Jouw slechte chauffeurs ervaringen

Maat van me rijdt bijzonder dicht langs geparkeerde autos en stoepjes, vaak hou ik echt me adem in.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 13:54 schreef Bootje84 het volgende:
En ik geloof dat ik wel duidelijk maakte dat ik blijkbaar toch genoeg oplette omdat ik geen brokken heb gemaakt met de vrachtwagen?

omdat je geluk hebt dat je gewoon naar links kan gaan, wat paaltjes omver kan kegelen & daar geen auto's staan. Gelukkig dat je niet op internationaal transport zit, hier in BE zijn er vaak geen uitwegen om dergelijke "missertjes" op te vangen en rijd je dus effectief in op je voorligger.

Ik zit zelf vaak zat op de baan (moet voor m'n werk frequent naar eindhoven rijden, wat 600km op een dag is), en dan moet ik ook niet half slapend zitten rijden (en dat terwijl ik nog een werkdag van 8u erbij heb ook, dus dat is 14u je aandacht een beetje op de baan houden). Wat je ook in je cabine hebt maakt mij zelfs niet uit, al staat daar een afdeling van Holland Casino; je moet gewoon je aandacht op de baan kunnen houden, en helaas zijn er meer dan genoeg vrachtwagenchauffeurs die dat dus niet kunnen (en ja, daar reken ik jou volledig bij).

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 13:56 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Het is 2 keer gebeurt in die 3 jaar tijd. Ik ben er niet trots op, maar kom er wel eerlijk voor uit. Ik let er nu nog meer op om niet versuft achter het stuur te zitten.

Da's twee keer te veel. Ik hoef je toch niet uit te leggen hoe de gemiddelde Telegraaf-lezer over ons denkt?
Daarbij weet je ongeveer wel waar de files staan. Ik moet regelmatig over de A27 in de spits en ik heb nog geen pion hoeven aanranden.
Plus het feit dat je belt achter het stuur van een vrachtwagen maakt nog steeds dat ik je geen goede chauffeur vind

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:00 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Da's twee keer te veel. Ik hoef je toch niet uit te leggen hoe de gemiddelde Telegraaf-lezer over ons denkt?
Daarbij weet je ongeveer wel waar de files staan. Ik moet regelmatig over de A27 in de spits en ik heb nog geen pion hoeven aanranden.
Plus het feit dat je belt achter het stuur van een vrachtwagen maakt nog steeds dat ik je geen goede chauffeur vind

Ik bel fucking handsfree Wat wil je nog meer? Ook geen bakkie in je auto? Tis geen klooster

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 13:58 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Volgens jezelf had je vooral mazzel dat de linkerstrook was afgezet:
[..]

Twee keer zelfs. Da's nu niet echt een teken van goed genoeg opletten.

Dan was er nog de vluchtstrook. in beide gevallen.

Maar goed. Nu de moraalridders hier. Noemen jullie eens jullie ongelukken en of bijna ongelukken. Het is makkelijk om mij te flamen, maar ga nu eens zelf met jullie billen bloot. Mij maak je niet wijs dat jullie geen fout maken..

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:03 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Ik bel fucking handsfree Wat wil je nog meer? Ook geen bakkie in je auto? Tis geen klooster

Dan is het goed.

Bakkie is zelden wat op, ik gebruik dat ding alleen om te luisteren wat er aan de hand is bij een file op onverwachte plekken.

Ik ken chauffeurs die al tientallen jaren rijden en geen enkel ongeluk hebben gehad door hun eigen schuld. Jij hebt het hier welliswaar over bijna-ongelukken, maar beide wel volledig door onoplettendheid van jou kant.

OT: Een zus die me naar het station bracht. Reden over de dijk die breed genoeg is om elkaar makkelijk te passeren, maar toch stuurt ze de berm in. Nadat de auto voorbij is geeft ze weer volgas en elke bestuurder die enig idee heeft wat ie doet zal weten dat je, als je half in de berm rijdt en volgas geeft, een kant zal gaan spinnen. Het enige wat mijn zus opviel was 'He, er ging een lampje branden'...
Verder snoeihard door woonwijken overdag op mooie zomerse dagen wanneer er kinderen spelen en mensen langsfietsen. Rechts niet eens in de gaten hebben, geen aanpassing van de rijstijl bij nat of droog weer... Alleen als het nodig is stap ik in.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:03 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Dan was er nog de vluchtstrook. in beide gevallen.

Maar goed. Nu de moraalridders hier. Noemen jullie eens jullie ongelukken en of bijna ongelukken. Het is makkelijk om mij te flamen, maar ga nu eens zelf met jullie billen bloot. Mij maak je niet wijs dat jullie geen fout maken..

Met de vrachtwagen heb ik nog geen enkel ongeluk gehad.
In mijn koerierstijd een keer een paaltje over het hoofd gezien en een keer in slaap gevallen. En dat terwijl ik even daarvoor langs de kant heb staan slapen omdat ik moe was. Verder werd ik vooral aangereden.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:10 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Dan is het goed.

Bakkie is zelden wat op, ik gebruik dat ding alleen om te luisteren wat er aan de hand is bij een file op onverwachte plekken.

Wij zitten op een zender waar alleen de eigen chauffeurs op zitten. In de nieuwere vrachtwagens zitten ze niet meer, dus is uitstervend. Daarnaast stond duidelijk in mijn bericht dat ik handsfree zat te bellen hoor

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:12 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Met de vrachtwagen heb ik nog geen enkel ongeluk gehad.
In mijn koerierstijd een keer een paaltje over het hoofd gezien en een keer in slaap gevallen. En dat terwijl ik even daarvoor langs de kant heb staan slapen omdat ik moe was. Verder werd ik vooral aangereden.

En dit is natuurlijk ook niet goed te praten. In slaap vallen en dan een huis inrijden maakt een redelijk zooitje (dat laatste verzin ik er ff bij, maar you get the point). Dan vind ik het jammer dat je mij zo afschiet alsof ik een Judas ben

Nou Bootje, op mij maak je ook niet echt een goede indruk. Als professioneel chauffeur meerdere malen op een file inrijden (twee keer mazzel dat het niet gebeurd is), dan zou ik mezelf geen prima chauffeur durven noemen. Bovendien kun je heilig lopen doen over dat je handsfree belt, maar feit blijft dat handsfree bellen net zoveel afleidt als handheld bellen. Het is het bellen an sich dat funest is. Ik doe het ook wel hoor, maar het helpt je zaak niet.

Zelf heb ik één auto in de poeier gereden. Twee weken m'n rijbewijs en het was spekglad, helaas tegen een boompje geparkeerd. Het was een Altootje dus die zijn snel total . Verder nog nooit wat gehad, zelfs geen paaltje.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:32 schreef Mikkie het volgende:
Nou Bootje, op mij maak je ook niet echt een goede indruk. Als professioneel chauffeur meerdere malen op een file inrijden (twee keer mazzel dat het niet gebeurd is), dan zou ik mezelf geen prima chauffeur durven noemen. Bovendien kun je heilig lopen doen over dat je handsfree belt, maar feit blijft dat handsfree bellen net zoveel afleidt als handheld bellen. Het is het bellen an sich dat funest is. Ik doe het ook wel hoor, maar het helpt je zaak niet.

Zelf heb ik één auto in de poeier gereden. Twee weken m'n rijbewijs en het was spekglad, helaas tegen een boompje geparkeerd. Het was een Altootje dus die zijn snel total . Verder nog nooit wat gehad, zelfs geen paaltje.

Ben geen pro chauffeur. Ben een zaterdagchauffeur. Maar goed. Genoeg over mij. Ik blijf me niet verdedigen. Flame me maar zoveel je wilt, maar heb ook het lef om zelf met de billen bloot te gaan en je domme fouten toe te geven..

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:43 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Ben geen pro chauffeur. Ben een zaterdagchauffeur. Maar goed. Genoeg over mij. Ik blijf me niet verdedigen. Flame me maar zoveel je wilt, maar heb ook het lef om zelf met de billen bloot te gaan en je domme fouten toe te geven..

Natuurlijk, druk jezelf maar lekker in de slachtofferrol . Feit is gewoon dat je commentaar krijgt op die waslijst aan dingen die je schrijft. Natuurlijk maakt iedereen wel eens een foutje, maar wat jij als vrachtwagenchauffeur in drie jaar hebt meegemaakt, zoveel fouten maken de meesten niet in tien jaar. En al helemaal niet als je slechts één dag in de week rijdt! .

Iedereen heeft recht op z'n fouten en eventuele ontsnappingen. Prima, zolang het goed afloopt . Maar als je dan nog met een serieuze bek durft te zeggen dat je een goede chauffeur bent, dan heb je toch ergens de boot gemist. En dan kun je logischerwijs reacties verwachten.

Je merkt in de 1e minuut altijd al of je jezelf op je gemak gaat voelen tijdens de rit.
De meeste mensen die ik ken kunnen wel rijden geloof ik

Oh, 1 keer een file (stond stil) te laat opgemerkt. Natuurlijk wel remmen, dus de wielen blokkeerden en sturen was er daarom niet meer bij. Aangezien het er sterk op leek dat als ik zo door ging ik de Volvo met bijbehorend gezin voor mij zou rammen heb ik de rem los gelaten, naar links gestuurd richting berm (ik zat op de linker baan) en heb daar verder geremd. Schade: licht omgewoelde berm, 2 banden die niet rond meer waren, 'striping' op de linker kant van mijn auto en knipperlichtglaasje kapot (de lamp zelf deed het nog wel). Ik vond dat best zonde van mijn knipperlicht (banden stonden toch op de nominatie vervangen te worden).

Misschien is de woordkeuze "een van de betere chauffeurs" ongelukkig gekozen. Laat ik het anders formuleren. Ik heb mijn fouten gemaakt en heb ervan geleerd.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:50 schreef 2cv het volgende:
Aangezien het er sterk op leek dat als ik zo door ging ik de Volvo met bijbehorend gezin voor mij zou rammen heb ik de rem los gelaten, naar links gestuurd richting berm (ik zat op de linker baan) en heb daar verder geremd.

Als iedereen dat in zo'n situatie zou doen had niemand de behoefte ABS uit te vinden.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 14:03 schreef Bootje84 het volgende:

[..]
Maar goed. Nu de moraalridders hier. Noemen jullie eens jullie ongelukken en of bijna ongelukken. Het is makkelijk om mij te flamen, maar ga nu eens zelf met jullie billen bloot. Mij maak je niet wijs dat jullie geen fout maken..

Ik wil helemaal geen moraalridder spelen hoor, ik weet van mezelf dat ik ook geen 8u aan 1 stuk zou kunnen rijden zonder in slaap te vallen of onoplettend te worden. Het verschil is wél dat ik dat ook kan toegeven, en daarbij ook gerust durf aangeven dat ik als vrachtwagenchauffeur een gevaar op de weg zou zijn daardoor. Goed kunnen rijden maakt je in mijn ogen geen goede chauffeur; je moet je oplettendheid kunnen behouden. Kan je dat niet, dan ben je niet geschikt voor die job, zo simpel is het.

Als je eruit geleerd hebt zoals je zelf zegt (en beseft dat je niet als een van de betere chauffeurs geldt), dan is het al heel veel. Leermomenten heeft iedereen nodig, maar het probleem is dat een leermoment met een vrachtwagen vaak wel een vrij hard leermoment is .

Ik zou het idealer vinden als je vb eerst 5 jaar gewoon transport moet doen met een vito / sprinter oid en dat je dan pas naar de zwaardere vrachtwagens mag overstappen. Lijkt me een mooiere constructie, want tegen dat je dan in je vrachtwagen komt ga je al wat ervaring hebben. (en als er toch iets misloopt bij het opdoen van ervaring; een vito die tegen mijn koffer knalt daarbij maak ik een redelijke kans, een vrachtwagen die in mijn koffer knalt dan heb ik bijna geen kans op overleven)

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 23:47 schreef Athmozz het volgende:

[..]

Ik zou het idealer vinden als je vb eerst 5 jaar gewoon transport moet doen met een vito / sprinter oid en dat je dan pas naar de zwaardere vrachtwagens mag overstappen. Lijkt me een mooiere constructie, want tegen dat je dan in je vrachtwagen komt ga je al wat ervaring hebben. (en als er toch iets misloopt bij het opdoen van ervaring; een vito die tegen mijn koffer knalt daarbij maak ik een redelijke kans, een vrachtwagen die in mijn koffer knalt dan heb ik bijna geen kans op overleven)

Tja, opzich een goed punt, alleen de dingen die ik vervoer kan je simpelweg niet met een vito doen. Dat is gewoon onmogelijk. Er zijn tuinders die 30 karren per dag afzetten. Daar heb je minimaal 1 trailer en 1 bakwagen voor nodig om weg te halen.

Ik zorg er nu gewoon voor dat ik goed oplet achter het stuur, wordt je wat suf dan drink je een bakkie. Het voordeel wat ik wel heb, is dat ik al even op de weg zit (scooter, auto, vrachtauto). Dat je dus wel ervaring opdoet door veel te zien gebeuren enzo.

quote:

Op vrijdag 2 januari 2009 15:43 schreef KosterT het volgende:

[..]

Als iedereen dat in zo'n situatie zou doen had niemand de behoefte ABS uit te vinden.

Nee, ik had beter op moeten letten.

Ik heb wel eens gehad dat ik bij een vriend in de auto zat, we reden 145 op de teller en toen werden we ingehaald door een vrachtwagen (niet zo'n combinatie, maar zo'n soort ding (die op de voorgrond dus)). Toen had ik ook wel zoiets van: mwoah, niet echt veilig'

Even later (we reden nog steeds 145) worden we ingehaald door een 40-jaar oude Citroen DS. Lijkt me ook niet echt lekker om 160 te rijden in zo'n auto

quote:

Op zaterdag 3 januari 2009 16:30 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik heb wel eens gehad dat ik bij een vriend in de auto zat, we reden 145 op de teller en toen werden we ingehaald door een vrachtwagen

Van vrachtwagens zie je dat niet zoveel, maar van grote bestelwagens zie je dat nog best vaak dat ze echt asociaal hard rijden. Ik heb onlangs nog een mercedes sprinter gehad die tegen mijn koffer plakte en die zelfs aan 195 niet wilde lossen. (bergaf E411)

Ben dan maar opzij gegaan omdat mijn bakje het lastig kreeg

quote:

Even later (we reden nog steeds 145) worden we ingehaald door een 40-jaar oude Citroen DS. Lijkt me ook niet echt lekker om 160 te rijden in zo'n auto

Een 40 jaar oude DS doet veiliger 160 dan dat je met een nieuwe twingo 120 gaat rijden, en dat doen ook genoeg mensen