PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
diesel of benzine?quote:Op donderdag 4 juni 2009 16:00 schreef viagraap het volgende:
Mijn leswagen is een BMW 3 serie, van een niet al te oud bouwjaar. Zeker niet van voor 2004. Valt me op dat hij bij het nieuwe rijden als je de snelweg op wilt in zn 4 hij niet vooruit te branden is tot hij de 2k aantikt.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Lijkt me niet zoveel uitmaken, weinig auto's geven enige power onder de 2k,quote:
vooral met zo'n snelheden.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
wow, ik haalde 215 op de teller en had nog gas over! 
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Diesel. Ik snap ook wel dat de motor minder wil onder de 2k, maar in zn 4 is het wel heel erg in vergelijking met de andere versnellingen (6 versnellingen).
What Would Goku Do
Als je veel power wilt onder de 2k heb je een blok nodig met veel koppel. En veel koppel is, met name, voorhanden bij diesels, motoren met veel inhoud en motoren met turbo's. De meeste tdi's hebben bij 2k al behoorlijk wat trekkracht.quote:Op donderdag 4 juni 2009 16:32 schreef mighty_myte het volgende:
Lijkt me niet zoveel uitmaken, weinig auto's geven enige power onder de 2k,
vooral met zo'n snelheden.
Vooral bmw's (benzine) moeten nogal wat toeren maken om hun vermogen te leveren, iets wat liefhebbers juist waarderen.
Denk dat de dieselbmw waar de vraag over ging gewoon überhaupt weinig vermogen heeft.
Beter één keer om vergeving vragen, dan tien keer om toestemming.
houd er ook rekening mee dat veel lesauto's hun motormanagement herprogrammeerd is om het vermogen terug te knijpen, om de auto wat te ontlasten. Ik ken een rijschool in het gentse die met mercedes B klasses rijdt, en al die motoren gaan bij een tuner langs om de karakteristieken te herprogrammeren dat ze top-end veel kracht verliezen, maar dat ze in het laag wat meer koppel bij krijgen waardoor het moeilijker is om met die wagens stil te vallen. Ideaal natuurlijk om mee te lessen, maar als ze dan later in hun eerste eigen auto komen zitten ze de hele tijd te knoeien omdat die andere instellingen zitten heeft op zijn motorquote:Op vrijdag 5 juni 2009 02:08 schreef viagraap het volgende:
Diesel. Ik snap ook wel dat de motor minder wil onder de 2k, maar in zn 4 is het wel heel erg in vergelijking met de andere versnellingen (6 versnellingen).
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Sowieso rijdt elke auto anders, dus dat maakt verder ook weinig uit. hooguit als hun eerste auto exact dezelfde isquote:Op vrijdag 5 juni 2009 09:34 schreef Athmozz het volgende:
Ideaal natuurlijk om mee te lessen, maar als ze dan later in hun eerste eigen auto komen zitten ze de hele tijd te knoeien omdat die andere instellingen zitten heeft op zijn motor
Weet er iemand trouwens waar ik klassieke bmw's vandaan kan halen?
Ik heb een droom, een bmw 507. ik wil eens kijken of dat haalbaar is....
ik gok van niet, er zijn er toendertijd maar 252 oid van gemaakt....(1956 tot 1959)
Ik heb een droom, een bmw 507. ik wil eens kijken of dat haalbaar is....
ik gok van niet, er zijn er toendertijd maar 252 oid van gemaakt....(1956 tot 1959)
http://oldtimerfarm.be/
bel die gasten eens. Die zijn redelijk gespecialiseerd in het vinden van vrij zeldzame wagens, en houden zich eigenlijk ook met niets anders dan met oldtimers bezig (op een paar youngtimers na). Het bedrijf ligt wel in België, maar als je een 507 kan betalen zal het er niet op aan komen dat hij nog eens naar nederland moet getransporteerd worden ook
(prijzen die ik op internet tegenkom zijn toch 750.000 tot 900.000¤ voor zo'n wagen. Ik vrees dat je misschien beter kijkt naar een ander modelletje)
bel die gasten eens
. Die zijn redelijk gespecialiseerd in het vinden van vrij zeldzame wagens, en houden zich eigenlijk ook met niets anders dan met oldtimers bezig (op een paar youngtimers na). Het bedrijf ligt wel in België, maar als je een 507 kan betalen zal het er niet op aan komen dat hij nog eens naar nederland moet getransporteerd worden ook (prijzen die ik op internet tegenkom zijn toch 750.000 tot 900.000¤ voor zo'n wagen. Ik vrees dat je misschien beter kijkt naar een ander modelletje
)
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Heb je de lotto gewonnen Rival? Een Z8 (gebouwd naar 't beeld de 507) is nog goedkoper...
Hopeloos benzine verslaafd
Wie oh Wie kan me helpen.......
Ik heb een 2.5e blok. (E30 2645cc plusminus)
dit blok zou moeten gaan als de brandweer als je hem voorziet van de kop van een 325i.
Dit heb ik al van een hoop mensen gehoort. echter, nu schijnt niet zomaar elke 325i kop uit die tijd op elk 325e blok uit die tijd de passen...
Welke bmw kenner heeft hier verstand van?
Ik heb een 2.5e blok. (E30 2645cc plusminus)
dit blok zou moeten gaan als de brandweer als je hem voorziet van de kop van een 325i.
Dit heb ik al van een hoop mensen gehoort. echter, nu schijnt niet zomaar elke 325i kop uit die tijd op elk 325e blok uit die tijd de passen...
Welke bmw kenner heeft hier verstand van?
Ken je Duits?
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00080/f00080.htm
Zat info over eta ombouw mogelijkheden
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00080/f00080.htm
Zat info over eta ombouw mogelijkheden
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Duitsquote:Op maandag 8 juni 2009 17:38 schreef Hyperdude het volgende:
Ken je Duits?
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00080/f00080.htm
Zat info over eta ombouw mogelijkheden
Alsnog bedankt, misschien dat iemand me ermee kan helpen
Wat voor ETA blok heb je precies?
Welk bouwjaar/hoeveel PK?
Dan zal ik eens kijken of ik wat nuttigs voor je kan vertalen.
Ik heb zelf een E30 325iX gehad en zie zelf meer in een ombouw naar M50 blok. Die zijn praktisch onverwoestbaar (itt. de M20 325 kop) en dan heb je 192 PK . Maar je hebt al een ETA blok liggen natuurlijk...
Welk bouwjaar/hoeveel PK?
Dan zal ik eens kijken of ik wat nuttigs voor je kan vertalen.
Ik heb zelf een E30 325iX gehad en zie zelf meer in een ombouw naar M50 blok. Die zijn praktisch onverwoestbaar (itt. de M20 325 kop) en dan heb je 192 PK . Maar je hebt al een ETA blok liggen natuurlijk...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
de vorige E30 had die motor, een 2.5 vanos.quote:Op maandag 8 juni 2009 20:20 schreef Hyperdude het volgende:
Wat voor ETA blok heb je precies?
Welk bouwjaar/hoeveel PK?
Dan zal ik eens kijken of ik wat nuttigs voor je kan vertalen.
Ik heb zelf een E30 325iX gehad en zie zelf meer in een ombouw naar M50 blok. Die zijn praktisch onverwoestbaar (itt. de M20 325 kop) en dan heb je 192 PK . Maar je hebt al een ETA blok liggen natuurlijk...
die hebben we ook nog liggen maar we willen graag wat met dit blok doen.
dat andere blok kan altijd nog ergens in.
ook zou dit blok met de juiste kop meer pk moeten leveren...
Ik heb de papieren hier niet liggen ik weet geen exacte data.... morgen zal ik dat posten... hij is iig uit januari 1986.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door rival op 09-06-2009 08:31:38 ]
Als ik ergens pisnijdig van wordtquote:Op dinsdag 9 juni 2009 12:35 schreef jitzzzze het volgende:
Heeft er gewoon iemand een kras in mijn voorbumper gereden
Dat er een kras in zit is nog tot daar aan toe; iedereen heeft wel eens parkeer-tyfus.quote:
Maar dat ik bij mijn auto aankom en allemaal krassen en een afdruk van een trekhaak aantref.. En niks geen briefje ofzo
helemaal als je zelf zuinig bent op je auto (zoals ikquote:Op dinsdag 9 juni 2009 12:46 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Dat er een kras in zit is nog tot daar aan toe; iedereen heeft wel eens parkeer-tyfus.
Maar dat ik bij mijn auto aankom en allemaal krassen en een afdruk van een trekhaak aantref.. En niks geen briefje ofzo
) en sowieso nooit een ander raakt met parkeren is het dubbel zo zuur! je zou zoiets toch zien gebeuren
Ja, ik ben er echt onwijs zuinig op. En dan krijg je ditquote:Op dinsdag 9 juni 2009 12:49 schreef rival het volgende:
[..]
helemaal als je zelf zuinig bent op je auto (zoals ik
je zou zoiets toch zien gebeuren
Sta je dan met je goede gedrag
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |