Gemiddeld neemt men 40 lesuren (a 30-40 per stuk) en maar 40% slaagt voor het praktijk-examen de eerste keer wat ook zo rond de 180 euro kost.
Het moge duidelijk zijn dat het Nederlandse rijbewijs een van de, zo niet het, moeilijkste rijbewijs van allen is en daarbij ook het duurste.
Op het examen wordt op de kleinste muggetjes gelet en een perfecte rit van 40 minuten op 1 miniscuul slordigheidje na zonder een enkel gevolg voor de verkeesveiligheid kan je de kop kosten. Het lijkt wel alsof ze het er om doen.
Niet alleen is het praktijkexamen van het CBR te belachelijk voor woorden, ook klopt het hele systeem niet! Hoe kan het zo zijn dat 40% maar slaagt voor het examen!? De rij-instructeur zegt op een gegeven moment (gemiddeld dus na 40 lesuren), dat de kandidaat er klaar voor is.
60% faalt echter...
Een laatste voorbeeld die de verschrikkelijkheid van deze praktijken mooi illustreert is bijvoorbeeld iemand die naar Nederland komt om te wonen. Ik heb op meerdere forums verhalen gelezen van mensen uit bv. India, die al 20 jaar een rijbewijs hebben en daar rondrijden nu bezig zijn met hun Nederlandse rijbewijs. (wat sowieso al belachelijk is)
Die geven vervolgens duizenden euro's uit en kunnen nog niet slagen. Van 1 vrouw wist ik dat ze al 5600 euro kwijt was nadat ze in India al 20 jaar schadevrij rondrijdt...
Maar goed, nu het echte punt:
Het systeem is belachelijk omdat het simpelweg niet helpt. Je kunt het examen nog 10 keer zo moeilijk maken (en dat gaan ze vast nog doen ook) en een slagingspercentage van 15% proberen te bereiken, maar het lost totaal niks op. Mensen die aan het rijbewijs beginnen maken het sowieso toch wel af en het belangrijkste:
Ongelukken komen niet doordat mensen niet weten hoe het moet... Iedereen kan de kijktechnieken en de theorie leren. Kijk dat de kennis verkeersregels worden getoetst is een goede zaak. En dat de voertuigbesturing enigsinds oke moet zijn ook (al leer je het meeste van alleen rijden, nadat je je rijbewijs hebt gehaald).
Maar ongelukken komen bijna altijd door roekeloos gedrag, simpelweg stomme (inschattings)fouten en onoplettendheid.
Dat krijg je er niet uit door een gigantisch moeilijk en duur examen te geven, want die 19-jarige stoere mannetjes die met 100 door het dorp willen blazen doen dat na het examen toch wel. En die perfecte coureur kan op een vermoeide slechte dag ook een keer een inschattingsfout maken.
Mijn conclusie: Het is 1 grote gore geldklopperij OF ze zijn daar in Den Haag echt naief...
[ Bericht 0% gewijzigd door zomoetdat op 27-01-2009 01:34:57 ]
Ze hebben zeker weer geld nodig daar
CBR is kut
Gewoon standaard staatsexamen, dan slaag je altijd
nadat je je rijbewijs hebt gehaald.
Daarom heeft TS gelijk. Prijzen zijn absurd.
quote:Ik moet 43 euro aftikken voor 1 uur rijlesOp dinsdag 27 januari 2009 01:35 schreef Specularium het volgende:
Het is inderdaad allang bekend dat je pas echt leert rijden als er niemand meer naast je zit en dus
nadat je je rijbewijs hebt gehaald.
Daarom heeft TS gelijk. Prijzen zijn absurd.
quote:Ook leuk als de instructeur besluit dat je nog geen examen kan doen en je verplicht nog 20 lessen te nemen.Op dinsdag 27 januari 2009 01:37 schreef donroyco het volgende:
[..]
Ik moet 43 euro aftikken voor 1 uur rijles
quote:Gelukkig heb ik er al 50+ lessen en twee examens (à 180 euro ieder, zaten in het pakket!) opzitten..Op dinsdag 27 januari 2009 01:39 schreef Specularium het volgende:
[..]
Ook leuk als de instructeur besluit dat je nog geen examen kan doen en je verplicht nog 20 lessen te nemen.
Drie avonden rijsimulator - ¤ 240,-
42 lessen van 1,5 uur - ¤ 2709,-
Theoriecursus + examen - ¤ 115,-
Tussentijdse Toets - ¤ 125,-
Examen - ¤ 215,-
TOTAAL ¤ 3404,-
Uiteraard nog steeds bezig met lessen. Eerste keer examen moest ik ook alvast betalen. Onlangs TTT gehad en ik reed uitstekend, mijn instructeur vond dat ook. Ik heb m'n vrijstellingen gehaald, maar het enige waar de examinator over kon zeiken was één keer wat aan de late kant richting aangeven. Ongelooflijk, wat een azijnzeikers daar bij het CBR.
Ik ben die gigantische kostenpost echt zat. Ik rij prima na al die lessen, ik vond dat ik 5 maanden geleden al prima reed eigenlijk. Je rijbewijs halen kost je tegenwoordig alleen een vermogen aan geld. Gelukkig over 2 weken examen, hoop dat ik niet genaaid wordt door het CBR, dan ben ik eindelijk van dat gezeik af.
// en weer rustig
quote:Dan moet je een andere rijschool zoeken. Je mag op examen wanneer jij dat wilt.Op dinsdag 27 januari 2009 01:39 schreef Specularium het volgende:
[..]
Ook leuk als de instructeur besluit dat je nog geen examen kan doen en je verplicht nog 20 lessen te nemen.
Mijn instructeur zei na 10 lessen "als je wilt mag je op examen maar dat raad ik je absoluut niet aan, maar als er op staat dan vraag ik hem aan".
En verder staan al mijn punten in de OP, al kan ik daar nog uren over verder klagen. Het CBR heeft mijn geld + eer + respect voor NL zo goed als afgenomen.
In opstand moeten we komen!! Er is behalve geldklopperij geen voordeel aan dit systeem!
En dan ook echt vragen over hoe vaak je een aanhangwagen APK moet laten keuren als hij een een max. massa van 350 kilo heeft.
Ik ken mensen die in het buitenland op een kartonnen plaat met houten autootjes hun 'theorie' uitgelegd hebben, een duim opgestoken kregen en vervolgens in hun rijbewijs in Nederland konden laten behouden.
Succes met rijden denk ik dan, want da's ook wel erg onverantwoordelijk. Maar we slaan hier net zo goed door.
edit: en voor de mensen die theorie willen doen: na 1 maart telt het nieuwe onderdeel "gevaarherkenning" mee. En dat schijnt buitenproportioneel moeilijk te zijn, dus het liefst daar vóór toetsen!
quote:Nieuwe. Hoewel ik hoopte op verbetering daar ze nu meer moeten controleren op een "rij-mentaliteit + inzicht", zeiken ze nog steeds om de kleinste dingen en het slagingspercentage ligt dan ook nog steeds zo laag.Op dinsdag 27 januari 2009 01:56 schreef donroyco het volgende:
Heb jij met het oude of nieuwe examen examen gedaan zomoetdat?
Ik ben overigens perfect opgeleid volgens dat nieuwe systeem en voor mijn instructeur heb ik niks dan lof.
Het CBR daarentegen is de grootste irritatiebron uit mijn leven geweest.
Na een ZWAAR onterechte "gezakt beoordeling", ben ik in protest gegaan samen met mij rij-instructeur die het ook 100% oneens was met de uitslaging.
Na dat officiele protest waren mijn slaginskansen verkeken en ben ik absoluut "genaaid" omdat de collega's elkaar beschermen of wat dan ook.
Ik heb overigens nu in het buitenland een rijbewijs gehaald omdat ik daar toch al heen ging en ben blij dat ik nooit niks meer te maken hoef te hebben met dit misselijke systeem.
En als het nou verschil zou maken, of als ik een klap-josti was die niet kan rijden + kijken, dan was het verhaal natuurlijk heel anders. Maar wat ik daar gezien heb en er later over gehoord + gelezen, dat doet mijn mond letterlijk openvallen van verbazing.
40% slaagt, bij gemiddeld 40 uur voorbereiding... Zegt voldoende lijkt me.
Precies hetzelfde bij mij, ik rijd gewoon heel goed.. maar ze hebben altijd wel kleine dingen aan te merken waardoor je alleen zakt op hun vetorecht 
Geld? Het kost me toch al een godsvermogen...
Tijd? Het is al 10 maanden m'n zaterdagmiddag opvulling...
Graag m'n rijbewijs willen hebben? Het doet me al niet zoveel meer, komt vast wel terug als ik hem heb.
Het is puur de frustratie, het gezeik, wat ik zat ben. Frustratie over m'n spaargeld wat flink slinkt, frustratie over de azijnzeikers bij het CBR, frustratie over al die kutlessen die al lang weinig nut meer hebben. Een instructeur die dat examen maar steeds uitstelt, omdat het verkeer tegenwoordig zo 'druk' is en je dus extra veel ervaring op moet doen tijdens zijn asociaal dure lessen.
Grootste frustratie in ook mijn leven. Wat ik eerder al zei: ik heb al een maand of 5 het gevoel dat ik prima kan auto rijden.
Conclusie: De CBR doet maar een dot.
quote:Herkenbaar.Op dinsdag 27 januari 2009 02:12 schreef Alec690 het volgende:
Ik vrees met grote vrezen voor m'n examen over 2 weken...
Geld? Het kost me toch al een godsvermogen...
Tijd? Het is al 10 maanden m'n zaterdagmiddag opvulling...
Graag m'n rijbewijs willen hebben? Het doet me al niet zoveel meer, komt vast wel terug als ik hem heb.
Het is puur de frustratie, het gezeik, wat ik zat ben. Frustratie over m'n spaargeld wat flink slinkt, frustratie over de azijnzeikers bij het CBR, frustratie over al die kutlessen die al lang weinig nut meer hebben. Een instructeur die dat examen maar steeds uitstelt, omdat het verkeer tegenwoordig zo 'druk' is en je dus extra veel ervaring op moet doen tijdens zijn asociaal dure lessen.
Grootste frustratie in ook mijn leven. Wat ik eerder al zei: ik heb al een maand of 5 het gevoel dat ik prima kan auto rijden.
Godszijdank ben ik van deze frustrerende geldzuigende machine af. Hopelijk jij (en anderen) ook.
Terwijl ze bij de TTT te horen kreeg dat ze meer moest kijken. Echt huilen met de pet op 
quote:euh, nee hoor
Het zuigt idd
Gewoon standaard staatsexamen, dan slaag je altijd
Gelukkig heb ik m'n rijbewijs wel.
. En waar is je bron voor het slagingspercentage? Misschien moet je eens een fatsoenlijke rijschool met een fatsoenlijke instructeur zoeken. De rijschool waar ik en veel vrienden/bekenden gelest hebben heeft iedereen het in 1 keer gehaald, op een uitzondering na.En dat voorbeeld van die vrouw uit India is ook niet echt representatief. Dat ik een Nederlands rijbewijs heb wil nog niet zeggen dat ik in het verkeer van India deel zou kunnen nemen. Heb je uberhaupt wel eens gezien hoe het er daar aan toe gaat? Dan ben ik heel blij dat die vrouw niet zomaar in een auto mag stappen hier.
Ben de eerste keer gezakt, het regende, die ouwe l*l had haast en zat me op te jagen
"kom nou, kom nou, ik wil naar binnen het regent.." ik auto uit hij zo "whehehe, je hebt je lichten laten branden, u bent gezakt
"ik zo:
En dan op het rapport schrijven "nog iets onzeker"...
2e keer had ik een toffe examinator, stelde je echt gerust en zat normaal met je te babbelen, ging helemaal vanzelf, en ook geslaagd.
Ik was denk ik totaal iets van 1500,- gulden kwijt rond de 20 lessen, incl examen, en kosten theorie examen.
Maarja, is precies al wat TS zegt, je wilt het toch wel halen, dus betalen doe je toch wel, hoe moeilijk ze het ook maken.
Er zijn maar zat mensen die ontiegllijk kut hebben gereden en dan alsnog de eerste keer hun rijbewijs krijgen... Mijn vriend bijvoorbeeld, rijd overal te hard (word zelfs geflitst), geeft een paar keer geen voorrang en toch krijgt hij zijn rijbewijs... En hij kan nog steeds niet rijden maar dat is een andere discussie
Zelf ben ik ook een gevalltje van ''zakken op iets miereneukerigs'' - ik schakelde in één bocht net iets te laat terug waardoor ik gelijk, blijkbaar, heel de rit niet echt controle had over de auto en bla bla bla...
Als je het mij vraagt is het maar net hoe je examinator gemutst is en of je een beetje vroeg op de dag kon...
, die zou je gewoon gratis moeten mogen doen..Hebben jullie er ooit bij stilgestaan dat het examen maar een hele korte weergave is van jullie kunnen? Dan mogen jullie nog zo perfect rijden (wat me absoluut sterk lijkt) in de lessen, als je dat niet weet te laten zien tijdens het examen, laten ze je zakken. Dat is het enige minpunt aan het examensysteem in Nederland, dat je beoordeeld wordt op één uurtje rijden. Hoe dan ook, ik geloof dat niemand bij het halen van zijn rijbewijs al goed kan rijden. Dat komt daarna wel. Doe maar lekker wat beter je best en probeer je eigen fouten te herkennen en verbeteren in plaats van alleen maar af te geven op anderen.
quote:Dus omdat je 1 keer verkeerd hebt teruggeschakeld ben je gezakt denk jij
Ik ben het er niet helemaal mee eens wat er in de OP staat...
Er zijn maar zat mensen die ontiegllijk kut hebben gereden en dan alsnog de eerste keer hun rijbewijs krijgen... Mijn vriend bijvoorbeeld, rijd overal te hard (word zelfs geflitst), geeft een paar keer geen voorrang en toch krijgt hij zijn rijbewijs... En hij kan nog steeds niet rijden maar dat is een andere discussie
Zelf ben ik ook een gevalltje van ''zakken op iets miereneukerigs'' - ik schakelde in één bocht net iets te laat terug waardoor ik gelijk, blijkbaar, heel de rit niet echt controle had over de auto en bla bla bla...
Als je het mij vraagt is het maar net hoe je examinator gemutst is en of je een beetje vroeg op de dag kon...
.
5 weken over gedaan
Juli vorig jaar
.Ik was voor 1200 euro klaar?
quote:Mij heeft het geen ene cent gekost dankzij mijn lieve pappieOp dinsdag 27 januari 2009 09:06 schreef PallominnoX het volgende:
Wat een bedragen hier..
Ik was voor 1200 euro klaar?
quote:Heb je mooi mazzel mee, ik mocht het helemaal zelf betalen.Op dinsdag 27 januari 2009 09:07 schreef kipmetbiefstuk het volgende:
[..]
Mij heeft het geen ene cent gekost dankzij mijn lieve pappie
En heb daarnaast ook nog een auto gekocht, mazzel dat ik er een jaartje tussenuit was na school zodat ik dat allemaal kon betalen
quote:Van wiki: http://nl.wikipedia.org/w(...)entage_CBR_NederlandOp dinsdag 27 januari 2009 08:14 schreef fathank het volgende:
Wat een topic vol met falers
En dat voorbeeld van die vrouw uit India is ook niet echt representatief. Dat ik een Nederlands rijbewijs heb wil nog niet zeggen dat ik in het verkeer van India deel zou kunnen nemen. Heb je uberhaupt wel eens gezien hoe het er daar aan toe gaat? Dan ben ik heel blij dat die vrouw niet zomaar in een auto mag stappen hier.
Slagingspercentage CBR Nederland
Gebaseerd op de Nederlandse slagingspercentage in 2006 en 2007
eerste keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 41%
tweede keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 75%
Mijn topic gaat nog niet eens zo direct over hoe zielig ik ben en hoeveel geld + frustratie ik daar heb opgedaan, maar meer over het feit dat dit achterlijke systeem nog steeds in ere wordt gehouden en niemand er iets aan doet...
Sterker nog, ze maken het nog elk jaar moeilijker en duurder ook overdreven gesproken...
En over die vrouw in India, ja die zal inderdaad zich moeten aanpassen aan het "ander soort" verkeer in Nederland... Maar de auto beheerst zij al lang, de theorie is een koud kunstje en hoogstens moet ze wat kijktechnieken bijleren voor fietsers.
Maar voor het CBR moet je 100% aan een examinator-verwachting voldoen en daar valt geen speld tussen te krijgen... De ene slaagt met door rood rijden en de andere zakt door "te veel kijken" ...
Dan ben je nog zo goed en duur opgeleid, maar het betekent in de ogen van de examinator helemaal niks.
Terwijl het echte autorijden en leren gewoon komt door ervaring. Al onze vaders zijn waarschijnlijk "goede verkeersdeelnemers" en hebben 25 jaar geleden ook een kutexamentje van niks doorlopen.
Het is gewoon overbodig, mierenneukerij, subjectief, grote kloof tussen rijschool en examinator, veel te duur en simpelweg overbodig.
Typisch Nederland weer, ze denken iets goeds te hebben bedacht en slaan daar in door.
Daarom zijn er in Nederland ook een miljoen flitspalen en dat is 1000 keer meer dan het aantal flitspalen over de hele wereld
(deze cijfers zuig ik uit mijn duim)
quote:Maar dan heb je ook wat
. Goede instructeur, en of course in 1x halenquote:Jah, m'n vader ook voor 30 guldenOp dinsdag 27 januari 2009 09:06 schreef PallominnoX het volgende:
Wat een bedragen hier..
Ik was voor 1200 euro klaar?
Times change he
quote:Op dinsdag 27 januari 2009 10:10 schreef Herr.Flick het volgende:
Gelukkig dat het CBR tenminste nog een beetje een selectie maakt, anders zaten er nog veel meer randdebielen op de weg zoals TS!
Ben het enigzins met je eens, maar ook niet.. Een fietser over het hoofd zien in een ritje van 40 minuten mag gewoon niet. Als je dat elke dag zou doen om de 40 minuten is er iets niet in orde.
Zelfde geldt voor al het gedoe rondom de coördinatiepunten of toch weer geen coördinatiepunten of toch maar wel maar dan variabele punten.. En clusteropdrachten waarbij onthouden ineens veel belangrijker lijkt dan rijden (waardoor je dus de meest stomme dingen (knipperlicht) gaat vergeten omdat je zó bezig bent met de route steeds in je hoofd herhalen zodat je 'm niet vergeet.
De bijzondere verrichtingen zijn wel beter geworden, ook realistischer en voor mij makkelijker in elk geval.
Maargoed, ik ben echt blij dat ik het heb en geen last meer ga hebben van wat ze nu allemaal gaan bedenken. De coördinatiepunten waren voor mij al bijna reden het niet eens meer te gaan proberen, wat een drama. Heb oprecht medelijden met iedereen die in de toekomst nog moet!
quote:Want je hebt je roze vodje met twee vingers in de neus en je ogen dicht gehaald zeker?Op dinsdag 27 januari 2009 14:02 schreef Synthesist het volgende:
scheelt wel dat jullie nog niet rijden, stukje veiliger voor de overige Nederlanders
quote:Dat is er wel, het uitslagformulier.Op dinsdag 27 januari 2009 13:55 schreef Ridocar het volgende:
Het is het gebrek aan openheid dat het CBR zelf geeft. Er zijn bepaalde normen die een rijschool van het CBR krijgt waar een leerling aan moet voldoen om te slagen. Zelf geeft het CBR niets prijs wat betreft deze normering. Het zou wel leuk zijn als er een checklist zou bestaan waarop staat wat de aandachtspunten zouden moeten zijn. Dan kan een leerling van tevoren inschatten waar de examinator naar kijkt, ipv dat vage 'je moet gewoon rijden zoals in je rijles'.
quote:Zou goed zijn, ware het niet dat toch bijna iedereen het na een paar keer proberen toch wel haalt. Zo kost het je alleen een godsvermogen en het resultaat is hetzelfde...
Gelukkig dat het CBR tenminste nog een beetje een selectie maakt, anders zaten er nog veel meer randdebielen op de weg zoals TS!
[ Bericht 64% gewijzigd door Repeat op 27-01-2009 14:58:36 ]
Ik meen zelfs dat Nederland een van de veiligste landen is op het gebied van verkeer. Elk jaar nemen het aantal dodelijke slachtoffers af mede door de goede infrastructuur en de redelijke capaciteiten van beginnende bestuurders.
Ik ben zelf ook een paar gezakt en naar mijn mening was het gewoon terecht. Als ik bij de dokter komt en hij zit met knikkende knieën een onderzoek uit te voeren dan voel ik mij ook niet prettig
Verder rij ik nu gelukkig al een aantal jaar schadevri en dat vind ik persoonlijk belangrijker als mijn rijbewijs in 1 keer halen
Beter zou zijn de slechtste 10% een rijbewijs te weigeren en de rest niet te veel dwars te zitten met allemaal examens die weinig te maken hebben met de realiteit.
on-topic:
Wat een kneuzen hiero
Rijbewijs B theorie 1x
Rijbewijs B praktijk 1x
Rijbewijs A 1x
Vaarbewijs 2 1x
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 27-01-2009 18:57:23 ]
Persoonlijk vind ik het kwalijker dat als de politie doorgeeft aan dat je iets geflikt hebt, dat het CBR bepaald of jij opnieuw examen moet doen. En dat examen moet weer bij het CBR afgenomen worden.
In 80% (stond laatst in autoweek) van de gevallen oordeelt het CBR dat je opnieuw examen moet doen. Dat is nogal makkelijk geld verdienen.
Ik zou liever hebben dat een onafhankelijk partij die beslissing zou nemen. De zucht naar geld vertroebelt het 'objectieve' oordeel over de rijvaardigheid.
Ohja, ik heb nog niets geflikt, dus het is niet op mijzelf van toepassing
quote:Ja dat is allemaal leuk en aardig, maar alsof er harde richtlijnen zijn over het aantal mensen wat ze moeten laten zakken
[..]
Van wiki: http://nl.wikipedia.org/w(...)entage_CBR_Nederland
Slagingspercentage CBR Nederland
Gebaseerd op de Nederlandse slagingspercentage in 2006 en 2007
eerste keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 41%
tweede keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 75%
Mijn topic gaat nog niet eens zo direct over hoe zielig ik ben en hoeveel geld + frustratie ik daar heb opgedaan, maar meer over het feit dat dit achterlijke systeem nog steeds in ere wordt gehouden en niemand er iets aan doet...
Sterker nog, ze maken het nog elk jaar moeilijker en duurder ook overdreven gesproken...
En over die vrouw in India, ja die zal inderdaad zich moeten aanpassen aan het "ander soort" verkeer in Nederland... Maar de auto beheerst zij al lang, de theorie is een koud kunstje en hoogstens moet ze wat kijktechnieken bijleren voor fietsers.
Maar voor het CBR moet je 100% aan een examinator-verwachting voldoen en daar valt geen speld tussen te krijgen... De ene slaagt met door rood rijden en de andere zakt door "te veel kijken" ...
Dan ben je nog zo goed en duur opgeleid, maar het betekent in de ogen van de examinator helemaal niks.
Terwijl het echte autorijden en leren gewoon komt door ervaring. Al onze vaders zijn waarschijnlijk "goede verkeersdeelnemers" en hebben 25 jaar geleden ook een kutexamentje van niks doorlopen.
Het is gewoon overbodig, mierenneukerij, subjectief, grote kloof tussen rijschool en examinator, veel te duur en simpelweg overbodig.
Typisch Nederland weer, ze denken iets goeds te hebben bedacht en slaan daar in door.
Daarom zijn er in Nederland ook een miljoen flitspalen en dat is 1000 keer meer dan het aantal flitspalen over de hele wereld
. Als je niet goed genoeg kunt rijden in hun ogen krijg je je papiertje niet. Jullie zeggen allemaal "het ging perfect, geen ingreep gehad". Blijkbaar hebben die mensen een dermate slecht verkeersinzicht dat ze zelf nog niet eens zien wat ze verkeerd doen.En wat betreft die vrouw uit India. Voertuigbeheersing is slechts 1 klein deel van je examen, dat hoef ik je toch hopelijk niet uit te leggen. En de theorie kennen is 1 ding, maar in de praktijk kunnen toepassen en in een split second de juiste beslissing nemen is een heel ander verhaal..
quote:Waar komt toch die Nederlandse arrogantie vandaan? Dat een persoon uit India die al 20 jaar schadevrij rijdt toch slechter is dan wij! En het Nederlandse pietepeuterige onzin examen moet halen alvorens ze weer VERDER mag rijden...Op dinsdag 27 januari 2009 18:56 schreef fathank het volgende:
[..]
Ja dat is allemaal leuk en aardig, maar alsof er harde richtlijnen zijn over het aantal mensen wat ze moeten laten zakken
En wat betreft die vrouw uit India. Voertuigbeheersing is slechts 1 klein deel van je examen, dat hoef ik je toch hopelijk niet uit te leggen. En de theorie kennen is 1 ding, maar in de praktijk kunnen toepassen en in een split second de juiste beslissing nemen is een heel ander verhaal..
Nederland heeft inderdaad statistisch gezien niet de meeste verkeersdoden in europa (maar ook niet de minste) maar dat heeft ook veel te maken met de redelijke infrastructuur + snelheidcontroles en goede opvoeding van kinderen.
Als het examen de helft "makkelijker" was weet ik zeker dat er geen enkel verschil in verkeersdoden zou zijn. Zoals ik al eerder zei, ongelukken komen niet door mensen omdat ze niet weten hoe het zou moeten, maar door roekeloos gedrag (persoonlijkheden) of slapeloosheid en foute inschattingen (omstandigheden).
Daarbij komt dat er niemand stopt met het halen van zijn rijbewijs, al moet hij 50 keer op voor examen en autorijkunsten worden pas echt opgedaan nadat het rijbewijs al verkregen is.
Het maakt geen enkel verschil of een stoere knaap het op het examen goed doet of niet, want zodra hij zijn auto heeft blaast hij met zijn golfje met 120 door het dorp.
Ongelukken hou je niet tegen door een gigantisch moeilijk examen. Dat is het punt van het topic.
quote:ben een keer gezakt mog 5 vragen fout hebben hat er 6 foutOp dinsdag 27 januari 2009 01:22 schreef donroyco het volgende:
Ben al twee keer gezakt op kutredenen en dat terwijl ik geen ingrepen heb gehad
Ze hebben zeker weer geld nodig daar
EN DAT GODVERDOMME ALEMAAL OMDATI KNIET WIST HOELANG EEN VRACHTWAGEN MOEST ZIJN OF HOE DIK MIJN PROFIEL VAN ME ROTBANDEN MOEST ZIJN
duus
ik heb medelijden met mijn broer als hij gaat lessen
quote:16,5 (trekker-oplegger) of 18,75 (motorwagen-aanhanger) meter, 1.6 mm.Op dinsdag 27 januari 2009 23:00 schreef cherrycoke het volgende:
[..]
ben een keer gezakt mog 5 vragen fout hebben hat er 6 fout
EN DAT GODVERDOMME ALEMAAL OMDATI KNIET WIST HOELANG EEN VRACHTWAGEN MOEST ZIJN OF HOE DIK MIJN PROFIEL VAN ME ROTBANDEN MOEST ZIJN
duus
Zakken op zulke dingen snap ik niet. Dat zijn gewoonweg dingen die je moet kunnen onthouden, geen inzicht nodig oid.
quote:Omdat de verkeerssituaties tussen Nederland en India dermate verschillen dat je niet zomaar in een auto kunt stappen en denken dat je geen brokken maakt. Het gaat niet om de voertuigbeheersing, maar om het Nederlandse verkeerssysteem te leren kennen. Niks arrogantie, slechts ter bescherming van de medemens.
[..]
Waar komt toch die Nederlandse arrogantie vandaan? Dat een persoon uit India die al 20 jaar schadevrij rijdt toch slechter is dan wij! En het Nederlandse pietepeuterige onzin examen moet halen alvorens ze weer VERDER mag rijden...
quote:En het heeft vast niks te maken met de gedegen rijopleiding..Nederland heeft inderdaad statistisch gezien niet de meeste verkeersdoden in europa (maar ook niet de minste) maar dat heeft ook veel te maken met de redelijke infrastructuur + snelheidcontroles en goede opvoeding van kinderen.
quote:Op basis waarvan weet je dat zo zeker?Als het examen de helft "makkelijker" was weet ik zeker dat er geen enkel verschil in verkeersdoden zou zijn.
quote:Daarom heb je ook rijles met een ervaren bestuurder naast je die je bewust maakt van de gevaren van het autorijden. En niet alleen de gevaren voor jezelf, maar ook de meer kwetsbare deelnemers aan het verkeer.Zoals ik al eerder zei, ongelukken komen niet door mensen omdat ze niet weten hoe het zou moeten, maar door roekeloos gedrag (persoonlijkheden) of slapeloosheid en foute inschattingen (omstandigheden).
quote:Er zijn genoeg mensen die stoppen met het proberen te halen van het rijbewijs.Daarbij komt dat er niemand stopt met het halen van zijn rijbewijs, al moet hij 50 keer op voor examen en autorijkunsten worden pas echt opgedaan nadat het rijbewijs al verkregen is.
Het maakt geen enkel verschil of een stoere knaap het op het examen goed doet of niet, want zodra hij zijn auto heeft blaast hij met zijn golfje met 120 door het dorp.
quote:Ongelukken niet. Maar een moeilijk examen is wel een middel om mensen bewust te maken van het feit dat een auto besturen gevaarlijk kan zijn voor zichzelf en andere medeweggebruikers.Ongelukken hou je niet tegen door een gigantisch moeilijk examen. Dat is het punt van het topic.
Volgens jou zouden we dus een examen in moeten voeren waaruit blijkt dat je de auto onder controle hebt, dat is voldoende. De rest leer je namelijk vanzelf als je je rijbewijs hebt. Over onzin gesproken. Ik maak nu nog steeds gebruik van technieken die ik tijdens mijn rijles van mijn instructeur heb geleerd.
Het examen in hedendaagse vorm is gewoon een prima middel om het basisniveau van beginnende bestuurders op een bepaald niveau te krijgen.
quote:
[..]
Waar komt toch die Nederlandse arrogantie vandaan? Dat een persoon uit India die al 20 jaar schadevrij rijdt toch slechter is dan wij! En het Nederlandse pietepeuterige onzin examen moet halen alvorens ze weer VERDER mag rijden...
Nederland heeft inderdaad statistisch gezien niet de meeste verkeersdoden in europa (maar ook niet de minste) maar dat heeft ook veel te maken met de redelijke infrastructuur + snelheidcontroles en goede opvoeding van kinderen.
Als het examen de helft "makkelijker" was weet ik zeker dat er geen enkel verschil in verkeersdoden zou zijn. Zoals ik al eerder zei, ongelukken komen niet door mensen omdat ze niet weten hoe het zou moeten, maar door roekeloos gedrag (persoonlijkheden) of slapeloosheid en foute inschattingen (omstandigheden).
Daarbij komt dat er niemand stopt met het halen van zijn rijbewijs, al moet hij 50 keer op voor examen en autorijkunsten worden pas echt opgedaan nadat het rijbewijs al verkregen is.
Het maakt geen enkel verschil of een stoere knaap het op het examen goed doet of niet, want zodra hij zijn auto heeft blaast hij met zijn golfje met 120 door het dorp.
Ongelukken hou je niet tegen door een gigantisch moeilijk examen. Dat is het punt van het topic.
quote:Volgens een rapport van de Inspectie Verkeer & Waterstaat (IVW) is Nederland na Malta het meest verkeersveilige land van Europa.
quote:ik weet niet of jij ooit is iemand met een metlintje 1.6 MM bandprofiel heeft staan opmeten maar ik niet hoorOp woensdag 28 januari 2009 08:54 schreef Ridocar het volgende:
[..]
16,5 (trekker-oplegger) of 18,75 (motorwagen-aanhanger) meter, 1.6 mm.
Zakken op zulke dingen snap ik niet. Dat zijn gewoonweg dingen die je moet kunnen onthouden, geen inzicht nodig oid.
hoe wou je dat doen
hij krijgt toch een beurt ieder jaar dit is toch klinkklare onzin vragen
quote:
[..]
ik weet niet of jij ooit is iemand met een metlintje 1.6 MM bandprofiel heeft staan opmeten maar ik niet hoor
hoe wou je dat doen
hij krijgt toch een beurt ieder jaar dit is toch klinkklare onzin vragen
Ik laat nooit een beurt doen, mn auto is zelfs nog nooit bij een garage geweest dus dan is zelf checken wel zo handig...
De rest van je leven wordt je als nederlandse automobilist ook harder genaaid dan wie dan ook ter wereld, dus wat dat betreft is het een prima voorbereiding als je een auto hebt met een beetje vermogen zou ik het niet zover laten komen. Verder moet je natuurlijk ook zorgen dat de band niet uitgedroogd is (scheurtjes) en dat de bandenspanning goed is.Malta het veiligste land, dacht dat ze daar altijd als gekken scheurde, maar goed klein eiland iedereen kent de weg en weinig km's zullen het statistisch wel omlaag halen denk.
Maar het zegt het natuurlijk wel wat het veiligste land van Europa, ik kan me ook wel ergeren aan de flitspalen en de rekeningen van 6km/u te hard rijden
Als jonge bestuurder maak je gewoon de meeste brokken vraag maar aan elke willekeurige verzekeraar denk je dat het dan nut heeft het examen makkelijker te maken. Sjonnie maakt misschien ongelukken maar zo doet de nerveuze universiteit student dat ook als ze 1 keer in het half jaar in de auto stapt.
Wat ik zelf overigens wel gevaarlijk vind, mensen die hun rijbewijs halen maar vervolgens bijna nooit rijden
quote:Moet je er wel minimaal een half jaar (oid) gewoond hebben...Op donderdag 29 januari 2009 17:09 schreef thloreg het volgende:
De TS heeft zo gelijk met zijn openingspost. Daarom moet je ook je rijbewijs op de Antillen of welk ander EU land halen en dan laten omwisselen in NL.
quote:Je kunt gewoon niet rijden.
De TS heeft zo gelijk met zijn openingspost. Daarom moet je ook je rijbewijs op de Antillen of welk ander EU land halen en dan laten omwisselen in NL.
Ik vind wel dat het enorm duur is en is alleen nog duurder geworden.
quote:Ik ben oprecht geïnteresseerd, wat probeer je hier te zeggen?Op vrijdag 30 januari 2009 13:59 schreef MeZZiN het volgende:
Zelf geslaagd voor de eerste keer met ingreep zelf (die kwam omdat zij van CBR een beetje schrikerig)...
Je bent geslaagd met een ingreep die te wijten was omdat de examinatrice 'schrikkerig' was? En dat gaf ze zelf toe?
quote:nee ze was een rare alleen ze zei er niets over.... erg raar allemaal. vond het wel best eigenlijk. Ik krijg alleen wel het gevoel dat CBR willekeur toepast over wie slaagt en en wie zakt.Op vrijdag 30 januari 2009 15:07 schreef Bot13 het volgende:
[..]
Ik ben oprecht geïnteresseerd, wat probeer je hier te zeggen?
Je bent geslaagd met een ingreep die te wijten was omdat de examinatrice 'schrikkerig' was? En dat gaf ze zelf toe?
quote:geslaagd na een ingreepOp vrijdag 30 januari 2009 13:59 schreef MeZZiN het volgende:
Zelf geslaagd voor de eerste keer met ingreep zelf (die kwam omdat zij van CBR een beetje schrikerig) een vriend van mij heeft zij al iets van 4 laten zakken. ik haa 18 lessen gehad ofzo a 50 gulden plus examen en theorie.
Ik vind wel dat het enorm duur is en is alleen nog duurder geworden.
Ik kom net van me rij-examen af, perfect gereden, terug bij beginpunt, auto alleen nog even inparkeren... Iets te laat ingestuurd, even corrigeren door naar de parkeerplek ervoor te rijden, komt er op dat moment een man van de zijkant aangelopen. Ik achteruit rijden richting parkeerplek, en goed op die man letten. Hierdoor zag ik vrij laat dat ik wel heel dicht bij de auto naast me was, dus rem, maar op dat moment remt de instructeur ook. Mocht meteen uitstappen vanwege de ingreep De co-ordinator liet me het beoordelingsformulier nog zien alles was goed beoordeeld, alleen vanwege de ingreep kreeg ik mijn rijbewijs niet Hij zei in het gesprekje erna dat ik alles perfect deed, maar omdat er was ingegrepen (wat niet eens had gehoeven) kreeg ik hem niet Nu kan ik dus weer gaan betalen quote:In Duitsland blijkbaar wel hoorOp vrijdag 30 januari 2009 15:25 schreef fathank het volgende:
Op bijzondere verrichtingen alleen kun je niet zakken.
Had dat er miss ff bij moeten schrijven dat het in DLD wasquote:Ik heb een fietser over het hoofd gezien met een ingreep als gevolg en toch ben ik geslaagd. Ligt waarschijnlijk heel erg aan de situatie en natuurlijk of de rest van de rit goed verloopt, wat bij mij wel het geval was. Ik kwam uit een uitrit, keek goed naar links en rechts en zag dat ik kon gaan. Op het moment dat ik heel rustig begon te rollen kwam er opeens een fietser van rechts over de stoep aangereden die ik dus pas zag toen de examinator al op de rem had getrapt.Op dinsdag 27 januari 2009 11:10 schreef blup het volgende:
Ben het enigzins met je eens, maar ook niet.. Een fietser over het hoofd zien in een ritje van 40 minuten mag gewoon niet. Als je dat elke dag zou doen om de 40 minuten is er iets niet in orde.
Je kan rijden, of je kan niet rijden
En m'n motor ook iets van 25 lessen.
Vooral te danken aan mijn goeie instructeur denk ik.
Erger me nog altijd dood als ik sommige lesauto's zie rijden, 25 rijden op een 50km voorrangsweg of 10 meter voor de streep stilstaan bij een stoplicht zonder dat de instructeur er iets aan doet.
Je zou eens moeten afvragen wie hier nu de echte zakkenvullers zijn, CBR of de rijscholen?
Als of alle examinatoren criminelen zijn die op ieders geld af zijn...Ik woon nu tijdelijk op Curaçao en weet dat het hier véél gemakkelijker (en vooral goedkoper) is om je rijbewijs te halen, maar dat kun je ook duidelijk zien aan de mensen hier op de weg. Het is echt niet normaal hoe ongelofelijk veel mensen hun auto gewoon lukraak de weg opgooien zonder ook maar even te kijken. Dan vraag je je dus serieus af waar die mensen hun rijbewijs gekocht hebben...
Vandaag had ik ook weer bijna een aanrijding door een of andere doos die mij helemaal niet had gezien en zomaar de weg opdraaide. Net zoals er vorige week iemand achterop mij knalde toen ik voor een stopbord stond te wachten. Nou heb ik het geluk (of eigenlijk had ZIJ het geluk) dat er een enorme stalen bumper achterop m'n auto zit en ik dus geen schade had, maar 't geeft wel aan hoe debiel veel mensen hier rijden.
In Nederland maak je zulke situaties veel minder vaak mee. Natuurlijk heb je er altijd mensen tussen zitten die even niet goed kijken of even hun aandacht verliezen, maar het verschil in de kwaliteit van rijopleidingen is duidelijk merkbaar.
En die miemelaar over dat wijf uit India...
Als of je mag concluderen dat iemand die in een apenland als India een paar jaar schadevrij heeft gereden, ook meteen geschikt is om hier de weg op te gaan. Dan gaat ze zeker ook lekker triple-lanen op de provinciale wegen en geeft ze koeien voorrang in de achterhoek? quote:Ja, dat klopt ook inderdaad (met name 's avonds laat in het weekend is het natuurlijk oppassen geblazen, want dan zie je regelmatig dronken mensen rondrijden), maar dat heeft op zich niet zo veel met de rijopleidingen te maken.Op vrijdag 30 januari 2009 20:47 schreef Becherovka het volgende:
In curacao wordt ook stelselmatig dronken gereden weet ik toevallig, dus ook al heb je daar een gedegen rijopleiding, dan ben je vaak nog niet eens in staat om na te denken waar je mee bezig bent.
Er zijn hier wel verkeersregels maar daar houdt niemand zich aan. Verkeer is 1 zware puinhoop waarbij inhalen over de stoep zelfs heel normaal is. Spiegels zijn lastig en je kijkt alleen opzij als iemand de claxon gebruikt -> iedereen claxonneert continue. Op de snelweg met gescheiden banen, is het erg gebruikelijk dat een bus met passagiers op jouw strook je tegemoet komt omdat het korter is. Als je dat overleeft dan moet je uitkijken dat je niet op een kudde geiten inrijdt.In India is een rijexamen een blokje om in je eentje en je daarna weer melden. Handsignalen zijn het belangrijkste punt. Maar aangezien 80% van de mensen het rijbewijs koopt voor ongeveer 15 euro zal de examinator raar kijken als je hem niet gewoon geld geeft.
Oftewel..Indiërs kun je niet in NL op de weg toelaten en de kans op een succesvol examen is na 20 jaar India dus redelijk nihil.
Maar ik vind het systeem in Nederland ook zwaar overdreven. Als er maar 40% slaagt dan is er eerder iets mis aan het systeem dan aan de capaciteiten van de kandidaten dunkt me. Vraag me niet hoe maar ik ben 6 keer op examen geweest voor mijn B rijbewijs terwijl ik toch elke keer het idee had dat het goed ging.
Vreemdgenoeg mijn A, C, CE allemaal in 1 keer gehaald. quote:iemand die aan zn 3e les zit, let nou eenmaal nog niet zo goed op z'n snelheid. En als je als instructeur blijft corrigeren leren ze het nooitOp vrijdag 30 januari 2009 20:29 schreef Fer het volgende:
27 lessen 1x geslaagd. Ik reed zeker niet perfect, dat zei de examinator ook maar toch gefeliciteerd, je red je wel in het verkeer.
Vooral te danken aan mijn goeie instructeur denk ik.
Erger me nog altijd dood als ik sommige lesauto's zie rijden, 25 rijden op een 50km voorrangsweg of 10 meter voor de streep stilstaan bij een stoplicht zonder dat de instructeur er iets aan doet.
Je zou eens moeten afvragen wie hier nu de echte zakkenvullers zijn, CBR of de rijscholen?
En bij stoplichten rij ik ook vaak niet tot de streep hoor.. Ik ga mezelf niet tegen de voorruit plakken omdat ze hier in Nederland niet in staat zijn stoplichten fatsoenlijk neer te zetten.quote:Ze zien gewoon niet in hoe lang de leercurve is. Ik denk dat het merendeel van de mensen dat wel gehad hebben hoorOp vrijdag 30 januari 2009 20:32 schreef Becherovka het volgende:
Wel mooi dat mensen gaan zeiken dat ze echt wel konden rijden en absoluut geen gevaar op de weg waren, terwijl ze net een km of 300 ervaring hebben
In het begin maak je nog wat foutjes, als dat voorbij is voel je je de man natuurlijk 
Het kost ook wat ervaring om écht bewust te worden van de risico's[quote]
Ik reed bij de 3e les snelweg 100km/u.
Hier in Amsterdam-West rijden echt een heleboel instructeurs die geen les kunnen geven, zelf niet kunnen rijden of de regels niet kennen.
quote:Ik de eerste les al 120
Kijk ik was 32 lessen a 40 euro kwijt
plus theorie 30 euro (geloof ik)
en een praktijkexamen van 200 euro.
dat is dus samen 1500 euro.
dat er mensen zijn die er tig lessen overdoen dat is niet de schuld van het cbr. en als je een auto gaat rijden is 1500 euro of 3000 euro niets.
een eigen auto plus een jaar rijden kost al gauw een veelvoud.
:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@:@ echt het zijn allemaal teringlijertjes ALLEMAAL maar ik ben vollopig van ze af ik heb mn rijbewijs B met een aantekening voor automaat ( slaat nergens op mn rijschool is daar nog steeds pissig over ) maar ik heb wel mazzel met mn rijbewijs hou zou maar 5 jaar geldig mogen zijn maar ze hebben er 1 afgegeven die 10 jaar geldig is tnx CBR net goed voor ze na 115 rijlessen pas geslaagd stelletje geldwolfen.. ). waarin staat waarom hij gewoon 10 jaar geldig is.Mijn rijbewijs is geldig tot 2078
quote:Als je 115 lessen nodig hebt dan is de samenleving genaaid met weer een klapmongool die niet kan rijden en binnen de kortste keren zichzelf of een ander in de vangrail parkeert.
nee tis geen grapje ik ben gewoon dik genaait maarja ik heb hem ( automaat dan ) ooit komt er E achter b ( dan vervalt de automaat namelijk automatisch
Een rijbewijs is altijd 10 jaar geldig namelijk, dus om dat nou 'mazzel' te noemen...
Tenzij er voor een rijbewijs met beperkingen andere regels gelden natuurlijk. Wellicht dat het dan wel 5 jaar is.
Nu heb ik recent echter ook mijn CE en A rijbewijs gehaald, allebei in 1 keer, en voor mijn gevoel word het daar veel soepeler gerekend. (Iemand bij zebrapad niet gezien). Respectievelijk 18 lessen en 16 lessen gehad.
Er moeten gewoon niet zoveel mensen opgaan voor hun B.
quote:Ben jij examinator ofzo?
ik heb in totaal 32 lesuren gehad, voor beide eerste keer geslaagd.. heb hem nu bijna 3 jaar.. maar ik ben het verder eens dat het geldklopperij is.. Veel mensen die ik ken zakken op onzinnige redenen.
quote:Nee ik ben privé chauffeur
/quote:Ik heb hem vandaag gehaald! (3e poging)Op dinsdag 27 januari 2009 09:31 schreef zomoetdat het volgende:
[..]
Van wiki: http://nl.wikipedia.org/w(...)entage_CBR_Nederland
Slagingspercentage CBR Nederland
Gebaseerd op de Nederlandse slagingspercentage in 2006 en 2007
eerste keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 41%
tweede keer praktijkexamen slaagpercentage CBR 75%
Mijn kans om de eerste twee keer te zakken is dus 14,75 procent. Dat is best klein
En toch twee keer gezakt..quote:nee maar je kan enigzins wel ingeschatten hoe goed iemand in het verkeer zou kunnen rijden.. zelfde verhaal mijn zus is geslaagd toen ze fietsers inhaalde in een on overzichtelijke bocht..Op donderdag 5 februari 2009 22:19 schreef fathank het volgende:
Het was ook geen serieuze vraag. Alsof jij na het verhaaltje van een gezakte vriend kan beoordelen of het terecht was of niet
quote:Lieve schat, ik hoor ook bij die 14,75 procent dus je hoeft je nu niet zo alleen te voelen.Op donderdag 5 februari 2009 22:26 schreef P.F het volgende:
[..]
Ik heb hem vandaag gehaald! (3e poging)
Mijn kans om de eerste twee keer te zakken is dus 14,75 procent. Dat is best klein
En nog gefeliciteerd trouwens.
Ben ik jaloers? Misschien wel. In tegenstelling tot haar ben ik de boy next door: die kan je plukken. Dus na 3 pogingen, was ik het volkomen fokken zat. Ik weet niet eens meer hoeveel ik kwijt was aan die onzin. Zou iets van 3 mille kunnen belopen. Gewoon zonde. En dan te bedenken dat ik in de VS vrolijk rondreed (zonder rijbewijs is daar niet ongewoon, ja echt): ook op de snelweg (die daar even vol zijn als hier, maar wel smaller). Van die praktijkervaring leerde ik meer dan met zo'n autocorrector naast me.
Zit er een lijn in hun beoordelingen? Misschien wel, maar niet op basis van kunde. Eén gast die ik ken had hem in 1 keer en heeft al een verkeersdode op zijn geweten. Heeft hij ervan geleerd? Neen, echt niet. Gewoon door roodrijden enzo. Wat zal het. Maar wel lekker assertief!
Valt het niemand op dat ze bij het afrijden altijd naar de moeilijkste inritten zoeken om je te laten afslaan? Of de drukst geparkeerde straten om je te laten keren of parkeren? Ze hebben maar één missie: jouw naaien. En het liefst je erbij vernederen. Vertelde ik bijvoorbeeld aan zo'n CBR-hoer dat ik op een afdeling planvorming werkte. Dom dom. Niks vertellen. Net zo reageren zoals iemand in een gevangenkamp reageert op de bevelen en oorvijgen van een kampbewaarder: zwijgend, in de houding staan en summier antwoorden op vragen, maar wel met twee woorden. Want natuurlijk vond die gesjeesde ziekenhuisfunctionaresse (waarschijnlijk weggebonjourd na een medische misser) wel een verkeerssituatie waarbij ze kon verwijzen om deze gevleugelde woorden te kunnen uitspreken: plannen is vooruitzien.
maar niet heus. Dit dus: Ik had daarnaast zin om mijn pianistenhandje te ballen tot een lief doch ferm vuistje om daarmede haar oogkas dermate te beschadigen dat de artsen zouden vrezen dat er mogelijk botsplinters in haar hersenen zouden kunnen zitten na deze stressfractuur: maar ja te beschaafd hé. Iedereen kent wel dat soort situaties...Aan deze magische woorden moest ik denken toen in de media de heugelijke berichtgeving verscheen dat het CBR weer flink verlies heeft geleden. Ik hoop dat de stekker eruit gaat uit die schandtoko. Maar waarschijnlijk gebeurt dit niet en wie mogen daar weer leuk voor opdraaien. Nou wie?
Met de gegevens die ik jullie nu verschaft heb, kunnen jullie daar wat mee? Vast wel toch? In ieder geval kunnen jullie hier de conclusie uittrekken dat WIJ ALLEN WILLENS EN WETENS IN ONZEN POEP WORDEN GENOMEN DOOR HET CBR. IS ER GVD GEEN PARLEMENTSLID DIE DE VINGER OP DIT GEZWEL WIL LEGGEN EN HET OP WIL NEMEN VOOR DE BURGER. OF IS ALLES GEOORLOOFD IN DE GROENE KRUISTOCHT? MAAR WIJ BETALEN GVD TOCH JULLIE SALARIS: WAT IS DIT?
Beetje böse? Jazeker.
quote:Wat is daar erg aan? In de praktijk zul je het ook moeten kunnen.Valt het niemand op dat ze bij het afrijden altijd naar de moeilijkste inritten zoeken om je te laten afslaan? Of de drukst geparkeerde straten om je te laten keren of parkeren?
En daarnaast: Volgens mij zie je spoken
.quote:Als ik examinator was en iemand met jouw instelling kwam bij mij de auto in, zou ik je ook laten zakken.Op dinsdag 20 april 2010 22:52 schreef nergensthuis het volgende:
Jawel jawel. Er worden wel degelijk percentages gehanteerd.
-heul verhaal-
Beetje böse? Jazeker.
Kom maar terug als je een beetje normaal kunt doen, zou ik zeggen.Je rijervaring in de VS zegt niks en kan zelfs in je nadeel werken. Juist doordat je daar (blijkbaar) al wat rijervaring hebt opgedaan, kun je jezelf ook gewoontes hebben aangeleerd waar ze bij het CBR nou eenmaal niet blij mee zijn.
En ja, natuurlijk blijft niemand na het behalen van zijn rijbewijs zo rijden zoals ze bij het examen deden, maar het is nu eenmaal onderdeel van het spelletje dat je je in dat ene half uurtje gewoon perfect aan alle regeltjes houdt, zodat je in elk geval laat zien dat je op z'n minst weet hoe het zóu moeten. Zodra je je rijbewijs op zak hebt kun je je stuur vasthouden hoe je wilt, maar in dat ene ritje moet je gewoon niet de arrogante eikel uithangen die het allemaal wel beter weet en al oh zo veel rijervaring heeft.
Eerste keer gezakt door veel fouten, was echt ontzettend zenuwachtig voor dat examen en verknalde het.
Tweede keer ben ik een keer op de stopstreep bij het verkeerslicht gestopt met mijn voorwielen, dat was ook de enige reden verder vond ie mijn rit perfect.
Derde keer hetzelfde als tweede keer maar dan zonder dat ene kleine 'foutje'.
Inmiddels ook C rijbewijs gehaald, die wel in 1x.
Kanker CBR, jammer dat ik er nog moet komen voor A.
quote:WTF laten zakken op een stopstreep? Ik stond ruim een meter óver de stopstreep tijdens m'n examen (was nog nóóit gebeurd tijdens rijles en vooralsnog ook nooit nu ik zelf rij) en ik was gewoon geslaagdOp woensdag 21 april 2010 19:20 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Ach, heb er zelf ook 3x over gedaan.
Eerste keer gezakt door veel fouten, was echt ontzettend zenuwachtig voor dat examen en verknalde het.
Tweede keer ben ik een keer op de stopstreep bij het verkeerslicht gestopt met mijn voorwielen, dat was ook de enige reden verder vond ie mijn rit perfect.
Derde keer hetzelfde als tweede keer maar dan zonder dat ene kleine 'foutje'.
Inmiddels ook C rijbewijs gehaald, die wel in 1x.
Kanker CBR, jammer dat ik er nog moet komen voor A.
Wat een rotexaminatoren hebben jullie zeg 
Overigens, het gemiddeld aantal uren voor het eerste examen mag dan 40u bedragen, het gemiddeld aantal uren dat nodig is om te slagen in het rustige deel van Nederland (alles boven de lijn Alkmaar-Eindhoven) zo'n 56 KLOKuren (een autoles is meestal 45-50 minuten), binnen de Randstad is dat zo'n 68 klokuur. Cijfers komen van m'n oom die jaartje bij t CBR gewerkt heeft. Toen had ie d'r wel genoeg van. Rotcollega's he
quote:Al die verhalen van mensen die roepen dat ze gezakt zijn door één heel klein foutje (zoals de stopstreep) neem ik ook met een grote korrel zout eerlijk gezegd hoor... Als je gewoon normaal rijdt, zul je echt niet zakken op één of zelfs meerdere kleine foutjes. Op het moment dat je zogenaamd gezakt bent op een stopstreep, zal de rest van de rit ook wel gewoon klote zijn geweest. De grap is natuurlijk dat vrijwel iedereen die gewoon klote heeft gereden, zégt te zijn gezakt op iets lulligs.Op zaterdag 24 april 2010 13:58 schreef davidov2009 het volgende:
WTF laten zakken op een stopstreep? Ik stond ruim een meter óver de stopstreep tijdens m'n examen (was nog nóóit gebeurd tijdens rijles en vooralsnog ook nooit nu ik zelf rij) en ik was gewoon geslaagd
Het gaat er voor het grootste deel natuurlijk om of de examinator zich naast jou veilig heeft gevoeld in de auto; is dat het geval, dan zullen kleine fouten je niet kwalijk worden genomen. Zit je inderdaad wel zoals tongytongyenz. al zei met trillende zweethandjes in de auto, dan kun je niet veel meer goed doen.
quote:Tuuurlijk.Op zaterdag 24 april 2010 11:10 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Zoals in het begin al werd gezegd. Topic vol met faalers/ klagers. Als je gewoon normaal je lessen volgt, je theorie gewoon normaal leert dan slaag je gewoon in één keer. Auto in 1x geslaagd door gewoon normaal te rijden en motor ook (beide examens) door gewoon normaal te rijden. En niet zoals het merendeel hier met bezwete trillende handjes de auto in stappen en dan achterlijke fouten maken en dat op het CBR afschuiven. Dat is gewoon bullshit, mijn vriendin is ook 3x gezakt en dat kwam gewoon door haar zelf en niet door het CBR.
Zijn wel wat meer factoren die een rol spelen dan 'je theorie gewoon geleerd hebben' en 'normaal je lessen volgen'.
quote:Fijn dat jij controle hebt over je autonome zenuwstelsel. Je bent de eerste. Ik raad je aan contact op te nemen met je huisarts.Op zaterdag 24 april 2010 11:10 schreef tongytongylickylicky het volgende:
(...) En niet zoals het merendeel hier met bezwete trillende handjes de auto in stappen en dan achterlijke fouten maken en dat op het CBR afschuiven.(...)
@Omniej: ah oke, ja dat zou wel eens goed kunnen.
quote:Het was toch echt mijn enige fout en verder reed ik de rit precies zo netjes en oplettend als de derde keer waarvoor ik wel ben geslaagd.Op zaterdag 24 april 2010 14:37 schreef Omniej het volgende:
[..]
Al die verhalen van mensen die roepen dat ze gezakt zijn door één heel klein foutje (zoals de stopstreep) neem ik ook met een grote korrel zout eerlijk gezegd hoor... Als je gewoon normaal rijdt, zul je echt niet zakken op één of zelfs meerdere kleine foutjes. Op het moment dat je zogenaamd gezakt bent op een stopstreep, zal de rest van de rit ook wel gewoon klote zijn geweest. De grap is natuurlijk dat vrijwel iedereen die gewoon klote heeft gereden, zégt te zijn gezakt op iets lulligs.
Hij was gewoon aan het zoeken naar redenen en dan komt er zo'n kul reden die mij weer 200 euro kost.