PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
homeprint toch?quote:Op zaterdag 22 augustus 2009 21:19 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Misschien moet ik maar a.s. 13 december testen. Lukt me met geen mogelijkheid die kaarten binnen nu en maandag af te halen.
Ik bedoelde de bestelling. dennistd zei dat je de kaarten direct kon afdrukken, jij zegt iets met een bestelling.quote:
Ik ben het even goed kwijt...
http://forum.opeenshadikhet.nl/viewtopic.php?f=55&t=12061
leuke reportage over de werkzaamheden op Arnhem - Winterswijk
leuke reportage over de werkzaamheden op Arnhem - Winterswijk
NS 17/1800 kunnen zelfs 200 km/uquote:Op zaterdag 22 augustus 2009 17:00 schreef James1988 het volgende:
Er staat mij vaag iets van bij dat de 1700- en 1800-locs zelfs 180 km/h mogen, wat zou betekenen dat ze getest zijn onder 198 km/h. Hoeveel daar van waar is, weet ik alleen niet.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
1600 niet?quote:Op zaterdag 22 augustus 2009 21:42 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
NS 17/1800 kunnen zelfs 200 km/u
1800 = omgenummerde 1600, dit komt omdat tijdens de splitsing van NS een deel van de locs naar Railion is gegaan. Om verwarring te voorkomen zijn de overgebleven 1600's omgenummerd naar 1800.quote:
Dat blad is vorig jaar opgeheven omdat het 'te hip' was voor de gemiddelde treinreizigerquote:Op zaterdag 22 augustus 2009 17:26 schreef Guppyfriend het volgende:
Anyway, ik was vandaag eens aan het opruimen, en toen kwam ik een hele stapel Rails tegen. Je weet wel, Maandblad voor Reizigers. Wat is daarmee gebeurd? Waarom zie ik die nooit meer liggen?
Bijna niemand las het dus blijkbaar. NS zou zoeken naar een nieuwe invulling, meer trein-gerelateerd, maar die hebben ze blijkbaar nog niet gevonden.
Gisteravond stond rond 20.00 uur een VIRM op Lw naast spoor 5a (heeft zeker een slagje Leeuwarden - Rotterdam gedaan), meen type 9591 als ik zo snel gelezen heb.
Was het niet 5b?quote:Op zondag 23 augustus 2009 11:50 schreef brandsrus het volgende:
Gisteravond stond rond 20.00 uur een VIRM op Lw naast spoor 5a (heeft zeker een slagje Leeuwarden - Rotterdam gedaan), meen type 9591 als ik zo snel gelezen heb.
Daar parkeren ze het ding namelijk altijd. 5a is niet handig, omdat je daarmee de Arrivatreinen niet richting 5b kunt krijgen, omdat 5a al door de NS bezet wordt gehouden
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, maar het is wel ongebruikelijk toch een VIRM in de IC naar het noorden. Gebeurt eigenlijk alleen bij grote evenementen een keer voor meer capaciteit.quote:Op zondag 23 augustus 2009 11:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Was het niet 5b?
Daar parkeren ze het ding namelijk altijd. 5a is niet handig, omdat je daarmee de Arrivatreinen niet richting 5b kunt krijgen, omdat 5a al door de NS bezet wordt gehouden
Het is standaard. Iedere ochtend rijdt er VIRM van Groningen naar Den Haag en 's middags komt dat weer terug. Is een onderhoudsslag. En omdat het in het weekend gekoppeld rijdt met het deel uit Leeuwarden moet daar ook een stel VIRM vandaan komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oke, is dat de dan elke ochtend de eerste trein of is dat wisselend? want volgens somda zat hij in de trein 10621 richting Lw. (IC die stopt op alle tussengelegen stations)
Dat is in ieder geval niet standaard.
Normaal zit er VIRM in de trein 526 (vertrek 7:44 uit Groningen)
Terug is dat de 561 (aankomst 19:13 in Groningen)
Weekends komen daar dan de 10526 en 10561 bij
Normaal zit er VIRM in de trein 526 (vertrek 7:44 uit Groningen)
Terug is dat de 561 (aankomst 19:13 in Groningen)
Weekends komen daar dan de 10526 en 10561 bij
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben ze gelijk ook meer capaciteit dan in een ICM 
, ik zie steeds meer gereviseerde ICMs richting het noorden komen vaak gekoppeld met twee viertjes of twee drietjes. Lijkt wel of de NS daar op geselecteerd heeft
, ik zie steeds meer gereviseerde ICMs richting het noorden komen vaak gekoppeld met twee viertjes of twee drietjes. Lijkt wel of de NS daar op geselecteerd heeft
In het weekend heb ik altijd een VIRM van Leeuwarden - Rotterdam - Leeuwarden.. Door de week altijd een koploper.quote:Op zondag 23 augustus 2009 11:54 schreef brandsrus het volgende:
[..]
Klopt, maar het is wel ongebruikelijk toch een VIRM in de IC naar het noorden. Gebeurt eigenlijk alleen bij grote evenementen een keer voor meer capaciteit.
Vertrek 's ochtends: 7.44 (Leeuwarden)
Vertrek 's avonds/middags : 17.38 ofzo iets.. (Rotterdam)
Het is btw nooit dezelfde trein
Jammer, ik vond het namelijk erg leukquote:Op zondag 23 augustus 2009 11:17 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat blad is vorig jaar opgeheven omdat het 'te hip' was voor de gemiddelde treinreiziger
Bijna niemand las het dus blijkbaar. NS zou zoeken naar een nieuwe invulling, meer trein-gerelateerd, maar die hebben ze blijkbaar nog niet gevonden.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Mja, het gebeurt wel regelmatig dat het toch hetzelfde treinstel weer is. Dan hadden ze in Onnen bijvoorbeeld nog geen tijd gehad om het te onderhouden en dan gebeurt het een dag later.quote:
[..]
In het weekend heb ik altijd een VIRM van Leeuwarden - Rotterdam - Leeuwarden.. Door de week altijd een koploper.
Vertrek 's ochtends: 7.44 (Leeuwarden)
Vertrek 's avonds/middags : 17.38 ofzo iets.. (Rotterdam)
Het is btw nooit dezelfde trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat snap ik. Maar ik zie er op zaterdag bijna nooit koplopers naar Leeuwarden gaan hoor..quote:Op zondag 23 augustus 2009 16:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, het gebeurt wel regelmatig dat het toch hetzelfde treinstel weer is. Dan hadden ze in Onnen bijvoorbeeld nog geen tijd gehad om het te onderhouden en dan gebeurt het een dag later.
In de meeste gevallen van die mooie VIRM treintjes, waar me oma altijd loopt te schelden
Ze is slecht ter been, en kan amper die trein inkomen
En dan heb je een conducteur op Rotterdam Alexander die er de pest aan heeft, en vertrekken wil, terwijl me oma zich de trein in probeert te krijgen
Had laatst al een keer ruzie daarover.. Volgens de conducteur hebben we dan pech, als het te lang duurt met instappen. Anders loopt de trein vertraging op
De CTA's, klokken en omroep te station Tilburg werken niet n.a.v. blikseminslag. Sinds donderdagavond staan alle CTA's (die ik kan zien) op een trein naar Roosendaal, vertrektijd 19.37.
Raar dat dat nog niet gefixed is.
Raar dat dat nog niet gefixed is.
En dat was niet fun zeker? In de zin van, Leuk enzoquote:Op maandag 24 augustus 2009 09:01 schreef RubenK het volgende:
Ik was er bij toen dat gebeurde
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 24-08-2009 22:39:57 ]
