PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lolquote:Op zaterdag 15 augustus 2009 07:35 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Lang leve chiptuning. Daarbij kun je zorgen dat de turbo het doet onder de 3000 RPM.
Ik heb geen problemen om vanuit de 80 KM/h op te trekken daar mijn turbo gat dus een stuk kleiner geworden is hierdoor.
Ik ben niet degene die in een invalide-wagentje rijdtquote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:06 schreef zentuin het volgende:
[..]
Haha, schele hatser!
3x optrekken en je accupakket is leeg. Zeker nooit in een hybride gereden!?
Ik kan welgeteld 1x vanuit stilstand (ECVT bak op 5000+ toeren houden) wegrijden naar topsnelheid (op de teller 187) en daarna moet ik 10 minuten rustig rijden omdat de accu's leeg zijn.
Geloof me, VTEC op max vermogen zorgt ervoor dat je niets aan je accu's hebt.
Calm down, please!
met een hybride..zet dat er even bij ter verduidelijking.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:06 schreef zentuin het volgende:
[..]
Geloof me, VTEC op max vermogen zorgt ervoor dat je niets aan je accu's hebt.
edit...vergeet het schelden...LUTSER
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2009 14:19:14 ]
Hippie! Iedereen die dit topic goed doorleest weet dat ik het over een hybride heb. Schele neet!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:17 schreef Charged het volgende:
[..]
met een hybride..zet dat er even bij ter verduidelijking.
edit...vergeet het schelden...LUTSER
doorlezen oke,maar goed?...neh..ben ik te selectief voor...wie is de hippie hier met z'n hybride?quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:24 schreef zentuin het volgende:
[..]
Hippie! Iedereen die dit topic goed doorleest weet dat ik het over een hybride heb. Schele neet!
vuile boom liefhebber
Okee, jij je zin. Palingroker!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:28 schreef Charged het volgende:
[..]
doorlezen oke,maar goed?...neh..ben ik te selectief voor...wie is de hippie hier met z'n hybride?
vuile boom liefhebber
palingroker...ghehee..kon er wel om glimlachen..gewoon omdat het kon.
hybride..mja..zo'n lexus wil ik wel eens proberen..misschien dat zoiets me wel over de streep kan trekken.
Voor de rest..'t is allemaal zo spuuglelijk.
hybride..mja..zo'n lexus wil ik wel eens proberen..misschien dat zoiets me wel over de streep kan trekken.
Voor de rest..'t is allemaal zo spuuglelijk.
Goddomme, ga 2 dagen weg en we zijn alweer bijna 3 topic's verder 
Ik was 2 dagen naar de Ring en heb geen enkel stuk amerikaans roest gezien
Ik was 2 dagen naar de Ring en heb geen enkel stuk amerikaans roest gezien
Hoop dat het naar je zin was iig,was ook aan het twijfelen om te gaan.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:49 schreef bietelboer het volgende:
Goddomme, ga 2 dagen weg en we zijn alweer bijna 3 topic's verder
Ik was 2 dagen naar de Ring en heb geen enkel stuk amerikaans roest gezien
Hey, reetkever ... hoe ging het?quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:49 schreef bietelboer het volgende:
Goddomme, ga 2 dagen weg en we zijn alweer bijna 3 topic's verder
Ik was 2 dagen naar de Ring en heb geen enkel stuk amerikaans roest gezien
Calm down, please!
Voor zover ik weet, wordt de aansturing van de turbo gewoon vanuit het motormanagemt geregeld. Door hier aan te sleutelen (chiptuning) is mijn turbogat een stuk lager geworden. Dat was wat ik eigenlijk gewoon bedoelde. De auto is ABT getuned.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:47 schreef zentuin het volgende:
[..]
Hoe wil jij met chiptuning zorgen dat de turbo het eerder doet!???
Misschien was het inderdaad verkeerd verwoord dat de turbo het 'eerder' doet, aangezien een turbo altijd mee draait natuurlijk.
quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:49 schreef bietelboer het volgende:
Goddomme, ga 2 dagen weg en we zijn alweer bijna 3 topic's verder
Ik was 2 dagen naar de Ring en heb geen enkel stuk amerikaans roest gezien
Misschien omdat ze niet roesten?
Sowieso, wij touren liever
klopt gedeeltelijk wat je zegt..ik neem aan dat je nog een standaard turbo hebt in je duits massaproduct..een bov met gesloten circuit (nodig met die generatie vag turbo's) en een goed inlegluchtfilter heb je ook nodig en dan praat ik niet eens over een uitlaat traject.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:23 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Voor zover ik weet, wordt de aansturing van de turbo gewoon vanuit het motormanagemt geregeld. Door hier aan te sleutelen (chiptuning) is mijn turbogat een stuk lager geworden. Dat was wat ik eigenlijk gewoon bedoelde. De auto is ABT getuned.
Misschien was het inderdaad verkeerd verwoord dat de turbo het 'eerder' doet, aangezien een turbo altijd mee draait natuurlijk.
ABT is idd goed maar ikzelf vertrouw meer op JD.
Ja SUPER! als de coupé klaar is ga ik zeker weer terug!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:08 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Hey, reetkever ... hoe ging het?
Niet meer twijfelen en gewoon gaan!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 14:50 schreef Charged het volgende:
[..]
Hoop dat het naar je zin was iig,was ook aan het twijfelen om te gaan.
genoeg fun factor dus..mooi zo.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:46 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Niet meer twijfelen en gewoon gaan!
heb je tips qua locatie?
is m'n eerste keer namelijk.
Ik heb een dump-valve gemonteerd, geen bov. Daarnaast heb ik ook niet meer de standaard turbo erin zitten. Die had de geest begeven namelijk, al weet ik niet meer wat er nu in zit, en dat boeit me ook niet eigenlijk.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:43 schreef Charged het volgende:
[..]
klopt gedeeltelijk wat je zegt..ik neem aan dat je nog een standaard turbo hebt in je duits massaproduct..een bov met gesloten circuit (nodig met die generatie vag turbo's) en een goed inlegluchtfilter heb je ook nodig en dan praat ik niet eens over een uitlaat traject.
ABT is idd goed maar ikzelf vertrouw meer op JD.
Het uitlaatsysteem is ook helemaal vervangen, al ga ik wel de 2x 112mm einddemper vervangen voor een 1x 102mm, dat staat toch beter in mijn menig. Of er iets met het luchtfilter gebeurd is weet ik niet.
Is er geen Ring topic in PTA ofzo? anders gaan we zo Offtopicquote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:49 schreef Charged het volgende:
[..]
genoeg fun factor dus..mooi zo.
heb je tips qua locatie?
is m'n eerste keer namelijk.
Anyway, was ook mijn eerste keer, zorg dat je niet in een weekend gaat als er iets van DTM of weet ik veel wat op het circuit is! (ivm drukte)
Zorg dat je de baan een beetje kent want hij is best verradelijk als je wilt scheuren
, mooiste is veel filmpjes kijken en race games doen zodat je sommige stukken een beetje herkent.Ik zou gewoon rustig aan doen..veel in je spiegels kijken en zo gouw er iets aan komt naar rechts gaan(je mag alleen linksom inhalen op de ring) en je knipperlicht naar rechts aan doen zodat de snellere auto/motor weet dat je hem gezien hebt!
Mooiste is een 4(ofzo) ritten kaart kopen en gewoon rondje achter rondje door blijven rijden, zo leer je de baan een beetje kennen.(echt kennen duurt wel 100 ronden ofzo
)En als laatste tip, Zorg dat je goede banden en remmen hebt!!!! voor al je remmen upgraden is geen overbodige luxe!
Wij zaten in een leuk hotelletje met een engelse eigenaar http://www.burgstube.com/
ze hebben daar een seat arosa die in 8 minuut 50 de baan rond gaat
eigenlijk dus geen info op de einddemper na met eindstuk(ken)...jammer.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 15:51 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ik heb een dump-valve gemonteerd, geen bov. Daarnaast heb ik ook niet meer de standaard turbo erin zitten. Die had de geest begeven namelijk, al weet ik niet meer wat er nu in zit, en dat boeit me ook niet eigenlijk.
zat te azen op locaties voor pics.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 16:02 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Is er geen Ring topic in PTA ofzo? anders gaan we zo Offtopic
Anyway, was ook mijn eerste keer, zorg dat je niet in een weekend gaat als er iets van DTM of weet ik veel wat op het circuit is! (ivm drukte)
Zorg dat je de baan een beetje kent want hij is best verradelijk als je wilt scheuren
Ik zou gewoon rustig aan doen..veel in je spiegels kijken en zo gouw er iets aan komt naar rechts gaan(je mag alleen linksom inhalen op de ring) en je knipperlicht naar rechts aan doen zodat de snellere auto/motor weet dat je hem gezien hebt!
Mooiste is een 4(ofzo) ritten kaart kopen en gewoon rondje achter rondje door blijven rijden, zo leer je de baan een beetje kennen.(echt kennen duurt wel 100 ronden ofzo
En als laatste tip, Zorg dat je goede banden en remmen hebt!!!! voor al je remmen upgraden is geen overbodige luxe!
Wij zaten in een leuk hotelletje met een engelse eigenaar http://www.burgstube.com/
ze hebben daar een seat arosa die in 8 minuut 50 de baan rond gaat
een circuitwaardige wagen heb ik momenteel niet voorhanden.
Tijdens onze trackwalk zijn wij op deze punten geweest en daar kun je mooi foto's maken!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 16:06 schreef Charged het volgende:
leuke link van het hotel,die onthoud ik even,thnx
Bij Wippermann zit ook een grote parkeer plaats.
|
|
