KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Dat er nog geen KLB topic over is zeg. 
Het is sommigen misschien ontschoten, maar de kilometerheffing is een feit. Nu.nl is een van de vele nieuwswebsites die er een artikel over hebben.
Lekker is dat. Kun je straks dus minimaal 3 cent (en als je de kabinetsplannen moet geloven, kan dat al heel snel gaan oplopen tot 6 of zelfs 7 cent) gaan neerlappen voor elke kilometer die je maakt.
Even een eenvoudig rekenvoorbeeldje voor alle dyscalculische Fokkers onder ons:
20.000 kilometers per jaar * EUR 0,03 = EUR 600 per jaar (!).
Momenteel heb ik zelf een vrij zware benzine auto die 1280 kilo`tjes weegt, hetgeen voor mij neerkomt op een maandelijkse wegenbelasting van ¤ 51,- per maand, en dus ¤ 612 per jaar. Oftewel, ik hoef maar net iets meer dan 20.000 kilometers per jaar te rijden, en ik ga er al op achteruit. En de 20.000 kilometers zit je zó overheen als je elke dag naar je werk op en neer rijdt, en vaak op locatie zit. Vorig jaar zat op ik ongeveer 25.000 kilometers, dat zou me naderhand, met EUR 0,03 aan kilometerheffing, dus al EUR 750 gaan kosten.
En dan ga ik nog uit van het 'starttarief' van EUR 0,03. Wat als ze het naderhand gaan verhogen naar, pak 'm beet, EUR 0,05? En ga er maar van uit dat dat tóch gaat gebeuren, dan zouden 25.000 kilometers je dus maar liefst EUR 1250 kosten. Dat is toch niet meer normaal?
Sowieso willen ze de gereden kilometers gaan meten met GPS kastjes, die iedereen in z'n auto zal moeten hebben wanneer het zo ver is. Dat zal ook wel weer een leuke duit gaan kosten, want net zoals met alle andere dingen die deze overheid door onze strot ramt (pflicht is pflicht!), moeten wij daar zelf voor gaan opdraaien. Om nog maar te zwijgen over de gigantische inbreuk op je privacy, wanneer je zo'n kastje in je auto krijgt waar de overheid praktisch ten alle tijden kan zien waar je uit hangt.
Klacht: Overheid die de al meest uitgemelkte melkkoe, de auto, nóg meer gaat uitmelken. En daarbij ook nog eens een gigantische inbreuk op je privacy maakt
[ Bericht 1% gewijzigd door Tuvai.net op 14-11-2009 12:12:52 ]
Het is sommigen misschien ontschoten, maar de kilometerheffing is een feit. Nu.nl is een van de vele nieuwswebsites die er een artikel over hebben.Lekker is dat. Kun je straks dus minimaal 3 cent (en als je de kabinetsplannen moet geloven, kan dat al heel snel gaan oplopen tot 6 of zelfs 7 cent) gaan neerlappen voor elke kilometer die je maakt.
Even een eenvoudig rekenvoorbeeldje voor alle dyscalculische Fokkers onder ons:20.000 kilometers per jaar * EUR 0,03 = EUR 600 per jaar (!).
Momenteel heb ik zelf een vrij zware benzine auto die 1280 kilo`tjes weegt, hetgeen voor mij neerkomt op een maandelijkse wegenbelasting van ¤ 51,- per maand, en dus ¤ 612 per jaar. Oftewel, ik hoef maar net iets meer dan 20.000 kilometers per jaar te rijden, en ik ga er al op achteruit.
En de 20.000 kilometers zit je zó overheen als je elke dag naar je werk op en neer rijdt, en vaak op locatie zit. Vorig jaar zat op ik ongeveer 25.000 kilometers, dat zou me naderhand, met EUR 0,03 aan kilometerheffing, dus al EUR 750 gaan kosten. En dan ga ik nog uit van het 'starttarief' van EUR 0,03. Wat als ze het naderhand gaan verhogen naar, pak 'm beet, EUR 0,05? En ga er maar van uit dat dat tóch gaat gebeuren, dan zouden 25.000 kilometers je dus maar liefst EUR 1250 kosten. Dat is toch niet meer normaal?
Sowieso willen ze de gereden kilometers gaan meten met GPS kastjes, die iedereen in z'n auto zal moeten hebben wanneer het zo ver is. Dat zal ook wel weer een leuke duit gaan kosten, want net zoals met alle andere dingen die deze overheid door onze strot ramt (pflicht is pflicht!), moeten wij daar zelf voor gaan opdraaien. Om nog maar te zwijgen over de gigantische inbreuk op je privacy, wanneer je zo'n kastje in je auto krijgt waar de overheid praktisch ten alle tijden kan zien waar je uit hangt.
Klacht: Overheid die de al meest uitgemelkte melkkoe, de auto, nóg meer gaat uitmelken. En daarbij ook nog eens een gigantische inbreuk op je privacy maakt
[ Bericht 1% gewijzigd door Tuvai.net op 14-11-2009 12:12:52 ]
Het allerergste is nog dat de overheid vanaf dat moment op ieder moment weet waar je bent, hoe hard je rijdt, of je wel voor het stoplicht stopt, kortom alles.
The End Times are wild
Ik wacht nog op de Partij voor de Privacy. PVDPquote:Op zaterdag 14 november 2009 11:43 schreef LXIV het volgende:
Het allerergste is nog dat de overheid vanaf dat moment op ieder moment weet waar je bent, hoe hard je rijdt, of je wel voor het stoplicht stopt, kortom alles.
Ik las vanochtend in de krant dat 'de auto geen melkkoe is'. Aldus ene Camiel Eurlings. Natuurlijk niet 
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Wegenbelasting wordt afgeschaft toch?
[ Bericht 4% gewijzigd door Ethanolic op 14-11-2009 11:45:59 (vreselijke d/t typo :D) ]
[ Bericht 4% gewijzigd door Ethanolic op 14-11-2009 11:45:59 (vreselijke d/t typo :D) ]
Deathlift or Die.
Ik heb me niet ingelezen, maar hoe gaan ze dat doen met buitenlandse auto's e.d.? Mensen uit buurlanden die op de wegen crossen kunnen dat dan gratis doen toch?
Het idee betalen per gereden kilometer is opzich prima.
De uitvoering en hoe het verkocht wordt niet.
Bovendien kan het zoveel simpeler.
De uitvoering en hoe het verkocht wordt niet.
Bovendien kan het zoveel simpeler.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
3 cent per kilometer is toch gewoon veels te veelquote:Op zaterdag 14 november 2009 11:45 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
Het idee betalen per gereden kilometer is opzich prima.
De uitvoering en hoe het verkocht wordt niet.
Bovendien kan het zoveel simpeler.
Deathlift or Die.
Die excuses ook.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:44 schreef Toempf het volgende:
Ik las vanochtend in de krant dat 'de auto geen melkkoe is'. Aldus ene Camiel Eurlings. Natuurlijk niet
Ze gaan er van uit dat tegen 2012 mensen maar liefst 15% minder gaan rijden. WTF? Waar baseren ze dat op? Hoe willen ze dat gaan waarmaken? Gaan ze alle gebouwen verplaatsen zodat mensen dichter bij hun werk wonen of wat? 
Ook zou het eerlijker zijn ten opzichte van mensen die nu weinig kilometers maken. Dat is an sich ook zo, maar deze verschillen zijn zo buitenproportioneel dat zelfs deze kleine groep mensen er niet zo heel veel op vooruit zal gaan.
De wegenbelasting en de aanschafbelasting bpm gaat verdwijnen bij de invoering van de kilometerheffing.quote:
Wegenbelasting wordt afgeschaft toch?
Deathlift or Die.
Ja, maar ik blijf toch veel liever de EUR 20 per maand betalen die ik nu kwijt ben, dan dat ik straks achterlijke bedragen van over de EUR 1000 per jaar moet gaan betalen door de kilometerheffing.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:44 schreef Ethanolic het volgende:
Wegenbelasting wordt afgeschaft toch?
De wereld vergaat in 2012, conspiracy theory!quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:46 schreef Tuvai.net het volgende:
[..]
Die excuses ook.
Ook zou het eerlijker zijn ten opzichte van mensen die nu weinig kilometers maken. Dat is an sich ook zo, maar deze verschillen zijn zo buitenproportioneel dat zelfs deze kleine groep mensen er niet zo heel veel op vooruit zal gaan.
Dat de BPM verdwijnt heb je niet zoveel aan als je in 2012 of daarna geen nieuwe auto koopt.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:47 schreef Ethanolic het volgende:
[..]
De wegenbelasting en de aanschafbelasting bpm gaat verdwijnen bij de invoering van de kilometerheffing.
Ook leuk als je voor 2012 een auto gekocht hebt, die is dan in een klap een stuk minder waard.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Eens met de klacht. Vooral het kastje slaat nergens op. Ze kunnen toch veel beter een extra accijns op de brandstof doen, dan zit je niet met die ellendige kastjes en wordt het toch doorbelast. Het is verder natuurlijk wel belachelijk dat het zoveel duurder is, en niet om het milieu maar om het extra geld.
Verder natuurlijk slim van ze om de BPM af te schaffen. Nu er steeds milieu vriendelijkere auto's komen, verdienen ze ook minder met de BPM en de afschaffing levert ze ook nog eens positieve publiciteit op.
Verder natuurlijk slim van ze om de BPM af te schaffen. Nu er steeds milieu vriendelijkere auto's komen, verdienen ze ook minder met de BPM en de afschaffing levert ze ook nog eens positieve publiciteit op.
Het kan geen kwaad af en toe je mond te houden, zelfs al weet je waarover je het hebt
Minder waard niet, je hebt gewoon meer betaald.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:49 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
[..]
Dat de BPM verdwijnt heb je niet zoveel aan als je in 2012 of daarna geen nieuwe auto koopt.
Ook leuk als je voor 2012 een auto gekocht hebt, die is dan in een klap een stuk minder waard.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat zullen ze wel niet durven, omdat de prijzen voor brandstof nu al voor het grootste percentage uit accijnzen bestaan. Omdat ze natuurlijk toch meer er aan willen gaan verdienen, zoeken ze wel iets anders. En toen was er de kilometerheffing.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:56 schreef H.FR het volgende:
Ze kunnen toch veel beter een extra accijns op de brandstof doe
Ook zo prachtig dat dit weer onder het mom van "het is beter voor het milieu!" wordt gedaan.
Wanneer houdt het ooit op?
Ik vind dit zo'n genaai he.
Het komt er dus volgens mij op neer dat juist de mensen die om de paar jaar een nieuwe (lease) auto kopen/krijgen er het minst slecht vanaf komen. Met de afschafing BPM voor nieuwe autos komen dus de mensen klootzakken die elke dag ons wegennet verstoppen omdat ze het vertikken dichter bij hun werk te gaan wonen, er het minst slecht vanaf. Mensen die netjes op hun fiets naar het werk gaan omdat ze dichtbij wonen en een (2e hands) auto dus voornamelijk buiten de spits rijden voor andere dingen dan woon/werk worden genaaid.
Toen ik las dat de meeste mensen goedkoper uit zullen zijn heb ik het eens uitgerekend: ik rij circa 8K kilometer in een 'oude' auto. En 1x raden: ik ben niet "meeste mensen"..
Ik lees het nog niet terug maar is het ook nog eens zo dat nieuwe auto's ook een lager kilometer tarief gaan krijgen dan oude? Daar was namelijk al wel eens sprake van.
Het komt er dus volgens mij op neer dat juist de mensen die om de paar jaar een nieuwe (lease) auto kopen/krijgen er het minst slecht vanaf komen. Met de afschafing BPM voor nieuwe autos komen dus de mensen klootzakken die elke dag ons wegennet verstoppen omdat ze het vertikken dichter bij hun werk te gaan wonen, er het minst slecht vanaf. Mensen die netjes op hun fiets naar het werk gaan omdat ze dichtbij wonen en een (2e hands) auto dus voornamelijk buiten de spits rijden voor andere dingen dan woon/werk worden genaaid.
Toen ik las dat de meeste mensen goedkoper uit zullen zijn heb ik het eens uitgerekend: ik rij circa 8K kilometer in een 'oude' auto. En 1x raden: ik ben niet "meeste mensen"..
Ik lees het nog niet terug maar is het ook nog eens zo dat nieuwe auto's ook een lager kilometer tarief gaan krijgen dan oude? Daar was namelijk al wel eens sprake van.
ik rij prive 15.000KM per jaar in een ouwe Polo en ga beduidend meer betalen met de KM heffing....
Voor mn werk rij ik tussen de 50&70000KM per jaar, dat gaat sowieso kostbaar worden, hoe die Eurlings erop komt dat we minder gaan rijden zie ik niet, prive rijd ik alleen naar sociale contacten en feestjes etc. zakelijk moet ik wel de weg op, het OV pakken met kisten vol gereedschap, dozen vol speakers&lampen is niet echt een optie
Maar linksom of rechtsom, genaaid gaan we worden, en hard ook
Voor mn werk rij ik tussen de 50&70000KM per jaar, dat gaat sowieso kostbaar worden, hoe die Eurlings erop komt dat we minder gaan rijden zie ik niet, prive rijd ik alleen naar sociale contacten en feestjes etc. zakelijk moet ik wel de weg op, het OV pakken met kisten vol gereedschap, dozen vol speakers&lampen is niet echt een optie
Maar linksom of rechtsom, genaaid gaan we worden, en hard ook
Are we not savages, innately destined to maim and kill?
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
ach joh dit loopt toch op niks uit. Ze pompen er eerst 4 miljard geld in om het rond te maken en uiteindelijk blijkt het systeem zo lek als een mandje en gaat het niet door.
check de ov chipkaart
dit moet wel fout gaan aflopen
check de ov chipkaart
dit moet wel fout gaan aflopen
Daar heb je ook grote kans op inderdaad. Die GPS kastjes zijn gewoon gedoemd om te falen.quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:04 schreef GrigoriPerelman het volgende:
ach joh dit loopt toch op niks uit. Ze pompen er eerst 4 miljard geld in om het rond te maken en uiteindelijk blijkt het systeem zo lek als een mandje en gaat het niet door.
check de ov chipkaart
dit moet wel fout gaan aflopen
Helaas zullen wij dat weer, al dan niet indirect, gaan voelen in onze portefeuilles.
Doe mij ook zo'n goedkope wegenbelasting! Het goedkoopste tarief wegenbelasting voor een gewone personenauto op benzine van 1280 kilo is 570 Euro. Als je in een duurdere regio woont kan dat al oplopen naar 650 euro. Ik ben erg benieuwd hoe jij maar 240 euro hoeft te betalen.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:41 schreef Tuvai.net het volgende:
Momenteel heb ik zelf een vrij zware benzine auto die 1280 kilo`tjes weegt, hetgeen voor mij neerkomt op een maandelijkse wegenbelasting van ¤ 20,- per maand, en dus ¤ 240 per jaar. Oftewel, ik hoef maar een miezerige 10.000 kilometers per jaar te rijden, en ik ga er al ¤ 60 per jaar op achteruit.
En dan ga ik nog uit van het 'starttarief' van EUR 0,03. Wat als ze het naderhand gaan verhogen naar, pak 'm beet, EUR 0,05? En ga er maar van uit dat dat tóch gaat gebeuren, dan zouden 25.000 kilometers je dus maar liefst EUR 1250 kosten. Dat is toch niet meer normaal?
Doe maar joh!
Volgens rekenhulp (linkje van NOS site) is er inderdaad een hoger kilometertarief voor oudere auto's. Kortom de minder kapitaalkrachtigen (of mensen zoals ik die oude autos gewoon leuker vinden) worden dus extra genaaid.quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:00 schreef _kloon_ het volgende:
Ik lees het nog niet terug maar is het ook nog eens zo dat nieuwe auto's ook een lager kilometer tarief gaan krijgen dan oude? Daar was namelijk al wel eens sprake van.
Ik denk dat de mensen die een lease-auto van de zaak hebben er ondanks dat ze veel kilometers rijden er nog niet eens zo slecht vanaf komen (geen BPM en laagste kilometertarief). De mensen die nu hun auto al niet veel gebruiken worden nog even extra bruut van achter genomen door Eurlings.
Dat dus!quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:09 schreef Jofol het volgende:
[..]
Doe mij ook zo'n goedkope wegenbelasting! Het goedkoopste tarief wegenbelasting voor een gewone personenauto op benzine van 1280 kilo is 570 Euro. Als je in een duurdere regio woont kan dat al oplopen naar 650 euro. Ik ben erg benieuwd hoe jij maar 240 euro hoeft te betalen.
Ik ben bang dat je met alleen het saboteren van het GPS-kastje er nog niet bent, je garage geeft ook elk jaar de kilometerstand door aan de RWD bij je apk. Ik denk dat als er grote verschillen zitten tussen je gps en je kilometerstand je ook wat uit te leggen hebben. Als de overheid geld van je krijgt weten ze je heus wel te vinden...quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:05 schreef Tuvai.net het volgende:
[..]
Daar heb je ook grote kans op inderdaad. Die GPS kastjes zijn gewoon gedoemd om te falen.
quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:09 schreef Jofol het volgende:
[..]
Doe mij ook zo'n goedkope wegenbelasting! Het goedkoopste tarief wegenbelasting voor een gewone personenauto op benzine van 1280 kilo is 570 Euro. Als je in een duurdere regio woont kan dat al oplopen naar 650 euro. Ik ben erg benieuwd hoe jij maar 240 euro hoeft te betalen.
Mijn excuses, ik had het met iets anders verward.quote:
Ik betaal EUR 51 per maand (en dus EUR 612 per jaar). Heb mijn OP ook al aangepast. [ Bericht 0% gewijzigd door Tuvai.net op 14-11-2009 12:22:09 ]
Ach, de bijtelling voor lease auto's zal binnenkort ook wel weer omhoog gaan.quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:10 schreef _kloon_ het volgende:
Ik denk dat de mensen die een lease-auto van de zaak hebben er ondanks dat ze veel kilometers rijden er nog niet eens zo slecht vanaf komen (geen BPM en laagste kilometertarief). De mensen die nu hun auto al niet veel gebruiken worden nog even extra bruut van achter genomen door Eurlings.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Ik heb een paar maanden geleden een splinter nieuwe Nissan Pixo gekocht. Leuk denk je omdat ik vanaf 2010 lekker geen belasting betaal ook heb ik geen BPM belasting betaald. Maar vanaf 2012 moet ik in eens per kilometer betalen dat noem ik nog eens keihard in je kont genomen worden door de overheid!
Ik heb de cijfers bekeken via de Nos site en als ze zeggen dat 59% er op voor uit gaan klopt geen kut van.
Als ik kijk naar de Toyota Aygo zij gaan uit van cijfers van 2007! wat de hel, momenteel betaal je misschien 7 euro per maand aan belasting per maand tot 2010, vanaf 2010 belasting vrij en daarnaast is sinds dit jaar zo wie zo geen BPM belasting op nieuwe kleine zuinige 3 cilinder autootjes. Nee lekker blijven cijfertjes neuken Eurlings! Ik ga er keihard op achteruit!
Ook dat big brother dat de overheid weet waar je uithang. tja ik zou eerst blanco stemmen maar nu weet ik wie mijn stem krijgt volgend jaar. Hij krijgt toch niks voor elkaar maar schop het huidige kabinet uit Den Haag!
Ik heb de cijfers bekeken via de Nos site en als ze zeggen dat 59% er op voor uit gaan klopt geen kut van.
Als ik kijk naar de Toyota Aygo zij gaan uit van cijfers van 2007! wat de hel, momenteel betaal je misschien 7 euro per maand aan belasting per maand tot 2010, vanaf 2010 belasting vrij en daarnaast is sinds dit jaar zo wie zo geen BPM belasting op nieuwe kleine zuinige 3 cilinder autootjes. Nee lekker blijven cijfertjes neuken Eurlings! Ik ga er keihard op achteruit!
Ook dat big brother dat de overheid weet waar je uithang. tja ik zou eerst blanco stemmen maar nu weet ik wie mijn stem krijgt volgend jaar. Hij krijgt toch niks voor elkaar maar schop het huidige kabinet uit Den Haag!
Ik heb ook even zitten rekenen voor mezelf. En ik ben, mocht dit plan doorgaan, bijna het DUBBELE kwijt van wat ik nu moet betalen.
Dus hoezo we worden er allemaal beter van .. Ik in ieder geval niet!
En het enige wat ik doe is hard en veel werken! En ik kan het allemaal naar Den Haag brengen.
Je wordt op deze manier onderhand gedwongen om thuis te gaan zitten en lekker de bijstand in te gaan.
Dus hoezo we worden er allemaal beter van .. Ik in ieder geval niet!
En het enige wat ik doe is hard en veel werken! En ik kan het allemaal naar Den Haag brengen.
Je wordt op deze manier onderhand gedwongen om thuis te gaan zitten en lekker de bijstand in te gaan.
Ik denk dat leaseauto's de meeste KM rijden per jaar. En die kilometers inclusief KM-heffing gaat betaald worden door de werkgever. En dus komt het in de prijs van het geleverde produkt terug. Maw: uiteindelijk betaalt de consument dat toch ook.
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Dat onderbuikgevoel begint mij ook steeds vaker parten te spelen.quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:22 schreef Twinkle20 het volgende:
En het enige wat ik doe is hard en veel werken! En ik kan het allemaal naar Den Haag brengen.
Ik betaal potdomme al 42% loonbelasting over de centen waar ik elke dag voor moet werken. Omdat ik een beetje spaargeld heb, betaal ik daar ook nog eens vermogensrendementsheffing over. Van dat geld dat overblijft, moet ik nog eens allerlei milieuheffingen en belastingen betalen over zo'n beetje elk product / dienst dat ik koop. Om nog maar te zwijgen over brandstof, waarvan de prijs voor het overgrote deel uit belastingen en accijnzen bestaat.
tjah maar de jsf moet toch ergens van betaalt worden he !
wat een fucking incapabele wereldvreemde lui zitten er toch altijd in het kabinet, en de burgers blijven maar massaal stemmen op de CDA, wat een lachertje
!wat een fucking incapabele wereldvreemde lui zitten er toch altijd in het kabinet, en de burgers blijven maar massaal stemmen op de CDA, wat een lachertje
Hier kan je ongeveer uitrekenen wat je gaat betalen: https://atp63126937qyzmtvrs345mntp678vs.rdw.nl/StartScreen.aspxquote:Op zaterdag 14 november 2009 12:22 schreef luckyb1rd het volgende:
Ik heb een paar maanden geleden een splinter nieuwe Nissan Pixo gekocht. Leuk denk je omdat ik vanaf 2010 lekker geen belasting betaal ook heb ik geen BPM belasting betaald. Maar vanaf 2012 moet ik in eens per kilometer betalen dat noem ik nog eens keihard in je kont genomen worden door de overheid!
Ik heb de cijfers bekeken via de Nos site en als ze zeggen dat 59% er op voor uit gaan klopt geen kut van.
Als ik kijk naar de Toyota Aygo zij gaan uit van cijfers van 2007! wat de hel, momenteel betaal je misschien 7 euro per maand aan belasting per maand tot 2010, vanaf 2010 belasting vrij en daarnaast is sinds dit jaar zo wie zo geen BPM belasting op nieuwe kleine zuinige 3 cilinder autootjes. Nee lekker blijven cijfertjes neuken Eurlings! Ik ga er keihard op achteruit!
Ook dat big brother dat de overheid weet waar je uithang. tja ik zou eerst blanco stemmen maar nu weet ik wie mijn stem krijgt volgend jaar. Hij krijgt toch niks voor elkaar maar schop het huidige kabinet uit Den Haag!
Waarom rijd je geen diesel? Je kan nu wel veel makkelijker op diesel overstappen, de grote reden om het niet te doen, de wegenbelasting, is nu weg.quote:Op zaterdag 14 november 2009 11:41 schreef Tuvai.net het volgende:
Dat er nog geen KLB topic over is zeg.
Lekker is dat. Kun je straks dus minimaal 3 cent (en als je de kabinetsplannen moet geloven, kan dat al heel snel gaan oplopen tot 6 of zelfs 7 cent) gaan neerlappen voor elke kilometer die je maakt.
20.000 kilometers per jaar * EUR 0,03 = EUR 600 per jaar (!).
Momenteel heb ik zelf een vrij zware benzine auto die 1280 kilo`tjes weegt, hetgeen voor mij neerkomt op een maandelijkse wegenbelasting van ¤ 51,- per maand, en dus ¤ 612 per jaar. Oftewel, ik hoef maar net iets meer dan 20.000 kilometers per jaar te rijden, en ik ga er al op achteruit.
En dan ga ik nog uit van het 'starttarief' van EUR 0,03. Wat als ze het naderhand gaan verhogen naar, pak 'm beet, EUR 0,05? En ga er maar van uit dat dat tóch gaat gebeuren, dan zouden 25.000 kilometers je dus maar liefst EUR 1250 kosten. Dat is toch niet meer normaal?
Sowieso willen ze de gereden kilometers gaan meten met GPS kastjes, die iedereen in z'n auto zal moeten hebben wanneer het zo ver is. Dat zal ook wel weer een leuke duit gaan kosten, want net zoals met alle andere dingen die deze overheid door onze strot ramt (pflicht is pflicht!), moeten wij daar zelf voor gaan opdraaien. Om nog maar te zwijgen over de gigantische inbreuk op je privacy, wanneer je zo'n kastje in je auto krijgt waar de overheid praktisch ten alle tijden kan zien waar je uit hangt.
Klacht: Overheid die de al meest uitgemelkte melkkoe, de auto, nóg meer gaat uitmelken. En daarbij ook nog eens een gigantische inbreuk op je privacy maakt
Maar inderdaad, grote naaiactie van de overheid.
Ik vind het idee 'kilometerheffing' an sich nog niet zo heel slecht bedacht.
Wat ik wel slecht vind is dat ze het huidige systeem (Bpm, wegenbelasting) weg doen. Godverdommme het werk toch prima zo, stelletje kanker lijers uit Den haag.
Wat ik wel slecht vind is dat ze het huidige systeem (Bpm, wegenbelasting) weg doen. Godverdommme het werk toch prima zo, stelletje kanker lijers uit Den haag.
Blaze with the fire that is never extinguished
Ik rij in een middenklasser op LPG (is origineel Benzine) maar ik kan hier geen LPG kiezen bij de optie "middenklasser" hoe bereken ik dan wat ik ongeveer kwijt ben per maand/jaar?..quote:Op zaterdag 14 november 2009 12:45 schreef luckyb1rd het volgende:
[..]
Hier kan je ongeveer uitrekenen wat je gaat betalen: https://atp63126937qyzmtvrs345mntp678vs.rdw.nl/StartScreen.aspx
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
Dus we gaan hier allemaal even klagen en dan gewoon braaf betalen?
When I get sad, I stop being sad and just be awesome instead.
Hebben we, naast emigratie, een keuze dan?quote:Op zaterdag 14 november 2009 14:56 schreef MouzurX het volgende:
Dus we gaan hier allemaal even klagen en dan gewoon braaf betalen?
Geen idee, daarom post ik hetquote:Op zaterdag 14 november 2009 15:04 schreef Tuvai.net het volgende:
[..]
Hebben we, naast emigratie, een keuze dan?
When I get sad, I stop being sad and just be awesome instead.
Terechte klacht, wat ik heel zorgwekkend vind is dat de overheid dadelijk de burger overal naar toe kan volgen, of je nu met het OV reist, of met de auto...
Friends are like potatoes. If you eat them, they'll die...
-------------------------------------
www.theinvision.nl
-------------------------------------
www.theinvision.nl
Ik begrijp ook niet dat het nu NOG niet genoeg is.
De belastingdruk loopt elk jaar op, maar in tegenspraak daarmee levert de overheid steeds minder diensten. Nutsbedrijven, zorg zijn geprivatiseerd (of bijvoorbeeld de NS, ondanks dat decennia lang met belastinggeld in het spoornet is en wordt geinvesteerd, waar een kleine groep de vruchten van plukt).
Op een bepaald moment moet je gewoon uit kunnen met het geld dat je van de bevolking krijgt. Kun je dat niet dan heb je wat uit te leggen, als volksvertegenwoordiger.
Ik gok dat het weer een babyboomers-onderonsje was, deze heffing. De meest zelfzuchtige generatie ooit, die alles voor zich opgeeist hebben zonder ooit vooruit tekijken.
De belastingdruk loopt elk jaar op, maar in tegenspraak daarmee levert de overheid steeds minder diensten. Nutsbedrijven, zorg zijn geprivatiseerd (of bijvoorbeeld de NS, ondanks dat decennia lang met belastinggeld in het spoornet is en wordt geinvesteerd, waar een kleine groep de vruchten van plukt).
Op een bepaald moment moet je gewoon uit kunnen met het geld dat je van de bevolking krijgt. Kun je dat niet dan heb je wat uit te leggen, als volksvertegenwoordiger.
Ik gok dat het weer een babyboomers-onderonsje was, deze heffing. De meest zelfzuchtige generatie ooit, die alles voor zich opgeeist hebben zonder ooit vooruit tekijken.
Ik voorzie dat ze noggeneens hebben nagedacht wat voor impact het heeft om 7.7 miljoen auto's te voorzien en die data te kunnen verwerken. Gaat nog veel kopzorgen opleveren voor ze en zou me niets verbazen als het daardoor weer een faalproject wordt.quote:Op zaterdag 14 november 2009 15:13 schreef moonmovies het volgende:
Terechte klacht, wat ik heel zorgwekkend vind is dat de overheid dadelijk de burger overal naar toe kan volgen, of je nu met het OV reist, of met de auto...
Ik rij rond de 1000km per maand, is de km heffing goedkoper dan dat het nu is?
Op zondag 13 januari 2008 23:38 schreef remlof het volgende:
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
Ze maken het steeds aantrekkelijker om dit kutland te verlaten. Eerst de burger dik laten betalen voor een nieuw zorgstelsel, premies die per jaar veel te hard stijgen.
Nu dit gezeik. Als al die automobilisten in de trein moeten (waar je nu al niet kan staan...). Als dit er echt komt, ben ik weg...
Altijd de werkende mens maar helemaal leegzuigen, en de mensen die op hun luie reet thuishangen maar bakken met geld toestoppen...
Nu dit gezeik. Als al die automobilisten in de trein moeten (waar je nu al niet kan staan...). Als dit er echt komt, ben ik weg...
Altijd de werkende mens maar helemaal leegzuigen, en de mensen die op hun luie reet thuishangen maar bakken met geld toestoppen...
De enige reden waarom ik nog blijf is omdat emigreren ook een hoop gedoe is.quote:Op zaterdag 14 november 2009 15:45 schreef muzas het volgende:
Ze maken het steeds aantrekkelijker om dit kutland te verlaten.
Zo wil ik niet alle mensen die ik ken verlaten enzo en alles wat ik hier leuk vind.
Blaze with the fire that is never extinguished
Om even een heel flauw spreekwoord te gebruiken: Het gras is altijd groener bij de buren lol.quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:00 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
De enige reden waarom ik nog blijf is omdat emigreren ook een hoop gedoe is.
Zo wil ik niet alle mensen die ik ken verlaten enzo en alles wat ik hier leuk vind.
Het lijkt hier zo slecht maar we hebben goede zorg, onderdak en we hebben altijd inkomen ookal worden we ziek of iets dergelijks. Je kan dan wel naar het buitenland gaan maar daar moet je ook gewoon werken voor je centen en daar hebben ze ook dingen die niet bevallen. Uiteindelijk word je overal wel uitgezogen als burger.
Op zondag 13 januari 2008 23:38 schreef remlof het volgende:
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
Je blijft me verbazen deepart, wat slik je in godsnaam?
Op maandag 27 december 2010 00:52[/url] schreef remlof het volgende:
Diepzinnige deepart.
PVV is overal tegen.quote:
PVV was tegen? Weer een reden PVV te stemmen
Mocht het zover komen dat PVV in een kabinet komt dan zijn zij steeds de gebeten hond.
Het blijft leuk om te zien dat mensen blijven schoppen tegen een zittend kabinet. Zodra zij weg zijn, is het nieuwe kabinet weer kut en was vroeger alles beter
Vergeten we niet dat we al een jaar of 10 op de voet gevolgd kunnen worden via GSM, gekoppeld aan NAW gegevens van je provider contract?
nee, ik heb prepaid juist daarom. En straks heb ik een motor zonder gps.quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:19 schreef Whaaaaaaaah het volgende:
Vergeten we niet dat we al een jaar of 10 op de voet gevolgd kunnen worden via GSM, gekoppeld aan NAW gegevens van je provider contract?
je gaat 6x meer betalen.quote:Op zaterdag 14 november 2009 15:34 schreef deepart het volgende:
Ik rij rond de 1000km per maand, is de km heffing goedkoper dan dat het nu is?
geld dit ook als je over buitenlands grondgebied rijdt?
Op dinsdag 22 september 2009 19:25 schreef Adelante het volgende:
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Natuurlijk.
Ook kan je als je in Duitsland 180km/h rijdt je rijbewijs kwijtraken aangezien de maximumsnelheid op provinciale wegen in Nederland 80km/h is.
Ook kan je als je in Duitsland 180km/h rijdt je rijbewijs kwijtraken aangezien de maximumsnelheid op provinciale wegen in Nederland 80km/h is.
maar ik bedoel als ik van Sittard via belgie naar maastricht rijdt ipv over nl grondgebied betaal ik toch minder
Op dinsdag 22 september 2009 19:25 schreef Adelante het volgende:
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Ik zat ook al aan prepaid te denken om die reden. Alleen het is niet echt praktisch.quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:21 schreef GrigoriPerelman het volgende:
[..]
nee, ik heb prepaid juist daarom. En straks heb ik een motor zonder gps.
In het buitenland betaal je inderdaad geen kilometerheffing.quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:34 schreef postmortum het volgende:
maar ik bedoel als ik van Sittard via belgie naar maastricht rijdt ipv over nl grondgebied betaal ik toch minder
netjes dan ga ik gewoon alles via belgie en duitsland rijdenquote:Op zaterdag 14 november 2009 16:37 schreef Whaaaaaaaah het volgende:
[..]
In het buitenland betaal je inderdaad geen kilometerheffing.
Op dinsdag 22 september 2009 19:25 schreef Adelante het volgende:
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Totdat deze landen net zo goed mee gaan doen, en je alsnog de klos bent. Hee, we zijn lid van de Europese Unie, weet je nog?quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:37 schreef Whaaaaaaaah het volgende:
[..]
In het buitenland betaal je inderdaad geen kilometerheffing.
quote:
[..]
In het buitenland betaal je inderdaad geen kilometerheffing.
België gaan wonen
Drive few cars and far more unicorns.
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
Nee, want bij het verlaten van het land, dus bij overschrijding van de landsgrenzen wordt automatisch een tarief van 2,50 Euro verrekend, om de misgelopen kosten te compenseren van de mensen (verblijvend/wonend in de buurt van de Nederlandse grensgebieden) die dat idd van plan zijn te gaan doen..quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:38 schreef postmortum het volgende:
[..]
netjes dan ga ik gewoon alles via belgie en duitsland rijden
Maar dit moet je nog niet doorvertellen want dit is officieel nog een punt waarop dit hele plan van tafel geveegd kan worden, dit wordt pas officieel aangekondigd een paar weekjes na de invoering van het systeem, als het te laat is om er iets tegen te doen..
....nachtrijder...Nachtzwelgje!
hoeveel gaat mij dan een ritje van 10 km over nl en over duitsland koster?quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:56 schreef Tism het volgende:
[..]
Nee, want bij het verlaten van het land, dus bij overschrijding van de landsgrenzen wordt automatisch een tarief van 2,50 Euro verrekend, om de misgelopen kosten te compenseren van de mensen (verblijvend/wonend in de buurt van de Nederlandse grensgebieden) die dat idd van plan zijn te gaan doen..
Maar dit moet je nog niet doorvertellen want dit is officieel nog een punt waarop dit hele plan van tafel geveegd kan worden, dit wordt pas officieel aangekondigd een paar weekjes na de invoering van het systeem, als het te laat is om er iets tegen te doen..
7 km over duitsland en 3 km over nl?
Op dinsdag 22 september 2009 19:25 schreef Adelante het volgende:
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Oke, de regering gooit nu hun eigen ruiten in. Geert zou bij de volgende verkiezingen al zowaar grote winnaar worden maar met dit KM heffing gezever wint de PVV alle kortzichtige mensen ( Hoewel ze wel gelijk hebben) in Nederland. Feli Geert !
Geert zou bij de volgende verkiezingen al zowaar grote winnaar worden maar met dit KM heffing gezever wint de PVV alle kortzichtige mensen ( Hoewel ze wel gelijk hebben) in Nederland. Feli Geert !
My pessimism extends to the point of even suspecting the sincerity of the pessimists.
Je zal in baarle-nassau wonen, en even door de wijk rijden, ben je 60 euro armer...quote:Op zaterdag 14 november 2009 16:56 schreef Tism het volgende:
[..]
Nee, want bij het verlaten van het land, dus bij overschrijding van de landsgrenzen wordt automatisch een tarief van 2,50 Euro verrekend, om de misgelopen kosten te compenseren van de mensen (verblijvend/wonend in de buurt van de Nederlandse grensgebieden) die dat idd van plan zijn te gaan doen..
Maar dit moet je nog niet doorvertellen want dit is officieel nog een punt waarop dit hele plan van tafel geveegd kan worden, dit wordt pas officieel aangekondigd een paar weekjes na de invoering van het systeem, als het te laat is om er iets tegen te doen..
Jij werkt toch bij de belastingdienst?quote:
[..]
hoeveel gaat mij dan een ritje van 10 km over nl en over duitsland koster?
7 km over duitsland en 3 km over nl?
Reken het dan lekker zelf uit. Of vraag een verantwoordelijke collega.
ik werk daar al 6 maanden niet meerquote:Op zaterdag 14 november 2009 17:10 schreef Oldbie het volgende:
[..]
Jij werkt toch bij de belastingdienst?
Reken het dan lekker zelf uit. Of vraag een verantwoordelijke collega.
Op dinsdag 22 september 2009 19:25 schreef Adelante het volgende:
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Met jou als KLB vriend hebben we geen vijanden meer nodig nee :')
Ook crisis bij de belastingdienst?quote:
[..]
ik werk daar al 6 maanden niet meer
Ik zie het in je profiel en daar reageer ik dan op
Lieve schat,
Als je een auto (bouwjaar maximaal 2007) vergelijkt met een vergelijkbare auto wanneer de kilometerheffing volledig is ingevoerd, ben je in de meeste gevallen per kilometer goedkoper uit.
1. Reden dat er vergeleken wordt met 2007 is omdat sinds 2008 er sprake is van een afbouw van de BPM. Daarom is het vergelijken met auto's na 2007, eigenlijk geen eerlijke vergelijking.
2. Sinds 2007 wordt de BPM dus afgebouwd. Straks heb je dus helemaal geen BPM bij aankoop van een nieuwe auto. Dat scheelt een paar duizend euro bij je aankoop.
3. MRB wordt geschaft, dus daar heb je ook geen last van.
4. Je betaalt dus per kilometer. Afhankelijk van hoeveel je rijdt, is dit in de meeste gevallen gunstiger.
De crux is om goed te vergelijken. Bereken is wat je BPM bij aankoop is geweest: daar kan je in de nieuwe regeling best en stukje mee rijden hoor. Eigenlijk zou je moeten vergelijken hoeveel je nu per kilometer kwijt bent (dus MRB+BPM) en straks (gemiddeld 3 ct).Hierbij moet je dan ook even aannemen hoe lang je je auto gaat gebruiken, anders is de berekening ook niet eerlijk. Ik geloof dat 4 jaar gemiddeld is. Gebruik je hem langer, dan wordt het waarschijnlijk wel snel duurder (omdat je de BPM over een langere gebruiksperiode uitsmeert).
Verder is het trouwens goedkoper dan het OV: daar betaal je met je chipkaart rond de 12ct
Verder blijft het een hoop gedoe om het in te voeren en vraag ik me af of het in de praktijk gaat werken, maar dat even terzijde. (ik denk zelf dat het wellicht wel voor korte afstanden gaat werken, niet voor de langere).
Dus tja, ik wacht rustig af, er zijn snel weer verkiezingen dus of Camiel wil te snel gaan zodat het niets wordt, of Camiel zien we binnenkort niet meer terug, waardoor er in het volgende kabinet een bureaula voor dit dossier wordt geopend...
[ Bericht 1% gewijzigd door Babs_voor_intimi op 14-11-2009 17:48:59 (typo) ]
Als je een auto (bouwjaar maximaal 2007) vergelijkt met een vergelijkbare auto wanneer de kilometerheffing volledig is ingevoerd, ben je in de meeste gevallen per kilometer goedkoper uit.
1. Reden dat er vergeleken wordt met 2007 is omdat sinds 2008 er sprake is van een afbouw van de BPM. Daarom is het vergelijken met auto's na 2007, eigenlijk geen eerlijke vergelijking.
2. Sinds 2007 wordt de BPM dus afgebouwd. Straks heb je dus helemaal geen BPM bij aankoop van een nieuwe auto. Dat scheelt een paar duizend euro bij je aankoop.
3. MRB wordt geschaft, dus daar heb je ook geen last van.
4. Je betaalt dus per kilometer. Afhankelijk van hoeveel je rijdt, is dit in de meeste gevallen gunstiger.
De crux is om goed te vergelijken. Bereken is wat je BPM bij aankoop is geweest: daar kan je in de nieuwe regeling best en stukje mee rijden hoor. Eigenlijk zou je moeten vergelijken hoeveel je nu per kilometer kwijt bent (dus MRB+BPM) en straks (gemiddeld 3 ct).Hierbij moet je dan ook even aannemen hoe lang je je auto gaat gebruiken, anders is de berekening ook niet eerlijk. Ik geloof dat 4 jaar gemiddeld is. Gebruik je hem langer, dan wordt het waarschijnlijk wel snel duurder (omdat je de BPM over een langere gebruiksperiode uitsmeert).
Verder is het trouwens goedkoper dan het OV: daar betaal je met je chipkaart rond de 12ct
Verder blijft het een hoop gedoe om het in te voeren en vraag ik me af of het in de praktijk gaat werken, maar dat even terzijde. (ik denk zelf dat het wellicht wel voor korte afstanden gaat werken, niet voor de langere).
Dus tja, ik wacht rustig af, er zijn snel weer verkiezingen dus of Camiel wil te snel gaan zodat het niets wordt, of Camiel zien we binnenkort niet meer terug, waardoor er in het volgende kabinet een bureaula voor dit dossier wordt geopend...
[ Bericht 1% gewijzigd door Babs_voor_intimi op 14-11-2009 17:48:59 (typo) ]
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Ik hoop dat er een l33t0r h@ckZ0r opstaat die iets verzint om het te omzeilen.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Live out of your imagination, not your history.
Nee, in veel gevallen betaal je minder....quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:51 schreef Sj0rs het volgende:
Ik hoop dat er een l33t0r h@ckZ0r opstaat die iets verzint om het te omzeilen.
Kutregering. We blijven maar dokken.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Het is nu 3 cent. Wat denk je? Dat dat zo blijft?quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:52 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Nee, in veel gevallen betaal je minder....
Live out of your imagination, not your history.
Jij denkt dat de MRB en BPM in 2018 nog op huidig niveau zou blijven??quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:57 schreef Sj0rs het volgende:
[..]
Het is nu 3 cent. Wat denk je? Dat dat zo blijft?
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
beter toch !
Voor de mensen die nooit of weinig rijden, is het eerlijker dan wegenbelasting vind ik.
Voor de mensen die nooit of weinig rijden, is het eerlijker dan wegenbelasting vind ik.
Ja, dat is NU.quote:Op zaterdag 14 november 2009 17:47 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
Lieve schat,
Als je een auto (bouwjaar maximaal 2007) vergelijkt met een vergelijkbare auto wanneer de kilometerheffing volledig is ingevoerd, ben je in de meeste gevallen per kilometer goedkoper uit.
1. Reden dat er vergeleken wordt met 2007 is omdat sinds 2008 er sprake is van een afbouw van de BPM. Daarom is het vergelijken met auto's na 2007, eigenlijk geen eerlijke vergelijking.
2. Sinds 2007 wordt de BPM dus afgebouwd. Straks heb je dus helemaal geen BPM bij aankoop van een nieuwe auto. Dat scheelt een paar duizend euro bij je aankoop.
3. MRB wordt geschaft, dus daar heb je ook geen last van.
4. Je betaalt dus per kilometer. Afhankelijk van hoeveel je rijdt, is dit in de meeste gevallen gunstiger.
De crux is om goed te vergelijken. Bereken is wat je BPM bij aankoop is geweest: daar kan je in de nieuwe regeling best en stukje mee rijden hoor. Eigenlijk zou je moeten vergelijken hoeveel je nu per kilometer kwijt bent (dus MRB+BPM) en straks (gemiddeld 3 ct).Hierbij moet je dan ook even aannemen hoe lang je je auto gaat gebruiken, anders is de berekening ook niet eerlijk. Ik geloof dat 4 jaar gemiddeld is. Gebruik je hem langer, dan wordt het waarschijnlijk wel snel duurder (omdat je de BPM over een langere gebruiksperiode uitsmeert).
Verder is het trouwens goedkoper dan het OV: daar betaal je met je chipkaart rond de 12ct
Verder blijft het een hoop gedoe om het in te voeren en vraag ik me af of het in de praktijk gaat werken, maar dat even terzijde. (ik denk zelf dat het wellicht wel voor korte afstanden gaat werken, niet voor de langere).
Dus tja, ik wacht rustig af, er zijn snel weer verkiezingen dus of Camiel wil te snel gaan zodat het niets wordt, of Camiel zien we binnenkort niet meer terug, waardoor er in het volgende kabinet een bureaula voor dit dossier wordt geopend...
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
ik word idd wel ziek van het propageren van het OV... het ov kut en duur dus hoe duur je autorijden ook maakt ik zal niet met het ov gaan (met als voornaamste reden dat ik dan na mijn nachtdienst tot 5 uur, tot 7 uur moet wachten om naar huis te komen)quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:00 schreef Asgard het volgende:
[..]
Ja, dat is NU.
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
Ja, maar zoals ik paar posts hierboven zeg, als de km-heffing niet wordt ingevoerd, zouden ze de MRB en BPM wel verhogen. Daar zijn ze ook vrij in. Wat denk je van al die provincien die de laatste jaren schandeling de MRB hebben verhoogd???quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:00 schreef Asgard het volgende:
[..]
Ja, dat is NU.
Waar de meeste mensen, terecht, bang voor zijn is dat dit over een paar jaar weer een melkkoe van jewelste word. En die achterlijke gedachtegang dat autorijden duurder maken ervoor zorgt dat er minder files staan is in Den Haag maar niet weg te krijgen. Denken ze nou echt dat al die mensen voor hun fucking lol elke dag in de file staan? Vind a.u.b. één persoon voor mij die in de file staan leuk vind en je mag wmb 100 euro per kilometer rekenen.
En autorijden meer belasten om dat geld in het OV te steken?
Dus de auto is toch wel een melkkoe, onafhankelijk van het systeem dat gebruikt wordt! De vraag is dus: waar klagen we nu over: over het systeem kilometerheffing of op dat de overheid altijd al de auto als melkkoe zit (onafhankelijk van het systeem)
Of het inderdaad files gaat verminderen vraag ik me ook af: ik denk dus dat je alleen misschien op korte afstanden effect ziet (waar men eigenlijk ook kan fietsen). Daarnaast wordt de komende tijd gelukkig ook nog een hoop aan de infrastructuur gedaan, zodat de capaciteit hier en daar vergroot wordt, maar dan verplaatst zich het probleem toch waarschijnlijk naar elders...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
en trouwens, houden ze straks ook rekening met hoe zuinig en hoe zwaar je auto is? nu betaal je namelijk meer voor diesel en voor gewicht... daarom heb ik een middelgrote benzine auto gekozen maar dan kan ik net zo goed een station diesel nemen natuurlijk...
edit zie het al, de bpm word afgebouwd, daar heb ik natuurlijk weer geen ene schijt aan aangezien ik occasion rij!
edit zie het al, de bpm word afgebouwd, daar heb ik natuurlijk weer geen ene schijt aan aangezien ik occasion rij!
Ja, ze houden rekening met verbruik en volgens mij ook gewicht (of is het gewicht niet ook te koppelen aan je verbruik???) en natuurlijk je brandstoftype.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:06 schreef Pollewoppie het volgende:
en trouwens, houden ze straks ook rekening met hoe zuinig en hoe zwaar je auto is? nu betaal je namelijk meer voor diesel en voor gewicht... daarom heb ik een middelgrote benzine auto gekozen maar dan kan ik net zo goed een station diesel nemen natuurlijk...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
dus de een zal 3 cent moeten betalen en de ander 5 bijvoorbeeld?quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:07 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Ja, ze houden rekening met verbruik en volgens mij ook gewicht (of is het gewicht niet ook te koppelen aan je verbruik???) en natuurlijk je brandstoftype.
ik zeg gooi de 3 cent bovenop de brandstofprijs, hoef je ook niet meer een gps enzo aan te schaffen, en hoe zuiniger hoe minder last je ermee hebt...
http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/veelgesteldevragen
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Die 3 ct is inderdaad een gemiddelde: een hummer zal meer per kilometer betalen dan een Toyato Aigo, maar dat voelt wel logisch toch?quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:09 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
dus de een zal 3 cent moeten betalen en de ander 5 bijvoorbeeld?
ik zeg gooi de 3 cent bovenop de brandstofprijs, hoef je ook niet meer een gps enzo aan te schaffen, en hoe zuiniger hoe minder last je ermee hebt...
En de reden waarom ze dat niet op de brandstofprijs is gooien omdat ooit eens onderzocht is dat in dat geval bijna half Nederland naar Belgie of Duitsland rijdt om te gaan tanken (ik kan zo snel geen bron vinden, maar het was zoiets dat zelfs vanuit Utrecht zo'n tankritje gemaakt zou gaan worden (incl jerrycans denk ik
)
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
...slechts je veiligheidquote:Op zaterdag 14 november 2009 18:11 schreef Captain_Ghost het volgende:
http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/veelgesteldevragen
trouwens neem dan autos die ouder dan 1987.. Dan hoeft je niks vrezen..
Of je neemt een motor (hoewel je dan ook niet zo veilig bent
)
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
tja dat is ook weer waar...quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:12 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Die 3 ct is inderdaad een gemiddelde: een hummer zal meer per kilometer betalen dan een Toyato Aigo, maar dat voelt wel logisch toch?
En de reden waarom ze dat niet op de brandstofprijs is gooien omdat ooit eens onderzocht is dat in dat geval bijna half Nederland naar Belgie of Duitsland rijdt om te gaan tanken (ik kan zo snel geen bron vinden, maar het was zoiets dat zelfs vanuit Utrecht zo'n tankritje gemaakt zou gaan worden (incl jerrycans denk ik
Trouwens de BPM vervalt niet maar wordt vervangen door de CO2 tax... maar dat houd in dat een zuinige auto de komende jaren goedkoper word en een zuiper juist veel duurder (
) Je zal natuurlijk op den duur dit ook op de occasion markt gaan merken dus ook daar worden zuinige auto's voordeliger.... jammere vind ik alleen nog steeds dat de gewone man toch al zuinig probeert te rijden maar de lease-rijders het geen fuck uitmaakt aangezien de baas toch de km-ers ed betaald...
Ja, volgens mij is dat ook het grootste onderdeel van het fileprobleem. En eigenlijk niet alleen leaserijders, maar bij iedere woon-werkreiziger waarbij er een vergoeding wordt betaald per kilometer. Zolang zijn 'kostenneutraal' blijven rijden, is er geen prikkel.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:16 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
jammere vind ik alleen nog steeds dat de gewone man toch al zuinig probeert te rijden maar de lease-rijders het geen fuck uitmaakt aangezien de baas toch de km-ers ed betaald...
Dus wellicht dat er toch een deel betaald moet worden ofzo?? Ik vraag me af of ze hier nog iets slims voor verzinnen. Want flexibele werktijden of thuiswerken is helaas toch niet voor iedereen weggelegd.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
I am not impressed by your performance
Hier ben ik btw wel blij mee:
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Dit CO2 tax zit toch gewoon in de catalogusprijs van een auto trouwens? Als je het zo bekijkt, verdwijnt de BPM wel feitlijk gezien (omdat dat bovenop de catalogusprijs kwam).quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:16 schreef Pollewoppie het volgende:
[..]
tja dat is ook weer waar...
Trouwens de BPM vervalt niet maar wordt vervangen door de CO2 tax... maar dat houd in dat een zuinige auto de komende jaren goedkoper word en een zuiper juist veel duurder (
Ik ben wel benieuwd wat er in de plaats komt van de provinciale opcenten, daar maak ik me veel drukker om eigenlijk
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
http://www.anwb.nl/binari(...)-op-benzine_anwb.pdfquote:Op zaterdag 14 november 2009 18:19 schreef GSP het volgende:
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Valt wel mee toch? Of heb je een diesel?
http://www.anwb.nl/binari(...)e-op-diesel_anwb.pdf
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
wat een onzin zeg! naar mijn mening heeft niemand het in nl slecht, mensen die slecht ter been zijn lopen in de WW en krijgen genoeg geld om hun uitstapjes mee te maken hoor en hoe vaak moeten ze met de auto weg als ze geen baan hebben? dan is het juist vele malen voordeliger voor hun om een auto te hebben!quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:19 schreef GSP het volgende:
Ik heb een peugeot 107, rij 20.000 per jaar en betaal op jaarbasis ongeveer 150 euro per jaar aan wegenbelasting. Ik krijg dus te maken met een verhoging van tenminste 450 euro, met een tarief van 0,03 cent per jaar.
Nu heb ik samen met mijn partner een aardig besteedbaar inkomen, dus persoonlijk zal ik er geen kilometer minder om gaan rijden. Echter, zijn er genoeg mensen die met deze maatregel hun enige vorm van mobiliteit zullen gaan verliezen. Mensen die slecht te been zijn komen hun huis niet meer uit. Ik merk dat ik steeds cynischer te worden over het polititieke uitknijpklimaat in Nederland.
Mensen een auto is een luxe waar we gewoon echt zonder kunnen! wees blij als je er één hebt maar zeik niet dat nl ons uitkleed, kijk naar onze wegen, onze zorgstelsel, onze zorg voor werklozen en uitkeringstrekkers! kom op zo slecht hebben we het hier niet!
ik kies er cariere technisch voor om voorlopig nog op 40 km van huis te blijven werken, hier kies ik zelf voor en dus neem ik de hogere km kosten dan ook voor lief!
quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:21 schreef Pollewoppie het volgende:
Hier ben ik btw wel blij mee:
[ afbeelding ]
Van die achtelijke vervuilende onveilige (voor voetganger) kut bakken gaan enorm in prijs omhoog, in dit voorbeeld een dodge nitro kost nu 44000 en in 2013 bijna 70000
Het onverwachte effect van de kilometerheffing: minder "horizonvervuiling", maar dan op straatniveau. Iemand zou zo'n ding maar voor je raam parkeren...
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
Benzine, maar de tweede kolom gaat natuurlijk nergens over. MRB betaal ik nu iets van 13 euro per maand. BPM? Op de 107 zit geen BPM, dus waar ze dat vandaan halen is mij een raadsel.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:23 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
http://www.anwb.nl/binari(...)-op-benzine_anwb.pdf
Valt wel mee toch? Of heb je een diesel?
http://www.anwb.nl/binari(...)e-op-diesel_anwb.pdf
I am not impressed by your performance
Euh, ja wel hoor, daar zit BPM op. Die betaal je bij aanschaf van de auto.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:30 schreef GSP het volgende:
[..]
Benzine, maar de tweede kolom gaat natuurlijk nergens over. MRB betaal ik nu iets van 13 euro per maand. BPM? Op de C1 zit geen BPM, dus waar ze dat vandaan halen is mij een raadsel.
Ik spreek liever mijzelf tegen, dan dat ik het een ander laat doen.
eeehm op een 107 zit geen BPM, op de 207 wel, zoals in de staatje te lezen is.quote:Op zaterdag 14 november 2009 18:31 schreef Babs_voor_intimi het volgende:
[..]
Euh, ja wel hoor, daar zit BPM op. Die betaal je bij aanschaf van de auto.
I am not impressed by your performance
|
|
