Giro d'Italia #16 - Winst voor Sastre

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 09:43 schreef hardromacore het volgende:

[..]

Laat ze, dit moet voor die renners voelen als een man die een maand geen seks heeft gehad, maar dan wel.
Maar volgens mij zijn ze niet als eerste aan gaan vallen en het is ook geen denderrend speelveld.
Dat ze hier ''meedoen'' is enkel voor egoistisch eigen belang.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 10:05 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Tour de Romandie 2009 Stage 2 Evans & Gilbert Attack

Erg stijle berg!
Ook erg aardig van Evans, een leider/dictator weet hoe hij mensen achter zich krijgt.

Het gaat er wederom om dat het een zwak veld is, denk je dat toppers van de wereld( die die ettape wat hadden gewild) , Evans en Gilbertje hadden laten gaan?

Maar hij valt aan, geweldig!
Beter doet hij dit in een Giro en of Vuelta en laat hem daar zijn mannetje staan, ipv zijn leven falen/ laten afhangen op de tour

Hier ramt hij op kop voor Gilbert/ als training, maar het moet gebeuren op het moment, maar dan zou hij wel niet kunnen.

Waar ging deze discussie ook alweer over?

Oja dat Evans weinig gepresteerd heeft met zijn kwaliteiten... en ja ik zie hem ''aanvallen''
Oja dat Menchov werd aangevallen door frusties/ minder bedeelden, dat bleek ongegrond en onterecht, terug naar de giro.

Het waren mooie dagen die klimmen/aanvallen

[ Bericht 12% gewijzigd door hardromacore op 30-05-2009 10:25:31 ]

Ik word eerlijk gezegd moe van deze onzinnige discussies over Evans en Menchov. Ga naar buiten en geniet van lekker weer en stap op de fiets en kun je zoveel aanvallen als je wilt.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 10:36 schreef FredWielergek het volgende:
Ik word eerlijk gezegd moe van deze onzinnige discussies over Evans en Menchov. Ga naar buiten en geniet van lekker weer en stap op de fiets en kun je zoveel aanvallen als je wilt.

Haha

Opzouten nou met die Evans-Menchov discussie. Open maar een nieuw topic .
Wat een gebed zonder einde zeg.

Sastre is geen veel winnaar maar volgens mij heeft hij wel de smaak te pakken sinds zijn Tourwinst. In de Giro nu 2 ritten en in de Tour pakt hij denk ik ook nog wel 1 of 2 ritten mee. Zie hem alleen de prestatie van vorig jaar niet herhalen, in deze Giro toch ook al een paar keer door het ijs gezakt.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:13 schreef Ericr het volgende:
Sastre is geen veel winnaar maar volgens mij heeft hij wel de smaak te pakken sinds zijn Tourwinst. In de Giro nu 2 ritten en in de Tour pakt hij denk ik ook nog wel 1 of 2 ritten mee. Zie hem alleen de prestatie van vorig jaar niet herhalen, in deze Giro toch ook al een paar keer door het ijs gezakt.

Die Sastre rijdt ook gewoon drie grote rondes achter elkaar, waarin hij achtereenvolgens 1e, 3e en 4e wordt.
Veel respect voor

Mensen die zich ergeren aan een (Menchov-Evans) discussie Je kan elke discussie, elke opmerking hier als zinloos bestempelen. Maar het is wel leuk. Daarom zitten we hier. En als je het niet leuk vindt; ik heb nergens een verplichting tot het lezen van posts gezien.

Wat een disussie zeg

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:40 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Die Sastre rijdt ook gewoon drie grote rondes achter elkaar, waarin hij achtereenvolgens 1e, 3e en 4e wordt.
Veel respect voor

Sastre is een klasserenner. Over het algemeen ook erg stabiel.

Had ie nu een of ander conflict met Armstrong Of werd dat een beetje aangedikt door de media?

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:40 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Mensen die zich ergeren aan een (Menchov-Evans) discussie Je kan elke discussie, elke opmerking hier als zinloos bestempelen. Maar het is wel leuk. Daarom zitten we hier. En als je het niet leuk vindt; ik heb nergens een verplichting tot het lezen van posts gezien.

Maar dit is het Giro topic en niet het Menchov of Evans (of beide) topic.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 10:11 schreef hardromacore het volgende:

[..]

Oja dat Menchov werd aangevallen door frusties/ minder bedeelden, dat bleek ongegrond en onterecht, terug naar de giro.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:49 schreef Cavalier1 het volgende:

[..]

Maar dit is het Giro topic en niet het Menchov of Evans (of beide) topic.

AMEN

Zeg, gaat Di Luca deze etappe winnen?

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:57 schreef FredWielergek het volgende:

[..]

AMEN

Zeg, gaat Di Luca deze etappe winnen?

Verwacht eigenlijk wel Rabo in de aanval om de boni's weg te nemen. Misschien Tjallingi of Kozontchuk?

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 12:44 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Sastre is een klasserenner. Over het algemeen ook erg stabiel.

Had ie nu een of ander conflict met Armstrong Of werd dat een beetje aangedikt door de media?

Ongetwijfeld aangedikt. Armstrong had gezegd dat toen hij Sastre de Tour zag winnen, hij bedacht dat hij weer moest gaan fietsen omdat hij Sastre er altijd affietste. Vond Sastre niet leuk.

Meer weet ik er ook niet van. Dit zeiden de Sporza-commentatoren iig.

Op dit moment zijn 8 renners weg, met bijna 3 minuten voorpsorng. Kleine namen, geen Rabo erbij én... 8 ploegen weg. Dus gunstig voor Rabobank.

Wellicht iets voor Davis, deze etappe. Ik denk wel dat het LPR gaat lukken er een groepssprint van te maken.

Lpr en columbia rijden samen en zorgen ervoor dat de 8 niet verder dan 3 minuten komen. Dus toc niet zo mooi voor Rabo.

Dan is het hopen voor Rabobank dat Hagen en Davis Di Luca voor kunnen blijven.

Hoop persoonlijk een beetje dat Di Luca vandaag wint, en in het roze de tijdrit begint. Goed voor de spanning&spektakel, en een seconde of 5 gaat Menchov toch wel pakken in de tijdrit

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:09 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:
Dan is het hopen voor Rabobank dat Hagen en Davis Di Luca voor kunnen blijven.

Hoop persoonlijk een beetje dat Di Luca vandaag wint, en in het roze de tijdrit begint. Goed voor de spanning&spektakel, en een seconde of 5 gaat Menchov toch wel pakken in de tijdrit

Zeg nooit nooit, een valpartij of lekke band kunnen altijd op de loer liggen.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:28 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Zeg nooit nooit, een valpartij of lekke band kunnen altijd op de loer liggen.

rome is vrij bochtig en gevaarlijk parcour. Inderdaad grote kans op valpartijen.. als het dan nog beetje regent dan gaan ze naar de aankomst scuiven.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:03 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Ongetwijfeld aangedikt. Armstrong had gezegd dat toen hij Sastre de Tour zag winnen, hij bedacht dat hij weer moest gaan fietsen omdat hij Sastre er altijd affietste. Vond Sastre niet leuk.

Meer weet ik er ook niet van. Dit zeiden de Sporza-commentatoren iig.

beetje begrijpelijk als je ziet dat sastre de rest op 2minuten rijd en armstrong 3-4minuten sneller die alp oprijd over zijn 7jaar tour dan die sastre..

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 11:36 schreef knep het volgende:
Opzouten nou met die Evans-Menchov discussie. Open maar een nieuw topic .
Wat een gebed zonder einde zeg.

Over naar de orde van de dag inderdaad.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:50 schreef Leatherface het volgende:
Over naar de orde van de dag inderdaad.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:48 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Daar gaat het echt al een post of 10 niet meer over

Maar als jullie dat zo graag willen, post 'ns een huidige stand van zaken?

Robert Förster (Milram,), Ben Swift (Katjuscha), Felix Cardenas (Barloworld), Angel Gomez Gomez (Fuji Servetto), Pablo Lastras (Caisse d`Epargne), Anders Lund (Saxo Bank), Francesco De Bonis (Serramenti PVC) en Guillaume Bonnafond (Ag2r) hebben 3'43" op het peloton. LPR heeft het perfect onder controle lijkt het.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 13:28 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Zeg nooit nooit, een valpartij of lekke band kunnen altijd op de loer liggen.

True. Of een hele slechte dag in de tijdrit.
Allemaal vrij onwaarschijnlijk, dus hoop ik dat Di Luca nog wat tijd pakt

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:00 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]


[..]


Daar gaat het echt al een post of 10 niet meer over

Maar als jullie dat zo graag willen, post 'ns een huidige stand van zaken?

Voila http://www.gazzetta.it/Sp(...)adiocorsa.shtml?t=20

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:02 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

True. Of een hele slechte dag in de tijdrit.
Allemaal vrij onwaarschijnlijk, dus hoop ik dat Di Luca nog wat tijd pakt

Of natuurlijk een uitzonderlijk goede tijdrit van Di Luca (een slechte tijdrijder is hij overigens geenszins)

Menchov zal maar een man volgen en zou dit waarschijnlijk goed doen.
Giro is normaal gesproken binnen.

Kan Ten Dam die LPR trein niet ontregelen.

Tja, weer geen compleet verhaal omdat er dingen tussen kwamen... ik moet echt eens verder vooruit gaan werken.

Etappe 20: Napoli - Anagni (203km)

Napels zien en dan... fietsen! De Giro is nog altijd niet definitief beslist en ook in Anagni zijn weer 20 bonificatieseconden te verdienen op een lastige aankomst.

Napoli (Napolitaans: Napule, Nederlands: Napels) is met ruim 963.000 inwoners de derde stad van Italië en de grootste van de Mezzogiorno, waarvan het ook de officeuze hoofdstad is. Het is tevens de hoofdstad van de gelijknamige provincie (3.1 miljoen inw.) en de regio Campania (5.8 inw.), respectievelijk de derde provincie (na Roma & Milano) en tweede regio (na Lombardia) van Italië. Napoli is bovendien de dichtstbevolkte stad van Italië met ruim 8.200 inw./km², in 1971 woonden er zelfs 1.2 miljoen mensen op dit stukje land ter grootte van de gemeente Tilburg aan de Golfo di Napoli tussen het eiland Ischia en de Vesuvius vulkaan.


Baai van Napoli met uitzicht op de Vesuvius

Napoli is in de 5e eeuw v.C. gesticht door Griekse kolonisten onder de naam Néa Pólis (nieuwe stad), één van de belangrijkste steden van Magna Graecia (Groot Griekenland), zoals het door Grieken gekoloniseerde zuiden van Italië en Sicilië heet. Het lag pal naast een oudere kolonie genaamd Parthenope (vernoemd naar één van de Sirenes), dat omgedoopt werd in Palaepolis (oude stad). Deze twee steden groeiden uiteindelijk samen tot één stad. In de 4e eeuw v.C. werd het een bondgenoot van Roma. De Romeinen waren dol op de oude Griekse cultuur aan wie zij zich graag spiegelden en deze bleef dan ook goed behouden in het oude Neapolis. In 476 werd de pas 15-jarige Romulus Augustus, de laatste keizer van het West-Romeinse rijk, hier gevangen gezet door de Germaan Odoacer in het Castellum Lucullanum. Dit fort is in de 9e eeuw verwoest door Saraceense plunderaars, waarna Noormannen (12e eeuw) en Aragonesen (15e eeuw) op dezelfde lokatie het huidige Castel dell'Ovo bouwden.

Na de Romeinse periode van Neapolis één van de felst betwiste plaatsen in de oorlogen tussen de Ostrogoten en Byzantijnen, enkele jaren na 542 v.C. zou de stad Byzantijns (en dus eigenlijk weer Grieks) worden. In 661 werd het hertogdom Napoli gesticht, in 763 keerden de hertogen zich af van de Byzantijnen en sloot het zich aan bij de paus, in de hoop dat hij ze beter kon beschermen tegen de Longobarden. Het was pas vanaf deze periode dat het Griekse Neapolis langzaam maar zeker veranderde in een Latijnse stad. Na een lange rivaliteit met de buren van het prinsdom Capua (die het hertogdom korte tijd zelf bestuurden) en de Republiek Amalfi verloor het in 1137 als laatste van de drie haar onafhankelijk om geannexeerd te worden door het koninkrijk Sicilia.

Het door Noormannen gestichte koninkrijk Sicilia kwam in 1194 in handen van het huis van Hohenstaufen, een Duitse familie die in deze periode ook de keizers van het Heilige Roomse rijk hadden. De eerste koning was de in Nijmegen geboren keizer Hendrik VI, hij werd opgevolgd door zijn zoon Frederik II die van Napoli zijn tweede hoofdstad maakte na Palermo, hij richtte er in 1224 de derde (nog bestaande) universiteit van Italië op, de Università degli Studi di Napoli Federico II is bovendien de oudste door een staat opgerichte universiteit. Het is tegenwoordig na die van Rome de grootste universiteit van Italië met 100.000 studenten. In 1991 werd een tweede universiteit gesticht, de Seconda Università degli Studi di Napoli heeft bijna 28.000 studenten.
In 1254 werden de Hohenstaufen door de paus afgezet die het aan de Engelse koningen schonk, zo werd prins Edmund even koning, maar hij werd niet serieus genomen door het volk die nog altijd koning Manfred van Hohenstaufen steunden. De paus schakelde hierop in 1162 de Franse prins Karel van Anjou in, hij slaagde er wel in om de andere kroonpretendenten te verslaan. Karel van Anjou verloor het eiland Sicilia in 1182 aan de koning van Aragon (verwant aan de Hohenstaufen) waardoor er twee Siciliën ontstonden: het Aragonese koninkrijk Sicilia op het daadwerkelijke eiland en het koninkrijk van Karel van Anjou op het vasteland dat bekend zou worden als het koninkrijk Napoli.
In 1442 veroverde koning Alfonso V van Aragon ook Napoli, dat echter wel een apart koninkrijk bleef naast het koninkrijk Sicilia, bestuurd door twee verschillende zonen. In 1501 werd Napoli veroverd door Frankrijk, waarop de grote koning Fernando II van Aragon het in 1504 weer direct onder de kroon van Aragon bracht. Via huwelijkspolitiek kwam het Spanje van Fernando en zijn vrouw Isabella (de twee hadden Spanje verenigd met hun huwelijk en het verslaan van de laatste Moorse koning van Granada in 1492) in handen van het Huis van Habsburg, de Spaanse tak bleef koning in de zuid Italiaanse gebieden tot 1714. De Spaanse successieoorlog bracht het Franse huis van Bourbon aan de macht in Spanje, waarop de Oostenrijkse Habsburg-tak de Italiaanse gebieden claimde. In 1734 werden zij echter weer verslagen door de Bourbons en kwam het terug onder Spaans bestuur. De Bourbons zouden, op een korte onderbreking door Napoleon na, aan de macht blijven tot het koninkrijk in 1816 weer formeel herenigd werd met Sicilia om het nieuwe koninkrijk der beide Siciliën te vormen met Napoli als hoofdstad. In 1861 werd Napoli veroverd door Giuseppe Garibaldi, waardoor beide Siciliën een jaar later deel ging uit maken van het moderne Italië.

In het nieuwe Italië werd het voorheen zo rijke Napoli al snel een arme stad, waarop honderdduizenden mensen naar het noorden trokken. De beruchte Napolitaanse maffia, de Gamorra, kreeg zo steeds meer voet aan de grond. Vorig jaar kwam Napoli veel in het nieuws door de vuilnisproblematiek.

Het historische centrum van de stad is in zijn geheel een UNESCO werelderfgoed met talloze prachtige historische gebouwen.

De voetbalclub Società Sportiva Calcio Napoli is in 1904 opgericht en speelt in het Stadio San Paolo waar tegenwoordig "slechts" 60.000 mensen in passen. Het is natuurlijk vooral de club waar de misschien wel beste voetballer aller tijden furore maakte: Diego Armando Maradona. Hij maakte de club in 1987 en 1990 Italiaans kampioen, won in 1989 de UEFA Cup en in 1987 nog een Coppa Italia. De enige prijzen die club verder gewonnen heeft zijn de Coppa Italia in 1962 en 1976. Napoli zakte in het post-Maradona tijdperk ver weg, speelde zelfs even in de Serie C, maar is inmiddels weer terug in de middenmoot van de Serie A.


El Diego met de UEFA Cup

Al 41 ritten kwamen in Napoli aan, in de eerste Giro (1909) won Giovanni Rossignoli hier de derde rit, Gaetano Belloni won hier tussen 1919 en 1929 maar liefst vier keer, Costante Girardengo (2x) en Alfredo Binda waren in hetzelfe decennium succesvol. In de jaren '30 waren zowel Rafaele di Paco als Learco Guerra drie keer aan het feest. In 1947 schreef Fausto Coppi zijn naam bij op de erelijst, grote namen als Rik van Steenbergen (1952 & 1954), Miguel Poblet (1959), Marino Basso (1966, 1969), Francesco Moser (1979, tijdrit) staan er ook bij. De laatste winnaar in Napoli was Mario Cipollini, alweer in 1996.
De bekendste wielrenner uit de stad is Giuliano Figueras (winnaar van o.a. WK beloften 1996, Giro del Lazio 2006 en 10e in de Giro van 2001), uit de streek komt o.a. Salvatore Commesso (Italiaans kampioen 1999, 2002. Winnaar Tour etappe 1999 & 2000).

___________

Anagni (21.000 inw.) ligt in de provincie Frosinone (469.000 inw.) en de regio Lazio (5.6 miljoen inw.). Lazio (Nederlands: Latium) is natuurlijk de bakermat van de Latijnse taal en de Romeinse beschaving, met als epicentrum de Italiaanse hoofdstad Roma (Nederlands: Rome) waar 2.7 miljoen mensen wonen. De regio bestaat uit vijf provincies: Roma, Latina, Frosinone, Viterbo en Rieti. Grote/bekende steden naast Rome zijn Latina (117.000), Aprilia (68.000), Viterbo (62.000), Frosinone (48.000) en een zevental Roomse voorsteden met meer dan 50.000 inwoners.


Cattedrale di Santa Maria (1104)

De stad ligt op een heuvel in de Sacco vallei, zo'n 60km ten zuidoosten van Roma. Het zou ongeveer 3.000 jaar geleden gesticht zijn door de god Saturnus als "Anagnia" en in 311 v.C. veroverd door de Romeinen op de oorspronkelijke Latijnse bewoners. Het was vooral bekend als de middeleeuwse residentie van een stuk of twintig pausen, die hier de politieke drukte van Rome wilden ontlopen. "La città dei Papi" was een sterke vestingstad, die slechts éénmaal werd ingenomen: in 1556 plunderde de hertog van Alba de stad.
Het bekendste kind van de stad in de moderne tijd is ironisch genoeg geen geestelijke, maar een seksbom: Manuela Arcuri (actrice/TV-presentatrice).




De eerste helft van de rit nagenoeg vlak, tweede helft grotendeels heel lichtjes vals plat bergop met af en toe een heuveltje. Op 18.2km van de streep komen de renners al langs de finish die volgt op een klimmetje van 2.7km aan 4.7% gemiddeld, de 2.2km hiervoor lopen al vals plat omhoog (2.2km aan 2.2%).

Normaal gesproken zou dit een ritje voor de vluchters zijn, iets waar Rabobank geen enkele moeite mee zal hebben. Danilo di Luca heeft echter de bonificaties nodig wil hij Menchov nog uit het roze rijden, het verschil is 18 seconden en er zijn 20 seconden te rapen. De vraag is dus of Team LPR opgewassen is tegen de kopgroep, mogelijke bondgenoten op een dergelijke klim zijn de ploegen van Stefano Garzelli en Allan Davis die zo'n helling ook perfect aankunnen.

Poeh, het verloopt echt dramatisch voor Rabo op deze manier. Voorsprong van de kopgroep wordt rond de 3 minuten gehouden.
Ben benieuwd wat Rabo hieraan wil gaan doen. Je wilt echt niet met Di Luca voorin bij die laatste klim aankomen.

Nou, dramatisch. Als Di Luca hier wint en Menchov wordt 5e of zo, dan heeft Di Luca roze met 2 seconden voorsprong.

Lijkt me geen al te groot probleem voor Menchov met de tijdrit van morgen nog voor de boeg.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:40 schreef UltraR het volgende:
Poeh, het verloopt echt dramatisch voor Rabo op deze manier. Voorsprong van de kopgroep wordt rond de 3 minuten gehouden.
Ben benieuwd wat Rabo hieraan wil gaan doen. Je wilt echt niet met Di Luca voorin bij die laatste klim aankomen.

Waarom niet, wat een gezeur zeg.
Het komt zoals het komt, gewoon volgen Die Luca.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:40 schreef UltraR het volgende:
Poeh, het verloopt echt dramatisch voor Rabo op deze manier. Voorsprong van de kopgroep wordt rond de 3 minuten gehouden.
Ben benieuwd wat Rabo hieraan wil gaan doen. Je wilt echt niet met Di Luca voorin bij die laatste klim aankomen.

"Dramatisch" is echt een veel te groot woord...

Er gaan heus wel meer mensen het proberen mocht de kopgroep bijgehaald worden op de klim en dan zie ik LPR na deze inspanningen het lastig krijgen om het nogmaals dicht te krijgen.

Dramatisch is het inderdaad nog niet. Misschien stuurt Rabo zelf wel wat mannetjes vooruit bij de laatste klim.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:51 schreef JopJuh het volgende:
Er gaan heus wel meer mensen het proberen mocht de kopgroep bijgehaald worden op de klim en dan zie ik LPR na deze inspanningen het lastig krijgen om het nogmaals dicht te krijgen.

Er zullen wel andere ploegen zijn die denken dat ze de rit in de sprint kunnen winnen.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:25 schreef TJDoornbos het volgende:
Kan Ten Dam die LPR trein niet ontregelen.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 14:51 schreef JopJuh het volgende:
Er gaan heus wel meer mensen het proberen mocht de kopgroep bijgehaald worden op de klim en dan zie ik LPR na deze inspanningen het lastig krijgen om het nogmaals dicht te krijgen.

Di Luca is natuurlijk ook de enige die dan wil winnen. Garzelli, Cunego of weet ik wie zitten allemaal zonder ambities.

quote:

Alfonsin de duivelin

Alfonsina Strada reed 85 jaar geleden de Giro, als enige vrouw ooit in een grote rittenkoers

Niemand kan zich voorstellen dat een vrouw ooit mee zou rijden in een het Giropeloton. En toch gebeurde het. In 1924 stond Alfonsina Strada aan de start, met nummer 72 op haar rug. 'Alfonsin, de duivelin'. Ze reed zowaar uit, zij het buiten competitie.

Alfonsina Morini werd op 16 maart 1891 geboren als tweede telg uit een gezin dat naargelang de bron varieert van 8 tot 24 kinderen. Een simpel landbouwershuishouden alleszins uit Castelfranco, in de provincie Emilië. Vrouwen moesten werken, kindjes kopen en zich voorts niet te veel moeien. Kortom, het gaf flink schandaal in het plattelandsdorp toen Alfonsina tussen de mannen opdook met de fiets die haar vader had geruild voor een bataljon kippen. Daarbij schrok ze er niet voor terug om zich in koersbroek en nauw aansluitende trui te hullen. De duivelin , werd ze genoemd. Voorbijgangers sloegen een kruis terwijl ze voorbijraasde met haar tweewieler. Haar familie schaamde zich diep en probeerde haar terug op het rechte pad te zetten. Zelfs toen ze op haar dertiende voor het eerst met een prijs thuis kwam: een levend varken.

Het beterde pas toen ze Luigi Strada leerde kennen, ook een wielrenner maar met een ongewoon ruime manier van denken voor die tijd. Het kon hem niet schelen dat ze wilde koersen. Meer zelfs, toen ze trouwden kocht hij haar een fonkelnieuwe wedstrijdfiets en werd hij haar trainer. Ze maakte er goed gebruik van en joeg het sterke geslacht regelmatig het schaamrood naar de wangen. Alfonsina had al 36 overwinningen op haar erelijst toen ze in 1924 - ze was er al 33 - een seintje kreeg van Girobaas Emilio Colombo. Als ze er zin in had mocht ze het wagen in de Ronde van Italië. Niet dat Colombo plots zo'n filantroop werd. Hij zat echter een beetje krap bij kas en kon de ploegen met hun grote namen niet betalen. De kampioenen bleven weg en de organisator vreesde dat hij met zijn voorstelling geen volk meer zou lokken. Alfonsina Strada moest redding brengen. In eerste instantie werd ze ingeschreven als Alfonsin, om geen achterdocht te wekken. Pas enkele dagen voor de start van de twaalfde editie werd naar de media gelekt dat er een vrouw mee zou rijden tussen al die ruige mannenmensen. Wat een sensatie! Colombo wreef zich vergenoegd in de handen. Zijn Giro was gered. Dankzij Alfonsin, de duivelin.

De potige vrouw uit Emilië kreeg uiteraard een en ander te verduren aan schuine moppen en beledigingen. Afgezien nog van de minder praktische kantjes. Zij kon geen boom opzoeken om een plasje te maken en moest na de rit wachten tot alle mannen onder zeil waren om zich te wassen in de gezamenlijke tobbe. Alfonsina liet het niet aan haar hart komen en verwierf zich meer en meer respect. Iedereen dacht dat ze binnen de kortste keren weer thuis zou zijn, maar ze hield vol. Milaan-Genua: 300 km, Genua-Firenze: 308 km; Firenze-Rome: 284 km; Rome-Napels: 249 km; Potenza-Taranto: 265 km; Taranto-Foggia: 230 km; Foggia-L'Aquila 304 km. Alfonsina ging weliswaar een paar keer onderuit, kwetste zich aan de knie en liep er geschaafd en geblutst bij. Maar ze was er nog en helemaal niet als laatste van het klassement.

Bezemsteel

Helaas kwam toen die vermaledijde tocht van L'Aquila naar Perugia (296 km). Een martelgang onder de slagregen en met een woedende wind die iedereen terug naar af probeerde te blazen. Het einde van de wereld leek nabij. Zeker voor onze heldin, die haar stuur brak bij een val en dat met de hulp van een boerin verving door een stuk bezemsteel. Ze weerde zich wat ze kon, een aantal nieuwe tuimelingen en lekke banden ten spijt. Ondanks al haar moed en doorzettingsvermogen bereikte ze de finish een half uur na het sluiten van de controle. 'Iedereen gelijk voor de wet', oordeelde de jury. Tot grote woede van organisator Colombo, die de verkoopcijfers van zijn Gazzetta dello Sport al gekelderd zag. De avonturen van de duivelin werden immers gretig gelezen en de tifosi liepen uit om haar met eigen ogen te zien. De schimpscheuten van het eerste uur waren al lang vervangen door een daverende ovatie. In Rome werd ze gefeliciteerd door een afgevaardigde van koning Vittorio Emanuele II en bedacht met welgekomen drinkgeld . In L'Aquila gingen de supporters zelfs rond met de pet en resulteerde dat in een superpremie van 500 lire voor de dappere vrouw. Vandaar dat Colombo besloot om Alfonsina op zijn kosten verder te laten rijden, weliswaar buiten competitie. Hij betaalde haar hotel, eten en een verzorger.

Het bleek een gouden zet voor Colombo én voor Alfonsina Strada. Geen mens dacht er immers aan om zijn plek aan de finish te verlaten vooraleer zij zich had gemeld. Ze werd er hartstochtelijker toegejuicht dan de winnaar. In Bologna werd ze opgewacht door haar familie en in triomf rondgedragen door de straten van de stad. En ze haalde het, helemaal tot het eindpunt in Milaan. Met een deerlijk gezwollen knie, haveloos en getekend, maar ze deed het. Officieus op 28 uur van de winnaar, maar vóór twee mannen die wel de eindstand haalden. De Gazzetta verkocht als zoete broodjes en Alfonsina ging naar huis met 50.000 lire, een pak meer dan eindwinnaar Giuseppe Enrici. Een deel daarvan gebruikte ze voor de verzorging van haar man, al twee jaar in een instelling, een ander diende om de studies te betalen van de dochter van één van haar zussen.

In 1925 wilde ze opnieuw de Giro rijden, maar ze werd niet geïnviteerd. De échte kampioenen stonden immers terug op de stoep bij Colombo en Alfredo Binda vond het maar niks met zo'n raar vrouwmens in het peloton.

Op 13 september 1959 reed Alfonsina Morini - na de dood van Luigi Strada (1946) hertrouwd met Carlo Messori - met haar Moto Guzzi 500 naar de start van de 'Tre Valli Varesine', maar keerde zwaar gefrustreerd terug omdat niemand haar had herkend. Toen ze haar motor wilde starten viel ze dood neer, getroffen door een hartaanval.

De fiets waarmee ze de Giro reed valt nog altijd te bewonderen in de befaamde kapel op de Madonna del Ghisallo.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 15:02 schreef wimderon het volgende:

Di Luca is natuurlijk ook de enige die dan wil winnen. Garzelli, Cunego of weet ik wie zitten allemaal zonder ambities.

Uiteraard. Ik denk dat Cunego bijv. al wel tevreden is met wat hij tot nu toe heeft gepresteerd. Die hoeft niet zo nodig meer.

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 15:25 schreef _-_ratjetoe_-_ het volgende:

[..]

Uiteraard. Ik denk dat Cunego bijv. al wel tevreden is met wat hij tot nu toe heeft gepresteerd. Die hoeft niet zo nodig meer.

Hij heeft in de koninginnenrit voor op gereden dus de sponsor kan tevreden zijn.

Ronde van Belgie @ Sporza is ook wel interessant nu Hierna zal de Giro wel komen dus ik blijf lekker plakken Boom

Tussensprint komt er zo aan, en LPR zit de kopgroep op de hielen. Dan zal Di Luca wel een sprintje gaan trekken.

Menchov pakt het sprintje voor Di Luca?

quote:

Op zaterdag 30 mei 2009 15:57 schreef Wombcat het volgende:
Was Menchov nou nog voor Di Luca?

Ja dus. Petacchi nog maar net voor Menchov, Di Luca derde...

Hij verraste hem gewoon.