PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goed idee.quote:Op donderdag 24 september 2009 21:28 schreef Peterselieman het volgende:
zo lastig is het toch niet om een systeem te maken dat automatisch op het perron aankondigt hoe lang een trein is?
Ik wilde toch al digitale CTA's.
Ik heb het daar met een Duitse Huisgenoot over gehad, in Duitsland is er een hele waslijst waar trams zich aan moeten houden.quote:Op donderdag 24 september 2009 20:32 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik heb in Duitsland wel eens meegekeken met de tram. En ook op mooie vrije trambanen zonder gelijkvloerse kruisingen gaat de tram niet harder dan 60 km/u, zelfs als 'ie wel harder kan.
In de metro wordt soms 80 km/u gehaald, maar vaak is het ook daar beperkt tot 60 km/u.
In Nederland val, let op , de tram onder de handkar wat verkeer betreft, en tram hoeft geen verlichting te voeren. We is het streven om Duitse maatstaven aan te houden, maar een tram heeft officieel geem maximum snelheid hier.
Wat is korter een VIRM-IV in de spits is gewoon te kort, maar 2 * VIRM-IV lijkt mij wel voldoende. In de goeie ouwe dagen kwam de machinist dat nog vertellen aan de mensen die buiten stondenquote:Op donderdag 24 september 2009 21:17 schreef Crientj het volgende:
Misschien dat jij het ook hebt gehoord Flash, maar vanavond was dr op Utrecht Centraal een mededeling te horen voor reizigers die naar Den Bosch, Eindhoven & verder moesten.
Juist omdat die trein korter was dan gebruikelijk, en de trein daardoor nogal vol zat. Werd er door het personeel aangeraden om niet in te stappen en de volgende trein te pakken., tis jammer dat ik niet op 15 stond, ik had dolgraag willen zien hoe vol die trein was. En ook hoeveel mensen zich erin wilde gaan proppen. Zal niet zo erg zijn als in Japan, zo op dat filmpje van een paar topics terug.
. Maar ik weet wel dat je behoorlijk wat mensen kwijt kan een in 2*VIRM VI+VI, gok 1400 man in een keer met staanplaatsen. Laat staan als je het helemaal vol propt...
Totaal niet geschikt voor reizigersvervoer. Heb je er ooit wel eens IN gezeten? En dat de deuren zich dan ook achter je sloten? Dat je het gevoel van verdoemenis bekruipt, alsof de deuren van de zwaarste gevangenispoort zich achter je hebben gesloten en je overgeleverd bent aan duivelse krachten. En dat blijkt wel als dat ding eenmaal gaat rijden. De téring, wat een foltering.quote:Op donderdag 24 september 2009 20:26 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik ben volgens mij de enige die het jammer vindt dat de A32 weggaat. Prachtige trams, maar inderdaad niet geschikt voor stationsafstanden van gemiddelde enkele kilometers, dan gaat het extreem langzaam.
Ik kan me niet voorstellen dat er reizigers op de RGL zijn die er rouwig om zijn dat er weer echte treinen gaan rijden ipv die plastic zweetkaasbakken in jostivingerverfkleurtjes.
Met de tram mag je zo hard als je wilquote:
[..]
Ik heb het daar met een Duitse Huisgenoot over gehad, in Duitsland is er een hele waslijst waar trams zich aan moeten houden.
In Nederland val, let op , de tram onder de handkar wat verkeer betreft, en tram hoeft geen verlichting te voeren. We is het streven om Duitse maatstaven aan te houden, maar een tram heeft officieel geem maximum snelheid hier.
dag
quote:
Heb je er ooit wel eens IN gezeten? En dat de deuren zich dan ook achter je sloten? Dat je het gevoel van verdoemenis bekruipt, alsof de deuren van de zwaarste gevangenispoort zich achter je hebben gesloten en je overgeleverd bent aan duivelse krachten. En dat blijkt wel als dat ding eenmaal gaat rijden. De téring, wat een foltering.
Doe ff normaal gast. Langer dan 18 km zit je er niet in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is wel een marteling met stoeltjes die van knoerthard plastic zijn gemaakt en ieder schokje dat je 5x zo sterk voelt
Altijd onderweg naar het avontuur
Koop dan een Audi Q7 en ga jekker in de file staan te kankeren of zo.quote:Op donderdag 24 september 2009 22:31 schreef Peterselieman het volgende:
het is wel een marteling met stoeltjes die van knoerthard plastic zijn gemaakt en ieder schokje dat je 5x zo sterk voelt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb jij al eens in die tram gezeten dan?quote:
[..]
Koop dan een Audi Q7 en ga jekker in de file staan te kankeren of zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat vraag je MIJ?quote:Op donderdag 24 september 2009 22:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heb jij al eens in die tram gezeten dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bent nogal geprikkeld vandaag. Betaal jij m trouwens?quote:
[..]
Koop dan een Audi Q7 en ga jekker in de file staan te kankeren of zo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik quote jou, ja. Ik ben het namelijk wel met Knars eens dat het een onding is voor de diensten waar ie nu wordt ingezet. Hij mag 80km/u op spoor dat gebouwd is op pudding en heeft gestoffeerde planken waar de rugleuning in een rechte hoek met de zitting staat zo ongeveer. Ik vind het geen succes, zelfs om er 18 km in te zitten, wat best lang is voor een tramlijn.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, ff wat plaatjes van vandaag:
ICMm 4066
Geen dienst te Enschede
BR186 2816
B-Cargo-Traxx op weg om Volvo-onderdelen te halen in Zweden, te Almelo de Riet
ICM 4241
Voorop de intercity naar Den Haag, te Almelo de Riet
ICMm 4069
Stoptrein naar Apeldoorn, te Almelo de Riet
BR189 189 097
Met containers onderweg van de Maasvlakte naar het Tsjechische Melnik, te Almelo de Riet
LINT 41/H 37
Onderweg naar Oldenzaal, te Hengelo
CTA's Extra trein naar Nijverdal
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
CTA's Stoptrein Hengelo-Apeldoorn via Voorburg
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
De rest staat hier
ICMm 4066
Geen dienst te Enschede
BR186 2816
B-Cargo-Traxx op weg om Volvo-onderdelen te halen in Zweden, te Almelo de Riet
ICM 4241
Voorop de intercity naar Den Haag, te Almelo de Riet
ICMm 4069
Stoptrein naar Apeldoorn, te Almelo de Riet
BR189 189 097
Met containers onderweg van de Maasvlakte naar het Tsjechische Melnik, te Almelo de Riet
LINT 41/H 37
Onderweg naar Oldenzaal, te Hengelo
CTA's Extra trein naar Nijverdal
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
CTA's Stoptrein Hengelo-Apeldoorn via Voorburg
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
De rest staat hier
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Elektronische begrenzing.quote:
[..]
Met de tram mag je zo hard als je wil
Buffeltjes.quote:
Zo, ff wat plaatjes van vandaag:
[ afbeelding ]
ICMm 4066
Geen dienst te Enschede
[ afbeelding ]
BR186 2816
B-Cargo-Traxx op weg om Volvo-onderdelen te halen in Zweden, te Almelo de Riet
[ afbeelding ]
ICM 4241
Voorop de intercity naar Den Haag, te Almelo de Riet
[ afbeelding ]
ICMm 4069
Stoptrein naar Apeldoorn, te Almelo de Riet
[ afbeelding ]
BR189 189 097
Met containers onderweg van de Maasvlakte naar het Tsjechische Melnik, te Almelo de Riet
[ afbeelding ]
LINT 41/H 37
Onderweg naar Oldenzaal, te Hengelo
[ afbeelding ]
CTA's Extra trein naar Nijverdal
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
[ afbeelding ]
CTA's Stoptrein Hengelo-Apeldoorn via Voorburg
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
De rest staat hier
Almelo de riet
welke mooie plaatjes, ik neem aan dat ze ook digitale cta's in hengelo gaan plaatsen? Dat hele station word verbouwd
welke mooie plaatjes, ik neem aan dat ze ook digitale cta's in hengelo gaan plaatsen? Dat hele station word verbouwd
Zojuist een erg vriendelijke conducteur gehad in de Benelux 
"Goedenavond, uw vervoersbewijs alstublieft"
*geeft retourtje Roosendaal-Grens - Antwerpen
"Okay... en heeft u ook nog een vervoersbewijs voor het Nederlandse stukje tot Roosendaal wat wij zometeen gaan rijden?"
Oh.. ik wilde eigenlijk precies op de grens uitstappen
"Dat kan ook, als u dat wilt meneer. Als u uitstappen met 140 km/h prettig vindt"
"Goedenavond, uw vervoersbewijs alstublieft"
*geeft retourtje Roosendaal-Grens - Antwerpen
"Okay... en heeft u ook nog een vervoersbewijs voor het Nederlandse stukje tot Roosendaal wat wij zometeen gaan rijden?"
Oh.. ik wilde eigenlijk precies op de grens uitstappen
"Dat kan ook, als u dat wilt meneer. Als u uitstappen met 140 km/h prettig vindt"
quote:Op donderdag 24 september 2009 22:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je bent nogal geprikkeld vandaag. Betaal jij m trouwens?
Nee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is zo ja. Dat zijn de feiten. Ik heb dat traject ook gereden, in die tram ja. Lang geleden al. En meerdee keren sindsdien. En er is idd wel wat beters denkbaarquote:
Ik quote jou, ja. Ik ben het namelijk wel met Knars eens dat het een onding is voor de diensten waar ie nu wordt ingezet. Hij mag 80km/u op spoor dat gebouwd is op pudding en heeft gestoffeerde planken waar de rugleuning in een rechte hoek met de zitting staat zo ongeveer. Ik vind het geen succes, zelfs om er 18 km in te zitten, wat best lang is voor een tramlijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijken jullie wel eens Rail Away?
Van de EO
Ik wel ik heb er zelfs dvd's van
Zo ontspannend na een dag bullshit op mijn werk.
Van de EO
Ik wel ik heb er zelfs dvd's van
Zo ontspannend na een dag bullshit op mijn werk.
Zojuist gespot op ns.nlquote:Oorzaak Tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting De extra reistijd is meer dan 60 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
En wie heeft nu weer wat fout gedaan
Meer informatie is HIER te vinden..
2 goederentreinen opelkaar gebotst
Ik heb dag in, dag uit in dat pleurisding gezeten en die hele gefaalde introductie meegemaakt. Het was FAIL-fiësta. Genoeg trams of sneltrams die ik wel te pruimen vind hoor, die bommetjes van de RET of het RSR materiaal kan ik best blij van worden. Maar die A32 is echt niets. Ooit in de zomer in dat ding gezeten? In de spits? Hel! Je zit gewoon in een magnetronnetje.
18 minuten als het meezit ja. Vaak duurde de rit toch iets langer door falen van de tram, de tegentram, de wissels, de seinen, de remmen, de begrenzers, de weetikveelwats.
Rail Away Europa dvd box is overigens in de aanbieding bij V&D prijzencircus
18 minuten als het meezit ja. Vaak duurde de rit toch iets langer door falen van de tram, de tegentram, de wissels, de seinen, de remmen, de begrenzers, de weetikveelwats.
Rail Away Europa dvd box is overigens in de aanbieding bij V&D prijzencircus
Die CTA's waar Voorburg als IC station nog op staatquote:Op donderdag 24 september 2009 22:43 schreef dennistd het volgende:
Zo, ff wat plaatjes van vandaag:
[ afbeelding ]
CTA's Extra trein naar Nijverdal
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
[ afbeelding ]
CTA's Stoptrein Hengelo-Apeldoorn via Voorburg
Deze CTA had gewoon de stoptrein naar Zwolle aan moeten geven, te Hengelo
De rest staat hier
Zojuist op RTV Rijnmond teletekst gezien dat het gaat om 2 goederentreinen en een pasagierstrein.
Regio Rotterdam Rijnmond slaat nu helemaal op hol, volg even de P2000 nu..
Scenario GRIP-1 is geactiveerd.
Uitrukbericht staat in de communicator.
Pagina's groot in de P2000 melder.
Regio Rotterdam Rijnmond slaat nu helemaal op hol, volg even de P2000 nu..
Scenario GRIP-1 is geactiveerd.
Uitrukbericht staat in de communicator.
Pagina's groot in de P2000 melder.
edit: hopelijk rijdt alles morgen weer normaa
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal wel niet. Schijnt grote ravage te zijn.
Alle hulpdiensten uit de regio zijn opgepiept, en in de P2000 zijn de berichten afgeschermd, dus kan je het niet goed volgen
Alle hulpdiensten uit de regio zijn opgepiept, en in de P2000 zijn de berichten afgeschermd, dus kan je het niet goed volgen
Eh ik lees dit topic door en het gaat best hard, en ik mer wat frustratie bij Knars..
Had trouwens een opmerking van fles kunnen zijn
Bedankt, ik ga met een glimlach naar bedquote:Op donderdag 24 september 2009 22:26 schreef knars het volgende:
Ik kan me niet voorstellen dat er reizigers op de RGL zijn die er rouwig om zijn dat er weer echte treinen gaan rijden ipv die plastic zweetkaasbakken in jostivingerverfkleurtjes.
Had trouwens een opmerking van fles kunnen zijn
