Treinentopic #172: Tijdloos vermaak.

quote:

Op maandag 13 juli 2009 15:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Die zijn hartstikke girly jah

Ik ook

De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang , tussen Arnhem en Nijmegen. Verbaast me dat er niks extra's rijdt richting 's Hertogenbosch.

quote:

Op maandag 13 juli 2009 19:01 schreef Brembo het volgende:
De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang , tussen Arnhem en Nijmegen. Verbaast me dat er niks extra's rijdt richting 's Hertogenbosch.

Dat zou wel makkelijk zijn ja. En richting Utrecht, voor aansluiting op het nachtnet.

Vraagjes: Waarom zie ik redelijk vaak Shunter loc's met een lintje erachter komende uit Deventer richting Zutphen? Kunnen die niet op eigen kracht rijden? Waarom gaan ze via Deventer? En waar gaan ze naartoe?

Wellicht richting een werkplaats op een baanvak waar ze niet zijn toegelaten (wegens te licht?) of waar de Syntus-Machinisten geen baanvakkennis hebben?

quote:

Op maandag 13 juli 2009 19:28 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat zou wel makkelijk zijn ja. En richting Utrecht, voor aansluiting op het nachtnet.

Den Bosch is ook aangesloten op het nachtnet

De Waalsprinter gaat trouwens ook 24s diensten rijden. Beetje overdone, met de treinen er ook bij

quote:

Op maandag 13 juli 2009 19:30 schreef Nightshadow het volgende:
Vraagjes: Waarom zie ik redelijk vaak Shunter loc's met een lintje erachter komende uit Deventer richting Zutphen? Kunnen die niet op eigen kracht rijden? Waarom gaan ze via Deventer? En waar gaan ze naartoe?

Dan zijn ze op weg naar de kuilwielenbank in Eindhoven. Door de slechte detectie mogen ze daar niet op eigen kracht heenrijden, dus worden ze gesleept door Shunter. Eerder gingen ze trouwens ook wel gewoon via Hengelo-Zutphen.

quote:

Op maandag 13 juli 2009 19:53 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Den Bosch is ook aangesloten op het nachtnet

Alleen in het weekend toch?

Afgelopen weekend had ik nog 2 dagen de tijd om 2 Kruidvatkaartjes op te maken. Tempodwang dus: de baan op De bestemming? De gevreesde "Kraaienpoot" achter Brugge. Daar, ver weggestopt onder Zeeuws-Vlaanderen, liggen maar liefst vier dooie lijntjes met een paar stationnetjes eraan. En tsja, die moeten ook Een blik op de kaart leert waarom de Kraaienpoot Kraaienpoot heet, en waarom het relatief veel tijd gaat kosten allemaal.



Ik had oorspronkelijk een nog veel ambitieuzer plan, maar ik kon zaterdag niet echt mijn bed uitkomen, dus ik vertrok pas om 11:03 vanaf Utrecht Centraal naar Rotterdam, waar het feest al goed begon: De Benelux was tien minuten te laat.



In theorie kon mijn plan daar al de prullenbak in, maar er werd stevig doorgekacheld door de ene trein en gewacht door de andere, zodat ik in Gent Sint-Pieters keurig de tijd had om treinstel 526 als L-trein naar Brugge op de foto te zetten.



Vanuit Brugge ben ik meteen doorgereden naar Oostende, waar een gigantisch stationsgebouw staat. Het station ligt mooi in een bocht.



Meteen terug naar Brugge, waarbij onderweg nog het voormalige station Jabbeke opgeveegd kon worden. Vanuit Brugge door naar Knokke voor wat meer stationnetjes. In Knokke bevindt zich iets wat je ook als CTA-rariteit zou kunnen zien. Wij kennen het uit het Spoorwegmuseum, in België is het dagelijkse realiteit anno 2009: Cardboard Mania



Na dit fenomeen uitgebreid vastgelegd te hebben keerde ik terug naar Brugge. Onderweg bleek dat station Duinbergen inmiddels door de Turken overgenomen is



In Brugge aangekomen was het inmiddels hoog tijd om naar de Jeugdherberg te gaan, ik moest voor 18:00 inchecken namelijk. In de avond had ik afgesproken met een vriendin om in Brugge de stad in te gaan. Maar daar tussenin paste nog precies een slagje naar Torhout, wat erg nuttig was met het oog op het leegvegen van de kaart In Torhout ging dit Klassiekske op de plaat, buiten de Benelux feitelijk de enige trein met vertraging het hele weekend (+5).



Aangekomen rond 20:00 in Brugge struikelde ik nog over wat bussen, na ja okee dan, schijnt er bij te horen



Uiteindelijk lag ik om 01:00 in bed, en ging om 07:15 de wekker weer. Ontbeten, uitgecheckt, een kwartier voor Jan-met-de-korte-lul staan wachten op een taxi die ik besteld had en dan maar te voet naar het station gegaan. Eerst naar Blankenberge, waar het flink regende. Hier staan 2 treinen in Blankenberge aan de kopsporen.



Overigens staan ook in Blankenberge van die "CTA's" zoals in Knokke. Verder heb ik ze nergens meer gezien. Anyway, vanuit Blankenberge terug naar Brugge, waar met wat moeite een vleugeltrein gesplitst werd. Deze koppel-unit blijft gewoon aan de loc zitten als ze ermee gaan rijden. Kwestie van zeker weten dat iemand HELEMAAL dood is als je er op een overweg tegenaan rijdt, zo'n stormram



Hoe dan ook, vanuit Brugge nog even het laatste stukje afgewerkt, naar Zeebrugge-Strand. Zeebrugge-Strand is een station wat alleen in de vakantieperioden en in de weekends aangedaan wordt. Op andere tijdstippen rijden de treinen naar Zeebrugge-Dorp. Ik ben maar even te voet gegaan (al had ik ook de kusttram kunnen nemen, maar okee). Gelukkig was daarmee dan om 12:00 op zondagmiddag de hele Kraaienpoot af Dus meteen door naar Gent, waarvandaan 1 keer per 2 uur een L-trein naar Eeklo vertrekt. Deze trein namelijk.



Die nam ik tot Waarschoot, aangezien ik Eeklo al bij een eerdere gelegenheid gedaan had. Rond 16:00 was ik weer terug op het station Gent-Dampoort, waar deze trein mij naar Antwerpen bracht.



Uiteindelijk via Roosendaal - Nijmegen naar Utrecht, 20:45 thuis En de kaart wordt steeds leger



De oogst stond hier boven al

Doe je goed Fles

Mooi verslag met leuke foto's en verhalen.. Die "cta's" zijn ook leuk om te zien.. En ja met de net kaart schiet het lekker op zo..

Leuk verslag Fles

Lachen, al die Belgische stations!

quote:

Op maandag 13 juli 2009 19:01 schreef Brembo het volgende:
De NS pakt wel uit met de vierdaagse in Nijmegen, een 24-uurs dienst voor vier dagen lang , tussen Arnhem en Nijmegen. Verbaast me dat er niks extra's rijdt richting 's Hertogenbosch.

Was er een tijdje terug niet gemeld dat er in de vierdaagseweek geen treinen rijden tussen Nijmegen en Oss? Maar er staat niks op de NS site

quote:

Op maandag 13 juli 2009 23:15 schreef Brammie1 het volgende:

[..]

Was er een tijdje terug niet gemeld dat er in de vierdaagseweek geen treinen rijden tussen Nijmegen en Oss? Maar er staat niks op de NS site

Dat zou wel een beetje onhandig zijn, 'goh, er komen veel mensen naar Nijmegen, laten we de treindienst schrappen'. Maar ja, onhandig zijn ze wel eens vaker..

Overigens, waren die 'CTA's' ook nog een beetje actueel? Ofwel, komt iemand daadwerkelijk ieder half uur / uur de bordjes verhangen?

quote:

Op maandag 13 juli 2009 23:28 schreef De_Hertog het volgende:
Overigens, waren die 'CTA's' ook nog een beetje actueel? Ofwel, komt iemand daadwerkelijk ieder half uur / uur de bordjes verhangen?

Blijkbaar. Ik heb het niemand echt zien doen, maar zowel in Knokke als ook in Blankenberge waren ze actueel

De gekleurde bordjes zijn 10x nix, Zeebrugge heeft wel iets alleen is een golfje wel erg voor de hand liggend, de mijne is Wondelgem

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 00:15 schreef bork het volgende:
De gekleurde bordjes zijn 10x nix, Zeebrugge heeft wel iets alleen is een golfje wel erg voor de hand liggend, de mijne is Wondelgem

Oeps tijdje niet geweest, sloeg op serie terug van Fels, sorry Fles, gifje Belgie I like dat stukje met Florenville er in, ligt nu wel erg eenzaam te wezen.

quote:

Op maandag 13 juli 2009 20:31 schreef dennistd het volgende:

[..]

Alleen in het weekend toch?

Is dat zo?

Vandaag is het in Frankrijk 14 Julliet Feestdag, dat betekend, en veel mensen op de been en om het half uur een trein vanaf chessy naar het centrum van parijs. Ik heb de moed maar opgegeven.

Ik denk dat ik met de TGV maar ga zwartrijden naar CHdG ofzo (13 minuten)

quote:

Op maandag 13 juli 2009 21:26 schreef MPG het volgende:
Leuk verslag Fles

Mee eens!

www.fyra.com staat online.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 17:16 schreef James1988 het volgende:
www.fyra.com staat online.

Behoorlijk Belgische site tot dusverre, wel.

quote:

Treinen aan 250 km/h

quote:

Welke service krijg je?
Een trolley met snacks en drankjes tegen betaling is voorzien. Door het gebruik van nieuwe technologie kan de treinbegeleider info geven over dienstregelingen, overstaptijden en -stations, en eventuele verstoringen van het treinverkeer.

quote:

Hoe kan ik in België mijn vervoerbewijs kopen?
Een vervoerbewijs kan gekocht worden in een NMBS-station dat internationale tickets verkoopt (Aalst t/m Zottegem), telefonisch bij Telesales en via internet.

Wie in Nederland een vervoerbewijs wil kopen zoekt het maar uit

hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen

Kennen we deze nog?





Het onderzoeksrapport is af

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:04 schreef RubenK het volgende:
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen

Best droevig. Die lijn is sowieso al in beroerde staat

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:08 schreef Duvel het volgende:

[..]

Zou zomaar waar kunnen zijn, ik heb Brussel Zaventem - Antwerpen Kennedytunnel een keer met een 19 jaar oude Saab in 13,5 minuten afgelegd. Op een HSL wordt meestal sneller gereden.

EN nog legaal ook

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Kennen we deze nog?

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Het onderzoeksrapport is af

Ja, ongetwijfeld.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:

Door het gebruik van nieuwe technologie kan de treinbegeleider info geven over dienstregelingen, overstaptijden en -stations, en eventuele verstoringen van het treinverkeer.

+

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:13 schreef Ofyles2 het volgende:
Ja, ongetwijfeld.

Ja okee, meer een vliegtuigendingesje eigenlijk. Het spijt me

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 19:04 schreef RubenK het volgende:
hahaha ze beweren dat er geen hsl tussen antwerpen en brussel aangelegt word omdat ze dan niet op optimale snelheid kunnen raken en dan op tijd afremmen

Wat een onzin, die trein zit binnen 2 minuten op z'n maximumsnelheid en heeft dan net 4 kilometer afgelegd..

quote:

Een reddingsboot van de KNRM heeft tussen Pieterburen en Schiermonnikoog vijf wadlopers gered.

Hmm, had liever gezien dat een spoorwegorganisatie ze had gered van verkoop

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:17 schreef Duvel het volgende:
Waar haal je die wijsheid vandaan?

Elementaire natuurkunde

We kennen de bewegingsvergelijkingen:

X_t = X₀ + V₀ * t + 0,5 * a * t² (1)
en
V_t = V₀ + a * t (2)

X₀ = 0 m.
V₀ = 0 ms^-1
V_t = 250 km/h = 69,44 ms^-1

Aangenomen dat t = 2 minuten = 120 s inderdaad, dan volgt voor de versnelling a uit vergelijking (2) een waarde van 0,579 ms^-2

Vullen we dat in in vergelijking (1) dan volgt voor de afgelegde afstand X_t een waarde van 4167 m.

"Na 2 minuten 250 km/h rijden" en "dan pas 4 km afgelegd hebben" stemt dus met elkaar overeen, bij een eenparige versnelling van nog geen 0,6 ms^-2, en ook die waarde is reëel

Waar is deze plaat gemaakt?

Leeuwarden?

WTF

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:43 schreef Ofyles2 het volgende:
Leeuwarden?

Groningen?

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:45 schreef Ofyles2 het volgende:
Groningen?

Deze hangt op perron 3A/4A, gezien vanaf spoor 4A

De moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:44 schreef Duvel het volgende:
Ik het trouwens opgemeten in Google Earth, en Brussel - Antwerpen is iets meer dan 40 km, en aangezien Amsterdam - Rotterdam hemelsbreed een km of 50 is, zou een HSL daar helemaal niet gek zijn, zeker niet gezien die twee stomme bestaande lijnen die min of meer parallel lopen in allerlei bochten en krakkemikkigheid en zo.

Vergeet die brug bij Duffel niet, die schijnt helemaal op instorten te staan (of is hij inmiddels vervangen?)

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:48 schreef Peterselieman het volgende:
Deze hangt op perron 3A/4A, gezien vanaf spoor 4A

De [ afbeelding ] moet hem afgelopen weekend opgehangen hebben, want vorige week was de TL-buis nog te zien.

Nou, hip. Morgenavond geen Tourjournaal voor mij dus

Trouwens, ik BLIJF niet aan de gang he, nu is het mooi geweest.

Nog een bonus vanuit het Utrechtse

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:52 schreef Duvel het volgende:
Kan toch, met kopmaken in Baarn.

Het is slechts een kleine omweg

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Vergeet die brug bij Duffel niet, die schijnt helemaal op instorten te staan (of is hij inmiddels vervangen?)

Het was vanmorgen nog een vies, smerig, oud ding. Krakkemikkig kan ik me niet over uitlaten, ik zat prinsheerlijk in rood-oranje skaibankjes.

Ik snap niet dat ze geen apart HSL spoor leggen. Antwerpen-Brussel is net een metrolijn, zoveel stations.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:44 schreef Duvel het volgende:

[..]

Alleen is het geen eenparige versnelling en is de 0,6m/s² niet reëel voor de hogere snelheden, als ik me niet vergis.

Daar vergis je je inderdaad niet en eerlijk gezegd heb ik daar ook geen rekening mee gehouden, maar 'k verwacht niet dat het verschil zo groot zal zijn dat die eerdere quote over een te korte afstand tussen Antwerpen-Brussel reëel is..

De acceleratie heb ik trouwens niet berekend, maar van de site gehaald..

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 21:49 schreef Duvel het volgende:

[..]

Heb je een miljarden kostende HSL van Amsterdam tot Antwerpen, moet je vervolgens naar Brussel met een postkoets.

Ach ik zie het wel. Pas als hij in NL ook 250 gaat rijden heb je er echt wat aan.

Best kans dat er eerder een HSL-NG ligt waarover maglev-units Amsterdam - Brussel - Parijs - Rome / Madrid doen dan dat die kuthummer door de testfase heen is ja

Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog en je kunt er eigenlijk minder mee. Nu kun je als spoorwegbedrijf creatief zijn en een route Amsterdam - Brussel - Parijs - Milaan - Rome aanvragen en je kunt 't rijden omdat die infrastructuur er helemaal is.

Maar een maglev van Amsterdam naar Berlijn naar Moskou naar China kan zeker wel handig zijn

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 22:48 schreef James1988 het volgende:
Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog

Wanneer was dat voor het laatst een doorslaggevend argument dan?

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 22:48 schreef James1988 het volgende:
Maglev - erg leuk maar ik verwacht niet dat men massaal maglev-routes gaat bouwen. De kosten zijn te hoog en je kunt er eigenlijk minder mee. Nu kun je als spoorwegbedrijf creatief zijn en een route Amsterdam - Brussel - Parijs - Milaan - Rome aanvragen en je kunt 't rijden omdat die infrastructuur er helemaal is.

Maar een maglev van Amsterdam naar Berlijn naar Moskou naar China kan zeker wel handig zijn

Als er niemand begint met aanleggen is de infrastructuur er nooit... Met die instelling waren de spoorwegen nooit zo ver gekomen.

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 22:00 schreef Fixers het volgende:

[..]

Ik snap niet dat ze geen apart HSL spoor leggen. Antwerpen-Brussel is net een metrolijn, zoveel stations.

Ze zijn nu al wel een nieuwe lijn Brussel-Mechelen aan het bouwen (middenberm E19) die geschikt zou zijn voor 200km/u, OK dat is niet echt helemaal HSL maar toch best een stukje sneller. Dan ben je al op de helft: er blijft nog iets van 20km over (inclusief die brug bij Duffel).

quote:

Op dinsdag 14 juli 2009 22:59 schreef Peter het volgende:

[..]

Als er niemand begint met aanleggen is de infrastructuur er nooit... Met die instelling waren de spoorwegen nooit zo ver gekomen.

Als het aan de spoorwegen lag, zaten we nog landelijk te kloten met beveiligingssysteem, spanningen en spoorbreedte...
Laat staan de complexiteit van de kaartjes .

Goeiemorgen lieve wisselstorinkjes van me

De Colgate-express op weg naar betere oorden idd

Vind het altijd een beetje jammer dat ik niet zelf in die trein zit. Ik had al in Köln kunnen zijn nu

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 08:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]

Goeiemorgen lieve wisselstorinkjes van me

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 09:59 schreef Duvel het volgende:

[..]

Kun je nagaan waar je had kunnen zijn als je de trein naar Schiphol had genomen...

In de rij voor de douane.

Hey is die ov studenkaart morgen geldig of niet?

Nee, niet voor vrij reizen in ieder geval. Zie achterkant.

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 16:22 schreef Socios het volgende:
Nee, niet voor vrij reizen in ieder geval. Zie achterkant.

Kut dan maar met korting

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 16:26 schreef Palmboom313 het volgende:

[..]

Kut dan maar met korting

Schooier

FC Vingerverf weer bezig. De IC Zl - Rsd is ietwat vertraagd bij Tb, gooien ze er een goederentrein voor. Gevolg: +7 in Breda.

Nu ga ik mijn overstap op de vertraagde Benelux missed, die de reisplanner me eerder had aangeraden.

V Rsd 18.34 +14
A Rsd 18.42 +9

Aansluiting gemist... heb ik nu recht op GtbV?

Grote kans dat je de Benelux nog haalt.

En GtbV? volgens mij niet, iets met internationaal en niet geldig enzo, heb ik begrepen.

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 18:59 schreef James1988 het volgende:
Aansluiting gemist... heb ik nu recht op GtbV?

Dat zou wel erg krenterig zijn aangezien het een aansluiting is die je niet eens had kunnen halen als de treinen geen vertraging hadden

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 20:12 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Dat zou wel erg krenterig zijn aangezien het een aansluiting is die je niet eens had kunnen halen als de treinen geen vertraging hadden

Ik ben en blijf een Nederlander, en de reisplanner adviseerde me die aansluiting te nemen.

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 22:53 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik ben en blijf een Nederlander, en de reisplanner adviseerde me die aansluiting te nemen.

Nou, succes

heb je nog succes gehad vandaag Fles?

http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=99229

Van het perron springen vind ik eigenlijk nog erger dan ergens op de vrije baan ervoor springen (hoewel het voor de machinist niet veel uit zal maken, maar voor anderen des te meer....)

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
heb je nog succes gehad vandaag Fles?

Nee, vond het een beetje overdreven om te gaan.

quote:

Op woensdag 15 juli 2009 18:59 schreef James1988 het volgende:
Aansluiting gemist... heb ik nu recht op GtbV?

Waarschijnlijk niet. Al mis je nog zoveel aansluitingen, daar word niet vanuit gegaan. De 'vertraging' word berekend met je uiteindelijke aankomsttijd.
Als je trein X bij je overstap mist, en je kan trein Y halen, dan word van die trein uitgegaan met aankomsttijd.

Een simpel voorbeeld:
Ik vertrek om 10.40 van Zwijndrecht, en moet naar Amsterdam. Me aankomsttijd is dan 12.06.
Ik heb hier een overstap in Rotterdam Centraal voor naar de IC.
De stoptrein naar Rotterdam enzovoorts heeft +15 in Rotterdam, waardoor ik niet 11.00 aan ben, maar 11.15. Ik mis me overstop van 11.08.
De eerstvolgende haalbare trein (IC) gaat om 11.28. Hierbij heb ik een aankomsttijd van 12.33. Dit is dus + 27 minuten verlaat met me geplande aankomsttijd.
Was de trein 5 minuten eerder, in Amsterdam, heb je dus maar + 22 (gebeurt niet vaak geloof ik )

Hoe ze dat weten bij de NS? Hun kunnen de aankomsttijden en vertrektijden allemaal zien:)

Conclusie: Kijk naar je uiteindelijke aankomsttijd, en je geplande aankomsttijd. Dan weet e of je Geld Terug Bij Vertraging mag krijgen.

Nu op Discovery: de bouw van de ICE.

quote:

Op donderdag 16 juli 2009 02:20 schreef Ofyles2 het volgende:
Nu op Discovery: de bouw van de ICE.

Ik lag in bed

quote:

Op donderdag 16 juli 2009 08:17 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ah, helemaal alleen?

Oh, pardon.

Kijk wat ik zag in Utrecht!!



Telefoonfoto, dus erg slecht, maar het is dus de Fyra!

Opkrassen met dat stinkding uit MIJN stad

Op somda werd gemeld dat ie de hele dag tussen Eindhoven en Blerick aan het testen is, en hij is al bij de railcam in Helmond 't Hout gezien.

quote:

Op donderdag 16 juli 2009 09:17 schreef Duvel het volgende:

[..]

Wanneer was dat?

Vanmorgen 08:30 uur

quote:

Op donderdag 16 juli 2009 09:54 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Vanmorgen 08:30 uur

shit toen was ik al uit bed

Hij was aan het rijden, dus je had 'm aan de andere kant ook kunnen zien.

quote:

Op donderdag 16 juli 2009 10:02 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik heb op mijn werk bijna geen uitzicht meer op het spoor.

Oh, op die manier

Tijden van de testritten met de Fyra:


91300: Wgm v 06.59, Asb d 07.08, Ut a 07.24 / v 07.25, Gdm d 07.42, Ht d 07.59, Ehv a 08.19
91301: Ehv v 09.07, Br a 09.42
91302: Br v 10.01, Ehv a 10.48
91303: Ehv v 11.07, Br a 11.48
91304: Br v 12.00, Ehv a 12.48
91305: Ehv v 13.40, Br a 14.21
91306: Br v 14.30, Ehv a 15.23
91307: Ehv v 15.41, Br a 16.21
91308: Br v 16.30, Ehv a 17.23
91309: Ehv v 18.07, Br a 18.43
91310: Br v 19.00, Ehv a 19.48
91311: Ehv v 20.07, Br a 20.43
91312: Br v 21.00, Ehv a 21.48
91313: Ehv v 22.10, Ht d 22.31, Gdm d 22.47, Ut d 23.08, Asb d 23.21, Wgm a 23.29