[PTA SC] DAF 66 1400 Marathon Coupé

Dat is toch gewoon iets wat je vooraf met een beetje fatsoenlijke koper wel duidelijk hebt. Zo niet, dan zou ik er geen zaken hebben gedaan voor dat bedrag. Voor zo'n bedrag ga ik namelijk echt niet het risico lopen nemen met terugkrabbelende verkopers over dat soort voorwaarden, laat staan dat ik bij willekeurige particulieren ga rondkijken.

quote:

Op zaterdag 16 januari 2010 22:57 schreef Paladijn het volgende:

[..]

Mijn Rover (ex-lease/directiebak...) kreeg anders van een Bovag bedrijf (Hofman, Leek zie o.a. Fok! autohandelaren Blacklist ) 3 maandjes garantie op motor en versnellingsbak, ondanks dat ik net iets meer dan 4500 betaalde.

Kijk je niet blind op naamplaatjes en keurige pakken...
Ben het wel met SD eens dat particulier kopen vaak beter is in de goedkopere klassen, zolang je maar een onafhankelijke keuring uit laat voeren.

Dat 'motor en versnellingsbak' is precies zo'n instinkertje is meestal alleen op 'draaiende delen' met uitsluiting van de koppeling dus, kabels, sensoren, bekrachtigers e.d.
Da's leuk, maar het 'draaiend gedeelte' gaat zelden kapot aan je bak..wel die andere zooi

Ik redeneer gewooon zo: (bijna) niemand verkoopt zijn auto omdat hij hem zat is, ik denk dat meer dan de helft van de auto's verkocht worden om onderhoudstechnische redenen, de garagebedrijven betalen een fooi voor een inruiler, en gaan écht niet die auto weer 100% maken.. het noodzakelijke wordt gedaan, APK erop en de rest is aan de klant om te vinden.
Als je het ding zelf van de partikulier koopt kun je met wat stategische vragen vaak al rap de waarheid boven tafel krijgen en door je ogen en oren de kost te geven vaak de rest redelijk inschatten, mensen kunnen vaak minder goed liegen als een autoverkoper, en hebben een geweten, een uitzondering daargelaten

Ik koop helemaal niks met wielen bij een dealer of bedrijf.. nu niet, nooit niet.. of ik moet per ongeluk miljonair worden, dan boeit het geen reet meer

Dat moet je zelf weten, natuurlijk Voor auto's tot 4000 is het inderdaad om het even, al zijn er dan nog voldoende fatsoenlijke bedrijven te vinden, daarboven is het niet echt een degelijk gefundeerde mening. Alleen een voorkeur.

Als ik overigens echt een auto nodig zou hebben en het mij totaal niet zou boeien wat het is zou ik gewoon de vader van een vriend van mij vragen of hij voor een euro of 1000 een fatsoenlijk autootje voor mij kan vinden; hij is VAG-automonteur (en beunt uiteraard bij) en komt geregeld in de gelegenheid technisch goede wagentjes voor rond dat bedrag over te nemen. Het zijn dan niet altijd de meest vlekkeloze auto's, maar de geschiedenis kent hij wel en het onderhoud zit ook goed.

Lego win:

quote:

Op vrijdag 15 januari 2010 14:17 schreef Sounddragon het volgende:
Gefeli met je survivalprestatie Tjabbo; best veel geluk gehad zo te zien..

Maar waarom zijn de spullen nu onbruikbaar ?? turbo kan gereinigd worden neem ik aan, en een koppelingsset kan toch wel tegen een beetje sneeuw ?? of is het spul vervormd enzo ?? dat heeft natuurlijk alle kanten van de auto gezien, dat wel

de turbo had ws een klap gehad waardoor het asje krom kon zijn.
heb ik eerder gehad.

deze turbo kan niet in NL worden gereviseerd, dat heb ik eerder geprobeerd en niemand durft een hybrid turbo te reviseren.
anyweg ik heb hem nu thuis (moest bekeken worden door de verzekering) en alles lijkt nog goed
dus hij gaat er gewoon op dit zomer.

Long time no see....

Zou Fok! mij sponsoren als ik ooit aan de Dakar mee ga doen?

Welke dakar?

Mijn broertje is niet op komen dagen met z'n Lolvo, dus de 121 staat nog op z'n oude plek (en ook de accu van de groene is leeg inmiddels, ben ik achtergekomen). Van de week even kijken of de accu van de Saab geschikt is om het Mazdaatje te reanimeren.

Het is mij overigens ook niet helemaal duidelijk bij het gebruik van startkabels (wat ik nooit eerder heb gedaan): moet de zwarte kabel nou op de minpool van de accu of op het motorblok van de te starten auto? Over algemeen wordt het eerste genoemd, maar soms ook het tweede want dat zou efficiënter zijn.

quote:

Op zondag 17 januari 2010 20:43 schreef Dingest het volgende:
Mijn broertje is niet op komen dagen met z'n Lolvo, dus de 121 staat nog op z'n oude plek (en ook de accu van de groene is leeg inmiddels, ben ik achtergekomen). Van de week even kijken of de accu van de Saab geschikt is om het Mazdaatje te reanimeren.

Het is mij overigens ook niet helemaal duidelijk bij het gebruik van startkabels (wat ik nooit eerder heb gedaan): moet de zwarte kabel nou op de minpool van de accu of op het motorblok van de te starten auto? Over algemeen wordt het eerste genoemd, maar soms ook het tweede want dat zou efficiënter zijn.

Rood: plus naar plus (lijkt me logisch)

De negatieve op de accu van de donerende auto en de andere kant op een dik, goed geleidend deel van het motorblok van de ontvangende auto, uit de buurt van de accu als het FF kan..
Overigens is dat meer iets van vroeger, toen je nog die accu's met van die doppies had met een ontluchtingsgaatje erin, daar kwam knalgas uit en daar wil je dus niet even een vonkende klem naast aansluiten.
Je kunt tegenwoordig wel gewoon op de polen knijpen omdat de accu's zo goed als dicht zijn van boven..
Ik doe het zelf meestal gewoon op de polen, dan begin ik met de min van de ontvanger op de accu te zetten, daarna de plus tussen de auto's, en als laatste de min op de donerende autoaccu zetten.. gaat altijd goed

Het spul aansluiten met draaiende motor uiteraard, en op het moment van starten liefst alle verbruikers in de ontvangende auto AAN, aanjager op 4, lichten aan, achterruitverwarming aan.. dit om de ergste knal van de dynamo (die begint acuut als een mongeaul te laden) een beetje af te vlakken..

Het kan ook gewoon goed gaan zonder als die countermeasures, maar better safe than sorry zeg ik altijd maar..

Ah, k Het maakt dan volgens mij voor inderdaad voor mijn auto niet zoveel uit.
Dat van de stroomverbruikers had ik verder ook al gelezen want verder komen de instructies overal wel overeen, alleen staat er dan dat het pas is voor wanneer de kabels er weer af moeten en juist niet de lichten aan omdat die dan wel door kunnen branden.

Iemand tips voor goedkope autoverzekering als 19 jarige?

quote:

Op zondag 17 januari 2010 18:58 schreef Youp het volgende:
Long time no see....

Hey!

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:26 schreef Sjoegerd het volgende:
Iemand tips voor goedkope autoverzekering als 19 jarige?

Ik had begrepen dat Onna-Onna erg goedkoop was en volgens de Consumentenbond een goede prijs-kwaliteitsverhouding had, al is dat eigenlijk wel een vrouwenverzekering
Als je in Zeeland of N-Brabant woont schijnt ZLM ook een goede te zijn.

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:26 schreef Sjoegerd het volgende:
Iemand tips voor goedkope autoverzekering als 19 jarige?

Papa ??

quote:

Op zondag 17 januari 2010 19:30 schreef Sjoegerd het volgende:
Zou Fok! mij sponsoren als ik ooit aan de Dakar mee ga doen?

rijden(auto/motor/buggy/truck/quad) of navigeren? ik wil ook meedoen

Pff, ik moet eigenlijk vóór 1 februari mijn auto verkocht hebben en een nieuwe gekocht hebben.
Mijn verzekering loopt dan 'af', tenzij ik hem over ga zetten op mijn vader zijn naam oid, maar dat is ook weer zo'n gedoe.

Aankomend weekend maar weer wat rondjes dealers/handelaren doen dus.

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:40 schreef Dingest het volgende:

[..]

Ik had begrepen dat Onna-Onna erg goedkoop was en volgens de Consumentenbond een goede prijs-kwaliteitsverhouding had, al is dat eigenlijk wel een vrouwenverzekering
Als je in Zeeland of N-Brabant woont schijnt ZLM ook een goede te zijn.

Gelderland hier .. Sowieso is het ook nog niet duidelijk wat voor auto het word.

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:42 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Papa ??

Mijn ouders willen dat niet

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:45 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

rijden(auto/motor/buggy/truck/quad) of navigeren? ik wil ook meedoen

Rijden, auto of truck.. Maar ik mag geen truck besturen .. Sowieso zou ik heul veel moeten oefenen. En heel veel geld bij elkaar krijgen

ik wil ooit nog wel met de motor (duh) een rally meedoen, maar dan een 'het is de bedoeling dat je aan komt rally' Zoals bijvoorbeeld de Amsterdam Dakar Challenge: http://www.amsterdamdakar.com/

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:49 schreef motorbloempje het volgende:
ik wil ooit nog wel met de motor (duh) een rally meedoen, maar dan een 'het is de bedoeling dat je aan komt rally' Zoals bijvoorbeeld de Amsterdam Dakar Challenge: http://www.amsterdamdakar.com/

Mij lijkt juist die competitie geweldig

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:51 schreef Sjoegerd het volgende:

[..]

Mij lijkt juist die competitie geweldig

ja, mij ook, maar financieel een stuk minder haalbaar

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:54 schreef motorbloempje het volgende:

[..]

ja, mij ook, maar financieel een stuk minder haalbaar

Klopt

maar eerst maar eens mn offroad motor wat vaker gebruiken. Zit er aan te denken Henk Knuiman eens te mailen om te vragen waar hij vroeger oefende, aangezien hij hier 5km vandaan woont en dus vast wel eens ergens baggert / heeft gebaggerd met z'n motor om wat te oefenen

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:58 schreef motorbloempje het volgende:
maar eerst maar eens mn offroad motor wat vaker gebruiken. Zit er aan te denken Henk Knuiman eens te mailen om te vragen waar hij vroeger oefende, aangezien hij hier 5km vandaan woont en dus vast wel eens ergens baggert / heeft gebaggerd met z'n motor om wat te oefenen

Ik moet eerst dan een fatsoenlijke offroadauto hebben om te kunnen oefenen

quote:

Op zondag 17 januari 2010 21:49 schreef motorbloempje het volgende:
ik wil ooit nog wel met de motor (duh) een rally meedoen, maar dan een 'het is de bedoeling dat je aan komt rally' Zoals bijvoorbeeld de Amsterdam Dakar Challenge: http://www.amsterdamdakar.com/

Heroes Legend

Heeft een maat van me pas gedaan op zo'n zelfde ding als waar ik op rijd

Op Topspeed TV staan 4 uitzendingen (20 min/st) geheel gewijd aan de Heroes Legend.. leuk om te kijken, en een stuk relaxter als de Dakar
Ze rijden op een gemiddelde tijd, en je bepaalt zelf uiteraard hoe interessant je strafpunten vindt, iedereen helpt elkaar, en als het niet gaat/wil of mogelijk is, kun je alternatief de liaison asfalt route pakken, je komt dus altijd aan als je hem niet écht aan stront rijdt

Deeltje 1
Deeltje 2
Deeltje 3
Deeltje 4

Ik zou dat zelf ook liever doen als de echte Dakar.. dat is sowieso niet te betalen als amateur; een rondje HL kost je al ergens tussen de 15 en 20.000¤ (uit een kist), én je schriijft je motor af met een beetje pech, of in ieder geval compleet strippen en weer opbouwen als je terug bent...

Hier kun je zien wat er van die van hem over is.