PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geen idee hoe het heetquote:Op donderdag 17 december 2009 23:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Landstraat bedoel je? Dat is het materieel voor de buurtsporen dat er staat. DD-AR wordt tegenwoordig ingezet op Utrecht - Zwolle, Utrecht - Leiden en Utrecht - Almere, dus dan zie je daar idd meer stellen staan.
.. Zit zeg maar als je van Centraal naar Overvecht gaat aan de rechterzijde 
. Maar vind het apart dat ik er eerst altijd maar één zag en nu al een paar keer meerdere.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Tenzij je als meerijder een cabinekaart hebt (en je aan de bijbehorende richtljinen houdt). Dan kan IVW niks beginnen.quote:Op donderdag 17 december 2009 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er mag zelfs geen conducteur meereizen op de cabine. Zou de machinist maar afleiden. IVW controleert in burger. Betrapt: beide de klos.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jep, maar dan kun je door de mcn alsnog geweigerd worden.quote:Op donderdag 17 december 2009 23:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tenzij je als meerijder een cabinekaart hebt (en je aan de bijbehorende richtljinen houdt). Dan kan IVW niks beginnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe kan je dan aan z'n kaart komen? dat zou toch niet zo 123 te regelen zijn (lijkt me )quote:Op donderdag 17 december 2009 23:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tenzij je als meerijder een cabinekaart hebt (en je aan de bijbehorende richtljinen houdt). Dan kan IVW niks beginnen.
Me.. me.. me.. Me too
marktplaats.nlquote:Op donderdag 17 december 2009 23:47 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Hoe kan je dan aan z'n kaart komen? dat zou toch niet zo 123 te regelen zijn (lijkt me )
Oh By The Way,
Ik tikte op google NS Kabinekaart in en kom op een werkhandleiding voor mcn's uit uit 2006.
Best interessant om eens door te lezen
http://pocasdregio.web-lo(...)ndboek-machinist.pdf
Staat o.a. in wat mcn's moeten doen bij ontruimingen, noodremmingen, aanslagen etc.
(Psst, http://pocasdregio.web-log.nl/mijn_weblog/2007/08/handboeken.html , daar staan er nog meer, HC enzo)
[ Bericht 25% gewijzigd door NordicBlue op 18-12-2009 00:51:47 ]
Ik tikte op google NS Kabinekaart in en kom op een werkhandleiding voor mcn's uit uit 2006.
Best interessant om eens door te lezen
http://pocasdregio.web-lo(...)ndboek-machinist.pdf
Staat o.a. in wat mcn's moeten doen bij ontruimingen, noodremmingen, aanslagen etc.
(Psst, http://pocasdregio.web-log.nl/mijn_weblog/2007/08/handboeken.html , daar staan er nog meer, HC enzo)
[ Bericht 25% gewijzigd door NordicBlue op 18-12-2009 00:51:47 ]
Stukje over winterse omstandigheden:
quote:5 Winterse omstandigheden
5.1 IJzelafzetting
5.1.1 Constateren ijzelafzetting
U constateert ijzelafzetting door:
• abnormale vonkvorming; of
• wegvallen van de bovenleidingspanning.
U licht de treindienstleider in.
5.1.2 Controle stroomafnemers
U controleert de stroomafnemers van:
• E-loc’s bij ieder stationnement;
• treinstellen en trek-duweenheden op elk begin- en eindstation.
5.1.3 Gangbaarheid stroomafnemers
Als de gelegenheid zich voordoet, laat u de stroomafnemers enige
keren op en neer bewegen.
5.2 Rembediening
5.2.1 Schijfremmen
Bij stuifsneeuw en temperaturen onder 0°C voert u bij materieel
uitgerust met schijfremmen elke 10 minuten een kortstondige remming
met maximale remkracht uit.
Productie Services
Veiligheid & Regelgeving
Handboek Machinist NSR / 1 december 2006 - 4 / 17
Hoofdstuk 4 Rijden van treinen (vervolg)
5.2.2 Onvoldoende remeffect
Bij onvoldoende remeffect vermindert u de toegestane snelheid als volgt:
• bij DH-materieel: met minimaal 10 km/h;
• bij ICM, ICR, DDM, DD-IRM, DD-AR en buitenlands materieel: met
minimaal 20 km/h;
• bij SGM, SM '90 en DM '90: met minimaal 30 km/h.
5.3 Snelheid
U past de snelheid aan de weersomstandigheden aan.
alsof ze dat doenquote:Op vrijdag 18 december 2009 00:42 schreef NordicBlue het volgende:
Stukje over winterse omstandigheden:
[..]
Bij stuifsneeuw en temperaturen onder 0°C voert u bij materieel
uitgerust met schijfremmen elke 10 minuten een kortstondige remming
met maximale remkracht uit.
[..]
Me.. me.. me.. Me too
Ook de NS is milieubewust bezig:
quote:2.3 Energiezuinig rijden
U gebruikt tijdens de rit zo weinig mogelijk energie.
En het wordt nog sappiger:
quote:2.5 Onderzoek politie/justitie
[...]
Na een incident/onregelmatigheid kan de politie u meenemen voor nader
verhoor. U:
U kunt aangemerkt worden als verdachte. Als u als verdachte wordt
gehoord, dan moet de politie u hier uitdrukkelijk op wijzen (bij twijfel hierover
vraagt u of u verdachte of getuige bent).
Als getuige, u:• geeft de politie antwoord op vragen over de toedracht van het voorval; • doet geen uitspraken over de schuldvraag; • legt geen verklaringen af die voor uzelf of uw collega's belastend
kunnen zijn;• moet meewerken aan een ademtest.
uit het handboek voor de HC:
quote:1.3.2 Geluidsapparatuur
U verbiedt reizigers het hinderlijk laten spelen van geluidsapparatuur.
dag
Dat is om in de spits de stoptreinen richting Hilversum/Leiden te versterken die tegenwoordig 90% met DDAR rijden, voorheen reed die voornamelijk met Sprinters en Mat64.quote:Op donderdag 17 december 2009 23:17 schreef Sjoegerd het volgende:
Wat is dat trouwens met al die DD-AR stellen bij Utrecht Centraal op dat kleine rangeerterreintje? Normaal stond er één. Nu staan er telkens 3
kutjeNS, sinds die nieuwe dienstregeling rijden de stoptreinen over de zaanlijn naar uitgeest veeeeel tekort met 2xPlan V (voorheen was het altijd 6 bakken SGM). Zels solo Plan V's zijn al gesignaleerd. Oftewel: achterblijvers op Sloterdijk en Zaandam.
Dat wil ik ook nog een keerquote:
De cabinerit een paar jaar geleden in een 16/7/800 eloc zal ik nooit meer vergeten. Deur naar het middencompartiment openzetten en opentrekken die rijcontrollermachtig geluid
Het is net alsof je op het dek van een schip staat met die schuine ramen
Tot nu toe (en dan praten we vooral over 10 jaar terug toen het nog kon) als kind met vader vaak gevraagd en vaak mogen kijken
- ICM
- DD-AR stuurstand. In de loc stappen ging rijdend wat lastig. Toen gingen we wel achteruit dus officieel geen cabinerit?
- Wadloper (met verhaal van de mcn over hoe hij een keer een "boertje op een tractor" had "aangereden")
- Plan V of SGMm wel eens
- VIRM of Buffel/railhopper staat me ook iets van bij
En onlangs in de 766 nog een keer. En zelf nog een keer de ICMm 4024 een werkplaats naar binnen geloodst
hula
Klopt, hij is ook alleen geldig voor je dienstuitvoering, dus niet voor de hobby.quote:
[..]
Jep, maar dan kun je door de mcn alsnog geweigerd worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mensen die even willen lachen lezen eerst:
http://www.nu.nl/binnenla(...)-volgens-boekje.html
En kijken dan bij de actuele vertrektijden van station Utrecht Centraal.
ofquote:***************************************
Treinen "verrassend goed opgestart"
***************************************
` De treinen rijden weer goeddeels
volgens het boekje.Volgens Prorail is
het treinverkeer vanochtend "verrassend
goed opgestart".In het noorden wordt
nog een uurdienstregeling gehanteerd.
Door de sneeuw was het treinverkeer
gisteren de hele dag ontregeld.De NS
heeft met een nooddienstregeling
gewerkt en is blijven rijden tot alle
passagiers thuis waren.Er reden treinen
tot half drie vannacht.
In Groningen,Friesland en Drenthe reden
de hele dag geen bussen.Vandaag rijden
ze weer.Op de weg viel de avondspits in
de Randstad mee.In andere delen van het
land waren wel meer files dan normaal.
***************************************
http://www.nu.nl/binnenla(...)-volgens-boekje.html
En kijken dan bij de actuele vertrektijden van station Utrecht Centraal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
milieubewust? ik denk dat het meer portemonnee-bewust zal zijnquote:
Ook de NS is milieubewust bezig:
[..]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Inderdaad, hier viel me al op 
En aangezien er nu al dikke vertragingen optreden, zal het vandaag weer net zo erg zijn als gister
En aangezien er nu al dikke vertragingen optreden, zal het vandaag weer net zo erg zijn als gister
Dat was al zo in de tijd van de kolenpremie!quote:
[..]
milieubewust? ik denk dat het meer portemonnee-bewust zal zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
GIsteren met een trein van 23:00 uur van Utrecht naar Arnhem gekomen. Nu maar eens kijken of ik weer van Arnhem naar Utrecht kan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
is stremming arnhem utrecht dan alweer voorbij en hoef je niet meer via den bosch ?quote:Op vrijdag 18 december 2009 08:45 schreef Guppyfriend het volgende:
GIsteren met een trein van 23:00 uur van Utrecht naar Arnhem gekomen. Nu maar eens kijken of ik weer van Arnhem naar Utrecht kan
Op ns.nl staat niks over een stremming bij Arnhem?? (help)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
