PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar heb je een punt. En daarnaast is er voor de Hayabusa ook een hoop aftermarket te krijgen. Veel verchroomde onderdelen, verlengde achterbrug, blinkende velgen, NOS. Natuurlijk belangrijk om je streetcred hoog te houden.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 19:52 schreef fs180 het volgende:
maar die kent niemand, en kun je dus ook geen blits mee maken bij de lokale turk
I hear thunder but there's no rain
this kind of thunder breaks walls and window panes
this kind of thunder breaks walls and window panes
Wat duurt het momenteel lang voordat je kunt afrijden zeg, pff. Op z'n vroegst eind mei pas ofzo. Mijn instructeur hoopt dat het CBR er binnenkort nog wat data tussendoor gaat gooien, anders schiet het niet op zo... heb nog maar weinig lessen nodig.
Nothing has changed. Everything has changed.
Regio en afrijplaats maken erg veel uit ja, ook of de rijschool preventief examens inkoopt, sommigen doen dat niet, dan moet je lang wachten
lullig? lijkt me eerder kut (rijden)quote:Op zondag 22 maart 2009 17:18 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Toch lullig dat je niet op 2 motoren tegelijk kan stappen....
ach, mijn Div heeft genoeg koppel om mee te kunnen overlegen
Was wel wennen trouwens. Een tijdje op de XT gereden en gisteren voor het eerst weer even op de Diversion gestapt en mèn! Wat zwaar ineens! En ineens wél vooruit komen als je gas geeft enzo!
Maargoed, de XT heeft ook zijn eigen stoerheid dan wel weer.. dát ook
Ja doei.
ja! da's echt bikkelen.
Moesten hem ophalen uit A'dam vandaan, daarna naar Heerhugowaard voor de XL van mijn vriend en toen dus terug naar Nijmegen
Zit voor die stukken snelweg liever op mijn Div!
Maargoed, de XT is gekocht om te offroaden, niet om stukken snelweg mee te rijden, dus dat komt helemaal goed. Is soms onvermijdelijk om op een plek te komen óm te kunnen offroaden (11 april moeten we naar Ijmuiden) maar liever niet nee. Offroadbandjes slijten ook ene stuk sneller op het asfalt
en elke keer nieuwe bandjes wordt een dure grap
Moesten hem ophalen uit A'dam vandaan, daarna naar Heerhugowaard voor de XL van mijn vriend en toen dus terug naar Nijmegen
Zit voor die stukken snelweg liever op mijn Div!
Maargoed, de XT is gekocht om te offroaden, niet om stukken snelweg mee te rijden, dus dat komt helemaal goed. Is soms onvermijdelijk om op een plek te komen óm te kunnen offroaden (11 april moeten we naar Ijmuiden) maar liever niet nee. Offroadbandjes slijten ook ene stuk sneller op het asfalt
en elke keer nieuwe bandjes wordt een dure grap
Ja doei.
Probeer het eens om op 2 motoren tegelijk te stappen zou ik zeggen, dan weet je het zekerquote:Op donderdag 26 maart 2009 10:21 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
lullig? lijkt me eerder kut (rijden)
ach, mijn Div heeft genoeg koppel om mee te kunnen overlegen
Was wel wennen trouwens. Een tijdje op de XT gereden en gisteren voor het eerst weer even op de Diversion gestapt en mèn! Wat zwaar ineens! En ineens wél vooruit komen als je gas geeft enzo!
Maargoed, de XT heeft ook zijn eigen stoerheid dan wel weer.. dát ook
Er zit aardig wat koppel in een Diversion maar nog steeds kan ik je voorblijven. Maar ja, op zich ook niet gek natuurlijk, een RSV neerzetten tegenover een Diversion.
Post eens een foto van je XT, altijd leuk om te zien! Uit welk jaar komt je XT eigenlijk?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
oh, iedereen blijft me makkelijk voor hoor, ben een zeer rustige en beheerste rijderquote:
[..]
Probeer het eens om op 2 motoren tegelijk te stappen zou ik zeggen, dan weet je het zeker
Er zit aardig wat koppel in een Diversion maar nog steeds kan ik je voorblijven. Maar ja, op zich ook niet gek natuurlijk, een RSV neerzetten tegenover een Diversion.
Post eens een foto van je XT, altijd leuk om te zien! Uit welk jaar komt je XT eigenlijk?
zelfs iemand met een Div600 en race-bloed zou me nog voorblijven. Ik heb daar gewoon geen behoefte aan 
de XT
hij is uit 1990
Ja doei.
Och er zijn ook genoeg motoren die mij inhalen en dat hoeven niet eens snellere te zijn, normaal hou ik me aardig rustig wanneer ik rij. Wel sportief en zeker niet onder de snelheidslimiet maar ook niet roekeloos en altijd boven het limiet. Ik heb mijn rijbewijs nog langer nodig...
Leuke XT trouwens, die dingen zijn echt voor het leuke ragwerk over niet geasfalteerde wegen! Ik zie trouwens ook geen knipperlichten, is dit nog steeds je handje uitsteken?
Leuke XT trouwens, die dingen zijn echt voor het leuke ragwerk over niet geasfalteerde wegen! Ik zie trouwens ook geen knipperlichten, is dit nog steeds je handje uitsteken?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Geen knippers idd, die breken en trilllen alleen maar af dus handen en voetenwerk 
Met mn Div rijd op de snelweg 140 op de teller (120 stukken) of 120 op te teller (100 stukken) en in de stad altijd 10km op de teller boven de max. Heb nog nooit een boete gehad en rijd niet als een watje maar ' gewoon ' en dat bevalt prima
dus handen en voetenwerk Met mn Div rijd op de snelweg 140 op de teller (120 stukken) of 120 op te teller (100 stukken) en in de stad altijd 10km op de teller boven de max. Heb nog nooit een boete gehad en rijd niet als een watje
maar ' gewoon ' en dat bevalt prima
Ja doei.
Kijk, vorig jaar oktober mijn motorrijbewijs gehaald. Misschien wel leuk om een updateje te geven.
Ik heb inmiddels:
Redelijk leren bochten te rijden (Gij zult schuiven met de kont ).
Redelijk leren met de motor te 'gooien'.
Redelijk leren filerijden.
Beetje leren voordringen bij een stoplicht (ja, ik weet het, maar het is zo rottig om telkens zo langzaam op te moeten trekken ).
Beetje leren hard te rijden (op de Duitse autobahn natuurlijk. Ellebogen tegen je tank. ).
Al weer wat bonnen binnen gehad. Allemaal kleine bedragen, maar samen toch een heel bedrag. 
Plaatje. Ik zie dat ik onder de zonnebank moet en toch maar weer eens de kapper op mijn hoofd los moet laten.
Nee, dus geen 25KW.
Edit:
Die bochel op mijn rug komt door de backprotector. Ik rij niet zonder.
Ik heb inmiddels:
).).).Plaatje. Ik zie dat ik onder de zonnebank moet en toch maar weer eens de kapper op mijn hoofd los moet laten
.Nee, dus geen 25KW
.Edit:
Die bochel op mijn rug komt door de backprotector
. Ik rij niet zonder.
Ach, allemaal onzin. Je bent motorrijder of niet. Wat doe je nu dan? Fietsen? Scooter?quote:Op dinsdag 17 maart 2009 19:12 schreef KoekjesTwister het volgende:
Zelf wil ik niet met 25 kw rijden omdat ik geen zin heb in het gezeur dat er bij komt kijken. Dat je hem moet afknijpen, gezeur met kentekenbewijs, verzekering, politie. Daarnaast is 25 kw op een motor van 250 kilogram ook geen succes.
Anyway, hier rijd ook een gozer rond op een Honda Fireblade met een 25KW setje. Hij rijdt een stuk beter dan jij straks op je 21e met je verse rijbewijs op een snelle motor.
Daar mee wel gezegd dat ik op mijn 41e met een vers rijbewijs op een snelle motor stapte
. Maar ik rij ook al weer 15 jaar auto, dus verkeersinzicht is het probleem niet bij mij. En mijn rechterhand zit inmiddels wel aan mijn hersenen gekoppeld in plaats van mijn zak .
Bij een toermotor is het koppel van de motor veel belangrijker. En dat heb je al bij lage toeren, wanneer de restrictie nog maar weinig doet. 25KW op een toermotor is heel wat minder erg dan 25KW op een motor met een laag koppel.quote:Op woensdag 18 maart 2009 21:22 schreef KoekjesTwister het volgende:
Besides, 140, als ik op vakantie naar Duitsland wil ben ik van plan wel iets harder te gaan. Nee, ik ga niet racen, maar een tourmotor op 25kw is een enorme no-go.
Hahaha.quote:Op donderdag 26 maart 2009 22:39 schreef fs180 het volgende:
Vandaar dat een hoop crossers maar 7 kw hebben!
)Well, BMW's hebben een hoog koppel. Lijkt me minder erg om daar 25KW mee te rijden dan met een Suzuki GSX600R op 25KW.
Wat ik natuurlijk bedoel is dat als je wil toeren, je met een motor met een hoog koppel veel relaxter kunt rijden. Ook al heeft 'ie weinig KW.
Nogmaals: Een jaar wachten en de perfecte motor kopen, of eerst twee jaar rondrijden op een motor die niet aan mijn wensen voldoet danwel twee jaar wachten: Ik weet het wel. En jij?quote:Op donderdag 26 maart 2009 22:15 schreef RetepV het volgende:
[..]
Ach, allemaal onzin. Je bent motorrijder of niet. Wat doe je nu dan? Fietsen? Scooter?
Anyway, hier rijd ook een gozer rond op een Honda Fireblade met een 25KW setje. Hij rijdt een stuk beter dan jij straks op je 21e met je verse rijbewijs op een snelle motor.
Daar mee wel gezegd dat ik op mijn 41e met een vers rijbewijs op een snelle motor stapte
En ja, ook al is een motor goed te rijden op 25kw, je zit met het gezeik. Dat ik niet een weekend op paps 1000cc V-Twin kan rijden, dat ik niet een testrit op een leuke motor kan rijden. Dat je de motor moet laten afknijpen. Als ik dat gezeik met een jaartje wachten kan besparen, vind ik dat prima.
I hear thunder but there's no rain
this kind of thunder breaks walls and window panes
this kind of thunder breaks walls and window panes
Klopt. Maar een jaartje wachten of twee jaar wachten, doe mij maar een jaartje wachten.quote:Op vrijdag 27 maart 2009 13:46 schreef fs180 het volgende:
Ja, maar als je geen A hebt kun je dat ook niet, en ook niet op je eigen
Overigens moet ik zeggen dat ik in mijn korte leven de grootste lol op een 125cc machine heb gehad, ondanks dat ik ook wel eens op +700cc machines met meer dan 80pk heb gereden. Power hoeft niet alles te zijn.
I hear thunder but there's no rain
this kind of thunder breaks walls and window panes
this kind of thunder breaks walls and window panes
Ik snap best wat jij bedoelt maar het is echt niet zo dat er totaal geen leuke 25 kW motoren te vinden zijn. Je zegt net zelf dat kracht ook niet alles is. 2 jaar beperkt rijden en niet op pappa's motor mogen stappen of 1 jaar wachten en niet op pappa's motor mogen stappen en de rest van de motoren moet je ook laten staan... Ik denk dat wachten qua gevoel langer duurtquote:Op vrijdag 27 maart 2009 13:25 schreef KoekjesTwister het volgende:
[..]
Nogmaals: Een jaar wachten en de perfecte motor kopen, of eerst twee jaar rondrijden op een motor die niet aan mijn wensen voldoet danwel twee jaar wachten: Ik weet het wel. En jij?
En ja, ook al is een motor goed te rijden op 25kw, je zit met het gezeik. Dat ik niet een weekend op paps 1000cc V-Twin kan rijden, dat ik niet een testrit op een leuke motor kan rijden. Dat je de motor moet laten afknijpen. Als ik dat gezeik met een jaartje wachten kan besparen, vind ik dat prima.
Maar zoals je al zegt, je wacht gewoon even om daarna op vol vermogen te stappen. Zolang je maar op een motor eindigd!
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
ik snap dat niet 
je rijdt toch om het rijden en als je graag wilt, dan maakt het toch niet uit of je even wat minder vermogen hebt?
ok, nu kan ik niet oordelen, want heb zelf na mijn 21ste mn rijbewijs gehaald, maar denk dat als ik het geld eerder had gehad ook al was begonnen met lessen en gewoon 25kw was gaan rijden.
Nu ben ik geen racer en zit ik totaal niet op 'kracht' en 'pk's' te geilen doe mij maar een berg koppel en comfort voor op lange vakantieritten maar toch..
Motorrijden is motorrijden en je moet het toch ergens mee leren denk ik dan.
Ben zelf op een Div600 begonnen, simpel dingetje, gewoon 's ff leren hoe dat nou moest, zelf rijden en da's heerlijk gelukt
je rijdt toch om het rijden en als je graag wilt, dan maakt het toch niet uit of je even wat minder vermogen hebt?ok, nu kan ik niet oordelen, want heb zelf na mijn 21ste mn rijbewijs gehaald, maar denk dat als ik het geld eerder had gehad ook al was begonnen met lessen en gewoon 25kw was gaan rijden.
Nu ben ik geen racer en zit ik totaal niet op 'kracht' en 'pk's' te geilen
doe mij maar een berg koppel en comfort voor op lange vakantieritten maar toch.. Motorrijden is motorrijden en je moet het toch ergens mee leren denk ik dan.
Ben zelf op een Div600 begonnen, simpel dingetje, gewoon 's ff leren hoe dat nou moest, zelf rijden
en da's heerlijk gelukt
Ja doei.
