Treintopic #200: Waar we de sneeuw dapper tegemoet glijden!

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 21:47 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Dit was niet de schuld van ProRail maar van InfraBel.

Hoezo? Prorail is toch verantwoordelijk voor de wissels?

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 21:26 schreef Ofyles2 het volgende:
Op de terugrit werd de Thalys wel omgeleid via Roosendaal, maar als ik daarvoor wat langer naar Music For Life kan luisteren maak ik er geen probleem van.

Wacht? Dat was vandaag? Gisteren reed er ook al een Thalys langs Den Haag...

En de V250 die naar België is gegaan voor testen, is inmiddels weer teruggestuurd omdat er niet getest kon worden. Reden: de trein had last van afgevlakte wielen.

Zie ook:




[ Bericht 44% gewijzigd door James1988 op 19-12-2009 22:49:31 ]

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 22:27 schreef James1988 het volgende:
En de V250 die naar België is gegaan voor testen, is inmiddels weer teruggestuurd omdat er niet getest kon worden. Reden: de trein had last van afgevlakte wielen.

Zie ook:

7775+7778+Albatros(Fyra) 4806 001-4806 008

Kunnen die spaghettivreters dan ook helemaal niets?

En dan maar te bedenken dat een OV-bedrijf uit Göteborg nog meer trams bestelt bij AnsaldoBread. Of ze lijden daar aan vergevorderde Alzheimer of ze zijn omgekocht.

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 21:58 schreef James1988 het volgende:

[..]

Wacht? Dat was vandaag? Gisteren reed er ook al een Thalys langs Den Haag...

Ja, dat was vandaag.

De heenrit ging gelukkig nog wel via het Groene Hart én langs de E19.

SNEEUW SNEEUW SNEEUW


Na een ochtend gewerkt te hebben, kriebelde de sneeuw mij teveel en heb ik voor de rest van de week verlof aangevraagd (en gekregen). Toen ik naar het Hilversumse Sportparkstation liep, stond NSR 1726 met DDAR 7426 gereed voor vertrek als stoptrein naar Utrecht Centraal. De bekende boogjes zijn altijd een leuk fotomotief, ongeacht het type trein. Opvallend is dat de sneeuw hier tegen het portaal aankleeft, de wind woei ongetwijfeld flink uit het zuiden, afgelopen nacht. Donderdag 17 december 2009.


Met maar liefst 5,5 uur vertraging aan de broek, met als oorzaak een flinke storing aan een groot Stellwerk in Hannover, passeert de DBSRN 1614 dan toch eindelijk nog met Euro Night 446 uit Praag, Warschau, Kopenhagen en doorgaande rijtuigen uit Minsk en Moskau het station van Veenendaal-De Klomp, gelegen tussen Arnhem en Utrecht. Donderdag 17 december 2009.


Het was vandaag een waar drama op het spoor, het regende vertragingen en vele treinen vielen uit. In de avondspits werd er zelfs overgeschakeld naar een nooddienstregeling. Het is maar weer duidelijk dat dit landje niet echt voorbereid is op dit weertype. Opvallend genoeg rijdt Connexxion al de hele dag zonder problemen tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Protos 5032 komt hier aan op het eindstation Ede-Wageningen. Donderdag 17 december 2009.


Op de zonnige en sneeuwwitte vrijdag 18 december stond de kerstvakantie voor de deur. Dat moeten ze bij ACTS ook gedacht hebben en zodoende reed er vandaag een extra Leeuwarden2-shuttle naar de Houtrakpolder. Als trein 50067 raast smalbek 1043 het station Ermelo op de Veluwelijn voorbij. Vrijdag 18 december 2009.


Sinds december 2009 rijden de kolentreinen tussen de Maavlakte en het Duitse Ruhrgebied van DB Schenker (voorheen Railion) met dubbeltractie 189 over de Betuweroute, in plaats van een trio 6400'en. Op vrijdag 18 december 2009 is de logoloze 189 036 en de 189 080 met een lege kolentrein even ter hoogte van Haaften nabij knooppunt Deil (A15-A2) op weg richting Rotterdamse Maasvlakte. Vrijdag 18 december 2009.

prachtige foto's

Zeer solide, ja. Ga je iedere dag Leeuwarden - Soestdijkerstraatweg heen en weer btw?

Dank beide. Nee hoor, afspraak is 2 dagen per week, soms worden dat er 3 of 4.

Trouwens, de ritjes die de V250 in Nederland totnutoe heeft gemaakt zijn alleen om de trein zelf te testen. Remproeven, topsnelheid, druk van de stroomafnemer, dat soort dingen. Er zijn nog geen ERTMS-testen geweest en AnsaldoBreda heeft daar nog geen planning van afgegeven:

quote:

AnsaldoBreda
In de verslagperiode zijn twee treinen van AnsaldoBreda in Nederland aangekomen. Begin juli worden met de treinen onder andere remproeven gedaan op het traject Venlo-Eindhoven. De testen zijn er met name op gericht om de treinsystemen te beproeven. Van ERTMS-testen is nog geen sprake. AnsaldoBreda zal gebruik maken van dezelfde OBU als de Thalys. De inbouw en de testen zullen pas beginnen nadat in oktober het verwachte Europese inzetcertificaat voor de Thalys wordt afgegeven. AnsaldoBreda heeft voor het ERTMS testprogramma nog geen harde planning afgegeven.

Bron: voortgangsrapportage HSL-Zuid, september 2009.

Ik ben benieuwd wat er in de voortgangsrapportage van december komt te staan... en wanneer die er komt.

Er zal wel komen te staan dat de Belgen de wielen vierkant hebben gemaakt en dat er daarom niet getest kon worden.

Hoelang duurde de testperiode van Mat ´54/ Plan V/ Plan Z etc. destijds?

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 23:00 schreef Zug-Chef het volgende:
SNEEUW SNEEUW SNEEUW

[..]

prachtige Foto's

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 23:47 schreef Socios het volgende:
Hoelang duurde de testperiode van Mat ´54/ Plan V/ Plan Z etc. destijds?

Testperiodes? Deed men daar toen al aan?

Nou, ja, dat vraag ik mij dus ook af. Ging het toen in één keer goed met nieuwe, robuuste, degelijke, zonder ingewikkelde software bevattende treinen?

Er zullen vast wel problemen zijn geweest, maar destijds werd alles nog custom gebouwd voor NS. Ook was de bouwer vaak Nederlands (Werkspoor) waardoor het contact tussen de klant en de fabrikant redelijk eenvoudig ging en er sneller getest kon worden.

Tegenwoordig zijn het 'platforms' (zoals de EuroSprinter, de Desiro-serie, enz.), waardoor er minder makkelijk een klantspecifieke versie te bouwen is. Ook is er geen ruimte voor meteen testen (drukke dienstregeling en het feit dat de bouwer honderden kilometers verderopzit) waardoor er eerst gebouwd wordt en naderhand aangepast.

Denk ik.

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 23:00 schreef Zug-Chef het volgende:
SNEEUW SNEEUW SNEEUW

Goed gedaan, prachtig!

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 19:24 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Mwah, je moet dan wel aan heel veel eisen voldoen. Over deskundigheid, solvabiliteit, enz enz enz. Bovendien zal in dat geval het consortium Arriva & DB gaan roepen dat zij de eerst aangewezene zijn.

Dus er komen Spurts op de HSL?

Nee, maar ik ben wel benieuwd wat we te zien gaan krijgen op de HSL als er meerdere passagiers-vervoerende bedrijven een toelating hebben.

Voorlopig verwacht ik nog niks nieuws, zeker niet op de HSL, alleen al omdat je hogesnelheidsmaterieel niet zo snel voorhanden hebt (bouwen duurt een tijdje) en personeel ook niet zomaar uit de lucht komt vallen.

Evenzogoed biedt het wel interessante mogelijkheden...

quote:

Op zondag 20 december 2009 00:08 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:

[..]

Dus er komen Spurts op de HSL?

Nee, maar ik ben wel benieuwd wat we te zien gaan krijgen op de HSL als er meerdere passagiers-vervoerende bedrijven een toelating hebben.

Hopelijk Taurussen met Viaggio's.

quote:

Op zondag 20 december 2009 00:22 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Hopelijk Taurussen met Viaggio's.

Heb je een plaatje van die viaggio's?

Kan hem niet vinden.

quote:

Op zondag 20 december 2009 00:36 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:

[..]

Heb je een plaatje van die viaggio's?

Kan hem niet vinden.

Grootste FAIL in een tijdje

Normaal rijden er twee series intercities tussen Utrecht en Den Bosch, namelijk (alkmaar) - amsterdam - utrecht - den bosch - maastricht/heerlen en schiphol - utrecht - den bosch - eindhoven.

De laatste kapt er na 20:00 altijd mee, rijdt dan vanaf utrecht ofzo maar niet meer tussen utrecht en den bosch.
Door de weersomstandigheden start de eerste vandaag in eindhoven ipv (alkmaar) amsterdam.

Nu voelde ik vanmorgen de bui al hangen dus ik vroeg aan de conducteur hoe ik 's avonds terug naar alkmaar kwam, en of er uberhaubt wel intercities reden 's avonds tussen den bosch en utrecht, aangezien die naar schiphol er mee kapt en die naar amsterdam bij eindhoven stopt

Conducteur helemaal in verlegenheid gebracht, antwoorde iets met 'ehm ja daar kun je wel gelijk in hebben', toen ging ie even bellen. Door de telefoon hoorde ik iets van 'ehm ja hier heb wel je een punt.....'

Dus helemaal niet over nagedacht dat die naar schiphol er om 20:00 mee zou kappen en er geen intercities meer zouden rijden De stoptrein breda - utrecht was ook al planmatig geschrapt, en in plaats daarvan had je een trein die van den bosch naar geldermalsen ging, waar je moest overstappen op de trein die vanuit tiel naar utrecht reed.

De conducteur kon me geen antwoord geven, en de persoon aan de andere kant van de telefoon gaf gewoon toe dat er niet over nagedacht is Ik waagde het maar niet en ging maar terug via rotterdam

Ik las irgendwo dat de IC's uit Heerlen/Maastricht na Eindhoven door gingen als IC naar Utrecht en Schiphol. Reizigers vanuit het zuiden naar Amsterdam C en Alkmaar zullen ongetwijfeld moeten overstappen in Utrecht C.

Maar laten we het eens hebben over het rondje 24 december! Wie gaat er allemaal mee?

quote:

Op zondag 20 december 2009 01:13 schreef RubenK het volgende:
Maar laten we het eens hebben over het rondje 24 december! Wie gaat er allemaal mee?

En hoe laat beginnen we? (ik ga mee)

Zug-Chef, waar stond je bij Ermelo? Lijkt net alsof je aan de spoorkant van het hek staat. Neem aan dat je richting Harderwijk kijkt?

Goedenavond morgen alweer.
Zojuist, met een vertraging van ongeveer 2 uur op me thuis bestemming aangekomen, na een rit met de SSN naar Münster.
We hadden nog wel (meer dan) 2 uren onderweg kunnen zijn, maar dankzij een E-loc die speciaal van de Kijfhoek is gehaald, zijn we tussen Emmerich en Rotterdam met een e-loc gereden. De stoom/diesel locs gingen met elkaar gepaard door naar Rotterdam, en moeten dus nog aankomen, waarschijnlijk.

Morgen zal ik me verslagje posten, met ook het gekloot van die domme DGEG en die klote moffen bij de DB..
Daar kunnen ze der pas wat van, vertragingen krijgen terwijl het niet nodig is

quote:

Op zondag 20 december 2009 02:36 schreef greavy het volgende:
Goedenavond morgen alweer.
Zojuist, met een vertraging van ongeveer 2 uur op me thuis bestemming aangekomen, na een rit met de SSN naar Münster.
We hadden nog wel (meer dan) 2 uren onderweg kunnen zijn, maar dankzij een E-loc die speciaal van de Kijfhoek is gehaald, zijn we tussen Emmerich en Rotterdam met een e-loc gereden. De stoom/diesel locs gingen met elkaar gepaard door naar Rotterdam, en moeten dus nog aankomen, waarschijnlijk.

Morgen zal ik me verslagje posten, met ook het gekloot van die domme DGEG en die klote moffen bij de DB..
Daar kunnen ze der pas wat van, vertragingen krijgen terwijl het niet nodig is

Jij was dus degene war die andere commentaar op leverde
Maar ben benieuwt (Y)

Ik ga nu eerst me nest in
Ben al 22 uur onafgebroken wakker

Ben tevens met de taxi naar huis gegaan van Rotterdam Centraal. Heb de taxi gedeeld met 3 plaatsgenoten, die allemaal naar station Zwijndrecht moesten, omdat daar hun voertuig stond (hun auto, mijn scooter).
Maar al bij al, met 1x 1u 40 minuten (terugweg, met e-loc) vertraging en 1x op de heenreis 1u 15 minuten vertraging, die alléén is opgelopen door die smerige moffen daar toch thuis gekomen.

Bijna iedereen ging een taxi nemen, omdat er amper nog een trein rijd.. De nachttrein Waar er bijna niemand mee wou gaan

quote:

Op zaterdag 19 december 2009 20:56 schreef Socios het volgende:
Laat Deutsche Bahn maar komen met hun ritten door heel Nederland.

Hoe ik ze vandaag (gisteren) heb meegemaakt
Dan zou ik ze nog niet eens een lijntje gunnen als Leeuwarden - Harlingen

[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 20-12-2009 03:05:17 ]

Nou, nou, nou, wat een woorden, leuke dag gehad verder?

quote:

Op zondag 20 december 2009 03:11 schreef Socios het volgende:
Nou, nou, nou, wat een woorden, leuke dag gehad verder?

denk als ik het commentaar lees dat we t wel weten
Denk dat hij er graag bij had willen werken (bij de DB)

Ik zal maar eens gaan slapen, over 4 uurtjes gaat de wekker, en dan mooi per trein naar Deventer, naar Dickens festival. Daarna naar Arnhem, Utrecht, en dan mooi richting Groningen, even wat geld doneren bij glazenhuis, dan uiteten... en dan weer terug kachelen richting het sneeuw vrije Twente... Zal nog wel wat foto'tjes maken denk ik...

Straks met de Thalys naar Parijs, ben benieuwd of we in een gerenoveerde trein komen! En wat de vertragingen zullen zijn

quote:

Op zondag 20 december 2009 05:07 schreef thats-me het volgende:
Ik zal maar eens gaan slapen, over 4 uurtjes gaat de wekker, en dan mooi per trein naar Deventer, naar Dickens festival. Daarna naar Arnhem, Utrecht, en dan mooi richting Groningen, even wat geld doneren bij glazenhuis, dan uiteten... en dan weer terug kachelen richting het sneeuw vrije Twente... Zal nog wel wat foto'tjes maken denk ik...

Volgens mij ga jij heel lang onder weg zijn

Wel leuk die stuifsneeuw in het kielzog van de trein.

Op dordrecht zijn er nu twee struktonmannetjes met propaanbranders wissels aan het ontdooien. alle belangrijke wissels langs de baan hebben toch gewoon verwarming?

Hebben de Nederlandse treinen eigenlijk nog zand aan boord?

Vind het soms wel knap dat ze nog op tijd stilstaan met al die sneeuw op de baan.

quote:

Op zondag 20 december 2009 09:35 schreef Palmboom313 het volgende:

[..]

Volgens mij ga jij heel lang onder weg zijn

Dat denk ik ook

quote:

Volgens teletekst rijden er momenteel geen treinen op onderstaande baanvakken:

Volgens teletekst rijden er momenteel geen treinen op onderstaande baanvakken:

* Deventer-Zwolle
* Van en naar Den Bosch
* Leeuwarden-Stavoren
* Leeuwarden-Harlingen
* Nijmegen-Den Bosch
* Amersfoort-Apeldoorn
* Amersfoort-Nijkerk
* Van en naar Den Haag Moerwijk

Ik ga beetje last hebben van het dik gedrukte

quote:

Op zondag 20 december 2009 10:12 schreef VanderMeulen het volgende:
Hebben de Nederlandse treinen eigenlijk nog zand aan boord?

Vind het soms wel knap dat ze nog op tijd stilstaan met al die sneeuw op de baan.

Volgens mij hebben alleen de GTW's zand

en zo sneeuwvrij is twente nou ook weer niet, eindelijk ligt hier een mooi pak sneeuw

idd

leuke quote op rolandrail trouwens, wat maar weer eens bewijst hoe de bezuinigingen doorslaan:

quote:

Wat ook wel grappig is is dat ze in Ut geen idee hebben hoe groot de haven is van Rotterdam, die denken taxiritten te besparen door op het dienstkaartje te vermelden dat mcn`s van Mvt naar Whz moeten lopen... "Het is toch ook in Rotterdam?"

Voor de duidelijkheid: Maasvlakte-Waalhaven is zo'n 40km

quote:

Op zondag 20 december 2009 00:00 schreef Socios het volgende:
Nou, ja, dat vraag ik mij dus ook af. Ging het toen in één keer goed met nieuwe, robuuste, degelijke, zonder ingewikkelde software bevattende treinen?

Beslist niet. In die tijd bouwde men eerst een prototype, ging daar een paar jaar mee testrijden en pas als die probleemloos werkte gingen ze de rest bouwen. Zo ging het bijv. bij Mat '64 (prototype uit 1961, seriebouw vanaf '64) en ICM (protoserie uit 1977, seriebouw vanaf '83).

Tipje voor de NS:

wat kost een dagretourtje Antwerpen vanuit Amsterdam Centraal?

quote:

Op zondag 20 december 2009 12:13 schreef mezzy het volgende:
wat kost een dagretourtje Antwerpen vanuit Amsterdam Centraal?

www.ns.nl

Nou maar hopen dat het donderdag beter gaat
Of is die rond rit die mensen hier in de planning hadden afgelast?

Ik ga gewoon hoor

quote:

Op zondag 20 december 2009 10:00 schreef Fixers het volgende:
Wel leuk die stuifsneeuw in het kielzog van de trein.

Op dordrecht zijn er nu twee struktonmannetjes met propaanbranders wissels aan het ontdooien. alle belangrijke wissels langs de baan hebben toch gewoon verwarming?

Ik snap daar ook helemaal niets van. En als die verwarmers het dan niet doen he. Waarom nu pas met branders ontdooien?

Op delft komt nu 1 stoptrein per uur langs

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:00 schreef Ascendancy het volgende:

[..]

Ik snap daar ook helemaal niets van. En als die verwarmers het dan niet doen he. Waarom nu pas met branders ontdooien?

Op delft komt nu 1 stoptrein per uur langs

Laat me raden, een SGMm-tweetje of een Plan V?

Trouwens ik wil de mensen die nu aan het werk zijn tussen Winterswijk en Zevenaar even geluk wensen

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:02 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Laat me raden, een SGMm-tweetje of een Plan V?

Ik hoef er nu gelukkig niet heen. Maar afgelopen vrijdag waren tussen dordrecht en den haag, plan V's als IC en de rest VIRM

quote:

Op zondag 20 december 2009 03:11 schreef Socios het volgende:
Nou, nou, nou, wat een woorden, leuke dag gehad verder?

Ik heb een leuke dag gehad, maar de DB mag toch echt wel iets doen aan hun verstand van dienstregelingen
Ben nu bezig met een klein reisverslag. Heb niet super veel fotootjes tijdens het rijden kunnen maken wegens bevroren ramen

Snel vraagje. Is het mogelijk om vandaag vanaf Den Haag CS naar Amsterdam CS te reizen? En dan omstreeks 23:30 weer terug naar DH CS?

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:32 schreef -Dries- het volgende:
Snel vraagje. Is het mogelijk om vandaag vanaf Den Haag CS naar Amsterdam CS te reizen? En dan omstreeks 23:30 weer terug naar DH CS?

Via Utrecht, denk ik. Maar ik zou het er maar niet op wagen, als ik jou was.

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:29 schreef greavy het volgende:
maar de DB mag toch echt wel iets doen aan hun verstand van dienstregelingen

DB heeft juist heel veel verstand van betrouwbare dienstregelingen etc. Dat het nu even mis gaat met een stoomtrein staat daar los van.

Benieuwd naar verslag & foto´s.

Zo, vandaag twee keer in dezelfde trein gezeten.

Na thuis een beetje ns.nl en 9292ov checken besloot ik het er maar op te wagen en de reis Ruurlo - Ede-Wageningen te wagen, omdat alle treinen hiertussen nog redelijk normaal leken te rijden.

Enfin, ik kom in Zutphen aan, vrij veel volk op een zondag en een stel Syntus medewerkers. Tevens werd er omgeroepen dat er gratis koffie te halen was vanwege de ongemakken (dat had ik ook echt eventjes nodig). De medewerkers van Syntus (en misschien ook nog wel van de NS) wisten me te melden dat er tot nader orde geen treinen naar Arnhem reden: "Het kan een uur duren, maar ook nog wel de hele dag".

Toen ik dat eenmaal wist had ik het al wel besloten, ik ga weer mooi in de trein richting Winterswijk terug, en ga weer naar huis, maar hopen dat ik morgen optijd kom voor m'n tentamen .

Pluspunten van de reis:

- Mooi uitzicht + stuifsneeuw dat langs de trein gaat.
- Gratis koffie, je blijft een Nederlander .

wat kost het met de Randstad Rail van Rotterdam Hofplein naar Den Haag Centraal.. je kan met strippenkaart of OVchip, ik wil graag weten hoeveel je moet betalen met de OVchip.. Anyone?

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:32 schreef -Dries- het volgende:
Snel vraagje. Is het mogelijk om vandaag vanaf Den Haag CS naar Amsterdam CS te reizen? En dan omstreeks 23:30 weer terug naar DH CS?

Dat kan wel, maar dan zul je moeten overstappen te Leiden Centraal. Terugweg kan wel rechtstreeks. (Evt. met nachttrein naar HS). Goede reis.

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:44 schreef mezzy het volgende:
wat kost het met de Randstad Rail van Rotterdam Hofplein naar Den Haag Centraal.. je kan met strippenkaart of OVchip, ik wil graag weten hoeveel je moet betalen met de OVchip.. Anyone?

Het is hier niet de OV helpdesk hoor
Dit kan je prima zelf opzoeken.

quote:

Op zondag 20 december 2009 12:13 schreef mezzy het volgende:
wat kost een dagretourtje Antwerpen vanuit Amsterdam Centraal?

Hangt helemaal af van het tijdstip van boeken, welke trein je neemt op welk tijdstip, wat voor evt. kaartjes je al hebt en wat je verdere eisen zijn.

Duurste variant: High-Flex, 1e klas, Thalys. Retour: ¤ 176,-.

Goedkoopste variant: Superdagretour, 2e klas, Beneluxtrein. Retour: ¤ 36,60.

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:44 schreef mezzy het volgende:
wat kost het met de Randstad Rail van Rotterdam Hofplein naar Den Haag Centraal.. je kan met strippenkaart of OVchip, ik wil graag weten hoeveel je moet betalen met de OVchip.. Anyone?

Loop naar Rotterdam Centraal en pak de Intercitytrein naar Den Haag Centraal en reis met een
treinkaartje ā ¤ 4,40.

Verslag SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland



Tijdens het wachten op station Zwijndrecht een paar foto's in het donker, met sneeuw op het spoor.


Vertrek met Stoptrein om 6.40 uit Zwijndrecht. Een enkeltje plan V 891.
Aankomst was 7.00.



Rotterdam Centraal in de sneeuw wanneer het donker was. Meer foto's in het album (zie onderaan 'Meer links')


Een SGMm naar Hoek van Holland. Trein 2973


Een VIRM naar Venlo, trein 9544


Loc 65 018 van SSN komt voorrijden met 6 rijtuigen, 2x 1e klasse rijtuigen, een personeel rijtuig, Mitropa restauratierijtuig, 2x 1e klasse rijtuig. Ook zat er een 2200 dieselloc bij, die de trein naar Rotterdam trok, en later nog een deel tractie heeft geleverd tot Emmerich.



Het perron van Ede-Wageningen in de sneeuw. Hier waren we water tanken. Er waren een aantal fotografen / treinspotters aanwezig. Glas was bevroren, heb ijs proberen te verwijderen.


Zijsporen bij Ede-Wageningen in de sneeuw.


In Emmerich een stoomloc met veel stoom

Hier bleek er een vervangende loc te komen voor de stoomloc P8 van DGEG, omdat hij een bevroren ketel heeft. De diesel loc kwam veel te laat aan in Emmerich.
Tevens was de watertank bevroren, dus werd er strooizout ingegooid.


Let op! Je kan van het perron vallen als er een trein langs komt!


Naambordje van Emmerich


De stoomloc van SSN mocht nog geen water nemen, omdat er een goederentrein voorlangs moest.


Een uitgerangeerde trein van DB


Het perron van Emmerich


De loc moest van sporen wisselen.


De stoomloc kon er weer voor

Het was nog even wachten op de diesel loc, die er nog steeds niet was.
Eindelijk de diesel loc gearriveerd, en werd aangekoppeld. Iedereen werd verzocht de trein in te gaan.
Na nog 10 minuten wachten reden we weg, er moest eerst een andere trein voor ons langs.
Totale vertraging was hier ongeveer 40 minuten vertraging, dankzij de DGEG.


De diesel loc in Münster, die er voor kwam te zitten, met daarachter de stoomloc van de SSN.
De stoomloc was nodig, omdat er anders geen stoom verwarming kon worden verzorgd.
Aangekomen in Münster met een vertraging van 1uur en 15 minuten, waardoor de aankomsttijd half 4 was, in plaats van kwart over 2.
Totaal op de terugweg dus 1 uur en 15 minuten vertraging gekregen, omdat we onderweg meerdere keren moesten wachten op andere treinen van de DB.


De stoomloc van de SSN nog achter de diesel loc.


Dat is duidelijk. Daar is het station.


Bij donker de entree van het station. Het was er wel enorm druk!




Een aantal treinen in Münster.


De CTA op Münster.

De geplande vertrektijd stond op 18.27, maar dit werd niet gehaald, dankzij de DB.
De loc mocht op zijn vroegst 18.45 vertrekken van de standplaats, wat uiteindelijk 18.50 werd.
Hij moest toen nog een aantal minuten wachten, om andere treinen voor te laten gaan.
Nadat hij door mocht, heeft hij de rijtuigen opgehaald, en heeft uiteindelijk WEER moeten wachten, omdat een IC voor moest gaan.
Om 19.40 kwam de trein eindelijk binnen op spoor 9, waarna iedereen snel instapte, en we vertrokken naar Emmerich om 19.50.
Vertraging dus 1u 20minuten.

In Bottrop Süd is er een half uur langer gewacht, omdat er 2 goederentreinen voor ons langs moesten.
Na een uur gestaan te hebben bij Bottrop Süd zijn we eindelijk vertrokken naar Emmerich, waar we romd 23.10 / 23.15 aankwamen.

Hier werden de diesel en stoomloc ontkoppelt, en de E-loc aangekoppeld, waarna de stoomloc met de 2200 terug zou rijden naar Rotterdam.
De 2200 bemanningen hebben de E-loc van de Kijfhoek gehaald.

Er werd echter een aantal extra stops gepland, waaronder Arnhem, Utrecht (gepland), Woerden, Gouda, Nieuwekerk aan de Ijssel en Rotterdam Alexander.
We kwamen uiteindelijk om 1.30 aan, op zondagochtend in Rotterdam Centraal.
Indien de stoomloc ons tractie had moeten leveren tot Rotterdam, had het nog veel langer geduurd.
De meesten zijn tevens toen met een taxi verder gegaan, omdat er amper nog een trein reed, enkel de nachttrein.


Meer links:
Foto album met alle foto's.

Meer foto's heb ik niet gemaakt, dan er hier staan.

quote:

Op zondag 20 december 2009 13:41 schreef Socios het volgende:

[..]

DB heeft juist heel veel verstand van betrouwbare dienstregelingen etc. Dat het nu even mis gaat met een stoomtrein staat daar los van.

Benieuwd naar verslag & foto´s.

Het was niet alleen bij ons, alle treinen hadden vertraging.
Er waren in dat anderhalf uurtje dat we stonden te wachten maar 2 treinen zonder vertraging, en 1 trein met minder dan 20 minuten

Greavy, leuk verslag, maar de foto's vind ik wat minder. Als het donker is, is het mooier om met statief tijdopnames te maken. Dan komt alles er veel beter en mooier uit.

quote:

Op zondag 20 december 2009 14:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Greavy, leuk verslag, maar de foto's vind ik wat minder. Als het donker is, is het mooier om met statief tijdopnames te maken. Dan komt alles er veel beter en mooier uit.

Ja, ik weet het
Ik heb helaas geen luxe, moderne camera. Heb dus ook geen statief.
Helaas. Het is dus allemaal met de vrije hand genomen.

Bedenk wel goed wat je zelf wil. Wil je puur even laten zien wat je bent tegengekomen, dan kan dit zo prima. Wil je over 10 jaar nog met veel plezier terug kijken naar je foto's en al het moois wat er toen nog reed, vraag jezelf dan af of je niet (iets) meer wilt investeren in apparatuur. Een statief is zo duur nog niet maar je hebt er wel veel voordeel mee. Je hoeft niet per se meteen een nieuwe cam te hebben voor een statief.

Daar heb je gelijk in.
Binnenkort zal ik wel eens gaan kijken, voor een statief of dergelijk, want hij zou er wel bij aan moeten kunnen.

quote:

Op zondag 20 december 2009 14:24 schreef Socios het volgende:

[..]

Hangt helemaal af van het tijdstip van boeken, welke trein je neemt op welk tijdstip, wat voor evt. kaartjes je al hebt en wat je verdere eisen zijn.

Duurste variant: High-Flex, 1e klas, Thalys. Retour: ¤ 176,-.

Goedkoopste variant: Superdagretour, 2e klas, Beneluxtrein. Retour: ¤ 36,60.

wat is het goedkoopste variant (retour) naar Parijs? en naar Berlijn?.. weet je dat misschien ook?

Boy oh boy, ik vraag me af of ik morgen in Utrecht kom, vanuit Arnhem...

Ik heb voor morgen waarschijnlijk vervoer , vriend van me gaat met de auto naar Amsterdam en waarschijnlijk wilde hij me wel meenemen .

quote:

Op zondag 20 december 2009 14:50 schreef mezzy het volgende:

[..]

wat is het goedkoopste variant (retour) naar Parijs? en naar Berlijn?.. weet je dat misschien ook?

Waarom zoek je het niet gewoon even lekker zelf op, in plaats van dit topic te spammen.

Weet iemand waarom pro-rail het altijd voor mekaar speelt om goederentreinen langs de drukste perrons te laten rijden? Op dordrecht bijvoorbeeld. Dan komt er weer zo´n herrie-makend bakbeest, vlak voor de intercity naar amsterdam. Valt dit ook wel binnen enige geluidsnormen? Want boven de 80 decibel is het zeker.

quote:

Op zondag 20 december 2009 14:50 schreef mezzy het volgende:
wat is het goedkoopste variant (retour) naar Parijs? en naar Berlijn?.. weet je dat misschien ook?

Retour Amsterdam Centraal - Paris Nord: Thalys, 2e klas, Low-Fixed, ¤ 70,-.

Retour Amsterdam Centraal - Berlin Hbf: CityNightLine, 2e klas, Low-Fixed, ¤ 58,-.
of indien niet ´s nachts: InterCity(Express), 2e klas, Niederlande Spezial, ¤ 78,-.

quote:

Op zondag 20 december 2009 15:02 schreef Guppyfriend het volgende:
Boy oh boy, ik vraag me af of ik morgen in Utrecht kom, vanuit Arnhem...

Met ICE International.

Nog twee weekjes, en dan ben ik spoorpersoneel.

Woei, gefeliciteerd! Ik wil ook wel bij het spoor werken.

quote:

Op zondag 20 december 2009 15:41 schreef Socios het volgende:
Woei, gefeliciteerd! Ik wil ook wel bij het spoor werken.

Dan ga je solliciteren
Misschien wordt je wel trein schoonmaker

quote:

Op zondag 20 december 2009 15:55 schreef STTSJT het volgende:
Misschien wordt je wel trein schoonmaker

Loketmedewerker! Socios heeft heeel veeel geduld met mensen die domme vragen stellen

Weet iemand of het hele spoorboekje ook digitaal te vinden is ergens?

quote:

Op zondag 20 december 2009 16:00 schreef computergirl het volgende:
Loketmedewerker! Socios heeft heeel veeel geduld met mensen die domme vragen stellen

Haha, goeie, computergirl! Of Servicemedewerker op het station. Als iemand weet hoe ik dat kan realiseren, hoor ik dat graag. Welk station maakt me niet veel uit (Lw, Gn, Zl, Amf, Asd, Ehv, Mt etc.) Ik ben toch al van plan te verhuizen.

Stoptrein van utrecht naar den helder

http://ns.nl/cs/Satellite(...)ling?p=1195827729947

Ook geen internationale meer

Ik wil naar Varsseveld vandaag. Evt via lievelde. Rijd Zp Wsw nog?

15:28 + 127 min. Amsterdam Centraal 1-2 Thalys
16:31 + 30 min. Paris-Nord 5-6 Antwerpen-Centr, Brussel-Zuid Thalys

Gaat lekker met de Thalys.
De 16.01 vertrek uit Rotterdam / 16.28 vertrek uit schiphol is, denk ik, al vertrokken omdat ie niet meer tussen de AV staat van schiphol/Rotterdam

quote:

Op zondag 20 december 2009 15:02 schreef Guppyfriend het volgende:
Boy oh boy, ik vraag me af of ik morgen in Utrecht kom, vanuit Arnhem...

Ik ook Momenteel onderzoeken we de mogelijkheid van teleportatie

Ik zit nu in Arnhem in de trein naar Zutphen. Hopelijk rijd daar ook de trein naar Winterswijk.

Er schijnen treinen naar Winterswijk te rijden, hetzij met vertraging.
Zevenaar - Winterswijk is sowieso vertraagd, of slecht mogelijk.

quote:

Op zondag 20 december 2009 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik ook Momenteel onderzoeken we de mogelijkheid van teleportatie

Mja, mn vriend wees me nog op een tweede probleem. Mijn fiets staat nog op Arnhem centraal, en of er morgen bussen rijden is ook maar de vraag!

quote:

Op zondag 20 december 2009 16:57 schreef ghizzer het volgende:
Ik zit nu in Arnhem in de trein naar Zutphen. Hopelijk rijd daar ook de trein naar Winterswijk.

Wat een leuke naam voor een stadje

15:01 + 127 min. Amsterdam Centraal 11 Thalys , Niet instappen



Verder heel veel 'rijdt vandaag niet'jes op Rotterdam

Net even over station Gouda gewandeld. Volle bak, omroep "Over enkele minuten komt een stoptrein naar Den Haag binnen op spoor 11". Vervolgens ook nog "een stoptrein naar Rotterdam" gezien. Er rijdt nog wel iets, maar volgens mij alleen pendelend over enkelspoor...

17:28 Hoek van Holland Strand Schiedam Centrum, Schiedam Nieuwland, Vlaardingen Oost SPR , Extra trein

Zie ik al de hele dag staan, een Extra Trein, SPR (sprinter?)
Lijkt mij een beetje vreemd, een extra trein bij dit weer

quote:

Op zondag 20 december 2009 17:17 schreef Duvel het volgende:
Net even over station Gouda gewandeld.

Hee, ik ook! Ik heb ook een aantal foto's genomen. Ik zal ze zometeen wel plaatsen.

quote:

Op zondag 20 december 2009 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik ook Momenteel onderzoeken we de mogelijkheid van teleportatie

Ze beginnen weer te rijden zo te zien

Grappig. Ik hoor al de hele dag Spurtjes langs Groningen Noord denderen. Wat nou sneeuw?

quote:

Op zondag 20 december 2009 17:05 schreef greavy het volgende:
Er schijnen treinen naar Winterswijk te rijden, hetzij met vertraging.
Zevenaar - Winterswijk is sowieso vertraagd, of slecht mogelijk.

Zevenaar - Winterswijk zijn ze bezig. En die vervangde bussen rijden niet meer.

Weet iemand of Zwolle - Roosendaal weer er in is gegooid? Familie wil vanavond nl van Lichtenvoorde-Groenlo naar Tilburg.

Bvd voor reacties.

quote:

Op zondag 20 december 2009 18:09 schreef ghizzer het volgende:
Familie wil vanavond nl van Lichtenvoorde-Groenlo naar Tilburg.

Suicide. Waanzin. Er wordt al de hele dag gewaarschuwd dat je bestemming best eens onbereikbaar zou kunnen zijn. Dan moet je nodig nog een keer in de avond aan zo'n lange rit beginnen

quote:

Op zondag 20 december 2009 18:09 schreef ghizzer het volgende:
Weet iemand of Zwolle - Roosendaal weer er in is gegooid? Familie wil vanavond nl van Lichtenvoorde-Groenlo naar Tilburg.

Bvd voor reacties.

ns.nl - Dé bron voor de actuele vertrektijden, en reisadviezen met de trein
En wat ik me dan alsnog afvraag, waarom via Zwolle/Roosendaal, en niet een andere, veel kortere, treinroute? Via Zwolle ben je > 1 uur langer onderweg.
in ieder geval rijden er wel treinen uit Lichtenvoorde-Groenlo, richting Winterswijk en Zuthpen.
Tussen Zuthpen en Tilburg rijden er ook treinen, aldus de reisplanner..

Dit zijn berichten van nu. Wil je later reizen, zou ik het sowieso opnieuw controleren.