PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ah.... een geenstijlertquote:Op maandag 17 augustus 2009 00:02 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat haar dat jeukt al dik 20 jaar op m'n ballen. Dank voor je interesse in m'n goed gevulde, behaarde scrotum heaumeaux.
En voor dat koppel-probleem heb ik een blok dat hoge toeren kan draaien en een versnellingsbak.
en hoe je het ook wendt of keert..... je blijft een koppelprobleem houden
Pisnicht!
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Succes met posts van mij op GeenStijl te vindenquote:
Merk ik niets van wanneer ik optrekquote:en hoe je het ook wendt of keert..... je blijft een koppelprobleem houden
Doesn't matter how it gets me up to speed ... as long as it gets me up to speed.edit :
quote:The power a Formula One engine produces is generated by operating at a very high rotational speed, up to 20,000 revolutions per minute (RPM). This contrasts with road car engines of a similar size which operate safely at typically less than 7,000 rpm. However, the torque (turning force at a given speed) of a Formula One engine is not much higher than a conventional petrol engine. For example, the 2006 2.4 litre Toyota RVX-06 V8 engine produces 552 kW (740 bhp, 751 PS) at 19,000 rpm and outputs 274 N·m (202 ft·lbf) of torque
Poepstamper!quote:Pisnicht!
Calm down, please!
Ah.....en dat is dezelfde motor die jij in je flutbak hebt zitten?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Nee, dufkut ... d'r zit een punt in het verhaal. Kijk maar of je helder genoeg bent om het te snappen.quote:Op maandag 17 augustus 2009 00:29 schreef 68Chevelle het volgende:
Ah.....en dat is dezelfde motor die jij in je flutbak hebt zitten?
Iets met RPM / Gearing.
edit :
Zo'n soort blok zit er bij mij in.
Calm down, please!
klinkt voor geen meter. maar goed....... ik ben wel weer wijzer dat sommige honda's de 200 kunnen halenquote:Op maandag 17 augustus 2009 00:30 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Nee, dufkut ... d'r zit een punt in het verhaal. Kijk maar of je helder genoeg bent om het te snappen.
Iets met RPM / Gearing.
edit :
Zo'n soort blok zit er bij mij in.
is dat genoeg als antwoord?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Als dat genoeg antwoord is voor jou dan is het genoeg antwoord voor mij... leren is een keuze.quote:Op maandag 17 augustus 2009 00:36 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
klinkt voor geen meter. maar goed....... ik ben wel weer wijzer dat sommige honda's de 200 kunnen halen
is dat genoeg als antwoord?
Toch leuk, 200 in z'n 4 en dan nog dik 5000 toeren hebben in z'n 5?
Calm down, please!
Je gaat mij niet vertellen dat je je relaxed voelt met zo'n toerental :Squote:Op maandag 17 augustus 2009 00:38 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als dat genoeg antwoord is voor jou dan is het genoeg antwoord voor mij... leren is een keuze.
Toch leuk, 200 in z'n 4 en dan nog dik 5000 toeren hebben in z'n 5?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Als ik wil schakelen als een diesel koop ik wel een diesel ... of een oude-lullen-wagen.quote:Op maandag 17 augustus 2009 00:42 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Je gaat mij niet vertellen dat je je relaxed voelt met zo'n toerental :S
Calm down, please!
en waar precies zeg ik dat?quote:Op maandag 17 augustus 2009 00:45 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als ik wil schakelen als een diesel koop ik wel een diesel ... of een oude-lullen-wagen.
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Ow sorry ... je was niet zo snel, he.quote:
Anders gezegd:
Ik voel me heel relaxed bij dat toerental... beter dan dat ik bij 5500 rpm bijv. al zou moeten schakelen.
Calm down, please!
Duidelijk...... jij hebt nog nooit een lage toeren benzine gereden he?.... je hebt gewoon de ervaring nietquote:Op maandag 17 augustus 2009 01:01 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ow sorry ... je was niet zo snel, he.
Anders gezegd:
Ik voel me heel relaxed bij dat toerental... beter dan dat ik bij 5500 rpm bijv. al zou moeten schakelen.
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Weet je wel wat VTEC uberhaupt is?quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:05 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Duidelijk...... jij hebt nog nooit een lage toeren benzine gereden he?.... je hebt gewoon de ervaring niet
Calm down, please!
Jazeker....... maar het kan alleen ECU aangestuurd worden geloof ik is het niet?quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:08 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Weet je wel wat VTEC uberhaupt is?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:17 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Jazeker....... maar het kan alleen ECU aangestuurd worden geloof ik is het niet?
Ik zie het verband niet maar ... ja. Je kunt wel andere camshafts gebruiken maar da's vast niet wat je bedoelt.
Calm down, please!
Een nokkenassysteem met 2 profielen die aangestuurd worden naarmate het het gewenste toerental bereikt heeft. dat is de hoofdlijn van een VTEC.quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:21 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik zie het verband niet maar ... ja. Je kunt wel andere camshafts gebruiken maar da's vast niet wat je bedoelt.
Als je een ander nokkenassysteem zou gebruiken zou het ook geen VTEC meer zijn is het wel?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Het hoeven geen vtec-killer-shafts te zijn. Je kunt natuurlijk ook shafts met andere profielen gebruiken.quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:29 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Een nokkenassysteem met 2 profielen die aangestuurd worden naarmate het het gewenste toerental bereikt heeft. dat is de hoofdlijn van een VTEC.
Als je een ander nokkenassysteem zou gebruiken zou het ook geen VTEC meer zijn is het wel?
Leuk vtec-controllertje kan ook, hoor.
Calm down, please!
Sorry.... begin iets moe te worden, ik kom er morgen bij je terug.quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:31 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Het hoeven geen vtec-killer-shafts te zijn. Je kunt natuurlijk ook shafts met andere profielen gebruiken.
Leuk vtec-controllertje kan ook, hoor.
zandaap!
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Truste, buttplugquote:Op maandag 17 augustus 2009 01:36 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Sorry.... begin iets moe te worden, ik kom er morgen bij je terug.
zandaap!
Calm down, please!
haha fail!quote:Op maandag 17 augustus 2009 01:31 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Het hoeven geen vtec-killer-shafts te zijn. Je kunt natuurlijk ook shafts met andere profielen gebruiken.
Leuk vtec-controllertje kan ook, hoor.
Gast als je er geen zak van weet hou dan je mond gewoon
quote:Op maandag 17 augustus 2009 13:14 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
haha fail!
Gast als je er geen zak van weet hou dan je mond gewoon
Leg uit dan met je poephoofd ... Grappig feitje ... toen ik m'n VTi kocht was jij al 14, joh!
Calm down, please!
Kan je nagaan wat je achterloopt.quote:Op maandag 17 augustus 2009 13:18 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Grappig feitje ... toen ik m'n VTi kocht was jij al 14, joh!
VTEC is inderdaad een variable klep systeem, werkt op oliedruk en ECU geregeld via een VTEC-Solenoid die d.m.v olie 4 kleine busjes je klepstoters vastlinkt en daardoor het 'hoge profiel' vanaf een bepaald toerental inschakelt. (alleen op je inlaat dus 'D-serie')
Dat dus zodat je goed verbruik hebt in lage toeren en een hogere prestatie in de hoge toeren.
Oh en alleen prutsers gebruiken een VTEC controller.
En VTEC-killers dat is een heeeeel ander verhaal...
Je vertelt niets nieuws ... wel wat verkeerd. DOHC VTEC gebruikt vtec op in- en uitlaat. Sukkel.quote:Op maandag 17 augustus 2009 13:25 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Kan je nagaan wat je achterloopt.
VTEC is inderdaad een variable klep systeem, werkt op oliedruk en ECU geregeld via een VTEC-Solenoid die d.m.v olie 4 kleine busjes je klepstoters vastlinkt en daardoor het 'hoge profiel' vanaf een bepaald toerental inschakelt. (alleen op je inlaat dus)
Dat dus zodat je goed verbruik hebt in lage toeren en een hogere prestatie in de hoge toeren.
Oh en alleen prutsers gebruiken een VTEC controller.
... En wat van mijn verhaal klopt niet, pikkebaasje?
Hoezo zijn vtec controllers voor prutsers? En wil je een keertje met die kankerduffe bak van je een sprintje trekken tegen mijn standaard "achterlopende" karretje?
Gast ... ik heb RobertJan overgehaald TCC op te richten
succes met je wiki-kennis. 
[ Bericht 0% gewijzigd door Googolplexian op 17-08-2009 13:37:48 ]
Calm down, please!
Deze edit mag je ook effe uitleggen.quote:Op maandag 17 augustus 2009 13:25 schreef S95Sedan het volgende:
En VTEC-killers dat is een heeeeel ander verhaal...
Calm down, please!
Zie editquote:Op maandag 17 augustus 2009 13:31 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Je vertelt niets nieuws ... wel wat verkeerd. DOHC VTEC gebruikt vtec op in- en uitlaat. Sukkel.
... En wat van mijn verhaal klopt niet, pikkebaasje?
Hoezo zijn vtec controllers voor prutsers? En wil je een keertje met die kankerduffe bak van je een sprintje trekken tegen mijn stansdaard "achterlopende" karretje?
Gast ... ik heb RobertJan overgehaald TCC op te richten
Haha, hoezo gepikeerd. Hoort gewoon goed te staan en daar heb je geen stom controllertje voor nodig. Laptop eraan, ding instellen, klaar. Maargoed dat zal jij niet weten.
Nou gefeliciteerd wil je een koekje?
VTEC killers, lees topique op CCH maar even door.
Zie replyquote:
Da's het punt van dit topic, losert.quote:Haha, hoezo gepikeerd.
Voor noobjes die hun auto alleen gebruiken als getuned woon-werk verkeerquote:Hoort gewoon goed te staan en daar heb je geen stom controllertje voor nodig. Laptop eraan ding instellen klaar. Maargoed dat zal jij niet weten.
en boodschappen-wagen heb je inderdaad genoeg aan één instelling, net als je dan genoeg hebt aan één suspension-setup en een setje allround banden, etc.Voor mensen die hun auto ook op andere manieren gebruiken (club-dagen, trackdays, Nur, etc) is het fijn als ze niet elke keer met de laptop in de auto moeten en allerlei instellingen gewoon vanuit de auto kunnen regelen terwijl de motor blijft lopen.
Maargoed ... dat zal jij niet weten.
Nou graag.quote:Nou gefeliciteerd wil je een koekje?
Want je kunt het zelf niet uitleggen? Of is jouw mening gelijk aan iets dat je op een forum hebt gelezen?quote:VTEC killers, lees topique op CCH maar even door.
Als je zelf nou eens de moeite zou nemen om te lezen dan kom je er misschien achter waarom ik over vtec-killers begon. Jij ziet natuurlijk een woord staan dat je herkent en je hebt meteen andermans mening klaar die je van Civic Club Holland hebt
maar effe kijken waar die klok hangt kan geen kwaad.
Calm down, please!
'D-Serie'quote:Op maandag 17 augustus 2009 13:48 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zie reply
[..]
Da's het punt van dit topic, losert.
[..]
Voor noobjes die hun auto alleen gebruiken als getuned woon-werk verkeer
Voor mensen die hun auto ook op andere manieren gebruiken (club-dagen, trackdays, Nur, etc) is het fijn als ze niet elke keer met de laptop in de auto moeten en allerlei instellingen gewoon vanuit de auto kunnen regelen terwijl de motor blijft lopen.
Maargoed ... dat zal jij niet weten.
[..]
Nou graag.
[..]
Want je kunt het zelf niet uitleggen? Of is jouw mening gelijk aan iets dat je op een forum hebt gelezen?
Als je zelf nou eens de moeite zou nemen om te lezen dan kom je er misschien achter waarom ik over vtec-killers begon. Jij ziet natuurlijk een woord staan dat je herkent en je hebt meteen andermans mening klaar die je van Civic Club Holland hebt
Hmm ok, gepikeerd raken?
Tuurlijk niet zak hooi, je VTEC punt van omschakeling zal altijd gelijk blijven of je nou track of op straat rijdt. Een auto die perfect afgesteld is heeft dat niet nodig.
Laten we het erop houden dat die voor de racerij zijn gemaakt (Toda VTEC killers) omdat bepaalde klasses geen variable nokkenas profielen mogen gebruiken.
B16A2quote:
quote:Hmm ok, gepikeerd raken?
Denk anders effe na over wat je nu zegt ... Eerder weet je nog heel wijs dit te melden;quote:Tuurlijk niet zak hooi, je VTEC punt van omschakeling zal altijd gelijk blijven of je nou track of op straat rijdt.
en nu zeg je dat straat en track afstelling hetzelfde moeten zijn voor vtecquote:
Wtf moet ik op een track met goed verbruik?!Een perfecte afstelling hangt dus sterk af van waar je de auto voor gebruikt ... dit ontkennen is een bewijs van zeer gematigde kennis.quote:Een auto die perfect afgesteld is heeft dat niet nodig.
Nou ... dat dikgedrukte weet ik niet hoor (zeker gezien steeds meer moderne auto's gebruik maken van variabele klep-timing) ... voor de rest sluiten vtec-killers precies aan bij m'n eerdere statement; dat je voor serieus racen geen zuinig verbruik nodig hebt dus het lage cam-profiel kan weg.quote:Laten we het erop houden dat die voor de racerij zijn gemaakt (Toda VTEC killers) omdat bepaalde klasses geen variable nokkenas profielen mogen gebruiken.
Ik zal ze nooit gebruiken iig.
Calm down, please!
Bij een 'VTEC' motor heb je twee profielen. een low-cam/high-cam, als je van beide low/hgh een dyno uitdraai zou doen zullen deze op een bepaald vast punt snijden en dat is je ideale VTEC punt.quote:Op maandag 17 augustus 2009 14:10 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
B16A2
[..]
[..]
Denk anders effe na over wat je nu zegt ... Eerder weet je nog heel wijs dit te melden;
[..]
en nu zeg je dat straat en track afstelling hetzelfde moeten zijn voor vtec
[..]
Een perfecte afstelling hangt dus sterk af van waar je de auto voor gebruikt ... dit ontkennen is een bewijs van zeer gematigde kennis.
[..]
Nou ... dat dikgedrukte weet ik niet hoor (zeker gezien steeds meer moderne auto's gebruik maken van variabele klep-timing) ... voor de rest sluiten vtec-killers precies aan bij m'n eerdere statement; dat je voor serieus racen geen zuinig verbruik nodig hebt dus het lage cam-profiel kan weg.
Ik zal ze nooit gebruiken iig.
Afstelling zal niet veranderen, mits je motorisch dingen verandert.
quote:Op maandag 17 augustus 2009 14:29 schreef S95Sedan het volgende:
...mits je motorisch dingen verandert.
Neee ... we gaan een vtec-controller op een standaard blok zetten!
Calm down, please!
Oh want dat staat er ook echtquote:Op maandag 17 augustus 2009 14:58 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Na afstellen dus.
klik anders effe op die vtec-controller-link. Zul je zien dat je er meer mee kan.quote:Op maandag 17 augustus 2009 15:14 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Oh want dat staat er ook echt
Na afstellen dus.
Calm down, please!
Dat kan met een RTP+Laptop ook, meer zelfs en kost hetzelfde..quote:Op maandag 17 augustus 2009 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
klik anders effe op die vtec-controller-link. Zul je zien dat je er meer mee kan.
wat een kınder gescheld hıer... 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jawel. Zelfs de ı ğ ü ş i ö en de ç..quote:Op maandag 17 augustus 2009 18:48 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Turkije kan nog steeds geen puntjes op de i betalen?
Of ık zet hem op de EN en typ met de normale i
Ligt er aan of ik er zin in heb of niet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ze hebben allemaal opgegeven en ik ben de winst aan het vierenquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:06 schreef bietelboer het volgende:
Is dit kut topic dood ofzo?
Alle Jap-rijders vieren winst.quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:09 schreef D. het volgende:
[..]
Ze hebben allemaal opgegeven en ik ben de winst aan het vieren
Calm down, please!
Ter ere van wat?quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:16 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Alle Jap-rijders vieren winst.
Ah, gewoon onwetendheid dus?quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:26 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Gewoon ... da's het Jap-rijders-gevoel.
Nouja, zolang jullie er gelukkig mee zijn en de echte automobilisten er niet teveel last van hebben zie ik het probleem niet hoor
Was er nog steeds een jap hier dan? :Squote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:31 schreef D. het volgende:
[..]
Ah, gewoon onwetendheid dus?
Nouja, zolang jullie er gelukkig mee zijn en de echte automobilisten er niet teveel last van hebben zie ik het probleem niet hoor
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Ik heb idd niet veel last van die USA roest bakken, bij de eerste beste bocht heb ik al weer 200 meter voorsprong
Heb je weet een race gehad tegen een geparkeerde Amerikaan?quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:36 schreef bietelboer het volgende:
Ik heb idd niet veel last van die USA roest bakken, bij de eerste beste bocht heb ik al weer 200 meter voorsprong
Ik dacht dat ze allemaal geparkeerd stonden...quote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:37 schreef D. het volgende:
[..]
Heb je weet een race gehad tegen een geparkeerde Amerikaan?
Vond het al gek om midden op de weg te parkeren.
Calm down, please!
Jah hij vloog de bocht uit en stond geparkeerd tegen een boomquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:37 schreef D. het volgende:
[..]
Heb je weet een race gehad tegen een geparkeerde Amerikaan?
Amerikanen vliegen nooit de bocht uitquote:Op dinsdag 18 augustus 2009 22:51 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Jah hij vloog de bocht uit en stond geparkeerd tegen een boom
Die om de boom gevouwen autootjes zijn altijd Japannertjes en gebakjes van Duitse makelij
Beste leerlingen......ik ben trots op jullie, echt waar
kunnen jullie me hier een beetje op weg helpen?.... ik krijg een beetje teveel tegengas
Smarts en andere Jostibakken
Homo's
kunnen jullie me hier een beetje op weg helpen?.... ik krijg een beetje teveel tegengas
Smarts en andere Jostibakken
Homo's
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Tieft lekker op, ziektekiem.quote:Op woensdag 19 augustus 2009 12:55 schreef 68Chevelle het volgende:
Beste leerlingen......ik ben trots op jullie, echt waar
kunnen jullie me hier een beetje op weg helpen?.... ik krijg een beetje teveel tegengas
Smarts en andere Jostibakken
Homo's
ben al bezig
Calm down, please!
|
|
