..

Zegguh, ik ben geen ingewijde hoor.....

quote:

Op maandag 8 februari 2010 11:45 schreef DrDarwin het volgende:

[..]

Zegguh, ik ben geen ingewijde hoor.....

Welk deel van "een lekkere blonde" gaat je boven de pet?

quote:

Op maandag 8 februari 2010 11:45 schreef DrDarwin het volgende:

[..]

Zegguh, ik ben geen ingewijde hoor.....

Ja, dan wordt het toch lastig... Heeft NS geen fotoverzameling voor educatieve doeleinden of zo?

quote:

Op maandag 8 februari 2010 07:58 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Eigen ervaring.. Door stom toeval ontdekt dat de deuren op 't station aan beide kanten open kunnen, wat later nog geprobeerd terwijl we reden en ook toen kwamen ze zonder moeite door de vergrendeling heen. Maar 'k ben niet zo suīcidaal dat ik gelijk die deur volledig open heb gegooid .

Beide kanten kan bij al het materieel dat op de traditionele ' UIC' manier rijdt. Dit kan dus ook nog altijd bij de benelux, vroeger ook bij binnenlands ICRm.

Maar hoe hard reed de trein toen je het probeerde? Bij snelheden tot 5 km/u werkt de vergrendeling niet. Daarna moet het in principe niet mogelijk zijn.

quote:

Op zondag 7 februari 2010 09:29 schreef Dr_Flash het volgende:
op HGBTF is er al dagen een discussie aan de gang of het nou een menselijke fout was of niet

link

Verder heeft de ICE ooit wel eens op de HSL zuid gereden ?

quote:

Op maandag 8 februari 2010 11:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Welk deel van "een lekkere blonde" gaat je boven de pet?

You lost me @ ..Probeer het bij een Fyra trainmanager..

quote:

Op maandag 8 februari 2010 12:44 schreef SpeedyRich het volgende:

[..]

Verder heeft de ICE ooit wel eens op de HSL zuid gereden ?

Niet dat ik weet.

Fles heeft gistermiddag al het voorrecht gehad de meuk op de RE 13 (Venlo - ) Mönchengladbach - Hamm(Westf) te zien, nu mogen jullie


Sinds 13 december 2009 heeft de eurobahn de treindienst op de Maas-Wupper-Express overgenomen van de Deutsche Bahn, na het winnen van een openbare aanbesteding. Eurobahn is onderdeel van Keolis, waartoe ons eigen Syntus ook behoord. Het wagenpark van de treindienst tussen Hamm en Venlo bestaat uit 14 treinstellen van het type Flirt. Deze treinstellen zijn op het moment nog niet toegelaten in Duitsland, door strenger geworden botsnormen. Om toch reizigers te kunnen vervoeren, zet eurobahn sinds 1 februari 2010 tussen Hamm(Westf) en Mönchengladbach Ersatzzüge in. Getrokken door de 185-CL-009 en 5 bijelkaar geraapte rijtuigen is trein 92346 zojuist uit Wuppertal Hbf vertrokken.


De Eurobahn heeft in totaal 5 treinen nodig om tussen Hamm(Westf) en Mönchengladbach Hbf te rijden. Vier van deze vijf treinen bestaan uit een vrij nieuwe Elok en enkele opvallende rijtuigen. De ERB 185-CL 008 heeft trein 92348 aan de haak en passeert Wuppertal Steinbeck op weg naar Düsseldorf, Neuss en Mönchengladbach.


ERB 185-CL 001 staat een uur later met trein 92350 uit Hamm(Westf) op het station van Wuppertal-Oberbarmen te wachten op vertrek naar Wuppertal Hbf en Mönchengladbach.


Als het 's avonds donker is, staat in Mönchengladbach Hbf de 185-CL 003 te wachten op de reizigers uit Venlo alvorens te vertrekken naar eindbestemming Hagen. In de avonduren wordt er blijkbaar niet meer doorgereden naar eindbestemming Hamm(Westf). Doordat de treinen uit Venlo altijd moeten keren in Mönchengladbach, rijdt de DB nog het traject naar Venlo. Doorgaande reizigers moeten hier overstappen.

Nog wel behoorlijk was aan geklierd zo te zien Zug, de originelen waren zeer matig Nou zie ik ook eens hoe je dat doet

tvp

quote:

Op maandag 8 februari 2010 13:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Nog wel behoorlijk was aan geklierd zo te zien Zug, de originelen waren zeer matig Nou zie ik ook eens hoe je dat doet

Verrader!

Ja hoi. Dit topic was ik kwijt.

Oh, wie stond er gister op Almelo (14:18 uur) en heeft er een foto gemaakt van buffel 3409?

De fyra die zojuist amsterdam binnenkwam had nog geen 10 personen aan boord. Hoe dat ooit moet gaan lopen. Verder nog een verrassing dat de spitstrein vanuit hwd naar ut en verder voortaan 2 minuten later vertrekt.

quote:

Op maandag 8 februari 2010 13:00 schreef DrDarwin het volgende:

[..]

You lost me @ ..Probeer het bij een Fyra trainmanager..

Een 'FYRA trainmanager' is zeg maar de Hoofdconducteur. Alleen bij FYRA moeten ze weer een andere naam hebben.
De FYRA rijd tussen Rotterdam - Schiphol - Amsterdam via de HSL-Zuid, en mag alleen betreden worden met toeslag.
Alhoewel je zonder instappen die Trainmanager wel kan vragen voor een foto..

quote:

Op maandag 8 februari 2010 14:25 schreef Mathijz het volgende:
De fyra die zojuist amsterdam binnenkwam had nog geen 10 personen aan boord. Hoe dat ooit moet gaan lopen. Verder nog een verrassing dat de spitstrein vanuit hwd naar ut en verder voortaan 2 minuten later vertrekt.

Dat is normaal voor de FYRA
Volgens die Trainmanagers in die FYRA rijden hun hoogstens met 20 personen per rit.
De cijfers die in de media zijn gepubliceerd zijn volstrekte onzin..
Het gebeurd ook regelmatig dat een FYRA uitvalt 'wegens materieelproblemen' of dergelijke, maar vaak hebben ze dan vertraging opgelopen tijdens de rit, en om dit weg te werken uit de cijfers, laten ze hem vervallen.

Wanneer de HSL-Zuid helemaal in gebruik is, en de directe verbindingen Vlissingen - Amsterdam en dergelijke komen te vervangen, zal er geadviseerd worden gebruik te maken met de FYRA, waar je toeslag plichtig bent, en een half uur sneller als nu onderweg bent.
Indien je niet met FYRA wilt reizen, kan je er natuurlijk voor kiezen om met de 'InterCity' te gaan, welke een aantal stops extra maakt, zoals Heemstede-Aerdenhout. De Sneltrein komt te vervallen, en zal 2 stops minder maken.