PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij staat nog onder de 6000, en kan nog hoger, maar nogmaals, ik probeerde niet het onderste uit de kan te halen.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:23 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Het naaldje staat al op 6000 RPM in de 3 bij 150. Dus zoveel zal er niet meer bij komen dan.
En ik doe ook makkelijk de 150 in de 3 overigens.
Ja, maar jij doet er 4 minuten over om bij die 150 te komen
Dat snap ik ook wel. Maar toch vond ik het leuk om je ermee te plagen.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:27 schreef D. het volgende:
[..]
Hij staat nog onder de 6000, en kan nog hoger, maar nogmaals, ik probeerde niet het onderste uit de kan te halen.
Binnen de 15 seconden in ieder geval. Van 0 naar 100 is al in 7 seconden geklaard.quote:Ja, maar jij doet er 4 minuten over om bij die 150 te komen
Draai de boel maar om jaquote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:24 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Gelukkig wel.
Een auto die een slokje meer lust en dus een echte auto is in jouw visie.
Echte auto's drinken, niet alles wat drinkt is een echte auto
Erg geloofwaarig is het trouwens niet, zeggen dat je gelukkig bent met een Golf.
Da's net zoiets als trots zijn dat je vuilnisman bent
Die van mij is origineel, en doet dat 2 sec. snellerquote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:30 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Binnen de 15 seconden in ieder geval. Van 0 naar 100 is al in 7 seconden geklaard.
Ik ben niet gelukkig met de golf. Ik ben op zoek naar een andere auto. Maar zolang ik niets anders heb ben ik blij dat ik een ietwat snellere auto heb dan de gemiddelde weggebruiker.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:30 schreef D. het volgende:
[..]
Draai de boel maar om ja
Echte auto's drinken, niet alles wat drinkt is een echte auto
Erg geloofwaarig is het trouwens niet, zeggen dat je gelukkig bent met een Golf.
Da's net zoiets als trots zijn dat je vuilnisman bent
En zolang ik hem nog heb, kan ik hem ook lekker verdedigen.
Die van jouw deinst als een containerschip, die van mij heeft de cW waarde van een containerschip. Dus dan is 7 seconden heel erg netjes.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:32 schreef D. het volgende:
[..]
Die van mij is origineel, en doet dat 2 sec. sneller
Je had ook iets kunnen kiezen waar niet half Nedrland om moet lachenquote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:32 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ik ben niet gelukkig met de golf. Ik ben op zoek naar een andere auto. Maar zolang ik niets anders heb ben ik blij dat ik een ietwat snellere auto heb dan de gemiddelde weggebruiker.
En zolang ik hem nog heb, kan ik hem ook lekker verdedigen.
Toen ik mijn eerste auto ging kopen had ik 1 eis: geen Golf, Escort of Kadett
Een containerschip wat nog op de werf ligt dan.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:33 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Die van jouw deinst als een containerschip, die van mij heeft de cW waarde van een containerschip. Dus dan is 7 seconden heel erg netjes.
Ik heb nog nooit een auto gehad die zo niet-deint als deze auto.
Dat ie verlaagt is helpt daar ook nog eens aan mee.
En zoals ik al zei staat ie dan ook nog in de soepele Tourstand, om mijn vullingen veilig te stellen
Hij is gechiptuned inderdaad. En de 193 PK zijn dan ook wiel-PK's (gemeten op de dyno). Maar ik kan tot 170 doortrekken in de 3, dan is de koek op.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:40 schreef D. het volgende:
Daarbij lijkt 193pk mij niet origineel, dus is een vergelijk met mijn auto niet helemaal eerlijk
Onder die van mij zitten alleen andere dempers en veren, maar ik heb hem niet verlaagd. Nu kan ik ook wat harder over de drempels rijden namelijk.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:39 schreef D. het volgende:
[..]
Een containerschip wat nog op de werf ligt dan.
Ik heb nog nooit een auto gehad die zo niet-deint als deze auto.
Dat ie verlaagt is helpt daar ook nog eens aan mee.
En zoals ik al zei staat ie dan ook nog in de soepele Tourstand, om mijn vullingen veilig te stellen
Ik heb een hekel aan mensen in een verlaagde auto die af moeten remmen tot 7 km/h om over een drempel te kunnen komen.
Een goed moment voor mij om hun dan ook in te halen overigens...
Ik bedenk me in eens dat ik vergeet te vloeken en schelden enzo (sorry Googol)
Tijd voor een break
En nee, niet zo'n g*dverdommense k*tbak van een Citroën
Tijd voor een break
En nee, niet zo'n g*dverdommense k*tbak van een Citroën
Ik zie het alweer, sjonniequote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:44 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Onder die van mij zitten alleen andere dempers en veren, maar ik heb hem niet verlaagd. Nu kan ik ook wat harder over de drempels rijden namelijk.
Ik heb een hekel aan mensen in een verlaagde auto die af moeten remmen tot 7 km/h om over een drempel te kunnen komen.
Een goed moment voor mij om hun dan ook in te halen overigens...
Zegt iemand wat in een retetraag civicsjonnie vehikel rijdt.quote:
Die van mij is turbo powerd in plaats van dat jankerig vtec.
wauw, een golf met een turbo....vet man
Honda trekt wel al jaren 100 pk per liter uit een blokkie zonder turbo, zowaar een prestatie. Dat ze het koppel van een stofzuiger hebben, tja, das wel weer jammer
Mijn wagen heeft ook een turbo, die doet onder de 3000 tpm echter niet mee. Bij accelereren vanaf 80 km/h in de 5 wordt ik er nog uitgetrokken door een gemiddelde Fiesta Leve turbo lag 
Honda trekt wel al jaren 100 pk per liter uit een blokkie zonder turbo, zowaar een prestatie. Dat ze het koppel van een stofzuiger hebben, tja, das wel weer jammer
Mijn wagen heeft ook een turbo, die doet onder de 3000 tpm echter niet mee. Bij accelereren vanaf 80 km/h in de 5 wordt ik er nog uitgetrokken door een gemiddelde Fiesta
Leve turbo lag
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
Subaru Power!
Ik ben voorbereid op mensen als jij... Ik ga bij het remmen alvast midden op de weg rijden, waarna ik ipv naar links omhoog de drempel pak, de drempel naar rechts omhoog pak.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 21:44 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Onder die van mij zitten alleen andere dempers en veren, maar ik heb hem niet verlaagd. Nu kan ik ook wat harder over de drempels rijden namelijk.
Ik heb een hekel aan mensen in een verlaagde auto die af moeten remmen tot 7 km/h om over een drempel te kunnen komen.
Een goed moment voor mij om hun dan ook in te halen overigens...
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Lang leve chiptuning. Daarbij kun je zorgen dat de turbo het doet onder de 3000 RPM.quote:Op vrijdag 14 augustus 2009 23:51 schreef ForzaScuderiaFerrari het volgende:
wauw, een golf met een turbo....vet man
Honda trekt wel al jaren 100 pk per liter uit een blokkie zonder turbo, zowaar een prestatie. Dat ze het koppel van een stofzuiger hebben, tja, das wel weer jammer
Mijn wagen heeft ook een turbo, die doet onder de 3000 tpm echter niet mee. Bij accelereren vanaf 80 km/h in de 5 wordt ik er nog uitgetrokken door een gemiddelde Fiesta
Ik heb geen problemen om vanuit de 80 KM/h op te trekken daar mijn turbo gat dus een stuk kleiner geworden is hierdoor.
Wat voor pruttelautootje heb je dan met turbo?
stelletje huilies hier allemaal,ik heb godverdomme nog niet 1 iemand met een Sierra Cosworth zien komen..Amerikaans onderblok (Ford Pinto) met Engelse doorontwikkeling,super combinatie en met juist onderhoud een heerlijke prijs/pk verhouding met een nog heerlijker weggedrag!
Al moet ik zeggen dat bepaalde Honda's me ook erg bevallen..ook al pas ik er niet goed in qua lengte.
Al moet ik zeggen dat bepaalde Honda's me ook erg bevallen..ook al pas ik er niet goed in qua lengte.
Hoe wil jij met chiptuning zorgen dat de turbo het eerder doet!???quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 07:35 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Lang leve chiptuning. Daarbij kun je zorgen dat de turbo het doet onder de 3000 RPM.
Ik heb geen problemen om vanuit de 80 KM/h op te trekken daar mijn turbo gat dus een stuk kleiner geworden is hierdoor.
Wat voor pruttelautootje heb je dan met turbo?
Civic Hybride haalt al 95 pk uit 1339 cc (zonder de hulp van de accu) - en da's niet bepaald een getunede auto. Nadeel is dat de VTEC het pas boven de 5000 rpm vrijgeeft, tot die tijd moet je meetrappen...quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:33 schreef Charged het volgende:
stelletje huilies hier allemaal,ik heb godverdomme nog niet 1 iemand met een Sierra Cosworth zien komen..Amerikaans onderblok (Ford Pinto) met Engelse doorontwikkeling,super combinatie en met juist onderhoud een heerlijke prijs/pk verhouding met een nog heerlijker weggedrag!
Al moet ik zeggen dat bepaalde Honda's me ook erg bevallen..ook al pas ik er niet goed in qua lengte.
Daar heb je dus die electro-motor voor, dwaas.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:49 schreef zentuin het volgende:
[..]
Civic Hybride haalt al 95 pk uit 1339 cc (zonder de hulp van de accu) - en da's niet bepaald een getunede auto. Nadeel is dat de VTEC het pas boven de 5000 rpm vrijgeeft, tot die tijd moet je meetrappen...
Calm down, please!
Een standaard Cosworth is "terug"getuned..ontworpen voor heel veel pk's en naar ik meen was het de bedoeling om ze met ongeveer 260/270 pk in de verkoop te gooien.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:49 schreef zentuin het volgende:
[..]
Civic Hybride haalt al 95 pk uit 1339 cc (zonder de hulp van de accu) - en da's niet bepaald een getunede auto. Nadeel is dat de VTEC het pas boven de 5000 rpm vrijgeeft, tot die tijd moet je meetrappen...
Dit zou teruggezet zijn naar de 204/224 pk (ligt aan bouwjaar) wegens onduidelijke redenen..dat is dan minimaal 204 pk uit 1998 cc..dan kom ik toch netjes uit voor techniek uit 1986 waar een japans tupperware product toch wat meer jaartjes ontwikkeling voor nodig had.
Ik spreek mezelf toch best wel tegen eigenlijk...De Honda die hier staat is ook gedeeltelijk plastic en ik vond het evengoed een lekker ding om mee te rijden.quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:58 schreef Charged het volgende:
[..]
Een standaard Cosworth is "terug"getuned..ontworpen voor heel veel pk's en naar ik meen was het de bedoeling om ze met ongeveer 260/270 pk in de verkoop te gooien.
Dit zou teruggezet zijn naar de 204/224 pk (ligt aan bouwjaar) wegens onduidelijke redenen..dat is dan minimaal 204 pk uit 1998 cc..dan kom ik toch netjes uit voor techniek uit 1986 waar een japans tupperware product toch wat meer jaartjes ontwikkeling voor nodig had.
Kon heel goed meekomen met z'n 1.5 12v tegen een fase 0 Cossie (240 pk ongeveer) in de eerste 2 versnellingen.
Haha, schele hatser!quote:Op zaterdag 15 augustus 2009 13:54 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Daar heb je dus die electro-motor voor, dwaas.
3x optrekken en je accupakket is leeg. Zeker nooit in een hybride gereden!?
Ik kan welgeteld 1x vanuit stilstand (ECVT bak op 5000+ toeren houden) wegrijden naar topsnelheid (op de teller 187) en daarna moet ik 10 minuten rustig rijden omdat de accu's leeg zijn.
Geloof me, VTEC op max vermogen zorgt ervoor dat je niets aan je accu's hebt.
|
|
