PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Huh?quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:26 schreef j0rrit het volgende:
Deze kun je bij Citroën gewoon los bestellen en in je Aygo klikken.
Aygo is wel erg vrouwvriendelijk allemaal, bij topgear waren ze er wel redelijk positief over (die aflevering met die hond erin).
Aan de andere kant is een nieuwe Aygo wel zo'n 700 euro duurder dan een C1. Ik betwijfel of je dat terug verdient.quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:26 schreef j0rrit het volgende:
Heb geen zin om het hele topic door te lezen, maar ik zou voor een Aygo gaan ipv. de C1. Deze heeft 3 jaar garantie ipv. 2 jaar bij Citroën. En verkijk je niet op het ontbreken van het dashboardkastje. Deze kun je bij Citroën gewoon los bestellen en in je Aygo klikken.
Ik zeg: ....
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mijn vriendin heeft voor 7000 Euri een Hyundai Getz gekocht, toen we hem kochten was die 4 jaar oud en 60000km gelopen. Het is een prettig rijdende auto, lekker ruim, 4 ncap sterren en oersterk.
Echt, een nieuwe auto heeft maar 1 zekerheid, de afschrijving is altijd meer dan de onderhoudkosten.
Echt, een nieuwe auto heeft maar 1 zekerheid, de afschrijving is altijd meer dan de onderhoudkosten.
.
Peugot 107 is afgevallen vanwege het feit dat hij niet super degelijk is om op de snelweg mee te rijden, van het drietal Aygo, 107 en C1 valt hij dan ook het meeste tegen. Hij is wel het handigste om tweedehands te kopen, dat is waar. Ik heb besloten om er niet voor te gaan, vooral omdat ik toch ook snelweg ga rijden.quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:15 schreef willempjewever het volgende:
en toyota yaris zie ik toch veel met hele hoge km stand voor jouw prijsklasse, ook niet echt een handige optie. Ik vind een Peugeot 107 erg leuk, zijn wel wat minder te vinden, maar die hebben in jouw prijsklasse een erg lage km stand en zien er best leuk uit (vind ik dan). Heb je wel een 1.0 motortje. Dan zit je er eigenlijk tussenin (tussen de 2e handjes die je zoekt en een nieuwe) en lekker handig in de stad omdat ze klein zijn.
Liever niet particulier. Als je een auto van een jaar of 3 koopt betaal je toch nog gauw iets van 6000 euro. Dan zou ik hem nog via ANWB of iets moeten laten testen om te kijken of hij wel goed in elkaar zit. Aangezien ik weinig van auto's weet zijn dat weer extra kosten en hou ik weinig over achter de hand, voor reparaties.quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:17 schreef Mikkie het volgende:
Ik zou gaan voor een auto van een jaar of drie oud, die je particulier koopt. Dan heb je niet de provisie van de dealer erop. Is de kop eraf, en waarschijnlijk ook niet zo belachelijk veel afschrijving de komende jaren.
Aangezien de C1 bijna hetzelfde is als de Toyota Aygo denk ik dat het met de rest waarde wel mee valt. De goedkoopste Aygo heeft wel veel meer opties, maar hij is toch flink duurder dan de C1, de C1 heb ik vanaf een dealer al vanaf 7600 euro gezien, de Aygo voor 8795 euro. Dat scheelt toch ruim 1000 euro en ik denk niet dat ik dat eruit ga krijgen.quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:26 schreef j0rrit het volgende:
Heb geen zin om het hele topic door te lezen, maar ik zou voor een Aygo gaan ipv. de C1. Deze heeft 3 jaar garantie ipv. 2 jaar bij Citroën. En verkijk je niet op het ontbreken van het dashboardkastje. Deze kun je bij Citroën gewoon los bestellen en in je Aygo klikken.
Ik zeg: ....
Japanners zijn altijd goedkoper qua aanschaf, maar niet qua onderhoudskosten. Een Huyandai Getz gaat het dus niet worden. Mensen klagen vooral om de dure beurten, veel en snel remblokken vervangen en over het benzine verbruik. No go dus.quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:57 schreef Fer het volgende:
Mijn vriendin heeft voor 7000 Euri een Hyundai Getz gekocht, toen we hem kochten was die 4 jaar oud en 60000km gelopen. Het is een prettig rijdende auto, lekker ruim, 4 ncap sterren en oersterk.
Echt, een nieuwe auto heeft maar 1 zekerheid, de afschrijving is altijd meer dan de onderhoudkosten.
Het gaat er ook niet om dat ik per se een nieuwe wil, het gaat erom dat ze tweedehands bijna net zoveel kosten, waarnaar je geen garantie meer hebt.
Mensen klagen vaak, maar kunnen niet rekenen. Hyundai is koreaans, daarom goedkoper dan Toyota maar net zo betrouwbaar. De totale kosten vanaf nieuw (ja ik heb de complete historie) 6x onderhoudsbeurt, 1 setje blokken, 1 set banden. Valt wel mee dus.
Je moet ook eerlijk vergelijken, een vergelijkbaar alternatief voor een Aygo is een Cuore. Die kosten bijna niets gebruikt, supergoedkoop in gebruik en onderhoud.
Maar als jij graag een nieuwe auto wilt, moet je er vooral 1 kopen en heb er veel plezier van. Immers het gevoel van een nieuwe auto mag ook wat kosten.
Ik rijd zelf ook graag nieuw, maar die wordt betaald door werk. Als ik het zelf moest betalen wist ik wel beter.
Je moet ook eerlijk vergelijken, een vergelijkbaar alternatief voor een Aygo is een Cuore. Die kosten bijna niets gebruikt, supergoedkoop in gebruik en onderhoud.
Maar als jij graag een nieuwe auto wilt, moet je er vooral 1 kopen en heb er veel plezier van. Immers het gevoel van een nieuwe auto mag ook wat kosten.
Ik rijd zelf ook graag nieuw, maar die wordt betaald door werk. Als ik het zelf moest betalen wist ik wel beter.
.
De Aygo is er vanaf ¤8795,-. Maar dit wordt minder als je van het financieringsaanbod van Toyota gebruik maakt. Al is de vraag hoeveel je hier netto mee opschiet aan het eind van het verhaal. De C1 is er volgens de koerslijsten vanaf ¤8290,-. Een verschil van 500 euro dus.quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:00 schreef kahlie het volgende:
Aangezien de C1 bijna hetzelfde is als de Toyota Aygo denk ik dat het met de rest waarde wel mee valt. De goedkoopste Aygo heeft wel veel meer opties, maar hij is toch flink duurder dan de C1, de C1 heb ik vanaf een dealer al vanaf 7600 euro gezien, de Aygo voor 8795 euro. Dat scheelt toch ruim 1000 euro en ik denk niet dat ik dat eruit ga krijgen.
Als je ziet dat je voor dit geld een jaar extra garantie krijgt en meer luxe dus, zou ik het zeker overwegen. Sowieso zou ik voor eventuele aanschaf even gaan kletsen bij zowel Toyota als Citroën. Je kunt ze altijd een klein beetje tegen elkaar uitspelen.
Ik heb op vele review sites gekeken, en daar komt de Hyundai Getz er niet zo mooi vanaf als de andere auto's die ik bekeken heb. Fijn dat jij er wel een goede ervaring mee hebt. Ik let meer op de totaal ervaringen van verschillende mensen, dan 1 goede of 1 slechte ervaring. Als er op meerdere sites slechte reviews staan dan besteed ik daar aandacht aan ja. Wat heeft dat met rekenen te maken?quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:36 schreef Fer het volgende:
Mensen klagen vaak, maar kunnen niet rekenen. Hyundai is koreaans, daarom goedkoper dan Toyota maar net zo betrouwbaar. De totale kosten vanaf nieuw (ja ik heb de complete historie) 6x onderhoudsbeurt, 1 setje blokken, 1 set banden. Valt wel mee dus.
Zoals gezegd, ik heb 2 opties, als mensen andere opties gaan aangeven, dan bekijk ik wat ik daar van vind. Is dat oneerlijk vergelijken? Brandstofgebruik 1 op 15 is niet echt fout, vergeleken met de VW Polo enzo is dat normaal. Echter, voor die VW Polo betaal ik een ander bedrag dan de Getz. Ik hoef niet zo nodig een ruimere of grotere auto. Hyundai Getz lijkt mij helemaal geen aantrekkelijk alternatief.quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:36 schreef Fer het volgende:
Je moet ook eerlijk vergelijken, een vergelijkbaar alternatief voor een Aygo is een Cuore. Die kosten bijna niets gebruikt, supergoedkoop in gebruik en onderhoud.
Ik denk niet dat het slim is om met een budget van 7600, 6000 aan een auto te spenderen en dan maar 1600 achter de hand houden voor onverwachte reparaties, beurten etc. Daar reken ik mee, niet met allerlei andere opties. 7600 aan een nieuwe auto is wat anders, dan hoef je dus ook niets meer achter de hand te houden voor reparaties, want je hebt garantie. Klaar. Als ik met een auto van 6000 euro een probleem met de motor/koppeling of iets dergelijks krijg ben ik zwaar de lul. Dat risico wil ik liever niet lopen en zeker niet voor een auto die bekend staat als niet zo degelijk.
Dan leen je via Toyota met een rente van 8.9%. Niet zo slim dus... zeker niet om 500 euro winst, die je het eerste jaar al weer kwijt bent aan die rente, tenzij je veel mag afbetalen (dat had ik niet gecheckt maar ik schat van niet).quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:39 schreef j0rrit het volgende:
[..]
De Aygo is er vanaf ¤8795,-. Maar dit wordt minder als je van het financieringsaanbod van Toyota gebruik maakt. Al is de vraag hoeveel je hier netto mee opschiet aan het eind van het verhaal. De C1 is er volgens de koerslijsten vanaf ¤8290,-. Een verschil van 500 euro dus.
Citroen geeft een kooppremie van 500 euro op de C1, dan wordt hij 7790, maar ik heb hem goedkoper al bij de dealer zien staan, ben even de link kwijt.
1 jaar extra garantie bij Citroen kost 225 euro ofzo, dan is de C1 nog steeds goedkoper, al heeft ie dan idd geen radio enzo.quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:39 schreef j0rrit het volgende:
Als je ziet dat je voor dit geld een jaar extra garantie krijgt en meer luxe dus, zou ik het zeker overwegen. Sowieso zou ik voor eventuele aanschaf even gaan kletsen bij zowel Toyota als Citroën. Je kunt ze altijd een klein beetje tegen elkaar uitspelen.
Uitspelen is zeker het plan, alsmede proefrit doen. Aangezien ik voor een Yaris toch ook langs de toyota dealer moet is dit niet zo raar om te doen. C1 blijft wel gewoon goedkoper
Dan vallen alle auto's van cat A gewoon af.quote:Klaar. Als ik met een auto van 6000 euro een probleem met de motor/koppeling of iets dergelijks krijg ben ik zwaar de lul. Dat risico wil ik liever niet lopen en zeker niet voor een auto die bekend staat als niet zo degelijk.
Hyundai, Toyota en Daihatsu zijn de enige merken die nog echt degelijk auto's maken. De rest is inderdaad TROEP en kun je beter nieuw kopen.
Wellicht zijn dit soort kleine auto's wel allemaal van een soort wegwerp kwaliteit en kun je inderdaad beter nieuw kopen.
.
Nee, want in Cat A, ben ik bereid om tot 4500 euro ofzo wat te kopen, dan hou ik dus met dat budget van 7600 euro een hele hoop meer geld over voor eventuele reparaties ruim 3000 ofzo, dat moet toch lukken om er dan 3 jaar mee te rijden. Wel lezen wat het budget is!quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:54 schreef Fer het volgende:
Dan vallen alle auto's van cat A gewoon af.
Hyundai, Toyota en Daihatsu zijn de enige merken die nog echt degelijk auto's maken. De rest is inderdaad TROEP en kun je beter nieuw kopen.
Wellicht zijn dit soort kleine auto's wel allemaal van een soort wegwerp kwaliteit en kun je inderdaad beter nieuw kopen.
Wat betreft nieuwere auto's... ach, er gaat bij elk merk en type weleens wat mis. Sommige types staan als erg onbetrouwbaar te boek, dus die wil ik natuurlijk niet
VW Polo staat gewoon te boek als een goede auto waar je zeker 300.000 km's mee kan maken, Toyota Yaris ook. Ik zie niet in waarom dit slechte keuzes zouden zijn. Ze zijn weliswaar wat groter en iets duurder qua onderhoud dan een nieuwe C1 (C02 zuinig, kleiner etc.), maar ik vind het op zich een goede optie.
Opties A biedt een comfortabelere ruimere auto, die wat ouder is, en waarmee ik risico loop dat ik flink wat moet bijleggen aan reparaties. Als ik een degelijke auto koop, zit ik waarschijnlijk met die 21.000 km die ik in 3 jaar wil gaan rijden wel goed. Zo niet, dan is er budget voor reparaties. Gaat alles goed, dan kan ik een keer extra op vakantie
Optie B biedt een kleine, veilige auto, waarbij er geen risico is op reparatiekosten en ik wat bespaar op onderhoudskosten en op wegenbelasting.
Gezien wat ik ga rijden (weinig) en waar (stad en af en toe kort snelweg) lijken beide opties me wel ok.
Ik zou gewoon een klein japannertje aanschaffen, zijn niet zo duur en zijn betrouwbaar. Als je er een hebt van een paar jaar oud dan is de kop eraf en zijn ze lekker ingereden. Hier thuis staan altijd auto's van minimaal 3 jaar oud en ongeveer een ton op de teller, nooit problemen mee oid.
Succes met je zoektocht
Succes met je zoektocht
Have a nice life!
Er is mij juist verteld dat de kleine japanners veel onderhoudskosten hebben, alhoewel je dat met een auto van 1 jaar oud natuurlijk niet verwachtquote:Op donderdag 9 juli 2009 23:08 schreef Koptelefoon het volgende:
Ik zou gewoon een klein japannertje aanschaffen, zijn niet zo duur en zijn betrouwbaar. Als je er een hebt van een paar jaar oud dan is de kop eraf en zijn ze lekker ingereden. Hier thuis staan altijd auto's van minimaal 3 jaar oud en ongeveer een ton op de teller, nooit problemen mee oid.
Succes met je zoektocht
De echt kleine klasse auto's wil ik liever niet, aangezien je daar niet echt veilig mee op de snelweg kan rijden. Diahatsu Cuore wordt dan afgeraden en ik zie ze trouwens ook nooit op de snelweg. Mocht je nog een bepaald merk/type in gedachten hebben dan wil ik hem best googlen en kijken of het een goede optie is voor mij.
http://www.actieauto.nl/actieauto.php?id=1820quote:Op donderdag 9 juli 2009 22:49 schreef sig000 het volgende:
Een nieuwe Renault Twingo kost ongeveer hetzelfde dan een C1 en is een stuk groter en meer auto.
Ik zie het. Niet gezien dat Renault Twingo dan ¤ 7.695,- zou zijn en met metallic lak wordt het 8449 euro (Slooppremie heb ik immers niet, dus dan is het alleen zomerkorting). Renault Twingo had ik eigenlijk afgekeurd vanwege het feit dat er zoveel rumoer omheen is. Je hoort mensen die er nooit problemen mee hebben, maar ook mensen die er telkens mee bij de garage staan. Bovendien is hij ook duurder in wegenbelasting (75 euro p/kwartaal) en verzekering heb ik nog niet naar gekeken. Hoe is het met de nieuwste renault twingo's?quote:Op donderdag 9 juli 2009 23:14 schreef sig000 het volgende:
[..]
http://www.actieauto.nl/actieauto.php?id=1820
Mijn dochter heeft voor ongeveer dezelfde keuze gestaan een 2e handse Yaris of een nieuwe Aygo.
Uiteindelijk is ze bij een Twingo terechtgekomen.
- Yaris is 2e hands veels te duur.
- Een kale C1/Aygo is echt kaal.
- Twingo was na wat onderhandelen het goedkoopst en is redelijk compleet.
Na proefritten was deze ruimer, rijdt prettiger en is veel meer geschikt voor de snelweg.
Kwaliteit is prima in orde, staat op het oude Clio onderstel.
Heeft er nu 10.000 km opzitten in half jaar en nog geen enkel rammeltje.
Uiteindelijk is ze bij een Twingo terechtgekomen.
- Yaris is 2e hands veels te duur.
- Een kale C1/Aygo is echt kaal.
- Twingo was na wat onderhandelen het goedkoopst en is redelijk compleet.
Na proefritten was deze ruimer, rijdt prettiger en is veel meer geschikt voor de snelweg.
Kwaliteit is prima in orde, staat op het oude Clio onderstel.
Heeft er nu 10.000 km opzitten in half jaar en nog geen enkel rammeltje.
Was het dan niet handiger om een Renault Twingo van een jaar of 5 oud te kopen met 50.000 ofzo op de teller? Dat lijkt me op zich wel een betere optie voor mij. Die kun je al voor rond de 4500 vinden als je goed zoekt. Als hij degelijk is dan kun je daar toch prima nog van genieten als je 7.000 km per jaar gaat rijden? Bovendien heb je er nog 6 maanden BOVAG garantie op ook. En ik zie op sommige zelfs nog merkdealer garantie van 12 of 24 maanden... dat is zeker wel aantrekkelijk.quote:Op donderdag 9 juli 2009 23:45 schreef sig000 het volgende:
Mijn dochter heeft voor ongeveer dezelfde keuze gestaan een 2e handse Yaris of een nieuwe Aygo.
Uiteindelijk is ze bij een Twingo terechtgekomen.
- Yaris is 2e hands veels te duur.
- Een kale C1/Aygo is echt kaal.
- Twingo was na wat onderhandelen het goedkoopst en is redelijk compleet.
Na proefritten was deze ruimer, rijdt prettiger en is veel meer geschikt voor de snelweg.
Kwaliteit is prima in orde, staat op het oude Clio onderstel.
Heeft er nu 10.000 km opzitten in half jaar en nog geen enkel rammeltje.
Is het handig om een oude wagen voor max 100 eu te kopen ofzo en gebruik te maken van die sloop-korting? Of hebben ze dat afgevangen in de voorwaarden?
Calm down, please!
Hoe het met de kwaliteit van het oude model Twingo is, weet ik niet.
Dat is op het motortje na een compleet andere auto.
Dit nieuwe model is er pas vanaf 2007.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2009 00:03:46 ]
Dat is op het motortje na een compleet andere auto.
Dit nieuwe model is er pas vanaf 2007.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2009 00:03:46 ]
Afgevangen. De auto moet dan al voor maart op je naam staan. Toen had ik nog geen rijbewijs etc. dus toen heb ik daar verder niets mee gedaan. Ik zou ook nog iemand met een oude auto hem kunnen laten kopen om hem dan weer door te verkopen aan mij en dan de korting delen, maar eerlijk gezegd lijkt me dit vrij lastig. (Ik ken wel iemand met een oud brik, maar weet niet of hij hem wil laten slopen, hij heeft er namelijk 3! )quote:Op vrijdag 10 juli 2009 00:00 schreef Googolplexian het volgende:
Is het handig om een oude wagen voor max 100 eu te kopen ofzo en gebruik te maken van die sloop-korting? Of hebben ze dat afgevangen in de voorwaarden?
Is afgevangen, moet een minimale tijd op naam staan.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 00:00 schreef Googolplexian het volgende:
Is het handig om een oude wagen voor max 100 eu te kopen ofzo en gebruik te maken van die sloop-korting? Of hebben ze dat afgevangen in de voorwaarden?
Ik heb een jaar mijn rijbewijs, enkel in "slagschepen" (middenklassers) gereden, nooit geen deukjes gehad. Ja, soms sta ik misschien wel een beetje voor schut omdat ik bij het achteruit inparkeren het toch even opnieuw probeer, maar dat interesseert me niets.
Ik snap niet hoe je bij het idee komt dat kleine nieuwe auto's veiliger zijn? Die dingen hebben vaak weinig kreukelzone en ja ze beschikken dan wel over een airbag maar daar blijft het dan ook bij. En een jong gebruikte auto is tenminste de kop af en vaak heb je, als je deze bij een dealer koopt, vaak nog garantie ook (wel opletten op wat voor een garantie natuurlijk).
Ik zeg kijk voor een goede jap of Koreaan in je budget van 3500-4500 euro en houd eventueel de rest van je budget (tot 7600) apart voor reparaties. Ook al heb ik bij toyota vaker gezien dat ze gewoon door blijven rijden zonder enige vorm van onderhoud.
En sowieso stel je neemt een keer mensen mee in je auto of je moet is wat vervoeren, dan is een polo of in ieder geval iets groters dan een c1 een veel betere keuze.
Maar het schijnt dat je je keuze wel redelijk gemaakt hebt.
Ik zeg kijk voor een goede jap of Koreaan in je budget van 3500-4500 euro en houd eventueel de rest van je budget (tot 7600) apart voor reparaties. Ook al heb ik bij toyota vaker gezien dat ze gewoon door blijven rijden zonder enige vorm van onderhoud.
En sowieso stel je neemt een keer mensen mee in je auto of je moet is wat vervoeren, dan is een polo of in ieder geval iets groters dan een c1 een veel betere keuze.
Maar het schijnt dat je je keuze wel redelijk gemaakt hebt.
Dat inparkeren gaat toch niet bij iedereen altijd goed, ik rijd voor mijn werk ook de grotere auto's en ik zet ze ook niet 10/10 keer in één keer strak in het vak. Maar daar gaat het hier niet om geloof ikquote:Op vrijdag 10 juli 2009 00:18 schreef Geqxon het volgende:
Ik heb een jaar mijn rijbewijs, enkel in "slagschepen" (middenklassers) gereden, nooit geen deukjes gehad. Ja, soms sta ik misschien wel een beetje voor schut omdat ik bij het achteruit inparkeren het toch even opnieuw probeer, maar dat interesseert me niets.
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Je kunt er geluk met hebben maar ook veel pech omdat je niet weet hoe er met de auto omgegaan is.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 00:38 schreef invine het volgende:
Ik zeg kijk voor een goede jap of Koreaan in je budget van 3500-4500 euro en houd eventueel de rest van je budget (tot 7600) apart voor reparaties. Ook al heb ik bij toyota vaker gezien dat ze gewoon door blijven rijden zonder enige vorm van onderhoud.
Een nieuwe kleine auto schrijft relatief erg weinig af.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2009 00:52:50 ]
Geen jonge occasion, wel een nieuwe Twingo 1.2 8V AHZ ECO2 Acces voor ¤ 5.995,= in Delft.quote:
[..]
Links in de omgeving van Den Haag, Rotterdam, Delft wat betreft een jongere auto voor 3500 euro, bij een dealer?
Die prijs is dan wel incl. de slooppremie, maar de slooppremie is max. ¤ 1.000,= dus dan blijf je onder je C1 budget.
Persoonlijk vind ik het drie keer niks, maar dat vind ik sowieso van het segment waar je in zoekt, en gezien dat segment vrij waardevast is lijkt het me weggegooid geld om zo'n klein gebakje van 10 jaar oud voor ¤ 3.500,= te kopen, dan liever een nieuwe en er een jaar of 7 mee rijden.
Losing it
Vlakbij mijn huisquote:Op donderdag 9 juli 2009 14:18 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
Optie c:
[ afbeelding ]
in alle OP bakken krijg je me niet levend in.
OT: als eerste auto zou ik gewoon een tweedehands nemen, je hebt dan ruimte om nog schade te maken, bij eerste hand is dat erg zonde.
OK, ik heb dat rijtje non-argumenten nu al wel weer gezien hoor...
- Nee, ik ga er niet vanuit dat ik een deuk rij en zo ja, so what!
- Nee, ik heb geen auto nodig om iets te vervoeren, ik heb de beschikking over 2 andere auto's en een dichte aanhanger voor dat.
- Nee, ik heb geen auto nodig om mensen te vervoeren
- Jij wil misschien nooit een kleine auto, prima, fijn voor je, ik wil er wel eentje
Vragen die nog open staan:
A) Is 3500 euro reparatie budget niet een beetje veel om vast te zetten?
B) Als je me dan een andere auto aanraad, welke dan, voor welk bedrag en ongeveer waar. Enkel een "jap of koreaan" kan ik niets mee. Ik weet niets van auto's!
C) Hoe zit het met die Renault Twingo's van 2004/2005?
- Nee, ik ga er niet vanuit dat ik een deuk rij en zo ja, so what!
- Nee, ik heb geen auto nodig om iets te vervoeren, ik heb de beschikking over 2 andere auto's en een dichte aanhanger voor dat.
- Nee, ik heb geen auto nodig om mensen te vervoeren
- Jij wil misschien nooit een kleine auto, prima, fijn voor je, ik wil er wel eentje
Vragen die nog open staan:
A) Is 3500 euro reparatie budget niet een beetje veel om vast te zetten?
B) Als je me dan een andere auto aanraad, welke dan, voor welk bedrag en ongeveer waar. Enkel een "jap of koreaan" kan ik niets mee. Ik weet niets van auto's!
C) Hoe zit het met die Renault Twingo's van 2004/2005?
Dank je wel voor je goede link! Ik zag dat zij ook wel veel occasions hadden die er goed uit zien, zoals een leuke Ford Ka met weinig op de teller uit 2005. Ik ga hun site in de gaten houden. Jammer dat ze alleen een C2 hebben voor een leuke prijsquote:Op vrijdag 10 juli 2009 00:57 schreef Troubled_Soul het volgende:
[..]
Geen jonge occasion, wel een nieuwe Twingo 1.2 8V AHZ ECO2 Acces voor ¤ 5.995,= in Delft.
Die prijs is dan wel incl. de slooppremie, maar de slooppremie is max. ¤ 1.000,= dus dan blijf je onder je C1 budget.
Persoonlijk vind ik het drie keer niks, maar dat vind ik sowieso van het segment waar je in zoekt, en gezien dat segment vrij waardevast is lijkt het me weggegooid geld om zo'n klein gebakje van 10 jaar oud voor ¤ 3.500,= te kopen, dan liever een nieuwe en er een jaar of 7 mee rijden.
en dat ie geel is... brrr!Twingo wordt een goede optie om ook gewoon te gaan proefrijden, alhoewel hij dus wel wat duurder is qua onderhoudskosten/verzekering. Ik ben benieuwd hoe hij rijdt. Graag nog antwoord op de vraag hoe betrouwbaar het nieuwe model (vanaf 2007) is ter vergelijking met het oude (want ik zag ook mooie occasions staan vanaf 2004 voor een leuke prijs)
En dat je 3 jaar garantie hebt wil nog niet zeggen dat je 3 jaar niks aan onderhoud hoeft uit te geven. Je zult nog steeds om de zoveel kilometer naar de garage moeten voor een beurt..
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op donderdag 9 juli 2009 15:39 schreef Sjibble het volgende:
[..]
Dat dus. Afhankelijk van je buurt en rijervaring bepalen hoe nieuw de auto zal zijn.
VW Polo uit 2001 is helemaal niet verkeerd, lekkere bakken zijn et
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
toch mooier als die C1
betaal je iets meer wegenbelasting, boeiend?
Dat is behoorlijk smaakgebonden. Ik vind zo'n polo weer een schijtlelijk hok.
Een citroen C1 heeft een ander onderstel dan een aygo. Iets comfortabeler afgesteld. De motor is wel in alle 3 de klonen hetzelfde, namelijk een daihatsu motortje. Met uitzondering van de Diesel, die is dan weer van PSA. (citroen / peugeot)quote:Op donderdag 9 juli 2009 16:17 schreef kahlie het volgende:
Citroen C1 wordt door Toyota gemaakt voor iets van 85% omdat er dezelfde motor, onderstel etc. in zit zoals bij de Aygo enzo. Hij is dus vrij degelijk.
Zowiezo ga ik nog proefrijden. Mocht het niet lekker rijden, dan valt hij natuurlijk gewoon af
Wat vinden mensen redelijk om als onderhouds/reparatie kosten achter de hand te houden voor een 11 jaar oude VW Polo dan? Ik vind het moeilijk in te schatten.
Kahlie
OT: ik zou zelf gewoon lekker een 2e handsje kopen en de rest van het geld in je zak steken. Een nieuwe auto is pure kapitaalvernietiging. Als je klein wilt kopen kan je bv ook een 2e hands saxo kopen of een swiftje ofzo.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Daihatsu heeft wel motortjes waar je nooit ellende mee hebt, die dingen gaan bijna nooit kapot.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 11:39 schreef Metro2005 het volgende:
namelijk een daihatsu motortje
Verhoog je autobudget naar 4500 tot 5000 euro en zet 1000 euro apart voor reparatie. Die 1000 euro heb je waarschijnlijk niet nodig het 1e jaar.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 08:53 schreef kahlie het volgende:
Vragen die nog open staan:
A) Is 3500 euro reparatie budget niet een beetje veel om vast te zetten?
Mijn vriendin heeft sinds een paar maanden een nieuwe Twingo, leuke auto en het rijdt prima.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 09:00 schreef kahlie het volgende:
Graag nog antwoord op de vraag hoe betrouwbaar het nieuwe model (vanaf 2007) is ter vergelijking met het oude (want ik zag ook mooie occasions staan vanaf 2004 voor een leuke prijs)
Alleen heeft ze nu bij warm weer problemen met starten. Dan slaat de motor pas de tweede keer aan, en dat zou toch eigenlijk niet mogen. Ze moet daar nog mee naar de garage.Neem eens een kijkje bij het Autoweek MyReview-deel van hun site, en even sorteren op merk & type etc. Daar houden mensen hun ervaringen met auto's bij. Interessant naslagwerk over de bevindingen van andere eigenaren. Veel leesplezier.
Het voordeel van een nieuwe Twingo is dat de techniek goed doorontwikkeld is (ergens in dit topic meldt iemand dat veel gewijzigd is); de fabrikant heeft van ervaringen geleerd.
Zelf heb ik een Corsa uit 2000, ook een auto die goed doorontwikkeld is. Nu 90.000 op de teller. Toen ik hem kocht kostte hij 5,5 duizend met 55.000 km en alle opties (metallic lak, zonnedakje, alles electrisch, lm velgen). In de tussentijd 1 keer een reparatie gehad; de stappenmotor had het begeven en dat kostte mij 150 euro. Verder nooit problemen en rijdt erg lekker en zuinig (gem 1:17,5).
Een tweedehands auto hoeft dus helemaal niet duur in onderhoud te zijn.
Zelf heb ik een Corsa uit 2000, ook een auto die goed doorontwikkeld is. Nu 90.000 op de teller. Toen ik hem kocht kostte hij 5,5 duizend met 55.000 km en alle opties (metallic lak, zonnedakje, alles electrisch, lm velgen). In de tussentijd 1 keer een reparatie gehad; de stappenmotor had het begeven en dat kostte mij 150 euro. Verder nooit problemen en rijdt erg lekker en zuinig (gem 1:17,5).
Een tweedehands auto hoeft dus helemaal niet duur in onderhoud te zijn.
Autoweek MyReview is inderdaad een van de websites waarop ik gekeken heb.
Ik weet dat je met 3 jaar garantie nog beurten hebt, maar een beurt is een schijntje qua kosten in vergelijking met een reparatie. Ik hoor heel vaak dat mensen het eerste jaar een beurt hebben van een euro of 100, tja, wat is daar het probleem van? Het is niet alsof ik een auto koop en daarna helemaal geen buffer meer heb Noch is het zo dat ik ophou met sparen ofzo, na het kopen van een auto. Voor beurten heb ik dus al wat apart gelegd.
Zelf vind ik inderdaad een nieuwe wel erge kaptiaal vernietiging, zeker omdat ik zo weinig ga rijden, maar aangezien een tweedehands bijna hetzelfde kost zonder garantie... ja dan wordt het aantrekkelijk.
Suzuki Swift is niet mijn auto en Citroen Saxo ook niet. Zoals gezegd zou ik dan voor de modellen gaan die ik al heb genoemd. VW Polo, Ford Ka, Toyota Yaris of Seat Arosa.
Ik zit er inderdaad over na te denken om het budget op te schroeven naar 5000 euro en daarbij een leukere auto te kopen en minder reparatiebudget. Toch blijft een auto van dan maar 2000-3000 euro meer wel trekken, zeker aangezien je dan toch weer 670 euro p/jaar bespaard qua kosten en garantie hebt. Je hebt dan alleen wel een heel kale auto, das waar.
Ik vind dat met mijn budget en wat ik zoek het erg lastig om te zeggen wat nou het handigste is.
Bedankt weer voor het meedenken!
Ik weet dat je met 3 jaar garantie nog beurten hebt, maar een beurt is een schijntje qua kosten in vergelijking met een reparatie. Ik hoor heel vaak dat mensen het eerste jaar een beurt hebben van een euro of 100, tja, wat is daar het probleem van? Het is niet alsof ik een auto koop en daarna helemaal geen buffer meer heb
Noch is het zo dat ik ophou met sparen ofzo, na het kopen van een auto. Voor beurten heb ik dus al wat apart gelegd.Zelf vind ik inderdaad een nieuwe wel erge kaptiaal vernietiging, zeker omdat ik zo weinig ga rijden, maar aangezien een tweedehands bijna hetzelfde kost zonder garantie... ja dan wordt het aantrekkelijk.
Suzuki Swift is niet mijn auto en Citroen Saxo ook niet. Zoals gezegd zou ik dan voor de modellen gaan die ik al heb genoemd. VW Polo, Ford Ka, Toyota Yaris of Seat Arosa.
Ik zit er inderdaad over na te denken om het budget op te schroeven naar 5000 euro en daarbij een leukere auto te kopen en minder reparatiebudget. Toch blijft een auto van dan maar 2000-3000 euro meer wel trekken, zeker aangezien je dan toch weer 670 euro p/jaar bespaard qua kosten en garantie hebt. Je hebt dan alleen wel een heel kale auto, das waar.
Ik vind dat met mijn budget en wat ik zoek het erg lastig om te zeggen wat nou het handigste is.
Bedankt weer voor het meedenken!
De wijsheid dat je geen nieuwe auto moet kopen ivm de enorme afschrijving geldt niet echt voor de A klasse. Zoals al eerder gezecht zijn kleine auto's gewoon erg waardevast. Pas geleden was overigens vastgesteld dat van alle modellen de serie 107/C1/Yaris zelfs de meest waardevaste nieuwe auto is. Je moet dan denken aan een afschrijving van 22%-25% in 3 jaar. Uit gaande van een nieuw prijs van zo'n 8000,- heb je het dan over nog geen 700,- euro per jaar. Daar komt ook nog eens bij dat je geen grote onkosten hoeft te verwachten (want garantie) en dat (bv bij Toyota) er vaste prijzen zijn voor onderhoudsbeurten (bij de Yaris 434,- euro voor 3 beurten). En in principe rijd je in een auto met de nieuwste veiligheids- en verbruiks technologieen.
En als je meer luxe wilt, kan je natuurlijk altijd nog een luxere uitvoering nemen (als het budget het toelaat natuurlijk).
En als je meer luxe wilt, kan je natuurlijk altijd nog een luxere uitvoering nemen (als het budget het toelaat natuurlijk).
Who's that riding in the sun? Who's the man with the itchy gun? Who's the man who kills for fun? Psycho Dad, Psycho Dad, Psycho Dad!
Het is zeker realistisch om die 3000 apart te houden. Immers iedere auto van 10 jaar oud heeft gewoon wat meer onderhoudskosten, zeker als je hem naar de dealer brengt. Reken er bijvoorbeeld per jaar maar op de kosten van de beurt + apk + bijv banden of remmen en wellicht gaat er iets kapot zoals een dynamo of wiellager. Het zijn geen abnormale dingen maar bij elkaar kost zo'n beurtje dan toch gauw 1000Euro, bij een dealer dan.
Verder zijn de onderdelen voor een europeaan inderdaad goedkoper en vaak zijn er nog goedkopere imitatieparts. De kwaliteit is meestal ook wel iets minder dan de duurdere japanse parts.
Persoonlijk vindt ik dat het nadeel van een 10 jaar oude europeaan. Je hebt gewoon serieus kans dat er slecht onderhoud is uitgevoerd de laatste paar jaar. Een goedkope kwikfit uitlaat die binnen een jaar weer eronder vandaan roest of goedkope remschijven die krom trekken.
Daarom vind ik persoonlijk een 3 jaar oude jap of koreaan ideaal. Je kan er vanuit gaan dat je zeker nog 3 jaar zonder echt grote kosten kan rijden. Daarna lopen de kosten gewoon op, zeker bij kleinere auto's.
Nog wat tips: Skoda Fabia (te duur?) of het vorig model Nissan Micra
Verder zijn de onderdelen voor een europeaan inderdaad goedkoper en vaak zijn er nog goedkopere imitatieparts. De kwaliteit is meestal ook wel iets minder dan de duurdere japanse parts.
Persoonlijk vindt ik dat het nadeel van een 10 jaar oude europeaan. Je hebt gewoon serieus kans dat er slecht onderhoud is uitgevoerd de laatste paar jaar. Een goedkope kwikfit uitlaat die binnen een jaar weer eronder vandaan roest of goedkope remschijven die krom trekken.
Daarom vind ik persoonlijk een 3 jaar oude jap of koreaan ideaal. Je kan er vanuit gaan dat je zeker nog 3 jaar zonder echt grote kosten kan rijden. Daarna lopen de kosten gewoon op, zeker bij kleinere auto's.
Nog wat tips: Skoda Fabia (te duur?) of het vorig model Nissan Micra
.
tvp, ik heb binnenkort wellicht hetzelfde probleem met een auto voor mijn vriendin... (al zit een nieuwe er niet in, het wordt dan kiezen tussen een 8 jaar oude auto voor 3000 euro of een 2 jaar oude auto voor 6000 euro. In dezelfde klasse als waar TS het over heeft.
Modellen die vrouwlief leuk vindt:
Peugeot 206
Toyota Yaris (die is er vast nog geen 8 jaar)
VW Polo (wel het minst van de drie qua uiterlijk)
edit: De Yaris is er wel al 9 jaar. Maar dat dashboard in het midden vind ik maar niks
Modellen die vrouwlief leuk vindt:
Peugeot 206
Toyota Yaris (die is er vast nog geen 8 jaar)
VW Polo (wel het minst van de drie qua uiterlijk)
edit: De Yaris is er wel al 9 jaar. Maar dat dashboard in het midden vind ik maar niks
Gaat erom of vrouwlief het wat vindt of niet, lijkt me.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 23:49 schreef leolinedance het volgende:
edit: De Yaris is er wel al 9 jaar. Maar dat dashboard in het midden vind ik maar niks
Calm down, please!
Wij delen die mening (al heeft ze er nog niet in gereden). Op de plaatjes is het niks.quote:Op zaterdag 11 juli 2009 09:14 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Gaat erom of vrouwlief het wat vindt of niet, lijkt me.
Ok proefritten gereden. C1 valt af, ik vond hem niet echt heel erg lekker rijden. Rare stoelen zodat ik binnen een paar minuten m'n onderrug al voelde. Kuipstoeltjes zijn niet zo lekker. Ook vond ik dat ik heel snel en diep moest remmen. Afstelling was niet echt heel prettig met m'n eigen rijstijl. (Teveel middenklassers gewend denk ik)
Aygo reed heeeeel erg lekker. Remt soepel, gas geven gaat snel. Het viel m'n partner die in de auto zat op dat ik daar gewoon veeeeeeel relaxter in reed. Hij vond het motorgeluid anders klinken en is zelfs nog gaan kijken of d'r geen andere motor in zat. Nee, dus. (Wist ik al). Omdat hij gevoeliger is afgesteld valt hij wel eerder uit, bij het inparkeren niet proberen op koppeling enkel in te parkeren, als je geen gas bijgeeft, valt hij stil... (valt het op dat ik normaal zware diesel rij?!)
Zij hebben ook een Toyota Yaris staan, 5 deurs, uit 2002, met iets van 77.000 op de teller. Die zou ook binnen budget vallen... leuke deal. Daar ga ik maandag in proefrijden en dan kijken wat het wordt! Als hij niet lekker rijdt, dan wordt het zeker de Aygo.
Yaris vs Aygo
Leukere, iets ruimere auto vs kleine zuinige auto
Goedkoper nu vs goedkoper gezien over 3 jaar
Oude auto (7 jr) vs nieuwe auto
Ik ben er nog niet helemaal over uit wat ik precies wil! Eerst maar proefrijden en dan nadenken. Ik weet van hier dat de meeste mensen me de Yaris zouden aanraden. Gezien de lage km stand kan deze auto echt nog wel heel wat jaartjes mee. En hij is over een paar jaar op zich nog best wel wat waard, net zoals de Aygo.
Ik kijk het even aan. Advies is altijd welkom!
Kahlie
Aygo reed heeeeel erg lekker. Remt soepel, gas geven gaat snel. Het viel m'n partner die in de auto zat op dat ik daar gewoon veeeeeeel relaxter in reed. Hij vond het motorgeluid anders klinken en is zelfs nog gaan kijken of d'r geen andere motor in zat. Nee, dus. (Wist ik al). Omdat hij gevoeliger is afgesteld valt hij wel eerder uit, bij het inparkeren niet proberen op koppeling enkel in te parkeren, als je geen gas bijgeeft, valt hij stil... (valt het op dat ik normaal zware diesel rij?!)
Zij hebben ook een Toyota Yaris staan, 5 deurs, uit 2002, met iets van 77.000 op de teller. Die zou ook binnen budget vallen... leuke deal. Daar ga ik maandag in proefrijden en dan kijken wat het wordt! Als hij niet lekker rijdt, dan wordt het zeker de Aygo.
Yaris vs Aygo
Leukere, iets ruimere auto vs kleine zuinige auto
Goedkoper nu vs goedkoper gezien over 3 jaar
Oude auto (7 jr) vs nieuwe auto
Ik ben er nog niet helemaal over uit wat ik precies wil! Eerst maar proefrijden en dan nadenken. Ik weet van hier dat de meeste mensen me de Yaris zouden aanraden. Gezien de lage km stand kan deze auto echt nog wel heel wat jaartjes mee. En hij is over een paar jaar op zich nog best wel wat waard, net zoals de Aygo.
Ik kijk het even aan. Advies is altijd welkom!
Kahlie
|
|
